| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Historické motorové vozy - M131.1, M120.4, M124.001, ... » Archiv diskuse Historické motorové vozy - M131.... do 08. 10. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Historické motorové vozy - M131.... do 08. 10. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2988 Registrován: 7-2017 |
![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6421 Registrován: 6-2004 
|
Ještě jedna skříň CDv bývala na Slovensku cca 15 let zpět. Leč zůstalo patrně jen foto. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1555 Registrován: 8-2006 
|
Tak jsem tam zkusil zavolat a už jsem druhý... Tak uvidíme. I když u nás je problém s místem, navíc se to musí na té zahradě asi rozebrat - jeřáb se k tomu nedostane. Ale soupravička s M120.206 nebo i s M120.3 by to byla parádní.
Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 526 Registrován: 4-2010 
|
Motoráček: No spojení s M 120.206 by byla ![[bomba]](https://www.k-report.net/discus/clipart/bomba.gif "[bomba]") ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") , ukázková souprava z počátků motorizace našich místních drah. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") Bakovští příznivci železnice: http:/www.zeleznice-bakov.wz.cz/ videa na YouTube: https://www.youtube.com/user/JamesC7x
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1335 Registrován: 11-2007 
|
náhodně objeveno na bazoši, neměl by někdo zájem? asi by se tam dalo vybrat ještě spoustu bižuterie apod. https://ostatni.bazos.cz/inzerat/108882654/STARY-ZELEZNICNI-VAGON .php
KAROSA ŠD11.2036 - královna silnic
|
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6422 Registrován: 6-2004
|
Stokr556: Vždyť tu o tom už dobrou čtvrthodinu hovoříme, Mlho... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8863 Registrován: 6-2006 
|
Hurvajz v lese mezi Čistou a mostem: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1556 Registrován: 8-2006
|
A proč z toho brát bižuterii, když se to dá vzít celé, ne?
Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2763 Registrován: 11-2006 
|
Včerejší den se nesl v duchu oslav 120.výročí od zahájení provozu na trati z Jablonice do Brezovej pod Bradlom. V hlavních úlohách hrají M131.1443, Blm 25-09 317, Blm 24-29 002 a M152.0160.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3012 Registrován: 7-2017 |
pěkná souprava |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3021 Registrován: 7-2017 |
mimochodem kdopak zaprodal svou M 131.1 k filmování jisté české hambárny?![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") nějak jsem ten interiér nemohl identifikovat |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1028 Registrován: 7-2009 |
Sice netuším, oč přesně se jedná, ale pokud se na dřevěné lavici válí pižmem nasáklá dámská tanga, na klice dveří visí samodržící punčochy, z odpadkového koše nápadně vyčnívá naplněný prezervativ a na WC rozměrů metr na metr probíhá masivní bukkake party, plně chápu Vaše zděšení :-))) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 990 Registrován: 1-2012 
|
Jo money is money |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3026 Registrován: 7-2017 |
jistě...vše se točí kolem peněz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3465 Registrován: 5-2002 |
Však nikdo nikoho nenutí na to koukat. Na hezkou babu se pořád ještě kouknu rád a také jsem rád, že si ještě pamatuju proč ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3030 Registrován: 7-2017 |
ale musím říct že je to opravdu velmi pěkně zpracované video...amen... |
|
Bdlm
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1790 Registrován: 3-2007 
|
23.9.pro velký zájem o svezení parním vozem Komarek,zařadilo NTM posilový vůz IV.třídy za poloviční jízdné. Vůz laskavě zapůjčila Společnost Buštēhradské dráhy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3047 Registrován: 7-2017 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 973 Registrován: 6-2007 
|
Pánové kdo z Vás má přesný výčet barev na motorové vozy M131.1 tak jak byly z výroby? Debaty o barvě na poprsnici jsou sporné, někdo uvádí z výroby žlutá jiný zase bílá a třetí , že slonová kost. Má někdo z archivu vyloženě přípis o provedení laku motorovývh vozů v padesátých letech? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4362 Registrován: 3-2006 
|
https://www.euro.cz/udalosti/draze-zrenovovany-stribrny-sip-boura l-poskodila-jej-tocna-v-muzeu-1467501 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1508 Registrován: 10-2007 
|
Mořepetr : To je ale v textu keců ! Je řádně rozpáranej. Obsluha točny musela být úplně slepá a spěchat. A tak se to nepovedlo ... Stále na železnici platí heslo, spěchej pomalu !
Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje !
ČKD Praha můj vzor ! ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") K6S 310 DR
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4363 Registrován: 3-2006
|
Ad Hubič: Podle tohohle videa to zas tak strašně nevypadá. Ale jen rozleštit to nepůjde. odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1509 Registrován: 10-2007
|
Mořepetr : Škrábanec se rozleštit dá. Tato kérka bohužel ne ... Strašné to sice není, ale každá výměna prořízlého plechu, oprava části skříně a následné lakování je prostě vidět a je to zásah do vozidla. Nebude to asi oprava za mega, ale pár kaček to také nebude. A kdo ví, kam až zábradlí pod plech šlo a škodilo ...
Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje !
ČKD Praha můj vzor ! K6S 310 DR
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1764 Registrován: 7-2017 |
Působení prvního Murphyho zákona se nevyhne nikdo a nic. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") Dodatek: Někteří by dokonce přísahali i na fungování druhého Murphyho zákona. ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") 1. Murphyho zákon: Když se něco může pokazit, pokazí se to. 2. Murphyho zákon: Co se nemůže pokazit, pokazí se taky. (Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 575 Registrován: 5-2013 |
To tam teď u toho takhle vyhrávají jak komedianti na pouti ? No těbůh, i kdyby někdo řval z plných plic stůj, nebo vypadni z kolejí tak nebude slyšet ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3077 Registrován: 7-2017 |
to už dlouho.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 576 Registrován: 5-2013 |
Hmm, tak to mám další důvod, proč tyto akce ignorovat... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 864 Registrován: 10-2008 |
Dovolím si dotaz... Nemá někdo navíc pružinku do otočného válečku s palci v řadiči Miliusky ? Nebo alespoň představu kde by se to dalo splašit. Díky za jakékoliv info. |
|
Polabský
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1171 Registrován: 10-2010 |
Sey: Celou akci v Lužné realizovala agentura " na klíč" asi za dost peněz. Bengál jak na Matějský. A komentátor, úplný b-b. Cituji: "Zjistil jsem, že lokomotivy netroubí ale houkají, protože mají houkačku. Nebo pískají, protože mají písk" . Možná, že říkal "píst" ale to už jsem nepochytal. Prostě v-l, jak anděl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2768 Registrován: 11-2006
|
Sebu: Naše Myliuska nás sice ještě nezradila, ale předpokládám výskyt vinutých válcových pružin. Ty je schopna vyrobit každá firma, v jejichž portfoliu se tento druh výroby a sortiment nachází. Dej rozměry a rozjedeme výrobu. Třeba i někdo další bude potřebovat do foroty...
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1564 Registrován: 8-2006
|
E499001 - no je to takový asimetrický pásek široký cca centimetr se záhybem, který musíš do toho bubínku namotat (jsou tam dva) a ještě si u toho nevystřelit oko. Jo, kdyby byl výkres...
Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2769 Registrován: 11-2006
|
Jo tak tam jsou ploché spirálové pružiny. Na ty máme taky doktora i když to trvalo docela dlouho. A není vlastně ani za kopečkama, jen za řekou Moravou Zrovna nedávno jsme se tam motali s motoráky.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3488 Registrován: 3-2010 
|
Sebu:pokud myslíš tím válečkem bubínek, tak ještě musíš říct, jestli potřebuješ krátkou nebo dlouhou...něco by se našlo. Ale tos mohl říct, když jsme se potkali v Zubrnicích ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3490 Registrován: 3-2010
|
Motoráček: čo to "také asimetrický"...? Nemyslím to teď pravopisně ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1787 Registrován: 7-2017 |
Přednosta 3490: Tys nebyl na vojně? U chemického vojska jsme při rozvinování pracovišť úplné očisty osob kopali odpadní asimetrické jámy, tj. asi metr krát metr krát metr... Třeba chtěl Motoráček napsat "asicentimetrický"... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3492 Registrován: 3-2010
|
dědek_hank: Njn, já byl na vojně u letadel a tam jsme měřili výšku letu na hektometry... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1565 Registrován: 8-2006
|
Motoráček už kupoval i procházkové hole. Asi metr dlouhé...
Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3470 Registrován: 5-2002 |
Nejste chlapci už dost velcí na to, abyste si tu veřejně poměřovali...no nic.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3493 Registrován: 3-2010
|
Já jsem se jen zeptal, aby mi bylo jasno a.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3471 Registrován: 5-2002 |
Já vím, za zeptání nic nedáš..., pokud tedy zrovna nesedíš u advokáta |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2776 Registrován: 11-2006
|
Místo plků sem hoďte aspoň fotky těch pružin, ať vím do čeho se příště můžem namočit.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 974 Registrován: 6-2007
|
Vážně nikdo ze znalců nemá přípis o vyhotovení barevného provedení M131.1 z výroby? A rovněž zdali vozy vyrobené v roce 1955 a výše zda už měly druhou vozovou třídu z výroby? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1567 Registrován: 8-2006
|
Petrspk - fakt se mi to nechce hledat... Ale vycházelo to z barevného řešení vzor 1938 s úpravou dostupných barevných odstínů dodávaných republice. Protože tehdy (dnes nevím) se na výrobu červené používalo i zlato. Takže odstín tmavě červená višeň, víc se toho tam nepsalo. Ten papír mám někde ofocený, ale kdesi v hloubi archivu. No a vozy minimálně po č 1520 šly z fabriky s třetí třídou. Ostatní těsně po vyrobení nelze fotograficky doložit.
Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 975 Registrován: 6-2007
|
Motoráček Mně se zase totiž nechce věřit, že poprsnice na vozech byla žlutá.... M262.0 vyráběné o rok později ji měly bílou.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 976 Registrován: 6-2007
|
To samý vozy M140.3 ,,manky,, tam byla poprsnice taky bílá přeci a to byly kořistní vozy. Strašně rád bych viděl už podklady, který by ty spory vyřešily jednou pro vždy. Kdysi jsem četl i články k modelařině v železničáři, ale příjde mi to jako mix všeho dohromady.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1570 Registrován: 8-2006
|
Mne spíše napadá spekulace - co bylo v této době dostupné a zda to nesouvisí s určitým zjednodušením barevných schemat. Podle vnitropodnikového dopisu měla mít M131.101 z výroby dokonce pruh v barvě kovu, leštěný, lakovaný. Ale z fotek to rozhodně tak nevypadá a navíc je to jiný odstín, než bílá. Tady bych se k té žluté přikláněl. Nápisy bílé, pruh žlutý. Podle fotek se dá vysledovat, že ten žlutý pruh by mohl být určitě u těch vozů 101-140, které byly přímo v Kopřivnici dokončeny. Pak u dalších to vypadá, že byl pruh bílý a u strojů asi čísel 1100-1140 zase žlutý (možná tmavě krémový). Pak zase bílý. U druhé série těch fotek z prvních let provozu tolik nemám, ale tam to vypadá na bílé provedení celé série. Nápisy už ale v barvě žluté...
Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 977 Registrován: 6-2007
|
Motoráček Já si myslím, že to bylo bílý od výroby celý.... Protože někde proběhla barevná fotka M131.1 ještě z padesátých let tuším M131.1117 nebo 127 z Tatranské Lomnice a poprsnice byla bílá... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3099 Registrován: 7-2017 |
a když jsme u toho,teď mi někdo vysvětlete,třeba i Olda jistě ví,proč slováci měli víceméně hvězdu pod oknem strojvedoucího? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1806 Registrován: 7-2017 |
 zeuke:"a když jsme u toho,teď mi někdo vysvětlete,třeba i Olda jistě ví,proč slováci měli víceméně hvězdu pod oknem strojvedoucího?" Jenom Slováci? Hvězdy na motorech tehdy měly i návěstní význam. Tehdejší předpisy znaly až do r. 1954 místo dnešních návěstí Přiblížit a Vzdálit návěsti Vpřed a Vzad, míněno vzhledem ke hnacímu vozidlu. U parních lokomotiv to bylo jasné, komín byl vpředu a uhlí vzadu, ale na vozidlech nových trakcí musela být na čelech písmena P a Z; ne vždy a odevšad na ně však při posunu bylo vidět, a tak bylo určeno, že hvězdy mají být na bočnicích blíže k přední straně hnacího vozidla. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3100 Registrován: 7-2017 |
hmm...tak to by mě ani nenapadlo...zajímavé....díky |
|
Polabský
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1173 Registrován: 10-2010 |
dědek hank: Z jakého zdroje prosím vycházíte o umístění hvězdy na bočnici motorového vozu?? Děkuji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3101 Registrován: 7-2017 |
ad hank - co jsem se setkal s dobovými fotografiemi M131 ze slovenska..na našich motorech jsem to nikde neviděl.../myšleno opět fotky z 50.let/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1809 Registrován: 7-2017 |
Polabský: "dědek hank: Z jakého zdroje prosím vycházíte o umístění hvězdy na bočnici motorového vozu?? Děkuji." Tahle informace o návěstním významu hvězdy se tradovala už dávno v dobách předinternetových a někde jsem k ní měl dokonce i něco tiskem, ale kdybyste mě pokrájeli, tak to teď z hlubin svého papírového archlívu nejsem schopen vylovit. Jestli k tomu někdo máte cokoli dalšího (ať potvrzujícího nebo vyvracejícího), sem s tím. Nejlepší by asi byly fotky motorů z 50. let, kde je vidět zároveň čelo s P nebo Z i bočnici s hvězdou. Jo a ještě: Předtím jsem nesprávně napsal tu platnost návěstí Vpřed a Vzad, platily až do r. 1962. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2914 Registrován: 7-2005 |
drobnost k historii M 131.1 |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6449 Registrován: 6-2004
|
hvězdy mají být na bočnicích blíže k přední straně hnacího vozidla. Aniž bych si dělal iluze o tom, že i kdyby to platilo, tak by se to striktně v praxi nejspíš nedařilo dodržet, tak výše uvedené asi platí u M262.0, M274.0, M275.1, M283.1/M286.0, M495.0, asi i u těch M131.1. Prototypy M230.5 mají hvězdu u čela, kde je zavazadlový oddíl (netuším, zda jde o P, nebo Z). Série M240.0 ji má ale u opačného čela. Dále existuje například fotka M130.413 z kovošrotu ČL, kde je jasně vidět, že hvězda na bočnici byla blíže k Z-čelu. Hvězdy byly i na M284.0 a M284.1, ale tam se celkem obtížně identifikuje předek a zadek, pokud je fotografie hůř čitelná. U "věžáků" a pod. vždy na protilehlém konci bočnice, než byl znak pětiletky (ten by měl být u čela se zaslepeným levým čelním oknem). U východoněmeckých elektroúsekových M263.0 byla hvězda vedle středních dvojkřídlých dveří, ale na každé bočnici vždy vlevo. Takže v reálu byly hvězdy úhlopříčně. No, a elektrické motoráky (E400.0, E410.0, M201.0, M411.0) měly velkou hvězdu snad výhradně na čele, a zdá se, že na obou zároveň, pokud mají obě koncové kabiny. Elektrické jednotky EM475.1 taky na čele. Takže výše uvedená myšlenka asi neplatí. Fakt je, že velké hvězdy společně s P a Z jsem na fotkách nenašel. Takže pokud ta velká hvězda měla sloužit jakožto náhrada P a Z, pak byla evidentně někde chyba mezi "židlí a klávesnicí" a lidský faktor se činil, protože v tom žádný systém nevidím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1819 Registrován: 7-2017 |
Statistik 6449: Série M 240.0 k ČSD přišla až v době, kdy už platily návěsti Přiblížit a Vzdálit. |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6450 Registrován: 6-2004
|
Budiž, ale většina mnou jmenovaných řad už u ČSD byla a poloha hvězdy vašemu tvrzení neodpovídá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1571 Registrován: 8-2006
|
Nevím - Zdepa třeba upřesní - nikdy jsem neviděl žádný přípis určující vztah hvězdy a označení P a Z. Podle mne to nesouvisí. Ale uvědomme si, že slovenské vozy nejezdily do Nymburka/Šumperka, ale do Trnavy. A nejen ze Slovenska. Viděl jsem jediný dopis určující umístění velké hvězdy pro Bratislavskou dráhu (to už je trochu později než porvní dodávky M131.1), kde bylo jen uvedeno, že nesmí zasahovat do nápisů na vozidle, ale víc se tam nepsalo. Zajímavé je, že tou dobou pod Bratislavskou dráhu spadala i část Moravy.
Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2781 Registrován: 11-2006
|
Ano, byla různá období kdy se moravská nebo slovenská depa ocitala pod správou sousedního "státu". V tom období skutečně měly spádové dílny v Trnavě motorové vozy Košické a Bratislavské dráhy.Je dost možné, že předpisy ohledně označování nebyly úplně striktně dodržovány a každá DPOV, nebo později ŽOS, do toho vkládaly kousek svého já. Odhaduji, že to mohlo trvat tak do konce června 1968. Poté došlo k výměně území podle federativního rozdělení ČSSR a motoráčky začaly jezdit do dílen do Šumperka. Trnava přešla čistě na vozy a Šumperk zase přišel pro změnu o elektrické lokomotivy.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3107 Registrován: 7-2017 |
někde jsem objevil... |