| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Lipenka, Bechyňka, šumavské lokálky (ŠED) » Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 19. 05. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 19. 05. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 508 Registrován: 2-2016 |
B_P: Soustruh? Nějak často, hoši😁
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 5-2018 |
Jsem nejaky zmateny : http://zdopravy.cz/nova-rada-na-ceskych-kolejich-drazni-urad-schv alil-gw-trainu-motorak-816-11561/ ... takze kdyz to jezdilo, treba s tou tolik probiranou Ztkou na kola, tak o nebylo schvaleny ani ke zkusebnimu provozu? Clanek se zda byt lehce dezinformujici, nebo ne? |
|
750371
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12246 Registrován: 9-2007 |
Tvá zmatenost nás nepřekvapuje.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7899 Registrován: 8-2012 |
Soustruh? Nějak často, hoši😁 Zatímco když na něj jezdili "málo často", tak to bylo taky špatně... prostě frustrátům se jeden nezavděčí nikdy ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") .
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1769 Registrován: 6-2010 
|
JŘ platný od 10. června 2018 změny: nepojede Arriva Praha hl.n. - Nová Pec a zpět rychlík KŽC Praha hl.n. - Březnice - Volary a zpět, zkrácen na Praha hl.n. - Březnice - Blatná a zpět (z Volar jen 10.VI.) na trati 194 zaveden dvou hodinový celodenní takt v celé trase na trati 197 (Os Číčenice - Volary) zaveden dvou hodinový takt v celé trase (omezení jen u 18004 a 18009) na trati 198 zaveden dvou hodinový celodenní takt v celé trase |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 1-2010 |
https://www.novinky.cz/krimi/472186-srazku-vlaku-u-mrice-zavinil- zrejme-strojvudce.html |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 509 Registrován: 2-2016 |
Th, všechno je špatně, pokud lepší nedocílili bezpečnosti alespoň na úrovni předchůdců. Soustruh je důležitý, aby neojížděli nadměrně kolej. I když s těmi setrvačnými hmotami za hnanou to beztak mastí mnohem více, nežli pohodlnější regina😐. Hra na trh, ať to stojí co to stojí.
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 510 Registrován: 2-2016 |
.. I když na druhou stranu je fakt, že se vozovým parkem konečně alespoň přiblížili standardům Národního. V procentech nízké podlahy má již Národní navrch 😁 . Docela začínáte střízlivět z té zimolovské kulišárny, že?
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 511 Registrován: 2-2016 |
Kreporte, nejedná se o zmatek; Je to jen další švindl, tentokráte si hrají na fungl nové vozidlo. Tedy vlastně řadu ☺ Dle zmluvy☺ Prašule tečou a to je hlavní.
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 12-2017 |
Zajímavé je že to fungl nové vozidlo má objednáno i Narodní dopravce a to se ted nezastávám GWTR.Info mám přímo z PP Tábor už poslali 810 na přestavbu 816 ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") (Příspěvek byl editován uživatelem saly44.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8993 Registrován: 4-2003 |
DHaK: I když na druhou stranu je fakt, že se vozovým parkem konečně alespoň přiblížili standardům Národního. Přiblížili se tam zespoda, nebo ze shora? Jde to totiž dvěma způsoby a mám za to, že díky absenci jedné 654 a jedné 628 (obojí po nehodě) a naopak nasazením 816 se standardům národního přiblížili ze shora. Mne to ale moc netěší ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") . Raději bych 654 a 628 než 816 ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") . Sukafon534:nepojede Arriva Praha hl.n. - Nová Pec a zpět Vyštípání Arrivy z trati 194 se podařilo ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 452 Registrován: 6-2017 |
Tak 628 předpokládám, nebude dlouho neschopná, za to RS 654 011 asi dojezdil. ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 453 Registrován: 6-2017 |
 saly44:"Zajímavé je že to fungl nové vozidlo má objednáno i Narodní dopravce a to se ted nezastávám GWTR.Info mám přímo z PP Tábor už poslali 810 na přestavbu 816 (Příspěvek byl editován uživatelem saly44.)" Ano mají objednáno a nejen jedno, taky jsem to zaznamenal. A proč by ČD nemohli mít též 816 ...... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 512 Registrován: 2-2016 |
Sally: ČD tomu ale říkají rekonstrukce původní řady. Od okamžiku zveřejnění záměru. Nikdo od nich nelhal, že budou jezdit s novými vozidly. Čímž se seriosně vymezily od marketingových metod prodejců péřových dek, stoletých kastrolů, vysávačů Vorwerk, či krajského dopravce gwtr. Při srovnání rozsahu rekonstrukce u Národních a stínově "lepších" vynikne seriosnost versus ulhaný švindl celkem zjevně.
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1401 Registrován: 2-2010 
|
ad DHak: Mohu vědět zdroj a jestli to je celostátní záměr s těmi 816 ČD, nebo jen v jížních čechách?
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 513 Registrován: 2-2016 |
Zadejte heslo RegioMouse. A záměr ČD je trochu větší, nežli stínově nízkopodlažní stínové funglovky pro Krygarovy bouráky (nežli gs, to si raději dršťky rozsekáme napadrť-i s cestujícími)....
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1402 Registrován: 2-2010
|
ad DHak: Regiomouse znám, já myslel, jestli nemá v plánu ČD dát do 810 také zásuvky a klimatici?
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 454 Registrován: 6-2017 |
DHaK opět dokazuje, že je odborník na slovo vzatý, o všem má přehled a ví kdo z jakým záměrem co dělá. Hlavně je čestný jako pionýr, nikdy nelže, nepodvádí, nekrade a vůbec si nevymýšlí. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 514 Registrován: 2-2016 |
Myslím že ne. Ona totiž 810tku klima původně určená pro kempr, či obytňák neuchladí. I na dvojitá skla potřebujete spočítat a vychází baj voko cca 3x vyšší výkon chlazení. Což nelze jednoduše řešit napájením z altiku, jako u různých parodií na klimy.
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 8-2017 |
Některý z budoucích kolegů se stativem ve Vodňanech ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1780 Registrován: 6-2016 |
Pakliže ta 816 bude jezdit sólo (nebo ve dvoijci, na konci se nebude objíždět), tak je to použitelné. S podmínkou, že to v PARSu (nebo kde se to dělá) bude OBJEKTIVNĚ zhodnoceno napadení nosných prvků korozí. Pár jsem jich tam viděl... A musím konstatovat, že i ta wifina bude přínosem. Moje generační družky (narozené jako já za života Josefa Vysralionoviče) se v mobilech fakt vyžívají! Sledováno na 171. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 12-2017 |
Trs2004:Co mám informace přímo od lidí z ČD tak by to mělo být úplně stejné jako má GWTR dokonce jsou prý domluvení že jim GW dají podklady k elektroinstalaci a vyrábí to Veselí nad Moravou dceřiná společnost ČD tak uvidíme. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 10-2017 |
Toff: Ale no tak, bobíku.. Snad nebudeš tak hrubý. ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 515 Registrován: 2-2016 |
Použitelné je leccos, ale během předváděné ani ne moc plíživé, jako spíš nabubřelé (co byste chtěli za luxus musí zůstat do tobolky Robikovi) osmsetdesítkizaci mi nějak unikl smysl vř. Nebo zůstane jen lež pro cestující (zlepšení 😆 a skutečné prachy do správných tobolek?
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 455 Registrován: 6-2017 |
Na hrubý pytel hrubá záplata |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20690 Registrován: 1-2006 
|
Noční Mn Číčenice - Volary poveze 743 005 + 008 a 749+ 018 ... Mn Volary - Nová Pec pak 743 005 + 008
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 516 Registrován: 2-2016 |
Ono to s těmi tvarohovitými kolesy je trochu jinak, než jsem se domníval. Materiál splňuje všechny normy, jenže u tramvaje(soukromé"lepší" zachránkyně jihočeských logalek) je nápravový tlak sice v pořádku, ovšem co několikanásobně převyšuje všechny obvyklosti u vozidla podobné kategorie jsou dynamické účinky vznikající jízdou po nepříliš upravené koleji. Není divu, umístění nejtěžších agregátů lepšího stroje přímo nahrává fyzice, jejíž účinky se projevují (laicky) m.j. i nadměrným výskytem rezavých míst u některých i drobných poruch gpk. Aby pak t. zv. úsporu kraje bohatě nevyvážily opravy kolejí? Co Vy na to, odborníci?
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 323 Registrován: 12-2007 |
Nejsem strojař, takže mi nepřísluší komentovat příspěvek týkající se pojezdu vozidla, ale podle "odborných rešerší" p. DHaKa na možnosti provedení klimatizace, bych ho taky za odborníka na železniční vozidla nepovažoval. Spíše ze retranslátor JPP. (Příspěvek byl editován uživatelem Igor.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20693 Registrován: 1-2006
|
Tak jak dnes ... Os Tábor - Bechyně dnes – výluka Os ČB - ČK – Volary výluka Křemže - Kájov 8101 - 654 006 8103 - 654 013 / bus / 628 283 + 261 8105 - 654 013 / bus 8107 - 654 013 / bus / 654 014 8109 - 654 013 / bus / 628 283 + 261 8120 - 654 015 / bus 8111 - 654 013 / bus / 654 014 Os Číčenice – Volary 18 000 - 654 009 18 020 - 654 012 18 002 - 654 016 18 004 - 816 002 18 006 - 654 009 18 008 - 816 002 18 022 - 654 016 18 010 - 654 012 18 024 - 654 009 18 012 - 654 016 Os Strakonice – Volary výluka Strakonice - Vimperk 18 100 – bus / 654 003 18 120 – bus 18 102 – bus / 816 001 18 104 – bus 18 106 – bus / 654 003 18 108 – bus / 816 001 18 110 – bus / 654 003 Os Rybník - Lipno nad Vltavou dnes - výluka, 210 057 Ex 531 – výluka Mn dnes … 743 003 Strakonice – Volyně a zpět 742 153 ČB – Zlatá Koruna a zpět bez záruky ...
ICQ 191300062
|
|
Maršál
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6681 Registrován: 1-2010 
|
Jen menší upřesnění toho slavného GS. Někdo tu psal, že je již v síti GSM-R zapojen od dubna tohoto roku. No nevím tedy kde? Včera jsem mluvil s kamarádem výpravkou, jenž dělá výpravčího ve Studénce a Suchdole nad Odrou. Ujistil mne, že žádný GS do sítě GSM-R zapojen není a není udělána ani žádná příprava na zapojení. DHaku: tak vlakem radši nejezdi. Až ten nejlepší dopravce pojede na červenou, nic ho nezastaví.
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 862 Registrován: 9-2008 |
To, že Ty nevíš, neznamená, že to není. Citace z předpisu Provozní řád vlakového rádiového systému GSM-R CZ 6.5. Funkce Generální-STOP ve vlakovém rádiovém systému GSM-R CZ 6.5.1. S účinností od 1. 3. 2018 je v rádiové síti vlakového rádiového systému GSM-R CZ aktivní doplňková funkce G-STOP GSM-R, která umožňuje obsluhujícímu zaměstnanci SŽDC z DT na HV (SHV) (opačně nikoliv), v případě nebezpečí, aktivovat automatickou hlasovou výzvu k zastavení vlaku (PMD) popř. brzdový systém HV (SHV). Tato funkce funguje ve svém důsledku stejně jako funkce G-STOP ve schváleném analogovém vlakovém rádiovém systému TRS Tesla |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 456 Registrován: 6-2017 |
Bllizzard: "To, že Ty nevíš, neznamená, že to není. Citace z předpisu Provozní řád vlakového rádiového systému GSM-R CZ 6.5. Funkce Generální-STOP ve vlakovém rádiovém systému GSM-R CZ 6.5.1. S účinností od 1. 3. 2018 je v rádiové síti vlakového rádiového systému GSM-R CZ aktivní doplňková funkce G-STOP GSM-R, která umožňuje obsluhujícímu zaměstnanci SŽDC z DT na HV (SHV) (opačně nikoliv), v případě nebezpečí, aktivovat automatickou hlasovou výzvu k zastavení vlaku (PMD) popř. brzdový systém HV (SHV). Tato funkce funguje ve svém důsledku stejně jako funkce G-STOP ve schváleném analogovém vlakovém rádiovém systému TRS Tesla" Ano potvrzuji, je to tam modré na bílém |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 517 Registrován: 2-2016 |
Hmm, klima pro 810 s příkonem < 5 kW. Na to stačí skutečně jpp, která ví, že to není k chlazení.
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 324 Registrován: 12-2007 |
A to je ten váš omyl p. DHaKu. Proč neustále omíláte nějakých 5kW? Není žádný důvod, aby tam nemohlo být více. To vám JPP nesdělilo? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 518 Registrován: 2-2016 |
Tak kolik mají watíků&štrómů na salonní klimě té zbrusu nové stínově nízkopodlažní šukafonii? Vy tajnůstkáři jeden
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
|
Maršál
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6682 Registrován: 1-2010
|
Bllizzard: umíš číst? Já se nebavím o hlasové výzvě, ale o GS, kdy výpravčí aktivací tlačítka zastaví vlak- provoz.
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20695 Registrován: 1-2006
|
Noční Mn Číčenice - Volary poveze 743 005 + 008 a 708 007. Mn Volary - Lenora - Nová Pec pak 743 005 + 008 ...
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 10-2017 |
Nukleární hovada, vy dva.Moc dobře víte který.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 457 Registrován: 6-2017 |
Maršál: "Bllizzard: umíš číst? Já se nebavím o hlasové výzvě, ale o GS, kdy výpravčí aktivací tlačítka zastaví vlak- provoz. "Ono to z tohoto vyplývá ...... čím myslíš, že se taková automatická hlasová výzva spustí ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 458 Registrován: 6-2017 |
Ty a DHaK ? Pak souhlasím |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 520 Registrován: 2-2016 |
Toffe, nerozčiluj se tu a hoď do placu příkony lepších klimatizací. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 325 Registrován: 12-2007 |
Mister DHaK, jako manipulátor s fakty jste třída. Já jsem nemluvil o 816, ale o možnostech dosazení klimatizace na 810, čímž jsem reagoval na váš příspěvek. Pro připomenutí: DHaK: Myslím že ne. Ona totiž 810tku klima původně určená pro kempr, či obytňák neuchladí. I na dvojitá skla potřebujete spočítat a vychází baj voko cca 3x vyšší výkon chlazení. Což nelze jednoduše řešit napájením z altiku, jako u různých parodií na klimy. Já jsem na rozdíl od vás pouhý technik a nikoli politik. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20698 Registrován: 1-2006
|
Tak jak dnes ... Os Tábor - Bechyně dnes – 113 002 a 814 114 Os ČB - ČK – Volary výluka Křemže - Kájov 8101 - 654 015 / bus / 654 003 8103 - 654 015 / bus / 628 283 + 261 8105 - 654 015 / bus 8107 - 654 015 / bus / 654 003 8109 - 654 015 / bus / 628 283 + 261 8120 - bus 8111 - 654 015 / bus / 654 003 Os Číčenice – Volary 18 000 - 654 012 18 020 - 654 016 18 002 - 654 009 18 004 - 816 002 18 006 - 654 012 18 008 - 816 002 18 022 - 654 009 18 010 - 654 016 18 024 - 654 012 18 012 - 654 009 Os Strakonice – Volary výluka Strakonice - Vimperk 18 100 – bus / 654 014 18 120 – bus 18 102 – bus / 816 001 18 104 – bus 18 106 – bus / 654 014 18 108 – bus / 816 001 18 110 – bus / 654 014 Os Rybník - Lipno nad Vltavou dnes - výluka, 210 057 Ex 531 – výluka Mn dnes … 743 003 Horažďovice – Sušice - Strakonice bez záruky ...
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 521 Registrován: 2-2016 |
Nejsem manipulátor. Ani manipulák Jen bažím a prahnu po vysvětlení, kterak "lepší" došli k typu klimy osazené na novotou do daleka zářících funglovek 816. Pravda, možná pro někoho poněkud rýpavěji, ale situace, osoby a obsazení nedávají příliš prostoru pro jiný druh chování. Jinak děkuji za vysvětlení účinků setrvačných (mot+přev. = nejtěžší a nejblběji umístěná zátěž) hmot lepší tramvaje na železniční svršek. Pokud se profil hnaných náprav rychle sjíždí (a bylo přitom dodrženo materiálové složení jízdní plochy - jak potvrdil PanToff), tak to úplně logicky znamená, že se rychleji ojíždí i protikus - kolejnice.
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 459 Registrován: 6-2017 |
DHaK: "Nejsem manipulátor. Ani manipulák Jen bažím a prahnu po vysvětlení, kterak "lepší" došli k typu klimy osazené na novotou do daleka zářících funglovek 816. Pravda, možná pro někoho poněkud rýpavěji, ale situace, osoby a obsazení nedávají příliš prostoru pro jiný druh chování. Jinak děkuji za vysvětlení účinků setrvačných (mot+přev. = nejtěžší a nejblběji umístěná zátěž) hmot lepší tramvaje na železniční svršek. Pokud se profil hnaných náprav rychle sjíždí (a bylo přitom dodrženo materiálové složení jízdní plochy - jak potvrdil PanToff), tak to úplně logicky znamená, že se rychleji ojíždí i protikus - kolejnice. "Mě by zase zajímalo, kde lidé jako ty, chodí na ty zaručené informace. Jednak opět dokazuješ, že nemáš ani páru o dané problematice, mluvíme-li tedy o kolech a zadruhé lidem jako ty ani nemá cenu cokoliv vysvětlovat. Buď vše překroutíš, v rámci boje proti soukromému dopravci, či si zase vymyslíš nějakou zaručenou teorii. Závěrem jen takové rčení, které k tomuto pasuje. "bav se s volem o sobotě, když jde v pátek na porážku" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 522 Registrován: 2-2016 |
O porážce bych raději v kontextu běhu událostí nemluvil. Na téma třeba sebevražd taktéž nežertuji. S nikým nebojuji (to je pODSunutá fixní ídea), jen bych celkem do detailu rád věděl, jak to s vámi je, kupř. proč toho tolik utajujete. ČD jsou v porovnání s gw nepřeberný, ochotný zdroj informací. Oproti tomu vaše tajení skutečného stavu věcí před veřejností má své důvody. Proč by jste to jinak dělali?
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 460 Registrován: 6-2017 |
DHaK: "O porážce bych raději v kontextu běhu událostí nemluvil. Na téma třeba sebevražd taktéž nežertuji. S nikým nebojuji (to je pODSunutá fixní ídea), jen bych celkem do detailu rád věděl, jak to s vámi je, kupř. proč toho tolik utajujete. ČD jsou v porovnání s gw nepřeberný, ochotný zdroj informací. Oproti tomu vaše tajení skutečného stavu věcí před veřejností má své důvody. Proč by jste to jinak dělali?" Kdyby si byl o malinko chytřejší, možná by si přišel na to, proč tomu tak je. Rozdíl je v tom, že ČD je akciovou společností, kde stoprocentním vlastníkem je stát, kdežto GWTR je soukromá společnost. Tohle bude ten zásadní rozdíl a víc napovídat snad nemusím. Ono jsou informace a informace, ne vše musí být veřejné a rozhodnutí je na vedení soukromé firmy, co chce a nechce ventilovat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7926 Registrován: 8-2012 |
kupř. proč toho tolik utajujete No protože je to celý jedno obrovský SPIKNUTÍ, přece! Kurwa, tak třeskutě chytrej jste, podle toho co tu dnes a denně vyfabulujete za rejdy gerontokapitalistický kliky, a tohle nechápete?
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 523 Registrován: 2-2016 |
Toff: Díky za info, lhát&mlžit se tedy bude stále a dále? Jako když jste kupříkladu obešli DÚ s tím extrovním wágnem? T.H: Nerad bych spekuloval, jak je kdo chytrý, ale kdyby náhražka za ČD a.s. byla alespoň na jejich úrovni, nenapíši ani slova. Fabulace okolo nehody valil do tisku vlastník lepších + zde panToff. Zajímavé jsou části, kde popisují, jaká opatření učinili, aby se to neopakovalo. Takovou porci sebereflexe jsem ani nečekal Jde jen o bezpečnost cestujících, tak nač čeřit skvělé penězovody, že.
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 863 Registrován: 9-2008 |
Maršál: Číst asi umím, bych řekl. Tak to vezmeme ještě jednou. 6.5. Funkce Generální-STOP ve vlakovém rádiovém systému GSM-R CZ 6.5.1. S účinností od 1. 3. 2018 je v rádiové síti vlakového rádiového systému GSM-R CZ aktivní doplňková funkce G-STOP GSM-R, která umožňuje obsluhujícímu zaměstnanci SŽDC z DT na HV (SHV) (opačně nikoliv), v případě nebezpečí, aktivovat automatickou hlasovou výzvu k zastavení vlaku (PMD) popř. brzdový systém HV (SHV). Tato funkce funguje ve svém důsledku stejně jako funkce G-STOP ve schváleném analogovém vlakovém rádiovém systému TRS Tesla Tučně je označeno, že pokud na vozidle bude udělán kohout s propojením na G-STOP, tak to samo vypustí vzduch z hlavního potrubí. Čili to samé jako generální stop na TRS. Není to snad to, o co Ti šlo? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 3-2018 |
Toff: rozhodnutí je na vedení soukromé firmy, co chce a nechce ventilovat. Hele , nechcete si na ty mrkve dát heslo PŘEDSTÍRAT A TUTLAT? Byli byste in.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1423 Registrován: 4-2014 
|
od června GWTR rozšíří svoji působnost v Plzeňském kraji, bude provozovat jeden sobotní vlak v trase Plzeň - Stříbro - Svojšín - Bor - Bělá nad Radbuzou - Poběžovice - Horšovský Týn - Staňkov - Plzeň. Jezdit se bude každou sobotu od června do září. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 461 Registrován: 6-2017 |
BigGeorge: "Toff: rozhodnutí je na vedení soukromé firmy, co chce a nechce ventilovat. Hele , nechcete si na ty mrkve dát heslo PŘEDSTÍRAT A TUTLAT? Byli byste in...." No hele a máš něco konkrétního k tématu, nebo jen chceš za každou cenu vysírat? Nezavěšuj si v pořadí, je vás tu takových přiblblíků víc. Zatím nic moc, mus8š přidat, jsou tu lepší ..... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8198 Registrován: 5-2002 |
ad Blizzard: Tučně je označeno, že pokud na vozidle bude udělán kohout s propojením na G-STOP, tak to samo vypustí vzduch z hlavního potrubí. Čili to samé jako generální stop na TRS. Není to snad to, o co Ti šlo? A ještě prolobujme použití funkce GSM-P a bude to naprosto v pořádku. Vybavená vozidla zastaví bez zásahu strojvedoucího, nevybavená udělají takový kravál, že to i nevyškolený strojvedoucí radši zastaví. A u naprostých ignorantů (není to na Šumavě - divné) to pak dopadá takto: http://www.dicr.cz/uploads/Zpravy/MU/DI_Bystricka_130114.pdf |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 524 Registrován: 2-2016 |
Vlak teď do Krumlova opět posílen busem?
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20700 Registrován: 1-2006
|
Tak jak dnes ... Os Tábor - Bechyně dnes - 814 114 Os ČB - ČK – Volary výluka Křemže - Kájov 8103 – 654 012 + 015 / bus / 628 283 + 261 a 628 214 + 928 214 8105 – 654 012 + 015 / bus / 654 003 + 006 8107 – 654 012 + 015 / bus / 654 014 8109 – 654 012 + 015 / bus / 628 283 + 261 a 628 214 + 928 214 8111 – 654 012 + 015 / bus / 654 003 + 006 Os Číčenice - Volary 18 002 - 654 016 18 004 - 816 002 18 006 - 816 001 18 008 - 816 002 18 010 - 654 016 18 012 - 816 001 Os Strakonice – Volary výluka Strakonice - Vimperk 18 102 – bus / 654 009 18 104 – bus / 654 045 18 106 – bus / 654 009 18 108 – bus / 654 045 18 110 – bus / 654 009 18 112 – bus / 654 045 Os Rybník - Lipno nad Vltavou dnes – 210 057 Ex 531 - výluka bez záruky ...
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 525 Registrován: 2-2016 |
Už to sem jistě někdo poustnul, ale přece jen, opakování matkou moudrosti.... https://www.fscr.cz/index.php?page=clanek&id=713 Jen p. Poláčkovi poradím, nechť si půjčí, nejlépe od některého z radiomatérů vhodnou vysílačku, či přímo někoho z jejich komunity (nemají důvod mlžit&lhát jako příjemci €) požádá o spolupráci a vydají se přímo na místo nehody. Jen aby si ověřil, že fabulace o nepokrytí místa jsou pouhými výplody nyní již zřejmě právníků firmy, která kašle na bezpečnost.
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 9-2017 |
Takže jak jsem si to přečetl, veřejnost má právo to všechno platit, ale informce to teda prr. To je soukromá firma a kromě otvoru kam se strkají peníze nám do toho nic není Tak se srazili, lidi se tam nevejdou, matlaj to tak nějak náhodně. Občas zbyde klima z nějakýho vařazenýho autobusu, tak proč jí tam nenamontovat. Nějakej šikovnej svářeč vyrobil vagonek a taky se furt někomu nelíbí. Hrůza ty HDaKové a jiní tady, podkopávaj pracně vyjednaný zlepšení naší železnice, furt maj nějaký problémy, jako že je to drahý a blbý, ulhaný a jde jen o kamarádčoft. Přitom se řeklo, že se o tom smí mluvit jen pozitivně, jako že wifi, zásuvky, záchody a veselý barvy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 12-2017 |
Proč posílen je tam výluka ne? Alespoň si teda myslím |
|
Horstfuchs
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 11-2013 
|
DHaK a Pan Chytrej, trollové od Berounského jsou tak chytří, že si ani nedokáží zjistit, že je na trati výluka a už hned vidí souběžně jedoucí bus jako posilu za neschopný vlak.
Upozornění pro alergiky: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, zvráceného humoru a korrrýšů. Vyprodukováno v závodě, který zpracovává sarkasmus a vícesmyslné narážky.
|