Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Osobní vozy » Archiv diskuse Osobní vozy do 17. 02. 2018

Archiv diskuse Osobní vozy do 17. 02. 2018

autor	příspěvek
Orky	Středa, 31. ledna 2018 - 21:36:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14014 Registrován: 10-2004	Takže jsem trošku popátral v e-shopu a zřejmě v souvislosti se změnou od 5.2. dojde k tomu, že na přímých vozech od Roháčů do Opavy (542/3) nově místo ABmz³⁴⁶ bude nově jen Bmz²²⁹. Tomu by odpovídal stav, kdy ABmz³⁴⁶ odjezdí dvoudenní oběh 110/1/2/3 a třetí bude v záloze, což odpovídá jak stavu na atlasvozu.cz tak tom, co píše Rikin u vozů s dodatkem "časem". A zbylých 9 vozů budou točit Cheby přes Ústí a postupně absolvovat onu rekonstrukci topení.
Chodec	Středa, 31. ledna 2018 - 22:18:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 403 Registrován: 9-2007	Amz¹³⁸ jsou na západní expresy nasazeny podle smlouvy s MD. Takže nasazení ABmz by nejspíš bylo odměněno pokutou
El_ron_de_cuba	Středa, 31. ledna 2018 - 23:39:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 493 Registrován: 2-2004	Libcha: je to spešninový vůz vzniklý z poštovního vozu. Z této fotky se nedá určit jestli to je Dw, nebo Dwe (reko z Post), nebo Dweer (reko z Postw).
Dj_la_défense	Čtvrtek, 01. února 2018 - 07:46:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3109 Registrován: 4-2007	Chodec: A to tam je jasně napsáno, že to musí být celá jednička, notabene 4+6 oddíly?
Chodec	Čtvrtek, 01. února 2018 - 08:07:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 404 Registrován: 9-2007	Dj_la_défense: je tam jasně napsáno Amz¹³⁸
Orky	Čtvrtek, 01. února 2018 - 08:21:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14016 Registrován: 10-2004	Ve smlouvě je toto: "na lince Ex6 na rameni Praha – Cheb bude nasazovat 3 soupravy v minimálním složení Amz, Bbdgmee, 2x Bmz, Bdpee (dále jen „Základní souprava typu B“) a jednu elektrickou jednotku ř. 680". Jako náhrada první třídy se připouští toto: "...oddílovými vozy 1. třídy s minimální rychlostí 160 km/h, které jsou vybaveny zásuvkami na 230 V a klimatizací". Nasazení ABmz by tedy bylo možné pouze za předpokladu, že by byl podepsán další dodatek smlouvy. Dodatek hlavní smlouvy si můžete (tady).
Dj_la_défense	Čtvrtek, 01. února 2018 - 09:26:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3110 Registrován: 4-2007	Chodec, Orky: Dekuju za objasneni, tak pak neni co resit, no. Jen me nenapadlo, ze to je az takhle konkrektne specifikovany. Jeste se sem trochu vetru znovu s otazkou, zda se vi, jak konkretne bude vypadat ta poptavka 50 vagonu do Budapesti, kolik jakych rad (pribliznych) by to melo obsahovat. Kdyz byly zmineny v tom clanku co daval Ic540
Rikin	Čtvrtek, 01. února 2018 - 10:32:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 592 Registrován: 2-2005	Orky: možná ve dvojci ABmz by to prošlo Dj_la_défense: to je ve hvězdách nebo možná na Nábřeží
Orky	Čtvrtek, 01. února 2018 - 11:03:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14018 Registrován: 10-2004	Dj_la_défense: Konkrétní řady nikdo neřekne. Pokud už je výběrko vypsáno, pak by požadované paramtery na vůz, nikoliv na konkrétní řadu, měly být ve vstupní dokumentaci k výběrku, které by mohly být někde na nějakém webu o veřejných zakázkách.
Malý_fotograf	Čtvrtek, 01. února 2018 - 11:07:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6509 Registrován: 5-2002	Orky (14016): Díky za ten dodatek ke smlouvě. Osobně ale nevím, jestli to můžeme brát vážně. Píše se tam mimo jiné: Dopravce je oprávněn takto nahradit b) vozy ř. ABdmz (DLB) oddílovými vozy 1. a 2.třídy s minimální rychlostí 160 km/h, které jsou vybaveny zásuvkami na 230 V a klimatizací nebo vozy 1. třídy s minimální rychlostí 160 km/h, které jsou vybaveny zásuvkami na 230 V a klimatizací, přičemž část kapacity 1. třídy bude označena jako místa 2. třídy ABpee, které tam jako náhrada jezdí není oddílové a má podvozky na 140 km/h. Spíš bych tipoval, že došlo k aktivaci článku 4 dodatku: Dopravce je v průběhu plnění Smlouvy oprávněn požádat Objednatele o změnu složení Základních souprav podle odstavce 2 tohoto článku formou písemné odůvodněné žádosti. Objednatel je oprávněn se k žádosti Dopravce ve lhůtě tří pracovních dní od obdržení oznámení podle předchozí věty vyjádřit. Pokud se Objednatel v této lhůtě nevyjádří, má se za to, že se změnou složení Základních souprav souhlasí. Pokud Objednatel vyjádří odůvodněný nesouhlas se změnou složení základních souprav podle předchozí věty, Dopravce je oprávněn předložit aktualizované oznámení podle první věty tohoto odstavce. Neučiní-li tak, má se za to, že Dopravce řádné oznámení podle tohoto odstavce neprovedl. Souhlasí-li Objednatel se změnou Základních souprav, hledí se z hlediska odstavců 2 a 6 tohoto článku na změněnou Základní soupravu jako na řádně nasazenou.“ Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Petr_vlček	Čtvrtek, 01. února 2018 - 11:24:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11615 Registrován: 5-2004	Ta celojednicka je tam proto ze to pouziva nejakej ministerskej co chce mit kupe pro sebe? Neb na mnoha vyrazne frekventovanejsich jednickach jezdej pulky.
Suri	Čtvrtek, 01. února 2018 - 11:33:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1714 Registrován: 4-2003	Malý_fotograf: protože už mě to sra..., jak to vypadá s kvalitou na Ex6, tak už jsem si včera na Ministerstvo dopravy požádal o informaci podle zákona č. 106/1999 Sb. k dodržování smlouvy včetně informací o případných uplatněných sankcích - smluvních pokutách za nedodržování smluvních ujednání. Až budu mít odpověď, tak to sem hodím - standardní dobu na to mají 15 dnů od podání žádosti.
Tantin27	Čtvrtek, 01. února 2018 - 11:59:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 501 Registrován: 7-2017	Suri: Kde je na Ex6 problém? Napadá mi akorát občasně A?
Mladějov	Čtvrtek, 01. února 2018 - 12:03:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12074 Registrován: 3-2007	Tipuju zásuvky a hlavně wifina
Tantin27	Čtvrtek, 01. února 2018 - 12:51:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 502 Registrován: 7-2017	Zásuvky? A Wi-Fi dle smlouvy stačí, aby do 1.9 byl v každé soupravě 1 vůz (už je teď) a od GVD celé soupravy (to jsem zas zvědav já, jak SE dostane Wi-Fi do Bdpee a Bbdgmee).
Mladějov	Čtvrtek, 01. února 2018 - 12:54:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12075 Registrován: 3-2007	Smajlík na konci znamená "žert, ironie, odlehčení". Proto jsem ho tam umístil.
PJ3623	Pátek, 02. února 2018 - 00:49:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 486 Registrován: 7-2015	Také od 5.2. se v kompletu zpět na všechny rychlíky linky R20 (Děčín hl.n. - Praha hl.n.) vrací B²⁴⁹, tzn. na R 673/R 678 místo B²⁴⁹+4xBmz²²⁵ bude jezdit 5xB²⁴⁹ a na R 677/R 672 místo 4xBmz²²⁶ bude 4xB²⁴⁹ (- papírově!), ona skutečnost se nezmění nijak, protože tady člověk tleskal, když alespoň jednou za čas na těch rychlíkách to Bmz jelo, nedávno jsem ale dokonce viděl R 673, kde byl plný počet Bmz, asi zřejmě se stala někde chyba...
Livingproof	Pátek, 02. února 2018 - 07:29:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2850 Registrován: 5-2006	PJ3623: Podle aktualizovaného řazení za želpage od 5.2. nadále na R 677/2 3 vozy Bmz pojedou (místo dosavadních 4). Na R 673/8 nepojedou. Tak nevím co je pravda. Stránky o mém modelovém kolejišti Kolejiště na Facebooku
Orky	Pátek, 02. února 2018 - 08:03:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14019 Registrován: 10-2004	Livingproof: Zelpage nejsou oficiální stránky, nicméně při kontrole s e-shopem ČD řazení od 5.2. souhlasí.
Javy	Pátek, 02. února 2018 - 10:39:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1971 Registrován: 9-2003	Livingproof: od 5.2. jezdí pouze B249.
Livingproof	Pátek, 02. února 2018 - 12:16:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2851 Registrován: 5-2006	Javy: Tak nevím, zadal jsem si v eshopu odjezd 12.2. z Děčína do Prahy. U R 673 mě to u místenek ukazuje nově všechny vozy po 8 místech v oddíle (tj. B249), u R 677 nově béčko u vozu 369, ale vozy 368-366 stále po 6 místech... Stránky o mém modelovém kolejišti Kolejiště na Facebooku
Dave362	Pátek, 02. února 2018 - 13:22:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 7-2013	Jsou ještě nějaké vozy řady A¹⁴⁹ ve stavu se starší verzí interiéru jako bylo čalounění světle šedých a světle modrých sedadel? Já jsem osobně první a zároveň nejstarší verzi dlouho neviděl. Obvykle to byly nejhorší revitalizace vozů, u druhé verze už to bylo dobrý, takže je možné že už jsou všechny kompletní v červeném.
Javy	Pátek, 02. února 2018 - 18:23:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1972 Registrován: 9-2003	Již jsou všechny červené, "nečervené" byly všechny přeznačeny na B 251.
Ady	Pátek, 02. února 2018 - 21:39:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 443 Registrován: 8-2010	Rikin: Vozy Bmz²³⁵ mají taktéž z výroby vysokonapěťové topení (3000Vdc, 1500Vac/dc a 1000Vac) a podrobují se předělávce topení na 400V (narozdíl od ABmz se nemusí měnit chladící agregát). Všechno souvisí s výměnou CZE. U 400V topení, napájeného se střídače CZE, už by se nemělo (neříkám, že nemůže) stávat, že vybouchají komplet obě sekce topení, přeci jen střídač vypadne na nadproud dřív, než se přetaví VN pojistka.
Rikin	Sobota, 03. února 2018 - 04:20:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 593 Registrován: 2-2005	Ady: díky za osvětu. Zkrátka na nějakou rekonstrukci odchází.
Banan151	Sobota, 03. února 2018 - 05:09:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1217 Registrován: 6-2009	Ad ABmz346. Jsem zvědavý, jak se to bude dodržovat, ten pražský dvoudenní oběh. Dnes na 111 jako náhrada Apee...
čelakovičan	Sobota, 03. února 2018 - 11:29:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6105 Registrován: 8-2006	Zase jede jako jednička celý vůz a ne půlka.
Javy	Sobota, 03. února 2018 - 12:38:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1973 Registrován: 9-2003	Banan151 - změna platí snad až od 5.2.2018 - tento víkend se teprve vozy předávají mezi DKV
köbánya-kispest	Neděle, 04. února 2018 - 01:57:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 4-2012	Německý partner Západních expresů možná zvýší provozuschpnost svých italských vozů tím, že vymění vakuovaný systém toalety za obyčejnou toaletu, ve voze 085-3 Praktické a levné řešeni Nebo některé vozy neměly vakuovku? (Příspěvek byl editován uživatelem Köbánya-kispest.)
Petr_vlček	Neděle, 04. února 2018 - 08:40:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11617 Registrován: 5-2004	Kol vikendu jsem nekolukrat zahlid jejich Bmz ba i ten jednickohytlak (jisteny ABpee). To konecne po dvou mesicich zahajili nejaky zkusebni provoz?
Suri	Neděle, 04. února 2018 - 09:17:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1715 Registrován: 4-2003	köbánya-kispest: tenhle hajzl s dírou jsem pruboval v pátek na Ex350 právě v místech budoucího tunelu u Ejpovic, celkově ty Alex vozy v soupravě vypadaly dost vyžile. Byl tam taky řazen ten jedničkohytlák - jako vůz č. 260, tedy 2. třída, jenže se nikdo neobtěžoval označit to jako dvojku - dokonce vlakový doprovod si sděloval, že pokud náhodou tam bude někdo s jízdenkou pro druhou třídu, tak ho nebudou vyhazovat - místo aby lidem, kteří stáli v natřískaný části vlaku s 2. třídou o tomhle prázdném voze řekli nebo to vyhlásili vlakovým rozhlasem. Prostě bordel a nezájem. Nehledě na to, že ABpee je jen na 140 km/hod, takže tam podle smlouvy jako náhrada nemá co dělat. To je ten neustálý bordel s kvalitou na Ex6, který by mělo Ministerstvo jako objednatel řešit a sankcionovat.
Tantin27	Neděle, 04. února 2018 - 11:10:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 506 Registrován: 7-2017	Suri: Podle mě se o možnost nasadit ABpee požádalo, takže smlouva je OK.
Malý_fotograf	Neděle, 04. února 2018 - 11:31:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6511 Registrován: 5-2002	köbánya-kispest: Ty ex italský Bmz jsou co kousek, to jiná série a jinej ročník výroby, může jít klidně o jeden z nejstarších kousků, které měly gravitační WC (Podobně jako ČD Bmz²³⁴ při převzetí z Rakous). Na druhou stranu toaleta na fotce vypadá docela nově a vyleštěně. Takže bych se nedivil ani jedné z variant. Jinak poslední dobou se šedivé vozy Alexu začínají opět trochu více objevovat. Na šedých ABčkách je dokonce reklamní polep se siluety měst München - Regensburg - Praha. Že by Alex na něčem zapracoval a rozchodil třeba aspoň topení? Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Pezos	Neděle, 04. února 2018 - 12:07:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 882 Registrován: 4-2014	Asdf: "Akurát sa dívam, že sa ani po Bmeer nepoučili s dverami. Hlavne že na Bmeer ich v medzičase už vymieňajú." No, ono to celé vypadá jako low-cost modernizace. Třeba původní WC "ve stanici nelze", ideální na regionální vlaky Pitrys: "Proč mají na Slovensku Honeckery max. rychlost jenom 140?" Některé mají myslím jen 120, důvod: asi levnější údržba. (Příspěvek byl editován uživatelem pezos.)
Bohumil	Neděle, 04. února 2018 - 22:31:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 2-2018	Zdravím! Není to sice osobní vůz, na druhou stranu: je v běžném provozu. Takže několik fotografií z přepravy brzdařského měřicího vozu z Nymburka na ŽZO (2 × DPOV Nymburk; Velim; ŽZO Cerhenice)
CZE	Pondělí, 05. února 2018 - 21:18:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 848 Registrován: 8-2012	Ady Na reko 235 je topení na 3x400V AC? Co tam je za CZE?
Tantin27	Úterý, 06. února 2018 - 17:07:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 508 Registrován: 7-2017	V Plzni stojí na koleji mezi 1. a 2. nástupištěm Bee238: 501-9 (modré), 540-7 (červené); Bdtee276 021-2; Bee238 533-2, 502-7 (červená). Co s nimi bude?
Pavel_Večeřa	Úterý, 06. února 2018 - 18:55:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1795 Registrován: 11-2012	Kdysi jsem na všeobecné diskutoval o kompletní generálce elektriky v Bixu a jelikož nakonec dělám i regulátory topení a rego 48-60 V, tak bych se zeptal na tři věci: 1) Měním vodiče, izolace totálně popraskaná, změřím kondíky u nastavovacích rezistorů, prověřím relátka na horní straně, očístím jejich palce a vyfoukám prach. Rezavé šrouby a matice měním za nové. Je tam ještě něco, na co bych se měl zaměřit? Nějaká záludnost? 2) Dá se k tomu sehnat někde schéma? Google mi na dotaz "Regulátor teploty RT-5" popř: "RT 5" nenajde nic. Roky výroby to má 1977 + 1980 3) Jdou ty regulátory topení otestovat na dílně? Nastavení těch posuvných odporů jsem schválně neměnil a ujistil se, že se to nepohne. Napadá mě připojit na výstupy signalizační žárovky a simulovat spínání a rozpínání těch termostatů + měřit, zda by šlo napětí na ventilátor. Klidně zaprodám svou duši peklu, pokud budu moct do konce života dělat jen na Kocourech a Škodovkách II. generace. To jsou mašiny, pro které se do práce těším. Okolí neustále prudím tím, že mluvím pravdu, ale jinak su moc hodný...
kutipe	Čtvrtek, 08. února 2018 - 17:43:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 4-2012	Ady: Vozy ABmz sice umi topit na 3000V ale neni to jen na stejnosmer?? Tantin27: Slo o vozy z depa vytazene do stanice
Ady	Čtvrtek, 08. února 2018 - 18:19:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 444 Registrován: 8-2010	kutipe: Jasně, že jen stejnosměrné. Tady šlo spíš o to, že je to vysokonapěťové topení rovnou z průběžného vedení a ne ze střídače CZE, což je podstatný rozdíl
kutipe	Čtvrtek, 08. února 2018 - 18:38:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 350 Registrován: 4-2012	Jasny, tomu zas tolik nerozumim . A po rekonstrukci v Nymburku uz umi vozy i stridavinu ze?
Libcha	Čtvrtek, 08. února 2018 - 19:20:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1157 Registrován: 11-2005	Zajímavý dánský řídící vůz. Mimochodem, pokud vám hrozí dva roky nudy, projdtěte si celou fotogalerii na odkazovaném webu
CZE	Čtvrtek, 08. února 2018 - 20:09:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 849 Registrován: 8-2012	Ady,kutipe Ty vozy by uměly topit i na 3kV AC, vždyť je to jen odporová zátěž. Dokonce i CZE by to zvládl, na vstupu je usměrňovač. Jenže 3kV AC je československý výmysl, takže proč by to "rakušák" řešil . Teď po reko už to bude topit na všechna UIC VN+3kV AC.
Ady	Čtvrtek, 08. února 2018 - 20:27:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 445 Registrován: 8-2010	CZE: ABmz máš určitě prozkoumané víc než já, takže když to říkáš ty, tak to bude pravda. Ovšem J.K. by ti mohl vyprávět, jak to dopadlo s Bmz²³⁵, když se po koupi začaly nasazovat do Zvolena a tamní elektrikáři je dali na kabel Ale tam je to s CZE přeci jen trošku jinak. Mě šlo hlavně o to, že teď bude na topnicích pořád jen 400V při jakémkoliv napěťovém systému
Malý_fotograf	Čtvrtek, 08. února 2018 - 20:32:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6514 Registrován: 5-2002	CZE: A proč tu ten atypický topný systém 3kv AC stále držíme a neřešíme problémy s ním spjaté spíš výměnou předtápěcích stojanů? Kvůli velkému množství starších vozů v provozu? Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
CZE	Čtvrtek, 08. února 2018 - 21:24:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 850 Registrován: 8-2012	Ady Na ABmz bude i po novému VN na topnicích. Jinak, rakouské vozy mají jednu výhodu a tou je společný systém detekce VN pro klimu i pro CZE. Tzn. pokud připojíš napětí 3kV AC, s vozem se nic nestane. Volič proces přeskupení řadiče a sepnutí stykačů pro CZE a klimu zablokuje. Co se dělo ve Zvoleně je divné. Nevím, z čeho se napájí předtápěčky. Z 25kV troleje těžko Každopádně přivedení 3kV AC by taky CZE nevadilo,vzhledem ke vstupnímu usměrňovači. M_f Jak chceš měnit ty stojany? Proč? To je nesmysl. Tento vnitro systém napájení vozů VN vznikl proto, aby soudruzi ušetřili za komponenty, které je potřeba mít ve skříni VN, aby byl pro jakémkoliv vstupním VN zachován vždy jmenovitý výkon. A jak jsem psal výše, topný registr je odporová zátěž, takže rozdíl AC/DC můžeme zanedbat. U nás není problém s předtápěcími stojany, to jen ten Zvolen nebyl kompatibilní s 235.
Pavel_Večeřa	Pátek, 09. února 2018 - 05:22:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1798 Registrován: 11-2012	Když jsme u toho topení, tak mě šéf vžycky varoval, že před připojením WLABmz na zkušebnový kabel 3kV se mám ujistit, že mám v režimu "3kV kabel" nastaveno opravdu 3000. (Jde s tím hýbat nahoru dolů.) Kdybych tam měl např. 2000V, tak se mi to CZE šprajcne a už nepůjde rozchodit dokud to celé nevypnu? Klidně zaprodám svou duši peklu, pokud budu moct do konce života dělat jen na Kocourech a Škodovkách II. generace. To jsou mašiny, pro které se do práce těším. Okolí neustále prudím tím, že mluvím pravdu, ale jinak su moc hodný...
Mladějov	Pátek, 09. února 2018 - 11:17:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12091 Registrován: 3-2007	Tak napěttí na kabelu při ss 3kV jmenovitém může kolísat mezi 2-3,6 kV (co v troleji, to v kabelu) a tak by to snad mělo běžet - pro ss lokomotivy je to dovolená tolerance. Ba naopak by se start měniče měl zkusit v celé toleranci, ne..?
Pavel_Večeřa	Pátek, 09. února 2018 - 15:24:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1799 Registrován: 11-2012	Ačkoliv to zní logicky, tak to po mě za ty dva a něco roků nikdo nechtěl, naopak se trvalo na těch pevných třech kilech. Klidně zaprodám svou duši peklu, pokud budu moct do konce života dělat jen na Kocourech a Škodovkách II. generace. To jsou mašiny, pro které se do práce těším. Okolí neustále prudím tím, že mluvím pravdu, ale jinak su moc hodný...
Semolina	Sobota, 10. února 2018 - 22:33:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6845 Registrován: 2-2006	Vůz BDtax⁷⁸² (075):
Ady	Pondělí, 12. února 2018 - 21:54:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 446 Registrován: 8-2010	CZE: Aha, takže to nebude plnohodnotná modernizace, jak tomu mělo být V tom případě se Rikinovi omlouvám za mystifikaci S tím Bmz²³⁵ se budeš muset zeptat J.K., ten pak měnil bloky jako vzteklej Pavel Večeřa: Nestalo by se nic, maximálně by se mohlo zablokovat řízení. Někdy to zkusím na zkušebně
Martin_zlivský	Úterý, 13. února 2018 - 09:22:24
Administrátor Číslo příspěvku: 72737 Registrován: 4-2003	Včera jsem v Budějcích koukal, že na 26. šturcu odstavená souprava obsahující rakouská Bmz nebyla předtápěna ze stojanu, ale přímo z 380. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
CZE	Úterý, 13. února 2018 - 20:57:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 851 Registrován: 8-2012	Ady Proč by nebyla plnohodnotná? VN v topnicích nevidím jako problém. Tak já si taky užil s 235. Mám pocit, že jsme kdysi ten Zvolen řešili. Musel bych projet historii na messengeru (Příspěvek byl editován uživatelem Cze.)
Bymák	Pátek, 16. února 2018 - 11:51:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 5-2014	Nevíte někdo, proč musí být nově vozy řady WRmz817 řazeny pouze na začátku nebo konci soupravy? Co je s těmi vozy za problém, že se moc neobjevují?
zeleznicar17	Pátek, 16. února 2018 - 12:31:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 2-2018	Ady: "CZE: Aha, takže to nebude plnohodnotná modernizace, jak tomu mělo být V tom případě se Rikinovi omlouvám za mystifikaci S tím Bmz235 se budeš muset zeptat J.K., ten pak měnil bloky jako vzteklej " Byl jsem na ONJ na exkurzi a viděl jsem na vlastní oči, jak to tam všechno "kvalitně" opravují kladivem a to si říkají Elektronici. (Příspěvek byl editován uživatelem zeleznicar17.)
Pavel_Večeřa	Pátek, 16. února 2018 - 15:36:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1808 Registrován: 11-2012	Jako elektrikář po kladivu sahám velice často, hlavně když nějaký dobrák navaří přes průchod žebrem kus plechu v místě, kam se flexa nedostane. Dále je kladivo nedílnou součásti při rozebírání pultů rekonstruovaných kocourů, aneb toto prostě nemohl vymyslet člověk rukama dělající... A poslední využití je vrh kladivem přes půl haly někam do kouta, když k uklidnění nestačí vulgární výrazivo. (Včetně vozmistrovského na pořádné nervy.) Klidně zaprodám svou duši peklu, pokud budu moct do konce života dělat jen na Kocourech a Škodovkách II. generace. To jsou mašiny, pro které se do práce těším. Okolí neustále prudím tím, že mluvím pravdu, ale jinak su moc hodný...
CZE	Pátek, 16. února 2018 - 21:42:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 852 Registrován: 8-2012	zeleznicar17 Taky používám kladivo. Pokud si myslíš, že elektronik na dráze je jen práce s osciloskopem a odsávačkou, tak to zapomeň. Mě by zajímalo, jak si při exkurzi na ONJ poznal elektronika od elektromechanika
Marf72	Sobota, 17. února 2018 - 07:36:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1546 Registrován: 2-2010	CZE -
Mladějov	Sobota, 17. února 2018 - 08:23:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12118 Registrován: 3-2007	Hlavně, že hned a napoprvé poznal, jak to dělají nekvalitně a blbě - zase další sedmnáctiletý chytrolín
Ady	Sobota, 17. února 2018 - 16:56:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 447 Registrován: 8-2010	CZE: Když já mám díky WRmee proti VN topnicím averzi U 400V si nepamatuju, že by odešla víc než jedna u jednoho vozu ze sta Jinak kladivo a pajsr je normální výbava. Chtěl bych ho vidět, jak zavazuje pod vůz klimaagregát bez těch dvou věcí

Přejít z archivu 2018 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru