| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Osobní vozy » Archiv diskuse Osobní vozy do 03. 07. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Osobní vozy do 03. 07. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 533 Registrován: 12-2007 
|
Dnes na EC 280 místo Bdpee jede na pozici 368 Bmz, takže cestující s místenkami X7 a X8 mají smůlu... ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]")
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2017 Registrován: 1-2009 
|
Living: já bych zavedl kategorii: "Rr" - Rychlík retro! ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Tam by se GHW v pohodě uživili. Cestující by byli upozorněni již názvem > tudíž by nemohli reptat a šotoušci by mohli řičet blahem ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") A jako perličku bych tyto "Rr" zásadně pojmenovával názvy národních mučedníků a svatých. Např.Jan Nepomucký, Anežka Česká, Jan Hus, Prokop... ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
Rybák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1210 Registrován: 5-2008 
|
Ono to mučení může být dost relativní a ne vždy závislé na potahu sedadel nebo stáří vozu. Já jsem minulý víkend cestoval z Ústí do Prahy jednotkou 471, která byla vychlazena asi na 13°C a nemohl sem se dočkat až konečně vystoupím a nebudu klepat kosu v tričku, protože víc se na oblečení neměl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2018 Registrován: 1-2009
|
Rybák: plně chápu, ale 13° je už na pokraji smrti nebo aspoň prochladnutí ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Je třeba si uvědomit,že v této podobě fakt GHW nemají zejména na "vlacích vyšší kvality" a koritorizovanych tratí co dělat. Vždyť by se dala např.udelat rekonstrukce stylu: oprava podvozků, snížení počtu sedadel v oddílu na 6 spolu s výměnou sedadel, dosazení zásuvek (stačí 2ks oddíl). A tyto rekonstrukce by směle mohli jezdit na nekoritorizovanych tratích a jako posilové "víkendové" rychlíky. Otázkou je, zda by pak nevyšlo levněji,koupit třeba Bimz,Bwmz či Bpmz ex.DB. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1717 Registrován: 11-2009 
|
Lc937gt11: spíš by se mělo něco udělat s vozy Bdmtee, a myslím něco víc než jen malé vyspravení. Ty vozy by i díky velkým dveřím byly vhodné na rychlíky. Dosadit klimatizaci, snížit počet sedaček, a část vozů udělat jen jako 2. třídu, část s oddílem 1. třídy, část s oddílem na kola, a část jako řídící. Hlavně koncepčně a systémově, jako ucelenou řadu vozidel, ne jako teď, kdy je to co řada, to originál (jediná typově ucelená řada u ČD jsou snad právě A/AB/B/BDs/Ds). |
|
Ghost
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1897 Registrován: 1-2011 
|
Paul2no: Hlavně koncepčně a systémově, jako ucelenou řadu vozidel To by ovšem musela u ČD být nějaká ucelená koncepce a vize, což není. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3600 Registrován: 1-2010 
|
Problém s chlazením je denní chleba také na Ex7, stejně jako loni. Záměrně jezdím rychlíky, pokud je možnost, z ledničky Bdpee už jsem byl loni dvakrát nemocný a vozy Bee238, ač se mi v nich dobře sedí, mají vždy podivný zápach.. V zimě mám Bee i Bdpee rád, ale v létě se jim obvykle vyhýbám. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2019 Registrován: 1-2009
|
Ad Paul: máte celkem pravdu ohledně "Honeckera" Akorát bych to necpal moc rychlíky. Ano byli by to celkem slušné vozy (po patřičné rekonstrukci) i na rychlíky s velkou frekvenci výměny cestujících na koritorizovanych tratích,kde by s patřičným hnacím vozidlem mohli uplatnit své podvozky na Vmax.160. což mne napadá je třeba: 090, 010, 250... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 8-2017 |
Rybak: prosím nevyprávějte nesmysly, na 471 chladněji jak 18 nejde vyrobyt a při obsazení cestujícími ani těch 18 bych Vám nevěřil. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 874 Registrován: 6-2008 
|
V Hradci Králové stojí nový přírůstek. Jedná se o Bee 238 509 DKV PRAHA DOM. ST. Hradec Králové. To je posila nebo náhrada za Bpee/Bmz? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1899 Registrován: 12-2009 |
Brnpat: Také jsem ho tam viděl posunovat se s Bdmtee. Nechápu. Kdysi dávno, když do Hradce přicházely vozy Abpee a ještě nepřišly vozy Bpee237, jsem od informovaného zdroje slyšel, že plán na Hradec je 150.2 s Abpee, pak se zmínil, že ex rakouské Bmz s klikou, což tedy předpokládám, že byl myšlen vůz Bmz 232 (na pozici 370, místo BDs), jiné se v tu dobu nenabízely a po té, co nebudou improvizovat Bdpee na koridoru mají přijít sem na pozici (369,368). Bpee237 o kterých se již v tu dobu mluvilo se pak měli posunovat na místo posil (368-364). Od té doby čekám, co se s tou linkou stane, z vozů Bmz 234 jsem už byl poměrně dost překvapen, nevím jestli z toho plánu něco zbylo. Naposledy jsem slyšel už miliontou 101 zprávu, že snad ne Bdpee z Budapešti ale služebáky z Budapešti tak nevím. Třeba někdo znalejší dá vědět. (150.2 tam měla přijít, neb R měli být vedeny již pevně (od jízdního řádu) na Sadskou a Poříčany, tak aby to po koridoru mohlo 140.) (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Radekedar
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2376 Registrován: 6-2008 |
 Benpat:"V Hradci Králové stojí nový přírůstek. Jedná se o Bee 238 509 DKV PRAHA DOM. ST. Hradec Králové. To je posila nebo náhrada za Bpee/Bmz?" z Prahy do HK Bee238 č. 509 a 510 (to je někde na opravě, přijde asi později)
www.atlasvozu.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1900 Registrován: 12-2009 |
Radekedar: To by mě zajímalo jak se to ošetří oběhově, jestli budou střídat Bee/Bmz jak se jim to zrovna vyskytne a nebo jestli bude special turnus na 2xBee. Ať přemýšlím, jak přemýšlím, tak smysluplně mě toho moc nenapadá. Počítám-li se zimní sezonou. Snad jedině obrat 928/929/920 to je takový celkem ucelený oběh jednoho vozu.
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 643 Registrován: 7-2017 |
Honnzok: Jednoduše, do rezervačního systému se dá Bee238, volné kupé v Bmz bude případně bonus. Jinak včera jelo zpět do ČB z Plzně jedno červené Bee na R v 18:02. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1148 Registrován: 7-2017 |
jak jsou na tom ty oranžové cyklovozy?...stále nic nového? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 208 Registrován: 9-2012 |
Jsou schváleny ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Odkaz |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5579 Registrován: 1-2012 
|
Ve velmi podobných vagonech (akorát místo držáků na kola byly dřevěné lavice) se již před 100-120 lety vozili v "banánových republikách" i lidé, pracující na banánových či třtinových plantážích. V tropickém klimatu to mohlo být docela příjemné cestování. Bohatí plantážníci té doby (např. United Fruit Company) tehdy nechali vybudovat husté sítě úzkokolejek, z nichž ale do současnosti v oněch zemích mnoho nezbylo. Tak není třeba se pohoršovat, že jízdní kola šumavských cykloturistů se přepravují nějak "nedůstojně". ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1149 Registrován: 7-2017 |
já myslel ty 2 co jezdily na Tanvald.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1995 Registrován: 9-2003 
|
Zeuke: stále stojí odstavené na ONJ. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1150 Registrován: 7-2017 |
tak uvidíme...díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 509 Registrován: 1-2015 |
Mladějov: "To říkám od začátku - prostě hloupý nápad nějakého aktivního človíčka z patřičného odboru. A ten nápad udělal už hodně škody. Já aspoň dostanu v Rx v jedničce noviny a vodu, ale vy úplný houno "
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 9-2012 
|
Že by něco do Temelína? Na plošiňácích bylo AČR. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 664 Registrován: 7-2017 |
V hlubinách internetu se objevila spekulace, že místo vozů na Budapešť se koupí nové vozy na Hamburk a vozy z Hamburku přejdou na Budapešť. Je na tom něco pravdy? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1271 Registrován: 4-2003 
|
Tak to je dost jedno, né? Prostě je to větší počet nových vozů. Zbytek je jen každoroční škatulata hejbejtese... Spíš by mi zajímalo co se dá za nové dvoustovkove vozy dnes koupit. Určitě "railjety". Co dál? |
|
Chodec
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 430 Registrován: 9-2007 
|
Láďa_2: no určitě se něco najde, DB plánují nakoupit 200 vagonů pro EC odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2025 Registrován: 1-2009
|
Láďa 2: silně pochybuji,že DB by se obrátili na nákupy Railjet, když je tam velká vagonova lobby a dlouhá praxe vagonovych souprav z jednotlivych vozu s ridicaky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1996 Registrován: 1-2007 
|
Že by ex-nádražák, co jel v 1. třídě na "plachtu?" https://www.blesk.cz/clanek/cestovani/550201/na-co-drahe-kufry-mu z-v-praze-prisel-do-vlaku-s-popelnici.html
Vše je jen o lidech. Železnice nevyjímaje.
![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 7-2017 |
Hm, popelnici na sedadlo..., jen více, více takových duševních gigantů ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3268 Registrován: 9-2007 
|
V České Třebové trvalo odstaveno ![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]") Bdt262 173 a jediný zástupce indexu 252, Bdt252 085. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3607 Registrován: 1-2010
|
Napadá mě, proč nejsou tyhle vozy třeba redislokovány do ČB a nasazeny na osobácích Veselí - Velenice? V soupravách Bdt280 + Bmto + Ds by nemusely být kola při malém vytížení a naplnění patra strkány do Ds, ale cestující by je měli "u sebe". |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6642 Registrován: 5-2002 
|
1510015: Pravděpodobně je to dáno tím, že regionální objednatel dopravy má jako součást závazku i užívaný vozový park. Jinými slovy Bmto a Ds jsou fixovány v Jihočeském kraji, zatímco Bdt262 a spol v Olomouckém a Moravskoslezském. Řekl bych, že ČD by uvolněním dalších patráků do Prahy nepohrdly, ale jihočeský kraj si tyto vozy bude držet, protože patří mezi ty s renovovaným interiérem... Určité změny (a možná i zmizení klasik z tratě mezi Velenicemi a Veselím) se dají čekat od GVD 2019/2020.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6644 Registrován: 5-2002
|
Konečně se podařilo! České dráhy zakoupily v Rakousku 41 vagonů až pro 200 kilometrů v hodině. Jsem zvědav na podrobnosti. Půlroční odstavení těch vozů v kopřivách mohlo třeba aspoň snížit jejich cenu...
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Ythomas_ct
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2609 Registrován: 10-2009 
|
Ad MF: Jsem zvědav na podrobnosti. Půlroční odstavení těch vozů v kopřivách mohlo třeba aspoň snížit jejich cenu... Jestli podrobnostmi myslíte cenu, tak ta v tom článku je - v průměru 334 kEUR/vůz. Pak je otázka, jestli půlroční odstavení vozů v kopřivách více snížilo cenu těchto vozů, nebo jejich hodnotu. :-) Každopádně ale je každý takový přírůstek do parku ČD vítaný, protože i některé vlaky "vyšší kvality" jsou tímto souslovím nazývány s poměrně velkou mírou eufemismu a nepravidelného cestujícího může od používání železnice odradit i pouhé pomyšlení na to, co se asi může skrývat pod běžnou (nebo - chraňbůh - dokonce nižší) kvalitou... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1335 Registrován: 7-2010 
|
Někde na vagonwebu byl konkrétní rozpis těch vozů co jsou zač (typy), kdepak to bylo? Nemohu to najít. |
|
Ghost
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1906 Registrován: 1-2011
|
Myslím, že už před časem tu kdosi (snad Vantju) psal, že by se mělo jednat o Bmz232 a Bmz225/226 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2877 Registrován: 5-2002 
|
Výborně, takže je třeba ještě asi 50-100 ks, aby bylo vše pokryto? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1337 Registrován: 7-2010
|
Ghost: Paráda, díky. Jsem zvědav kde se nakonec zjeví, jestli pod Prahou nebo Bohumínem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2158 Registrován: 8-2010 |
ad Ythomas_ct: Jestli podrobnostmi myslíte cenu, tak ta v tom článku je - v průměru 334 kEUR/vůz. Pak je otázka, jestli půlroční odstavení vozů v kopřivách více snížilo cenu těchto vozů, nebo jejich hodnotu. :-) Trocha čísel - ČD a.s. od roku 2011 zatím nakoupily celkem 210 ks vozů od OBB různých vozových řad, za což sumárně utratili celkem 58 100 000,- EUR, tj. asi 1,51 mld. Kč při dnešním kurzu 1 EUR = 26,0 Kč. Celková cena jednoho vozu tak vychází na cirka 276 666 EUR, což je asi 7,1 mil. Kč za kus při dnešním kurzu. Rakušák se ukazuje jako celkem šikovný obchodník - várku v roce 2014 (40 ks) "střelil" ČD a.s. za 12 800 000 EUR, pak další várku (50 ks) za 14 400 000 EUR, dalších 47 ks vozů (rok 2017) za 17 200 000 EUR a ten aktuální nákup (41 ks) za 13 700 000 EUR - za ty kopřivy dal jedno mega dolů s cenou za každý vůz v průměru v porovnání s předchozím nákupem... ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 689 Registrován: 7-2017 |
PRA: Ono hlavně ÖBB prodávaly za nejvyšší nabídku a ČD asi chtěly mít jistotu, že ty vozy získají. 41 Bmzetů řeší největší problémy celkem efektivně... ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12564 Registrován: 3-2007 |
>ČD asi chtěly mít jistotu, že ty vozy získají. Za což byste měl děkovat..Jančurovi. ČD totiž "před Jančurou" nenakoupily z hromady slušných ojetin z DB ani kolo, všechno nakonec odebral Balkán. Až konkurenční tlak dělá divy. |
|
Ghost
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1907 Registrován: 1-2011
|
Tantin27: To jsme si mysleli už při posledních dvou nákupech, že bude už klid. Ale ejhle, takové řazení na Ex1 je poslední dobou jedna velká zoufalost. Fakt nechápu proč se z provozu stáhly skoro všechny 235 najednou a proč to nejde dělat postupně. Jestli půjdou na kůru i 232/225/226 tak se z toho nevyhrabeme ještě pět let EDIT: Jen pro příklad: Ex 140 Landek v pátek: A + 3x B + Bmz 226 (Příspěvek byl editován uživatelem Ghost.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 564 Registrován: 11-2003 
|
za ty kopřivy Prosím? Jste si opravdu jistý, že zrovna ČD vládne takovým množstvím kvalitních vozů, že zrovna Bmz od ÖBB chcete nazývat kopřivy?
Zabij bobra, zachráníš strom...
www.martinhanzal.net |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 690 Registrován: 7-2017 |
Ghost: Napadá mi, jestli nejsou problémy s původním CZE? A ještě je s ministerstvem smlouva na Ex6, která říká následující: Souprava typu C - řada 680, souprava A jsou Mnichovy, souprava B jsou Cheby. f) od počátku platnosti JŘ 2017/18 bude Základní souprava typu C poskytovat službu Wi-Fi, v průběhu roku 2018 budou o Wi-Fi dovybavena v rámci modernizace vozidel Základních souprav typu A a B postupně další vozidla. K 1.9.2018 bude zařízením Wi-Fi vybaveno alespoň 1 vozidlo v každé Základní soupravě typu A nebo B v cílovém stavu od počátku JŘ 2018/19 budou zařízením pro službu Wi-Fi vybavena všechna vozidla Základních souprav typu A, B a C (dále jen jako „Základní soupravy“). A vzhledem k tomu, že do 1.9 už není tak daleko, tak se dělalo na tomhle. Navíc se někdy budou muset dobastlit ta Bdpee/Bbdgmee, na což jsem tedy taky fakt zvědav. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3616 Registrován: 1-2010
|
Hlavně by se měly koupit nebo z něčeho rekonstruovat jedničky - v současném stavu, že jezdí Áčka skoro všude, to příliš prémiová služba není.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2033 Registrován: 1-2009
|
Ad1510015: však taky pořád platí pořekadlo, že "nejlepší česká jednička, je rakouská dvojka" 😂 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2159 Registrován: 8-2010 |
ad Ghost: Mělo by se jednat o 35 ks Bmz232 a 6 ks vozů Bmz225.Oboje má podvozky SGP VS-RIC 75, Bmz232 mají lámací dveře, Bmz225 klasické posuvné.. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1996 Registrován: 9-2003
|
Teoreticky, jestli se nic nezměnilo, tak 232 do Bohumína a 225 do Prahy. |
|
Vasek011
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 1-2012 |
Tak to by mohlo čistě teoreticky mohlo skončit ono posvátné béčko na trase Bohumín<->Brno |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1250 Registrován: 6-2009 
|
Ono ty Bee272 a 3 nejsou taky nic extra na lince spojující druhé a největší město ČR. Pokud Bohumín, tak vzhledem k tomu, že o téměř všechny normální vozy vhodné na VVK přišel, uměl bych si představit hlavně nasazení na 590/591, které jsou opravdu výběrem toho nejhoršího a možná 640/641 a zbytek pak asi opravdu nějak náhodně na R Bohumín - Brno. Reálně si ale myslím, že jich bude tak 10 na pokrytí největších průserů typu 590+591+114+115 a zbytek půjde na jiné průsery. Třeba Praha - Děčín + páteční a nedělní posily na Ex1. Co však bude s vozy 1. třídy dál v ČR je mi fakt záhadou, protože na dlouhodobě projevující se problém se asi nějak "dlabe." To Áčko vedle +- dobrých vozů v soupravě je fakt běžný standard. U Ex1 se trošku divím, že ta totální degradace nikomu nevadí. Největší problém je u v principu "zbytkových souprav" vlaků 140,141,142,143, 544 a 545 a přece jen - slovenské straně nebo i MDČR, jakožto objednateli úseku Ostrava - hranice, to nevadí? Je sice pravda, že Slováci s R 34x jsou taky dílem stvoření, ale trošku se to zlepšilo, kromě teda turnusoveho nasazení toho řekl Béčka. (Příspěvek byl editován uživatelem Banan151.) |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4216 Registrován: 3-2007 |
No jak se často pláče za dalšími railjety, tak nějak netuším, za čím plakat. Jel jsem tím poprvé v životě do Ostravy s EC509 a... + super, že někdo vymyslel extra oběh a využil slušnou soupravu na užitečný vlak + má to wifi, se kterou se dá pracovat (posílat emaily, lehce surfovat). Nesere se to, nehlásí chyby. Samozřejmě to není 10 Mbps, ale na vlak velmi dobrý výsledek. + Jelo to slušně, nešajnilo mi to do xichtu, při brzdění nešly smrady z brzdy do salonu jako u vagonů z Trnavy, Movo a dalších kovorolnických podniků. + Nakonec je nesmírnou výhodou, že si railjety povídají jenom s Taurem a že Tauruse servisují OeBB. Mělo to tah a krásně to valilo... (+ Někomu v pricingu hráblo a prodal mi lístek z Prahy na střední Slovensko za 350 CZK - v souvislosti s railjetem skvělý poměr cena/výkon. K tomu eshop prodává i jízdenky ze Slovenska zpátky, nebylo to složitější než koupit si lístek na vnitro. Nikdo nepičoval ani nikam nevolal, všem šly jízdenky načíst do popky. E-ticketing na výbornou.) Ovšem ale: - Moje fixní idea (ke které jsem přišel buhví kde), že Railjet je rakouské Bmpz z Gustava Klimta, se ukázala jako kravina. V interiéru dvojky jsem neviděl moc velký rozdíl proti Bdpee (to jako vážně). Kolínky dotýkal jsem se muže naproti, chlapi vytékali do uličky, sedačka bez minimální možnosti polohování. - Bylo to celé nějaké schmutzig, takové ošahané/opatlané jako by nestíhali uklidit. Dojem podporuje i neuvěřitelná ošoupanost sedaček. . - Nevím, jaký magor tiskne místenky do vozu 1-x, zatímco vozy se značí 71-7x. Prvních dvacet minut bloumalo vlakem procesí lidí hledajících svoje místo. - Třetina WC mimo provoz (ono v narvaném vlaku je to znát), opět boj s IT (na palubním portálu se to ukazovalo jako vlak do Rakouska; ve vedlejším voze zaseklý displej). - Voláke "prémiové" gastro - snažím se to podporovat, ale dvojka hnusného průměrného moravského vína za sedum pětek už trochu hraničí s nevkusem. A ne, karty opravdu neberou, asi by jim to sežralo marži na tom vínku. Banan151: Hehe, R 347 s lehátkem předělaným na oplyšované šestikupé je velmi vtipná záležitost. do toho jsem přestoupil... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 692 Registrován: 7-2017 |
Pikehead: rj už si povídají i s Vectrony. Jen drobné upřesnění. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4217 Registrován: 3-2007 |
Tantin: zajímavá informace, díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3129 Registrován: 4-2007 |
Me by zajimalo jen, jak budou resit jednicky. Maj z Rakouska fury dvojek, ale to je vse. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1997 Registrován: 9-2003
|
D_L_D - první vozy nově vyrobené série od Siemensu by měly první třídy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14322 Registrován: 10-2004 |
Dráhy objednaly u konsorcia Siemens-Škoda deset vlaků vzešlých z railjetů Ve článku se píše, že vozy budou spojeny po 5 do 10 netrakčních jednotek, takže se samostatnými novými jedničkami nepočítejte. (Příspěvek byl editován uživatelem orky.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1854 Registrován: 2-2010 
|
Orky: Čekám, že to bude de facto railjet, akorát bez řidičáku (a jedné dvojky?)
fb: Poličská lokálka
|
|
Bkp
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7964 Registrován: 8-2003 
|
Tak jako vtip je to dobrý. Navíc doba dodání je taky taková, no na dnešní dobu dlouhá.
Slepeckou holí se golf nedá hrát!
|
|
Ghost
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1908 Registrován: 1-2011
|
Tak se ta chiméra nakonec probudila k životu? Doufám, že za to půjdou připojit béčka |
|
Bkp
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7965 Registrován: 8-2003
|
Ano, půjdou za to dát béčka, to je hlavní parametr a konečně pokrok oproti Pendolinům. Horší je, že i jídelní/bistro vůz/část bude muset být "externí", protože sestava WRmz- jednička - víceúčelová část - dvojka je fakt ![[bomba]](https://www.k-report.net/discus/clipart/bomba.gif "[bomba]") Na druhou stranu, pro takové expresy z Prahy do Lince, nebo z Brna do Ostravy jako dělané, tentokrát bez jakékoli ironie.
Slepeckou holí se golf nedá hrát!
|
|
Ghost
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1909 Registrován: 1-2011
|
Tak záměr kam to bude jezdit je jasné, citace z ČD FB: Právě jsme objednali 50 vozů rodiny Siemens Viaggio Comfort, známých jako ČD railjet pro linku do Budapešti Jinak ten koncept jak je uvedený mi přijde poněkud divný, proč desetkrát po pěti? No, kdoví jak to nakonec všechno bude. |