Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » V televizi říkali, že ... V novinách psali, že ... » Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 31. 10. 2018 předcházející | další

Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 31. 10. 2018

dolů
   autor příspěvek
Neděle, 30. září 2018 - 13:36:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3612
Registrován: 8-2010
 Tantin27: Ty otázky s Jančurou a s Kupcem jsou vůbec celkem výživné [biggrin] Už padají slova o podvodech [proud]

(Příspěvek byl editován uživatelem Honza7887.)
Praha-Ruzyně, Olomouc
Neděle, 30. září 2018 - 13:49:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 852
Registrován: 7-2017
 Honza: To nekomentuju, 22h ještě nebylo. Jančura je Jančura, mistr manipulace. Ale Andrej mi teda uvařil krev. [angry]
Pikehead
Neděle, 30. září 2018 - 22:00:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4438
Registrován: 3-2007
 Co tam Kupec řekl? Vždy mi přišel jako slabší kus než Krtek, ale jeho úvodník v posledním Železničáři je proti kejhání nebožtíka Krtka nesrovnatelný, mělo to hlavu a patu. Víceméně tam říkal cosi v duchu, že ztráta tržního podílu bude po otevření trhu max. 10-20%, což není důvod ke všeobecné hysterii. A měl pravdu.

Tak teď ještě zprovoznit OeBB Bmz, rozchodit (bohužel relativně už rozsáhlou) sbírku plzeňských prototypů a nemá se čeho bát. [biggrin]
Neděle, 30. září 2018 - 23:03:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3613
Registrován: 8-2010
 Pikehead: Tak si to pusťte, iVysílání snad znáte [wink] I když má Jančura v něčem pravdu, mohl být trochu umírněnější. A když už zmínil to, že se ČD dopouštěly dle něho podvodu při vypočítávání kompenzací z obyčejného jízdného tak mohl zmínit, že sám si nechává doplácet studenty a seniory i ve třídě Relax což je taky rozporuplné.....
Praha-Ruzyně, Olomouc
X-Host
Pondělí, 01. října 2018 - 20:16:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1641
Registrován: 7-2009
 Vysokorychlostní železnice pro visegrádskou čtyřku. Země chtějí rychlé spojení mezi hlavními městy.

No comment... raději...
Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
Úterý, 02. října 2018 - 01:05:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7344
Registrován: 9-2003
 Ještě tu o Karkulce... prosíím .. [wink][biggrin]
..pořádná mašina má kotel a komín..
Úterý, 02. října 2018 - 12:47:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1607
Registrován: 9-2009
 Agentura MTI s odvoláním na vyjádření maďarského ministra zahraničních věcí Pétera Szijjártóa napsala, že soutěž na vypracování studie proveditelnosti vysokorychlostní železnice bude zahájena tento týden a dokončena by měla být během zhruba šesti měsíců.
Více studií na toto téma, prosím. Alespoň jednu do každé rodiny.[ok]
"Usínal jsem s pocitem, že celý svět je v pr.... Když jsem se ráno probudil, tak jsem ten pocit měl dál. Asi neumím spát." (Jan Werich)
Čtvrtek, 04. října 2018 - 20:17:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2184
Registrován: 6-2016
 Tohle je taky moooc dobrý...
https://ekonomika.idnes.cz/ceske-drahy-vindobona-nazvy-vlaku-dre- /eko-doprava.aspx?c=A181004_164514_eko-doprava_tanc

Hned první fotka potěší popiskem[biggrin]
Čtvrtek, 04. října 2018 - 22:48:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17633
Registrován: 5-2002
 HK: ony ale M296.1 po jistou dobu na Vindoboně jezdily, ba dokonce - pokud se nepletu - byly k tomuto účelu vyvíjeny (ty s rychlíkovou brzdou).
Pátek, 05. října 2018 - 07:57:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3810
Registrován: 11-2008
 ad Vindobona: Dokonce i s restauračním vozem.[andel]
Pátek, 05. října 2018 - 08:35:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8514
Registrován: 4-2003
 Hned první fotka potěší popiskem

Totální průser. Dopravce se prezentuje 50 let starým vlakem, čli vysílá sdělení, že se nic nezměnilo a jde o skanzen.

Ve fotogalerii oprýskanýný nádraží, dílny se špínou na podlaze, příšeně olezlej žabotlam, ze kterýho ta špína a vyžilost přímo kape.[ko]
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Pátek, 05. října 2018 - 14:06:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9956
Registrován: 12-2009
 Jste si jist, že to v idnesu takto požadovaly ČD?
Nebo spíš mídijník našel fotky a prásknul je tam bez ohledu na to, o čem je článek?
Třeba ta čtvrtá "opravené pendolino" s nákladními vozy znamená, že jezdí v řazení s Hbillnss?[proud]



Cestující si také zvykají na jednotnou kvalitu, která je se jménem konkrétní linky spojena
Tohle by ale mohlo znamenat u Ex1, že se v soupravě očekává minimálně jedno špinavé polorozpadlé B.[crazy][proud]
Pátek, 05. října 2018 - 15:49:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8519
Registrován: 4-2003
 spíš mídijník našel fotky a prásknul je tam

No samozřejmě, protože mu nejspíš nikdo spolu s tou tiskovou zprávou nestrčil pod nos presskit, kde by bylo aspoň 30 fotek od profesionálního fotografa.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Pátek, 05. října 2018 - 21:07:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2187
Registrován: 6-2016
 Hajnej: Já si pamatuju https://cs.wikipedia.org/wiki/Motorov%C3%A1_jednotka_DR_%C5%99ada _VT_18.16

Wiki ty M296.1 na Vindoboně taky uvádí, ale jezdily jen část doby provozu.
Sobota, 06. října 2018 - 00:03:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9959
Registrován: 12-2009
 nikdo spolu s tou tiskovou zprávou nestrčil pod nos presskit
To byla tisková zpráva a komerční sdělení ČD?
Nic jiného než článek od nějakého novináře Autor: tan,
který napsal nějaký článek s víceméně ilustračními fotkami.
Sobota, 06. října 2018 - 08:18:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9235
Registrován: 8-2012
 Jistěže na to byla tisková zpráva, jak jinak by na to asi mídijníci přišli (cosi o komerčním sdělení podsouváš až ty a teď).
Ne, vona se hyjéna ráno probudila a říká si - koho dneska znectím... jenže novinář je jako každý od přírody línej, takže když tam bude mít balík fotek s tiskovou licencí, tak nebude muset přehrabávat archív po Sůrovi.
電車オタク
Sobota, 06. října 2018 - 23:40:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14190
Registrován: 12-2007
 Dnešním dnem jsem se od nádražáckých odborářů dozvěděl (z tiskoviny, která přinejmenším v počtu dvou kusů byla přítomna v motorovém voze trojdílné Regionovy, kterou jsem jel po trati č. 343), jak jsou velmi nebezpečné některé spoje ČD - a to ty spoje (vedené šukafonem, Regionovou či Regiospiderem), které nejsou doprovázené průvodčími. (Naštěstí, u autobusů takový problém nebývá - tam je řidič "na dosah" a případně poradí/poskytne pomoc/vyvede či rovnou nepřipustí problémové cestující k přepravě).





Jo aha, ono to není s*aní do vlastních řad (žádný železniční dopravce v ČR neprovozuje tolik vlaků bez průvodčích jako právě ČD), ale "boj proti sociálnímu dumpingu" a "snaha prosadit, aby ve výběrových řízeních na provozovatele drážní dopravy byla stanovena povinnost přítomnosti vlakového doprovodu" (zatímco na některých nevysoutěžených výkonech jezdí ČD bez průvodčích už dlouhou řadu let):


(Příspěvek byl editován uživatelem David.)
http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Neděle, 07. října 2018 - 00:44:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9248
Registrován: 8-2012
 Je ta okavypulná brožurka o sociálním dumpingu, protiteroristických průvodčích, férovém smrádku ale teploučku a vylučování cestujících u tunelu někde ke stažení v PDF?
電車オタク
Neděle, 07. října 2018 - 01:26:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8401
Registrován: 5-2002
 Máš jí v mailu, již od včera :-)Zkus kouknout do spamu, posílal jsem Ti to ze soukrommého...

Jinak dle mého názoru je zcela normální, že zrovna OSŽ spouští takovou kampaň. Autonomní vozidla se blíží mílovými kroky a dá se předpokládat, že u vozidel osobní dopravy se strojvedoucí přemístí mezi cestující a vlakvedoucí se přemístí na Úřad práce... Silně pochybuji, že by tomu bylo obráceně a že by někdo (obzvláště při dnešním nedostatku pracovních sil) platil vyšší personální obsazení, pokud není nezbytně nutné...
Neděle, 07. října 2018 - 08:21:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9964
Registrován: 12-2009
 novinář je jako každý od přírody línej, takže když tam bude mít balík fotek s tiskovou licencí,
Když člověk koukne do inovin, tak je tam ke každému článku fotka. Ilustrační, taková co přijde první pod ruku a někdy zcela nesmyslná. Tzn. všichni, o kterých se píše, neposlali fotky. Takže médijník podle tebe za to nemůže a když mu k článku "vykolejil nákladní vlak" dopravce nepošle fotku vlaku nákladního, tak tam flákne fotku žabotlamu. Co má taky jiného dělat, že.
Neděle, 07. října 2018 - 09:33:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9249
Registrován: 8-2012
 dle mého názoru je zcela normální, že zrovna OSŽ spouští takovou kampaň
Podle mého taky. A zcela normální mi přijde i to, že se tak děje za pomoci velmi stupidní argumentace, protože oni to jinak ani neumí a těch reálných argumentů navíc moc není, tak holt průvodčí musí "vědět si rady" s teroristy, evakuovat pětikilometrové tunely a sbírat psí hovínka.
P.S. "Ještě nic nepřišlo" (ani do spamu, ani nikam jinam).

Takže médijník podle tebe za to nemůže
Prostě se všichni spikli proti chudáku Dráze, tys to doteď nepochopil? [crazy]
電車オタク
Neděle, 07. října 2018 - 12:09:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9965
Registrován: 12-2009
 se všichni spikli proti chudáku Dráze
Kdyby to bylo jen u dráhy, možná by taková úvaha stále za úvahu. Ale oni ty nesmyslné ilustrační fotky dělají ve všem.[wink]
Pikehead
Pondělí, 08. října 2018 - 21:27:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4456
Registrován: 3-2007
 Hehe, moje první slečna zarputile odmítala jezdit vlakem, protože ji jednou na lokálce do Dolních Kralovic obtěžoval průvodčí... [biggrin]
Úterý, 09. října 2018 - 10:00:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9970
Registrován: 12-2009
 Tak to až bude mít 40 a víc, bude jezdit jak vzteklá a doufat. [lol]
Úterý, 09. října 2018 - 10:26:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8537
Registrován: 4-2003
 Takže médijník podle tebe za to nemůže

Nemůže. Může za to šéf tiskovýho oddělení ČD a měl by po takových výronech neprofesionality dávno letět.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Pikehead
Úterý, 09. října 2018 - 21:19:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4459
Registrován: 3-2007
 Ohl: Nemůže, už takových 15 let tam ČD praktikují sociální dumping a jezdí se tam na voko.

Loni v červnu jsem tam zažil revizorku, ale ta se chovala velmi korektně ke mně i k bicyklu. [biggrin]
Mladějov
Úterý, 09. října 2018 - 21:24:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12915
Registrován: 3-2007
 Velmi korektně..to si vždycky vzpomenu na nebožtíka Škutinu, když byl zavřenej na Mírově, jak mu napsal bachař žádanku do korekce zblbnut jeho přednáškou o korektnosti: Tři dny chovat korektně.
Sobota, 20. října 2018 - 15:27:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 9-2015
 http://www.obnovitelne.cz/cz/clanek/595/rosa-na-kolejich-a-solary -startuje-unikatni-projekt-zeleznicni-fotovoltaiky/
(a železničáři budou dostávat elektřinu do bandasky jako deputát[wink])
Sobota, 20. října 2018 - 16:23:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3012
Registrován: 5-2002
 Konečně budoucí využití pro ypsilony, a dokonce za příplatek! Představte si ty dodatečné tržby od cestujících, když dostanou možnost "se jim na nějaké soláry vy***t"... [proud]
Sobota, 20. října 2018 - 20:19:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2247
Registrován: 6-2016
 Jarda_Š.: Musel jsem se podívat do kalendáře, že je skutečně 20.10. a ne apríl[rofl]
Nějak mi v tom článku chybí způsob přenosu k tomu "prodeji". Taky bych rád viděl co s těmi panely (a kabely) udělá čištění a podbíjení...
Neděle, 21. října 2018 - 13:36:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 7-2017
 Co čištění a podbíjení, ale takové kvalitně zaschlé hovno! [rofl]

No a "přenos k místě dodávky/prodeje"- však tam jsou dvě kolejnice - v jedné + v druhé - po vzoru modelového kolejiště.

(Příspěvek byl editován uživatelem ferova_konkurence.)
Pondělí, 22. října 2018 - 09:34:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 9-2015
 https://www.denik.cz/ekonomika/sasko-a-kraj-chteji-rychlejsi-vlak y-20181021.html
Jenže problém je: Proč by se z Prahy mělo jezdit rychlodráhou do Berlína přes Liberec a Chotěbuz, když je to kratší přes Ústí n. L. a Drážďany, rovněž tak proč by Polsko mělo stavět rychlodráhu z Vratislavi do Chotěbuzi (-Berlína) přes Zhořelec, když kratší i jednodušší je to přes Forst?
Pondělí, 22. října 2018 - 10:13:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9449
Registrován: 8-2012
 Proč by se z Prahy mělo jezdit rychlodráhou do Berlína přes Liberec
Protože se k tomu teď upnula liberecká reprezentace, která řeší vlastní píseček za pomoci nesmyslných až absurdních argumentů, aby ukázala svou "akčnost" a odvedla pozornost od skutečných problémů (ne nadarmo se k tomu vyjadřuje Odborník, Jehož Jméno Se Nesmí Vyslovit). Protože úředníci cítí, že ani stosedmá studie s kritérii ohnutými až na mez prasknutí prostě smysl VRT do Liberce neprokáže, potřebují aspoň dělat dojem, že je to spiknutí proti nim a že jedině oni to vidí správně - proto si přes kamarády a příbuzné nechali zpracovat svou studii na "rychlou ale ne VRT" trať (120 km/h), kterážto studie umně spojuje nevýhody všech předchozích, aniž by přinesla nějakou výhodu (abstrahujeme-li od klasického dogmatu "je to tak správně, protože je to vlak").
Obecně: jen další výron šotofantazií, který skončí jako ty před ním.
電車オタク
Pondělí, 22. října 2018 - 11:53:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 9-2015
 Co chtějí dělat s tratí Turnov - Lberec? Přijde mi, že ta by se tak akorát mohla elektrifikovat v současné stopě, ale ty oblouky odstranit nelze, protože by jinak tu výšku nenastoupala. Zkrácení by se dle mého dalo dosáhnout jen tím, kdyby se vybudovala trať v úplně nové stopě, která by údolí Jizery opustila už někde u Bakova nebo Mn. Hradiště a z povodí Mohelky by vedla do Liberce tunelem pod Ještědsko-kozákovským hřbetem.
Pondělí, 22. října 2018 - 12:10:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2251
Registrován: 6-2016
 Následující článek se železné dráhy netýká jen primárně, neboť trend superpředpisovosti bohužel prochází napříč obory...

https://www.novinky.cz/domaci/486735-predseda-nejvyssiho-soudu-pa vel-samal-novych-zakonu-je-zbytecne-moc.html

Důvodně se domnívám, že předseda Nejvyššího soudu si nedovolí jen tak plácnout nějaká čísla či informace.
Pondělí, 22. října 2018 - 12:31:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 9-2015
 honzaklonfar: Ono s právním řádem je to podobné jako se strojem. Ideálem je, aby stroj měl součástek co nejméně, ovšem konstruktéři stále vymýšlejí všelijaká vylepšení, která zpravidla vedou k tomu, že součástek neubývá, ale přibývá.
Ostatně i sám Pavel Šámal k tomu přišel se svojí troškou do mlýna, když byl vedoucím kolektivu připravujícího nový trestný zákoník, který je oproti předchozímu o dost obsáhlejší.

(Příspěvek byl editován uživatelem Jarda_Š..)
Čtvrtek, 25. října 2018 - 12:52:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2261
Registrován: 6-2016
 https://plzen.idnes.cz/parni-lokomotiva-slechticna-tunel-u-plzne- kysice-zeleznice-vlak-pxt-/plzen-zpravy.aspx?c=A181022_434571_plz en-zpravy_vb

Vnucuje se mimo jiné otázka - kolik průvodčích bude muset mít vlak, sestavený z historických osobních vagonů? A nabízí se odpověď - N+1, kde N je počet toalet původního typu[biggrin] Ten +1 bude ty N v tunelu řídit/úkolovat...

"Toaletu č.7 uzamknout! Přepínám"[rofl]
Pátek, 26. října 2018 - 00:53:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 9-2015
 Musí nutně jezdit směrem Beroun? Myslím, že ne, že mohou klidně jezdit třeba do Domažlic, do Žatce nebo do Mariánských lázní, aniž by tím cesty historickým vlakem ztratili na atraktivitě.
Pátek, 26. října 2018 - 08:51:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 9-2015
 Podzemní dráha v Brně?
https://www.denik.cz/ekonomika/podzemni-draha-v-brne-nova-koalice -pocka-na-zeleznicare-20181024.html
Pondělí, 29. října 2018 - 18:20:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2274
Registrován: 6-2016
 Euroželeznice neponechává nic náhodě[biggrin]

https://www.novinky.cz/ekonomika/487582-ministri-dopravy-eu-jedna li-o-konci-stridani-casu-kazdy-chce-neco-jineho.html

To bude téma na další pětiletku...
Pezos
Pondělí, 29. října 2018 - 18:53:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1152
Registrován: 4-2014
 Tak harmonogram změn času se stanovuje vždy na pětiletku a současná končí (překvapivě) v roce 2021 - Rakousko si ten termín nezvolilo náhodně.
Jenže to už tady Junckerova komise nebude a neměla by pomníček.
Úterý, 30. října 2018 - 08:30:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2276
Registrován: 6-2016
 Číslo 5 stále žije[rofl]
https://www.lidovky.cz/domov/navrh-aby-stridani-casu-skoncilo-pri sti-rok-na-jare-je-nebezpecny-rika-ministr-dopravy-tok.A181029_18 5152_ln_domov_tn

Železná dráha je asi nejsložitější systém na zeměkouli... Zajímavé je, že ostatní méně sofistikované systémy používají UTC, když se řeší něco s rozdílnými časovými pásmy. Taky by mě zajímalo, jak se to řešilo před zavedením "letního" času (1979?). Železniční, silniční, letecká i námořní doprava tehdy fungovaly bez zjevných problémů, bez mobilů, GPS a podobných "fíčur", dnes zcela nezbytných. A časová pásma existovala[proud]

Ojrolídři by si měli zopakovat zeměpis, třeba by někteří z nich pochopili, že ABSOLUTNÍ JEDNOTNOST (tak žádaná v Ojropě) je v tomto případě nesmysl. Ojropan z jihu Kréty (cca 35 stupeň s.š.) má totiž podstatně menší rozdíl mezi dnem a nocí během roku než jeho ojrobratr na severu Finska (cca 70 stupeň s.š.).

Uvidíme, jak se s tím ojrosoudruzi popasují. Vypadá to, že Adolfina nastoupí místo Junckera, takže řešení bude rychlé, laciné, sofistikované a všem prospěšné[rofl]
Úterý, 30. října 2018 - 09:50:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17799
Registrován: 5-2002
 Hlavně bude neskutečná [zadnice], až bude potřeba plošně upgradovat tu část SW, která dnes má přechod ZČ/LČ automatický. To zas budou všichni assessoři zahlceni a nezbude čas na potřebnější práci... [ko]

A spíš než sever-jih tu jsou rozdíly východ-západ. Třeba taková Francie bude de facto vybírat mezi letním a superletním časem.
Úterý, 30. října 2018 - 11:49:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2926
Registrován: 8-2004
 Já nevím, proč je u nás furt tendence opravovat co není rozbité. Střídání času má své nevýhody, ale výhody podle mě převažují. Ale když už se to teda má kvůli pár křiklounům zrušit, tak ať se to alespoň udělá pořádně, s dostatkem časy, což půl roku není ani omylem, v tom musím dát Ťokovi za pravdu. To co udělala Evropská komise, kdy nejdřív stanovila datum a pak řekla „dohodněte se“, je jako dát pětadvaceti dětem na pískovišti dvě bábovičky a říct jim „nehádejte se“. Takováhle zvůle moci nikdy fungovat nemůže a je to přesně to, za co tolik lidí EU kritizuje. Takto důležitá věc potřebuje dostatek času na promyšlení a projednání. Taková je realita. Jak Ťoka moc nemusím, tady mu musím dát rozhodně za pravdu a to i přesto, že používá špatnou terminologii (zimní čas nikde v Evropě nefunguje a díky bohu za to).
Zákaz kouření není žádná sranda[pozor]

Ares: To nejlepší z Irisbusu [wink]
Úterý, 30. října 2018 - 12:10:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2277
Registrován: 6-2016
 Peno: Co se KONKRÉTNĚ musí tak složitě "připravovat"? Opravdu není možné se vrátit do stavu v roce 1978? Nechat to 2 - 3 roky běžet a pak podle PROVOZNÍCH zkušeností udělat úpravy? Co je na dnešním stavu rozdělení časových pásem nejasného?
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e8/Standard_Worl d_Time_Zones.png

Podle mě (starý, analogový technokrat, který ničemu nerozumí) se vyrábí "problém", který se bude složitě, dlouho a draze řešit a vznikne kvůli tomu řada slušně placených míst v ojrocentrálách.
Úterý, 30. října 2018 - 12:30:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2927
Registrován: 8-2004
 Podívejte se pořádně na tu Evropu na tom vašem obrázku, kolikrát SEČ zóna zasahuje do míst, kde už by měla být jiná časová zóna. Proto SEČ prostě nefunguje a fungovat nemůže. A proto je třeba jednat. Já bych si klidně dokázal představit, že by třeba Španělsko a Francie přešli na britský čas, kam zeměpisně mnohem víc patří. Ale o tomto všem je potřeba jednat a mít na ta jednání dostatek času, aby nám tu nevznikl myšmaš časových zón, jako v některých částech Ameriky nebo Asie.
Zákaz kouření není žádná sranda[pozor]

Ares: To nejlepší z Irisbusu [wink]
Úterý, 30. října 2018 - 12:32:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 422
Registrován: 8-2017
 Hajnej - a to se nedá vypnout přímo na místě?
Úterý, 30. října 2018 - 13:57:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17802
Registrován: 5-2002
 Pract: to se nedá vypnout přímo na místě?
Na určité části vozidel je to střídání natvrdo. Ber to tak, že je to alternativa k přeštelovávání 2x do roka.
Úterý, 30. října 2018 - 14:23:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2278
Registrován: 6-2016
 Peno: "Proto SEČ prostě nefunguje a fungovat nemůže"

Já samozřejmě neznám celou historii SEČ ve Francii, ale zato bezpečně vím, že minimálně od roku 1995 tam NEPŘETRŽITĚ ten SEČ mají. Toho roku jsem tam byl prvně lyžovat a do letoška tak činím každoročně. Takže se důvodně domnívám, že Frantíkům ten SEČ z nějakého důvodu/ů vyhovuje, jinak by si to ze své silné pozice v Evropě UŽ DÁVNO zařídili jinak.

Takřka hodinový rozdíl mezi Lauterbourgem na východě a Brestem na západě budou mít stejně, ať mají čas jakýkoliv.

Perlička na závěr - časový rozdíl mezi "naší Aší" a tím Lauterbourgem je 16 minut[biggrin], kdežto mezí již zmíněnou "naší Aší" a Bukovcem (u Jablunkova) je minut cca 28[rofl]
Úterý, 30. října 2018 - 15:23:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 9-2015
 Jeden historický článek https://www.bejvavalo.cz/clanky.php?detail=1015 (o tom, jak byl před 100 lety potlačen pokus "Deutschböhmen" o vytvoření samostatných německých drah v Československu)
Úterý, 30. října 2018 - 15:37:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 9-2015
 Peno: Středoevropský čas ve Francii (a i ve Španělsku) fungoval už před zavedením střídání časů. Oni prostě chtěli být o hodinu napřed před Angličany, přestože přirozeným časem by patřili do pásma GMT (nověji označovaného jako UTC 0).
Úterý, 30. října 2018 - 16:20:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2280
Registrován: 6-2016
 Jeětě k závislosti délky dne/noci na zeměpisné šířce a dni v roce:
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e1/Hours_of_dayl ight_vs_latitude_vs_day_of_year_cmglee.svg
Úterý, 30. října 2018 - 16:35:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12292
Registrován: 5-2004
 No když už návrat do roku 78 tak se vším všudy. Ke konci prázdnin tma už v sedm tak taky do práce 6-14 a spát kolem desátý...

Mch s návratem Stč v takovým dubnu a hlavně září/říjnu asi docela hupne nahoru nehodovost protože se daleko víc pěších a cyklistů bude vyskytovat na silnicích za tmy.
Úterý, 30. října 2018 - 16:53:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2281
Registrován: 6-2016
 Petr_vlček: Hovořil jsi někdy s chovateli hospodářských zvířat na téma střídání času? Já jo, a potvrdili mi, že ten dobytek jeden blbej na to kašle a jede podle biohodin[rofl]

K tomu "návratu do 78" - oni tenkrát v Západní Evropě jeli všichni 6 - 14? Vsadil bych nemalé jmění na to, že NE!
Podle mě byla spouštěčem tzv. letního času tehdy probíhající energetická krize.
Úterý, 30. října 2018 - 17:33:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12293
Registrován: 5-2004
 Já teda nějak natěšenej na tmu v podvečer už v září prostě nejsem. A ráno v červnu je mi celkem jedno že je v půl čtvrtý světlo.

Každopádně to vypadá tak že k letnímu času inklinujou Poláci čemuž se nedivím neb při nejdelších dnech by na východě měli západ slunce někdy po půl osmý.
Úterý, 30. října 2018 - 17:35:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 181
Registrován: 9-2015
 honzaklonfar: Takhle brzký začátek pracovní doby byl zaveden v Rakousku-Uhersku v době vlády Františka Josefa I., který byl "ranní ptáče" a pracoval od 7.00, proto oproti zbytku světa, kde se začínalo pracovat v továrnách od 8.00 a v úřadech od 9.00, byla pracovní doba posunuta o dvě hodiny dopředu.
Úterý, 30. října 2018 - 18:35:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2928
Registrován: 8-2004
 Myslím, že dnes jsme někde jinde, než jsme byli v roce 1978. Máme mnohem větší provoz na silnicích, zejména v ranních hodinách, kdy hrozí mnohem více nehod kvůli špatné viditelnosti. Myslím, že v dnešní době není možné jen tak říct „vraťme se do doby temna“… ehm, pardon, „do roku 1978“. Ono to prostě nejde. Svět se za těch čtyřicet let změnil. A toto je velice závažná změna chodu našich životů. A proto není kam spěchat. Je potřeba to pořádně promyslet, abychom pak nelitovali.
Zákaz kouření není žádná sranda[pozor]

Ares: To nejlepší z Irisbusu [wink]
Úterý, 30. října 2018 - 19:15:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2282
Registrován: 6-2016
 Jarda_Š.: To vím dokonce i já[proud] Proto také tvrdím, že to Západní Evropa v roce 1978 tak vesměs neměla.

Petr_vlček: podle mapy a tabulky na https://www.meteogram.cz/vychod-zapad-slunce/ zapadá na východě Polska koncem června cca 20:35 SEČ, astronomicky to bude cca 21:24 času toho místa (je to víc na sever než Praha).
Úterý, 30. října 2018 - 20:33:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 755
Registrován: 10-2011
 honzaklonfar: Ten údaj 20:35 nebude v SEČ, ale právě v SELČ, ergo jak píše Petr Vlček, 19:35 SEČ. Stačí se podívat na tu tabulku dole, tam je započtení změny času naprosto jasné.
Středa, 31. října 2018 - 07:56:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3620
Registrován: 8-2010
 https://ekonomika.idnes.cz/ceske-drahy-zeleznice-doprava-soukromn ik-jihocesky-kraj-zpozdeni-kapacita-vlak-gdr-/eko-doprava.aspx?c= A181030_183654_eko-doprava_mato
Praha-Ruzyně, Olomouc
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru