Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » 810 ze všech stran » Archiv diskuse 810 ze všech stran do 07. 11. 2018

Archiv diskuse 810 ze všech stran do 07. 11. 2018

autor	příspěvek
Všd	Sobota, 06. října 2018 - 11:47:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2428 Registrován: 7-2008	Apollo_17 Vůle platit dotaci tam je zcela zjevně. Často kvůli síťovému efektu, u některých nádraží otočku na návazné autobusy vystavět nelze, nebo autobusový dopravce chce srovnatelné peníze s vlakovým. RS 1 nemá kapacitu 100 sedících lidí ani při uspořádní sedaček 3+2. Jsou tratě, kde autobusem dané jízdní doby prostě nedáte, resp. obsloužíte v takovém případě obyvatelstvo ještě hůř. Další věc je, že 100 sedících lidí běžným autobusem taky neodvezete, ani omylem. A snad nemusím ani připomínat tzv. zásadu viditelnosti infrastruktury, že tam, kde byla zrušena vlaková doprava, nebo trolejbusová či tramvajová trať, podíl veřejné dopravy dál poklesl.
Všd	Sobota, 06. října 2018 - 11:49:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2429 Registrován: 7-2008	jitachru: O tom čtu poprvé.
Pezos	Sobota, 06. října 2018 - 19:47:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1107 Registrován: 4-2014	Protože zkouší svými z palce vycucanými nesmysly zaplevelit další vlákno
Apollo_17	Sobota, 06. října 2018 - 22:23:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6843 Registrován: 8-2007	Všd:RS 1 nemá kapacitu 100 sedících lidí ani při uspořádní sedaček 3+2. A co to má společného s konstatováním"v dnešní době se vyrábějí vozy o kapacitě větší,než 100 sedících cestujících"?
David	Sobota, 06. října 2018 - 23:43:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14191 Registrován: 12-2007	RS 1 nemá kapacitu 100 sedících lidí ani při uspořádní sedaček 3+2. Má - RegioShuttle od Agilisu, viz odkaz (5. strana, 1. sloupec vlevo nahoře). (nutno dodat, že v jejich případě zjevně šlo o "vejití se do počtu sedadel stanoveného objednatelem a ta sedadla jsou upevněna všude možně, mj. včetně vnější stěny WC-buňky). Náhrada vozů 810 v Ústeckém kraji bude vypadat takhle. ... což mimochodem je náhrada typem vozidel, který se, jak to tak vypadá, po nástupu platnosti TSI-norem již nevyrábí. Tzn. do budoucna max. k sehnání nějaké starší kusy z jiných zemí. K LVT/S dodám, že mj. do přinejmenším některých z nich (přinejmenším těch, která jezdí na trati Neustadt/Dosse - Pritzwalk) ani nebyla umisťována WC; vzhledem ke kapacitě + nevšednostem jako např. jen jedny dveře je přidaná hodnota oproti autobusu fakt minimální. Ostatně, o tom, že šlo (přinejmenším z německého pohledu) o slepou uličku, svědčí nepříliš vysoký počet vyrobených vozů plus poměrně rychlé ukončení výroby (na rozdíl od RS1, který byl vyráběn, dokud to TSI (ne)dovolila). P. S. Zrovna dnes jsem si přečetl (v počtu dvou kusů to bylo položeno v jednom ze tří vozů trojdílné Regionovy na trati č. 343) odborářskou tiskovinu, která nechtěně přiznává, jak ČD nebezpečně provozují část svých šukafonových (+ v malém měřítku i "regionových" + "spiderových") výkonů - těch, které jsou provozovány bez průvodčích (čímž navazuji na zmínku o nich v jednom z předchozích příspěvků). Z mého pohledu slušné "nas*ání si" do vlastního hnízda. Viz https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3971174. (Příspěvek byl editován uživatelem David.) http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
jitachru	Neděle, 07. října 2018 - 09:07:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 836 Registrován: 3-2017	O čem čtěte poprvé? Že je snaha 810 rušit nebo že PU kraj chce zrušit všechny lokálky a zejména všechny 810? I když je otázka jestli se Regionovy na tratích 015 a 016 uživí, možná že ano. Pro milovníky 810 - za PU kraj jsou v původním stavu vozy 059-6, 060-4, 297-2, 298-0 a 458-0, takže je předpoklad, že skončí nejdříve, takže doporučuji , dokud ještě jezdí.
Honnzok	Neděle, 07. října 2018 - 12:14:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1960 Registrován: 12-2009	Regionovy na tratích 015 a 016 uživí, možná že ano. Si děláte srandu? Myslíte vážně něco takového, že by se regionova mohla uživit na lokálce? Ekonomicky se ta regionova neuživí nikdy. Přednostně v momentě kdy jezdí se dvojitou obsluhou... je to prostě služba pro lidi a nikoliv komerční věc. Podnikat takto = zkrachovat... Bez placení objednatelem se neuživí 99% spojů. Železnice je provozné drahá. Na vzdalenostech do 150 km značně nerentabilni pro převoz osob kor pri současných cenach jizdenek. To by muselo být alespoň německý ceník akorat tam treba 211 km regionalnim vlakem vychází na 40E což je asi trojnásobek ceny jízdenky u ČD, která tuším je 298Kč v obyčejném.... (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Pedrros	Neděle, 07. října 2018 - 20:54:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 2-2009	jitachru : Z 810-458-0 je po návštěvě DPOV Regiomouse, takže si ji škrtněte.
jitachru	Neděle, 07. října 2018 - 23:41:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 837 Registrován: 3-2017	Myslíte vážně něco takového, že by se regionova mohla uživit na lokálce? Nejde o to jestli se tam 814 uživí nebo ne, důležité je, že se 810, která se tam taky neuživí, ušetří. Podívejte trať do Moravské Třebové. Taky by to pobrala 810, ale proč, když tam může jet nízkopodlažní Regionova. Nechápu že to nechápou nikde, jen v PU kraji. Pedros 458 - děkuji Vám za informaci, ale to se vyplatí dávat peníze za rekonstrukci něčeho, co je nadbytečné již dnes a co bude jezdit jen 14 měsíců ? Já myslela že taková rekonstrukce se dělá cca na 15 let. (Příspěvek byl editován uživatelem jitachru.)
Všd	Pondělí, 08. října 2018 - 01:16:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2430 Registrován: 7-2008	Apollo_17: Vidíte, to jsem nevěděl, že už se nedělají RS1. Zato sólo PESA ano. David: Podle jejich logiky by např. nemohly jezdit pražské tramvaje, když je řidič na uzavřeném stanovišti a průvodčí nikde. Ono těch vlaků bez průvodčích moc není a jsou výlučně tam, kde jezdí málo lidí a většinou i na krátkou vzdálenost. Spíš je s podivem, že průvodčí stále jezdí do Třemošnice (mj. taky Pardubický kraj). Jiná kapitola je, že v některých vozidlech není nouzové tlačítko, jen zastávka na znamení a záchranná brzda. Kdyby někdo průvodčí masově vyhazoval z práce, chápu. Ale on jich je nedostatek. Honnzok: Mám na mysli uživení se při započítání úhrady od kraje. Resp. jinak, pokud budu chtít kvůli větším vozidlům větší úhradu od kraje, ten bude mít větší motivaci přejít na busy. jitachru: Zřejmě půjde RegioMouse někam jinam. Jinak četl jsem články na téma omezování provozu na tratích v Pardubickém kraji, a je tam pouze o tratích, kde už byl jednou zastaven v roce 2011, o 015 a 016 v celé délce ani slovo, o 236 taky ne, ale ta je v Pardubickém kraji jen zčásti, tam se naopak počítá s přestavbou kolejiště v Čáslavi, aby se nemuselo chodit na místní nádraží. (Příspěvek byl editován uživatelem všd.)
Jirkaxxxl	Pondělí, 08. října 2018 - 12:36:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3854 Registrován: 3-2010	Tady je koukám zase odborníků. Jen si dovolím poznámku, regionova je v podstatě osmsetdesítka s přívěšákem, tedy náklady minimální, akorát do kopce na lupení jí to moc nejde. Na lokálky ideální. A kdyby místo zcela zbytečných průvodčích nainstalovaly MOPAJe, ušetřilo by se daleko víc...
Apollo_17	Pondělí, 08. října 2018 - 13:42:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6848 Registrován: 8-2007	regionova je v podstatě osmsetdesítka s přívěšákem, tedy náklady minimální, akorát do kopce na lupení jí to moc nejde. Jen bych doplnil,že navíc má výkonnější motor a čtyřstupňovou převodovku místo dvoustupňové u 810 + lepší aerodynamiku.Díky tomu má menší odpor vzduchu(810 musí být v tahu při vyšší rychlosti i z kopce) a motor má otáčky v hospodárnější oblasti(např. při rychlosti 80 km/h točí Regionova 1470 otáček,kdežto 810 2150 otáček). Díky tomu má spotřebu jen trochu větší, než solo 810 a menší,než 810+010.
Pezos	Pondělí, 08. října 2018 - 20:08:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1110 Registrován: 4-2014	Všd: "Apollo_17: Vidíte, to jsem nevěděl, že už se nedělají RS1. Zato sólo PESA ano." To myslíte 214M alias Partner? Protože Link I existuje víceméně jen na papíře. Nějaký prototyp pro DB Pesa vyrobila, ale do reálného provozu zatím dopravci objednali přesně 0 (slovy nula) kusů.
Apollo_17	Úterý, 09. října 2018 - 19:15:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6851 Registrován: 8-2007	Protože Link I existuje víceméně jen na papíře. Takže "vývoj" už proběhl,ale nikdo si to nekoupil. Asi to bude tím,že to bude stát 80 procent ceny soupravy 2x větší.
Pezos	Úterý, 09. října 2018 - 19:47:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1112 Registrován: 4-2014	Tak pro nasazení do provozu je potřeba ještě schválení, což může být hodně velký problém (speciálně v Německu ). Mimochodem, i když miniLink vyvinula Pesa primárně pro DB, nakonec si nechali schválit jen Link II a III. Ostatně, kvůli nezájmu dopravců je ve stavu klinické smrti i Lint 27.
jitachru	Středa, 10. října 2018 - 00:02:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 838 Registrován: 3-2017	Zřejmě půjde RegioMouse někam jinam. A když o něj nikde stát nebudou?
1510015	Středa, 10. října 2018 - 20:57:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3705 Registrován: 1-2010	Ale budou, stále jsou v provozu i původní vozy s motorem Liaz a nízkými sedačkami a vyměnit starou 810 za modernizovanou, která je ve vašem kraji třeba nepotřebná, je to nejmenší. Že je vy nebo váš kraj nechcete neznamená, že je musíme vyřadit v celé republice a koupit místo nich SOR. Jako lokálkové vozidlo či později alespoň jako záloha budou 810 v modernizované podobě ještě pár let jezdit. Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD YouTube - VlakyLesan
jitachru	Středa, 10. října 2018 - 22:42:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 839 Registrován: 3-2017	1510015: "Že je vy nebo váš kraj nechcete neznamená, že je musíme vyřadit v celé republice a koupit místo nich SOR. Jako lokálkové vozidlo či později alespoň jako záloha budou 810 v modernizované podobě ještě pár let jezdit." Za dva roky budou krajské volby. Co když noví radní v krajích budou bazírovat na moderní VHD a nařídí zrušení všech 810 stejně jako v kraji E? A to se vyplatí dělat takovou modernizaci na pár let? Nebylo lepší rovnou ty 810 předělat na 814 všechny?
Apollo_17	Čtvrtek, 11. října 2018 - 08:24:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6855 Registrován: 8-2007	jitachru:Co když noví radní v krajích budou bazírovat na moderní VHD V Jihočeském kraji bazírovali na nízkopodlažních,klimatizovaných vozidlech,která jezdí minimálně 100 km/h a výběrové řízení na šumavské tratě vyhrál GW-T. Ale taková vozidla tam ještě asi ani jednou nebyla nasazená ve 100 %.Vždy tam vypomáhá 814.501(kterou dopravce koupil z Železnice Desná) bez klimatizace s Vmax 80km/h,nebo vysokopodlažní 816 s V max 80 km/h(které si nechal dopravce předělat z 810),nebo vysokopodlažní 628 bez klimatizace. Ono jsou nová vozidla drahá a na posily,výluky a zálohy se budou starší nevyhovující vozidla ještě dlouho používat.
T4440276	Neděle, 14. října 2018 - 15:07:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2699 Registrován: 9-2009
intelpetr	Neděle, 14. října 2018 - 19:07:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6488 Registrován: 12-2011	Rokytnice v Orlických horách "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
juki	Neděle, 14. října 2018 - 23:57:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 424 Registrován: 4-2013	jitachru: Vy toho nenecháte. Tratě 015 a 016, se nikdo nechystá rušit, provoz akorát skončil až na jeden pár o víkendu doprava do Prachovic, když vytíženost stála za prd když už tam byl normální provoz jezdilo minimum lidi či vzduch i školní vlak, který vyjížděl nějak po 7 hodině ranní z HM na Chrudim vezl do 10 lidí, a ty se pohodlně z Prachovic i HM vejdou do autobusu. Trať 016 skončil akorát úsek Holice - Borohrádek, protože to nehradili dva kraje ale jen Pardubický a lokálka vozila též vzduch. A autobusů mezi těmito místy jede přes den celkem dost. A úsek z Holic do Moravan se nikdo nechystá zrušit. A z Chrudimi do Moravan nejspíš také ne, akorát si myslím, že třeba se upraví grafikon, zde železnice nikde nevede daleko od obce za Bořice mají lidé na vlak asi 300 metrů za obec v Hrochově Týnci je to trošku mimo ale je to na kraji města. Jinak zastávka Vejvanovice stojí pár metrů za vesnicí, Úhřetice ty mají zastávku asi nejdálnější poloho přímo i mistního mini sidliště a z obce je to kousínek. Hůř na tom jsou Tuněchody kde zastávka je v poli, ale v X mají pěkné spojení busem v exponovaných časech autobusem z Chrudimi
810.296	Pondělí, 15. října 2018 - 15:10:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 10-2017	Tuto sobotu jezdil na trati 018 vůz 810 617-1, je možné zde na něj narazit běžně, nebo šlo o výjimku?
jitachru	Pondělí, 15. října 2018 - 23:06:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 840 Registrován: 3-2017	juki: " tratě 015 a 016, se nikdo nechystá rušit," Ne, jen to teď nikdo nezveřejňuje. Když zrušite všechny lokálky v kraji najednou, bude to podezřelé, proto je lepší je rušit postupně. Buď v březnu nebo červnu to typuji na ten jeden pár do Prachovic a víkendové Chornice a možná víkendová jižní 016. Zbytek se do příštího prosince stihne levou zadní. juki: " když vytíženost stála za prd když už tam byl normální provoz jezdilo minimum lidi či vzduch i školní vlak, který vyjížděl nějak po 7 hodině ranní z HM na Chrudim vezl do 10 lidí, a ty se pohodlně z Prachovic i HM vejdou do autobusu." Dva páry vlaků denně, to je opravdu normální provoz :D Zde si dovolím pronést netřídní názor, že by bylo dobré si položit otázku, proč ty vlaky vozili vzduch. juki: " ty se pohodlně z Prachovic i HM vejdou do autobusu. Trať 016 skončil akorát úsek Holice - Borohrádek, protože to nehradili dva kraje ale jen Pardubický a lokálka vozila též vzduch. A autobusů mezi těmito místy jede přes den celkem dost. A úsek z Holic do Moravan se nikdo nechystá zrušit. A z Chrudimi do Moravan nejspíš také ne" Tak já myslím že cestující jezdící mezi Chrudimí a Holicemi a mezí Přeloučí a Heřmanovým Městcem by se do autobusu taky vešli, a to je směrodatný argument. Jen nechápu, proč jiné kraje utrácí za vzduchovoziče, jen PU kraj umí šetřit a kde může, nasadí autobusy.
751218	Úterý, 16. října 2018 - 10:15:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 578 Registrován: 3-2011	Regio Mouse 810 600-7 Ústí n.L. - Bilina .
Michal_Ř	Čtvrtek, 18. října 2018 - 11:23:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1564 Registrován: 4-2005	Na sklonku léta mezi kapkami deště:
zeuke	Čtvrtek, 18. října 2018 - 19:02:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1391 Registrován: 7-2017
Simsonfan83	Čtvrtek, 18. října 2018 - 23:06:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 2-2018	Velmi pěkné fotky
Rychloběžka	Pátek, 19. října 2018 - 16:08:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1096 Registrován: 9-2013	810 141-2 v Lovosicích, dne 19.10.2018:
Zadar_Volaj	Pátek, 19. října 2018 - 22:10:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 8-2018	Pár fotek z tohoto týdne. Můj web:Kolejiště Trutnov tt
kaer_morhen	Pátek, 19. října 2018 - 23:39:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 754 Registrován: 1-2012	810ka dnes v České Lípě. Přijela zajímavým způsobem, jako postrk rychlíku od ústí.
Slexx	Sobota, 20. října 2018 - 09:42:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 567 Registrován: 8-2005	jako postrk rychlíku od ústí. Přijela v závěsu rychlíku,protože tam jen vlála. Postrk strká,aby vlak vyjel stoupání.
kaer_morhen	Sobota, 20. října 2018 - 13:35:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 755 Registrován: 1-2012	Slexx: samozřejmě, že do Lípy přijela v závěsu kvůli prohlídce, já to beru s humorem a nadhledem sobě vlastním, ne komisně a akademicky.
749_262-2	Sobota, 20. října 2018 - 21:15:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 417 Registrován: 11-2015	To romantické kouzlo červené 810 u sypaného nástupiště s telegrafními sloupy jako by se pomalu vytrácelo... Tak jsem se rozhodl, že dokud aspoň ty normální tratě existují, natočím materiály na dobu, kdy na tohle někteří budeme vzpomínat se slzou v oku... https://www.youtube.com/watch?v=j1kG_Edwir0&lc=z22duhwzkoe4gtrzz0 4t1aokgu1klncbedcvhwunwuuebk0h00410 Fuška na Youtube Posázavský pacifik a další Fuškovy modely
zeuke	Sobota, 20. října 2018 - 21:57:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1399 Registrován: 7-2017	hmm...bohužel pomalu vytrácí...a bude hůř...ale jinak video pěkné!!ano,krásně sestříháno
kaer_morhen	Neděle, 21. října 2018 - 09:24:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 756 Registrován: 1-2012	Krásné, romantické video. 810ky jsou nejlepší lokálky.
Pepa.810	Neděle, 21. října 2018 - 21:39:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 265 Registrován: 10-2013	810 150-3 ještě existuje?
Sato	Pondělí, 22. října 2018 - 15:28:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1184 Registrován: 1-2010	Na 041 o víkendu soupravu Českého ráje suploval stroj 810.590
Jeník_H..	Pondělí, 22. října 2018 - 15:49:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2286 Registrován: 3-2015	810 570 krabička a za ní vlek a odpočívají v Berouně na odstavné koleji. (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...)
jitachru	Pondělí, 22. října 2018 - 17:37:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 841 Registrován: 3-2017	810ky jsou nejlepší lokálky. Ale ne v PU kraji ! Tam jsou nejlepší lokálky SORky
dědek_hank	Pondělí, 22. října 2018 - 19:26:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 798 Registrován: 7-2017	Jíťa by si to zřejmě představovala takhle: Ale asi ji zklamu, Japan Railways Hokkaido - nejztrátovější část japonských železnic po jejich roztrhání na 7 subjektů v r. 1987 a následné privatizaci - projekt DMV (Dual Mode Vehicles) po několika letech vývoje a roce provozního zkoušení odpískaly už v r. 2008.
Simsonfan83	Pondělí, 22. října 2018 - 23:50:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 2-2018	749_262-2...Wow .... video je skvělé. Kompliment !!!!
Jirkaxxxl	Úterý, 23. října 2018 - 10:27:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3862 Registrován: 3-2010	Já bych to ještě vylepšil, mohla by jezdit přes Chrudimku i mimo mosty....
jitachru	Úterý, 23. října 2018 - 17:40:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 842 Registrován: 3-2017	1) ne já, ale pan hejtman s panem radním 2) výhoda autobusů spočívá v tom, že obslouží centrum obce, ne jen zastávku v polích jako vlak.
Apollo_17	Úterý, 23. října 2018 - 19:30:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6866 Registrován: 8-2007	výhoda autobusů spočívá v tom, že obslouží centrum obce, ne jen zastávku v polích jako vlak. A výhoda vlaku spočívá v tom,že nahradí třeba 3 autobusy. Takže někde je výhodnější autobus,jinde vlak.Průser je v místech,kde jezdí vlak a výhodnější by byl autobus,nebo autobusy nahrazují výhodnější vlak.
jitachru	Úterý, 23. října 2018 - 19:52:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 843 Registrován: 3-2017	A výhoda vlaku spočívá v tom,že nahradí třeba 3 autobusy. Ano, ale to už v tom případě jezdí Regionova, neboť 810 tři autobusy nepobere
Marťa_rak	Čtvrtek, 25. října 2018 - 22:54:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8334 Registrován: 6-2006
Jarda_krapas	Pátek, 26. října 2018 - 22:34:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1495 Registrován: 5-2007	Jeden takový článecek: https://technet.idnes.cz/motorovy-vuz-rady-m152-0-0bd-/tec_techni ka.aspx?c=A181022_231707_tec_technika_erp
zeuke	Sobota, 27. října 2018 - 20:04:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1416 Registrován: 7-2017	to je ale dobrá reportáž.......
zeuke	Neděle, 28. října 2018 - 16:22:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1427 Registrován: 7-2017	mimochodem...jak to vypadá s 281?
Sato	Neděle, 28. října 2018 - 19:48:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1186 Registrován: 1-2010	Včera na Os5507 na 041 nasazena souprava 810.100+010+810.113 v Jičíně 810.113 odpojen aby tvořil náhradní soupravu Českého Ráje, což pravděpodobně plnil i dnes - viděn c 17.36 v Jičíně.
zeuke	Neděle, 28. října 2018 - 20:17:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1430 Registrován: 7-2017	jéé...žebřiňák ještě jezdí?
Marťa_rak	Úterý, 30. října 2018 - 18:31:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8339 Registrován: 6-2006
zeuke	Úterý, 30. října 2018 - 19:13:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1434 Registrován: 7-2017	poptám se,už nějak přestávám mít přehled,které motory těchto čísel ještě existují?...27,166,167,168,169,189,190,243 a 244...o 165 vím..
Manemb	Úterý, 30. října 2018 - 19:20:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20034 Registrován: 3-2005	Petře už existuje jen 810 165 a to v Děčíně a asi záložní v Rumburku
zeuke	Úterý, 30. října 2018 - 20:08:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1435 Registrován: 7-2017	takže už ani 269,270,28,564,200....
Manemb	Úterý, 30. října 2018 - 21:13:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20035 Registrován: 3-2005	jenom 810 564, která jezdí pod Trutnovem
753006	Středa, 31. října 2018 - 22:07:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3808 Registrován: 7-2004	Dny 810 165 se pomalu odpočítávají a nejspíše se vrátí tam, kde začala... A zase stejně se odpočítávají dny 810 181...}
zeuke	Čtvrtek, 01. listopadu 2018 - 17:14:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1441 Registrován: 7-2017	začala v MB..jako nová
T478.3116	Středa, 07. listopadu 2018 - 10:08:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 8-2017	Ahoj, mam dotaz. V Čerčanech se objevila 810.589. Je to docasne na vypomoc, nebo stabilne jako nahrada za nejakou, ktera odesla? Diky

Přejít z archivu 2018 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru