| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Tratě a lokálky v okolí Prahy » Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 28. 01. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 28. 01. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4484 Registrován: 7-2011 |
 Hajnej:"Nicméně nějaký dočasný stav tam přece jen je, a tím je absence OPř S3 (proto to "naopak není") - na její potřebnost se přišlo až během situování, kdy se ukázalo, že se S3 střídavě schovává za podpěry TV, a zapojovat se bude až do definitivního SZZ." ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
djst
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 704 Registrován: 8-2014 |
Hajnej: "Qěcy: odjezd v Čelákovicích na druhou byl zas kvůli bývalé vl. Kovohutě To se mi nezdá - dolní žlutá na S1 vznikla protočením horní žluté původního uspořádání Ž-Z-Č-B." Světla na návěstidlech bych vůbec nebral jako směrodatná. Třeba návěstidlo Lc3 v Hostivici může návěstit pouze Stůj, Opakovanou výstrahu a Opakované očekávejte 40 a nemá tedy vůbec dolní žlutou, ale přesto má pořadí světel Ž-B-Č, přitom prohození bílé a červené je jasně kontraproduktivní...
pokud mi chcete poslat mail, klikněte zde
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15604 Registrován: 5-2002 
|
djst: Je to tak, přidávám výřez z fotky řídicího přístroje, kterou sem někdo před časem vložil, který to dokazuje. Jenže to je až stav po zkřemíkování Lysé a překopání tratě na obousměrné AHr (při kterém došlo i k tomu protočení světel), kdežto já mluvím o jeho historickém předchůdci (ten by se musel vyhrabat nejspíš někde v archivu staničních řádů). Ta fotka je prostě moc mladá a nic nedokazuje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1766 Registrován: 12-2007 |
ten by se musel vyhrabat nejspíš někde v archivu staničních řádů A exituje taký archív? Ak, tak by som mal záujem doň nahliadnuť ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2643 Registrován: 9-2009 
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15605 Registrován: 5-2002
|
Hele, to není špatnej nápad začít podchodem - třeba by ho šlo zkolaudovat dřív než v srpenci a odpadla by přechodová pakárna... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15606 Registrován: 5-2002
|
Trat: A exituje taký archív? Zdá se, že kdosi cosi má, konkrétně stav 1977. A musím tudíž opravit zpět své tvrzení, na barvu se jezdilo i za hradloviny. K postavení cesty musel být souhlas Káraného (přičemž vyvozuju, že šel dát jen při uvolněném mezilehlém hradle), ale už mi není zcela jasné, za jakých podmínek se souhlas vracel (očekával bych, že šlo uzavřít vlak na vlečce). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5013 Registrován: 9-2005 |
V tom případě bych rád věděl, proč stálo za to zabezpečit pouze odjezd na levou TK, ale vjezd z levé odflákli pouze vztyčením klacku, předvěsti a čudlikama pro přivolávačku.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15610 Registrován: 5-2002
|
Qěcy: možná protože se přitom nemuselo sahat do pravítkoviny - na to už v době křemíkizace Lysé pomalu přestávali být lidi... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6097 Registrován: 8-2006 |
Syslograf na S9 do Strancic.![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") Videno v 7 rano v HoPo, takze asi na spoji v 7:24 ( nebo kolik presne ) z HoPo na Strancice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 434 Registrován: 5-2013 |
Qěcy: V počernicích zabezpečený vjezd ze druhé od Skal je zřejmě kvůli návratům nezavěšených postrků. Není mi jasné, jak by mohl souviset s odbočkou, nebo vlečkou. Nejvyšší bod trati Lysá - Praha je sice u počernické předvěsti od Skal, ve stoupání až 10 ‰ ale leží jen část staničních kolejí, zhlaví a záhlaví. Od počernického vjezdu k rozvodí stoupání nepřekračuje 2 ‰ - zřejmě bylo výškové řešení vedeno snahou, aby nezavěšený postrk nemusel obvod stanice opustit. Dnešní vlečka Metrostav ale původně byla zaústěná do širé trati do 2. TK. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12060 Registrován: 8-2004 
|
Hajnej: "Hele, to není špatnej nápad začít podchodem - třeba by ho šlo zkolaudovat dřív než v srpenci a odpadla by přechodová pakárna..." ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") čelakovičan:"Syslograf na S9 do Strancic. Videno v 7 rano v HoPo, takze asi na spoji v 7:24 ( nebo kolik presne ) z HoPo na Strancice."
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7055 Registrován: 1-2007 |
V počernicích zabezpečený vjezd ze druhé od Skal je zřejmě kvůli návratům nezavěšených postrků. Jezdí to tam dodnes, nebo je to dávno pryč? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5014 Registrován: 9-2005 |
K.A.F.: Ahá, takže i v počernicích je vjezd elmechanicky zabezpečen ze druhé koleje kvůli vlečce. To mi pasuje o mnoho líp, než návraty postrků, právě proto, že ty sklonové poměry znám dost slušně. Ovšem historii této trati neznám prakticky vůbec. V této souvislosti se domnívám, že i Čelákovice dostaly elmechanicky zabezpečený odjezd na druhou kolej právě kvůli vlečce a to tehdy, když se budoval hpb a bylo potřeba zabezpečit vlečku Káraný. Tam se v minulosti vozilo asi mnoho vozů, uhlí na vykládku, vozy do stáčírny pro nakládku a snad i nějaké jiné zásilky. Vlečka kovohutě se s tím částečně svezla, ale ta byla až do konce čelákovického řidičáku zabezpečena emz, jenž byl umístěn nad řidičákem.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 612 Registrován: 6-2015 
|
U 2. TK ve směru od Hornoporno směrem na Skály byla a možná ještě je k vidění cedule "Konec práce (nezavěšeného?) postrku" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15623 Registrován: 5-2002
|
Qěcy: Vlečka kovohutě se s tím částečně svezla, ale ta byla až do konce čelákovického řidičáku zabezpečena emz, jenž byl umístěn nad řidičákem. Obávám se, že emz tam byl až od dob AHr... |
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 618 Registrován: 12-2014 |
Zdravím, jak to prosím vypadá s mechanickými závorami na Karlštejně? Počítá se s jejich zachováním do budoucna? Díky |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12010 Registrován: 3-2007 |
Jako že tam budou dalších 50 let ? |
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 619 Registrován: 12-2014 |
To by bylo super, ale moc v to nedoufám. Ještě bych si ho chtěla natočit, tak bych ráda věděla, jak moc je třeba spěchat. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12012 Registrován: 3-2007 |
Tak díky stále odkládané modernizaci 171 vám zaručuji, že minimálně letos tam ještě budou. |
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 620 Registrován: 12-2014 |
Díky, to jsem ráda (Příspěvek byl editován uživatelem Blanka.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1592 Registrován: 3-2015 
|
Blanka dokud žijí závory bude žít i to stavědlo hned vedle to je jasná věc taky jsem tam u toho stál na druhé straně když bylo Karlštejnské vinobraní a jezdila tam 475.111 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5015 Registrován: 9-2005 |
Mouka: jasněže jezdí. Akorát nepravidelně. To jen před několika lety vycházela nechtěně noční jízda rychlíku a odkloněného euronajtu souběžně.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12014 Registrován: 3-2007 |
dokud žijí závory bude žít i to stavědlo hned vedle Ehm-přesně naopak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1768 Registrován: 12-2007 |
Čelákovice dostaly elmechanicky zabezpečený odjezd na druhou kolej právě kvůli vlečce a to tehdy, když se budoval hpb a bylo potřeba zabezpečit vlečku Káraný. S káranskou vlečkou to sotva súviselo, tá bola obsluhovaná z Lysej a "fidlátka" k tomu tak boli tam... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15633 Registrován: 5-2002
|
Trat: S káranskou vlečkou to sotva súviselo, tá bola obsluhovaná z Lysej a "fidlátka" k tomu tak boli tam... Zrovna si říkám, jestli mě klame paměť nebo ne, když mám pocit, že oddílové návěstidlo Lo bylo až za odbočením vlečky do Káraného. To by totiž odpovídalo těm fidlátkům v Lysé... |
|
vlk_v_tanci
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 12-2014 |
Od 4.2. budou v PID plzeňské rychlíky "vyšší" kvality i Švejci: odkaz![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 7-2017 |
Novinka v Lysé (alespoň pro mne) koloparkoviště. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12018 Registrován: 3-2007 |
Zajímavá věc a palec nahoru, ale nechci vidět ty cyklisty, až vypnou proud ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2396 Registrován: 3-2006 
|
Nemá to ostrovní provoz na fotovoltaiku, obdobně, jako tyto potvory, čerstvě instalované v Příbrami u nádražích? |
|
Pajas2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 828 Registrován: 10-2009 |
Nic zásadního, věž má záložní zdroj. |
|
Pajas2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 829 Registrován: 10-2009 |
Je v provozu od 2.12.2017. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2588 Registrován: 8-2008 
|
363.057 Srbsko 8.6.2010
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1769 Registrován: 12-2007 |
oddílové návěstidlo Lo bylo až za odbočením vlečky do Káraného. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1770 Registrován: 12-2007 |
Krycie návestidlo "Kovohutí" z projektu zdvojkoľajnenia. Kedy bolo zrušené? Mohli byť vlečky Stabenow a Káraný obsluhované súčasne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15644 Registrován: 5-2002
|
Trat: takže mě paměť klamala... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1595 Registrován: 3-2015
|
Dnešní polední Švejk z Vráže u Berouna. |
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 621 Registrován: 12-2014 |
Jeník H.: Je tam krásně, navíc ve sbírce mi průjezd parního vlaku kolem mechanických závor zatím chybí |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 430 Registrován: 5-2006 
|
Zajímavá věc a palec nahoru, ale nechci vidět ty cyklisty, až vypnou proud Ono bude stačit nechat brašnu na řidítkách a pod. Ale vynález cyklověže je výborná věc. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12033 Registrován: 3-2007 |
Příbram : No hlavně, když zapomenu, jestli mám kolo v L1,L2,P1 nebo P2 ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Trochu mi to připomíná Leffinqwellův-Bronštejnův psací stůl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2400 Registrován: 3-2006
|
Mladějov: "Příbram : No hlavně, když zapomenu, jestli mám kolo v L1,L2,P1 nebo P2 Trochu mi to připomíná Leffinqwellův-Bronštejnův psací stůl." Nám to zatím nefunguje, chybí provozní řád. Ale v Berouně už B+R odkaz Takže, třeba tam už na to mají nějaký fígl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4510 Registrován: 7-2011 |
Marjápano, cyklověž...![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Několik rýpavých: - kolik to stálo? - kolik se do toho vejde? - jak je to uživatelský přívětivý? (rozuměj přijdu, vezmu, odjedu versus pět minut mačkání čudlíků plus půl hodiny čekání na "výdej") - jak je to provozně složitý? a od toho se odvíjející - jak brzo to přestane fungovat? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1597 Registrován: 3-2015
|
No jo ty cyklo boxy nepřehlédnutelné ve Slapský v Berouně při cestě z náměstí na nádraží vlakové i autobusové. Nevím no myslím že si vystačím se zámkem a když někam jedu vlakem a nejedu na celý den nechám kolo před nádražím postavím ho o sloupek jako té dělají ostatní a spirálový zámek je spolehlivý. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15652 Registrován: 5-2002
|
Bobik: Několik rýpavých ... jak brzo to přestane fungovat? Dovedu si živě představit, že přesně takto reagovali Tví předchůdci, když místo mlaskání linkáče slyšeli jen bzučení tlumivek, a zejména pak jejich předchůdci, kteří marně hledali kliku od kontroléru na první zrychlovačové tramvaji... (Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2401 Registrován: 3-2006
|
Bobik: "Marjápano, cyklověž... Několik rýpavých: - kolik to stálo? - kolik se do toho vejde? - jak je to uživatelský přívětivý? (rozuměj přijdu, vezmu, odjedu versus pět minut mačkání čudlíků plus půl hodiny čekání na "výdej") - jak je to provozně složitý? a od toho se odvíjející - jak brzo to přestane fungovat? " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 411 Registrován: 12-2003 
|
Bobik: Pojme přes 100 kol. Cena 10 mega, dotace 90%. Věží je 6, letos má být dalších 6. Cena 5-10 Kč, s In-kartou zdarma. Mně to přijde v pohodě.. https://zeleznicar.cd.cz/zeleznicar/hlavni-zpravy/v-lyse-nad-labe m-slouzi-lidem-dalsi-cyklovez/-16945/ Jeník H.: Na zámku bych dneska nenechal nic. Na to, aby vám to kolo někdo důkladně očesal nebo poškodil, je zámek k prdu. Nehledě na situaci, když na kole potřebujete něco nechat a nehodí se vám to tahat s sebou nebo to věčně de/montovat. Btw. ve vší úctě, neuškodilo by používat trochu interpunkce, snad jsme ještě nezdegradovali úplně.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1600 Registrován: 3-2015
|
Blanka je to tam hodně dobrý počkej si na přelom března a dubna až budou Velikonoce pojede pára na Křivoklát tak Karlštejn má v trase taky musí do Berouna tam obrat a směr Rakovník Já bych třeba přijel taky a vzal fotoaparát a kameru. Potřeboval bych ještě vypilovat to natáčení a ty máš videa vždy pěkný a bez třesu mohl bych se od tebe něčemu přiučit. |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5265 Registrován: 1-2012 
|
Třes rukou (nejen při natáčení videa) je prý častým jevem u alkoholiků. ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4513 Registrován: 7-2011 |
Mořepetr, Romanero: Tak jo, musím uznat, že to nevypadá nejhůř, ani po "funkční stránce", dík za informace a instruktážní video. Čekal jsem větší hrůzu. Nicméně otázkou je "výdrž", taky zvládání "špiček" (přijede vlak, vyhrne se 10-20 lidí a všichni chtěj hned kolo) a rychlost servisu - až se to párkrát kousne a technik přijede akorát v úterý a v dubnu, obliba půjde rychle dolů a lidi opět raději vytáhnou starej dobrej řetěz. Jen ta cena (10 mega) mi přijde drobet přepálená, na to, jak "složitej a stavebně náročnej" je to zázrak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1016 Registrován: 7-2007 |
Zasejc to má jednu nespornou výhodu, když jde "s pískem" 😇 tedy aspoň co se chlapů týče... |
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 622 Registrován: 12-2014 |
Video zachycující stav severního nástupiště k 5.1.2018, demolice starého skladiště, Bobina od Arrivy ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") https://youtu.be/u7CTR4-NCBg (Příspěvek byl editován uživatelem Blanka.) |
|
djst
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 708 Registrován: 8-2014 |
Jeník_H..: "No jo ty cyklo boxy nepřehlédnutelné ve Slapský v Berouně při cestě z náměstí na nádraží vlakové i autobusové. Nevím no myslím že si vystačím se zámkem a když někam jedu vlakem a nejedu na celý den nechám kolo před nádražím postavím ho o sloupek jako té dělají ostatní a spirálový zámek je spolehlivý."
pokud mi chcete poslat mail, klikněte zde
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4519 Registrován: 7-2011 |
A taky k tomu měli (po zkušenostech) důvod. Aneb jak se říká, "utrpěli" jsme upgrade... Jistě, dřív byla nekvalita zejména kvůli "úpadku doby", dnes kvůli snaze rychle a snadno vydělat (a ještě rychleji utéct). Bohužel takových, co by mysleli do budoucnosti a sázeli na pověst je málo... ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Čím víc to má hejblátek, tím větší šance, že se to podělá. A tím dražší oprava bývá. A pokud obecně panuje situace, že údržba je fuj, bo drahá, hlavně se u nového vyfotit co děláme pro voliče a pak zapomenout, tak to chci vidět za pět let (čest vyjímkám). P.S. - jo, s těma předchůdcema jsi to trefil - jdeme v jejich stopách a přesně tohle si říkáme teď taky, hlavně u těch zázraků ze Schadewerke, jak je to oproti starším typům "levné, bezporuchové a snadno a levně opravitelné"... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12064 Registrován: 8-2004
|
Bobik: "A pokud obecně panuje situace, že údržba je fuj, bo drahá, hlavně se u nového vyfotit co děláme pro voliče a pak zapomenout, tak to chci vidět za pět let (čest vyjímkám)."
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15677 Registrován: 5-2002
|
Bobik: A taky k tomu měli (po zkušenostech) důvod. Aneb jak se říká, "utrpěli" jsme upgrade... Ale po letech se už za kliku přímýho kontroléru nechtěl natrvalo vrátit žádnej z nich. A to je to, co mám na mysli. |
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 627 Registrován: 12-2014 |
"Utrpěli jsme upgrade", to je opravdu výstižné |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4523 Registrován: 7-2011 |
Hajnej: "Ale po letech se už za kliku přímýho kontroléru nechtěl natrvalo vrátit žádnej z nich. A to je to, co mám na mysli." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15682 Registrován: 5-2002
|
Bobik: Ale proč k tomu sakra musí být skoro vždy cesta tak trnitá Technickej pokrok nalinkovanej á la síťovej graf pana učitele Hrubeše (zde dovolená na Jadranu, první dítě...) je jen chiméra. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7813 Registrován: 4-2003 
|
jak je to oproti starším typům "levné, bezporuchové a snadno a levně opravitelné" To je jedna z novodobých mytologií, ignorující fakt, že společnost je čím dál bohatší a tudíž nechce produkovat ani konzumovat jednoduchý a levný věci. hlavně u těch zázraků ze Schadewerke, jak je to oproti starším typům Tohleto je jenom o selektivní paměti a neuvědomění si, kolik tehdy levný lidský práce bylo potřeba do jejich provoz a kolika nešvarama to na začátku provozu trpělo - třeba nulkových bobin.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4525 Registrován: 7-2011 |
Ale blbost, tohle si uvědomuju velmi dobře. A právěže si to uvědomuju, tak mě překvapuje ta nepoučitelnost a opakování stejných chyb. Jistěže, nic není hned napoprvé perfektní, ale od toho by se snad měly dělat nějaký ověřovací série a teprve po vychytání chyb chrlit ve velkým, ne naopak. |
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")