Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » 3. koridor » Archiv diskuse 3. koridor do 21. 05. 2018

Archiv diskuse 3. koridor do 21. 05. 2018

autor	příspěvek
Petr_vlček	Pondělí, 30. dubna 2018 - 10:44:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11870 Registrován: 5-2004	No klasicka filozofie "zavedem na staveniste expresy a ostatni at nam polibi prdel". Asi by se svet zboril stavet expresama v zast tech de fakto zrusenejch r neb do prahy maj s tou nad prijezd +30 v case exu...
Paul_red_adair	Pondělí, 30. dubna 2018 - 12:23:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2116 Registrován: 8-2010	ad Pac, Pikehead, Hroch: To ex-post hodnocení tzv. Velkých projektů (nad 1,8 mld. Kč) je věc poměrně nová..., úplně poprvé se nám na SŽDC s.o. objevuje až v roce 2016, a to konkrétně zde. Prováděcí pokyny pak nabyly účinnosti k datu 1.3.2016 - viz zde. Tím asi zároveň odpovídám na otázku zda jsou k dispozici výsledky takových ex-post analýz pro projekty ukončené před 3-10 lety a pak taky na A co se jako stane, když taková ex-post analýza nevyjde ? Nicméně nic tajného (Hroch) to rozhodně nebude..., minimálně od doby, co naši zákonodárci vymysleli tohle. PS: Ono to dává zajímavé výsledky, třeba ve Francii se v ex-ante a ex-post hodnocení projektů nějako "hrabali" ve spojitosti s trasami VRT-ek TGV a de facto se vždycky ukázalo, že ta - řekněme velká očekávání ze studií proveditelnosti - v reálu někdy i dost výrazně zaostala za realitou.. - viz třeba tabulky č. 3.2 a 3.3 na stranách č. 91 a 93 v tomto výstižném dokumentu. Třeba LGV Nord se ukázala nakonec jako dost "propadák" - v porovnání s jinými TGV trasami. Největší succes je jednoznačně spojení mezi Paříží a Lyonem. (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
Pikehead	Pondělí, 30. dubna 2018 - 21:29:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4043 Registrován: 3-2007	S Velenicemi to byla jen řečnická otázka, čert je vem - ale jsem rád, že vedla k dokumentu z OECD, protože vygooglit nějaká čísla k Francii je pomalu nadlidský úkol.
Josef_sandr	Pondělí, 30. dubna 2018 - 22:23:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 6-2009	Jirka67: "Jen zajímavost z 3. koridoru: V sobotu mě docela v Praze překvapilo, že R16 odjížděly místo XX:03 už v XX:48. Na webu ČD při nákupu jízdenky o tom ani zmínka, ve výlukách také nic. SŽDC prý nezapracovala výluku od 28.4. do 1.5. a 5.-8.5, kde se jezdí jednokolejně mezi Dobřichovicemi a Radotínem. Nyní už to na webu je, ale v sobotu bylo dost lidí překvapeno. No naštěstí, že nyní v Rokycanech mimořádně zastavují expresy, takže místo R 17:03 (16:48) jsme jeli Ex 17:33." Je to tak, ani včera to nebylo zapracované v aplikaci Můj vlak. Byly tam pouze údaje o NAD v pondělí 30.4. a 7.5., ostatní dny jako by nic nebylo. Rozklikl jsem si stanici (Praha hl.n.) a aktuální vlaky (odjezd v XX:48) tam byly zapracovány, ale když jsem jej rozklikl, tak jakoby nic nebylo. Včera ve 12:00 jsem to hlásil. Už je to opravený. Ale ještě dnes v poledne to opravený nebylo. Nato, že mimořádnost se tam zobrazí hned, jim to trvalo docela dlouho.
Paul_red_adair	Pondělí, 30. dubna 2018 - 22:38:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2117 Registrován: 8-2010	ad Pikehead: V tom mnou odkazovaném dokumentu je zajímavá pasáž, kde se píše, že ty v reálu nižší čísla než původně predikovaná jsou způsobeny významně nižší intenzitou dopravy, než byla původně predikovaná - konkrétně je zmíněna právě linka LGV Nord (skutečná intenzita dopravy je o více jak 50 % nižší než původní predikovaná hodnota) a pak linka LGV Sud/Est-Nord (skutečná intenzita dopravy je o více jak 35 % nižší než původní predikovaná hodnota) PS: Ještě sem dám odkaz na toto, kde jsou spočítané třeba projekty VRT Madrid - Barcelona nebo na Slovensku upgrade Bratislava - Trnava.
Zapa	Úterý, 01. května 2018 - 18:54:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8571 Registrován: 10-2003	Beroun. Pár fotek z dnešního rána a dopoledne. edit:Teď na monitoru koukám, že ty noční fotky jsou spíš na smazání, inu mobil... (Příspěvek byl editován uživatelem Zapa.) Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě...
Ghost	Čtvrtek, 03. května 2018 - 08:19:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1872 Registrován: 1-2011	Quenya: Něco jiného a nového. Po dnešním sezení ŽESNAD.CZ se SŽDC to momentálně vypadá, že na trase Praha - Beroun se začne stavět úsek Karlštejn (mimo) - Beroun (mimo) asi jako první a relativně brzo. Lom i skály vyřešeny. Když jsem napsal relativně brzy, tak tim minim 2920-2021. Lom jeste musi do centrální komise (!), ale tam by to mělo byt v pohodě,skály jsou fakt vyřešený a celkově paradoxne spolu s usekem Smíchov - Radotín je to jako prvni připraveny a pruchozi. No, to se ale ještě asi nevědělo, že se probudí další poberounští domorodí aktivisté, kteří nyní začali bojovat o zachování původních budov zastávek Srbsko, Všenory a Černošice. Viz jejich profil na facebooku: https://www.facebook.com/zastavky171/ jaký to bude mít vliv na projekt nevím. Jejich cílem dle jejich citace je: Aby tyto tři zastávky, které tvoří unikátní skupinu staničních budov z počátku 20. století na trati č. 171, byly opraveny do podoby, která se bude co nejvíc blížit původnímu stavu a byly oživeny a sloužily veřejnosti. Spolupracujeme již v Černošicích, Srbsku a Všenorech. Jako vzorem argumentují podobnými zastávkami vídeňského s-bahnu. Už se jim podařilo dosáhnout toho, že na zastupitelstvech všech zmíněných obcí se odhlasovalo, že budovy chtějí zachovat. O celé akci mám své mínění, dosti mě baví hlavně jejich zprávy na facebooku typu : hledáme někoho ze Srbska kdo by se ujmul budov v zastávce Srbsko. To svědčí o skvělé promyšlenosti a připravenosti celé akce. O jejich disponibilitě a schopnosti zajistit v dlouhodobém horizontu to k čemu se zavazují výrazně pochybuji, ale hlavně je třeba se aktivizovat.
honzaklonfar	Čtvrtek, 03. května 2018 - 08:36:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1726 Registrován: 6-2016	Ghost: A tak si tady žijeme. Mohli by si "aktivisté" přibrat Vyšehrad... Je to neskutečný mor, který dává nýmandům možnost házet vidle do čehokoliv bez jakékoliv odpovědnosti! Až obnovím technickou způsobilost svého HW po pylovém ataku, tak se zajedu podívat do Zbiroha, jak tam prosperuje kavárna. Svého času to byl také mediálně-internetový hit...
David_jaša	Čtvrtek, 03. května 2018 - 10:28:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3560 Registrován: 5-2004	Kolik vaty mají v JŘ západní expresy na PlChu? Měl jsem tu čest cestovat čtvrtečním SC 512, které shodou blbých náhod chytlo cestou do Plzně +55 minut, do Chebu to pak stáhlo pouze na +45, což je pohledem do JŘ je míň, než rozdíl JD penda coby nadvlaku dříve a rovnoběžky s Ex nyní. To by odpovídalo nulové vatě západních expresů, čemuž se mi moc nechce věřit, a ani na nějakou nemožnost přeložit operativně křižování to nevypadá… PS: zajímavé mi přišlo, že vícero lidí jen v našem voze řešilo přestup na vlak do Norimberku, jedna cestující měla dokonce takto namířeno až do Bruselu.
749.243-2	Čtvrtek, 03. května 2018 - 18:09:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 270 Registrován: 7-2017	Ony jsou součástí stavby i přesuny zastávek, že je problém opravit ty původní budovy? Ale chápu,že posprejovaný antivandal beton, děrovaný plech a sklo otěrem z brzd hnědé do neprůhledna,dokáže o 100% zlepšit dopravu přípražáků.
749.243-2	Čtvrtek, 03. května 2018 - 18:15:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 271 Registrován: 7-2017	Kavárna Zbiroh? Měl jsem v So koncem března cestu kolem budovy a bylo tam značně mrtvo. Dole na silnici nic, co by zvěstovalo, že v budově něco funguje...nicméně venku pod krytým peronem se v noci svítí a v "kolejišti" je posekaná tráva.
Ghost	Čtvrtek, 03. května 2018 - 19:06:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1873 Registrován: 1-2011	749.243-2: "Ony jsou součástí stavby i přesuny zastávek, že je problém opravit ty původní budovy? Ale chápu,že posprejovaný antivandal beton, děrovaný plech a sklo otěrem z brzd hnědé do neprůhledna,dokáže o 100% zlepšit dopravu přípražáků." Například ve Všenorech se de facto počítalo se zbouráním za účelem dosažení jiného poloměru oblouku tratě umožňujícímu vyšší rychlost. Dá se to dočíst na tom jejich profilu.
Mořepetr	Čtvrtek, 03. května 2018 - 19:12:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2668 Registrován: 3-2006	Ve Zbiroze je asi jen ubytování odkaz
honzaklonfar	Čtvrtek, 03. května 2018 - 19:45:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1740 Registrován: 6-2016	Mořepetr: Dík, ty stránky jsem už viděl. S občerstvením počítám na Bouchalce, což bývala cykloklasika. Ale chtěl bych vidět, jak ta "cenná stavba" po novu funguje. 749.243-2: Dík, kouknu i za strany kolejiště.
Wigles	Čtvrtek, 03. května 2018 - 22:41:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 2-2016	Ohledně těch zastávek v Černošicích, Všenorech a Srbsku jsem se zapletl do diskuze na facebooku. Tvrdil jsem, že jsem rozhodně pro zachování a zrenovování zastávek, ale že by to nemělo být na úkor důležitých změn při rekonstrukci a minimálně v Černošicích vím, že má být zachována, a také že by to nemělo být na úkor dalších spoždění rekonstrukce, jelikož situace, zejména v Černošicích, je i díky přejezdu a velmi frekventované silnici katastrofální, ale několika místními znalci jsem byl označek za bezcitnýho č*ráka, kterej by měl držet hubu a neplést se aktivistům do práce. "práce". Boj za zachování velkého černošického přejezdu je obrovskýa já se jenom bojím, kdo přijde po panu Kořínkovi do čela, protože on zatím docela vzdoruje tý černošický bandě. Zatím. A to stejné v Chuchli, dnes jsem tamtudy jel a strávil jsem tam dobrou půlhodinu, protože přes přejezd se tam jezdilo krokem (nevím jestli kvůli zdechlému ešusu v Chuchli nebo z jiného důvodu). No já už budu jezdit po Strakonické a oni ať se tam klidně udusí okolo přejezdu. Jo a mimochodem jako příklad jak to tak chodí v naší skoro pražské vesničce budiž nynější objízdná trasa uzavírky na II/115, kde se 2x musí křížit protisměr, a tím zasekat celé dolní Černošice, i kdžy by stačilo otočit 2 jednosměrky a šlo by to bezkolizně. No a pak máme doufat, že tu jednou budeme mít kvalitní železniční dopravu.
Kasme	Čtvrtek, 03. května 2018 - 22:47:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1407 Registrován: 12-2007	Sivr-imerx Rádio Domasére - rekonstrukce trati mahrál video Rekonstrukce Plzeň hl.n. - 1.5.2018 https://www.youtube.com/watch?v=Cjur9gQmwCs Rekonstrukce trati Beroun - Králův dvůr - 30.4.2018 https://www.youtube.com/watch?v=ItUJ8EgeH3E Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Lukanec	Úterý, 08. května 2018 - 11:40:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 5-2018	Článek o pokračující výstavbě tunelu Ejpovice na Idnes: https://plzen.idnes.cz/nejdelsi-zeleznicni-tunel-kysice-ejpovice- plzen-vlak-pdu-/plzen-zpravy.aspx?c=A180507_093345_plzen-zpravy_v b
Zapa	Sobota, 12. května 2018 - 20:06:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8573 Registrován: 10-2003	Tak takhle se rube podchod Také jsem koukal, po čem se v Berouně vlastně jezdilo. To že tam bylo staré nádraží a vedle ní ještě jedna budova víme, ale že se to při poslední rekonstrukci překrylo prakticky jen tenkou vrstvou štěrku, tak to mě nenapadlo. Teď se ty základy teprve berou o pořádný kus do hloubky. Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě...
Mořepetr	Sobota, 12. května 2018 - 20:50:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2686 Registrován: 3-2006	Pěkné fotky, ten podchod jim jde od ruky. Ono to vyplývá i z téhle provařené , že se s tím moc nepárali. Tady už je položená část osmé a šesté a vypadá to, že je to tím štěrkem spíš pocukrované. (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.)
Jeník_H..	Sobota, 12. května 2018 - 22:01:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1995 Registrován: 3-2015	To je neuvěřitelný co se všechno odkrývá ale že i základy staré výpravní budovy kterou jsem samozřejmě nezažil kurník no a ten následný odstřel, ta budova bránila těm kolejím v dál v pokládce tenkrát proto musela zmizet do dávné historie. Já se na to budu muset taky mrknout než to zmizí. (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...)
Pikehead	Sobota, 12. května 2018 - 22:31:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4101 Registrován: 3-2007	Fotografie vypadá spíš jako výjev po náletu, ale naštěstí titulek upřesnil, že šlo o socialistickou práci na jihozápadní dráze.
Mladějov	Sobota, 12. května 2018 - 22:38:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12394 Registrován: 3-2007	Zajímavá diskuse, akorát mi není jasné u té Mořepetrovy reprodukce, odkud je to pohled ?
Mořepetr	Sobota, 12. května 2018 - 23:26:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2687 Registrován: 3-2006	Mladějov: "Zajímavá diskuse, akorát mi není jasné u té Mořepetrovy reprodukce, odkud je to pohled ?" Zhruba z úrovně brány na snímku a nějakých deset metrů vlevo od sloupu uprostřed držící bránu. (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.)
Mořepetr	Sobota, 12. května 2018 - 23:32:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2688 Registrován: 3-2006	Tady je pěkně vidět, kde až byla původní budova. Jinak tady jsou fotky Berouna v lepším provedení s oné zmíněné knihy, včetně odstřelu staré budovy. https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2320843 (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.)
Mladějov	Sobota, 12. května 2018 - 23:40:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12398 Registrován: 3-2007	Dobrý, už rozumím, super !
Mladějov	Sobota, 12. května 2018 - 23:44:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12399 Registrován: 3-2007	P..d : No, hezká ajrony, ale bolševik zas neměl problém s právem - a pochybuju, že by se takový Céčko realizovalo za demokracie v tak krátké době (1966-74 teda, osm let od prvního slavnostního pneumatickýho kladiváře + změny celé koncepce) - jen tak pro úplnost pohledu. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
honzaklonfar	Neděle, 13. května 2018 - 06:30:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1764 Registrován: 6-2016	Umístění obou budov je hezky vidět na kontaminaci při zapnutí "topografické mapy".
Zapa	Neděle, 13. května 2018 - 09:08:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8575 Registrován: 10-2003	honzaklonfar: Nejen tam, pěkně to je vidět i v katastrálních mapách, kde bývalé budovy mají pořád svoje katastrální čísla a jsou tam zakreslené.
Johny11	Neděle, 13. května 2018 - 10:51:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2909 Registrován: 5-2002	Fotografie vypadá spíš jako výjev po náletu, ale naštěstí titulek upřesnil, že šlo o socialistickou práci na jihozápadní dráze. Máte pocit, že barák určený k odstřelu by měl být "vypiglovaný" a obložený kytičkami? Ono se stačí podívat po Praze, jak vypadají některé domy v kapitalistické péči italského "developera", které k odstřelu určené nejsou (i když by to develotr rád udělal). bolševik zas neměl problém s právem - a pochybuju, že by se takový Céčko realizovalo za demokracie v tak krátké době (1966-74 teda, osm let od prvního slavnostního pneumatickýho kladiváře [wink] + změny celé koncepce) - jen tak pro úplnost pohledu. Jo, souhlas. A pak se někteří diví, že spousta lidí volá po "pořádku a silné vládě", když si tzv. liberální demokracie udělala z cesty cíl (= není důležité dosáhnout nějakého výsledku, hlavní je procedura a "právo" všech kecat do všeho). Tohle neskončí dobře... :-(. Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Pikehead	Neděle, 13. května 2018 - 11:18:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4106 Registrován: 3-2007	To ne, ale z fotografií dopravních staveb z poslední doby na takový bordel už člověk není úplně zvyklý (nejvíc se mi líbí sud od čehosi ladně pohozený uprostřed výjevu). Stejně tak postup prací, kdy nově položené koleje jsou vedle hromady suti a hlubokého výkopu a celému staveništi dominuje ruina, kterou by soudný stavař zboural a uklidil jako první.
Luboš_3.21	Neděle, 13. května 2018 - 11:38:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1408 Registrován: 4-2014	V dřívějších dobách za socialismu takto podobně to vypadalo na všech velkých staveništích. Bordel, materiál různě se povalující po staveništi, takže nikdo pořádně nevěděl ani kolik a jakého materiálu na stavbě je, a kolik tam toho má být. A stavbyvedoucí to také pořádně nevěděl, takže bylo téměř nemožné v tom nepořádku zjistit to, kolik státního materiálu mu během stavby zmizelo ze staveniště na různé soukromé stavby domků, garáží a chat.
Zapa	Neděle, 13. května 2018 - 12:04:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8576 Registrován: 10-2003	Taky v tom článku s těmi fotkami psali, že stavba se neuvěřitelně vleče a nemá to vlastně ani kdo dělat.
Petr_vlček	Neděle, 13. května 2018 - 12:26:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11901 Registrován: 5-2004	To byl clanek o letosnim bourani budovy v kralovaku? Tam se to fakt neuveritelne vlece a vypada to ze to nema kdo delat. Asi ten jeden manik onemocnel nebo zasantrocil majzlik
Ghost	Neděle, 13. května 2018 - 12:39:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1879 Registrován: 1-2011	Tak se nám zdárně rozpadá zastávka Praskolesy, od korytorizace bych si tipnul, že to tam nevidělo žádnou údržbu. Balkán jak vyšitej
honzaklonfar	Neděle, 13. května 2018 - 12:53:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1769 Registrován: 6-2016	Ghost: To víš, 315 m.n.m. je pořádná vejška, takže se jen podepsalo počasí
Pikehead	Neděle, 13. května 2018 - 14:08:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4107 Registrován: 3-2007	Zase to má pěkné architektonické řešení - mezi 5 druhy betonu je u země nalepený kamenný obklad.
Mořepetr	Neděle, 13. května 2018 - 14:58:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2690 Registrován: 3-2006	Petr_vlček: "To byl clanek o letosnim bourani budovy v kralovaku? Tam se to fakt neuveritelne vlece a vypada to ze to nema kdo delat. Asi ten jeden manik onemocnel nebo zasantrocil majzlik" Tam se asi protáhne nejen bourání. Prý stejný problém, jako u zastávky v Tochovicích.Tedy pozemek.
honzaklonfar	Neděle, 13. května 2018 - 18:42:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1770 Registrován: 6-2016	Mořepetr: Barák je na pozemku SŽDC (ČR). http://nahlizenidokn.cuzk.cz/ZobrazObjekt.aspx?encrypted=2dFidTQ8 -8ngdcbJVcUray7gfJPexvqqB2uG198EIlfjRrRByyJV5LxllxY8DRqsb8uTLLNDs lxfA1bj3d-r7QWzWzKPzYG9fcxCCEt8fqaKqGm5wM76zpCl7UbjT1eF5zQ4OQ8WKQ c=
P_v	Neděle, 13. května 2018 - 19:47:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1954 Registrován: 5-2002	Plácek těsně před zastávkou patří místní strojírně. Ale nepředpokládal bych, že by dělali nějaké problémy, je to normální továrna, ne nějaký realitní spekulant.
honzaklonfar	Neděle, 13. května 2018 - 20:15:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1771 Registrován: 6-2016	Ano, Kešner a.s.
Mořepetr	Neděle, 13. května 2018 - 20:34:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2693 Registrován: 3-2006	Nevím o který pozemek jde, je to jen JPP. Ale vysvětlovalo by to, že se tam nepospíchá a radši se dělá to co se může dokončit. Jinak podle harmonogramu, jsou v mírném náskoku, demolice měla začít 3.5. a skončit do 27.6. Takže je vše vlastně OK. (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.)
Mořepetr	Neděle, 13. května 2018 - 20:51:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2694 Registrován: 3-2006	honzaklonfar: "Ano, Kešner a.s." Jenže to má asi jako jistotu pro úvěr, aspoň podle katastru. Takže opravdu asi komplikace třetích stran, jako v Tochovicích, tam to prý bylo zas předkupní právo.
Jrjk	Úterý, 15. května 2018 - 19:30:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 559 Registrován: 11-2004	Výluka mezi Plzeň hl. n. a Vejprnice na domažlické trati se prodlužuje až do 27. června 2018 (původně měla končit na konci května). Důvodem jsou nečekané vícepráce - vysokonapěťové kabely, které vedou jinudy, než se předpokládalo. Zdroj informace: ČRo Plzeň
uzlik	Pátek, 18. května 2018 - 17:27:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 2-2015	Beroun 15.5.18
uzlik	Pátek, 18. května 2018 - 20:25:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 2-2015	Plzeň hl.n. 15.5.18
uzlik	Pátek, 18. května 2018 - 20:30:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 2-2015	a ještě Plzeň (z téhož dne) tam zezadu...
Luboš_3.21	Pátek, 18. května 2018 - 20:42:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1422 Registrován: 4-2014	Uzlík - pěkná fotodokumentace jak Plzně, ta i Berouna. Už se ví předběžný termín kdy půjde k zemi budova bývalého St.5 Rabuza? Díky
749.243-2	Sobota, 19. května 2018 - 18:22:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 283 Registrován: 7-2017	Ad Mořepetr a zamrzlé bourání Haltestelle Králův Dvůr: znamená to snad, že nejsou vypořádány vlastnické vztahy k pozemku, ale přesto se zahájila stavební činnost metodou "třeba si toho nikdo nevšimne"?
Mořepetr	Sobota, 19. května 2018 - 18:40:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2705 Registrován: 3-2006	749.243-2: "Ad Mořepetr a zamrzlé bourání Haltestelle Králův Dvůr: znamená to snad, že nejsou vypořádány vlastnické vztahy k pozemku, ale přesto se zahájila stavební činnost metodou "třeba si toho nikdo nevšimne"?" Těžko říct, chtělo by to nějakého insidera z některé zúčastněné strany. Rozhodně se začalo s předstihem oproti harmonogramu.
Luboš_3.21	Sobota, 19. května 2018 - 18:52:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1424 Registrován: 4-2014	Mořepetr - Bude to ještě zajímavé, kdy se dokončí ta demolice té hrůzy v Králově Dvoře. Jinak mám ještě prosím otázku v jakém roce byla zahájena optimalizace traťového úseku Beroun - Zdice z roku 1987. Děkuji.
Mořepetr	Sobota, 19. května 2018 - 21:40:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2706 Registrován: 3-2006	Luboš_3.21: No pokud jsem odkoukal (jako cucák) něco se začalo dít kolem Zdic tak v 85 oficiálně se začalo v roce 83, ale šlo se od Chrástu. Takže třeba žst Rokycany se dělala 84-86 a první plecháč s vlakem tam zavítal už v roce 1986. Jinak ten 87 byl zajímavý, nebylo totiž všechno, ale úkol se splnit musel. Takže ke GVD nebyla funkční napáječka ve Zdicích a zároveň se opozdila dodávka 363, takže nejen, že byl problém s tím, že by klekla trakce, pustit toho víc nad Zdice, ale ani nebylo čím i když se esa přebírala, jak se dalo. Takže se dost dlouho jezdilo nezávislou trakcí pod dráty i v novém GVD. Co se pamatuji tak určitě o prázdninách. No a na další stavby související s elektrifikací, bohužel už nedošlo. Například kontejnerové překladiště v km 49 s přímým napojením na D5 už zůstalo jen na papíře.
Luboš_3.21	Sobota, 19. května 2018 - 21:50:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1425 Registrován: 4-2014	Mořepeter - díky, velmi zajímavé informace, a ještě prosím kdy se celý úsek Beroun - Zdice přestavěl na součást 3.koridoru? Tuším, že to bylo někdy kolem roku 2007, ale nejsem si jist. Děkuji.
Mořepetr	Sobota, 19. května 2018 - 22:17:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2707 Registrován: 3-2006	K tomu je asi nejlepší zdroj, tadyodkaz Oficiální začátek 27.3.2009 odkaz A oficiální konec 8.5.2012 odkaz
Luboš_3.21	Sobota, 19. května 2018 - 22:31:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1426 Registrován: 4-2014	Mořepetr - díky za odkazy.
Mořepetr	Neděle, 20. května 2018 - 14:38:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2709 Registrován: 3-2006	Mimochodem s novou zastávkou v Králováku souvisí i tahle EIA odkaz Která předpokládá, že jak se vyleze ze zastávky, bude přecházet docela rušnou komunikaci.
Špáňa	Neděle, 20. května 2018 - 19:20:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4820 Registrován: 9-2007	Stále funkční Pragotrony a peróny lemované lampami typu Sadovka s betonovými stožáry (mnohé ještě s rtuťovými výbojkami), které jsou typickými znaky Berouna již pějí labutí píseň na posledním přeživším peŕoně a brzy půjdou k zemi jako vše ostatní. http://www.youtube.com/user/Brejlovec754049 http://www.flickr.com/photos/754049/
Jeník_H..	Pondělí, 21. května 2018 - 14:50:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2009 Registrován: 3-2015	Nejdřív ale musí v Králováku snést úplně tu barabiznu co tam ještě stojí když už to muselo padnout, padla už i lávka KŽ nad tratí.
NegroHorizonte	Pondělí, 21. května 2018 - 15:25:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 1-2014	Radbuza 21.května 2018.
Luboš_3.21	Pondělí, 21. května 2018 - 15:51:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1427 Registrován: 4-2014	NegroHorizonte - kokám, že už se začalo s demontáží bývalého stavědla.
Hajnej	Pondělí, 21. května 2018 - 16:47:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16600 Registrován: 5-2002	U toho stavědla na Radbuze jsem nikdy nepochopil, proč nebylo postaveno obráceně, aby koukalo do kolejiště...

Přejít z archivu 2018 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru