Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » RegioJet » Archiv diskuse RegioJet do 16. 04. 2018

Archiv diskuse RegioJet do 16. 04. 2018

autor	příspěvek
red_cap	Středa, 11. dubna 2018 - 14:50:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 12-2017	Hele pro všechny stydlýny... též, sice né nové, ale třeba se tu vyskytovaly a některé do dneška vyskytují i vozy Bee, Bpee, Aee, Apee, BDmee atd... A jen tak mimochodem, rekonstrukce a nákup ojetých vozů z Rakouska začaly ještě před žlutým spasitelem železnice u nás
Bram	Středa, 11. dubna 2018 - 15:06:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8817 Registrován: 4-2003	red_cap:A jen tak mimochodem, rekonstrukce a nákup ojetých vozů z Rakouska začaly ještě před žlutým spasitelem železnice u nás Jen tak mimochodem, ČD tehdy u OeBB nakoupily vozy, které pak u ČD hodně dlouho stály...... Hele pro všechny stydlýny... též, sice né nové, ale třeba se tu vyskytovaly a některé do dneška vyskytují i vozy Bee, Bpee, Aee, Apee, BDmee atd... Za to se přeci není třeba stydět, navíc to ani nikdo nepopírá. Jen těch rekonstrukcí vzhledem k rozsahu provozu ČD bylo zoufale málo. Mimochodem, vůz Bpee považuji dodnes za nejlepší rekonstrukci vozů pro dálkovou dopravu, která u ČD kdy byla provedena . Jen je to už dvacet let, co se rekonstrukce vozů Bh na Bpee dělala, což ovšem už pro ČD nevyznívá tak dobře, protože pak přišlo mnoho let nicnedělání......
RadekŠ	Středa, 11. dubna 2018 - 15:16:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8075 Registrován: 4-2003	j a nákup ojetých vozů z Rakouska začaly ještě před žlutým spasitelem železnice u nás Když vono je to úplně jedno, prostě někdo nabízí službu a lidi jí kupují. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Mlaďas	Středa, 11. dubna 2018 - 16:39:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 718 Registrován: 9-2012	Maspravdu: Az na to ze uraz te poslankyne nebo co to je za pipku, nebyl zapricinen technickym staven vozu ale necim jinym
RailMan	Středa, 11. dubna 2018 - 18:04:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 12-2017	Mlaďas: Soud ještě neskončil, ale pokud se o závadě vědělo ještě před odjezdem ze Smíchova, tak vozy neměly na vlaku co dělat. Samozřejmě chápu, že je nejspíš snaha z vyšších míst, odjet za každou cenu pokud možno včas a řadový zaměstnanec toho moc neovlivní.
red_cap	Středa, 11. dubna 2018 - 19:06:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 12-2017	Bram: fajn, takže pokud dobře vidím, chcete vést dialog, potom rád budu pokračovat. Pokud ne, napište a končíme. Nerad bych, aby to odešlo někam k vzájemnému osočování. Ano, některé vozy stály a některé šly rovnou do provozu, protože se muselo koupit vše i šrot. Podmínka ÖBB. Aspoň něco bylo na ND a zbytek se postupem času dal do provozu, takže na šrot zůstalo cca 6 vozů. Ostatně dodnes stojí na ONJ. Noo, vy jste psal, že jste se styděl jet na výlet.... Asi ano, rekonstrukce vozů Bh a B z Uher na vozy Bpee byla asi fajn, jen kdyby to nedělaly Vrútky. ale jak už to při výběrkách chodí byly nelevnější a to je ten kámen úrazu, že se pořád hledí jen na cenu, ale ne na to, co vše za tu cenu je k mání. A jak se tak říká, nejsme tak bohatí, aby jsme si pořizovali ty nejlevnější věci... Opravdu ne za vše mohou ČD....i když nepopírám, že mají na tom svůj podíl. RadekŠ: Dobře, ale proč potom zde vůbec je o něčem řeč..... Mohu opět být v opozici, když bohužel v tomto státě pořád jen lidi zajímá cena a ne to, co za tu cenu dostanou.... Když je to nejlevnější, tak to musíme mít a k tomu kafčo zadarmo, to je prostě bomba, mamko... Otázka pak je, zda je to i odpovídající za tu cenu, co zaplatí... to už ale je na každém znás, co a kde preferujeme... Budete se divit, ale já jsem též rád, že tu žlutý spasitel je, protože to má smysl, jen se mi nepozdává, že jeho výskyt tu je zbytečně nafukován..... Prostě je to jeden v řadě, nic víc, nic míň a nabízí svůj druh služeb přepravy u nás na železnici, který někomu vyhovuje a někomu ne. Víc asi není třeba k tomu psát.
Máš_pravdu	Středa, 11. dubna 2018 - 20:29:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 4-2018	nebyl zapricinen technickym staven vozu ale necim jinym Kašláním na údržbu. To už víme. Když vono je to úplně jedno, prostě někdo nabízí službu a lidi jí kupují. Zrobna tento týden, jeden na Seznam zprávách brečel, jak přestávají kupovat, když začal nabízet někdo jiný. Že to je nespravedlivé.
Bobmaster	Středa, 11. dubna 2018 - 20:51:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 7-2017	Červená čepičko, kde jsi byla takovou dobu ? Už jsme tu dlouho neměli podobně hodnotný flamewar Ano, Radim Jančura se svým konceptem služeb nastavil novou úroveň cestování, interně tomu říkám výkrm za pár šupů, což už taky není úplně pravda. Kvikotu okolo toho byla taky spousta, možná ještě víc než okolo příchodu Pendolin na trať Praha - Ostrava, nebo E-Lišek z Prahy do Brna, aby se nám ve žlutých autobusech nehromadili cestující. Žlutý má svoji klientelu a tady své obhájce a odpůrce, včetně těch kteří jimi možná nejsou, ale ostatní si je tak zaškatulkovali. Jenom co už tady prošlo uživatelů, Topič, Slim, Honza Paroubek, ten co tvrdil že když jeden den nevyjedou vlaky, tak si toho nikdo ani nevšimne (zapomněl jsem nick, jako fotku měl silniční ceduli) a mnoho dalších, někteří dokonce pod více identitami a máme tu i opravdové skalní fanoušky jako T. H., Honzalb nebo Ohl (a díky Bohu za ně). Takže tohle vlákno splnilo svůj účel. Umožňuje střetávání lidí s podobnými zájmy, výměnu názorů, řešení i naprosto nesouvisejících věcí a někdy i úlevu z frustrace. Jsem rád, že sem mohu zajít, a činím tak pravidelně. A jsem rád, že došlo k otevření kolejí, nástupu RJ a LEO expresu a že karavana pořád kráčí dál, i se všemi negativními vlivy. O Radimu Jančurovi si pořád myslím to samé škoda jen, že někteří mají potřebu to samé řešit pořád dokola a stále znova objevovat Ameriku
RadekŠ	Středa, 11. dubna 2018 - 21:28:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8076 Registrován: 4-2003	Mohu opět být v opozici, když bohužel v tomto státě pořád jen lidi zajímá cena a ne to, co za tu cenu dostanou... No jsou to vůbec úplný blbci, že. Já si tedy si tedy myslím, že zákazník má vždycky opravdu a je úplně jedno, co si o tom myslí kdokoliv jiný. Pro mě je podstaný, že si můžu vybrat a zatím mi to žádný kryptopkomunista nezakázal. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
red_cap	Středa, 11. dubna 2018 - 21:53:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 12-2017	No jo no, ale to je jejich věc. Ale ve své podstatě jsou jistě šťastní a spokojení. To většinou blbci bývají a ještě se v tom utvrzují. No nemá, ale co si myslím já, na tom až zas tak nezáleží. Já si tedy myslím, že zákazník je náš pán, ale my nejsme jeho sluhou a to by si každý zákazník měl uvědomit. Tomu se říká respekt. Jo jo, jen vybírejte, ale dávejte si jen pozor, aby jste nepřebral. A dovolím si opět mít názor, že komanče do toho zatahovat je slušně řečeno pošetilost.
Ernie	Středa, 11. dubna 2018 - 22:44:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 7-2017	Já se nestačím divit, co se tady rozběhla za diskuze na popud sporu RJ vs. Flixbus (autobusy vs. autobusy). Jeden komentář zmínil zásadní zvýšení kvality přepravy - a RJ revoluci v autobusové dopravě opravdu přivedl, a hned následující koment okamžitě překlopil téma na vlaky a na to že RJ jezdí s ojetinami a šetří na údržbě a už jsou tu zase zavlečené české dráhy aniž by o nich byla řeč. Debata začala o RJ vs. Flixbus, a jestli chcete vztahovat diskuzi na vlaky budiž, ale srovnávejte tedy RJ a Flixtrain, nikoliv RJ a ČD (už zase asi po 878946563té) Už se taky nemůžete dočkat až do ČR dorazí ten skvělý zelený dopravce který konečně má prostředky na to aby Radimovi zatnul tipec tím, že zavede od čtvrtka do neděle jednou denně z prahy do ostravy a zpět soupravu starých lehátkových vozů upravených pro sezení? Konečně budou vaše kufry cestovat na úrovni a budou mít polstrovaný držák!
Máš_pravdu	Středa, 11. dubna 2018 - 22:53:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 4-2018	že zavede od čtvrtka do neděle jednou denně z prahy do ostravy a zpět soupravu starých lehátkových vozů Označených jako lůžkové? To už tady bylo... teda ehm je. I když pravda, na více spojích, denně a až do Košic.
Ernie	Středa, 11. dubna 2018 - 23:02:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 7-2017	Máš_pravdu odkaz Já byl zas minulý týden svědkem když tlačítkové dveře na EJ460 se po otevření samovolně začaly zavírat v momentě, kdy zahájil jeden pán nástup. Zůstala mu v nich noha a naštěstí ji silou vtáhl dovnitř v poslední sekundě. Co by se dělo, kdyby byl ve dveřích někdo slabší, radši nedomýšlím. Proč se dveře rozhodly samy uzavírat netuším, stalo se tak hned po příjezdu do žst. a vlak nikam neodjížděl. A tlačítkové dveře na 460 opravdu nejsou zděděný neudržovaný šrot, budou tam jen velmi krátce. Co je důležité: postižený cestující nebyl poslanec, takže se o něm nikde nepsalo Když se to tak děje, pak bohužel padají poslanci pod vlak, děti z vlaků a vina za špatný stav se pak plně přenáší na personál.
Máš_pravdu	Čtvrtek, 12. dubna 2018 - 00:05:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 4-2018	Co s tím má společného funkce? Žaloba může být jen u zraněných osob s nějakou funkcí? Btw nedávno jsem v Klánovicích viděl projíždět vlak RJ s otevřenými dveřmi na 3 (!!!) vozech. Taky se o tom nikde nepsalo...
Jarda_krapas	Čtvrtek, 12. dubna 2018 - 11:17:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1419 Registrován: 5-2007	Máš_pravdu: " Btw nedávno jsem v Klánovicích viděl projíždět vlak RJ s otevřenými dveřmi na 3 (!!!) vozech. Taky se o tom nikde nepsalo..." Možná to byl ten, co měl v Blansku otevřené dvoje...třetí se přidaly cestou Já zase viděl otevřené dveře u ČD po odjezdu z Vyškova, kdosi vystoupil na druhou stranu a nezavřel. To četa nezjistí, kouká k budově na "správnou" stranu nástupiště. (bylo to staré B ještě před kontrolními "světýlky") Náhodou jsem se k tomu cestou uličkou nachomýtl, a docela drobnou průvodčí obdivoval, když je zavírala v dobrých 50km proti větru...
Ernie	Čtvrtek, 12. dubna 2018 - 19:43:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 7-2017	Co s tím má společného funkce? Žaloba může být jen u zraněných osob s nějakou funkcí? Jelikož se cestující zachránil svépomocí, i když na poslední chvíli, těžko by ho napadlo dopravce žalovat nebo volat TV Nova. Stačilo si zanadávat. Nic to neřeší na tom že dveře udělaly něco co udělat neměly a že kdyby byl cestující při nastupování o pár sekund pomalejší, asi by mu scvakly nohu. Podstatná věc: Ano, děje se to všude.
Máš_pravdu	Čtvrtek, 12. dubna 2018 - 20:50:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 4-2018	Jelikož se cestující zachránil svépomocí, i když na poslední chvíli, těžko by ho napadlo dopravce žalovat nebo volat TV Nova. Na tohle si prosím přišel jakou logikou? Opakuji - jaký vliv má na to funkce?
Honza7887	Pátek, 13. dubna 2018 - 17:36:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3549 Registrován: 8-2010	Bobmaster: "ten co tvrdil že když jeden den nevyjedou vlaky, tak si toho nikdo ani nevšimne (zapomněl jsem nick, jako fotku měl silniční ceduli)" Budulinek4 Praha-Ruzyně, Olomouc
Dan38	Sobota, 14. dubna 2018 - 10:58:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 339 Registrován: 4-2006	Pro p. Bobmastera a jeho vyhlížení Traxxu RJ - odkaz
Bobmaster	Sobota, 14. dubna 2018 - 12:14:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 7-2017	Vím, vím o nich, už jsou tady, třikrát SLÁVA
KPURPNPM	Sobota, 14. dubna 2018 - 18:01:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 8-2017	Neměl jste pro nás připravenou jednu lahůdku hned, jak dorazí první TRAXX?
Bobmaster	Sobota, 14. dubna 2018 - 20:43:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 7-2017	No jo, KRUMPLRUPMPL má pravdu, málem jsem zapomněl. Dostal jsem od jedné spřízněné duše tento snímek: Asi zárodek soupravy za nové TRAXXíky, možná už první tolik slibovaný a očekávaný vůz z Krnova ?
Mlaďas	Sobota, 14. dubna 2018 - 20:48:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 719 Registrován: 9-2012	Bobmaster: Hodne trapny pokus o vtip. Je to luzkac ktery vyhorel v Kosicich a je odstaveny na koleji spolu s vyrazenymi Wrmz
KPURPNPM	Sobota, 14. dubna 2018 - 21:59:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 8-2017	Bobmaster: to je všechno? Argumentační nouze dospěla až k odstaveným vozům?
Bobmaster	Neděle, 15. dubna 2018 - 11:12:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 7-2017	A co jste jako čekali ? Jasně, chápu že to není jako fotka od T. H., který v podchodu vyfotí kýble na šůrování a pak to vydává za výsledek zatékání, ale to už všichni zapomněli, co se okolo těch hospod dělo ? Samozřejmě pod hlavičkou O TŘÍDU LEPŠÍho dopravce. Jo a zapomněl jsem na takovou maličkost, s tím kouzelným krytem to takhle přijelo ze Slovenska, což už docela solidně konkuruje té rozřezané Zetce u GWTR. Nouzi teď pociťuje spíš Regiojet, kdepak jsou výše zmíněné vozy z KOSu ? TRAXXy se aspoň objevily na fotkách, ale z Krnova ani ťuk..., mě to jako vtip nepřipadá.
peroutka.14b	Neděle, 15. dubna 2018 - 12:26:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 3-2018	Dobrý den, chtěl bych se zeptat jestli je u společnosti RegioJet v oddílech Business pohodlnější cestování ve voze ASmz nebo ve vozech Ampz. Děkuji za všechny vaše zkušenosti s těmito vozy
Mlaďas	Neděle, 15. dubna 2018 - 14:56:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 720 Registrován: 9-2012	Peroutka: Business kupe v Asmz i v Ampz jsou naprosto stejna, bez zadneho rozdilu
Ernie	Neděle, 15. dubna 2018 - 16:52:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 7-2017	Business kupe v Asmz i v Ampz jsou naprosto stejna, bez zadneho rozdilu Před cca třemi lety když jsem jezdíval pravidelně, ASmz byly podle mého soudu nejméně spolehlivé vozy na klimatizaci a topení. Předpokládám ale že tyto kauzy už jsou v propadlišti dějin, jelikož se neopakovaly, tak patrně i v těchto vozech došlo k nějaké změně. Jinak jsou kvalitou stejné jako v Ampz. Nouzi teď pociťuje spíš Regiojet, kdepak jsou výše zmíněné vozy z KOSu Nouze to ještě není, horší to bude jestli vyjede 1048/1049 za dva měsíce a do té doby nedorazí nic ani z jednoho směru. Ale stav by mě zajímal taky, od října o nich nic nevím (Příspěvek byl editován uživatelem Ernie.)
Garfield	Neděle, 15. dubna 2018 - 19:08:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12619 Registrován: 10-2004	Bobmaster: Jo a zapomněl jsem na takovou maličkost, s tím kouzelným krytem to takhle přijelo ze Slovenska A proto to pak nějakou dobu stálo na Smíchově bez toho deklu...
TN26	Neděle, 15. dubna 2018 - 22:23:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 511 Registrován: 1-2016	A speciálně Ohl by si konečně mohl uvědomit, že zejména díky ojetinám od OeBB se pro cestující staly tím, čím dnes jsou - použitelnou alternativou vůči automobilu. Prostě přestalo ohrnování nosu nad vlakem, za což jsem i jako příznivce železnice konečně velmi rád - ČD jsou stále většinovým dopravcem a i když RJ je známý především mediálně, tak v ČR se s ním reálně svezeme jen mezi Prahou a okolím Ostravy a mezi Prahou, Brnem a Břeclaví. Všude jinde utvářejí obraz cestování v dálkové/meziregionální dopravě ČD [wink]. S tím autem to potvrzuji, nějak častěji zůstává při výletech doma než dříve. Ať už je to Railjet nebo Regiojet apod. Jindy je samozřejmě nenahraditelné, ale tam kde je konkurence a rychlé spojení, mi nějak už nechybí většinou.
Ohl	Pondělí, 16. dubna 2018 - 06:15:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9666 Registrován: 12-2009	Ohl si to uvědomuje, jen pořád nechce slyšet, že jedině žlutý vůz je lepší než ten, co tu jezdil i předtím,jen pod nesprávnou barvou státního dopravce. A tvrdí, že bez vyřazených státních vozů by se to nezlepšilo. Tím říká, že stát nedával do železnice u nás podobné prachy a svalovat vinu na tento stav na jednoho dopravce je ptákovina.
Velky_sef	Pondělí, 16. dubna 2018 - 08:13:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 7-2017	No štát by som až tak neblahorecil, pokiaľ by neboli EU fondy a výhodný odpredaj Rj, tak sa kúpili len tie pendolina a pár vozňov na diaľkovú, aj tie len vďaka DB či OeBB, inak by tam posielali CD chuťovky ako svojho času posielali na Slovensko. Takže štát dáva do železníc málo peňazí, navyše aj z tých preinvestovaných sa veľa stratí kade tade vid Ejpovice, ktoré sú už minimálne o tretinu drahšie. Zato o tretej koľají na 010 či iných potrebných stavbách ticho, zato sa prehadzujú kopy peňazí za nádraží zo SZDC do CD a opravujú sa miesto tých potrebných stavieb. A v CD riešia z čoho budú financovať nostalgické vlaky a lokálny jazdiace 30 za hodinu v 810 či regionove, ktoré sa dajú pohodlné nahradiť bus a vyhodené stámilióny použiť na zmysluplné veci. Len podotýkam, že CD sú stále pol miliardy v mínuse a dlhý rastú.
Aleš_Liesk.	Pondělí, 16. dubna 2018 - 09:06:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5474 Registrován: 9-2011	že stát nedával do železnice u nás podobné prachy a svalovat vinu na tento stav na jednoho dopravce je ptákovina Já si matně vzpomínám, že "stát" odkoupil od "jednoho dopravce" tzv. "nepotřebné budovy", vypláznul za ně asi 12 giga s tím, že ten "jeden dopravce" ty peníze použije na investice (hlavně do vozidel). Jenže ten "jeden dopravce" ty prachy raději prožral a pak se strašně divil... Kolik vozidel se dá koupit za řekněme 3/4 z té částky, tj. za 9 giga? Jo a podobných akcí, byť menších, bylo víc. Takže peníze by byly, stačilo je neprožrat.
Ohl	Pondělí, 16. dubna 2018 - 09:38:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9667 Registrován: 12-2009	Jenže já píšu o tom, že třeba ty Bmz jezdily dávno předtím, než nějaký RJ snil o podnikání. A že ty státní dráhy na západě byly na jiné úrovni, aniž by potřebovaly nějakého spasitele, co ukáže,jak se to má dělat.
Velky_sef	Pondělí, 16. dubna 2018 - 10:02:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 7-2017	A v akom množstve jazdili tie Bmz? Lebo je si Ostravan pamätám zložený z B, podobne Šírava z B, Slovakia bola zo slovenských vozňov, tak vyzerala lepšie. Praktický všetky lepšie súpravy boli vďaka SK vozňom a inak často české B (smer Ostrava) jediná výnimka bolo to spomenuté pendolino. Takže ako píše vyššie Aleš Liesk peniaze na to boli, len sa rozfofrovali inde. Toto je najväčší neduh štátnych podnikov spolu s mantrou vlastnej nenahraditelnosti a nestaleho blakotania, ako bude všetko v strate až budú súkromníci jazdiť aj do toho Nemecka, pokiaľ im to politicky nezatrhnu.
Bram	Pondělí, 16. dubna 2018 - 10:04:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8859 Registrován: 4-2003	Ohl:Jenže já píšu o tom, že třeba ty Bmz jezdily dávno předtím, než nějaký RJ snil o podnikání. Už ale nepíšeš, že tyto Bmz si koupily dráhy z peněz daňových poplatníků, kdežto RJ si je chtě nechtě musel koupit za své. A že ty státní dráhy na západě byly na jiné úrovni, aniž by potřebovaly nějakého spasitele, co ukáže,jak se to má dělat. Ty státní dráhy na západě měly (a hlavně mají) štědrý dosyp od státu. Vždy, když ho potřebovaly a nejinak tomu je i dosud .
Ohl	Pondělí, 16. dubna 2018 - 10:43:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9668 Registrován: 12-2009	Ty dráhy a vozy,o kterých jsem psal, je měly z peněz daňových poplatníků. Byly snad špatné a zastaralé? Asi ne, když je koupil i guru a zachránce železnice. Šéfe, kdo tady psal o Ostravanu?
Ernie	Pondělí, 16. dubna 2018 - 11:07:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 240 Registrován: 7-2017	Lebo je si Ostravan pamätám zložený z B, podobne Šírava z B, Slovakia bola zo slovenských vozňov, Stááááále jezdí dokonce i sedm let po nástupu Regiojetu na linku Ex1, se tady Béčka pravidelně vyskytují. Kdyby to bylo jen o posilování na víkendy, aby se zvedla kapacita, šlo by to pochopit, jenomže ony Béčka jezdily tři měsíce na povinně místenkovém IC/EC 542/242/543/243 a teď se přesměrovaly na povinně místenkový 512/513. Vlaky nestíhají jízdní doby a uvnitř sedí na cestující, kteří si tam nevědomky zaplatili místenku. Takže pořád je Bmz-ek málo.
Bram	Pondělí, 16. dubna 2018 - 11:11:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8864 Registrován: 4-2003	Ohl: Ty dráhy a vozy,o kterých jsem psal, je měly z peněz daňových poplatníků. Na to rád zapomínáš . Byly snad špatné a zastaralé? Ne. Asi ne, když je koupil i guru a zachránce železnice. Viz výše. Jen je s podivem, co se vše vyřazuje. Při trochu ekonomicky odpovědnějším přístupu by si to nemohly zahraniční železnice dovolit. Ovšem dnes zdroje JSOU. Ale jak na co...... A z ojetin od OeBB mají užitek zejména ČD, bez nich by to u nich bylo s vozidly hodně zoufalé .
Slanour	Pondělí, 16. dubna 2018 - 11:17:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 602 Registrován: 6-2008	Už ale nepíšeš, že tyto Bmz si koupily dráhy z peněz daňových poplatníků, kdežto RJ si je chtě nechtě musel koupit za své.. To se přece ví, že žlutý guru otevřel peněženku a řekl, koupím si za to oejtiny, to určitě.. Slovakia bola zo slovenských vozňov, tak vyzerala lepšie. Bych chtěl vidět ty vaše "lepší" slovenské vozně Slaňour
Velky_sef	Pondělí, 16. dubna 2018 - 11:21:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 7-2017	Nikto netvrdí, že ten nákup bol zlý, len toho bolo málo a samozrejme prioritu na odstránenie starých vozňov by mali mať trate s najvyšším vyťažením, preto je zúfalé, že ešte stále na trati do Ostravy vidno jazdiť B. Decin Breclav má šťastie, že tadiaľ vedie rameno D-> AT /HU takže tam boli vidieť lepšie súpravy už dávnejšie, aj keď to teraz zabili CD s Bdpee- pomsta za kvalitu- jednoducho CD investujú málo do nových vozňov, ešte sa veľa peňazí rozhadze kadekde a potom sa cez ministerstvo bráni súkromníkom jazdiť na hlavných tratiach, asi aby sa tam ľudia naďalej vozili v tých B. Pretože CD zisky z týchto tratí utopia na podnakladove súťaže, pokuty, drahý vývoj a odmeny manažmentu či záchrane lokálny pre 3 babky za deň
Bram	Pondělí, 16. dubna 2018 - 11:31:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8867 Registrován: 4-2003	Slanour: To se přece ví, že žlutý guru otevřel peněženku a řekl, koupím si za to oejtiny, to určitě.. Peníze, které si půjčil u banky, musí vrátit a dokonce ještě přisypat úroky. A banky velmi podrobně zkoumaly rizika, do kterých by je podnikání Regiojetu mohlo přivést. Vyhodnotily to zřejmě jako přijatelné riziko, tak mu půjčily. A zjevně peníze i vrací, jinak by se na něj dávno banky vrhly jak supy na mršinu. Nakonec i peníze na TRAXXy má už půjčeny také. Mimochodem, není začátek devadesátých let, kdy banky půjčily každému, kdo jim tam hezky zazpíval .
Aleš_Liesk.	Pondělí, 16. dubna 2018 - 11:37:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5476 Registrován: 9-2011	Bych chtěl vidět ty vaše "lepší" slovenské vozně Což o to, zdroje jsou, teda vozy jsou. I na SK mají fajnové vozy, na šestistovkových rychlících jich jezdí dost. Jen jich asi nemají dost na všecky vlaky. Takže na nějakém Os jedou moderní vozy s klimoškou, a za hodinu jede "Regionální expres" složenej ze starejch Bc. (jel jsem vším výše popisovaným)
Velky_sef	Pondělí, 16. dubna 2018 - 11:43:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 7-2017	Tak Bmeer či Bpeer patrili k tomu najlepšiemu, čo začiatkom tohto desaťročia jazdilo na Ostravu. Majú aj svoje chyby, to určite, ale oproti tým českým B to boli nebe a dudy. K supravam, to bude tým, že na Os jazdia práve vozne z Eú fondov, potom diaľkové samozrejme na IC a r6xx a ostatné jazdia so zbytkom parku. Ale vozidiel je tiež viac než kritický nedostatok.
Petr_vlček	Pondělí, 16. dubna 2018 - 12:01:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11831 Registrován: 5-2004	" Praktický všetky lepšie súpravy boli vďaka SK vozňom a inak často české B (smer Ostrava) jediná výnimka bolo to spomenuté pendolino." Ne že by tam B nejezdily, leč v době pindolín už tam byly docela hodně Bmee v provedení "kupé po šesti". Průser byly "rekonstrukce po česku", tedy "aby to bylo co nejlevnější". Takže se dnešní Aee/Bee/Bpee/Apee zrekonstruovaly nejprve na Ahee/Bhee bez klimy, následně stáhly na další reko pro dosazení klimy, další reko na infosystém. No a když se válely na těch reko tak za ně jezdilo kdeco... Slováci to zrekonstruovali z jedný vody načisto do použitelný podoby Beer/Bpeer.
Němec_z_ova	Pondělí, 16. dubna 2018 - 12:14:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3836 Registrován: 4-2009	Ale vozidiel je tiež viac než kritický nedostatok. A čím méně jich na Slovensku máte, tím méně se myjou? Už v letech 2003-04 řešily ČD tristní čistotu slovenských vozů svépomocí. A každodenně vidím, že se od té doby mnoho nezměnilo (okna barvy hnědé pivní lahve, mnohými proklínaný nátěr Blonski v odstínech kávové hnědi). Pardon, v poslední době se objevil vedle dveří cca metr široký pás umyté skříně Sice Macechu nemohu ani cítit, ale na Slovensku jste mnohem dál (totiž hlouběji).
Bram	Pondělí, 16. dubna 2018 - 12:15:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8868 Registrován: 4-2003	Bram:A zjevně peníze i vrací, jinak by se na něj dávno banky vrhly jak supy na mršinu. Fuj.
Slanour	Pondělí, 16. dubna 2018 - 12:44:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 603 Registrován: 6-2008	na Slovensku jste mnohem dál (totiž hlouběji[ko]) rozhodně souhlas Slaňour
Velky_sef	Pondělí, 16. dubna 2018 - 13:42:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 7-2017	Tak s čistotou je to slabé, myslím, že mycka je len v Ba a možno v KE, každopádne to nič nemení na veci, že Bmeer alebo bpeer je niekde úplne inde ako české B hoc humanizovane
Bram	Pondělí, 16. dubna 2018 - 13:48:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8872 Registrován: 4-2003	Velky sef:Tak s čistotou je to slabé, myslím, že mycka je len v Ba a možno v KE, každopádne to nič nemení na veci, že Bmeer alebo bpeer je niekde úplne inde ako české B hoc humanizovane To je sice hezké, ale rozsah dopravy na Slovensku oproti České republice je NULA NULA NIC a vlak je ve vnitrostatní dálkové dopravě krom páteřní trasy Bratislava - Žilina - Košice (a s určitými výhradami i Bratislava - Zvolen) v podstatě NEPOUŽITELNÝ To jen pro pořádek .
Petr_vlček	Pondělí, 16. dubna 2018 - 14:00:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11833 Registrován: 5-2004	"To je sice hezké, ale rozsah dopravy na Slovensku oproti České republice je NULA NULA NIC a vlak je ve vnitrostatní dálkové dopravě krom páteřní trasy Bratislava - Žilina - Košice (a s určitými výhradami i Bratislava - Zvolen) v podstatě NEPOUŽITELNÝ" Jojo. Chystám Slovenskej kras. Nejdřív jsem zadal prostě do Idosa Praha - Turňa nad Bodvou. Našlo to asi dvě spojení celkem za den... Tak jsem vlez do traťových "co je to za kravinu" na slovakrejlu a čumím že "Polsko" - osobáky mezi Jesenským a Moldavou kulový hovno a rychlík stavící jen v tom nejzásadnějším jede s "taktem" 2-6 hodin. Odpoledne do Zvolene to z Plešivce jede 16,30 a pak 23,30 Polana...
Pikehead	Pondělí, 16. dubna 2018 - 14:04:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3984 Registrován: 3-2007	Bram: No tak ono na Slovensku "vnitrostátně" není moc kam jet, protože na té trati leží většina velkých měst . Ještě se dá jet do Zvolena a BB, snad i použitelně (ovšem v béčkách). P.V.: Hrdost gentlemana vám neumožňuje jet autobusem z Košic, jak to dělají místní? Nebo povinnou součástí výletu je i rallye dostat se tam vlakem/přes hory/a hranice kraje? (Příspěvek byl editován uživatelem Pikehead.)
Velky_sef	Pondělí, 16. dubna 2018 - 14:20:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 7-2017	Tiež by som to strihol cez Košice, Os jazdili až do Turne, než niekoho na MinDop napadlo, že urobí terminál v Moldave a vlaky ukončí tam, takže bohužiaľ do Turne len busom. Druhá vec je, že väčšina miest má má stanicu dosť mimo centra a napríklad v Rožňave sa ľudia po zotmení neradi vyberajú peši na tamojšiu stanicu a autobus stojí rovno v meste, podobne to má RS, takže zo Zvolena sa človek dostane do Lučenca a konec. V Česku to je o niečo lepšie, ale jazdu niečím ako 810 či 854 považujem skôr za trest než dopravu, rýchlosť mizerná a doba cestovania nekonečná.
Aleš_Liesk.	Pondělí, 16. dubna 2018 - 14:34:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5477 Registrován: 9-2011	že mycka je len v Ba a možno v KE Myčka je i v Žilině. Jestli je ještě funkční nevím, ale před několika lety jsem tam viděl myčkovat soupravu.
Bram	Pondělí, 16. dubna 2018 - 15:00:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8874 Registrován: 4-2003	Pikehead:No tak ono na Slovensku "vnitrostátně" není moc kam jet, protože na té trati leží většina velkých měst Dalo by se toho dělat mnohem více: Například po výstavbě trati Šala - Nitra by se dalo po další modernizaci pokračovat minimálně rychlostí 120 km/h na Topoločany, Partizánské a Prievidzu. Dále nižší rychlostí 80 - 100 km/h do Handlové a pak až do Martina a Vrútek. Jistě, chtělo by to další investice do spojek pro odstranění úvratí a elektrizace, ale bylo by z toho rozumé meziregionální a regionální spojení, co dnes chybí. Takto by se na Slovensku dalo pokračovat dále, ale to je fakt sci fi........ Ještě se dá jet do Zvolena a BB, snad i použitelně (ovšem v béčkách). Zde by byla na místě dvoukolejná trať s rychlostí 120 km/h mezi BB a levicemi, dále na Bratislavu 160 km/h. Hodinový takt vlaků Bratislava - Banská Bystrica, každé dvě hodiny protažené až do Brezna. Současný zoufalý stav raději nezmiňovat . A kdyby nebylo národoveckého blbnutí, tak už se z Bratislavy jezdí do Lučence a Rožňavy po modernizované trati přes Štúrovo, Šahy, Balašské Ďarmoty .
Velky_sef	Pondělí, 16. dubna 2018 - 15:09:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 7-2017	Zase Zvolen je dôležitý uzol, pričom skôr ako do Brezna by rýchliky odtiaľ pokračovali ďalej do KE, keďže vo ZV ide urobiť prípoj smer Za prip cez Brezno do Margecian, ale silnejší prúd cestuje vlakmi smer LC.
Petr_vlček	Pondělí, 16. dubna 2018 - 15:22:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11835 Registrován: 5-2004	A k čemu je autobus když tam jedem na kola? Ne že by tam nešlo dojet na kole už z těch Košic do Jasova - je to ale nejmíň půlden o hovně... Asi to bude Slovakia do Košic a pak R/Os do Moldovy. Zpět se pak vidí z Plešivce ta Polana a z Blavy Strela. Oboje je na lůžko a v tý Polaně je docela ve vnitru za hubičku. PS: ono tedy že by tam jako drandily busy jak o život někde o víkendu taky co jsem koukal nehrozí. Ty JŘ jsou jak od vlaků opsaný - nic nebo tu a tam někde 1-2 páry. (Příspěvek byl editován uživatelem petr vlček.)
Bram	Pondělí, 16. dubna 2018 - 15:24:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8877 Registrován: 4-2003	Velky sef:Zase Zvolen je dôležitý uzol, pričom skôr ako do Brezna by rýchliky odtiaľ pokračovali ďalej do KE, keďže vo ZV ide urobiť prípoj smer Za prip cez Brezno do Margecian, ale silnejší prúd cestuje vlakmi smer LC. Že by ze Zvolena mělo více lidí od Bratislavy zájem jet do Lučence než do Banské Bystrice?!? BB má skoro osmdesát tisíc obyvatel, výrazně vzdálenější (po železnici od Bratislavy) Lučenec "jen" o padesát tisíc méně .
Pikehead	Pondělí, 16. dubna 2018 - 17:05:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3987 Registrován: 3-2007	Bram: Jo, ta Nitra je paradox - relativně blízko hlavního města, ale železničně středověk. Ne že bychom pár takových kousků taky neměli u Prahy... Petr_Vlček: Výborně, tak jestli máte kola, tak rozdíl mezi Moldavou a Turňou je prakticky nulový, zejména pokud chcete do Jasova. V kladiva jsou celkem hezké přípoje z Košic na Leoše a RJ (kola předpokládám berou) a líbí se mi do Turni i kurzová postel z Prahy (kteroužto asi využiju já k průzkumu těchto konců - je zajímavé, že i diskuse s vámi může být člověku prospěšná).
Bram	Pondělí, 16. dubna 2018 - 17:24:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8880 Registrován: 4-2003	Pikehead:Jo, ta Nitra je paradox - relativně blízko hlavního města, ale železničně středověk. Ne že bychom pár takových kousků taky neměli u Prahy... Jojo, jsou tu - Kladno, Mělník, Neratovice, Brandýs nad Labem. Ovšem na Nitru fakt nemají .

Přejít z archivu 2018 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru