Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » RegioJet » Archiv diskuse RegioJet do 23. 03. 2018 předcházející | další

Archiv diskuse RegioJet do 23. 03. 2018

dolů
   autor příspěvek
Čtvrtek, 08. března 2018 - 22:54:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 712
Registrován: 9-2012
 Na 12A se vejde po klacek 7 vozu na 10 A 6 ale fakt na centimetry. Ovsem neni problem nasvitit odjezdove navestidlo a popotahnout to tak aby se to veslo. Objizdet se da po 14A. 5 vozy jezdi asi kvuli mensi frekvenci a hlavne mrazy opet potrapily takze si myslim, ze dost vozu se dava do hromady
Pátek, 09. března 2018 - 08:52:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 207
Registrován: 7-2017
 Podle dnešního rezervačního systému: na Brno jedou dvě soupravy s pěti, tři se šesti a jedna se sedmi vozy. Na Ostravu pak 5x8 a 3x9 vozů. 1 Bmz by měl být se spacími v Humenném, dohromady tedy 103 vagonů v oběhu.

Nejsem si jistý, jestli je kde brát další. I proto můj dotaz na chystané vozy, asi zejména na ty v Krnově, kde jsem na podzim sledoval u těch vozů činnost.
Garfield
Pátek, 09. března 2018 - 09:38:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12570
Registrován: 10-2004
 1004 jede dokupy s 1006.
Pátek, 09. března 2018 - 11:44:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1808
Registrován: 12-2007
 Diky za tip [ok] [fotic]

Pondělí, 12. března 2018 - 08:18:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 607
Registrován: 11-2007
 ad Tratovak: To se muselo táhnout jak smrad[crazy]
Pondělí, 12. března 2018 - 09:10:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210
Registrován: 7-2017
 Dj_tiësto: Ano, legenda praví že cestující z vlaku ještě dodnes musí soupravu tlačit, aby ji už konečně dostali na Smíchov.
Pondělí, 12. března 2018 - 09:32:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 8-2017
 Ernie: Nikoliv, spíš se proslýchá, že se budou postupně spojovat všechny soupravy a bude se z Ostravy do Prahy procházet. Dokoupí se nějaké vozy, přičemž tento režim provozu nevyžaduje jejich opravu, pouze polepení folií. Například v Albánii jsou kvanta odstavených vozů. Pokud chybí nějaká náprava, v Týně nad Vltavou jsou k zapůjčení speciální podpůrné špalky. Je to konkurenční výhoda - Leoš tohle nedá.
Při procházení vozem Astra je nutno chovat se tiše a schovat svačinu.[happy]
Pondělí, 12. března 2018 - 10:54:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7329
Registrován: 8-2012
 To se muselo táhnout jak smrad
Jak EN442 Slovakia? [happy]
(A je to jen pár let, co se u Žlutozla kritizovalo málo vagónů [crazy].)
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Pondělí, 12. března 2018 - 11:25:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 609
Registrován: 11-2007
 ad T.H.:Ty už raději nic nepiš[crazy]Co slovo to útok nebo blábol. Od kdy má Slovakie 17 kočárů plus studenná 162 a táhne to lenivá 162?Opět zase hádovskej blábol[proud]
Pondělí, 12. března 2018 - 13:39:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 7-2017
 Například v Albánii jsou kvanta odstavených vozů.

Moc bych se nesmál, až nám začnou studenti a důchodci jezdit "zdarma", tak budeme ještě děkovat za všechno, co má podvozek. Absolutně vymizí motivace cestovat levnějším vlakem mimo špičku a všichni si to nakráčí na nádraží pěkně v pátek odpoledne. Takže očekávám ultalowcost vozy pro stání.
Pondělí, 12. března 2018 - 13:49:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3487
Registrován: 11-2008
 ad Ernie: Kde jste vzal to, že někdo bude jezdit zdarma ? A proč by měla většina jezdit ve "špičce" a ne jindy ? Podle návrhu by toto opatření mělo platit i u soukromníků a ti mají všechny vlaky "místenkové". A tam už to platí prakticky už dnes. Nekoupíš si jízdenku týden dopředu, tak ve špičce "nejedeš". Vlak bude vyprodán, tím pádem zisk bude, tak na co shánět vagony na posilu ....A o zbylou frekvenci ve špičkách a kolem svátku se přece postarají státní ČD, jak se kdysi vyjádřilo v jedné TV diskusi Jančura. [lol]
Pondělí, 12. března 2018 - 14:03:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5419
Registrován: 9-2011
 Těsto: a ono táhnutí se jakéhokoliv vlaku je podmíněno 17 vozy plus zdechlým peršinkem?
Zažil sem nemálo jízd, kde se vlak táhl proto, že loko jela napůl, že namísto ř. 150/1 tam byl šestikolák (ještě za dob Spojených železnic českých) anebo že jízdní doba byla tak natažená, že i sériovej jezdec jede s náskokem (což by mohl být případ třeba té Slovakie)
Pondělí, 12. března 2018 - 14:18:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228
Registrován: 8-2010
 Dnes ráno, vlak RJ z Brna do Prahy, Low cost. WC bez vody na mytí rukou (v gravitačním WC voda tekla) vybaven pouze zvlhčenými ubrousky a orchideí (zřejmě systémové řešení). Pro mytí rukou použita sousední Astra. Hlášení pro cestující jen česky a německy. Wifi kvalitní. Plochy na kolech, opotřebovaný interiér.
Bus RJ Praha-Nürnberg, poledne. Náhradní olítaný Irizar, kde všechno vrže, místo plánované dvoupodlažní Setry. Bez stjůardky a všech vymožeností, cestujících asi 15 - půl hodiny před ním jedoucí Flix podstatně plnější. Wifi tragédie, smradlavý záchod jako v ukrajinském rychlíku, bez vody na mytí rukou.
Neznamy
Pondělí, 12. března 2018 - 14:48:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 651
Registrován: 1-2005
Aleš_Liesk.:
"Zažil sem nemálo jízd, kde se vlak táhl proto, že loko jela napůl, že namísto ř. 150/1 tam byl šestikolák (ještě za dob Spojených železnic českých) anebo že jízdní doba byla tak natažená, že i sériovej jezdec jede s náskokem (což by mohl být případ třeba té Slovakie)"
Konečně někdo trochu při věci... Slovakie s těžkou soupravou v jízdních dobách počítá, žlutý cirkus ne.
Pondělí, 12. března 2018 - 14:54:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6523
Registrován: 5-2002
 Bus RJ Praha-Nürnberg, poledne.

To je ten "DB-IC BUS ", ne? Tam není stevardka na přání DB, jestli se nepletu...
Pondělí, 12. března 2018 - 15:37:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3488
Registrován: 11-2008
 ad Slovakia: Někomu se asi může zdát, že ta "Slovakia" ( R 442, R 443 ) se "táhne". Záleží podle čeho to posuzuje. Jestli třeba podle jízdních dob v KJŘ, v IDOSu, nebo v ní jede. Tento rychlík na trati tak trochu "překáží" a protože nejezdí každý den, tak má několik zastavení tzv. "z dopravních důvodů". Tak například R 442 má takové zastavení v žst Kostěnice, Řečany nad Labem, Kolíně. A R 443 v Záboří nad Labem ( to jen v úseku Č.T. - Kolín ). A tak, když jede načas, se například stává, že se "táhne" za Os, který taky jede načas. [andel][vypravci]
Pondělí, 12. března 2018 - 15:43:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 212
Registrován: 7-2017
 u soukromníků a ti mají všechny vlaky "místenkové". A tam už to platí prakticky už dnes. Nekoupíš si jízdenku týden dopředu, tak ve špičce "nejedeš". Vlak bude vyprodán, tím pádem zisk bude, tak na co shánět vagony na posilu

Každá prodaná jízdenka je zisk. RJ povinně místenkový není, pokud by jel holovůz pro ty kdo chtějí jet na poslední chvíli, nasáčkuje se tam 100 lidí a stát zaplatí 3500. Samozřejmě že teď přeháním.
Pondělí, 12. března 2018 - 15:55:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3490
Registrován: 11-2008
 ad Ernie: Ano, povinně místenkový není ( proto jsem to psal v uvozovkách ), ale ve skutečnosti je. Dvakrát jsem zkoušel do něho nastoupit a i když bylo na první pohled dost volných míst, byl jsem stevardkou odmítnut. [andel] Jednalo se o trasu Pardubice - Praha, takže v nácestné stanici už nikdo nastoupit nemohl .....[andel]

(Příspěvek byl editován uživatelem výpravčíXY.)
Pondělí, 12. března 2018 - 15:59:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3491
Registrován: 11-2008
 Když už jsme u toho nastoupení do vlaku RJ bez "místenky", to znamená bez jízdenky, kterou jsem ochoten zaplatit u průvodčího, tedy stevardky. Jaký doklad dostanu ? Myslím tím jakou jízdenku vystaví ? "Psanou", nebo mají taky nějakou POPku ?
Pondělí, 12. března 2018 - 16:20:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 8-2010
H_k:
"To je ten "DB-IC BUS ", ne? Tam není stevardka na přání DB, jestli se nepletu..."
Přesně tak, opět jsem o něco chytřejší. Příště zkusím Flixe.
Garfield
Pondělí, 12. března 2018 - 17:16:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12578
Registrován: 10-2004
 Výpravčíxy:
Když už jsme u toho nastoupení do vlaku RJ bez "místenky", to znamená bez jízdenky, kterou jsem ochoten zaplatit u průvodčího, tedy stevardky. Jaký doklad dostanu ? Myslím tím jakou jízdenku vystaví ? "Psanou", nebo mají taky nějakou POPku ?
Před týdnem takhle nastoupil v Olomouci do RJ směr Praha chlapík s jízdenkou na ČD. Kupodivu bylo volné přesně to místo, na které si sedl (jinak byl celý vlak vyprodaný) a dostal jízdenku z "popky", jestli jsem dobře viděl.

(Příspěvek byl editován uživatelem garfield.)
Pondělí, 12. března 2018 - 22:22:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 713
Registrován: 9-2012
 dostal jízdenku z "popky", jestli jsem dobře viděl.
Presneji-vytistenou pomoci} aplikace v tabletu.
Úterý, 13. března 2018 - 10:21:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 8-2017
Aleš_Liesk.:
"Zažil sem nemálo jízd, kde se vlak táhl proto, že loko jela napůl, že namísto ř. 150/1 tam byl šestikolák "
A co potom když po koridoru mezi Prahou a Plzní řádí Brejlovec(ci) což už pár let není žádný ojedinělý úkaz, to však ale soukromníka neomlouvá.

(Příspěvek byl editován uživatelem 749.258-0.)
Úterý, 13. března 2018 - 10:39:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 707
Registrován: 7-2009
 Dj těstovina

Cvičně jsem mrknul do archivu a zjistil, že ta "slavná" páteční (9.3.) krasojízda v podání RJ se dvěma peršany 162.113+119 a 17 vozy při délce soupravy 484 metrů byla korunována zpožděním při příjezdu do stověžaté matičky v celkové výši 41 minut...
Úterý, 13. března 2018 - 10:47:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5422
Registrován: 9-2011
 Každá prodaná jízdenka je zisk.
Každá prodaná jízdenka je "pouze" příjem.
Zisk je (zjednodušeně řečeno), pokud jsou příjmy větší než výdaje. V opačném případě je to "ztráta".
Úterý, 13. března 2018 - 10:49:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5423
Registrován: 9-2011
 Petr165: a jak to vypadalo postupně? (tj. jak se zpoždění postupně měnilo)
Úterý, 13. března 2018 - 11:09:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1809
Registrován: 12-2007
 V tých Běchovicích čo som to fotil mal cca 31 min. Z Olomouca (kde to asi spojovali) niečo cez 20.
Úterý, 13. března 2018 - 11:30:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 708
Registrován: 7-2009
 Aleš Liesk.

Na noční na dnešek jsem, bohužel, neměl moc času na bližší analýzu. Po 21.hodině došlo v Pardubicích k "blackoutu" sítě ČEZu, takže značná část města byla bez proudu více jak hodinu. Oprášil jsem tedy výstražnou vestu, veškerá možná svítidla, přenosnou radiostanici a svazek rozkazů a mazal do kolejiště zachraňovat situaci a postupně rozjíždět vlaky osobní přepravy. Bohužel se to celé několikrát opakovalo, nejhůře bylo po 23.hodině, kdy došlo k technologickému rozřezu několika vekslí a bylo vymalováno. Tak se omlouvám předem za nedostatek relevantních dat !
Úterý, 13. března 2018 - 12:28:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6527
Registrován: 5-2002
 Já jsem asi dutej - to nádraží typu Pardubic nemá náhradní zdroj, na zabezpečovačku?
Úterý, 13. března 2018 - 13:47:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11747
Registrován: 5-2004
 Třeba co vím tak zdroj má/měl i Beroun. Otázka je jeho použitelnost neb o Kyrilu se údajně nepovedlo dýzl nahodit...

Neboli klasicky "kolik to stojí to udržet v použitelným stavu a občas odzkoušet". A jelikož se všude šetří za každou cenu tak si nedělám iluze.
Úterý, 13. března 2018 - 18:12:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2542
Registrován: 9-2003
 Výpravčíxy: Navíc u té SlovaKIE se zrovna hodí, že se táhne.
NOBLE BRICKS
Úterý, 13. března 2018 - 20:08:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 709
Registrován: 7-2009
 H k

Já trápím lid o kousek vedle, v Rosicích. Bohužel náhradní zdroj pro celou stanici neexistuje. Smutná to realita roku 2018 ...
Úterý, 13. března 2018 - 20:10:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 710
Registrován: 7-2009
 H k

Prostě do elektromechaniky vybudované v letech 1939-1940 fungující na starých drátech v zemi již nebude nikdo rozumně investovat :-(
Čtvrtek, 15. března 2018 - 08:29:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 171
Registrován: 7-2017
 A v čom je to vhodné, že má jazdné doby ako za čias pary? V Bohumine nevedia pripojiť vozne ani za polhodinu a tie výmeny vozňov medzi opacnymi EN sú tiež dielom korunovaneho gamblera. Len napoviem že väčšina ľudí ide z ranného EN do práce.
Pátek, 16. března 2018 - 10:03:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 684
Registrován: 10-2011
 Velky_sef: On opravdu někdo jezdí EN do práce? Nejsou na to určené úplně jiné vlaky?
Pátek, 16. března 2018 - 12:49:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16039
Registrován: 5-2002
 Vlčoun: A jelikož se všude šetří za každou cenu tak si nedělám iluze.
Všude zjevně ne, protože záložní CAT 3215 CHD, co krmí sídlo Kooperativy v Karlíně, naskočil hned.
Byla to přitom zkouška zcela neplánovaná: při OpenHouse se průvodce zmiňoval, že tam mají záložní diesel 1.5 MW, tak jsem se ptal, od koho, on pravil "takovej žlutej", tak jsem opáčil že asi CAT a jestli teda 3512 - no tak nám po rozchodu se slovy "když jsme Vám nedokázal odpovědět" rozšířil prohlídku... [wink]
Dlužno konstatovat, že je ten diesel průběžně temperovanej z baráčního HVAC.
Pátek, 16. března 2018 - 13:08:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 923
Registrován: 8-2006
Hajnej:
"Dlužno konstatovat, že je ten diesel průběžně temperovanej z baráčního HVAC."
Čili se dá říct, že je ve stavu "Horké rezervy" a schopen okamžitého startu a zatížení[wink].
Pátek, 16. března 2018 - 13:19:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7395
Registrován: 8-2012
 Všude zjevně ne
No ale určitě dřív bylo líp [crazy]
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Pátek, 16. března 2018 - 23:22:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172
Registrován: 7-2017
 Kotec, nočnými vlakmi jazdí veľa Slovákov pracujúcich v Čechách či na Morave, neplytvas čas cestovaním cez deň a navyše sú to priame spojenia. V podstate lôžkami cestujú pracujúci, dovolenkári a ľudia v určitom veku, kedy sa chcú natiahnuť a už nepreferuju cestu posediačky.
Pondělí, 19. března 2018 - 08:48:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 498
Registrován: 1-2016
 Nádraží v Brně je "krásně" oblepeno reklamami na oba dopravce, víc je vidět RJ, v podstatě po stále po celém městě.

Včerejší (NE před polednem) Railjet ČD na Vídeň minimální počet lidí nástup (max 20), první 2-3 vagony téměř prázdné na odjezdu pohledem zvenku.

O cca 20 minut později jedoucí RJ nástup odhadem minimálně 50 lidí, možná i více (motal se tam ještě osobák ČD na stejném nástupišti), výstup podobně. Lowcost do Břeclavi pár jedinců.

Hungaria opačným směrem svítilo 100 minut zpoždění, v hale snaha přerezervovat jízdenky i na RJ odjíždějící po 12h, ale kolik lidí nevím a zda uspěli. Nevím jak je to se zrušením jízdenky u ČD v případě takového zpoždění, jestli to nějak jde.
Pondělí, 19. března 2018 - 08:57:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3504
Registrován: 11-2008
 ad TN26: Zrušit jízdenku ( vrátit jízdné v plné výši ), z důvodu zpoždění vlaků, u ČD lze. Dokonce to šlo, jak se dneska s oblibou říká i za "komančů". [andel] Pro někoho to je asi překvapení, ale je to tak.

(Příspěvek byl editován uživatelem výpravčíXY.)
Pondělí, 19. března 2018 - 09:57:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 216
Registrován: 7-2017
 Dokonce to šlo, jak se dneska s oblibou říká i za "komančů". Pro někoho to je asi překvapení, ale je to tak.

Podle pravidel ČD asi ano, ale podle pokladních ne. Mám zkušenost po které jsem si musel čtyři měsíce dopisovat s ČD, aby mi vrátily stokorunovou srážku, kterou mi pokladní naúčtovala za to že vracím neprojetou jízdenku, a že byl vlak hodinu zpožděný si vymluvit nenechala. Po reklamaci u ČD mi nejprve bylo řečeno že na pokladně žádné vrácení jízdenky v uvedené době neproběhlo, takže jsem další měsíce strávil dokazováním, že doma nemám tiskárnu na jízdenky a neumím si vytisknout doklad z jejich pokladny sám. Nakonec mi tu stovku vrátili ve formě voucheru na další jízdenku, nikoliv jako peníze.

Lidská chyba by se dala pochopit, ale následná komunikace při reklamaci této chyby, kdy se mě všichni snažili přesvědčovat že lžu, to byla ta tragédie.
Rok 2012.
Snad už je to dnes úplně jiné.
Pondělí, 19. března 2018 - 10:28:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11771
Registrován: 5-2004
 Ono se šlo dokonce i vrátit v případě ujetého přípoje na cestě zpět do výchozí stanice a to zdarma + vrácení jízdného. Osobně odzkoušeno někdy kolem roku 2000 kdy tehdejší Úpa skončila na dlouho v Rožďalovicích krz auto trefený na přejezdu někde u Mlýnce. Tak než dorazit bůhvíkdy jsem se rozhod vrátit.

Tehdy ještě v Rožďalovicích fungovala i kasa, leč nebyl nalezen žádný formulář. No a protože se nás takto rozhodlo několik, pokladní naťukal na stroji s příslušným počtem kopií "dopravte cestujícího zpět do výchozí stanice z důvodu nehody na trati", každpou kopii oštemploval a já se na ni vrátil do Prahy aniž by se nějaký konduktér divil. A tam se mnou dozorčí provozu oběh kasy až u jedný vyloudil příslušné kuponky do KMB poté co oučedně zrušil zápis[proud]
Pondělí, 19. března 2018 - 13:07:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3529
Registrován: 8-2010
 Radim Jančura: Když to Babiš podělá, ukřižuju ho
Z jeho podpory Babiše je mi těžce na blití [ko] To jsem si teda myslel, že už mu nefandí, ale jak je vidět tak ho to asi ještě nepřešlo [coze]
Praha-Ruzyně, Olomouc
Garfield
Pondělí, 19. března 2018 - 13:41:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12583
Registrován: 10-2004
 TN26:
Mám podobnou zkušenost ze soboty, railjet ve 14:51 z Prahy do Brna dost prázdný (v prvních dvou vozech cca 15 lidí/vůz), RJ jedoucí o půl hodiny později v rezervačním systému posledních pár volných míst ve standardu, v relaxu a byznysu dohromady cca 50 volných míst.
Pondělí, 19. března 2018 - 14:56:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2742
Registrován: 2-2010
 Garfield: zarezervuji-li si místo ve vlaku ještě nevypovídá nic o tom, že tím vlakem skutečně jedu.
Pondělí, 19. března 2018 - 19:13:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217
Registrován: 7-2017
 Haan: Ano, Radim Jančura osobně u každého vlaku blokuje 80% volných míst aby si cestující nemohli vybírat lepší sedadla. Blokuje je tak, že na ně nakupuje jízdenky na děti, aby pak od státu inkasoval kompenzace v bilionových částkách. Když přijde kontrola tak tvrdí že se všem dětem udělalo špatně a musely předčasně vystoupit. [lame]

Nejde o rezervace, lidé si jízdenky kupují a do zástavy dávají vlastní finanční zdroje. Storna místenek se před odjezdem sice konají "ve velkém", ale i to je v řádu jednotek, ve špičce maximálně desítky míst. Rozhodně to nikdy nevypadá tak, že by se během půlhodiny před odjezdem odblokovalo sto míst.
Pondělí, 19. března 2018 - 19:19:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7460
Registrován: 8-2012
 šlo dokonce i vrátit v případě ujetého přípoje na cestě zpět do výchozí stanice a to zdarma + vrácení jízdného
Což je pro projížděče-kolenovrty nepochybně skvělá služba, mít to projetý a ještě zadarmo, ale jako běžný cestující nějak nevidím ty výhody místo dojezdu do cílového místa (náhradním busem, tágem)... holt dřív bylo líp.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Babilon
Pondělí, 19. března 2018 - 21:29:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3785
Registrován: 12-2007
 Což je pro projížděče-kolenovrty nepochybně skvělá služba, mít to projetý a ještě zadarmo, ale jako běžný cestující nějak nevidím ty výhody místo dojezdu do cílového místa

Jednou jsem toho využil cestou do školy, když na přestupu ujel poslední vlak. Místo nočního cestování mi přišlo rozumnější se vrátit a cestu zopakovat druhý den. Přestup byl na 14. km z více než 400. Jako projížděče+kolenovrta mě určitě potěšilo, že jsem se mohl svézt 2x14 km zadarmo.[proud]
Pikehead
Pondělí, 19. března 2018 - 21:39:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3879
Registrován: 3-2007
 Se školní brašničkou 400 km? Co to bylo za relaci? Vlárský průsmyk - matfyz v Ústí nad Labem? [biggrin]
Babilon
Pondělí, 19. března 2018 - 22:39:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3786
Registrován: 12-2007
 Vlárský průsmyk - matfyz v Ústí nad Labem?
Existují i uvěřitelnější relace.[wink]
Pro někoho to bude možná překvapení, ale jsou u nás místa (a rozhodně to není zapadákov), kam je to z Prahy dál než do Bratislavy, Vídně či Berlína.
Pikehead
Úterý, 20. března 2018 - 08:02:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3880
Registrován: 3-2007
 Tak možná Těšínské Slezsko, ale jinam to nad 300 km nemáte šanci uštrikovat.
Úterý, 20. března 2018 - 08:30:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7468
Registrován: 8-2012
 jsem toho využil cestou do školy
Tak nepřijít do školy a mít na to omluvenku je taky výhoda [happy].
Ale obvykle cestující upřednostňují dojezd do cílové destinace (protože tam jedou z nějakého důvodu), než byť bezplatný návrat do výchozí stanice. Věřte mi, i když to opentlíte limitními výjimkami.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Středa, 21. března 2018 - 15:08:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 668
Registrován: 6-2003
 Babilon: No tak modří, kteří už vědí, vypočítají možné kombinace, a vyjde jim, že to může být jedině Bystřice (Bystrzyca) - Praha s přestupem v Český Těšín (Czeski Cieszyn) [wink]
Pikehead
Středa, 21. března 2018 - 15:16:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3882
Registrován: 3-2007
 A ještě se musí jet přes Přerov a Nymburk, aby to trhlo Berlín, ne? [happy]
Středa, 21. března 2018 - 18:08:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11776
Registrován: 5-2004
 "Ale obvykle cestující upřednostňují dojezd do cílové destinace (protože tam jedou z nějakého důvodu)"

No z nějakýho důvodu tam jedou. Ten důvod ale může v případě maléru typu +120 protože skokan/blb na přejezdu pominout. Ono dojet na jednání co začíná v 10 místo na desátou na dvanáctou může taky znamenat že jednání již skončilo, dtto objednání k doktoru a pod. Pak je lepší nejet/vrátit se.
Středa, 21. března 2018 - 19:19:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7481
Registrován: 8-2012
 jednání již skončilo, dtto objednání k doktoru
A to byl určitě ten váš případ.
Akorát že teda jindy vykládáte, jak jste na "jednání" vždycky první a jedinej včas, protože jste narozdíl od ostatních jel vlakem [biggrin]
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Čtvrtek, 22. března 2018 - 09:06:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8016
Registrován: 4-2003
 Ono dojet na jednání co začíná v 10 místo na desátou na dvanáctou může taky znamenat že jednání již skončilo,

Což ale znamená, že největší ztrátou je proyebanej čas na cestě, kdy je celý dopoledne "v tahu".

Samozřejmě že pokud si někdo cení sám sebe na 200 Kč/hod a podobný obskurní sumy, tak holt bude schopen asi řešit i nějaký neprojetý jízdný.[crazy]
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Čtvrtek, 22. března 2018 - 19:58:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11780
Registrován: 5-2004
 A to ze nekam dojede dotycnej pozde, tedy k hovnu, je cas uzitecne stravenej? Navic ho procestuje daleko vic nez kdyz to "otoci" v momente kdy je uz jasny ze cesta/zbytek cesty je k hovnu...

Ale jasne - ten co si uctuje za hodku 1200 zadnou mimoradnost cestou nikdy nepotka a kdyz jo tak se teleportuje. Obecne jde o typ co ma ke vsemu milion kecu "jak to kdo mel zaridit lip" a ve vysledku je za blbecka.
Pátek, 23. března 2018 - 08:21:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8019
Registrován: 4-2003
 Vy jste to zjevně nepochopil: člověk v produktivním věku přeci na rozdíl do nemajetnýho studenta či důchodce přeci bude spíš řešit ušlou příležitost a nikoliv ztrátu 150 korun a propříště se zamyslí, zda třeba nezvolit jiný způsob dopravy. A nejspíš bude přemejšlet, jak minimalizovat ztrátu - třeba tím, že se tam dostane taxíkem. Protože za něk dá třeba litr a půl, ale furt s semu to vyplatí.

A pokud jde o lidi v mým okolí, kterým Č(S)D v minulosti nabídly v kopladně možnost návratu do výchozí stanice, tak většina z nich klela ještě víc než pověstný dlaždič. V překladu: co to je za blbinec.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru