Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Historické vozy osobní a nákladní » Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 26. 06. 2018 předcházející | další

Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 26. 06. 2018

dolů
   autor příspěvek
Cogwheel
Čtvrtek, 24. května 2018 - 17:48:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5555
Registrován: 1-2012
 Pravděpodobně se jedná o řadu BCe, vyráběnou v letech 1907-1916 (řešilo se to tu před téměř 10 lety).
Pátek, 25. května 2018 - 07:40:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2080
Registrován: 6-2004
 BCi. Vozy BCe této délky se pro kkStB stavěly až od roku 1917, měly zavřené představky a jiný tvar čel střechy
Neděle, 27. května 2018 - 17:23:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 7-2011
 Jo, je to BCi. V podstatě klasická "lokálková" konstrukce s rozvorem 6,5 m, akorát že už má klenutou střechu (což mohlo i nemuselo být z výroby). Určitě vyroben mnohem dřív, než 1917.
dědek_hank
Neděle, 27. května 2018 - 19:11:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 578
Registrován: 7-2017
Honza411:
"Jo, je to BCi. V podstatě klasická "lokálková" konstrukce s rozvorem 6,5 m, akorát že už má klenutou střechu (což mohlo i nemuselo být z výroby). Určitě vyroben mnohem dřív, než 1917."

Vladimír Zuska v r. 1971 napsal, že klenutou střechu z výroby měly vozy, které u ČSD dostaly čísla BCi 2-7624 až 52. Podle Seznamu osobních vozů z r. 1931 byly tyto vozy vyrobeny v letech 1907 - 1910.
Neděle, 27. května 2018 - 20:07:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 2-2016
 Ještě se zeptám na ty nástřešky u služebních vozů, které zde byly prezentovány. Pokud se tyto vozy dočkaly let 1927-1935, byly tyto nástřešky vlakvedoucího již většinou demontovány nebo ne? Jde mi o vymodelování nejpravděpodobnější podoby těchto vozů v tomto období. Děkuji
Neděle, 27. května 2018 - 20:32:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 588
Registrován: 6-2007
 Nejzachovalejší vůz Bai v Ústí nad Labem, zbylé jsou zničené požárem. Dochoval se nějaký vůz pro muzejní účely?
Neděle, 27. května 2018 - 20:55:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1087
Registrován: 7-2017
 hm...právě tyhle Baiky chyběj[ko][ko]....tolik jich všude před 25ceti lety postávalo...
Neděle, 27. května 2018 - 21:12:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7258
Registrován: 9-2003
 V klasické osobní verzi jeden kus NTM(Chomutov)+ jedno lehátko,dva kusy Puš s.r.o.+ jídelák BRa,a několik posledních kusů ČD ex.deponie HK ,Pardubice před pár lety odtažených do Krnova kde předpokládám hnijí dodnes..Znalejší doplní..
..pořádná mašina má kotel a komín..
Neděle, 27. května 2018 - 21:26:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 7-2017
 hank: Doložitelně se vozy BCi s 6,5 m rozvorem a klenutou střechou a oplechovanou skříni vyráběly v letech 1905 až 1911. Nejsou zcela shodné, vyráběly se podle několika výkresů. Lišili se drobnými rozdíly v délkách rámů nebo vozových skříní, existovala i varianta s dřevem vykládanou skříní. V.Zuskou udávaný rozsah je nepřesný, včetně toho, že zahrnuje i jiné rozvory.
Neděle, 27. května 2018 - 21:44:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 7-2017
 Fardy: Nejstarší jako například ukázaný vůz ÖNWB se zmíněného období nedožily, u ostatních se většinou sundavaly dolů.
Pondělí, 28. května 2018 - 14:41:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1089
Registrován: 7-2017
 ad Alf - jojo pravda.jedna Baika tu v Bakově stojí
Vámos
Pátek, 01. června 2018 - 11:13:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5839
Registrován: 6-2002
 Když se tady před časem probíraly ty oddílové vozy, tak jsem si vzpomněl, že mám výkres nějakého oddílového vozu ÖNWB se záchodem. Po marném hledání v počítači jsem zjistil, že to naskenované asi nemám. Bylo to jako ilustrační obrázek k nějakému článku ve Sborníku SIA z roku 1940. Je tam ještě spací vůz pro trať Berlin - Wien a osobní vůz IV. třídy.

Historie SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku

Vše o historii značek v Česku najdete v knize:
Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku
Pátek, 01. června 2018 - 13:39:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7262
Registrován: 9-2003
 K oddílovým vozům.Před měsícem jsem byl na Fichtelbergbahn.. a mají tam dvě hezké staré skříně.Jednak oddílovou a na širé trati druhou s plošinkama,tvarem mi to velmi připomíná vůz opravený v České Třebové (výroba tuším Werdau)který je teď tuším používán v soupravě s budějovickou 310.0,druhý na kolech mají v Zubrnicích a jedna skříň byla před pár lety ještě u nádraží v Jičíně..Nebo je to alespoň rozměry podobné..
..pořádná mašina má kotel a komín..
Pátek, 01. června 2018 - 14:13:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1105
Registrován: 7-2017
 pěkný pruský oddílák![ok]
Pátek, 01. června 2018 - 17:26:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 207
Registrován: 7-2017
 Vámos: Určitě byly oddílové vozy ÖNWB se záchodem. Jednak poslední série oddílových vozů od Ringhoffera z roku 1883 určitě už měla záchod a postranní uličku z výroby. Některé starší vozy byly podobným způsobem upraveny. Podobně to proběhlo i u BEB. Naopak StEG záchody zpětně neinstaloval, ani neupravoval průchod vozem. Zkusím k ÖNWB najít srovnání původního stavu a rekonstruovaného, tam by mělo být dost informací.
Sobota, 02. června 2018 - 12:47:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20776
Registrován: 1-2006
 Dnes na R 1249 bude přepravován Ci 3- 5245 [fotic]

ICQ 191300062
dědek_hank
Sobota, 02. června 2018 - 21:29:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 590
Registrován: 7-2017
Pépa_rákos:
"Dnes na R 1249 bude přepravován Ci 3- 5245 "

Když už, tak Ce... [crazy]
Sobota, 02. června 2018 - 21:45:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3418
Registrován: 11-2007
 Stejně je ten nápis blbě.
dědek_hank
Sobota, 02. června 2018 - 22:01:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 592
Registrován: 7-2017
Janek_lemoch:
"Stejně je ten nápis blbě."

A jak má teda být správně?
Sobota, 02. června 2018 - 23:11:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 7-2016
 Pépa rákos "Dnes na R 1249 bude přepravován Ci 3- 5245"
R 1249 s vozem Ce3-5245 Praha hl.n..
Sobota, 02. června 2018 - 23:53:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3419
Registrován: 11-2007
 Be 3-5245, nebot' odpovídá přeznačení z roku 1957, kdy byla zrušena 3.třída a vozy 3.třídy by změněny na 2.třídu (ještě jezdí vůz Ce 3-5246) a vozy 2.třídy byly změněny na 1.třídu. Znalejší doplní popř. i opraví.

Ce 3-3000 - 3738, 3748 - 3817 > (1957) Be 3-39xx až 5xxx

Ce 3-3739 - 3747 neobsazeno, označení bylo omylem přiděleno pro vozy OZVD, nakonec nebylo použito
dědek_hank
Neděle, 03. června 2018 - 07:52:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 593
Registrován: 7-2017
Janek_lemoch:
"Be 3-5245, nebot' odpovídá přeznačení z roku 1957..."

Ano. Ce 3-5245 byl vůz 4. vozové skupiny z roku 1917 o rozvoru 8 m.
Neděle, 03. června 2018 - 13:26:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7263
Registrován: 9-2003
 Kdo ho dělal(firma)?..takhle vypadá pěkně..Jen si stejně říkám proč se musí třeba zrovna rybáky dělat pořád "retro" v 3.tř ala"první republika" když ty vozy tomu většinou vzhledem a detaily neodpovídají..Jinak samozřejmě díky za každý opravený vůz..
..pořádná mašina má kotel a komín..
Neděle, 03. června 2018 - 14:31:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3420
Registrován: 11-2007
 Tak to jsem nevěděl, díky za info
Bw_Ig
Neděle, 03. června 2018 - 18:40:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 379
Registrován: 7-2012
 Může mě někdo vysvětlit že i v roce 2018 existuje taková nezodpovědnost a na nově opravený historický vůz (rozhodně za nemalé finanční částky) napsat-popsat-vytvořit zcela nesprávné označení - nápisy a popisy ???
V dnešní době není zcela problémem oslovit jednu nebo dvě nejvýznačnější osobnosti v oblasti historie výroby a provozu železničních vozů, a u nich se dotázat jaký má mít tento vůz označení v daném časovém údobí provozu (jaké si zvolil zadavatel opravy). A ne (!!) označení: Ce 3-5245 byl vůz 4. vozové skupiny z roku 1917 o rozvoru 8 m.
Pokud by to nešlo se daných osobností zeptat přímo, stačil by i jen stručný dotaz zde na tomto fóru.
Bud budu mít vůz v historické věrnosti určený k adekvátní propagaci, nebo jen "pouťovou" atrakci a tzv. disnyland - jak je někdy ozačována "nostalgie" u národního dopravce.
Pokud ale vůz patří do obvodu působnosti pana KTH a "sběratelské" složky národního dopravce - DHV, tak mě vlastně tento nedostatek, nijak nepřekvapuje.
Statistik
Neděle, 03. června 2018 - 22:44:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5970
Registrován: 6-2004
 Neomlouvám to, ale asi bych to tak nedramatizoval. U rybáků to je celkem typické po dlouhá léta, že vozy, které třetí třídu nezažily, ji dostanou násilně naroubovanou. Patrně je zatím pokřivená logika, že s druhou třídou by byly "méně historické" než se třetí.

Sice je to zase rybák, ale jsem rád, že se místo šrotování taky něco opravuje. Samozřejmě na sto procent to holt není, ale tohle asi ani nemá být primárně dokonalý muzejní exponát, ale vozítko pro cestující běžných nostalgických vlaků. A tam se na velkou historickou věrnost tolik nehraje.
Pondělí, 04. června 2018 - 07:20:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2084
Registrován: 6-2004
 Asi to není tenhle případ, ale s těmi čísly může být někdy problém čistě úřednický. Pamatuji např., jak jeden Ci koncem 80. let nesl číslo nějakého "rybáku", na jehož dokumenty bylo projednáváno jeho zprovoznění. A asi to nebyl úplně ojedinělý případ, jen byl hodně okatý.

V otázce vzhledu historických vozidel však nejde jen o čísla, ale i o nátěr vůbec. Například dnes existují pro nostalgické jízdy "ypsilony" s černým podélníkem. Ano, některé to původně opravdu měly, ovšem většina z těch zachovaných už ne. A o soupravě Bam raději ani nemluvit. Ale prý je to tak hezčí...
Sobota, 09. června 2018 - 20:56:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 241
Registrován: 1-2004
 Ahoj, dobrý den,
Prosím o pomoc, chystáme se ke stavbě modelů uhláku Ke (Kez) vyráběné v Československu v letech 1920-1923 a tak shaním fotku, výkres nebo jakoukoli užitečnou informaci, která by nám přiblížila detaily ložiskové skříně s kluznými ložisky vzoru 19.
Děkuji.
Sičova drobná železnice,o.s. - stránky o železnici v měřítku 1:8
Bw_Ig
Neděle, 10. června 2018 - 12:43:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 380
Registrován: 7-2012
 ad Standea - najdi si Zemský archiv Opava, fond TATRA Kopřivnice, sbírka fotodesek, odd. vagónka, roky 1919-1924 - a..., můžete se kochat, i zvětšovat detaily.
Neděle, 10. června 2018 - 21:52:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 552
Registrován: 7-2017
 Prosím, věděl by někdo nějaké údaje o tomto voze?
Pom 41235, foceno 1992-3 v Humenném
760mm
Úterý, 12. června 2018 - 18:05:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 10-2005
 Vážení kolegové, měl, našel a sdělil by někdo nějaké informace o pětiokeňáčku Ci čísla 4-2645??? Výrobce, rok výroby, kde jezdil... Děkuji [wink]
Úterý, 12. června 2018 - 21:42:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 7-2017
 760mm: Hernals, 7200/1888 jako Ci 3430, po r. 1913 30-418, u ČSD 4-2645 až do roku 1956 kdy byl zrušen. Za kkStB vystřídal obě vídeňská ředitelství, Linz, ale po roce 1918 zůstal u nás.
760mm
Úterý, 12. června 2018 - 22:41:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 10-2005
 Drake: Super, děkuji krásně!
Neděle, 17. června 2018 - 23:04:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2592
Registrován: 7-2005
 Vážení restaurátoří pozor !
V roce 1935 nastal nedostatek jasanového dřeva a tak výrobci 2-nápravových přípojných a motorových vozů, kteří vyhráli veřejnou soutěž na dodávku vozidel pro rok 1935, si vymohli ústupek pro vybavení interiéru a dalšího vybavení. Na Smíchově u "Ringhofferů" byla komise, která dohodla, že obkladová překližka, obruby a díly lavic mohou být z pařeného buku. To vše výnosem čj.25170/1935 bylo schváleno.
Takže až náhodou budete dávat dohromady nějaký takový vůz, nezapomeňte, že byť zakázka a popis vybavení mluví u jistých druzích dříví, ale byly i změny.....[proud]
(MŽ I. ka.1921, spis 25170/35, PS-je tam i rozměrový plán dvojlavice, ale hnusný modrák)
Statistik
Pondělí, 18. června 2018 - 11:10:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5991
Registrován: 6-2004
 [lol]
Kdyby to dřevo (ať už použijí jakékoli, iluze si nedělám) dnešní "dřevofabriky" aspoň uměly taky připravit (třeba taková "banalita", jako je vysušení a rovnání), aby to pro restaurování (a nejen pro něj) bylo aspoň použitelné...

Jak funguje taková sušárna dřeva v "karosárně" (možná to bylo přímo u Ringhoffera) cca 100 let zpátky, o tom byly hezké záběry v jednom z dílů Hledání ztraceného času.
Pondělí, 18. června 2018 - 18:28:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2452
Registrován: 5-2008
 Jde někde najít fotku vozu řady Vd z roků 1920- 1930
Don Parmezano
Pondělí, 18. června 2018 - 20:34:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2593
Registrován: 7-2005
 ad statistik - jasně, je to úlet nebo spíš takové pošťouchnutí...
Má známého, co opravuje a občas i restauruje starý nábytek, jako koníčka. Ten si chodí na jednu pilu vybírat a tím, že dělá "výběr", tak si to taky "zaplatí".
Dnešní doba a nabytkové dřevotřískové supermárkety už odborníky na toto téma nepotřebují.
A když na druhou stranu vidím, jak mi z jasanu udělá tchán, vyučený kolář, krásnou násadu na sekeru (aby jí mladej v lese zase dojebal), tak je to škoda....
Pondělí, 18. června 2018 - 23:10:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2594
Registrován: 7-2005
 někdy ty ministerské spisy jsou kouzelné. například sáhodlouhý dopis kolínské vagonky z ledna 1934, kdy řeší dodávku CDlm, aby na konci se nenápadně zeptali, jakou barvou má být vnější nátěr vozů... k tomu je tužkou od ministerského úředníka dopsáno "no samozřejmě zelenou, jako ostatní osobní vozy. Kdo tam čte ty naše zadávací podmínky ?" s tím že poslední věta je přeškrtaná....
Pátek, 22. června 2018 - 10:16:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 790
Registrován: 10-2012
 Zdepa: bych si Tě dovolil opravit... spíš než "dřevotřískové" tak raději použít výstížnější termín "třískotřískové" [lol]
Cogwheel
Pátek, 22. června 2018 - 17:15:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5588
Registrován: 1-2012
 Slavný "Sololit" např. byl vyráběn z odpadu, vzniklého při výrobě zápalek.
dědek_hank
Pátek, 22. června 2018 - 19:20:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 619
Registrován: 7-2017
Quadrophonia:
"Zdepa: bych si Tě dovolil opravit... spíš než "dřevotřískové" tak raději použít výstížnější termín "třískotřískové" [lol]"

Pilinotřískové.
Sobota, 23. června 2018 - 07:29:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1139
Registrován: 10-2007
 Dnes ráno před sedmou hodinou v Nymburce na městě.



Panceřák po čerstvě provedené opravě společností SKD. [ok]

[vypravci]
Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje !
ČKD Praha můj vzor ! [fotic] [fotic] [fotic] [vypravci]

[ok] [ok] [ok] K6S 310 DR [ok] [ok] [ok]
Sobota, 23. června 2018 - 07:58:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1153
Registrován: 7-2017
 teda...ten je!!![ok][ok][ok]
Statistik
Sobota, 23. června 2018 - 13:40:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5993
Registrován: 6-2004
 Jestli jim kapku tý zelený zbylo, mohli ještě cáknout tu žehličku. Ta by to taky potřebovala [proud]
Sobota, 23. června 2018 - 14:19:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3424
Registrován: 11-2007
 Panceřák je umístěnej v Chomutově? Kdysi ho myslím vlastnily KHKD.
Sobota, 23. června 2018 - 14:20:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1141
Registrován: 10-2007
 Janek :
Ano, je NTM. Teď je upraven vnitřek na výstavu a na podzim se bude dodělávat interiér.

[vypravci]
Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje !
ČKD Praha můj vzor ! [fotic] [fotic] [fotic] [vypravci]

[ok] [ok] [ok] K6S 310 DR [ok] [ok] [ok]
Sobota, 23. června 2018 - 14:21:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1142
Registrován: 10-2007
 Vezl se na Masaryčku.

[vypravci]
Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje !
ČKD Praha můj vzor ! [fotic] [fotic] [fotic] [vypravci]

[ok] [ok] [ok] K6S 310 DR [ok] [ok] [ok]
Sobota, 23. června 2018 - 16:56:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8350
Registrován: 8-2012
 1.? ♿? ⚇? 🚲?
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Bdlm
Sobota, 23. června 2018 - 17:05:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1528
Registrován: 3-2007
 121'65'98.
dědek_hank
Sobota, 23. června 2018 - 20:25:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 622
Registrován: 7-2017
Bdlm:
"121'65'98."

Nerozumím.
Sobota, 23. června 2018 - 20:54:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8357
Registrován: 8-2012
 To zabloudilo odjinud [happy].
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Sobota, 23. června 2018 - 21:05:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1155
Registrován: 7-2017
 ...a neměl by mít stínovanou třídu a vlastnickou značku??
Neděle, 24. června 2018 - 11:39:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1143
Registrován: 10-2007
 Zeuke :

Neboj, všechno bude. Šablony jsou nachystaný.

[happy]
Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje !
ČKD Praha můj vzor ! [fotic] [fotic] [fotic] [vypravci]

[ok] [ok] [ok] K6S 310 DR [ok] [ok] [ok]
Neděle, 24. června 2018 - 11:41:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 7-2017
 Přátelé obracím se na vás s prosbou... Zaprvé se tedy omlouvám že se vzdaluji od tématu, ale jen tedy rychle a stručně... Zkrátka u nás v muzeu se dostal na řadu do opravy další vůz, a to tentokrát vůz Vtr. Ale chtěli bychom ho trochu odlišit od ostatních něčím zajímavým, a proto jsme se rozhodli že bychom pro něho chtěli nechat vyrobit plachtu která se u těchto vozů používala ku příkladu při přepravě řepy či snad brambor a podobně... "Problém" ale spočívá v tom že jsme sice uvedli zpět do provozu ty vázací kroužky ke kterým se připevňuje (viz foto) ale na tom jsme skončili :-( A proto vás chci poprosit zdali by někdo nenašel ve svém archivu jakoukoliv fotku kde je tento vůz vidět s touto plachtou... Moc by nám to pomohlo abychom se měli od čeho "odpíchnout" a měli předlohu podle které ji nechat vyrobit... A když už jsem tady chtěl bych se zeptat ještě na jednu věc, už tedy o něco komplikovanější :-/ Na našem voze již byly dokompletovány chybějící brzdy které byly kdysi dávno ukradeny do šrotu :-( Ale bohužel v této rozebírací vlně byly z vozu odcizeny i boční odnímatelné vrata... už se nám podařilo v dřívějších dobách jeden díl vrat náhodně sehnat ale stále nám chybí 3 části... tak kdyby jste někdo náhodou věděl o nějakých v jakémkoliv stavu budeme vděčni :-)
Neděle, 24. června 2018 - 11:44:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1159
Registrován: 7-2017
 ad Hubič - tak to jo..[happy][ok]
Neděle, 24. června 2018 - 12:57:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 401
Registrován: 4-2010
 Ten pancéřák je [bomba]
Kéž by jich bylo víc v tomto stavu. To by byla souprava [ok][jidlo]
[masinka] Bakovští příznivci železnice: http:/www.zeleznice-bakov.wz.cz/
[masinka] videa na YouTube: https://www.youtube.com/user/JamesC7x
Neděle, 24. června 2018 - 13:01:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1160
Registrován: 7-2017
 to máš pravdu![happy][ok][ok]
Neděle, 24. června 2018 - 13:09:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 402
Registrován: 4-2010
 Mohu poprosit o nějaké bližší informace (označení, výroba atd.) nebo potvrzení u těchto vozů, pokud jsou známé? Děkuji moc předem. [wink]
Be 3-4695 - sklopné větrače, Ringoffer ? 1910, poznámka: Ostravská dráha ?
Bi 4-7321 - SVS 64667 ?
Dad 59-403 - ?
Dad 59-404 - ?
[masinka] Bakovští příznivci železnice: http:/www.zeleznice-bakov.wz.cz/
[masinka] videa na YouTube: https://www.youtube.com/user/JamesC7x
Pondělí, 25. června 2018 - 20:33:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 209
Registrován: 7-2017
 Jamesc: Dad 59-400 až 404 byla pětice vozů obejdnaná už v roce 1916, ale nedodaná do konce války. Objednávku převzalo pražské ministerstvo a Ringhofer vozy vyrobil v roce 1919. U ČSD dostaly čísla Dao 6-5500 až 04.
Bdlm
Úterý, 26. června 2018 - 12:09:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1530
Registrován: 3-2007
Zeuke,tak to má být?
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru