Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Historické vozy osobní a nákladní » Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 27. 07. 2018 předcházející | další

Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 27. 07. 2018

dolů
   autor příspěvek
Úterý, 26. června 2018 - 15:20:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1167
Registrován: 7-2017
 jo to je paráda...a jak se to leskne[happy]
Úterý, 26. června 2018 - 20:23:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 407
Registrován: 4-2010
 drake: Moc děkuji. [ok]
zeuke: leskne se jak z výrobního závodu [wink]

Souprava kotlových vozů Slovnaft Bratislava (zdroj: rok 1952, Týždeň vo filme č. 44/VIII)



původní příspěvek ZDE
[masinka] Bakovští příznivci železnice: http:/www.zeleznice-bakov.wz.cz/
[masinka] videa na YouTube: https://www.youtube.com/user/JamesC7x
Úterý, 26. června 2018 - 21:25:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1360
Registrován: 10-2007
 Bude ještě třetí vrstva stínování? Podle šablony co si pamatuju měly být ty odstíny červené dva.
Úterý, 26. června 2018 - 22:01:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7286
Registrován: 9-2003
 Není to doufám samolepka?[wink]
..pořádná mašina má kotel a komín..
Bdlm
Středa, 27. června 2018 - 06:23:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1531
Registrován: 3-2007
 Ne.
Čtvrtek, 28. června 2018 - 17:00:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1145
Registrován: 10-2007
 Dnes na Masně :




Telefonový náhled na prezidentský vlak.

[vypravci]
Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje !
ČKD Praha můj vzor ! [fotic] [fotic] [fotic] [vypravci]

[ok] [ok] [ok] K6S 310 DR [ok] [ok] [ok]
Čtvrtek, 28. června 2018 - 17:16:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1168
Registrován: 7-2017
 [ok][ok][ok]
Čtvrtek, 28. června 2018 - 20:11:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 410
Registrován: 4-2010
 Viděl jsem ho také v reportáži na ČT24. Prostě [bomba][ok][jidlo]
[masinka] Bakovští příznivci železnice: http:/www.zeleznice-bakov.wz.cz/
[masinka] videa na YouTube: https://www.youtube.com/user/JamesC7x
Čtvrtek, 28. června 2018 - 20:23:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1171
Registrován: 7-2017
 [ok][ok][ok]má pravdu předsedo
Polabský
Čtvrtek, 28. června 2018 - 22:27:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1037
Registrován: 10-2010
 V Nymburce již delší dobu funguje parta profíků, kteří opakovaně dokazují, že dovedou skutečné zázraky.
Naposledy Ca 4-5086 je toho důkazem. Jeho dokonalost však vynikne až dokončením finálního interiéru.
Děkuji, Polabský !!
Statistik
Pátek, 29. června 2018 - 13:30:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5998
Registrován: 6-2004
 Ad Honza_869 a plachty na Vtr:
Trošku Váš dotaz zapadl, ale ne úplně. :-) Fotek různých uhláků ČSD i cizích opatřených plachtami se dá najít vícero, a ne vždy ty plachty vypadají stejně, nicméně dvě fotky zaplachtovaných Vtr jsem našel. Foto K. Friberg.

Pátek, 29. června 2018 - 14:02:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 412
Registrován: 4-2010
 Statistik:
Pěkné, dobrá inspirace i pro ztvárnění v modelu. [happy]
[masinka] Bakovští příznivci železnice: http:/www.zeleznice-bakov.wz.cz/
[masinka] videa na YouTube: https://www.youtube.com/user/JamesC7x
Bdlm
Pátek, 29. června 2018 - 17:57:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1533
Registrován: 3-2007
Včil mudrujte😱
Polabský
Pátek, 29. června 2018 - 19:10:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1038
Registrován: 10-2010
 Bdlm: E --eé [coze]??
Ee[talker] !!
Pátek, 29. června 2018 - 20:40:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3614
Registrován: 1-2010
 Bdlm - no paráda, interiér je v použitelném stavu?

Z vozů této typové řady zbývají "původní" už akorát BDbmsee 100 (kde je tomu konec?), slovenský Bmeer 050 (který se asi brzo stane vozem Bmz) a slovenské ARmeer-y..
Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD
YouTube - VlakyLesan
Bdlm
Pátek, 29. června 2018 - 21:46:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1534
Registrován: 3-2007
interiér je v dobrým stavu.
Němec_z_ova
Pátek, 29. června 2018 - 21:51:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3857
Registrován: 4-2009
 Tohle opavské "jídelní" Bépéčko znáte?

PS: Interier v nepoužitelném stavu, přes okno jsem tam zahlídl stát nějakou motorku.

(Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.)
Pátek, 29. června 2018 - 22:12:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1173
Registrován: 7-2017
 to je snad u někoho na dvorku ne?[biggrin][ok]
Pátek, 29. června 2018 - 22:48:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3426
Registrován: 11-2007
 Je pěknej, komu patří?
Němec_z_ova
Pátek, 29. června 2018 - 23:30:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3858
Registrován: 4-2009
 Trochu jsem pátral a zjistil, že skříň vozu Bp 50 54 20-11 760-6 stojí na pozemku jistého Roberta Klapetka.
Ten má živnostenská oprávnění na hostinskou činnost od 17. 02. 1997 a prodej kvasného lihu, konzumního lihu a lihovin od 05. 03. 2014. Obě živnosti pozastavil k 01. 01. 2017. Do té doby šlo o Vagon Bar (viz Ksichtokniha) Dle snímků odtamtud měl vůz i zachovalý interiér. Nejspíš to tak zůstalo dosud.
Středa, 04. července 2018 - 08:32:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2086
Registrován: 6-2004
 Dotaz pro modelářské účely: neví, prosím, někdo, zda vůbec, popř. pod jakým označením byly v provozu ČSD nákladní vozy tohoto typu?Model Roco
Středa, 04. července 2018 - 09:55:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 7-2017
 Mahel: Ano, v roce 1920 se k nám v rámci nákupu vozů z Německa dostalo 169 vozů bez brzdy stavěných podle výkresu Verbandsbauart A1. Objednány byly v době ne zcela vyjasněného nového číslovacího plánu ČSD a dostaly z výroby označení řadu K a čísla v intervalu 6-50xxx. Přečíslovány byly úředně v roce 1925 na konečné Vu 4-78500 az 4-78668. Po roce 1930 byly vybaveny pouze potrubím tlakové brzdy, takže u ČSD modelu by to mělo být bez zdrží. Další se k nám mohly dostat po válce, ale tam platí totéž co pro všechny ostatní kořistní vozy po válce, že bez fotky toho mnoho zjistit nepůjde.

Středa, 04. července 2018 - 17:34:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2087
Registrován: 6-2004
 drake: děkuji.
Bw_Ig
Čtvrtek, 05. července 2018 - 12:07:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 382
Registrován: 7-2012
 Zde te ten seznam převzatých vozů vyrobených v Německu:

Čtvrtek, 05. července 2018 - 21:14:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5770
Registrován: 11-2009
http://www.veselidepo.cz
K-report: foto odkaz

Neděle, 08. července 2018 - 22:31:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2606
Registrován: 7-2005
 nějak to utíká ...
Pondělí, 09. července 2018 - 10:23:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 798
Registrován: 10-2012
 Nevěděl by někdo prosím, co bylo tohle původně za vůz?? Označení, výrobce atd... Děkuji!
Pondělí, 09. července 2018 - 15:22:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 212
Registrován: 7-2017
 K číslu 82004 nemám žádné záznamy, ale jedná se o vůz Zdv s rozvorem 7 m, v provedení s vřetenovou brzdou (na fotce jsou zřetelně vidět na druhém konci stupačky). V několika provedeních se vyráběl od roku 1922 do roku 1931.
Pondělí, 09. července 2018 - 20:55:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 476
Registrován: 5-2013
 Vu 4-78500 az 4-78668

Některé vozy Vu měly prapůvodně označení ve formátu xxx-xxx, u nebržděných šlo o Kz 491-559 až 571, 491-574, 491-576, 491-577, 491-579 až 491-591, 491-593 až 491-596 (= dočasně pak K 6-50681 až 693, 6-50636, 6-50637, 6-50638, 6-50639 až 651, 6-50652 až 655). Následně pak vytvořily skupiny čísel K 6-50500 až 655 a 6-50681 až 693 (chybějící čísla 6-50656 až 6-50680 patřily vozům z repartice pro Hlučínsko). Podle seznamů z let 1922 a 1927 měly mírně nejednotné parametry výšky stěn 1,0 vs. 1,1 m a šířky 2,66 vs. 2,73 m.

Bw_Ig
[ok]
Pondělí, 09. července 2018 - 22:45:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 213
Registrován: 7-2017
 K.A.F.: Rozdílnost parametrů pramení z toho, že různí výrobci používali různé verze normálií. Vydáním nového výkresu platnost starého nezanikala, záleželo na výrobci i na objednateli. ČSD však objednaly vozy celkem naslepo a vzhledem k aktuálnosti potřeby, vzaly co bylo. Stejně tak 20t vozy Vut nebyly jednotné. S čísly máte pravdu, nechtěl jsem to komplikovat.
Úterý, 10. července 2018 - 12:15:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 248
Registrován: 11-2011
 Aktuální Jaroměř...

www.martin-quad.rajce.idnes.cz

Úterý, 10. července 2018 - 20:22:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 784
Registrován: 7-2009
 Spacula

Díky za aktuální fota z Josefstadtu.
Jezdím často okolo, musím se tam opět po čase zastavit.
Jak tak koukám, některým rádobyexponátům velmi akutně hrozí zlomení do vrtule nebo stačí malá jiskra a lehnou popelem...
Středa, 11. července 2018 - 10:43:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 8-2017
 Co je to za vagon, ten osobní. Nebyla by i fotka původního stavu?
Středa, 11. července 2018 - 11:49:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1362
Registrován: 10-2007
 V jaroměři stojí
Rakouská ABa I. generace
Rakouské Ca Gölsdorfova typu
ex. CIWL podovzek přestavěný na ČSD ve 30. letech
KsOd ABa
Fa

na fotce uprostřed je myslím ten Golsdorf
Středa, 11. července 2018 - 20:28:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 251
Registrován: 11-2011
 Petr165: Taky mám Jaroměř "za plotem" :-D Nefotil jsem vše, jen to na slunci. Ještě je řada vozů na koleji vedle uhelných skladů Havelka. Hodně zarostlé vegetací téměř bez přístupu.

Kdo je vlastníkem vozů? Plánuje se něco oživit? Ví někdo z jaké parní lokomotivy je vystavený kotel? A ty pozůstatky Bulíka jsou z 464.070?
Středa, 11. července 2018 - 21:55:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7303
Registrován: 9-2003
 Kotel je z 456.159 ex.K562 bývalý kotel (8704/1945 LIMA USA) k vytápění depa Opava,byl zazděný u vodárny..Části 464.0 by,ano měly být většinou z č.070..a vozy předpokládám SŽ Jaroměř.. víc musíte s dotazem na muzeum [happy]
..pořádná mašina má kotel a komín..
Bdlm
Pátek, 20. července 2018 - 19:31:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1554
Registrován: 3-2007
Neděle, 22. července 2018 - 19:51:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3439
Registrován: 11-2007
 Když byl v Jaroměři v roce 2005, tak pamatuju na konvoj těchto vozů: Be 50 54 24-21 618-0, Be 50 54 24-21 629-7, Bey 3-2084 (3 osý), Ba 3-0344, BCa 2-8624, Fa 9-0152, Cey 3-2078 (pouze rozpadlá karoserie), Ci 4-1503, Be 50 54 24-22 057-0, Be 50 54 24-22 046-3. Existují ještě? Díky
Pondělí, 23. července 2018 - 13:42:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 812
Registrován: 12-2011
 Nevíte někdo z čeho by mohl být výrobní štítek:
Vagonka Tatra Studénka, 1968, vč 70298

Předem dík za odpověd.
Pondělí, 23. července 2018 - 16:05:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1219
Registrován: 7-2017
 že by nějaký Balm?
Pondělí, 23. července 2018 - 17:24:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1139
Registrován: 3-2011
 zeuke: je to z 852 005
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors

Pondělí, 23. července 2018 - 17:51:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 813
Registrován: 12-2011
 Fero: Díky

zeuke: To mě napadlo taky, že to je třeba z Balmu nebo Baimu nebo hydry nebo já nevim z čeho všeho co se v té době vyrábělo ve Studénce.
Pondělí, 23. července 2018 - 18:57:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1220
Registrován: 7-2017
 to je pravda...ikdyž Baim je tuším až 1970..díky
Úterý, 24. července 2018 - 20:58:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 6-2018
 Hello,

i have a few questions about the following carriages;


This car i photographed in Bratislava

73150, ex 2-7445 at Bratislava

SV ?2425 at Bratislava

Unknown Pike car at Chomutov, not a Polish one as the longitudal beam is showing

Unidentified cars at the railwaymuseum of Luzna u Rakovnika, do these still exist?

MSV 34703 at Křimov

Is there any more information about their origin, such as builder, series, year of built etc.

And i have another question, does Cai 4-3130 still exist? And if so, to who does this car belong? I've seen a photo of this car in Krnov and a photo in Bratislava. Does it belong in the Czech republic or in Slovakia? And is the a NVR number known of this car?

I hope you can help.

With kind regards,

Ernst-Jan
Úterý, 24. července 2018 - 21:23:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1259
Registrován: 2-2012
 Jeden můj kolega schani vůz rady Ce/Be tzv Rybák či Blm, neví někdo prosím, kdo by mohl prodávat ?
Úterý, 24. července 2018 - 23:09:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 168
Registrován: 7-2017
 Pokud by měl někdo problém s tím, co hledá cizojazyčný kolega Ernstgoed, zkusím volný překlad:

Hello, i have a few questions about the following carriages
Ahoj, mám několik otázek k těmto osobním vozům

This car i photographed in Bratislava
Tyto vozy jsem vyfotil v Bratislavě

73150, ex 2-7445 at Bratislava
73150, ex 2-7445 v Bratislavě

SV ?2425 at Bratislava
SV ?2425 v Bratislavě

Unknown Pike car at Chomutov, not a Polish one as the longitudal beam is showing
Neznámý "šikmý" vůz v Chomutově, není polský (podle viditelného sešikmení)

Unidentified cars at the railwaymuseum of Luzna u Rakovnika, do these still exist?
Neidentifikovatelný vůz z muzea v Lužné- existuje ještě?

MSV 34703 at Křimov
MSV 34703 v Křimově

Is there any more information about their origin, such as builder, series, year of built etc.
Má někdo více informací o jeho původu, například výrobce, série, datum výroby apod.

And i have another question, does Cai 4-3130 still exist? And if so, to who does this car belong? I've seen a photo of this car in Krnov and a photo in Bratislava. Does it belong in the Czech republic or in Slovakia? And is the a NVR number known of this car?
A mám ještě další otázku- existuje ještě Cai 4-3130? A pokud ano, komu dnes patří? Viděl jsem fotografii tohoto vozu v Krnově a také fotografii z Bratislavy. Nachází se tedy tento vůz v ČR nebo na Slovensku? A je známo NVR číslo?(omlouvám se, netuším, co zkratka NVR ve spojitosti se železnicí znamená).

I hope you can help.
Doufám, že mi pomůžete.

With kind regards
S pozdravem

Ernst - Jan
Úterý, 24. července 2018 - 23:54:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 416
Registrován: 4-2010
 Ernstgoed (2):

The car in Chomutov is CDa 4-9383. Later as BDa 6000 and MSV 17 (36307?). Produced by: Ringoffer 1933.

To Cai 4-3130 I have information:
Produced by: Smíchov, 1952, serial number: 143804.
Later redesigned: Bai 4-3130, Bai 50 54 20-22 127-5.
Current owner: Puš s.r.o., Dvůr Králové nad Labem

The first unidentified car at Luzna is:
Ci 4-1807 (ex K.K.St.B. Ci 7479, Ci 29-278, PKP? 16692?), To ČSD after 1945 ?, later Ci 4-2799, Bi 4-7230 (probably not already received). Ringhoffer, 1907, serial number: 70821. Canceled 1957-58.
Comment:
1948 home station Brno as Ci 4-1807 with note "returned from PKP", then home station Josefov-Jaroměř, 1949-54 marked Ci 4-2799, 1954 transferred from Č.Lípa personal railway station to Lysá nad Labem.

The second unidentified car at Luzna is (in my opinion):
Ae 1-2238 (ex B.E.B.), then Be 1-2827, SPVp 53781. Production: Ringhoffer, 1908, serial number: 72739.

I also shot the cars in Lužná, only 12 days later. [lol]

It does not have to be 100%. Perhaps someone else will fill or refute. [wink]

Pro jistotu překlad:
Vůz v Chomutově je CDa 4-9383. Později jako BDa 6000 a MSV 17 (36307 ?). Vyrobyl: Ringoffer 1933.

Ke Cai 4-3130 mám informace:
Výrobyl: Smíchov, 1952, výrobní číslo: 143804.
Později přeznačen: Bai 4-3130, Bai 50 54 20-22 127-5.
Současný majitel: Puš s.r.o., Dvůr Králové nad Labem

První unidentified car at Luzna is:
Ci 4-1807 (ex K.K.St.B. Ci 7479, Ci 29-278, PKP ? 16692 ?), k ČSD po roce 1945 ?, později Ci 4-2799, Bi 4-7230 (pravděpodobně již neobdržel). Výrobek firmy Ringhoffer, 1907, výrobní číslo: 70821. Zrušen 1957-58.
Poznámky:
1948 domovská stanice Brno jako Ci 4-1807 s poznámkou „vrácen z PKP“, pak domovská stanice Josefov-Jaroměř, 1949-54 označen Ci 4-2799, 1954 převeden z Č.Lípy osobního nádraží do Lysé nad Labem.

Druhý unidentified car at Luzna is (dle mého názoru):
Ae 1-2238 (ex B.E.B.), poté Be 1-2827, SPVp 53781. Výroba: Ringhoffer, 1908, výrobní číslo: 72739.

Vozy jsem v Lužné také fotil, jen o 12 dní později. [lol]

Nemusí to být 100%. Třeba někdo další doplní, nebo vyvrátí.[wink]
[masinka] Bakovští příznivci železnice: http:/www.zeleznice-bakov.wz.cz/
[masinka] videa na YouTube: https://www.youtube.com/user/JamesC7x
dědek_hank
Středa, 25. července 2018 - 00:00:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 674
Registrován: 7-2017
 NVR = National Vehicle Register, u nás registr železničních vozidel vedený DÚ podle §49d zákona o drahách 266/1994 Sb.
Čtvrtek, 26. července 2018 - 09:35:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 8-2017
 Trocha exotiky (?) pro zpestření

Trzebieszowice v Kladsku. Blíž nebo detailněji to tentokrát nešlo.
Čtvrtek, 26. července 2018 - 09:58:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 6-2018
 Thank you for the information!Where can i find more information about the CDa type? I can't find it on Parostroj, and i can't find it either in the book Osobní vozy ČSD.

Děkuji za informace! Kde mohu najít další informace o typu CDa? Nenaleznu to na Parostroji a nenajdu ani v knize Osobní vozy ČSD.

@ 22Michal; Děkujeme za překlad. Můj český jazyk není dost dobrý na psaní a čtení v češtině, ale pracuji na něm. Musím ještě používat překlad Google.

S pozdravem

Ernst - Jan
Čtvrtek, 26. července 2018 - 10:39:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1364
Registrován: 10-2007
 Velmi obsáhlý článek o vozech CDa od p. Mahela vyšel v časopise Svět železnice 40 (2011/4). Časopis se stále ještě dá zakoupit u vydavatele ( http://corona-books.sweb.cz/ ).
Pátek, 27. července 2018 - 00:07:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 214
Registrován: 7-2017
 jamesc, Ernstgoed: Druhý unidentified car at Luzna is (dle mého názoru):
Ae 1-2238 (ex B.E.B.), poté Be 1-2827, SPVp 53781. Výroba: Ringhoffer, 1908, výrobní číslo: 72739.


Regarding the wreckage of the coach with triple body suspension (bodywork was teak wood panelled)
Ringhoffer Ser.No. 72739/1908, BEB ABe 52 (Buschtěhrader Eisenbahn)
1924 -> ČSD ABe 1-3827
1938-1945 BMB-ČMD
1957 -> (ČSD Ae 1-2238), it didn't get it
+ 1960 cancelled -> SPVp 53781 (fitted up for residential purposes)
Pátek, 27. července 2018 - 01:12:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1263
Registrován: 2-2012
 Nemá někdo prosím vyfoceny vrak Rybáku ( tuším Be), co je v Olomouci na nákladovém nadrazi?
Statistik
Pátek, 27. července 2018 - 08:32:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6009
Registrován: 6-2004
 +1960 cancelled

Spíš withdrawn, ale jinak dobré.😉
Pátek, 27. července 2018 - 09:15:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 215
Registrován: 7-2017
 Ernstgoed: MSV 34703 parked in Křimov

Studénka Ser. No. 18965/1920, ČSD Ci 33-929
1921 -> ČSD Ci 4-0119
1938-1945 BMB-ČMD
1957 -> ČSD Bi 4-8507
+ before 1964, it didn't get any UIC number

Statistik: Stejně jako v češtině i v angličtině to lze říct mnoha způsoby - cancel, witdrawn, pass out of service a tak dále. Rozdíly jsou obdobné jako v českém jazyce.
Pátek, 27. července 2018 - 10:25:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1365
Registrován: 10-2007
 Říct se to možná může, ale to nic nemění na tom, že se běžně používá "withdrawn", které je často následované slovem "scraped".
Pátek, 27. července 2018 - 10:33:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1366
Registrován: 10-2007
 V kontextu probíraných tzv. "Krasavců" B.E.B. připomínám (pokud je tu někdo nevý), že 2 vozy se nachází na slovensku:

Ce opravený ve Stroj-Matu v Topolčanech
https://www.mdc.sk/katalog-predmet/337/
(to logo na boku je logo sponzora opravy!)

ABe v nálezovém stavu
https://www.mdc.sk/katalog-predmet/336/
Pátek, 27. července 2018 - 13:34:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 216
Registrován: 7-2017
 jamesc, Ernstgoed: At the moment, the first Ci in Luzna depot is a little mystery to us.

No doubt of beginning:
Ringhoffer Ser.No. 70821/1907, kkStB Ci 7479 (axle base 6,5 m)
1913 -> kkStB Ci 29-278
1918 -> Poland
but it isn't clear whether 16692 is a PKP or Ostbahn number. If PKP then
1939 -> DRB 252971 Oppeln
1945 -> ČSD but there are at least three different numbers related to this coach in the period 1945-1957. Information given by jamesc might be true but cannot be confirmed.

SVS 73150 in Bratislava

Simmering Ser.No. 38726/1898, kkStB BCi 7099
1913 -> kkStB BCi 17-211
1921 -> ČSD BCi 2-7535
1939-1945 BMB-ČMD
1957 -> ČSD ABi (Bi) 2-7445
+ ??? before 1964

and finally SV 62425 in Bratislava

Studénka Ser.No. 13920/1916, kkStB ABCa 9-615
1921 -> ČSD ABCa 1-8895
1939-1945 BMB-ČMD
195x -> ABCRa/ABRa 521 (buffet coach)
Pátek, 27. července 2018 - 14:03:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 487
Registrován: 6-2009
 Vedel by nekdo, co je tohle za radu vozu? 9.6.18 Murzzuchlag

Pátek, 27. července 2018 - 17:40:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 6-2018
 děkuji za další informace

@ Truskawiec;
https://de.wikipedia.org/wiki/Fahrzeuge_der_Stern_%26_Hafferl_Ver kehrsgesellschaft

Stern & Hafferl měl tento typ vozidla
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru