| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš » Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 24. 05. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 24. 05. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2629 Registrován: 7-2012 |
Tohle má číslo 044 135-9 a fotil jsem to 29.04.2018 po průjezdu stanicí Nové Zámky. To číslo u plecháče mi moc nesedí, má někdo info o mašině? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7774 Registrován: 8-2012 |
Normální bulharský číslo (44.135 BDŽ) na ex-242(.284?) na papírech po bulharským plecháči.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2630 Registrován: 7-2012 |
děkuji, nebyl jsem si jistý, viděl jsem jí i v Maďarsku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16438 Registrován: 5-2002 
|
Bram: bylo by na Tvém místě se s tím s nadhledem vypořádat a ne vyskakovat jak čertík z krabičky Hele, to jsou tak trochu hraběcí rady. Kdyby Ti za život různým lhaním a pomlouváním škodilo tolik lidí, jako naší skupině, tak bys to taky viděl jinak. Ještě by se to dá pochopit (nikoliv omluvit...!) u někoho, kdo tím může získat nějaký reálný prospěch. Ale pokud si tím dotyčný jenom honí vlastní zamindrákované ego...? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4827 Registrován: 7-2011 |
 Hajnej:"Ještě by se to dá pochopit (nikoliv omluvit...!) u někoho, kdo tím může získat nějaký reálný prospěch. Ale pokud si tím dotyčný jenom honí vlastní zamindrákované ego...?" |
|
Rutak11
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1269 Registrován: 9-2009 
|
Zeptám se tady. Je reálné dokopat ČD k nějaké úpravě zasedacích pořádků při nákupu jízdenky (a místenky) přes web/appku? Trať Praha - ČB, 16.4. - 24.4. výluka Veselí-ČB, od té doby s prominutím rozesrané soupravy a zasedací pořádky. A pak se dohaduju s průvodčím, protože sedím na místě dle své místenky. A co že je tam oddíl pro děti? V rezervacích to byl openspace vagon! A to vůbec nemluvím o situacích, kdy ze šestivozového vlaku jdou místenky do třech vozů (R704). Děkuju
Princezny by měly zůstat zazděný.
|
|
František_plášek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1488 Registrován: 9-2006 
|
Tohle má číslo 044 135-9 a fotil jsem to 29.04.2018 po průjezdu stanicí Nové Zámky. To číslo u plecháče mi moc nesedí, má někdo info o mašině? Jako dokonalý znalec železnice by jste měl vědět, že řada 044 je běžně provozována v Bulharsku. A pohledem na stroj, že jde o exČD....a pak už jen přemýšlet. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 4-2007 
|
Prosím vás, kdysi jsem narazil na internetu na výkres tabulky ČSD (oválné) a už ho nemůžu za nic na světě najít. Neměl byste ho prosím někdo? Díky! ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
https://www.flickr.com/people/vojtchberan/
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
|
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3596 Registrován: 5-2002 
|
Stačí ti to takhle přefoceně?
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 232 Registrován: 4-2007
|
To je ono, stačí, díky.
https://www.flickr.com/people/vojtchberan/
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 994 Registrován: 9-2014 
|
čsd |
|
Arctia
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1159 Registrován: 6-2010 
|
Rutak11: A na "kafrarne" se na to ptas, protoze zeptat se primo odpovednych na obalce je moc slozity?
"Já to viděla!" Karma
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2634 Registrován: 7-2012 |
Má někdo představu jak těžký vlak by tahle mašinka http://gmfk.pl/cpg144/albums/userpics/11586/0602_001.jpg uvezla přes Vysočinu na trati Brno - Kutná Hora? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8185 Registrován: 5-2002 |
1750 tun v T4 s průjezdem Tišnovem a jízdou bez zastavení v celém úseku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2635 Registrován: 7-2012 |
Děkuji za info. Ráno se to jimi hemží mezi Budapeští a Szolnokem tak jsem si udělal fotku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16524 Registrován: 5-2002
|
PŠ: a čistě pro zajímavost, s kolika tunama by se rozjela...? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8186 Registrován: 5-2002 |
Tak s 1500 tunami. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2680 Registrován: 9-2003 
|
Pozoruhodný kompromis mezi kulatými a hranatými okýnky.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2636 Registrován: 7-2012 |
Kolik váží třeba kontejnery z Dunajské Stredy co taháte do Uhříněvsi? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7884 Registrován: 8-2012 |
Každej jinak.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2637 Registrován: 7-2012 |
No myslím, že 1750 tun je pomalu uhlí! Kontejnery s rychlím zbožím by se do váhy 1750 mohly vejít. Mašina má sice bumážky na ŽSR, ale na Slovensku jsem jí neviděl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2683 Registrován: 9-2003
|
No ona by zrovna z Dunajské Stredy do Bratislavy ani těch 1750 tun neuvezla, tam jsou Ti hrozné kopce. A proč bychom si měli kupovat místo Traxxů nějaký kovozemědělský Softronic či Electroputere a ještě s tím jezdit přes Vysočinu? Aby si PUW mohl šotoodstříknout?
NOBLE BRICKS
|
|
Bkp
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7960 Registrován: 8-2003 
|
Moment, něco takovýho se dá koupit? Nebo to je modernizace něčeho hodně starýho?
Slepeckou holí se golf nedá hrát!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2638 Registrován: 7-2012 |
Z Bukurešti do Brašova je větší kopec. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8209 Registrován: 5-2007 |
Bkp: To sa dá kúpiť nové... Do Googlu Softronic Trans Montana alebo electroputere Le 5100. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 3-2012 |
Ahoj, neví někdo kde bych našel seznam smluvních drážních doktorů, kteří mají oprávnění posuzovat zdravotní způsobilost při práci na dráze? |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4112 Registrován: 3-2007 |
Co třeba https://poliklinika.agel.cz/index.html |
|
Bobo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14063 Registrován: 5-2002 
|
ty o kterých vim, tam nejsou uwága: doktor musí mít smlouvu s příslušným dopravcem/sždc. že dělá drážní papíry pro někoho nic neznamená
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font> jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4114 Registrován: 3-2007 |
Agel by měl mít ČD/SŽDC/ČDC... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 631 Registrován: 9-2016 |
train159: Pro ČD je platný seznam cca 126 lékařů. Ostatní firmy nevím. Pokud budu znát jméno doktora (pro ČD), mohu ověřit. Možno poslat i na e-mail. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 3-2012 |
Makus: Ahoj, pokud můžeš, pošli mi prosím tě ten seznam na email, děkuju moc :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 632 Registrován: 9-2016 |
train159: na tvůj e-mail mi to nejde odeslat. Zkus ty můj |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2639 Registrován: 7-2012 |
Ví někdo kde je v Basileji dělení 15 kV /25 kV směrem na Francouze? Pokud možno poprosím i o fotoflek, předem děkuji. |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5541 Registrován: 1-2012 
|
V této knize: http://www.schweers-wall.de/atlas_schweiz.html je mj. podrobný železniční plán Basileje, tam je to znázorněno. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16568 Registrován: 5-2002
|
MŠ: směrem na Francouze Snad "do Francie", ne...? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7925 Registrován: 8-2012 |
směrem na Francouze? Někde mezi kruhama pro vhazování. Bacha na ofsajd na modré čáře.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16572 Registrován: 5-2002
|
TH: ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Já ho zas chtěl poslat někam do Helenína, tam by taky mohl být nějakej pěknej fotoflek. Jenom by to nebylo 15kV/25kV, ale 25kV/nic, a nebylo by to na Francouze, ale na Bransouze... |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5543 Registrován: 1-2012
|
Troufnu si tvrdit, že v Basileji je i řada zajímavějších věcí, než nějaký styk. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3151 Registrován: 5-2002 |
Zvášť když tam přijedeš nízkonákladově přes Temešvár, Stralsund a Frymburk...![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4121 Registrován: 3-2007 |
Vy si z toho děláte legraci, ale za slušným nízkonákladovým letištěm se vyplatí si zajet. To máte jako ONO. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4048 Registrován: 5-2009 |
Dotaz.. Jak je obsazenost přepravy aut na EN do Humenného v sezoně (červenci). Neobsazují volná místa na voze auty co jedou jen do Košic? Když mají na těch dvou vozech co končí v Košicích plno? Sledujete to někdo? Ptám se, protože budu muset řešit přepravu ze dne na den, nevím přesné datum, jinak bych rezervoval. Pamatuji si, dřive bývalo vyprodáno dlouho dopředu. Ale to jezdil jen jeden vagon.😉 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2727 Registrován: 9-2003
|
Dispečer _o11: Neobsazují. Naopak, když jsou Košice vyprodány (což se stává řádově častěji, než s Humáčem), může člověk jet až do Humáče a pak se autem vrátit. Ale v červenci ze dne na den, to máte šanci jedině když nepojedete čt, pá, so, ne, po. (Příspěvek byl editován uživatelem S4991023.) (Příspěvek byl editován uživatelem S4991023.)
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5539 Registrován: 9-2011 
|
Já nevím, co na těch lowcostech (leteckých) máte ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") . Tuhle jsem letěl Vizírem. Z nějakého tajemného důvodu jsem měl "priority class", takže jsem mohl: - cestovat busem od termitiště do létadla stojícího někde v bramborách na stojáka, zatímco non-priority si mohli sednout (prioritním byla vyhrazena první půlka busu, kde nejsou sedačky) - v tom buse postát celých 27 minut, protože na gejtu jim to šlo jak když se*e a maluje (jak říkává moje matka), každýmu trhali půlku palubenky, což jim o kulatý roh pultu šlo hůř než blbě. Nejprve nasáčkovali prioritníky a když už nikdo další nechtěl prozradit, že je taky prioritník, tak se konečně pustili do normálních. Až do naplnění zadní půlky busu jsme tedy mohli stát a koukat... - no a pak jsme v těch bramborách (společně s první půlkou neprioritních) trčeli zavření v busu na sluníčku, než z létadla vymetli bordel po předchozím letu - a nakonec jsem si to vyšlapal po chodoch, po schodoch... protože low cost přece nebude platit za chobot u prstu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4712 Registrován: 3-2004 |
AL. Správnou nízkonákladovku dělá i denní doba cestování: Navečer vlakem z MuN do Prahe, noční procházka na Hrad, start z Ruzyně po půlnoci, kolem druhé ráno v Lisabonu, tam šup do spacáku a na lavičku v hale, ráno snídaně na trávníku u silnice a pěší přesun s báglem na vlak. To byly časy krásné, studentské, se SkyEurope (Příspěvek byl editován uživatelem honzasl.) (Příspěvek byl editován uživatelem honzasl.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4049 Registrován: 5-2009 |
S4991023: Díky za info, uvidíme jak to dopadne. Pevně doufám, že to bude uprostřed týdne. Zkusím i Poprad, ale tam tomu nevěřím vůbec. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2515 Registrován: 4-2015 
|
To máte jako ONO. To jo. Než bych stál 20 minut ve frontě, tak si zaplatím o 50,- Kč víc na nádrži a ještě k tomu trochu kulturnější prostředí. v Basileji je i řada zajímavějších věcí, než nějaký styk. Když styk, tak jedině s nějakou Bazilejkou a to by ještě musela mít nějakou nemovitost někde u Rýna, případně vinici... Al/HS: Horší je, že do řady destinací už lítaj jenom tyhle "zážitkový" společnosti a to se vším, co k tomu patří. (Příspěvek byl editován uživatelem Pružinskij.)
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7969 Registrován: 8-2012 |
Já nevím, co na těch lowcostech (leteckých) máte Já na lowcostech nemám vůbec nic a proti nim taky ne. Handling - odbavení cestujících včetně předtřídění na priority (to není nic jiného, než předběhnutí "fronty" na gate, což je v případě předem přidělených míst stejně k ničemu, takové cestovatelské placebo) si nedělá fujfuj Wyser, ale smluvní firma (např. v Praze Menzies nebo CSA Handlings), takže úplně stejný zásadní problém s neesteticky odtrženými boarding pasy může nastat i u highcostů o bránu vedle. I autobusy a jejich pohyb po ploše koordinuje letiště, vypouštění substrátu u letadla pak nějaký rampák, až jsou splněné podmínky (nejen vymetené drobečky, ale např. hlavně skončené tankování, pokud se tak plánovaně neděje s cestujícími). Stejně tak se může jet autobusem a nastupovat z plochy u highcost dopravců (běžné třeba u "spořivých" ČSA, v Kodani i Bukurešti pochod na nejvzdálenější gate a pak ještě busem). Rukáv hlavně komplikuje výstup, protože je jen jeden a celé letadlo se musí vyvrhnout do něj místo dvou východů schůdkama. Navíc osobně mám rád tu možnost "nasát atmosféru" procházkou po ploše (nejlépe rovnou z baráku - Wrocław, Poznań, Modlin a mnoho, mnoho dalších), ovšem nikomu to nenutím. Ale pozéry "zásadně nelítám s lowcosty" (aby pak napsal tripreport o nějakém šotovýletu začínajícím na prdelním letišti, kam lítá akorát FR a nějaká místní garážovka ) podporuju, aspoň nezabírají místo jiným.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 467 Registrován: 9-2002 |
Priority boarding je nejen placebo, ale ještě IMHO zdržuje celý proces odbavení. Čím větší letadlo, tím vyživnější. Ale chápu, že přechod z FIFO na LIFO by businesoví cestující mentálně neunesli. Ale když to tak chtějí. No a i highcosty ve spolupráci s letištěm 'v Německu by se to stát nemohlo', dokáží vytvořit lahodnou situaci. Nejprve si pečlivě vytřídí cestující z předku ledatla do prvního busu, ze zadku do zadního, aby následně první bus vyklopil cestující u zadních schodů a druhý u předních. Swapování cestujících mezi schůdky na ploše nepovoleno. (Příspěvek byl editován uživatelem vytrezvitel.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5542 Registrován: 9-2011
|
No já teda zažil trhání "elektronické" palubenky poprvé (občas trhají takovou tu podlouhlou, co vydají na čekinu či vypadne z čekinautomatu). Předběhnutí fronty k něčemu je, ti první (a hlavně prioritní) si mohli dát kufry do polic, ti poslední už neměli kam a dávalo se to do "kufru" létadla. Ale hlavně že víš, kam jsem letěl, a že tam lítaj jen garážovky jako British airways, Alitalia, Iberia nebo Lufthansa. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7975 Registrován: 8-2012 |
já teda zažil trhání "elektronické" palubenky poprvé To je ale právěže nastavením procesu na straně handlingové firmy (proto to na různých letištích bude u stejných dopravců různě), nikoli Wyseru. Předběhnutí fronty k něčemu je, ti první (a hlavně prioritní) si mohli dát kufry do polic, ti poslední už neměli kam To se samozřejmě řeší úplně jinak. OK, vytrezvitel má pravdu: prostě cestující "někdo" by prudký přerod do lowcostu fakt asi mentálně nedal a takhle na tom jeho pocitu "být aspoň trochu víc než zbytek" aspoň může aerolinka něco vydělat. Jinak by ten priority nefungoval, že... hlavně že víš Aha, vztahovačnost stejná jako tvůj modrej brácha. Jenže já nepsal o tobě... kam jsem letěl Z Prahy maxla tak do Neapole (s negarážovkami Iberia Regional a Lufthansa Regional ).
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2728 Registrován: 9-2003
|
Taky mě těší, že nesocka Pružinskij zásadně netankuje na Tank Ono. Já totiž na nádrží ušetrím na Tank Ono třeba dvě kila a ještě nečekám. Taktéž mě baví, jak se letí NElowcostem někam a pak se chlubí na šotofóru, jak se spalo na peróně pod novinama, protože ve Valea Lui Mihai zrovna neměl volno žádný nejméně tříhvězdičkový hotel.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4050 Registrován: 5-2009 |
Přidám do diskuze😂. Do trubky zasadně poslední má to své výhody hlavně u nizkonákladovek😁. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 5-2018 |
Zdravim, rad bych mistni poucene osazenstvo poprosil o radu. Chystam se na cestu Praha-Varsava a zpet nocnimi vlaky EN 443 a EIC 407. Mam v planu zakoupit lehatko/luzko, bohuzel se vubec nevyznam v tech tridach. Poradili byste, co vybrat, abych se nejak slusneji vyspal? (myslim tim vuz, tridu, klidne i pozici nahore/dole, pokud to na to ma vyznam). Jde mi taky o pomer cena/vykon, cele kupe pro sebe kupovat nehodlam.. Diky za pomoc! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16625 Registrován: 5-2002
|
S499: Já totiž na nádrží ušetrím na Tank Ono třeba dvě kila a ještě nečekám. Jak velkou máš nádrž resp. s jakými cenami to srovnáváš? Mně vychází tak pade až kilo, ale při minimální zajížďce i minimálním čekání je to furt zlatý. Jinak když jsme u toho různěcostového lítání, tak mě naposledy nemile překvapilo, že poté, co jsem z rozhodnutí manželky odmigroval od ledviny ke crossbody (srovnatelné velikosti), se mi ho stevard snažil amputovat a umístit nahoře v polici, což mě s ohledem na doklady a prachy v něm se nacházející nadšením zrovna neplnilo. Ale jestli to je rozdílem ledvina vs. crossbody nebo tím, že šlo o lowcost, to fakt říct nedokážu... |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12419 Registrován: 3-2007 |
>při minimální zajížďce i minimálním čekání Já se též poněkud podivuji, že P. stojí 20 minut ve frontě - to je v KVK tak málo pump a nedá se tam jet mimo špičku (zvláště, když pracuje na směny) ? A řekl bych, že tady jde spíš o vzájemnou animozitu diskutujících, než o to, kolik má kdo velkou nádrž a úsporu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 12-2017 |
Zdravim, rad bych mistni poucene osazenstvo poprosil o radu. Chystam se na cestu Praha-Varsava a zpet nocnimi vlaky EN 443 a EIC 407. Mam v planu zakoupit lehatko/luzko, bohuzel se vubec nevyznam v tech tridach. Poradili byste, co vybrat, abych se nejak slusneji vyspal? (myslim tim vuz, tridu, klidne i pozici nahore/dole, pokud to na to ma vyznam). Jde mi taky o pomer cena/vykon, cele kupe pro sebe kupovat nehodlam.. Diky za pomoc! Vykašlete te se na lůžkáč. Kupte letenku, z Prahy do Waršavy je to "spotřebák" za necelý 4tis. zpáteční. Cesta 1,5 hoďky. PS: slušně se vyspíte jen doma v posteli |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7986 Registrován: 8-2012 |
Ale jestli to je rozdílem ledvina vs. crossbody nebo tím, že šlo o lowcost, to fakt říct nedokážu... Nevím, co je crossbody, ale obecně je to IATA předpis - všechny předměty, které můžou při startu nebo přistání ohrozit cestující (což při nějaké turbulenci vzduchem letící brašna je), musi být buď pod sedadlem (budiž to návod pro tebe), nebo v binu. Ledvinku máš přidělanou k tělu, u té tento problém nenastává...
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 5-2018 |
bandita: "Vykašlete te se na lůžkáč. Kupte letenku, z Prahy do Waršavy je to "spotřebák" za necelý 4tis. zpáteční. Cesta 1,5 hoďky. " to je mi znamo. nejde ani tolik o penize, proste chci jet vlakem, navic mi vyhovuje cas a lokalita prijezdu/odjezdu. A nemyslel jsem si, ze budu muset svoje rozhodnuti jet vlakem zde na foru obhajovat tak tedy zcela konkretne: jaky je podle vas v praxi rozdil mezi luzkovou tridou T3 a lehatky v nastaveni 4 / kupe? rezervace stoji myslim stejne, z fotek na vagonwebu mi prijde prijemnejsi lehatkovy vuz, ale nevim, jak je to v praxi a ktery zvolit. diky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1119 Registrován: 5-2002 
|
Crossbody je taštička s ramenním popruhem, umístěným mezi ňadry, takže je pak elegantně zvýrazňuje. Ale proč to nosí zrovna Hajnej..? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7316 Registrován: 1-2007 |
Sants: Však to psal, že mu to nařídila paní Hajná. |