| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Ostatní úzkorozchodné dráhy » Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 29. 01. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 29. 01. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5239 Registrován: 1-2012 
|
V Prostějově snad dosud existuje točna na ulici J.B. Pecky a opuštěné koleje vlečky poblíž - jde však o normální rozchod. Tyto relikty zřejmě měl Tea of cup na mysli. Také jsem se tam před lety kochal a ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") . Koleje dříve nepochybně vedly i do palírny lihovin "U zeleného stromu" jižněji. Na zdraví! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 719 Registrován: 6-2003 
|
Ano, točna i vlečky ještě existují. Jako předsevzetí je aktuálně nafotím do jiné sekce. Tady jsem předpokládal nějaké úzké koleje. ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 6-2011 |
tea of cup,Bobes,Cogwhel-Točna a vlečka v Prostějově stále existuje. Drážka z rozchodem asi 600mm se nachází v prumyslovém areálu do kterého se lze dostat z Kostelecké ulice.Na mapce vyznačeno červeně. Dále se blíž k místnímu nádraží nacházela do 90let rozsáhlá síť 600mm drážky pily. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 610 Registrován: 7-2017 |
hmm...točna na sídlišti....![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") to se jentak nevidí |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5240 Registrován: 1-2012
|
Díky za doplnění, o těch úzkých pozůstatcích v Prostějově jsem nevěděl. Ještě pro orientaci: V pozadí na 1. snímku od pkol je palírna alkoholických nápojů U zeleného stromu. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 9-2017 |
-- Dotaz k úzkým v Prostějově. V železárnách, měla být podniková drážka o rozchodu 1000 mm a 600 mm. Víc údajů o ni nemám. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 6-2011 |
BSD-Ano v železárnách Prostějov je pár metrů úzkých kolejí.Používají se na přesun materiálu mezi halami nebo pracovišti,popřípadě tam kde se kryjí dráhy mostových jeřábů.Provoz je manuální nebo tlačením VZV.Na schématu červeně 1435mm,žlutě 600mm a modře 1000mm. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9339 Registrován: 5-2002 
|
Střípek drážní archeologie Pár metrů zachované koleje na jezu v Nymburce - kolej leží přímo na tělese jezu u vodní elektrárny a také na dvou soklech, dříve používaných pro technologii. Zajímavé je také použití žlábkových kolejnic. Rozchod je něco mezi metrem a normálním rozchodem, pásmo jsem sebou zrovna náhodou neměl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2489 Registrován: 1-2006 
|
Nalezeno zde ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1008 Registrován: 10-2007 
|
353 : Hele, tady je to jinak. Když jsem byl malý, tak na obou bočních kolejích obrázku 4 bývaly velké trafa. Kolejnice byly asi použity pro převoz kvůli váze a možné manipulaci na malém místě. S železnicí to má společné asi jen ty kolejnice se žlábkem.
Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje !
ČKD Praha můj vzor ! K6S 310 DR
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11173 Registrován: 4-2003 
|
Jsou někde fotografie z této uzké ?? https://mapy.cz/s/2iTw4 Klidně bych si tam u toho křížení vyfotil i mašinku na rochodu 1435 pokud tam něco zajíždí a bylo by to vubec možné ... ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 12-2010 |
Jnd: odkazy na lokomotivy ze Soběslavy-http://www.uzkorozchodky.hys.cz/databaze/dnh_1_7_34/dnh_1_7_34_00 1.php http://www.uzkorozchodky.hys.cz/databaze/bn30r/bn30r_003.php |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 1-2017 |
Plzenecká_ž, Jnd: Hlavně nazapomeňte na místní Máňu! Jde o lokomotivu Gály, takže v dnešní době dost unikát. Snad by mohla být i funkční, poslední stav co jsem slyšel byly vybité baterie. Jinak slouží jako záloha za DNH. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 12-2010 |
Soběslav http://kzs.fsv.cvut.cz/7/141015/07.jpg http://www.impregnacesobeslav.cz/cs/perforace-paty-sloupu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11177 Registrován: 4-2003
|
Dík za fotky
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9340 Registrován: 5-2002
|
Ale no jasně. Podobné "kousky kolejí" jsou na mnoha jiných vodních stavbách, ale vlákno "krátké koleje pro technologické účely" tady není a proto jsem to dal sem ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") . Pro mne je i tohle kousek železnice. Hranice toho co už sem nepatří vidím někde u pětimetrových kolejnic u trafaček jen z pod trafa skrz vrata na rampu. I když pokud sedí trafo pořád na kolečkách, je to taky sporný . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 12-2007 
|
Nevíte náhodou jestli se ještě v Soběslavi nachází Máňa, tedy ten přebastlený Gály? Býval tam ještě potom co odešla BN30R jako záložní, ale už dlouho jsem neviděl fotku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 620 Registrován: 7-2017 |
ad 353 jojo,v 80.letech jsme tu běhali o tělocviku,to je snad pro zlepšení mechanizace z důvodu oprav zařízení elektrárny |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 836 Registrován: 10-2006 
|
Ondra770: Pořád tam je a stále plní svou úlohu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 713 Registrován: 8-2015 |
Tady mám své fotky ze Soběslavi z července 2010. Jsou horší kvality, ale něco na nich vidět je |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 714 Registrován: 8-2015 |
Druhá část: |
|
D_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 6-2005 |
Ad Jussi: Podle fotky to ma z Gallyho akorát mozna napravy, spis to pripomina Kladenskou upravu MD2S alias BN30. DK |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 12-2017 |
Bobes: Omlouvám se, že reaguju až teď :-) Měla jsem na mysli ty úzkorozchodné koleje v průmyslovém areálu v Kostelecké ulici, jak na ně o pár postů níž poukazoval kolega Pkol. Ale zatím jsem je viděla jen přes plot - areál je o víkendu uzavřený, tak doporučuju jít ve všední den :-) Pkol: ta točna je úžasná, tam musím zajít! Můžu se zeptat, ty úzkorozchodné koleje v železárnách Prostějov jsou nějak přístupné? Nebo je areál uzavřený? Moc díky! a ta Soběslav je taky krásná, já ocením i krátké technologické drážky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2481 Registrován: 7-2005 |
Jihočeské dřevařské závody převzaly v polovině 50.let od košického Železničního stavitelství více lokomotiv Galy 27 HP, když se uvolnily ze slovenských železničních staveb. Tam bych hledal původ této přestavby. Jen pod čarou, dle inventur košické Železniční stavitelsví lokomotiv Galy 5T/27 HP z let 1950-51 mělo přes 50. Další zhruba třicítku z let 1948-53 měla Bratislava. Tyto lokomotivy postupně skončily v různých cihlenách a různých dalších provozech. Jinak je zajímavé, kdy vznikla degradace rozchodu soběslavské úzké. Když pražské ředitelství v roce 1914 přezkoumávalo podklady a dokumentaci k vlečce do soběslavské impregny, předalo do Vídně ke schválení i křížení vlečky s budovanou technologickou úzkou. A v těchto plánech se na úzkém rozchodu píše 1000 mm. Kde se vzalo dnešních 980 mm je tedy otázkou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 6-2011 |
tea_of_cup:Do železáren se dostat nejde a většina drážek je v halách a tam už vůbec ne.Platí i zákaz focení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 12-2017 |
Dočetla jsem se o přítomnosti drážky v Jilské v Praze, v Dejvicích by měly být ještě zbytky v areálu ČVUT, nevíte i o nějakých dalších kolejkách ve dvorech a průjezdech třeba v Nuslích, Vršovicích atd? To by mě hodně zajímalo, snad ještě budou nějaké někde schované |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1770 Registrován: 11-2012 
|
Sice Přerov, ale zamlada (1993+-) tata pracoval v Kovomatu ve Wilsonově ulici. Pamatuju si drážku vedoucí kamsi na dvorek a jeden ruční vozík. Jestli tam ty koleje jsou, nebo vzaly za své při přestavbě krámů v této ulici nevím.
Klidně zaprodám svou duši peklu, pokud budu moct do konce života dělat jen na Kocourech a Škodovkách II. generace. To jsou mašiny, pro které se do práce těším.
Okolí neustále prudím tím, že mluvím pravdu, ale jinak su moc hodný... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 9-2017 |
-- ano, v Praze 6, Dejvicích v ČVUT, (Kloknerův ústav) jsou zbytky manipulační úzkokolejné drážky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 9-2017 |
--- manipulační úzk. drážky v Praze: -Praha, Gorkého (Senovážné) náměstí, dům č.8, (vedle domu Stavební geologie Praha), od silnice přes chodník do průjezdu domu, dále na dvůr ke skladům léčiv. -Praha, Libeň dolní nádraží, rampa – můstek přes Vojenovou ulici – Chemická továrna Libenia. -Praha 1, Jílská ulice čp. 10, koleje vedly z průjezdu domu přes dvůr. -Praha, Bubny ŽOZ- převoz dílů do soustružny. -Praha, Vysočany ČKD, tovární haly. -Praha-Karlín, Sokolovská ulice čp. 23, z průchodu v domě. -Praha 1. Michalská ulice, drážka z dílny přes dvůr do vrat (průjezdu). -Praha - Chuchle, firma Exsplosive Service, mezi sklady. -Praha, kolektory, (podzemní chodby s inženýrskou rozvodnou sítí), kolektor C1: Senovážné nám. - Václavské nám. – nám. I.P.Pavlova,/ Senovážné nám. – Staroměstské nám. – Anenské nám. určitě jich bylo daleko víc. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 594 Registrován: 10-2011 
|
Pár mini drážek mám u sebe na FB, ale nejspíš už tu vše bylo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4352 Registrován: 5-2002 
|
 Pavel_Večeřa:"Sice Přerov, ale zamlada (1993+-) tata pracoval v Kovomatu ve Wilsonově ulici. Pamatuju si drážku vedoucí kamsi na dvorek a jeden ruční vozík. Jestli tam ty koleje jsou, nebo vzaly za své při přestavbě krámů v této ulici nevím." Už tam nejsou ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") . |
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 7-2017 |
Po stopách lesní železnice Kovarce - pod Veľký Tríbeč |
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 7-2017 |
víc jsem toho nevypátral... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 12-2017 |
BSD: moc děkuju za vynikající seznam, pokusím se obejít Mipix: fantastické album, to jsou super úlovky Ukládání si do zlatého fondu kolejek |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11195 Registrován: 4-2003
|
nějakou uzkou jsem fotil i v Karlíně,ale nevím zda tam ta budova vubec ještě stojí .. http://jnd.rajce.idnes.cz/CODE_MODE_Ignorujte_konfekci_2010/#DSC_ 1823.jpg
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2487 Registrován: 7-2005 |
Ta úzká v Chuchli je pozůstatek podzemní těžby dolomitického vápence, který byl přestavěn na muniční sklad Metrostavu. Původně to bylo v majteku PŽS s rozchodem 500 mm, což prý ve vyšších patrech svého času ještě bylo. Metrostav si to 7. těžební patro, co venku vedlo na rampu, překopal na normalizovaných 600 mm a dotáhl nová vozidla. Metalistka skončila u montanistického spolku a vozíky, což byly normalizované huntové podvozky s dovařeným roštem na bedny, jsou u více sběratelů. Za těžby tam byly zpočátku koně, od roku 1952 jedna BND 30. Tu na chvíli doplnil důlní Galy BSD 27 z Krušné Hory, aby ho nahradila druhá BND 30 z Mořiny. Původní BND 30 odešla těsně před koncem do Vlastějovic a důlní dílo bylo likvidováno k 1.4.1964. |
|
Trolleybus
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2863 Registrován: 5-2002 
|
ČKD Dukla v Pernerově. nezbylo tam prakticky nic. Z budovy zůstala jen obvodová konstrukce, všechno ostatní je pryč, úzká i pozůstatky normálněrozchodné vlečky, která přicházela přes Pernerovu a měla na opuštěném plácku před fabrikou točnu.
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 10-2011 |
nějaké zbytky drážky včetně točny a kus kolejí normálně rozchodnodé vlečky je tady v hale: https://mapy.cz/s/2jSQl, dá se tam normálně dostat, pro jednodušší orientaci doporučuju sledovat šipky na lezeckou stěnu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 9-2015 
|
Replika elektrickej lokomotívy Ganz v Ľubochni . (Příspěvek byl editován uživatelem adambarbuscak.)
Adam Barbuščák
.
|
|
T_m
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3282 Registrován: 5-2002 
|
Další úzké koleje jsou zde https://mapy.cz/s/2jVyl
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1479 Registrován: 5-2009 |
Lubochňanská lokomotiva je moc fajn. I když se mi zdá, že má pojezd z opleňáku s trochu malými koly. Bude někde vystavená ?
Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát. Japonské přísloví |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7152 Registrován: 9-2003 
|
Ganz je božíí pěkné ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") A co nového s Deutzem? kolega 600mm už nějakou dobu nic nepřihodil
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 9-2015
|
Zmar: Vystavená bude asi pri parku v Ľubochni . Nemohol by sem prosím niekto pridať fotky súčasného stavu pôvodného depa v Liptovskom Hrádku ? Ďakujem .
Adam Barbuščák
.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 7-2017 |
Na lokomotivě Deutz se momentálně řeší technické věci,jako přerozchodování náprav ,spojka a uložení nového motoru do hlavního rámu. Prosím chtěl bych se zeptat kde a kdo lokomotivu Ganz stvořil,vypadá to velice pěkně !! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 9-2015
|
600 mm: Skriňu postavili asi v Martine alebo vo Vrútkach a oplen dal Mário Brnický. Ostatok je robený asi v Ľubochni. Ja skoro nič o tom neviem. Náhodou som ju našiel a nakukol som do otvorených dverí .
Adam Barbuščák
.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 12-2017 |
Posílám aktuální fotky z drážky v Jilské ulici v Praze. Zrovna tam probíhaly nějaké práce, tak mě hodní dělníci pustili dovnitř, normálně tuším bývá zavřeno. Měla jsem velkou radost, jsou to fakt krásné kolejky a ještě takhle v centru města, to je zázrak Nemáte o ní někdo bližší info prosím? Netušíte na co se používala a kdy? Hledala jsem i drážku v Michalské, tu se mi ale najít nepodařilo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2498 Registrován: 7-2005 |
Drobnost k Postřelmovu a tamní úzké do přádelny Seidl v Sudkově. Literatura uvádí, že dráha fungovala mimo továrnu do roku 1972. Nezdá se mi, že by ČSD tak dlouho trpěla úrovňové křížení úzké dráhy. Obzvlášť, když podle revizní zprávy z 10/1948 tahal vozíky silniční traktor |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 4-2010 |
Zdepa: "Drobnost k Postřelmovu a tamní úzké do přádelny Seidl v Sudkově. Literatura uvádí, že dráha fungovala mimo továrnu do roku 1972. Nezdá se mi, že by ČSD tak dlouho trpěla úrovňové křížení úzké dráhy. Obzvlášť, když podle revizní zprávy z 10/1948 tahal vozíky silniční traktor " Pozůstatek drážky vykoukl na světlo v druhé polovině roku 2011, kdy se stavěl nový most přes Moravu.
http://www.kpka.cz
„Pouze dvě věci jsou nekonečné. Vesmír a lidská hloupost. U té první si tím však nejsem tak jist“ Albert Einstein |
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 7-2017 |
Vše z Postřelmova: ![[bomba]](https://www.k-report.net/discus/clipart/bomba.gif "[bomba]") Byl tam vůbec klasický kříž? Nebylo tam přenosné kolej. pole? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2500 Registrován: 7-2005 |
Byť existuje schéma křížení, které předložila "šumperská traťovka" jako součást rozpočtu za její instalaci, tak k němu mám jistá "ale"... například rozchod má být 500 mm a ne 600 mm, je zrcadlově převrácená, tedy alespoň podle plánku k umístění do trati Původní plánek křížení, z kterého traťovka opisovala, má nálepku Orenstein & Koppel Prag. Je to divné, že křížení dodala konkurence, protože v žádosti se píše o přenosných kolejích systemu Decauville, které měla dodat strojírna Martinka & Co. z Holešovic-Buben... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 4-2010 |
Zdepa: Těch "ale" je ovšem vícero. Zatímco na mapě trasování je drážka vedena po levé straně silnice ve směru do Postřelmova, její zachované torzo bylo na pravé straně silnice.
http://www.kpka.cz
„Pouze dvě věci jsou nekonečné. Vesmír a lidská hloupost. U té první si tím však nejsem tak jist“ Albert Einstein |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 297 Registrován: 7-2006 |
V letech 2005-2006.Jsme měnili první výhybku v Postřelmově od Šumperka a boural se i přejezd.Také tady jsme narazili na kolejničky, i když jsem tehdy nevěděl o co jde.
www.rlz.bilysklep.cz
Nech vzkvétá Rajnochovická železnica pod vedením najvětšího ogara, milovaného ředitela Tomáša Hegara. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2501 Registrován: 7-2005 |
V případě hlubšího zájmu o danou dráhu mohu doporučit studium materiálu v archivu Brno či Olomouc. Já se do toho zcela jistě pouštět nebudu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2503 Registrován: 7-2005 |
a další kolejničky byly na druhé straně |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 7-2017 |
Včerejší montáž spojky na setrvák motoru 4 S 110, který příjde do Deutze. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 9-2017 |
-- ve svých údajích jsem našel manipulační drážku o rozchodu 600 mm, která dnes již zrušená, se nacházela na nádraží Praha - Bubny v dezinfekční stanici vagonů. Zde se čistily a dezinfikovaly vagony po dopravě zvířat na Holešovická jatka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7168 Registrován: 9-2003
|
600mm opět super a smekám,krásná práce,je radost vidět řemeslo
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4524 Registrován: 7-2011 |
BSD: "manipulační drážku o rozchodu 600 mm, která...se nacházela na nádraží Praha - Bubny v dezinfekční stanici vagonů." |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5270 Registrován: 1-2012
|
Na tu drážku bývalo dobře vidět z také už neexistující železné lávky mezi ul. Argentinskou a Železničářů, která vedla nad těmi kolejemi pro čištění vagonů - aby dělníci jdoucí do/ze ŽOS Praha Bubny nemuseli obcházet šturcy těch desinfekčních kolejí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 2-2009 
|
Jedna smutná zpráva se mi donesla: Prý má být v průběhu února zahájena demolice bývalé výtopny KBK na Zavadilce v Berouně. Pokusím se zjistit více. Pokud je to pravda, bude to velká škoda🙁
www.solvayovylomy.cz
|