Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Železniční uzel Praha » Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 06. 11. 2018 předcházející | další

Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 06. 11. 2018

dolů
   autor příspěvek
Pátek, 19. října 2018 - 07:58:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9439
Registrován: 4-2003
Tomáš Záruba:A to je právě ten problém. Dřív byla - TEHDY ale opravdu více méně zbytečná, byla hodně těsně za zhlavím Vyšehradu, takže odjezd na Volno či Výstrahu ji nahradil dobře. Jenže to bylo za situace, kdy Stůj na konci tunelu bylo předvěštěno až vjezdem do tunelu, kde bylo postaveno (na výstrahu) skoro vždy.


Děláš akorát z komára velblouda. Jednak od Vyšehradu je to k tunelům pěkně do kopce, takže třeba mne nikterak neuráží, jedu li z Vyšehradu na výstrahu. Stoupání (a také kupodivu i jízdní odpor z oblouku malého poloměru) právě velmi pomáhá tomu, aby se dalo jet z Vyšehradu na výstrahu k tunelům docela rychle a zároveň byla malá pravděpodobnost, že by došlo k projetí 2VL či 1VL, bude li tam návěst stůj.

Přeměnou cesťáků Lc 201 a Lc 202 na vjezdová návěstidla a instalací předvěsti k nim bys akorát dosáhl snížení skutečné kapacity tratě - na vršovickosmíchovském zhlaví hlavního nádraží se kříží vlakové cesty, takže se rozdělení úseku Vyšhrad - Hlavní nádraží na dva oddíly velmi hodí - vzhledem k silnému provozu a nepravidelnostem to považuji za rozumné řešení.

Všichni v provozu zúčastnění by Tvé z nevědomosti nežádoucí aktivitě jistě velmi poděkovali [crazy].
Mladějov
Pátek, 19. října 2018 - 08:36:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13011
Registrován: 3-2007
>Děláš akorát z komára velblouda.

Ani moc nedělá. Ono je něco jiného, když tam funíš s pomalou dvěstědvaašedesátkou a když třeba s hliníkama (471), se kterými tam tu šedesátku máš po pár metrech.

Problém je tam v tom, že na vjezdu do tunelu většinou svítí žlutá s bílou, a na Vyšehradě výstraha, takže z odjezdu Vyšehradu nepoznáš, že návěstidlo před tunelem dovoluje jízdu (to by muselo být na vjezdu Hlaváku např. volno).

Což je způsobeno zavedením zábrzdné vzdálenosti 1000 m a způsobuje fakt, že tam každý jede jako s hnojem, nebo riskuje, že to neubrzdí (už tam pár projetých návěstidel bylo).

Dříve na 700 m (před dálkizací Vyšehradu, což je pouhých pár let) strojvedoucí z návěsti odj.n. Vyšehrad poznal, jestli návěstidlo u tunelu dovoluje jízdu - dnes je 90% případů, že to nepozná, což úplně zbytečně podvazuje propustnost.
Pátek, 19. října 2018 - 09:45:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3007
Registrován: 5-2002
Přeměnou cesťáků Lc 201 a Lc 202 na vjezdová návěstidla a instalací předvěsti k nim bys akorát dosáhl snížení skutečné kapacity tratě - na vršovickosmíchovském zhlaví hlavního nádraží se kříží vlakové cesty, takže se rozdělení úseku Vyšhrad - Hlavní nádraží na dva oddíly velmi hodí - vzhledem k silnému provozu a nepravidelnostem to považuji za rozumné řešení.
Tohle navrhuju sakra kde?! Já chci "jen" vrátit těch 700 m ZV (což dnes je asi reálné jedině instalací ETCS).
V rámci klasické zabezpečovačky by mohlo být řešením i to, že by se doplnilo ještě jedno návěstidlo (buď další oddíl, "vysunutý odjezd" z Vyšehradu nebo by možná stačila i OPř) těsně nad 1000 m před cesťáky (ale NE náhradou za vjezdy, proboha!). K němu na stůj by se reálně nejezdilo vzhledem na interval odjezdů ze Smíchova, ovšem bylo by jasné, že Výstraha na odjezdu z Vyšehradu = Stůj před tunely (na novém "oddíle" OVy), mnohem častěji ovšem na tomto novém Výstraha = OVy před tunelem = Stůj až na konci tunelu, kde je krásně vidět, a z Vyšehradu v pohodě na Volno.

Všichni v provozu zúčastnění by Tvé z nevědomosti nežádoucí aktivitě jistě velmi poděkovali [crazy].
Vy se zas naučte číst, jinak ze sebe akorát děláte kašpara. A mimochodem je na tomhle hezky vidět, jak "mluvit za provoz" je ošidné, a to zejména, když je někdo účasten pouze na jeho výrazně atypické části. [happy]
Pátek, 19. října 2018 - 16:22:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17742
Registrován: 5-2002
TZ: což dnes je asi reálné jedině instalací ETCS
A nebo již opět reálným předpokladem neinstalace VZ. Ona ta píčovina "všude 1000" byla do značné míry dána vlastnostmi Mirelu.
Pátek, 19. října 2018 - 16:40:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3010
Registrován: 5-2002
Já si teď nejsem jistej, ale něco mi říká, že v rámci toho zavádění ZV 1000 m to tam začalo i kódovat (od vjezdu k cesťáku), nebo ne? Protože pokud jo, tak je to horší: "nezavést LS" lze, "vypnout LS a tím ETCS to nenahradit" asi ne tak snadno, a to mám obavu i v případech V<<100 km/h.
Sobota, 20. října 2018 - 00:01:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1558
Registrován: 12-2007
Betonáž severního mostu V Korytech

Začali v půl osmé a už mají v celé ploše půlku z 260 kubíků 😉


Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Pikehead
Sobota, 20. října 2018 - 10:43:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4493
Registrován: 3-2007
Kasme: myslel jsem tenhle (přičemž mě překvapilo, že tam je [happy] ), ale po bližším pohledu to vypadá jako "V Korytech", takže dotaz beru zpátky.

Tempo je opravdu úctyhodné, kdy mají v úmyslu tam začít jezdit?
Sobota, 20. října 2018 - 16:55:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1560
Registrován: 12-2007
Áha, tak to jsou Čekačky a ulice V Korytech.
Popředí 105. a 106. Na vzdálenějším mostě 101. - 104.

105. se měla původně snad rušit, ale naštěstí zůstává. Jen nějaké úpravy a nová trolej a nová výhybka 914 na krčském zhlaví - ta, co jí rozorala ta wapka.

102. kolej vytažená ze 103. koleje z čekaček kolem stožáru GSM-R do své polohy, po novém mostě V Korytech k perónu v Edenu, kde se finálně napojí nákladiště Strašnice, u nového mostu Slavie ONJ a za Železným mostem již položenou výhybkou depo a dále napojená přes výhybku 93 do Vršek by měla jít do provozu v půlce února.

Dnes betonovali severní část podchodu...


Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Sobota, 20. října 2018 - 19:51:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4797
Registrován: 9-2005
...by měla jít do provozu v půlce února
Já mám poslední informaci ze středy a termín podle ní je leden 2019
Sobota, 20. října 2018 - 20:05:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 9-2015
Plešoun: Ta kolej má jít v lednu do provozu pro dopravce? Domníval jsem se, že bude dočasně sloužit jen pro potřeby stavby.
Pikehead
Sobota, 20. října 2018 - 20:17:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4494
Registrován: 3-2007
Kasme: díky.
Jarda: Tak pro potřeby stavby to "do provozu" může jít pomalu už dneska. [happy] Pominu-li teda k čemu by stavba kolej potřebovala...
Sobota, 20. října 2018 - 20:18:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1561
Registrován: 12-2007
Pro všechny [masinka]

Ono napojení ONJ jen z jedné strany a jen jednou kolejí není nic moc...
A pak se začnou dělat Vršovice-Nusle a to bude každá kolej dobrá [rofl]


Plešoun: uvidíme, Týden sem, týden tam [crazy]

Pije: třeba pro navození štěrku, odvoz materiálu...

(Příspěvek byl editován uživatelem kasme.)
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Sobota, 20. října 2018 - 20:41:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 9-2015
Kasme: Díky, už mi to došlo, že budou výluky kolejí ve Vršovicích a tím vznikne potřeba vést novou kolejí odklony.
Neděle, 21. října 2018 - 15:42:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12495
Registrován: 8-2004
Kasme:
"by měla jít do provozu v půlce února."
Spíš bych to definoval jako "koncem února".[wink]
Jarda_Š.:
"už mi to došlo, že budou výluky kolejí ve Vršovicích a tím vznikne potřeba vést novou kolejí odklony."
S Vršovicemi osobním to nesouvisí. Nová 102. TK, tak jak jí popsal Kasme, nahradí jižní objezd Vršovického ranžíru (spojovací koleje 94+95 a 93+97) a umožní pokračovat v realizaci čtyřkolejky Zahraďák - Vršovice (např. Koryta).
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Neděle, 21. října 2018 - 20:17:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1562
Registrován: 12-2007
Tak budeme říkat I. Q 2019 [rofl]

A jedna fotečka...

Podzim(ní) železnice v Praze [andel]


Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Neděle, 21. října 2018 - 23:05:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 546
Registrován: 11-2006
Moderni biokoridor uprostred velkomesta [happy]
Posláno z mobilu. 2.0
”Je lepší držet hubu a nechat ostatní, ať si myslí že človek je idiot, než otevřít hubu a odstanit všechny pochybnosti.”
Neděle, 21. října 2018 - 23:07:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 735
Registrován: 6-2015
Kasme: Teplárna Malešice?
Pondělí, 22. října 2018 - 00:01:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17756
Registrován: 5-2002
Spíš teplárna Michle...?
Pondělí, 22. října 2018 - 08:00:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1563
Registrován: 12-2007
Malešice od NNŽ a most Pod Táborem... [sad]


Do Vršovic by měl koncem listopadu dorazit pokladač pražců Robel, ale zatím není jisté jestli z Rakouska Swietelsky nebo z Tišnova Subterra.
Takže i štěrků bude teď víc...
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Pondělí, 22. října 2018 - 15:08:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17757
Registrován: 5-2002
Jo aha - já ten most znám akorát z ulice (zespoda to vypadá spíš jako nějaká přehrada)...
Středa, 24. října 2018 - 16:38:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2354
Registrován: 8-2009
Tak pár mých asi 14 dní starých fotek z rekonstrukce viaduktů v Hlubočepích. Konkrétně tedy viaduktu jižního. Myslel jsem, že si tehdy udělám procházku ze Smíchova až na Žvahov, ovšem těsně před prvním viaduktem jsem si vzpomněl, že je u prvního viaduktu snesena ocelová mostovka. Tak mi nezbylo nic jiného, než se vrátit zpět. Žádnou cestu od viaduktu dolů bohužel neznám. Tak alespoň takto. Jsem rád, že jsem to v tomto stadiu rozpracovanosti viděl "naživo". Opravdu zážitek vidět ten odbagrovaný spodek až na "klenbu" mostu. [fotic][vypravci]


Čtvrtek, 25. října 2018 - 13:32:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 155
Registrován: 9-2015
Kasme: Neupozornil jsi nás na novou kolekci Tvých [fotic] [ok] : https://hostivar-hlavni.rajce.idnes.cz/181023/
Čtvrtek, 25. října 2018 - 17:56:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1566
Registrován: 12-2007
Mi tam nepřišlo nic tak moc zajímavého [rofl]

Dnešní bude tak v sedm večer https://hostivar-hlavni.rajce.idnes.cz/181025/


Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Pikehead
Čtvrtek, 25. října 2018 - 19:46:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4504
Registrován: 3-2007
Pene: pěkný, netušíte jak tam bude řešena hydroizolace?
Pondělí, 29. října 2018 - 11:15:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5224
Registrován: 9-2005
O kolik bude nižší niveleta kolejí pod Železným mostem?

Kde je ocelová mostovka hlubočepského viaduktu?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Pondělí, 29. října 2018 - 12:21:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1573
Registrován: 12-2007
Pláň pod 102 kolejí se těžila -195cm

101 je vejš - most je na jih do kopce [wink]
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Úterý, 30. října 2018 - 13:55:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 736
Registrován: 6-2015
Pokud je zahloubení tak velké, jak potom bylo původně vedeno nosné lano trolejového drátu kolem konstrukce Železného mostu a zároveň od ní izolováno? Má někdo z vás detailní foto? Díky.
Úterý, 30. října 2018 - 16:37:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17803
Registrován: 5-2002
K6S: jak potom bylo původně vedeno nosné lano trolejového drátu kolem konstrukce Železného mostu a zároveň od ní izolováno?
Jsou v zásadě jen dvě možnosti:
1) snížit výšku sestavy TV na minimum a situovat podpěry tak, aby most byl uprostřed rozpětí,
2) nosné lano před a za mostem ukončit (přes izolátory) a pod mostem táhnout jen trolej.
Úterý, 30. října 2018 - 16:38:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17804
Registrován: 5-2002
Jo a taky šlo o koleje bez převýšení a pojížděné max. 40 km/h, i to může hrát roli.
Úterý, 30. října 2018 - 17:42:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11760
Registrován: 4-2003
Fotek od mostu několik mám ,ale nikde to není moc dobře vidět ....


https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Úterý, 30. října 2018 - 18:27:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1601
Registrován: 11-2007
Kasme to tu mám pocit někde psal, některá nosná lana šla skrz konstrukci mostovky.
Úterý, 30. října 2018 - 18:41:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 737
Registrován: 6-2015
Díky. Ono to vypadá jak píše p. Hajnej - u levé koleje kde jede pantograf že je výška sestavy TV snížena na minimum. Ale to uchycení drátu je poněkud zvláštní, u pravé koleje držáky troleje se mi zdají že jsou namontovány zřejmě přímo na podélníkách konstrukce mostu, ale na snímkách nevidím žádný izolátor. nebo je ten držák sám izolační (laminát?)
Úterý, 30. října 2018 - 19:16:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 583
Registrován: 12-2007
Jeste ze to neni treba v Plzni
Úterý, 30. října 2018 - 19:20:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 738
Registrován: 6-2015
Jo teď jsem zapátral v Googlu a našel na jedné fotce na "Koridorech" - v té skupině kolejí kde je seřadiště je skutečně samotné nosné lano protaženo konstrukcí mostu. Na obou stranách mostu je izolačně přerušeno izolátory. Pod mostem je tedy veden pouze samotný trolejový drát.
Ale u těch "strašnických" kolejí by mně to docela zajímalo jak je to vyřešené.

(Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.)
Úterý, 30. října 2018 - 19:29:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 273
Registrován: 7-2015
Detail uchyceni TV pod mostem jsem fotil v létě. Ta "tyčka" co drží TV je nějaká keramika a horní doraz vypadá jak pertinax nebo texgumoid. U kolejí v odjezdu bylo nosné lano provlečeno konstrukcí mostu. Provlečený úsek byl oddělen izolátory a uzemněn.

Úterý, 30. října 2018 - 19:33:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 739
Registrován: 6-2015
Milancer: Áha! Tak potom je už mi vše jasné.[ok] Díky moc!
Středa, 31. října 2018 - 09:31:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1575
Registrován: 12-2007
Vše už bylo řečeno, tak to tu ještě vytapetuji [fotic][andel]






Někde na rajčatovém kasmetišti budou určitě i další detaily [vypravci]
Kdyby tam byly popisky, to by se to hledalo... [crazy]
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Středa, 31. října 2018 - 09:51:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17810
Registrován: 5-2002
Ty Kasmeho fotky vypadjí, že jsou až z doby, kdy byl úsek pod mostem odizolován a uzemněn...
Středa, 31. října 2018 - 12:44:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 327
Registrován: 7-2017
Milancer: ti sprejeři měli dostat pořádnou elektroléčbu.
Středa, 31. října 2018 - 14:06:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1576
Registrován: 12-2007
Zahradní město - Eden





Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Středa, 31. října 2018 - 18:24:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 740
Registrován: 6-2015
Jak tak pozoruju tyto Kasmeho fotky, se mi zdá že tam je vidět že v části, kde bylo seřadiště byl i samotný trolejový drát pod mostem oddělený od napětí sjízdným izolátorem a uzemněný. Byly tam nějaké návěsti pro el. provoz? Nebo třeba nějaké poznámky v SJŘ o jízdě elektrických lokomotiv v úseku pod mostem ( jesli bylo nutno vypínat trakční proud, topení a podobně)? Protože kdyby tam jela mašina v tahu, tak by se na tomto izolátoru asi pěkně zablesklo a postupně by se opaloval.
Středa, 31. října 2018 - 21:38:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 496
Registrován: 1-2006
Samotný trolejový drát byl oddělen patrně až v souvislosti s rekonstrukcí mostu v roce 2005. To už byl ranžír prakticky mimo provoz. V době provozu se to týkalo nejspíš jen nosného lana. Ostatně při rekonstrukci byly podobným způsobem upraveny i troleje nad tratí Vršovice-Strašnice se stahovačkou a kabelovým propojením přes staveniště.
Čtvrtek, 01. listopadu 2018 - 21:33:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17820
Registrován: 5-2002
Jchqs: jo, oprava mostu, to bude ten správnej okamžik...
Sobota, 03. listopadu 2018 - 05:30:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5231
Registrován: 9-2005
Co se děje se starou ocelovou mostovkou Hlubočepskéhobv viaduktu?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Sobota, 03. listopadu 2018 - 15:08:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1577
Registrován: 12-2007
Zahradní město - Eden 3.11.2018



Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Pikehead
Sobota, 03. listopadu 2018 - 17:57:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4523
Registrován: 3-2007
Jak to vypadá s mosty v Průběžné? Ty si nechávají na jaro? Nebo ještě jeden do zimy stihnou?
Sobota, 03. listopadu 2018 - 19:44:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1578
Registrován: 12-2007
Průběžná, pokud vím, tak ještě později...

Po přehození provozu na nová Koryta a Slavii se dodělají zbylé části mostů.

Na jaře se začne hlavně na osobním.
Od března by měly jít do výluky koleje 5 - 33 [crazy]
Začne se dělat i na mostech Bartoškova, Otakarova a tom menším vedle.


Za dva týdny by měl přijet Robel Subterry a položit dva kiláky pražců.

A když už teda píšu...

čerstvé rajče https://hostivar-hlavni.rajce.idnes.cz/181103/
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Sobota, 03. listopadu 2018 - 20:03:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12523
Registrován: 8-2004
Kasme:
"Od března by měly jít do výluky koleje 5 - 33."
[nene]
Od července (7-33).

(Příspěvek byl editován uživatelem Hroch.)
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Bugear
Pondělí, 05. listopadu 2018 - 22:22:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3699
Registrován: 8-2005
Rekonstrukce ŽST Praha Smíchov má nepravomocné územní rozhodnutí.
»Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)«
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku.
Pondělí, 05. listopadu 2018 - 22:49:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1251
Registrován: 11-2006
Bugear:
"Rekonstrukce ŽST Praha Smíchov má nepravomocné územní rozhodnutí."

Jestli se dobře dívám, tak tam nikde nevidím informaci o modernizaci SZZ ... to tam v rámci této stavby zůstane stávajicí “sovětská reléovka”?
Úterý, 06. listopadu 2018 - 07:18:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2298
Registrován: 6-2016
Sonic: Třeba bude sovětská akvarijní reléovka prohlášena za kulturní památku[rofl]
Úterý, 06. listopadu 2018 - 08:31:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1580
Registrován: 12-2007
Lokomotiva ve Vršovicích strhla trolej, vlaky nejezdí

Porucha trakčního vedení v železniční stanici Praha-Vršovice komplikuje dopravu. Vlaky nejezdí mezi stanicemi Praha-Vršovice a Hostivaří. Informoval o tom mluvčí Správy železniční dopravní cesty (ŠŽDC) Marek Illiaš. Vlaky nabírají zpoždění, některé byly odřeknuty, další jezdí odklonem, vyplývá z webu Českých drah.

Dnes 7:28
(Aktualizováno: 7:53 )

ČTK

"Událost se stala ve 3:43. Lokomotiva vyjížděla z nádraží a svým sběračem strhla trakční vedení. V současné chvíli je tam provoz zastavený mezi stanicemi Praha-Vršovice a Hostivaří," uvedl mluvčí. Provoz mezi Vršovicemi a Hlavním nádražím byl obnoven před 7:00, dodal.

https://www.novinky.cz/krimi/488286-lokomotiva-ve-vrsovicich-strh la-trolej-vlaky-nejezdi.html


https://www.cd.cz/jizdni-rad/omezeni-provozu/mimoradnost/16114/



Z důvodu rozsáhlé poruchy trakčního vedení ve stanici Praha-Vršovice je velmi omezen provoz na linkách S1, S2, S3, S4, S6, S7, S8, S65, S88, S9, R10, R16, R17, R18, R19, R26, R41

Většina elektických jednotek a souprav všech vlaků vč. R jsou uvíznuty v depu a pracuje se na jejich vyproštění. Na linkách "S" v okolí Prahy interval vlaků 30-60 minut.

Linka S7 velmi omezena v trase Český Brod - Praha hl.n. - Řevnice (v celém úseku 2 jednotky), Spoje linky S7 výchozí ze ŽST Praha-Radotín do ŽST Praha hl.n. odřeknuty

Linka S9 je vedena v úseku Praha hl.n. - Praha Hostivař odklonem. Úsek Praha-Vršovice - Praha- Strašnice zastávka se neobsluhuje. Sp 1830 zastaví ve stanici Strančice.

Vlaky 91XX Praha Horní Počernice - Strančice a zpět, jedou po odklonové trase mimo stanice Praha Strašnice zast., Praha Vršovice a PRAHA HL. N. Vlaky náhradně zastavují ve stanici Praha Libeň.

Vlaky linky R17 jsou vedeny v úseku Praha-Hostivař - Praha-Holešovice odklonem mimo stanice Praha-Strašnice zast. a Praha-Vršovice.

https://pid.cz/mimoradnost/?id=5002-2
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Blanka
Úterý, 06. listopadu 2018 - 13:07:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 948
Registrován: 12-2014
Ad Smíchov: Dá se odhadnout, kdy začnou stavební práce?
Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde [masinka]
Racek
Úterý, 06. listopadu 2018 - 13:13:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1680
Registrován: 5-2004
Blanka: nepravomocné územko nic neznamená. Modernizace železničního uzlu Brno už má druhé (první v roce 2006).
Úterý, 06. listopadu 2018 - 17:42:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1581
Registrován: 12-2007
V Korytech a na Zahradním městě makají za tmy...


Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Úterý, 06. listopadu 2018 - 17:50:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 369
Registrován: 7-2017
Racek: ale nevázne to v Šalingradu na tom, že se doposud vůbec neví, kde vlastně ten vakzál bůdět?
Bkp
Úterý, 06. listopadu 2018 - 20:51:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8011
Registrován: 8-2003
Na straně 21 je ve stručné charakteristice stavby zab zař zmíněno, pravda není nikde dále rozvedeno. Jinak doufám, že zrovna tato stavba není z těch, které by snad měly nějak výrazněji vadit, ostatně už za pár desítek hodin bude jasno.
Slepeckou holí se golf nedá hrát!
Úterý, 06. listopadu 2018 - 21:44:14  
Administrátor
Číslo příspěvku: 73053
Registrován: 4-2003
Vadí se stavbou související rušení (odpojení) společného. Nové zz je samozřejmě součástí stavby.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Úterý, 06. listopadu 2018 - 22:28:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 675
Registrován: 8-2017
Zajímavé kolejové uspořádání na tom novém Smíchově. Kolem nového ostrovního nástupiště mají vést koleje 4 a 8 (+ kusá 6), takže uděláme přestupům hrana-hrana na S6 pápá.
Kvůli čemu to? Snaha o narovnání oblouku na vyšehradském zhlaví? Nebo čemu by vadilo současné uspořádání, pouze s novým nástupištěm pro S65?
Úterý, 06. listopadu 2018 - 22:40:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 370
Registrován: 7-2017
Str.7, E.1.2 Nástupiště
Nástupiště 2. a 3. s přístupem dvojicí (nově vybudovaných) podchodů
Nově vybudované nástupiště 4. (???? přístup ????)
Nově vybudované nástupiště 4A s úrovňovým přístupem z nástupiště 4.

Tak jen doufám, že ty podchody vykutají až pod to 4. nástupiště [angry]