| Diskuse » Archiv 2018 » Autobusy a trolejbusy » Tykadláci v Plzni » Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 17. 03. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 17. 03. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5324 Registrován: 2-2005 
|
Mě by hlavně zajímala ta výplatní páska řidiče, který má údajně 110 čistého na hodinu...protože i naši řidiči mají víc a jezdí (a jen dobrovolně) jen jednou za tři týdny 5 hodin v sobotu, žádné neděle či svátky. A protože zatím řidiči odcházejí od nás k PMDP a ne naopak, troufám si tvrdit, že 110 čistého na hodinu není úplně pravdivý údaj. Každopádně pokud to tak je, tak od 1. 4. budu jednoho řidiče potřebovat kontakt pod nickem ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]")
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1236 Registrován: 1-2009 
|
Hrubá mzda řidiče v PMDP je 28 - 33 000 Kč bez přesčasů, viz. http://www.pmdp.cz/o-nas/kariera/ Nedávno se v autobusu Flixbusu 2 řidiči bavili o tom, kolik se bere u Flixbusu i PMDP. Vyšlo z nich, že plat u obou společností je plus mínus stejný, s přesčasy plus mínus 27 000 čistého na měsíc. Jádro pudla je v nepříznivé demografické situaci (od konce 80. let se rodí málo dětí, porodnost v rozmezí 1,14 - 1,5 dítěte na ženu, jenže na prostou reprodukci národa je třeba 2,2). Díky skončení povinné vojny už taky je málo řidičáků C a D. Prostě narozdíl od 80. let, kdy spousta vojínů získala řidičák na autobus i náklaďák zdarma v režii státu. Prostě málo lidí a kdo umí jazyky, ten dávno zdrhnul do ciziny, kde si vydělá mnohonásobně víc. A jestli dopravní podniky u nás trápí chřipková epidemie, tak měly svým zaměstnancům zaplatit očkování proti chřipce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18269 Registrován: 5-2002 
|
Psisko: Kdypak tricitka u ZCU nepobira?
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Psisko
|
|
|
Neregistrovaný host 46.135.9.221 |
Martin_J středa a úterý cca 14-15 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7130 Registrován: 12-2005 
|
Před chvílí v zadních budili měšťáci spáče. Ten se podivil kde to je ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]")
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6499 Registrován: 5-2002 |
Nesouvisí to úplně s dopravou, ale na Zátiší se bude bourat... https://plzensky.denik.cz/zpravy_region/stavba-malych-mestskych-b ytu-v-zatisi-ma-zelenou-20180224.html Takže je asi poslední šance nafotit domky připomínající původní dělnickou kolonii... Nebo tak nějak si aspoň představuju že vypadal Karlov třeba, v tom duchu... |
|
kv
|
|
|
Neregistrovaný host 88.102.253.91 |
Bývalý plzeňský trolejbus 14 TrM č. 435 v ukrajinském Černivci 8. ledna 2018. Pěkně naložený, o cestující nouzi nemá ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Zajímavá je i výzdoba na fasádě v pozadí... Zdroj: Transphoto.ru |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1237 Registrován: 1-2009
|
Mám takový pocit že do Černivců už pár kloubáků (zejména z Bratislavy) trefilo. Podobně naložený byl i kloubák na 1/2A, aneb jede to po 8 minutách a narozdíl od minulého týdne je školní výluka. Od Železniční ulice kloubák v půl čtvrté nepobíral. Ještěže dneska to martyrium končí. |
|
kv
|
|
|
Neregistrovaný host 88.102.253.91 |
James Bond: Na 1/2A se nepobíralo dnes odpoledne ani na výchozí zastávce na náměstí Republiky. Při minulých výlukách interval ve špičce 3 minuty, teď 7 nebo 8 minut celodenně... |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16075 Registrován: 8-2002 
|
někdo to špatně naplánoval nebo špatně objednal nebo nechce zaplatit nebo nejsou řidiči? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18275 Registrován: 5-2002
|
Nejsou řidiči.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 2-2018 |
Ukázka, jak dnes vypadají některé bateriové trolejbusy po zhruba půl roce v provozu - zdevastované rámy oken a způsob likvidace nápisů, který je zošklivuje ještě víc... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7141 Registrován: 12-2005
|
Čekáš snad že v provozním dobytčáku bude čisto jako na operačním sále? U každýho dopravního prostředku poznáš na první nahlédnutí do interiéru co se v něm převáží.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16076 Registrován: 8-2002
|
parchanty musí vychovat hlavně rodina... když už je není možný chytit za pazouru a řádně profackovat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7148 Registrován: 1-2007 |
Chřipková epidemie decimuje stavy šoférů. V Plzni už mění jízdní řády autobusů a trolejbusů |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2620 Registrován: 2-2005 |
ad Mouka: záminka k ospravedlnění, že se špatně řidič v Plzni platí ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6503 Registrován: 5-2002 |
No to jim ale moc nepomůže, protože jestli si opravdu jinde snadno vydělají o 5-10 tisíc víc, tak nebude v DP za chvíli ani jeden... Co to je, 200 lidí třeba, to jedna větší fabrika pojme za chvíli, nebo pár dalších linek Flixbusu a podobně a je to... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 3-2005 |
ad T 15: Mě by hlavně zajímala ta výplatní páska řidiče, který má údajně 110 čistého na hodinu...protože i naši řidiči mají víc a jezdí (a jen dobrovolně) jen jednou za tři týdny 5 hodin v sobotu, žádné neděle či svátky. A protože zatím řidiči odcházejí od nás k PMDP a ne naopak, troufám si tvrdit, že 110 čistého na hodinu není úplně pravdivý údaj. Překvapuje mě, že neustále mlžíš a nevěříš. Mzda řidiče MHD je složená z mnoha faktorů a příplatků, ale to asi jistě víš. První modelový příklad v čistém: 1 noční směna na autobusu v délce 8,5 hodiny = 896,50 kč čistého = 105 kč na čistého na hodinu. Jedná se směnu ve všední den, pouze s nočním příplatkem. Svobodný muž 25 let bezdětný, v lednu odjeto 198 hodin + 1 den dovolené + odjetý svátek 1. ledna - 8 hodin, tj. odpr. 206 hodin + odjetý svátek. V tomto měsíci lednu v sobotu a neděli udělal 59 hodin výkonu ( zatím, co se ostatní válí doma s rodinkama u televize ) Čistá mzda tohoto řidiče? 25.700 korun českých čistého. A pokud vydělím 25.700 čisté mzdy hodinama, co odpracoval, tj 27.700 : 206 = 125,24 kč čistého na hodinu A to jsem ještě zapoměl na odpracovaný svátek, to je minimálně 1000 korun navíc A to jsem ještě zapoměl, že dostal 1000 kč odměnu za jízdu bez nehod v roce 2017. Poslední dva řádky jsou v brutto korunách, ale pro ilustraci to stačí. Aktuální základní hodinová sazba základní mzdy řidiče je 100,70 brutto na hodinu. Pro mne je špatně už jen těch odjetých 198 hodin za volantem ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") V našem krásném, každý den ucpaném městě............. ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") Řidič MHD v Plzni, ale i v jiných městech nad 100 tis. obyvatel by měl mít MINIMÁLNÉ 32 - 35 tis. korun čistého dejme tomu za 180 hodin/ měsíčně aby si zbytek svého volna v měsíci a roku mohl užít dle své libosti. To nemluvím o práci o víkendech a nočních. Není umění prožít většinu svého života v práci. Připomenu slova jednoho pana trolejbusáka, co jezdil v letech 1996 - 2011. Potkal jsem ho po dvou letech, co byl v penzi ( byl to jeden z poctivých řidičů, co nikdy nic neošulil, posledních 5 let služby jezdil šejdry a každou sobotu ranní) ,, Tak jsem vzal výplatní pásky za těch 18 let, co jsem jezdil u Dp a sečetl přesčasové hodiny, co jsem odjezdil a vyšlo mi, že jsem byl v práci dohromady o 8 let více,než jsem měl být, tj. ten člověk pracoval - byl fyzicky v práci v přepočtu na normohodiny 26 let. Pominu slova, že to dělat nemusel. Musel a nemusel - kdo chce s vlky býti, musí s nimi výti Jinak Ti Vojto dám radu a doporučení: Dopravní podniky tě udělají kurs na trolejbus + déčko na ŘP grátis, když se jim zavážeš udělat jako brigádník min. 40 hodin měsíčně ( na jak dlouhou dobu, netuším ) Takže všichni fandové a šotouškové mají možnost si jít zajezdit ( pofotit na konečných ) A co to je nějakých 40 hodin měsíčně strávených za volantem trolejbusu, to je vlastně jen pět osmihodinových směn nebo jen čtyři dlouhé odpolední ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5327 Registrován: 2-2005
|
Překvapuje mě, že neustále mlžíš a nevěříš. No za prvé nemlžím, protože nejsem pracovníkem dopravního podniku a nemám tedy co mlžit, ani nemám důvod se DP nějak zastávat nebo nedejbože tvrdit, že jsou řidiči placení dobře. No a za druhé nevěřím (byť už mi nějaká ta páska v mailu přistála, ale ta nebyla kmenového zaměstnance), protože naši řidiči dodávek jsou tedy placeni lépe, minimálně z pohledu hodinové mzdy; jízdní řád je postaven na osm hodin i s nakládkou a vykládkou na depu, přesčasy nemají, neděle a svátky nejezdí, soboty jsou dobrovolné. Mají tedy v měsíci počet pracovních dnů*8 hodin a hotovo. Čistého mají nejspíše méně, ale v práci nejsou pořád a my po nich nechceme nic navíc. Navíc mají auto doma a nemusí tak řešit dopravu do práce a cenu za ni. Na druhou stranu mají zaměstnanci DP mnohem více nefinančních výhod (píše se v inzerátech), různé flexipasy apod. A mimochodem čistá mzda 25 700 u řidiče ve věku 25 let bez dětí je 34 300 hrubého! Spíše než městu či dopravnímu podniku by tak měli řidiči nadávat státu, neb 9 000 jde z výplaty na stát, pojištění apod. Z uvedeného platu zůstane řidičům MHD 55% na účtu (našim 58%) Kdo byl v minulé vládě tři roky ministr financí myslím všichni víme, kdo vyhrál poslední volby víme taky, současná ministryně byla jeho náměstkyně a oba měli moře času s tím něco dělat. Sorry jako... Tedy záleží na tom, co kdo od práce čeká; když se sečtou pro a proti, vyjde to zhruba tak, že komu stačí méně peněz na výplatě, má jistotu menší pracovní doby, volnosti a celkově klidnější práce. Pokud chce mít řidič víc, musí něco obětovat - čas, směnovou náročnost provozu, svátky apod. Nakonec nejvíce musí obětovat řidiči kamionů, kteří mají třeba 40 000 čistého i víc, ale za jakou práci a za jakých podmínek... Jinak Ti Vojto dám radu a doporučení: Dopravní podniky tě udělají kurs na trolejbus + déčko na ŘP grátis, když se jim zavážeš udělat jako brigádník min. 40 hodin měsíčně Pokud je to pravda, pak to rozhodně stojí za zvážení...
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 3-2005 |
ad T 15: Mají tedy v měsíci počet pracovních dnů*8 hodin a hotovo. Čistého mají nejspíše méně, ale v práci nejsou pořád a my po nich nechceme nic navíc. Navíc mají auto doma a nemusí tak řešit dopravu do práce a cenu za ni. Ano, s tím se dá souhlasit. A mimochodem čistá mzda 25 700 u řidiče ve věku 25 let bez dětí je 34 300 hrubého! Spíše než městu či dopravnímu podniku by tak měli řidiči nadávat státu, neb 9 000 jde z výplaty na stát, pojištění apod. Z uvedeného platu zůstane řidičům MHD 55% na účtu (našim 58%) Kdo byl v minulé vládě tři roky ministr financí myslím všichni víme, kdo vyhrál poslední volby víme taky, současná ministryně byla jeho náměstkyně a oba měli moře času s tím něco dělat. Sorry jako.. To jsi vedle jak ta jedle ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Každý pracovník chodí do práce a pro firmu vykazuje práci a ta z jeho práce generuje zisk - pro blaho kapitalismu. Mě jako zaměstnance zajímá, co je na pásce, ne to, kolik stojím zaměstnavatele, to je jeho problém. Snad existují různé různé hospodářské komory, výbory,podvýbory,poradci ministrů, různí analitici ČNB,prognostické ústavy,lidi, co studují ekonomiku na VŠ, aby poradili politikům, jak by mělo vypadat zdanění firem a zaměstnanců. A neustále mě dojímají lži typu, že máme nízkou produktivitu práce. To je lež jak věž. ( Berlínská ) Promiň, ale že by mě jako moc zajímalo, kolik za mě odvádí zaměstnavatel, možná ano, ale jako zaměstnanec s tím moc neudělám, a že bych byl vůči firmě solidární a řekl: firma má za mě moc velké odvody, já se uskromním, to snad ani nemůžeš myslet vážně. Nebo můžeš, pokud a jako, že už nejsi na dělnické pozici, ale že stoupáš výš, bych to možná pochopil ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") A politici? Vidím, že se od roku 89 střídá pravice s levicí u vlády, teď nám vládne estébák, ale daňové zatížení a odvody máme nejvyšší v evropě, tak mě nic nevykládej o politice Pokud je to pravda, pak to rozhodně stojí za zvážení... ale 40 hodin měsíčně je málo, jdi jezdit na 5 let šejdry a pak něco můžeš povídat. A dostaneš i ty benefity navíc .......stravenky, penzijko a jeko největší benefit jízdné na MHD za stovku na rok ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") A než nějaké benefity, není lepší jedna pořádná pravidelná mzda? Nepotřebujeme vlasně nic než peníze, aby jsme přežili A poslední věc: Nevíte někdo, od kdy má dopravní podnik tiskového mluvčího? Podle mne to už je vrchol plýtvání penězi ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") . (Příspěvek byl editován uživatelem tr24.) (Příspěvek byl editován uživatelem tr24.) |
|
Horstfuchs
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 11-2013 
|
 Tr24:"Nevíte někdo, od kdy má dopravní podnik tiskového mluvčího? Podle mne to už je vrchol plýtvání penězi "Nejlepší tiskovou mluvčí by byla jistá Eamuela nebo pan Anhart ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]")
Upozornění pro alergiky: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, zvráceného humoru a korrrýšů. Vyprodukováno v závodě, který zpracovává sarkasmus a vícesmyslné narážky.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5328 Registrován: 2-2005
|
a že bych byl vůči firmě solidární a řekl: firma má za mě moc velké odvody, já se uskromním, to snad ani nemůžeš myslet vážně. To jsem taky nikdy neřekl. Mě jako zaměstnance zajímá, co je na pásce, ne to, kolik stojím zaměstnavatele, to je jeho problém To je sice jeho problém, ale on sám má také jen minimální možnost, jak to změnit. A 34 300 hrubého je na české poměry nadstandardní mzda (průměr je kolem 30 hrubého, medián 25 hrubého), to je potřeba říct. A pokud mají řidiči MHD na české poměry nadstandardní platy a to evidentně mají (a ano, všichni chceme víc), pak je potřeba, aby se DP zamyslel, jestli nedělá chybu někde jinde...ve zbytečné buzeraci, v chování nadřízených atd. Ale to už jsme tu řešili x-krát. ale 40 hodin měsíčně je málo, jdi jezdit na 5 let šejdry a pak něco můžeš povídat. Já bych to tak nešel dělat proto abych mohl povídat, ale proto, aby mi někdo udělal D A když by k tomu byla povinná praxe jako bonus, za který bych navíc dostal zaplaceno, tak to je jedině dobře 
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 3-2005 |
ad T15: A 34 300 hrubého je na české poměry nadstandardní mzda (průměr je kolem 30 hrubého, medián 25 hrubého), to je potřeba říct. to bych teda neřekl. ale proto, aby mi někdo udělal D [happy] A když by k tomu byla povinná praxe jako bonus, za který bych navíc dostal zaplaceno, tak to je jedině dobře Tak se přeptej na osobním, prý to teď umožňují ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16077 Registrován: 8-2002
|
ještě jste zapomněli zmínit superhrubou mzdu, tj. to, kolik firmu ta zaměstnancova výplata celkem stojí. to je ještě vyšší částka než hrubá mzda. je dobrý si uvědomit, kolik ten zaměstnanec musí vydělat prachů, aby se firmě vyplatil. ftip potom nastává v okamžiku kdy uvidíte výplatní pásku páně řiditele kterej přitom úpí co ho stál barák a jakou musí splácet hypotéku (např.), to byste toho šéfa chtěli dělat taky pravda je taková, že když mu barák přijde drahej, nikdo mu nebránil aby dál bydlel v paneláku dneska růst mezd táhne výroba pro automobilky a většina ostatních zaměstnavatelů se +/- snaží tý úrovni platů přizpůsobit, aby jim řidiči busů neutíkali dělat ještěrkáře do Lidlu nebo bouchat s Rumunama sedačky do BMW, Porsche atd., přičemž na montáž sedaček jaxi není potřeba ŘP D ani odpovědnost za těch 100 lidí který veze za zády. ale s tou buzerací za každej odřenej prd na voze by si asi měli v PMDP dát trochu pohov... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18278 Registrován: 5-2002
|
http://www.qap.cz/object/ridici-dopravnich-podniku-v-plzni-dostan ou-pridano-vyjednavani-trvalo-rok-95857
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3482 Registrován: 5-2002 
|
Zdravím a pro jistotu připomínám že schůzka přátel MHD - Tram-Bus-Clubu je již ve čtvrtek 8. 3. 2018 od 17:00 v tramvajové vozovně Slovany.
Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu a později také na Facebooku
Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16091 Registrován: 8-2002
|
několik paroháčů od nádraží |
|
Pokus
|
|
|
Neregistrovaný host 212.79.110.124 |
Na stránkách SVSMP se objevil článek s mapkou vývoje trolejbusových tratí v Plzni. Zajímavé. |
|
T_m
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3285 Registrován: 5-2002 
|
Trolejbusové tratě jsou fajn, ale tuto je zajímavější dokument
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6508 Registrován: 5-2002 |
Hmm, odstavení v točně Košutka projektováno na provoz dvojic, tady někdo myslí do budoucna (asi tak 2 měsíce), paráda... Na Vinice ani tramvaj ani trolejbus, ani v divokých plánech, pouze silniční napojení na západní okruh... |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16095 Registrován: 8-2002
|
t_m: ten dokument vyvolává víc otázek než přináší odpovědí. vypadá to, že se během 7 let rozvrtá skoro všechno, ale potom... to se nám to bude jezdit jak tramvají, tak vlakem i autem. celý mi to přijde jako že se někdo po 25 letech, kdy neustále rapidně vzrůstá počet aut na silnicích, konečně probudil a bude masivně lejt peníze do vylepšování stávajích propojení i vytváření nových. některý akce mi přijdou značně diskutabilní, např. OK Staroveská. i když pokud se postaví propojení Rokycanská - (Červeno)Hrádecká, je otázka jak tam narostou intenzity. napojení Terzie Brzkový na západní okruh, tomu taky úplně nerozumím, možná se někde budou peníze vyhazovat oknem, chtělo by to podrobnější informace o jednotlivých projektech. ale I/20 Jasmínová - Jateční až po 2025, to tady pořád někdo tvrdě chrápe. a neříkejte, že by to nešlo urychlit vzhledem ke všem úředním a projekčním procesům. všechno se to straaaašně vleče, to je ta největší potíž. trolejbusy nula, to je taky dost smutný. ani Tesco, ani Vinice, ani po Silničním systému Roudná (tj. alejí Svobody okolo FN Loch), ani zadrátování Černic k Olympii, zato se plánuje obnovení kousíčku trolejí v Masarykovce od Těšínský na Rokycanskou. nějak nepobírám, k čemu tohle přispěje... kdy se tam ty nepoužívaný troleje snesly? to není tak dávno. má někdo výkres k tý Miladě, když už se to má začít stavět teď 03-07/2018? dlouho se vymýšlely varianty, teď se bude stavět, ale co se nakonec vybralo nevím, mluvilo se i o tram pásu uprostřed Slovanský, což má na podobu Milady docela zásadní vliv. |
|
Pokus
|
|
|
Neregistrovaný host 212.79.110.124 |
Kousíček trolejí v Masarykově by měl smysl pro přípravu linky 29 pro parciální trolejbusy. Co se týče Milady, tak to nebude asi rekonstrukce náměstí, ale stání pro autobusy linkové dopravy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6510 Registrován: 5-2002 |
trolejbusy nula, to je taky dost smutný. ani Tesco, Tesco je tam zmíněné v takové oblasti - napájení a rozšíření tratí, hodně obecně pojaté, ale stejně je tam asi potřeba nejdřív nová měnírna... ale I/20 Jasmínová - Jateční až po 2025, Tady je největší škoda že se to nesveze s tímhle - Uzel Plzeň, 5. stavba (Lobzy – Koterov): pravděpodobně bez podílu města, předpoklad zahájení 2019 - jestli je investor obou akci SFDI / stát, tak by se to snad mohlo spojit do jedné stavby... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 531 Registrován: 11-2004 |
obnovení kousíčku trolejí v Masarykovce od Těšínský na Rokycanskou. nějak nepobírám, k čemu tohle přispěje... kdy se tam ty nepoužívaný troleje snesly? to není tak dávno. A ještě bych dodal - kolikrát v historii už tam vlastně byly... :-) |
|
T_m
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3286 Registrován: 5-2002
|
Troleje v Masarykovce se snesly už poměrně dlouho, snad někdy 2004, ale trať tam oficiálně stále je, jsou tam sloupy a převěsy, jen chybí ty troleje. Smysl mají jak při výše zmíněné dvousystémové 29, tak například při zavedení trolejbusů na noční linku do Doubravky nebo i jiných věcech. V dokumentu SVSMP spíš postrádám jakoukoli reflexi na vývoj Plzně a například u MHD na zabetonování představ a plánů z 80. a 90. let, kde jednoznačně chybí tolik potřebná tramvaj na Vinice a případné trolejbusové tratě někam na sever. Když se podíváte na výše odkazovaný plánek vývoje trolejbusových linek, tak je tam i naznačený vývoj, kde se chce u toho říci, že to snad nemyslí vážně. Sice je tam nakreslené prodloužení trolejbusů až na kruhák K Losiné, ale Olympia nic, přitom od té doby, co vznikla tahle idea tam po cestě vyrostlo sídliště, které se stále rozšiřuje a dokonce se již začalo stavět i po druhé straně komunikace. Trolejbus na Vinice vedený naprosto nesmyslnou trasou přes nemocnici, kterou by snad ani nikdo z města nejezdil, kdyby se postavila a tak dále ... Nakonec trvání na přežitých koncepcích je ukázkově vidět na snad už brzo realizované tramvajové trati na Borská Pole, která je dle mého z 80% špatně, ale o tom už se tady napsalo písmenek ...
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10563 Registrován: 12-2007 
|
Na Miladě je to přestupní uzel pro busy linkové dopravy.
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 2-2011 
|
ad Milada: Nákres nebo vizualizace by k tomu nebyla? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3132 Registrován: 5-2002 |
T_m > Souhlas. Třináctka by měla ideálně pod dráty vést až před Olympii. Tzn. zastávka naproti tomu širokému prosklenému vchodu, točka za budovou. To samé by bylo moc pěkné i u Tesca (vlastně obou - u borského bych si uměl představit velkou blokovou smyčku a dvojzastávku ala 33, 40 u FN), ale když se nechce (a Tesco by asi neprotestovalo)... Severní předměstí řešit, když né tramvají, tak jednou větví kopírující bus 41 a druhou větví Roudná - nemocnice - Sokolovská - Krašovská. Konec mých šotosnů v plzeňském jazyce. |
|
Pokus
|
|
|
Neregistrovaný host 212.79.110.124 |
Pokud si vzpomínám, tak je vyprojektována nová komunikace s TT v Černicích napříč té špici K Losiné s konečnou v ulici V hliníku. To nesouhlasí s plánkem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1794 Registrován: 5-2006 |
Kousíček trolejí v Masarykově by měl smysl pro přípravu linky 29 pro parciální trolejbusy. Co vlastně brání tomu vést nočku do Doubravky jako druhou větev N7? Kromě toho "kousíčku trolejí"? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 2-2015 |
Diky moc nedělnímu řidiči vozu 537 za ochotu. Pokud chce fotku neni problem na mail. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1015 Registrován: 8-2007 |
má někdo výkres k tý Miladě, když už se to má začít stavět teď 03-07/2018? Má Přestupní uzel náměstí Milady Horákové V tomto projektu jde o novostavbu autobusových zastávek veřejné linkové dopravy (dále VLD) a související úpravu napojení ulice Plzeňská cesta na Nepomuckou třídu. Nový autobusový záliv umožňuje krátkodobé odstavení dvou autobusů délky 12m v těsném stání a tři autobusové zastávky v polotěsném uspořádání. Zastávka VLD bude vybavena přístřeškem. Úprava křižovatky Nepomucká x Plzeňská cesta x U Školky bude provedena průsečným kolmým napojením ulice Plzeňská cesta proti ulici Ke školce. Bude vytvořeno nové místo pro přecházení se středovým dělicím ostrůvkem přes Nepomuckou třídu. Součástí projektu je i úprava vedení chodníků a cyklostezky. V souvislosti s úpravou křižovatky bude nutná přeložka dvou stožárů trakčního vedení trolejbusu a veřejného osvětlení v upravovaném území. Dále je součástí stavby přeložka plynovodu. Zastávky budou vybaveny obrazovkami napojenými na informační systém městské hromadné dopravy. Obrazovky budou poskytovat informace o spojích VLD. Přibližný termín zahájení stavby: přesunuto do roku 2018 z důvodu opakování zadávacího řízení na zhotovitele stavby. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 2-2011
|
Bkv: Jen mě napadá: - co výstupní zastávka? - co se zálivem u školky? |
|
Horstfuchs
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 11-2013
|
Už jezdí trolejbusy 581 a 582?
Upozornění pro alergiky: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, zvráceného humoru a korrrýšů. Vyprodukováno v závodě, který zpracovává sarkasmus a vícesmyslné narážky.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5333 Registrován: 2-2005
|
Zdravím pana řidiče a děkuji tuším H_k za zajímavý tip na dělnickou kolonii
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18285 Registrován: 5-2002
|
Něco bych potřeboval: U PMDP by měl být autojeřámb, RZ asi 6P7 9158, měl by to být oranžový mercedes (Actros?). Na S-A v evidenci pořád ještě není. Tipuju, že bydlí na Slovanech. Dokážete někdo napsat, jaký je to přesně typ a jak je přesně ta RZ, ať mu můžeme založit kartu? Díky.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 5-2009 
|
Podle označení na vozidle bych to viděl na Mercedes Arocs 1227 s nástavbou AD 14. Snad mě někdo znalejší doplní/opraví. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1963 Registrován: 12-2006 |
Ad Trollino 15: Jedná se o tzv. reparační domky, které nám po první sv. válce zaplatilo Rakousko. Co jsem se doslechl, tak by v krátké době měly jít k zemi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7164 Registrován: 12-2005
|
Půjdou. První etapa letos (max příští rok) druhá do dvou let. Zůstanou jen ty první dva u Domažlický co sou opravený. Zbytek padne.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6525 Registrován: 5-2002 |
Škoda že se to neopraví, byla by to zajímavá technická / urbanistická památka... Novou výstavbu by naopak zasloužila ta pláň kde se překládá trať... A taky mě děsí že to mají být sociální byty, to smrdí vznikem gheta během pár let, ale třeba to vidím zbytečně černě... |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16111 Registrován: 8-2002
|
třeba to chtějí namixovat jak komunisti na Luníku IX: A - B - C (armáda - bezpečnost - cikáni) průser nastal když se zástupci A i B postupně odstěhovali. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1016 Registrován: 8-2007 |
Škoda že se to neopraví, byla by to zajímavá technická / urbanistická památka... Ty papundeklový baráky mají za sebou cca 70 let. Rekonstruovat jdou jen tak, že se postaví úplně znova. A protože nesplňují energetické standardy, nikdo stavbu repliky nepovolí a hlavně by tam nikdo nechtěl bydlet, když by protopil majlant. Je to jako snaha opravit padesátiletou stavební buňku, která byla za dobu své životnosti na x stavbách, tak aby vypadala jako před 50 lety a splňovala dnešní standardy. Pro zájemce - dokumentaci lze dohledat na této stránce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6526 Registrován: 5-2002 |
Já vim že jsou to historický dřevostabvy, teoreticky by to šlo víceméně znovupostavit a ponechat urbanisticky v tom duchu jak to tam je... Stav je daný tím že je to stále města, kamarádka má pronajatý byt v jednom z posledních městských baráků na Mikulášském a ten se rozpadá taky (Někdo měl na něj zálusk, tak se neprodal nájemníkům jak bylo obvyklé ), komorní divadlo bylo města a jak dopadlo, Klatovská 19 je města a jak vypadá... Lepší na to nemyslet. Egal, Zátiší není památka z žádného titulu moudrého úředníka a aspoň tam zůstane bydlení, jenom toho gheta bych se bál, nevím proč se nestaví byty pro normální lidi (třeba pro řidiče DP jako benefit, když je vozovna za rohem v podstatě)... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7165 Registrován: 12-2005
|
No sociální byty jsou prostě potřeba. V podstatě je lokalita "Na Korei" cikánov co si pamatuju od dětství a kdovį jaký problémy tam nejsou. Pokud tam pak mají byty získat senioři, matky samoživitelky a pár sociálně slabých rodin tak se tam oproti dnešku krom domů moc nezmění.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 536 Registrován: 11-2004 |
H_k nevím proč se nestaví byty pro normální lidi (třeba pro řidiče DP jako benefit, když je vozovna za rohem v podstatě)... Myšlenka zajímavá, ale musel by také řidičům někdo povolit průchod přes Škodovku, což je v dnešní době neřešitelný problém. Kupodivu je to složitější, a to v době, kdy v podstatě každá hala v areálu má své zabezpečení, než za minulého režimu. Dříve, pokud někdo měl průkazku do Škodovky, mohl projít kdykoliv a kteroukoliv branou. A dnes? Pouze tou, kterou má nahranou na čipové kartě. Tedy v reálu, pokud dnes řidič MHD bydlí např. ve Skvrňanech nebo v Zátiší, nemůže projít VII. branou a VIII. vylézt přímo ve vozovně na Karlově, ačkoliv se jedná o vzdálenost třeba do kilometru. Lepší je přece brzy ráno nebo pozdě v noci obcházet hned tři zdi Škodovky a ujít zhruba 4x tolik... Takže asi tak s benefity pro řidiče... |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6564 Registrován: 5-2002 
|
Tak kloubové parciální trolejbusy pro Plzeň nebudou Solaris, ale Iveco... viz článek
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16119 Registrován: 8-2002
|
pozor![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") dnes je obousměrně uzavřená Borská mezi Folmavskou a Ke Karlovu, důvod: https://www.facebook.com/mhdplzen/posts/2103835102966315 prej to měli sundat během noci, ale když potrubí zavázali na jeřáb, zjistili, že je to těžší než se předpokládalo. pak uřízli kus na jedný straně, ale tak jak je to teď zavázaný na jeřábu to nelze uříznout na druhý straně, jelikož by potrubí jeřáb převrátilo ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") takže situace stará cca hodinu je taková, že se shání větší jeřáb, nejspíš od APB, aby narychlo dorazil a pomohl. počítám, že Borská dnes bude uzavřená celej den. někdy se prostě nedaří... ze strany od města provoz uzavírá MP, od Folmavský PČR. až po 14. hodině vyrazí smečka aut zaměstnanců z BPolí, bude veselo po celým městě, hlavně v Sukovce, na Klatovský a v S35. trolejbusy jezdí odklonem přes Folmavskou na agregáty. |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6565 Registrován: 5-2002
|
Senzace se nekoná, článek o kloubových parciálních trolejbusech do Plzně byl upraven. Půjde o kloubové Solarisy.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5091 Registrován: 11-2007 
|
Tady z jiného zdroje: http://www.cs-dopravak.cz/zpravy/2018/3/16/plze-nakoup-18m-parcil n-trolejbusy-od-kody-electric |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5379 Registrován: 9-2005 
|
VELIKONOCE NA TRATI PŇOVANY-BEZDRUŽICE V neděli 1. dubna - jízdy parního vlaku, historického autobusu, muzeum železnice, četnická pátrací stanice, dílnička pro děti, Velikonoce na dvoře Krasíkov, bohaté občerstvení a zelený pivní speciál Chodovar. :-) Více informací na webu: http://www.bezdruzickalokalka.cz |