| Diskuse » Archiv 2018 » Autobusy a trolejbusy » Tykadláci v Plzni » Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 22. 01. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 22. 01. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 938 Registrován: 10-2002 
|
James Bond: Pokud by se posílaly všechny vozy najednou tak by se asi železnice mohla být rychlejší. Ale častěji se to posílá po několika vozech (fabrika taky nedělá všechny najednou). Takže nejede 20 kamionů naráz, ale třeba jen dva až tři. A pokud to budu posílat po kolejích jako jednotlivé vozové zásilky tak to pojede déle, než ucelená souprava. Další důležité kapitoly jsou finance a administrativa kolem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6423 Registrován: 5-2002 |
vzhledem k tomu, že uvedení vlečky do provozu a její udržení papírově v pořádku asi nebude levná záležitost, Někdy v listopadu jelo z Doudlevec trafo, takže vlečka nějak existovat bude... Spíš bych se bál o hlídání trolejbusů v tom Koterově, v Doudlevcích by to mohlo čekat na vozech pořád "doma"... Ale co, třeba někdy... ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Ve finální ceně zakázky je ta doprava asi celkem prd. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 5-2009 
|
Při přepravě trolejbusů vlaky častěji také dochází k poškození vozidel. Například u některých dodávek trolejbusů pro Bulharsko (Varna, Stará Zagora, Sofie) v roce 2014 došlo k rozbití oken některých trolejbusů (snad prý při průjezdu Srbskem). A pro trolejbus 1: Projíždění pod jízdou (či záběrem) je u těchto děličů naopak "žádoucí." Tyto nové sekce jsou instalovány do míst, kde průjezd volnoběhem sekcí zbytečně zpomaluje (typicky ve stoupáních - například za zastávkou Vodárna ve směru Slovany, za zastávku Pietas směr Ústřední hřbitov). Ale jak uvedl Jrjk, průjezdné sekce nyní rychleji přibývají (Koperníkova, Jateční, Rokycanská, ...). Přidávám snímek řešení sekce, zjednodušeně řečeno jsou minimalizována "mrtvá" místa a využívá se diod (celý princip je hezky popsán zde. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5447 Registrován: 6-2005 
|
Problém přeprav je, že výsledný čas je podobný rychlosti chůze. Další problém vleček, zvláště na vedlejších tratích, je díky centrálnímu řízení malý čas na posun. Prostě dispečer v Přerově se nemůže věnovat jedné stanici někde na druhé straně republiky a dá prostor na posun jen 10 minut. Což máte tak na přestavení výměn...
Makrelu neumeješ.
|
|
T_m
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3281 Registrován: 5-2002 
|
 9_tr:"Problém přeprav je, že výsledný čas je podobný rychlosti chůze. Další problém vleček, zvláště na vedlejších tratích, je díky centrálnímu řízení malý čas na posun. Prostě dispečer v Přerově se nemůže věnovat jedné stanici někde na druhé straně republiky a dá prostor na posun jen 10 minut. Což máte tak na přestavení výměn..." Proboha, kde jsi na takový nesmysl přišel?
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5449 Registrován: 6-2005
|
To není nesmysl,Přerov byl jen ilustrace. Když byl všude výpravčí, nebyl problém, s nástupem centrálního řízení provozu už končí sranda. Na lokální trati to ještě jde, ale na nějaké vytížené je manipulace s kusovkami horší. Toto je resume, kdy jsem s jedním od dráhy řešil, proč je výhodnější přeprava kamionem. Už jen důvod, že za přepravu ručí přepravce, na dráze ne.
Makrelu neumeješ.
|
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15903 Registrován: 8-2002 
|
dopravce po kolejích nemusí být pojištenej pro případ, že se náklad poškodí během cesty od výrobce k zákazníkovi? ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5452 Registrován: 6-2005
|
Myslím, že boční okna snad jo, čelní jen, když ho zaděláš deskou. Ale tohle je hodně obecná info.
Makrelu neumeješ.
|
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15909 Registrován: 8-2002
|
v průběhu noci se na nádraží dostaví psychopat se sprejem v ruce a na nový trolejbusy na vagónech se podepíše. kdo odpovídá za vzniklou škodu? pokud se to stane na silnici, tak ten, jehož vozidlo náklad přepravuje. na kolejích je to jinak? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7017 Registrován: 12-2005 
|
Fuj taková ošklivá nálepka.... Umělec, pouliční umělec pane kolego ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]")
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
ja7
|
|
|
Neregistrovaný host 212.79.110.101 |
Trolejbus 27TR č 525 už nemá světlý spodní nátěr jak měl |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2600 Registrován: 2-2005 |
ad Martin_100: Fuj taková ošklivá nálepka.... Umělec, pouliční umělec pane kolego když jako pouliční umělec pomaluji sprejem Tvoje auta, byt, baráček, jakýkoliv majetek, tak je to vlastně v pořádku? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 514 Registrován: 11-2004 |
ja7 Trolejbus 27TR č 525 už nemá světlý spodní nátěr jak měl Byl natolik zdevastovaný - po odstranění reklamy, že už se na to někdo zřejmě nemohl dívat... Teď se mu trochu zazelenala i kola :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7021 Registrován: 12-2005
|
Libor_hh - Samozřejmě, že není. Ty máš volšový ruce a voko z kašparovo krávy. Opravdu nejsi umělec ty jsi možná pouliční ale rozhodně ne umělec. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]")
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18234 Registrován: 5-2002 
|
Byl natolik zdevastovaný - po odstranění reklamy, že už se na to někdo zřejmě nemohl dívat... Teď se mu trochu zazelenala i kola :-) Tak ze Solarisu s reklamou na realitku Pubec se reklama začala odstraňovat sama. Na levém boku hned za kloubem pod okny Mimochodem, povšimněte si také jedné věci. Na oknech dřív byly žluté nálepky s tarifem, ty se začaly před časem hromadně odstraňovat. Takže autobusy s reklamou i přes okna přišly jak o nálepku, tak o reklamní polep pod ním a na oknech jsou tak průhledné nepolepené obdélníky. Inu, rozkaz zněl jasně! Všetko odstranit!
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 10-2017 |
Martin hundertraged: Dokumenty na hloupou hlavu jste dostal už v porodnici s rodokmenem nebo se vaše postižení vyvíjí postupně? |
|
Horstfuchs
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 11-2013 
|
Hadičko, už zase prudíš?
Upozornění pro alergiky: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, zvráceného humoru a korrrýšů. Vyprodukováno v závodě, který zpracovává sarkasmus a vícesmyslné narážky.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 10-2017 |
Horste, co mi to neustále podsouváš s tou hadičkou???? |
|
Horstfuchs
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 11-2013
|
Pane kolegóóó, fkrádá se ocáska, jestli ona Emička hadička třeba není vlastička leštička?
Upozornění pro alergiky: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, zvráceného humoru a korrrýšů. Vyprodukováno v závodě, který zpracovává sarkasmus a vícesmyslné narážky.
|
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15932 Registrován: 8-2002
|
úplně by stačilo kdyby m_100 nechal těch kravin a nemyslel si že je bůhvíjak vtipnej. moderátor s rozumem by se tady občas hodil ![[blesk]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blesk.gif "[blesk]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 10-2017 |
Horste, pohoň si oháňku a neotravuj . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7041 Registrován: 12-2005
|
Ono by stačilo kdyby tu jeden sběratel rezavých škodovek neměl 40 falešných profilů a byl by tu klid a ticho celý měsíce tak jak tu máme rádi.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 6-2007 |
pokud to tu ještě nebylo, tak odkazuji na předposlední odstavec... http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=14237&secid= 7 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 6-2007 |
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3856064 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1389 Registrován: 5-2007 
|
https://plzen.idnes.cz/ridic-autobus-alkohol-v-krvi-pokuta-vezeni -krimice-radcice-dopravni-podniky-1v3-/plzen-zpravy.aspx?c=A18011 1_111931_plzen-zpravy_vb |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7046 Registrován: 12-2005
|
Nejlepší plzeňskej vůz a taky služebně nejstarší v pravidelným provozu.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15945 Registrován: 8-2002
|
hlavně že se v autobusu s opilcem za volantem nikomu nic nestalo. ale to rozmazávání RZ je fakt komický, když nechali ev. číslo. to zase někdo myslel kolenem. ale úkol nezveřejňovat RZ byl splněn a máme tu další Caddy senior expres: http://www.qap.cz/object/o-senior-expres-je-obrovsky-zajem-plzen- poridila-paty-vuz-93812 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18242 Registrován: 5-2002
|
hlavně že se v autobusu s opilcem za volantem nikomu nic nestalo. ale to rozmazávání RZ je fakt komický, když nechali ev. číslo. to zase někdo myslel kolenem. ale úkol nezveřejňovat RZ byl splněn [biggrin] Mě na tom překvapuje jedna věc. Vím o asi třech případech ve třech různých městech, kdy vjel(a) řidič(ka) s autobusem do pole či do trávy a už nevyjel(a). A tady má někdo tři promile v krvi, jezdí si po poli a nemá s tím žádný problém. Nejlepší plzeňskej vůz a taky služebně nejstarší v pravidelným provozu. Tím pravidelným provozem bych si nebyl tak jistý. V téhle hale stojí pár nákladních aut a stojí tam už hodně dlouho. a máme tu další Caddy senior expres: http://www.qap.cz/object/o-senior-expres-je-obrovsky-zajem-plzen- poridila-paty-vuz-93812 Pátý? http://seznam-autobusu.cz/seznam?trakce=osobn%C3%AD+automobil&idd opravce=71&vyrobce=Volkswagen Pavel si určitě všimnul, že Plzeň začala vydávat RZ 7P3 ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15951 Registrován: 8-2002
|
MJ: konečně důkaz, že ty 7P3 37xx+ jsou plzeňský. ve hře byly i třeba Nejřany, ale tabulky původně měly být doručený do Domažlic. od 7P3 4006 měly jít do Horažďovic, ale taky se vydávají v Plzni prostě je v tom maglajs jaxviň. |
|
Vladimír_b
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2716 Registrován: 6-2008 
|
Ad. další Caddy: není to tak trochu proti oficiální politice firmy? Vždyť dp se mělo držet pouze provozu MHD a ostatní je fuj! (Za cenu milionových ztrát.) A teď tu provozují sociální taxislužbu a "nově" i správu veřejného osvětlení (určitě i s manažerem). K tomu osvětlení: nakoupili kvůli tomu nové plošiny? Já potkal akorát jeden nový FauWé Crafter s teleskopickou rukou a na s-a je psaná jedna plošina MB (nebo to je ta samá?). A přitom fa. Osvětlení měla alespoň deset plošin (dokonce i méně častou MP22 na podv. L110, nové lampy stavělo skvostné duo Š706 MP20 s PV3S AD060 ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") ). Na s-a chybí taky nový autojeřáb (taky MB AD14)... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7048 Registrován: 12-2005
|
Hovnocuc mění svoji polohu a sračky třeba z konečný v Božkově si DP vyváží sám. Ad plošiny - viděl sem v tejdnu od pohledu asi novej mám pocit nissan cabstar s plošinou a polepkou dopravního podniku...
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15956 Registrován: 8-2002
|
vladimír: ještě že nejsem ekonom navrhni vedení města ať seniory převedou pod městskou charitu nebo MÚSS, když to prodělává kalhoty... včera něco dělal uprostřed Sirkovky v pásu od Jána k nádraží bílej Sprinter 7P0 1143, tak to asi bude ten druhej kus s plošinou. jinak Sprinter/Crafter se dost blbě hlavně na dálku poznává, když to bouchali v jedný fabrice zrovna tak jako Ducato/Boxer/Jumper nebo Trafic/Vivaro, Master/Movano atd. atp. pro Američany je Mercedes moc nóbl značka, takže není možný, aby tak obyčejný auto jako je van/dodávka bylo Mercedes. tak udělali Dodge Sprintera https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_Sprinter#/media/File: 2nd_Dodge_Sprinter_2500.jpg ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18243 Registrován: 5-2002
|
A zatímco ještě minulý víkend v noci na pondělí dohlížel dispečer na noční rozjezdy z paluby Škody Fóbie, dnes má bílý VW Caddy 7P2 5293. Takže pokud půjdete někdo kolem Pentagonu a tohle tam uvidíte, mrkněte prosím na VIN. Je v dolním okraji čelního skla přímo před řidičem.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15957 Registrován: 8-2002
|
Sprintery s plošinou bydlí u hodných tramvají na Slovanech. stejně jako řada dalších služebních aut ale to asi řada z vás ví. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5035 Registrován: 11-2007 
|
Nové autobusy dodá Solaris : http://www.cs-dopravak.cz/zpravy/2018/1/13/nov-autobusy-do-plzn-d od-polsk-solaris
10. let na K-reportu 2007-2017
|
|
Solaris Urbino New
|
|
|
Neregistrovaný host 77.48.97.76 |
Škoda, že v Plzni nejsou a asi nikdy nebudou krátké Solarisy Urbino 12. Namísto nich sem chodí ty šmejdy z JZD ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1230 Registrován: 1-2009 
|
Opilec: Nadýchá 3 promile a v krvi má 1 promile, přitom vyžahnul lahev vodky, kterou si koupil ve večerce, takovým tempem že většina z nás by po tom výkonu ležela natažená jak králíci po anilinových barvičkách Pětitisícová pokuta je taky k pláči, když pojedu po dálnici bez známky a nebudu souhlasit s pokutou, ve správním řízení vyfasuji daleko vyšší pokutu. Přitom chybějící dálniční známka nikoho nezabije, ale alkohol za volantem ano. Máte pravdu že pan řidič nikoho nezabil ani nezranil, ale jen shodou šťastných náhod. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15963 Registrován: 8-2002
|
007: pro úplnost je třeba dodat, že opilej řidič byl pochopitelně propuštěn, 3 roky se musí držet stranou od volantu a pokud v období dvou let (zkušební doba) provede další průser, půjde na 10 měsíců do tepláků. samozřejmě měl ohromnou dávku štěstí, že se nikomu nic nestalo a i bus zůstal s minimální škodou. pokud by měl třeba ve voze ještě nějaký zranění, bylo by to pro něj o dost horší. ale celkově by se dalo říct, že kdo si za volantem autobusu přihne z flašky, už by se za ten volant vrátit neměl nikdy. ani za volant/řídítka čehokoli. plus flastr ve výši měsíčního platu v zaměstnání (cca 25.000). předpokládám, že škodu na voze po něm PMDP taky budou vymáhat, byť nejspíš měl pojistku na blbost anebo platí max. 4,5násobek měsíční mzdy (pakliže se něco nezměnilo). pochopitelně v okamžiku kdy na konečný otevřel lahev mu muselo být jasný, že tohle bez průseru nezůstane. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1791 Registrován: 9-2007 |
Je-li ve hře alkohol, tak platíš škodu celou a žádná pojistka se nevztahuje. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15964 Registrován: 8-2002
|
aha, to je fakt, že mě to hned nenapadlo. asi proto, že výroba problémů na počkání není mým cílem. ale i tak platí, že pojišťovna si dá vždycky velkej pozor než něco zaplatí. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15967 Registrován: 8-2002
|
tak a je to tu: https://plzen.idnes.cz/treti-pruh-vozy-mestske-hromadne-dopravy-a utobusy-trolejbusy-pvr-/plzen-zpravy.aspx?c=A180115_110309_plzen- zpravy_vb trocha historie: 2006 - chceme zklidnit dopravu na NGP, na Francouzský, Koterovský, v Částkovce. jak toho dosáhneme? no přece radikálním zúžením ulic i samotnýho kruháku. 2018 - máme problém, autousy nám stojí v každodenních kolonách a z JŘ se stává kus hadru. co s tím? uděláme lišácky genitální opatření - zrušíme několik parkovacích míst a místo nich natáhneme kousíček pruhu pro autobusy. auta ať si klidně počkají, ty se podle JŘ řidit nemusí, takže mají času dost nebylo by lepší přehodnotit projekt toho kruháku a zase ho zvětšit nebo jinak zrychlit? ale pozor - auto který jede rychle je nebezpečný. kdyby všechny auta stály, nebyly by bouračky |
|
Psisko
|
|
|
Neregistrovaný host 46.135.26.88 |
Dobrý den, chystáme se do Plzně na výlet na jakých všech linkách lze vidět kloubové autobusy? |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10536 Registrován: 12-2007 
|
30, 41, 55 zejména. A pak 460800 či 450553 (Příspěvek byl editován uživatelem martinmarilynmanson.)
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18245 Registrován: 5-2002
|
A zatímco ještě minulý víkend v noci na pondělí dohlížel dispečer na noční rozjezdy z paluby Škody Fóbie, dnes má bílý VW Caddy 7P2 5293. Takže pokud půjdete někdo kolem Pentagonu a tohle tam uvidíte, mrkněte prosím na VIN. Je v dolním okraji čelního skla přímo před řidičem. Co si člověk neudělá sám... http://seznam-autobusu.cz/vuz/71429 Psisko: Upřesníme: PMDP 24 v pracovní dny, 30, 41+56 Míchají se tam Solarisy 15 a Solarisy 18 včetně toho předváděcího vozu IV. generace. ČSAD 440555 kloubové SORky a jako záloha kloubový MAN, v pracovní den jsou v provozu dva kloubáky a jinak krátké vozy, o víkendu jezdí jeden vůz, někdy krátký, někdy kloubový 460800 v pracovní den tři kloubáky (2x B961 a B943) 450553 v pracovní dny jedna B961 smluvka do SONY Štěnovice mimo jiné jeden kloubový MAN, z CANu někdy po 5., 13. a 21. hodině.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18246 Registrován: 5-2002
|
Oprava: Škrtněte B943, nahraďte C943, autora příspěvku pošlete spát, protože mu to takhle večer už nějak nemyslí.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10537 Registrován: 12-2007
|
Oprava MJ, škrtni 440555 (tam jezdí C9.5) a oprav na 440055.
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7307 Registrován: 5-2004 |
Pavel2: trocha historie: 2006 - chceme zklidnit dopravu na NGP, na Francouzský, Koterovský, v Částkovce. jak toho dosáhneme? no přece radikálním zúžením ulic i samotnýho kruháku. Tak abychom tu historii úplně nepřepisovali podle toho, jak se nám hodí, je třeba ještě několik věcí podotknout . Především hlavním motivem k rekonstrukci komunikací v sídlišti Slovany bylo to, že se ocitly na pokraji své fyzické životnosti (každý si jistě vzpomene na vozovky ze zvlněné dlažby místy vylepšené nějakou asfaltovou záplatou) a pochopitelně byly upraveny do podoby respektující soudobé zásady tvorby ulic podobného typu. K žádnému snížení kapacity nedošlo, na těch ulicích je stále stejný počet jízdních pruhů jako kdysi. nebylo by lepší přehodnotit projekt toho kruháku a zase ho zvětšit nebo jinak zrychlit? A jak by sis to konkrétně představoval? Zvětšit kruhák ve smyslu zvětšení průměru by sotva něčemu pomohlo, když pominu fakt, že na to ani není žádné místo. Přidat další jízdní pruh na prstenci? No to by plynulosti už vůbec nepomohlo, spíše naopak. Většina řidičů by vnitřní pruh stejně nevyužívala a vzhledem ke vzdálenosti výjezdů by to ani pořádně nešlo. Kromě toho už se takové kruhové objezdy ani stavět nemají. Problém kapacity té křižovatky spočívá ve dvou věcech. Jedna vznikla velmi dávno a to je samotné uspořádání uliční sítě, kdy se do jednoho místa sbíhá pět ulic. A ta druhá je dána zejména řešením obsluhy obchodního centra Galerie Slovany, které má do garáže vjezd z Koterovské, ale výjezd do Francouzské. Zejména díky tomu je výrazný nepoměr mezi těmi, kteří chtějí z Francouzské najet oproti těm, kteří do ní odbočují. A protože kruhová křižovatka využívá rovnováhy, kdy mezera v proudu vozidel na kruhu vzniklá odbočujícím vozidlem, je využita vozidlem z té samé větve najíždějícím, je potíž v tom, že těchto mezer se v případě Francouzské nedostává v potřebné míře. A má to podle tebe nějaké jednoduché řešení? uděláme lišácky genitální opatření - zrušíme několik parkovacích míst a místo nich natáhneme kousíček pruhu pro autobusy. auta ať si klidně počkají, ty se podle JŘ řidit nemusí, takže mají času dost Pokud jsme si před lety řekli, že je prioritou zvyšovat atraktivitu veřejné dopravy ve vztahu k dopravě individuální automobilové, tak je tento přístup logický. Ty bys byl samozřejmě raději, aby se na úkor chodníků a cyklostezek rozšířila Částkova a Francouzská na (nejméně) čtyři pruhy a náměstí Generála Píky se dalo projet mimoúrovňově ve směru nejsilnějšího provozu bílých dodávek, ale to jsme někde v polovině minulého století... Mimochodem, jak kruhák na náměstí Generála Píky, tak ten na křížení Částkovy, Sušické a Lobezské by fungovaly o něco lépe, kdyby se na nich dokázali lépe chovat účastníci provozu. Rozšířený přístup ve smyslu proletět co nejrychleji křižovatkou a co neblíže za autem přede mnou, aby se náhodou nikdo další nepokusil na kruhák najet, samozřejmě využitelnou kapacitu omezuje. A přitom by stačilo pravidlo zipu aplikovat i v těchto situacích a možná by pak ani ten vyhrazený pruh nebyl tolik potřeba.
PLZEŇ. DŮVOD K HRDOSTI. www.plzen2015.net | SPZ - Sdružení přátel značek, o. s.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6456 Registrován: 5-2002 |
Ty bys byl samozřejmě raději, aby se na úkor chodníků a cyklostezek rozšířila Částkova a Francouzská na (nejméně) čtyři pruhy a náměstí Generála Píky se dalo projet mimoúrovňově ve směru nejsilnějšího provozu bílých dodávek, ale to jsme někde v polovině minulého století... To jsme na Samaritské / Eduarda Beneše ve století 21., ne? Pokud mě paměť neplete, nějaká mimoúrovňová šílenost měla být tam... |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15968 Registrován: 8-2002
|
dovolím si něco trochu vytrhnout z kontextu: náměstí Generála Píky se dalo projet mimoúrovňově ve směru nejsilnějšího provozu bílých dodávek to je obtížně realizovatelný, jelikož bílý i barevný dodávky si jezděj kudy chtějí stejně tak by se za dodávky dala dosadit horda osobních aut. zajímavej je nápad se zipem, ale: 1. zipování kdekoliv v cz je zatím pořád problém, i když se to zlepšuje 2. popírá to aktuálně platnou úpravu přednosti v jízdě na OK, vznikaly by tak nebezpečný situace a v případě nehody by se obtížně stanovoval viník 3. otázka je jestli by to ten kruháč při silným provozu nezastavilo docela |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7308 Registrován: 5-2004 |
H_k: To jsme na Samaritské / Eduarda Beneše ve století 21., ne? Pokud mě paměť neplete, nějaká mimoúrovňová šílenost měla být tam... Aby nedošlo k omylu: Netvrdím, že se nikde ve městě nemůže vybudovat žádná dopravní stavba s mimoúrovňovým křížením. Ale řešit problém intenzivní dopravy v konkrétním zastavěném území města (sídliště Slovany) zakapacitňováním pro silniční dopravu a likvidací veřejných prostranství rampami mimoúrovňového křížení je přístup patřící do jiné epochy urbanistického vývoje. V případě přeložené Samaritské je klíčový problém v tom, že nelze zároveň mimoúrovňově křížit železniční trať a zároveň se úrovňově napojit do Edvarda Beneše na jedné straně a do Doudlevecké na druhé straně kvůli maximálnímu možnému sklonu. A samozřejmě nemusí u FN Bory vzniknout čtyřlístek dálničního typu, ale něco mnohem více městského. Pavel2: popírá to aktuálně platnou úpravu přednosti v jízdě na OK Nepotřebujeme snad na všechno novelu zákona a několik odstavců, kde bude popsáno, kdy a jak se chovat. Jinak řečeno se vedle psané silniční ústavy dá řídit také podle nepsaných ústavních zvyklostí, jejichž dodržování sice nemůže nikdo po nikom vymáhat, ale jejichž respektování je výrazem nějaké vyšší úrovně chování. Já se snažím plynulosti provozu křižovatky na náměstí Generála Píky pomoci tím, že při jízdě po kruhu nechávám větší odstup, aby bylo pro ostatní jednodušší se zařadit a zároveň se při najíždění snažím zařazovat i do menších mezer, aby se zkracovaly kolony na vjezdech. Pro začátek bude postačovat, když se v podobném duchu bude chovat co nejvíce ostatních účastníků provozu. Nepotřebuješ k tomu žádné složité právní úpravy, jen prostou úvahu, že tam nejsme sami a všichni se chtějí co nejrychleji dostat, kam potřebují. A pokud chceš vidět, jak se na tom kruháku chovat tak, aby se jeho průjezdnost snížila ještě více, tak si vyhlídni kterékoliv rozvážkové auto okolních pizzerií nebo služby Dáme jídlo...
PLZEŇ. DŮVOD K HRDOSTI. www.plzen2015.net | SPZ - Sdružení přátel značek, o. s.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7056 Registrován: 12-2005
|
Jo Martine kdyby se každej nerozjížděl jak s nákladním vlakem tak by to mohlo fungovat. Jenže dneska jsou auta silná a rychlá tak je potřeba jejich výkon využívat opatrně.....
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15970 Registrován: 8-2002
|
ML: ano, zvlněná dlažba ve Francouzský byla špatná, to víme. ani Částkovka od NGP k Sušický/Lobezský nebyla žádná výhra, ty ulice opravu potřebovaly. uspořádání uliční sítě se ovlivňuje dost těžko, tj. slepá cesta. stejně tak fakt, že OC Galerie Slovany, které má do garáže vjezd z Koterovské, ale výjezd do Francouzské je věc, na kterou se mělo myslet už při schvalování projektu OC. ale jistě si mnozí z nás vzpomenou, že všichni byli rádi, že na území nikoho konečně vznikla stavba prospěšná všem. Pokud jsme si před lety řekli, že je prioritou zvyšovat atraktivitu veřejné dopravy ve vztahu k dopravě individuální automobilové, tak je tento přístup logický. z tohohle úhlu pohledu to je pochopitelný, ale na druhou stranu krutě nekoncepční, jen to připomíná náhodný záplatování největších problémů. jako opatření číslo jedna bych navrhoval vybourat ten zvýšenej pás dlažebních kostek u středu OK, srovnat se zbytkem povrchu vozovky na kruháku a pomocí vodorovnýho značení zavést regulérní dva pruhy. pokud by byla šířka nedostatečná, pak celkově vozovku na kruháku i o něco rozšířit. vnímavější řidiči, tj. pravěpodobně ti co jezdí denně a ještě neztratili rozum, by pochopili, že když před dalším nájezdem stojí dlouhá fronta (případně autobus, náklaďák co se nerozjede tak rychle), přejeli by vlevo, aby umožnili najetí na OK. jak sám píšeš takových nás je sice menšina, ale aspoň trochu by to mohlo pomoct. pokud jedeš po kruháku, ještě jsem neviděl auto, který by dobrovolně využilo zvýšenej dláždenej prstenec aby umožnilo najetí dalšího. kdyby ty kostky aspoň nebyly cca o 5-7 cm výš než okolní asfalt. takhle si řada lidí myslí, že se na ten prstenec asi najíždět nesmí nebo co. případně při najetí na něj je ve hře zvýšená šance na rozsypání nákladu , protože sklon od středu OK ven je někdy i dost znát (tady ne tolik ). samozřejmě za náklad a jeho zajištění odpovídá řidič, o tom není sporu. taky je potřeba si uvědomit, že za těch cca 10 let od reko OK NGP přibylo dost aut a doprava se zahustila. přičemž jsem ještě neviděl prognózu, která by do budoucna udávala úbytek počtu aut na silnicích. z obrázkový rekapitulace je mimojiné vidět, že na vozovku kruháku se s rezervou vešly dvě auta... pro ilustraci známej hříšně širokej kruhák v Příbrami, už dlouho čekám kdy nějakýho myslitele napadne ho zprznit. občas jsou tam kolony už dnes, ale hejbou se a nestojí jako ta proklatá Francouzská. různí piččaři, Dáme jídlo atp. je z 90% specifická kategorie prasátek, který mají asi jiný pravidla než všichni ostatní. možná už jen to, za jakých podmínek tihle takyřidiči fungujou pod taktovkou chlebodárce by si zasloužilo nějakou kontrolu ze strany úřadů. kombinace mladej nezkušenej zřídkakdy myslící osel za volantem a vychcanej přísnej zaměstnavatel nemůže nikdy dávat dobrej výsledek. Samaritská / E. Beneše je problematickej úsek kde může pomoct jen přelití aspoň 30% dopravy do jiný trasy. ta se ale bude hledat těžko. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3109 Registrován: 5-2002 |
A co u té Samaritské neřešit napojení s Doudleveckou, ale udělat přímé už od první republiky plánované napojení Částkova - 17.listopadu, ale bez propojení s Doudleveckou. Tím se zbavíme potřeby propojení u výškově problematických křížení. To by odvedlo zajímavou část dopravy Slovany - Bory, rychlé spojení by na sebe natáhlo velké intenzity a stávající infrastruktura by zbytek v pohodě pobrala. Tím ale posuneme problém na křižovatku Slovanská Částkova a k FN... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7058 Registrován: 12-2005
|
takhle si řada lidí myslí, že se na ten prstenec asi najíždět nesmí nebo co Ano to si skutečně spoustu "řidičů" myslí. Zrovna tady jsem si jednou po kostkách dovolil předjet pár stojících aut abych byl z kruháku rychleji pryč. Zaparkoval jsem u polikliniky. Zachvíli u mě přibrzdila nějaká madame a jala se mi vyčinit za můj čin. Že prej se na ty kostky jezdit nesmí, od toho jsou přeci výš! A že to má na kameře a že to dá policajtům. Tak jsem jí řek, že když počká 20 minut rád s ní k těm policajtům zajedu. Tomu se dost divila a ptalase proč. Tak jsem jí s úsměvem řek že jsem zvědavej jak ze sebe udělá totální krávu i podruhý (Příspěvek byl editován uživatelem martin_100.)
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15971 Registrován: 8-2002
|
m_100: ty máš prostě talent věci podat silou mnohakilovýho kladiva je fakt, že občas se to hodí. takže jsi jí nasadil poořádnýho brouka do hlavy a pokud o tom večer doma rozpoutala debatu, tak jedině dobře. třeba už ví Samaritská - Zborovská: dnes jsem neobjevoval Ameriku, ale podíval se do územního plánu zde výřez z výkresu č. 6, dopravní infrastrukrura legenda: -plnou čárou stávající stav, přerušovanou návrh -fialovou čárou je vyveden Městský okruh -DK-11 Městský okruh, úsek Zborovská-Klatovská -DR-1 Koridor-rezerva Motýlí-Zborovská (světlemodře přerušovaná čára) -C-12 Greenway (cesta v krajině) podél Radbuzy, úsek Cyklistická-Papírenská lávka -zelený tečky významná cyklotrasa -žlutý tečky na Klatovský je tram trať -cihlově červený a fialový šrafování je uliční prostor takže trasa a poloha je jasná, jen to konkrétní provedení je na další rozbor. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7059 Registrován: 12-2005
|
Tak z původního záměru jsou u Radbuzy starý mostní pilíře že.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7309 Registrován: 5-2004 |
Pavel_reiser: A co u té Samaritské neřešit napojení s Doudleveckou, ale udělat přímé už od první republiky plánované napojení Částkova - 17.listopadu, ale bez propojení s Doudleveckou. Tím se zbavíme potřeby propojení u výškově problematických křížení. Jenže ta potřeba propojení má nějaký smysl. Přímým spojením Borů se Slovany nad úrovní železniční tratě a vysoko nad řekou i Doudleveckou ulicí sice částečně tenhle problém vyřešíme, ale Doudlevce taky nejsou úplně bezvýznamné. A pak by buď musela zůstat průjezdná i Samaritská ve stávající podobě, anebo budou obyvatelé okolí Zborovské ulice nuceni pro cesty na Bory využívat spojení ulicí U Trati nebo okolo Tyršova mostu, co jsou v obou případech lokality, do které není úplně účelné přivádět další dopravu. Propojení Motýlí ulicí je sice plánováno déle, než je většina tamních obyvatel na světě, přesto nelze předpokládat, že by se tento záměr neobešel bez jejich odporu. I z toho důvodu je zatím sledován záměr vedení městského okruhu stávající trasou po Malostranské a propojení směrem do Částkovy je pouze rezerva do budoucna. Martin_100: Tak z původního záměru jsou u Radbuzy starý mostní pilíře že. Most, ze kterého se stihly realizovat pouze dosud zachované pilíře, měl sloužit pro železniční vlečku do Piettovy papírny.
PLZEŇ. DŮVOD K HRDOSTI. www.plzen2015.net | SPZ - Sdružení přátel značek, o. s.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3478 Registrován: 5-2002 
|
Zdravím a připomínám další schůzku přátel MHD - Tram-Bus-Clubu ve čtvrtek 25. 1. 2017 od 17:00 ve vozovně na Slovanech.
Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu a později také na Facebooku
Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6497 Registrován: 5-2002 
|
Tak dneska prej námraza ochromila provoz tykadláků? Jezdila vypomáhat 14Tr?
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 520 Registrován: 11-2004 |
Na Ústřední hřbitov se jezdilo do cca 9.30 hodin na pomocný motor... přitom vytažené sběrače strhávaly námrazu. Zde by asi žádná 14Tr nic nezachránila. |
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")