Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT) do 15. 07. 2017

Portáš:
"Zatímco první japonský šinkansen byl uveden do provozu 1. října 1964, v České republice doposud žádné rychlovlaky nejezdí.

V Evropě byla první vysokorychlostní železnice představena v roce 1981, kdy byla otevřena trať francouzského rychlovlaku TGV z Paříže do Lyonu.


Je pozitivní, že se soudruzi z vlády konečně projeli vlakem a že některým došlo, že být pozadu 50 let za Japonskem a skoro 40 let za Frantíky není výdobytek, ale ostuda "

Vláďa42:
"Mantra jedinců, kteří VRT nenávidí je, že si jí prostě někteří jedinci přejí jako hračku, aby mohli jezdit 300. Ony ty chiméry už moc nefungují, že jo. Skutečnost je samozřejmě zcela jiná a byla tu vysvětlena mockrát. Prostě nejsou koleje, není kapacita. S tím se dají, jak známo, dělat jen tři věci. a) umrtvit železnici: Fanoušci 810 a různého motorového šrotu to tak chtějí, těm stačí, když po jejich lokálce jezdí 60 let starý vrak a v nádražce mají pivo za 22. b) přistavět další dvě koleje: neprojednatelné, nepřinese kvalitativní změnu, c) postavit nové koleje.
O nic jiného tady nejde. Každý, kdo má alespoň dvojciferné IQ toto musí chápat."

Hajnej:
"Popravdě řečeno jsem se se subjekty/objekty, které lze jen milovat a/nebo nenávidět, setkal jen v reklamě cestovních kanceláří, ale realita je zpravidla mnohem fádnější..."

Hajnej:
"* část toho zkrácení se proměnila ve vatu, což je na trati tohoto typu výrazně pozitivní záležitost, protože to zlepší stabilitu grafikonu - nejen na téhle trati jsou jízdní doby celkem na krev a jakékoliv ranní zpoždění se dokáže přenášet přes "kříže" až do večera. Na rozdíl od šotoušů totiž běžní cestující víc ocení spolehlivost."

David_jaša:
"Tak zrovna u trati 240 je podle mě škoda, že se neudělala spíš modernizace nejpomalejších úseků v nové stopě"

Vláďa42:
" Gratuluji k posunu od "chiméra" k "ať to není vyhazování peněz". To je dobrá zpráva do následné debaty. "

potrp4:
"ale můžu se samozřejmě mýlit."

Paul_red_adair:
"Byť osobně s Vámi plně souhlasím, tak holt tohle je něco, co bohužel - se domnívám - stále neumíme (a asi ani nikdy umět nebudeme - jsem v tomto pesimista) - myslím tím "na férovku" zanalyzovat, spočítat a dát na papír stávající i "budoucí" přepravní poptávku a na jejím základě říct, co všechno si můžeme nebo nemůžeme na stávající štrece dovolit (a pochopitelně to sdělit i občanům). "