Diskuse K-report » Archiv 2016 » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 04. 03. 2016

Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 04. 03. 2016

dolů

autor	příspěvek
9001	Pondělí, 29. února 2016 - 19:56:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5008 Registrován: 6-2004	Orky: Snad nechceš srovnávat sola tram po 7,5 minutách o víkendu vs. bus po 15 minutách v kloubech v sedle? Na tramvaj po 7,5 potřebuji 2x víc pořadí s tím spojené náklady... U busu po 12 místo 15 minut potřebuji 2-3 pořadí navíc... Pořád nevidíš rozdíl (Příspěvek byl editován uživatelem 9001.)
Suri	Pondělí, 29. února 2016 - 20:07:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1380 Registrován: 4-2003	Odjinud: na té potenciální trase 142 po ulici Karla Kryla a Raichlova to s těmi zpomalovacími prahy není nijak dramatické, nacházejí se tam pouze dva - to např. v ulici Ořešská po rekontrukci, kde jezdí 301+352 je to se zpomalovacími prahy horší. Ten nápad na přetrasování 142 je dobrý
Orky	Pondělí, 29. února 2016 - 20:25:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12520 Registrován: 10-2004	9001: Nerozumím, na který můj příspěvek narážíš. Co se týče sól, tak Mettovi tvrdím, že když udělá svojí vysněnou linku centrum - tržnice - Oretňák, že mu v pracovní dny rupne ve švech. Nepíšu nic o žádném polovičním intervalu. Co se týče pořadí, tak proti tomu, co píšeš, nic nenamítám, z čeho usuzuješ, že bych v tom neměl vidět rozdíl?
Jeho Vysost	Pondělí, 29. února 2016 - 20:55:18
Neregistrovaný host 147.32.94.144	Ludia by urcite neslapali z kancelarii na Pankraci na tram 18 kvoli ceste na Karlak a 193 konci pri nadrazi vo Vrsoviciach, takze na cestu na Karlak nepouzitelne. Navyse tam na tej strane ani neexistuje chodnik, takze dostat sa z Prazskeho povstani peso na Pankrac vyzaduje znacnu obchadzku a znalost miestnych pomerov. Co sa tyka linky 121, tu na cestu z prace nevyuziva vela ludi kvoli jej nepravidelnostiam pri ceste z Branika, tieto spoje chodia nacas len velmi zriedkavo a clovek ani nevie, ci vobec nieco usetri ak nepojde peso. Mozno ked sa postavi D a urobi sa vystup kdesi ku kancelariam, tak to ulavi linke C, ale inak budu vsetci jazdit autami alebo C. Co sa tyka toho intervalu 30 min cez vikend, tak v useku Na hrenenech-PP na tej trase vidno aj tak minimum aut ci chodcov, takze hustejsi interval by nemusel prilakat viac cestujucich.
M 250.0	Pondělí, 29. února 2016 - 22:28:35
Neregistrovaný host 78.80.31.145	Petr_k: zapomínáš zbytečně rychle: k 225 12/30/15/30 jezdila z Butovic směr Stodoolky ve stejném intervalu "teoreticky" přesně proložená 214 [wink] Do 2011 Se zbytkem příspěvku souhlas. Pokud má 174 zůstat (což asi má, bo MČ si ji přeje), tak bych jí taky poslal přes Švejcarovo náměstí. V minibusech, pak by ty zastávky ani nezabraly tolik parkovacích míst.
Peta303	Úterý, 01. března 2016 - 06:52:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2285 Registrován: 6-2005	Tak on kvůli zoufalému intervalu 121 a blbému trasování 106 v Braníku jezdí auty raději i ten Braník.
Pepan.1981	Úterý, 01. března 2016 - 06:56:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 1-2015	Se nedivím. Nebo mi chce někdo tvrdit, že to tak není? 121 je díky "pravidelností" naprosto nepoužitelná. Já to říkal!!!!!
Peta303	Úterý, 01. března 2016 - 07:20:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2286 Registrován: 6-2005	...a to s ní nejezdíš do Braníku, proti tomu je směr do Podolí nic. Když si přiveze na Budějovickou pár minut z Podolí, pak se "povede" Ryšánka a stojí i celá Sulická a Štúrova k Zálesí (nikoli neobvyklé), je z toho 10-15 minut jako nic, při i = 20 min. A přesto v ranní i odpolední špičce obvykle stojíš na jedné noze a ještě cizí. Ve 106 si vybíráš místo k sezení, ale zato máš k lesíku a louce u Psohlavců odpoledne spojení co 7 minut, ráno co 5. Nicméně vypadá nadějně, že by se aspoň s tímhle nesmyslem mohlo něco udělat (byť se to MČ pokusí zazdít, protože se jedná o Bodenlosovo dítko). (Příspěvek byl editován uživatelem peta303.)
9001	Úterý, 01. března 2016 - 08:34:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5010 Registrován: 6-2004	Orky: Asi jsem špatně pochopil tvoji reakci na Petra, který psal, že si ti na klouby po 15 lidi z vysoka
Honza7887	Úterý, 01. března 2016 - 10:37:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1753 Registrován: 8-2010	Pro novou pražskou Lítačku zamířili první zájemci. Čeká se hodinu Cestování je můj život...
Pražan	Úterý, 01. března 2016 - 12:29:24
Neregistrovaný host 78.108.103.216	Peta03 opět lže. Jel jsem 121 ve špičce několikrát mezi Pankrácí a Lhotkou a vždycky jsem seděl. Nikdo nestál a stupeň 5 nikdy dosažen nebyl. Stupni 5 dosahuje 121 jen mezi Podolím a Pankrácí a to tam na KH jezdí dvakrát víc spojů.
Pražan	Úterý, 01. března 2016 - 12:40:09
Neregistrovaný host 78.108.103.216	Myslím nikomu na noze.
Káem	Úterý, 01. března 2016 - 16:38:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18368 Registrován: 8-2005	Opravdu ne přátelé, ze zelené kližky opravdu nikdo nebude jezdit autobusem nikam, i kdyby ten bus jezdil po 5 minutách, když to maj 5 minut na metro. 20 let tam nejezdilo nic a ted to ta 121 potvrzuje. Podobně 106 není žádnej metrobus, ale výtah z Bráníka do vilek a pak z Novodvorský k metru. Na Novodvorský se 100% lidí vymění. ABYSME NEZAPOMNĚLI NA BUSY: 177 Chodov-Skalka, 195 int3/5/8/8 a přes staré Letňany, 158 zruš, 136 zruš, 213 int3/5/8/8 klouby, 139: KOMOŘANY-BĚLOCERKEVSKÁ-ORIONKA A PO BÝV 136 STŘÍŽKOV A PO 177 KOBYLISY A PO 505 SÍDL.ČIM.183 od Střížkova:Šimůnkova-vozovnaK.-Sídl.Čim. 169 přes sídl čim a posílit
9001	Úterý, 01. března 2016 - 17:07:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5013 Registrován: 6-2004	Káem: Je to o zvyku. V Karlíně jsou taky kvůli jedné zastávce 3 linky tramvají
Pavhob	Úterý, 01. března 2016 - 17:17:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 11-2008	121 jezdí prázdná kvůli: - vymetákovému vedení (přes Kavčí hory a bez rozumného přestupu od Tempa) - intervalům nehodným zastavěnosti území - velice častému zpoždění (kdo jde na čas, tomu část ujede předchozí spoj a pak se čeká celý interval) Pokud by se místo 121 cokoliv z 106/113/189/215 protáhlo z Kačerova přes Brumlovku na Pankrác, PP a k vodárně bez závleků, za chvíli by tato linka nepobírala.
Fkam	Úterý, 01. března 2016 - 17:17:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2025 Registrován: 3-2011	V Karlíně stačí 2 tram linky + bus, co by jel někam na Rohanské nábřeží. Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (3x), Gotha, Nordhausen Najeto po Evropě v roce 2016 : 1165 km
Petr_vlček	Úterý, 01. března 2016 - 17:27:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10189 Registrován: 5-2004	Pavhob: nojo, jenže to by padla mantra že tangenty v tomto kraji směj jezdit jedině pustinou Kačerova aby náhodou nebyly víc než na sedačky...
Káem	Úterý, 01. března 2016 - 17:40:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18369 Registrován: 8-2005	Já bych vám Pavhobe tak přál, aby se vám to splnilo. Myslim ten interval. Pak byste viděl, coste napsal za blbost (nic ve zlym) Mužete mi uvést jeden jedinej rozumnej důvod, proč a kam by ty lidi měli jezdit? A proč si myslíte, že ta 106 by se nezpožďovala když se 121 zpožďuje? (Příspěvek byl editován uživatelem káem.) ABYSME NEZAPOMNĚLI NA BUSY: 177 Chodov-Skalka, 195 int3/5/8/8 a přes staré Letňany, 158 zruš, 136 zruš, 213 int3/5/8/8 klouby, 139: KOMOŘANY-BĚLOCERKEVSKÁ-ORIONKA A PO BÝV 136 STŘÍŽKOV A PO 177 KOBYLISY A PO 505 SÍDL.ČIM.183 od Střížkova:Šimůnkova-vozovnaK.-Sídl.Čim. 169 přes sídl čim a posílit
Adalbertinum	Úterý, 01. března 2016 - 18:29:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3639 Registrován: 1-2010	Všiml jsem si anket od Ropidu na tramvajových zastávkách, a tak mi nedá napsat svůj názor.. V Holešovicích by prospěl návrat linky číslo 3 tak, jak jezdila dřív.Do Holešovic na Výstavičtě trasovat linku 5, a vést ji na Šárku, s tím, že na ÚDDP by mohla jezdit linka 24. (Nemám to ještě do detailů promyšlený, tohle jsou jen střípky) Vlak jede do Vozovny Hloubětín. Přes zastávky Poliklinika Vysočany a Kolbenova
lupinek	Úterý, 01. března 2016 - 18:40:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 257 Registrován: 7-2012	Palmovka – Dělnická výluka (obousměrně) pět nocí od neděle 13. března 2016 do pátku 18. března 2016 (vždy od 20.00 hodin do 4.30 hodin) 1 rozdělana na dvě části Sídl.Petřiny-Dělnická-Výstaviště Holešovice a Spojovací-Palmovka 3 zkrácena do zastávky Bílá Labuť (tak můžete hádat co si hned vyzkouší) 12 zkrácena na Dělnickou 25 rozdělena na dvě části Vypich-Dělnická a Lehovec-Palmovka 28 v době výluky posílení provozu 52 z Dělnická přes Orteňák na Výsta.Holešovice a z Lehovce ukončena na Palmovce 54 ze Stross přes Vltavská Dělnická na Výst.Holešovice a z Lehovce ukončena na Palmovce NAD zatím neuved
218	Úterý, 01. března 2016 - 18:43:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3478 Registrován: 5-2003	Koukám, že dokud nebude 3 v Holešovicích, tak tady nebude pokoj... Co takhle: 3 Modřany - ... - Bílá Labuť - Ortenovo nám. (->21) 21 Nádr. Braník - Masna - Výstaviště - Ortenovo nám. (->3) 14,24 Karlínem (pak možné třeba prohození s 16 a tím vznik M10). Garry Poker - příhody karbanického učně
Adalbertinum	Úterý, 01. března 2016 - 18:50:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3640 Registrován: 1-2010	218: Tak já ji zas tak zuřivě neprosazuju, aby jezdila v původní trase, ale na druhou stranu bych se za ní nezlobil..A klidně až na Lehovec, a pětadvacítku šoupnout nahoru do Kobylis.. Horší by to bylo s jejím intervalem, na Lehovec tolik tramvají není potřeba.. (Půlku ohnout na Harfě)... Tu 14,24 myslíte pořád jako jednu linku, nebo dvě? Nebylo by to pak společně s osmičkou už moc? Vlak jede do Vozovny Hloubětín. Přes zastávky Poliklinika Vysočany a Kolbenova
Káem	Úterý, 01. března 2016 - 18:53:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18370 Registrován: 8-2005	218: (přitom ona v těch Holeškách je, že jo. Od Lehovce se jmenuje 25, na Tržnici se změní na 14 a na Jiráskáči na 17. A furt je to trojka ABYSME NEZAPOMNĚLI NA BUSY: 177 Chodov-Skalka, 195 int3/5/8/8 a přes staré Letňany, 158 zruš, 136 zruš, 213 int3/5/8/8 klouby, 139: KOMOŘANY-BĚLOCERKEVSKÁ-ORIONKA A PO BÝV 136 STŘÍŽKOV A PO 177 KOBYLISY A PO 505 SÍDL.ČIM.183 od Střížkova:Šimůnkova-vozovnaK.-Sídl.Čim. 169 přes sídl čim a posílit
218	Úterý, 01. března 2016 - 19:06:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3479 Registrován: 5-2003	Adalbertinum: Teď je tam 3 jako "dvojlinka", takže 14/24 by byly místo ní (vedle 8). Káem: Ještě mám v záloze variantu, že by 3 pokračovala z Orteňáku na Výstaviště a tam se převlíkala za krátké 17. K tomu na Orteňáku převlíkat 12/14 (24 Kubáň-Vysočany), 25 prohodit s 26, aby se 26 potkala v Břevnově s 22, 16 vrátit na Spojovací (aby se obnovila dvojice 9/16), obnovit 19 (Kubáň-Vysočany druhou stranou)... dál se mi to nechce vymýšlet. Garry Poker - příhody karbanického učně
Peta303	Úterý, 01. března 2016 - 20:27:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2287 Registrován: 6-2005	Pražan trojhonzík jel jednou a nejspíš ráno proti špičce, pak prosím... Jinak i přes Lišku je 121 minimálně na sedačky, odpoledne na stojáka, což při tak zoufalých intervalech není špatné. (Příspěvek byl editován uživatelem peta303.)
Pavhob	Úterý, 01. března 2016 - 22:13:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 11-2008	proč a kam by ty lidi měli jezdit? A proč si myslíte, že ta 106 by se nezpožďovala když se 121 zpožďuje? A jak se mají dostat MHD k Brumlovce lidi z Modřan, Novodvorské, Krče, Lhotky a Libuše? Řada lidí po nákupu v Arkádách ráda využije přímý bus, než lézt s nákupem na dvě stanice do metra. Linka 106 se bude zpožďovat stejně jako 121, ale to díky kratšímu intervalu nebude vadit. Když ujede zpožděný přechozí bus, tak se na další spoj ve špičce nečeká 15-20 minut .
Peta303	Středa, 02. března 2016 - 08:55:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2288 Registrován: 6-2005	Pavhob - no přeci přáním revolucionářů po zrušení 205 je na tu jednu zastávku tahat lidi do metra a pak z Budějovické (a kvůli tomu mezi Brumlovkou a Budějovickou tečou všechny linky) nebo využít úžasně nekomfortní přestup bez přechodu mezi zastávkami Jemnická (před zbytečným přejmenováním Na Rolích) a kvůli tomu odtud na Brumlovku teče 124. Ono to je na řadě míst vidět i na IAD, ale to by se nesměly před problémy zavírat oči. namátkou ve špičce Štúrova - Pod Višňovkou - Sulická, Zálesí k Thomayerce, Ryšánka ve Staškovi, U Koupadel až Filosofská nebo Vavřenova ráno souvislá kolona rodičů vezoucích děcka do školy (Filosofská) protože p§€#&@* MHD atd. 106 jezdí jen Kačerov - Braník přes vilky a lesík na Psohlavcích, ve směru z Kačerova ji víceméně nemá co zdržet, na Kačerov hnije v koloně k nemocnici a pak mezi nemocnicí a terminálem (z linky, která na Kačerově staví v Michelské stíháš min. o jednu, spíše dvě soupravy dřívější metro). 106, která v Braníce vozí vzduch, by pomohlo ohnout ji tak, aby mezi Jílovskou a Lysinami obsloužila obydlenou část Hodkoviček, tzn. Vavřenovu (třináctipatrové bytovky po 100 bytech + ZŠ), Korandovu, Klánovu a 121 prohnat vilkami kolem Psohlavců, kde by její interval vzhledem k výrazně menšímu počtu obyvatel a nepřítomnosti školy (z Jitřní je to na Lysiny jako bylo z Filosofské na Vavřenovu) nebyl takový problém, obě by se prodloužily o cca 400 m a minutu jízdy. Co se týče obsluhy Brumlovky od jihu aspoň ve špičkách PD, zde by se nabízela ideálně ta 106, protože kloub nepůjde a jiná SD linka, která končí na Kačerově? 114 ne, 157 ne (stejný směr jako 139, 150, naopak by bylo dobré některou z nich ukončit na Kačerově a vhodnými úpravami 157, která je odpoledne kapacitně zbytečná zcela vyeliminovat). (Příspěvek byl editován uživatelem peta303.)
Ploki	Středa, 02. března 2016 - 10:06:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 378 Registrován: 2-2012	Hlavně, že už Peta303 pochopil význam 196 a nehodlá ji nijak měnit :-) Také dlouhodobě souhlasím s tím, že 106 nemá v Údolní naprosto co dělat! Problém je v tom, že linka je využitá v úseku Kačerov - Jílovská jako proklad 196. Ale kam s ní za Jílovskou? Kde ji ukončit? Musí jet až na Lysiny, když bude poloprázdná, ať tam pojede kudykoli. Určitě by si našla více cestujících, když by z Jílovské místo zatáčky do Údolní jela rovně Vavřenovou. Bývalá smyčka Vavřenova měla celkem ideální umístění, dál jsou pouze teoreticky dvě místa - křižovatka Klánova - Filosofická nebo polookružní objezd některou uličkou u Korandovy. Vše ostatní by obsloužila 121 v trase Nádraží Braník - Lysiny - Psohlavců - Zatáčka - Filosofická - Lhotka - ... Linka 183 patří pouze na Průmyslovou, ne jako primární napaječ Čimic od metra! Linka 136 je sice v kloubech, ale znamená větší zlo, protože nová nejdelší linka v Praze na cestě z Jižního města projíždí přes několik kritických míst.
Orky	Středa, 02. března 2016 - 10:29:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12521 Registrován: 10-2004	Peta303: Tak to napiš na Prahu 4 a na ROPID, má jiné vedení, tak třeba Tvojí námitku uznají, pokud je relevantní. Neustále omílat to samé tady nemá smysl. Co se týče Brumlovky, tak 205 při jejím rušení bývala, zejména o víkendech, propadák, proč by se měla obnovovat? Copak se na Brumlovce pracuje ve větším množství o víkendech? Cestující ze Lhotky a Modřan Ti na nějaké metro dlabou, proč by měli jezdit na Kačerov, pak metrem na Budějárnu a pak na Brumlovku, když je to ze zastávky Jemnická do areálu Brumlovky 350 metrů? To je normální přijatelná docházková vzdálenost, kterou dost lidí absolvuje i v místě svého bydliště. Autobusy na Brumlovce nepřetěžují Lhotečtí, ale lidi z ostatní Prahy, kteří na tu Budějovickou přijedou metrem a nechce se jim jít 700 metrů pěšky. Ploki: Domnívám se, že v případě 106 a 121 a jejich vedení v oblasti Hodkoviček, by neměl být problém vyhovět přání místních, pokud by neznamenalo významný nárůst výkonů, které není třeba. Možností je víc: prohodit konce 121 a 106, závlek 106 na Vavřenovou, možná by šlo pracovat i s možností rozdělení 106 do dvou linek...
Pavhob	Středa, 02. března 2016 - 10:54:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 11-2008	Orky: Nesmí se zapomínat, že Brumlovka se stále rozšiřuje (zabydluje) a počet dojíždějících roste. Z Jemnické je to do jednotlivých objektů Brumlovky 250-500 metrů. A horní hranici již chce pravidelně docházet málokdo. Navíc cestující ze Lhotky na Brumlovku přetěžují linky do Nuslí, Vršovic a Strašnic. Souhlas, o víkendu je zde podávka menší. Polovina spojů vybrané linky by mohla končit na Kačerově. Na druhou stranu pokud by linka dále jela k Arkádám, mohla by se o víkendu chytit jako nákupní linka.
Peta303	Středa, 02. března 2016 - 11:20:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2291 Registrován: 6-2005	Ploki - tak kdyby jela na Lysiny Vavřenovou, bude výrazně obsazenější a poloprázdná bude v mnohem kratším úseku. Problém je v tom, že Lysiny obsloužit potřeba je, proto nezbývá, než dojet k nádraží (nevím o jiné bližší smyčce). i pro Orkyho - Problém s tímto, resp. jakýmkoli jiným, než svým, řešením měl starý Ropid, protože by se úpravou trasy obě linky prodloužily o celých cca 400 metrů a to by znamenalo nevyhnutelný bankrot města. Nové vedení Ropidu s tím problém nemá a má zájem to řešit, má s tím ale prozměnu problém radnice, protože závlek 106 na Jitřní, kde to otravuje místní a chtějí zklidnit dopravu, je dítko Bodenlose. Hlavně nevymýšlet místo řešení špatného intervalu nebo nešikovné rasy nějakou další linku s nevhodným intervalem a nesmyslnou trasou, ještě z jiné zastávky a s odjezdy, které by se kryly, aby nebylo možné ani přeběhnout. Závlek 106 by, narozdí od úpravy trasy, nebyl akceptovatelný pro Lysiny. Ve 196 se jen v úseku na Novodvorské obmění kolem 90 % cestujících, tranzit ze Smíchova je minimální a za Kačerov prakticky zanedbatelný. Kvůli tomu se nemuselo rozbít, co fungovalo (oprvadu bývalo stačilo silně zredukovat tehdejší 106). Orky - Brumlovka se ohromně rozšířila, v roce 2012 toho stála tak polovina, navíc jsem psal o špičkách pracovních dní, ne o víkendech. (Příspěvek byl editován uživatelem peta303.)
Jeho Vysost	Středa, 02. března 2016 - 14:12:05
Neregistrovaný host 147.32.94.144	121 je pre Kavci hory dolezita, lebo vozi ludi od PP ku kancelariam ci televizii, na zelenej liske vidim celkom casto ludi s barlami resp vozickarov, takze mi nepride uplne ten smer zbytocny. Tym ale nechcem povedat, ze nejake presmerovanie ci vymena za inu linku by nebola obsadenejsia, to nemam az tak odsledovane. Akurat poobede chodi uz viac ludi peso na PP prave kvoli nepravidelnosti intervalu, napriek tomu je tam stale solidna obsadenost.
Káem	Středa, 02. března 2016 - 17:11:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18371 Registrován: 8-2005	Pavhob: přečti si to po sobě: CIT"Když ujede zpožděný přechozí bus" jak muže ujet zpožděný bus? ad brumlovka - ať si Brumlovka prodlouží BBC na Jemnickou a je hotovo. na tu jednu stanici co je Brumlovka vzdálena všemi směry od kapacitních proudů se lidi vydržej tlačit v čemkoliv. Brumlovka je pseudoproblém. Trasa 106 je nejvíc OK co kdy byla. ABYSME NEZAPOMNĚLI NA BUSY: 177 Chodov-Skalka, 195 int3/5/8/8 a přes staré Letňany, 158 zruš, 136 zruš, 213 int3/5/8/8 klouby, 139: KOMOŘANY-BĚLOCERKEVSKÁ-ORIONKA A PO BÝV 136 STŘÍŽKOV A PO 177 KOBYLISY A PO 505 SÍDL.ČIM.183 od Střížkova:Šimůnkova-vozovnaK.-Sídl.Čim. 169 přes sídl čim a posílit
Ploki	Středa, 02. března 2016 - 17:31:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 2-2012	KM je takovej velkej nOK... => Peta303 Je tam obměna 90% cestujících, ale to tak bývá u linek, které jezdí od jedné linky metra k druhé přes sídliště a umožňují tak místním variabilitu. Bohužel obsazenost 196 je ovlivněna nepravidelnostmi spjaté s dlouhou trasou ze Strašnické a zejména 197. Jinak je docela hezké pozorovat postupnou výměnu cestujících v Novodvorské ulici. Jestli něco pomáhá šetřit náklady, je to právě tento typ linek a ne zbytečné dlouhé megalinky typu 183 nebo 197, které část trasy jezdí územím nikoho. Ovšem je v Praze málo lokalit, kde něco podobného lze realizovat. Dnešní 196 je velice podobná bývalé 187 v trase NádrHol - Prosek - Palmovka Linka 183 patří pouze na Průmyslovou, ne jako primární napaječ Čimic od metra! Linka 136 je sice v kloubech, ale znamená větší zlo, protože nová nejdelší linka v Praze na cestě z Jižního města projíždí přes několik kritických míst.
Masinatmi	Středa, 02. března 2016 - 18:17:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 281 Registrován: 7-2010	PETA 303-kolony na Zálesí+okolí jsou už od konce sedumdesátých let(pamatuju doby kdy MHD u nemocnice odbočovala na čočky a odpoledne se stálo od Kačáku už před Labutí)takže to nebude důvod návozu dětí do školy autem spíše aby ratolest byla IN.Konečná Vavřenova byla už od začátku DOČASNÁ-škoda že se nedochovala fotka nástěnky z výpravny a vlepky kde bylo že pro neustálé stížnosti se uvažuje o ukončení provozu obratiště Vavřenova(mojí osobu pravidelně buzeroval dorostenec z věžáku naproti konečný kvůli-pozdnímu zhasnutí motoru,předčasnému nastartování,údajnému zbytečnému popojíždění atd)Každopádně souhlas z ORKYm,máte ROPID a hlavně MČ PHA 4 kam směřovat svoje stížnosti.Jinak nová Brumlovka je hlavně ze 70% o kancelářích.
Pavhob	Středa, 02. března 2016 - 20:01:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 11-2008	přečti si to po sobě: CIT"Když ujede zpožděný přechozí bus" jak muže ujet zpožděný bus? Zkus si to přečíst znova a pomalu. Pokud ani to nepochopíš, tak vysvětlím: Jdu na bus ve x:20, přicházím na zastávku v X:17 a vidím, že mi v X:16 ujíždí o více než čtvrt hodiny zpožděný předchozí bus (kvůli uvíznutí v kolonách). Můj spoj je také čtvrt hodiny opožděn, takže čekám téměř dvacet minut i když jsem přišel včas. Pokud by sem jezdila linka v int 7,5 minuty, zpravidla se nečeká výrazně déle než je interval (bez ohledu na zpoždění spojů o 15 minut) BBC na Jemnické neotočíš a cestovní komfort dalším přestupem na jednu zastávku prudce padá. Brumlovka je stejný pseudoproblém jako nutnost 12 přes Letnou, nutnost přímého spojení Letné na Orteňák, Republiku ....
5735	Středa, 02. března 2016 - 21:38:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1478 Registrován: 12-2007	Pavhob: Jdu na bus ve x:20, přicházím na zastávku v X:17 a vidím, že mi v X:16 ujíždí o více než čtvrt hodiny zpožděný předchozí bus Ten bus jedoucí v x:16 tam měl být x:05. Ty jsi přišel v x:17, tedy až po jeho jízdňořádovém odjezdu. Takže Ti neujel, pouze jsi měl štěstí vidět předchozí spoj. O ujetí bychom hovořili v případě, že ten bus jedoucí v x:16 tam měl být až v x:20. Pokud by sem jezdila linka v int 7,5 minuty, zpravidla se nečeká výrazně déle než je interval Navrhuji interval 4 minuty, to se také zpravidla nebude čekat déle než je interval.. Je jasné, že čím menší je četnost spojů, tím více jsou nepříjemná ta velká zpoždění.
Pražan	Čtvrtek, 03. března 2016 - 01:04:39
Neregistrovaný host 78.108.103.216	Taková zpoždění jsem nikdy na 121ce nepozoroval a to je moje nejpoužívanější autobusová linka vůbec.
Pepan.1981	Čtvrtek, 03. března 2016 - 16:58:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 1-2015	Zeptam se asi hloupě, ale proč v roce 1984 zařvala 134 přes Terebku? A proč ji DP násilně odklonil tam, kam stejně jezdila 148? Já to říkal!!!!!
Káem	Čtvrtek, 03. března 2016 - 17:14:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18372 Registrován: 8-2005	násilně???? co o tom víte? ABYSME NEZAPOMNĚLI NA BUSY: 177 Chodov-Skalka, 195 int3/5/8/8 a přes staré Letňany, 158 zruš, 136 zruš, 213 int3/5/8/8 klouby, 139: KOMOŘANY-BĚLOCERKEVSKÁ-ORIONKA A PO BÝV 136 STŘÍŽKOV A PO 177 KOBYLISY A PO 505 SÍDL.ČIM.183 od Střížkova:Šimůnkova-vozovnaK.-Sídl.Čim. 169 přes sídl čim a posílit
MettP	Čtvrtek, 03. března 2016 - 18:17:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 395 Registrován: 1-2015	Viděl bych to na zrušení přejezdu u Ostrčilova náměstí. Ale je to chyba, nevýletní spojení Karláku a P4 rozhodně chybí...
LvP	Čtvrtek, 03. března 2016 - 18:24:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 427 Registrován: 10-2012	MettP: Tak zle bych to neviděl. Možné kombinace jsou C→10/16, 118/121/124/170/196/197→3, podle toho, ze které části Prahy 4 zrovna člověk jede. "Život začíná každé ráno v tramvaji, která je již několikátou generací nikoli dopravním prostředkem, ale jakousi mlýnicí lidstva. Vejdete dovnitř jako slušný, učesaný člověk, a vystoupíte jako vandrák, jenž se právě vyhrabal ze stohu." – František Nepil: Jak se dělá chalupa.
MettP	Čtvrtek, 03. března 2016 - 18:45:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 1-2015	Jistě, že většině lidí nedělá problém jet metrem, ale ta 134 by vhodně propojila celou Prahu 4 a zajistila Sídlišti Krč spojení i jinam než jen na Kačerov. Dřív tam byla 171 k 3/17/21 do Modřan a 182 k 11 a teď je totální závislost na metru.
Pepan.1981	Čtvrtek, 03. března 2016 - 18:46:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 1-2015	No, tak ono opravdu tohle chybí. Jedná se o směr Karlák - Botanická zahrada - Výtoň - Ostrčilovo náměstí - Pankrác - Kližka - Budějárna - Krč, Tempo Já to říkal!!!!!
Pepan.1981	Čtvrtek, 03. března 2016 - 19:08:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 1-2015	Káem: já si myslel že si tykame. Jinak ohnout na PV byla největší prasárna a omyl. Když chceš na tramvaj, musíš dlouho pochodovat. Já to říkal!!!!!
Pepan.1981	Čtvrtek, 03. března 2016 - 22:04:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 1-2015	MettP: Zrušení přejezdu by ti dneska nikdo neschválil, tam se toho bojej jako čert kříže, ale tak by 134 jezdila podjezdem u Výtoně a byl by klid, tím se krásně obslouží ještě Botanická zahrada ve Vyšehradské, jela by přes Benátskou, Lipskou, Štěpánskou+Žitnou (tam) a Ječnou (zpět). A konečnou by měla na Karláku. Nebo tu linku prostě utnout na Výtoni, ale tam by to nemělo ten efekt, páč většina chce právě na ten Karlák. Krč má teď jediné spojení a to na metro C. Myslím teď oblast Tempo. Já to říkal!!!!!
MettP	Čtvrtek, 03. března 2016 - 22:48:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 397 Registrován: 1-2015	Ale já žádnej přejezd rušit nechci, ten už tam právě několik desetiletí neni a kvůli tomu se tehdy změnila trasa 134. Podle mě je největší problém ta Krč, je to veliký sídliště a spojení jsou vážně jen tři (spíš dva) busy na C. Určitě by to chtělo 134 na PP k 18, dál je několik variant...
Pepan.1981	Pátek, 04. března 2016 - 09:12:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 1-2015	MettP: Aha já jsem tě špatně pochopil. No dneska by to možná šlo vést 134 tedy do Podolí. Ale zase tam je problém s přestupem na tramvaj. Je to dost začarovaný kruh. Možná že pokud DP už nechtěl autobusy na nábřeží, tak to je asi správné vodítko, proč ta 134 změnila trasu. Já to říkal!!!!!
LvP	Pátek, 04. března 2016 - 09:43:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 428 Registrován: 10-2012	Mrkněte do nového ČasoPIDu. Jsou tam výsledky právě skončeného průzkumu. Vychází z nich, že velká část provedených i připravovaných revolučních změn se minula účinkem a cestující chtějí spíš návrat do původního stavu. Týká se to třeba návratu 12 na nábřeží, kde se 81 % cestujících vyjádřilo pro nábřeží. Radnice Prahy 7 ale naopak horuje pro Letnou. Radnice Prahy 7 má vůbec kupu požadavků. "Život začíná každé ráno v tramvaji, která je již několikátou generací nikoli dopravním prostředkem, ale jakousi mlýnicí lidstva. Vejdete dovnitř jako slušný, učesaný člověk, a vystoupíte jako vandrák, jenž se právě vyhrabal ze stohu." – František Nepil: Jak se dělá chalupa.
Bobik	Pátek, 04. března 2016 - 10:02:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2574 Registrován: 7-2011	Vychází z nich, že velká část provedených i připravovaných revolučních změn se minula účinkem a cestující chtějí spíš návrat do původního stavu. Mám sto chutí říct že jsem to říkal, jen mi ta slova jaksi hořknou na jazyku a cítím spíš vztek na to neumětelství a zbytečný sociální inženýrství.
218	Pátek, 04. března 2016 - 10:36:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3483 Registrován: 5-2003	Týká se to třeba návratu 12 na nábřeží, kde se 81 % cestujících vyjádřilo pro nábřeží. Radnice Prahy 7 ale naopak horuje pro Letnou. Ne. 81 % podnětů vyjádřilo přání pro návrat do původní trasy. Ale proč by psal podnět někdo, kdo si nestěžuje? Myslíte si, že někdo napíše na anketu "Jsem rád, že 12 jezdí přes Letnou" "Nestěžuju si" "Nechte 12, jak je"? (i tak se našlo 19 % lidí). PS: Tím neříkám, že má 12 jezdit přes Letnou, je mi to celkem u , spíš jde o to, že vůbec všechny ty místní ankety jsou takové "Vím, co chci, aby mi vyšlo, tak se na to zeptám" (Bělehradská, Vysočany). Účelem rozhodně nebylo zjistit, co lidi chtějí, ale získat anketu k tomu, co chtěl "postmoderní" ROPID udělat už před tím průzkumem. Škoda, že se na protlačení "6" z IPP na Nádraží Vršovice nedá vsadit u Tipsportu, vždyť to je něco, co tady MŠ omílal asi 3 roky. Garry Poker - příhody karbanického učně
MettP	Pátek, 04. března 2016 - 11:35:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 398 Registrován: 1-2015	Je sice pěkný, že o tý 12 píšou, ale pokud ji seberou, tak to zase ohrozí veškerý změny. Zase budou báby podepisovat petice a dělat scény. A taky si nedovedu představit, že by si troufli opustit ten oblouk u lékárny...
Masinatmi	Pátek, 04. března 2016 - 12:26:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 282 Registrován: 7-2010	MettP+Pepan 1981-134 byla po zprovoznění prvního M-A zkrácena na Jiráskovo nám. a provozována PDŠ-následně k vodárně a pro nezájem zrušena.182 ztratila význam po zrušení A-126+127 z Kloboučnický-taky zrušena pro provoz PDŠ a nezájem i přes prodloužení do Bráníka.117 nepřežila změny v 2012 i když při povodních se podívala až na Baně.Ještě podobný případ je 148 která zařvala v úseku vodárna-Mírák na kolony.
Pepan.1981	Pátek, 04. března 2016 - 12:54:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 1-2015	Masinatmi: Díky za vysvětlení. To by vysvětlovalo, proč nebyla 134 tak využívána. Zaručeně tady hrají roli příliš dlouhé intervaly. Z kližky ti nikdo nepojede nikam, i kdyby měl autobus interval 5 minut, jako to píše Káem. Proč to tak je? Po zrušení tramvají na pláni obyvatelům Lišky zbyla pouze 134 a po jejím zrušení si místní už zvykli chodit pěšky na metro. 218: Já přes Letnou nejezdím, ale to, že kvůli pár babám se nebude měnit nic, to mi potom přijdou takový ankety na h*vno. Stojí to akorát prachy a není z toho žádný užitek! Já to říkal!!!!!
MettP	Pátek, 04. března 2016 - 13:10:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 399 Registrován: 1-2015	Tu 134 zabila hlavně ta změna trasy a intervaly. Ještě v roce 1984 bývala plná že se nedalo sednout už na Sídlišti Krč (rodinná paměť). Ale věřím, že v intervalu 7,5/10/7,5/20 by se teď uživila, i kdyby končila u vodárny, hlavně jako kapacitní spojení Krče s Budějovickou a Pankrácí. 121 by se dala nějak vhodně zkrátit.
LvP	Pátek, 04. března 2016 - 13:21:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 429 Registrován: 10-2012	218: Tentokrát na zastávkách visely výzvy, ať se lidi vyjadřují i v případě, že jim současný stav vyhovuje. Což se dost často dělo, takže třeba Černokostelecká se vyjádřila, že se jí současné spojení na náměstí Republiky líbí. MettP: Co je na tom oblouku u lékárny tak fascinujícího? Vazba Letná – Veletržní palác je natolik slabá, že by ji obsloužil midibus. Není důvod tam nechávat tramvaj. "Život začíná každé ráno v tramvaji, která je již několikátou generací nikoli dopravním prostředkem, ale jakousi mlýnicí lidstva. Vejdete dovnitř jako slušný, učesaný člověk, a vystoupíte jako vandrák, jenž se právě vyhrabal ze stohu." – František Nepil: Jak se dělá chalupa.
MettP	Pátek, 04. března 2016 - 13:34:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 400 Registrován: 1-2015	Jde o spojení Letná - Výstaviště/Nádrhol/Orteňák. Navíc "bohužel" cca před dvěma lety vznikla facebooková skupina Letenská parta, která se stala fenoménem, má tisíce členů a pro mnoho letenských bab je to jeden z mála kontaktů se světem. No a samozřejmě jde excelentně použít na podepisování petic a domlouvání protestů, jak jsme se přesvědčili loni. V každym případě se to dá nějak odůvodnit a prostě říct ne, pokud bude vůle, ale vzít jim spojení jak na Smíchov, tak dolu, to už by jen tak neprošlo.
Káem	Pátek, 04. března 2016 - 14:44:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18373 Registrován: 8-2005	LvP: Vazba Letná - Nádrhol je významná. Svez se někdy tou 12 než o ní začneš psát. Jinak i ten text v Časopidu si přečti celej a nevytrhávej z něj kousky, který se ti hoděj. Nevychází z toho vůbec nic. Pepan: nojo tykáme, mě se to plete kdo s kym tady jak 218: Pozor s tou 6. Tu chtěj na Spořilově. Já tipuju 24 Jinak ale docela souhlas, trošku se mi to taky tak jeví. Jenže -peníze peníze peníze, moc blbnout nebudou moct Mettp: Nikdo z krče se nebude drncat nějakym busem přes 3 když má 10 minut od sebe metro. Nikde v Praze se nic takovýho nepotvrdilo. ABYSME NEZAPOMNĚLI NA BUSY: 177 Chodov-Skalka, 195 int3/5/8/8 a přes staré Letňany, 158 zruš, 136 zruš, 213 int3/5/8/8 klouby, 139: KOMOŘANY-BĚLOCERKEVSKÁ-ORIONKA A PO BÝV 136 STŘÍŽKOV A PO 177 KOBYLISY A PO 505 SÍDL.ČIM.183 od Střížkova:Šimůnkova-vozovnaK.-Sídl.Čim. 169 přes sídl čim a posílit
Jiří_T	Pátek, 04. března 2016 - 14:52:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1304 Registrován: 9-2005	A já myslim že taková 134 by se docela chytnout mohla. Ovšem jedině v případě, že pojede ve slušným intervalu a dojede až na Karlák. Jednak by pomohla zase vytáhnout pár lidí z přetíženýho C a taky by řešila místní obsluhu na Pankráci, která opravdu nestojí za moc...
Káem	Pátek, 04. března 2016 - 14:56:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18374 Registrován: 8-2005	Já bych vám tak přál, aby byl na P4 nějakej zelenej radní z P5 a dal 10 melounů na zkušební provoz 134. A po vyčerpání těch peněz bych to dal všem co jí chtěli a nejezdili s ní k úhradě. ABYSME NEZAPOMNĚLI NA BUSY: 177 Chodov-Skalka, 195 int3/5/8/8 a přes staré Letňany, 158 zruš, 136 zruš, 213 int3/5/8/8 klouby, 139: KOMOŘANY-BĚLOCERKEVSKÁ-ORIONKA A PO BÝV 136 STŘÍŽKOV A PO 177 KOBYLISY A PO 505 SÍDL.ČIM.183 od Střížkova:Šimůnkova-vozovnaK.-Sídl.Čim. 169 přes sídl čim a posílit

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru