Diskuse K-report » Archiv 2016 » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 29. 02. 2016

Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 29. 02. 2016

dolů

autor	příspěvek
Pepan.1981	Sobota, 27. února 2016 - 08:20:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 1-2015	Bobík: to víš, honí si politické body. Konstruktivní dialog ho jaksi nezajímá, protože kdyby jo, tak už dávno s námi polemizuje. Za tím jsou vidět jen jeho politické zájmy. Já to říkal!!!!!
Malatekd	Sobota, 27. února 2016 - 17:06:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 3-2011	Už jsem to psal na tramfórum dříve, ale naprosto nechápu význam linky X8 v takovém intervalu, v jakém bude jezdit. Nikdo tuto linku nepotřebuje, prostě se během výluky přesunou cestující z tramvají do metra. Na Palmovce, Křižíkově i Invalidovně je stanice metra, ty dva měsíce to snad lidé bez tramvaje vydrží. Kdo z Urxové nebude chtít jít pěšky, tak se prostě sveze tramvají na Křižíkovu a pak se vrátí na Invalidovnu či Palmovku. Tramvaj v této části Prahy má jistě důležitý význam, ale po dobu výluky jí vážně není třeba nahrazovat. Pro lidi s omezenými možnostmi pohybu (ani jedna Karlínská stanice není bezbariérově přístupná) by stačil čtvrthodinový interval autobusu a ne každých 8 minut.
Johny11	Sobota, 27. února 2016 - 18:47:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1956 Registrován: 5-2002	Tramvaj v této části Prahy má jistě důležitý význam, ale po dobu výluky jí vážně není třeba nahrazovat. Zcela zjevně si nevidíte do pusy...resp. na klávesnici. Buď tam ta tramvaj má "důležitý význam", a pak je třeba ji nahrazovat, nebo význam nemá a pak není nutné aby tam vůbec byla (kdykoliv).
9001	Sobota, 27. února 2016 - 20:50:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4998 Registrován: 6-2004	Johny11: Podle mě je to logické... Tramvaj má velký význam pro transit a pár lidí co nechtějí do metra. Tenhle význam tramvaj ztratí a velká část lidí radši zafárá už na začátku své cesty než aby přestupovali. Navíc je otázka kudy bus pojede, když je ted ze Sokolovské "pěší zona".
Malatekd	Sobota, 27. února 2016 - 20:56:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 197 Registrován: 3-2011	Johny11: Vy to nechápete. Většina lidí, pokud jede například z Invalidovny na Palmovku a pak někam dál, tak využije tramvaj, protože je šílenství lézt schody dolů a nahoru, když má tramvaj podobný interval a je podobně rychlá. Totéž, pokud někdo jede na Florenc a pak někam dál busem nebo céčkem, tak pojede většinou radši tramvají. Je to pohodlnější a většinou i časově výhodnější. Rozhodně je blbost zde tramvaj zrušit a cestující přesunout do metra, na kratší vzdálenosti je v Karlíně prostě výhodnější tramvaj. Něco jiného je však výlukový stav (který trvý 2 měsíce) při kterém ani není zavřena celá Karlínská trať, ale jenom její část. Najdětě mi jediného cestujícího, který při cestě z Křižíkovy na Palmovku pojede jednu stanici tramvají do Urxové a pak přestoupí na nějaký náhradní bus. Totéž pokud pojedu z Invalidovny na Florenc, tak rozhodně nepojedu zastávku náhradním busem a pak tramvají. Jediný, kdo by ten bus mohl využít jsou ti cestující, co jedou z Urxovy nebo Invalidovny na Palmovku či obráceně. Při intervalu 8 minut na ten autobus ale nikdo čekat nebude a pojede radši metrem, navíc v náhradní dopravu je obvykle nedůvěra. Náhradní doprava má význam, pokud by byla zavřena celá trať od Florence až po Palmovku. Tohle je podobné, jako kdyby byla výluka na trati Anděl-Palačák a někdo by zavedl náhradní dopravu kvůli zastávce Zborovská. Také přece ta zastávka je důležitá a není zbytečná a také je skoro lepší jet tramvají v tomto úseku, ale kvůli dvouměsíční výluce bychom nebrečeli, že je bez obsluhy.
Demon3	Sobota, 27. února 2016 - 22:22:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6720 Registrován: 2-2006	Doporučuju tady jenom planě nemudrovat a na toho cestujícího se jít podívat nejlépe právě do X8... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
lupinek	Sobota, 27. února 2016 - 22:31:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 7-2012	9001: X8 a X52 pojedou po Rohanském nábřeží
9001	Sobota, 27. února 2016 - 23:46:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5002 Registrován: 6-2004	lupinek: Tak potom hlavně ve špičkách PD bude rychlejší jet metrem.
5735	Neděle, 28. února 2016 - 09:22:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1473 Registrován: 12-2007	Maletekd: Najdětě mi jediného cestujícího, který při cestě z Křižíkovy na Palmovku pojede jednu stanici tramvají do Urxové a pak přestoupí na nějaký náhradní bus. Do Urxové určitě nepojede. Kdo z Urxové nebude chtít jít pěšky, tak se prostě sveze tramvají na Křižíkovu a pak se vrátí na Invalidovnu či Palmovku. Tak za prvé: proč by z Urxovy měl jet opačným směrem na přestup na metro? Cílová stanice nemusí být nutně Invalidovna nebo Palmovka (na trase metra), ale třeba Bulovka (na trase tramvaje). A za druhé: výstupní zastávka tramvaje bude sice Urxova (před křižovatkou s ulicí Šaldova), ale nástupní bude Křižíkova.
MettP	Neděle, 28. února 2016 - 11:05:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 1-2015	X8 bude mít smysl tak akorát na ty cesty Karlín - Zenklova. Ale dle lenosti Karlíňáků na krok bude určitě slušně využívaná i jako příprc k metru z Urxovy/Šaldovy. A nedávno jsem o tom přemejšlel, v Karlíně vlastně nikdy nebyly v plánu tři linky. Hned po revoluci 2012 tam byla M3, z toho půlka v sólu a k tomu 8, taky v sólu. Akorát rok po tom při "doladění" se tam dostala vlastně omylem 2T 8 kvůli prohození zpět na Letnou a plnohodnotná 3 kvůli problémům se zpožďováním, kdy sólo jelo včas a nepobíralo. Takže kdyby se tam šouply dvě 2T linky v přesnym prokladu jako teď 8 a 21, řekl bych, že by neměly bejt potíže...
Emil Švec	Neděle, 28. února 2016 - 11:25:34
Neregistrovaný host 84.246.167.187	Nevím, jestli je to náhoda, ale metro na B je v úseku Palmovka - Florenc nějak používanější? Třeba v pátek Křižíkova, to jsem koukal, kol lidu tam najednou je
Orky	Neděle, 28. února 2016 - 13:12:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12507 Registrován: 10-2004	MettP: Revoluce 2012 8 v sólech byla jen o víkendech. 3 vyjela v PD vpočátku v sólech, ale pak se posilovala. Aby ne. Sólo linka v pracovní dny přes centrum bude fungovat špatně ve skoro všech případech. Sólo 14 snad dojezdila ještě v 90. letech a 5 loni. Doufám, že ROPID je v těmito zkušenostmi dostatečně poučen a že takovou chybu znovu neudělá. Uvidíme za 14 dní...
Pražan	Neděle, 28. února 2016 - 13:21:45
Neregistrovaný host 78.108.103.216	Na pankracké pláni taky nemáte jinou možnost než se presouvát narvaným metrem z Jižaku či centra. Tak Karlin taký nemusí mít tramvaje.
Orky	Neděle, 28. února 2016 - 13:55:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12509 Registrován: 10-2004	Pražan: Neregistrovaný MettP nebo trojitej Honzík? V Karlíně samozřejmě tramvaje být nemusí, může se chodit na metro pěšky, což je občas docela štreka. Ale béčko v současných provozních parametrech nemá šanci pobrat. Není těžké si spočítat, že pokud by celý Karlín měl jezdit metrem, tak se počet cestujících na lince B velmi přiblíží počtu na trase C, což by znamenalo zkrátit interval o 10-15%. Troufám si tvrdit, ža tohle by bylo o dost dražší, než trpět tramvaje nad metrem.
Emil Švec	Neděle, 28. února 2016 - 13:56:23
Neregistrovaný host 84.246.167.187	Jasně, když mně chcípla koza, tak sousedovi musí taky...
MettP	Neděle, 28. února 2016 - 14:33:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 386 Registrován: 1-2015	Orky: To si vyprošuju obviňovat mě z double účtů. Navíc já rozhodně netvrdim, že by se měly tramvaje v Karlíně zrušit, akorát si myslím, že dvě linky jsou tam akorát. Jak kapacitně, kdy vyšší poptávka je akorát v úseku Florenc - Karlínské náměstí, pak to strmě padá, tak z hlediska praktičnosti, kdy tři linky jsou neproložitelné a nefungují.
Wagon	Neděle, 28. února 2016 - 15:27:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 659 Registrován: 12-2007	Vážení, v Karlíně se pořád staví, lze předpokládat, že se také časem zastaví i Rohanský ostrov. Karlín má ideální MHD, protože jím projíždí jak trasa metra B, tak i tramvajové linky. Proto jakýkoliv požadavek na navýšení dopravy se mlže realizovat navýšením počtu tramvajových linek. Zda současné linky č. 3 a 8 postačují nechávám na jiných.
9001	Neděle, 28. února 2016 - 16:21:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5004 Registrován: 6-2004	Orky: To je taky sporné... Béčko by taky sneslo posílení. Hlavně v centrální části to je občas fakt slušný dobytčák...
MettP	Neděle, 28. února 2016 - 16:32:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 387 Registrován: 1-2015	Vzhledem k zástavbě na Rohanském ostrově by byl spíš na místě nějakej (midi)bus, bylo by to podstatně levnější a dal by se vhodně otočit někde na Křižíkově místo vození vzduchu tramvají přes Invalidovnu... Původní Karlín se rozrůstá akorát v bezprostředním okolí stanic metra. K béčku, tam by stačilo vrátit 12 na nábřeží a vylepšit tramvaje ve Vysočanech... Ale obecně nemám v metru pocit, že by nějak nezvládalo, ve špičkách plno je, ale pobírá se a v metru, který jede plynule a prudce nebrzdí, nevidim stání jako problém. Navíc každý posílení v centru znamená posílení na okraji a tam hodně drahý vození vzduchu.
Wagon	Neděle, 28. února 2016 - 16:51:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 660 Registrován: 12-2007	MettP: Karlín se rozrůstal rovnoměrně od Negrelliho viaduktu na východ. Teď se buduje nějaký objekt hned blízko karlínské trati. Docházková vzdálenost jak od Vítkova, tak od Vltavy k tramvajovým zastávkám jen někde, např. u Sluncové, může převyšovat 5 minut. Provoz minibusu je podle mého názoru mnohem dražší než sólo tramvaje T 3. Nemá proto smysl zavádět minibus tam, kde je v blízkosti tramvajová zastávka. Kromě toho tramvaje spojují centrum Prahy s významnou tramvajovou křižovatkou na Palmovce.
MettP	Neděle, 28. února 2016 - 17:01:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 1-2015	Pokud nevadí docházka na tramvaj, pak nevadí ani docházka na metro. A provoz minibusu opravdu dražší není, nehledě na to, jak se teď zřizují kvůli pár domkům... A ta Palmovka? S centrem je spojená metrem, pokud někdo chce mermomocí tramvají nebo prostě jede třeba na Labuť, vystačí si se dvěma linkami.
Wagon	Neděle, 28. února 2016 - 17:13:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 661 Registrován: 12-2007	MettP: Jenže zastávky tramvají jsou i v místech mezi 2 stanicemi metra, jako jsou Karlínské náměstí nebo Urxova. A některé oblasti u Pernerovy ulice nebo Rohanského náměstí by to měly dál než jen 5 minut ke stanici metra. Nevím, neznám kalkulaci minibusu, ale nemyslím si, že by jeho provoz byl levnější než sóla T 3. Jednak přece jenom cena nafty je větší než cena elektrické energie a kromě toho tramvaj má mnohem vyšší životnost než autobus. A dále je zde problém u emisí, které přece jenom minibus vyprodukuje. Takže razím zásadu, které se myslím drží také Dopravní podnik, ROPID i Rada hlavního města Prahy, že nemá smysl nahrazovat tramvaje autobusy, a pokud tramvajový provoz nestačí, tak se posílí ten, ale nezavede se autobusový. A kdyby na Sokolovské místo jedné normální linky a jedné metrolinky jezdily 2 metrolinky nebo 2 obyčejné tramvajové linky a jedna metrolinka, tak se nic nestane. Dopravní prostředky na tento provoz Dopravní podnik má.
Káem	Neděle, 28. února 2016 - 17:45:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18357 Registrován: 8-2005	No minibus vodjezdíte za 40 Kč/km a T3 za 90Kč/km, v obojim bude 20 lidí. ale správně, už přicházíte na to že osídlení roste na rohanskym ostrově. A TAM TRAMKA NENI. Takže co? takže 175,133, nebo když bude kórmoc lidí , tak 135 Však vy k tomu dojdete. Ale je to práce s váma. (Příspěvek byl editován uživatelem káem.) ABYSME NEZAPOMNĚLI NA BUSY: 177 Chodov-Skalka, 195 int3/5/8/8 a přes staré Letňany, 158 zruš, 136 zruš, 213 int3/5/8/8 klouby, 139: KOMOŘANY-BĚLOCERKEVSKÁ-ORIONKA A PO BÝV 136 STŘÍŽKOV A PO 177 KOBYLISY A PO 505 SÍDL.ČIM.183 od Střížkova:Šimůnkova-vozovnaK.-Sídl.Čim. 169 přes sídl čim a posílit
Antar	Neděle, 28. února 2016 - 18:54:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1878 Registrován: 12-2007	osídlení roste na rohanskym ostrově. A TAM TRAMKA NENI. Ona je jen o ulici dál. Skutečné METROLINKY jsou v Praze jen tři. Označují se A, B, C a jezdí převážně pod zemí.
Káem	Neděle, 28. února 2016 - 19:00:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18358 Registrován: 8-2005	Rozhodně dál, než je od tramky metro ABYSME NEZAPOMNĚLI NA BUSY: 177 Chodov-Skalka, 195 int3/5/8/8 a přes staré Letňany, 158 zruš, 136 zruš, 213 int3/5/8/8 klouby, 139: KOMOŘANY-BĚLOCERKEVSKÁ-ORIONKA A PO BÝV 136 STŘÍŽKOV A PO 177 KOBYLISY A PO 505 SÍDL.ČIM.183 od Střížkova:Šimůnkova-vozovnaK.-Sídl.Čim. 169 přes sídl čim a posílit
Orky	Neděle, 28. února 2016 - 19:09:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12511 Registrován: 10-2004	Autobus 142 možná změní trasu
Demon3	Neděle, 28. února 2016 - 19:20:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6724 Registrován: 2-2006	Kéem: To už je trochu přes hranu, nemyslíš ? Sólo nikdy nebylo za 90Kč/km a jakožto ekonomicky činnej bys měl vytušit, že nejdražší z navržených variant je minibus po kolejích. Kdybych chtěl dělat stejný podpásovky jako ty, tak napíšu, že ta varianta přijde na 40+90Kč/Km. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Wagon	Neděle, 28. února 2016 - 19:31:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 663 Registrován: 12-2007	Káem: A co tramvajová zastávka Libeňský most? Ta sice není na karlínské tramvajové trati, ale myslím, že ji budou moci využívat i někteří budoucí obyvatelé Rohanského ostrova.
9001	Neděle, 28. února 2016 - 20:00:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5006 Registrován: 6-2004	Wagon: Ta je totálně mimo... Pokud se zastaví Rustonka tak bude jasná spádová stanice Invalidovna a pro zastávku Libenský most zajímavá oblast je v současné době prodejna ojetých dodávek a sběrný dvůr . A z DOCKu a Metrostavu je lepší jít na Palmovku...
Káem	Neděle, 28. února 2016 - 20:06:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18359 Registrován: 8-2005	D3: A za kolik tedy? minibus po kolejích jistě, pokud by po těch kolejích nic nejelo. Pokud tam ale jede něco, co je plný dvě stanice, a dalších 5 to nejde otočit a veze to vzduch, a pokud minibus muže zajet i do nové lokality na ostrově (jako BBC1 a BBC2) tak ta čísla vycházejí jinak. Wag: No to až bude most novej, pak možná ABYSME NEZAPOMNĚLI NA BUSY: 177 Chodov-Skalka, 195 int3/5/8/8 a přes staré Letňany, 158 zruš, 136 zruš, 213 int3/5/8/8 klouby, 139: KOMOŘANY-BĚLOCERKEVSKÁ-ORIONKA A PO BÝV 136 STŘÍŽKOV A PO 177 KOBYLISY A PO 505 SÍDL.ČIM.183 od Střížkova:Šimůnkova-vozovnaK.-Sídl.Čim. 169 přes sídl čim a posílit
MettP	Neděle, 28. února 2016 - 20:25:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 389 Registrován: 1-2015	Zastávka Libeňský most momentálně dost zásadně ožívá díky zástavbě v ulici Menclova, je to cca 250 bytů. Část byla dokončena loni, část se teď dostavuje. Takže když se to sečte s 250 byty v prvních třech domech Marina Island a 160 byty na rohu ulic V Háji a Jankovcova, je aktuálně nárůst na Holešovický trati rozhodně větší než v Karlíně...
Orky	Neděle, 28. února 2016 - 22:13:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12512 Registrován: 10-2004	MettP: Zastávka Libeňský most momentálně dost zásadně ožívá díky zástavbě v ulici Menclova, je to cca 250 bytů. Část byla dokončena loni, část se teď dostavuje. Takže když se to sečte s 250 byty v prvních třech domech Marina Island a 160 byty na rohu ulic V Háji a Jankovcova, je aktuálně nárůst na Holešovický trati rozhodně větší než v Karlíně... Jo? To pár set bytů vyrovná nárůst 6000 lidí/směr v Karlíně na tramvajích 7000 lidí/směr v metru? Mě skutečně mrzí, že v roce 2014 byla v severních Holešovicích výluka, protože tím pádem nejsou k dispozici data k tomu, aby se Ti dalo dokázat, jak jsi daleko od reality.
Wagon	Neděle, 28. února 2016 - 22:15:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 664 Registrován: 12-2007	9001: Nevím jak teď přesně, ale poté jak byla vybudována cesta podél pravého břehu Vltavy přes Rohanský ostrov, tak tato cesta právě končila u Libeňského mostu u zmíněné tramvajové zastávky. A myslím si, že i zástavba Rohanského ostrovu umožní průchod z této zastávky např. na Invalidovnu.
MettP	Neděle, 28. února 2016 - 22:31:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 1-2015	Wagon: Aha, takže lidi budou pochodovat od zastávky Libeňský most kilometr na Invalidovnu? To spíš ne... Orky: Ten nárůst ale zdaleka není jenom kvůli Karlínu. Celá severovýchdní část města zažívá boom, Vysočany, Libeň, Černý most atd. a to všechno jde do B / do 8. No a taky narostl transit z Kobylis, kde přišli o 14, která byla taky spojení do částí obsluhovaných B, teď to jede přes Palmovku. No a když srovnáváme s Holešovicemi, tam ten nárůst samozřejmě není jen letos, ale taky je stabilní. V tom roce 2014 sebral spoustu lidí z tramvají náhradní bus, takže ta ročenka je vážně nanic.
Wagon	Neděle, 28. února 2016 - 22:37:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 665 Registrován: 12-2007	MettP: To samozřejmě ne, ale někteří lidé z Rohanského ostrova to budou mít blíže k zastávce Invalidovna, jiní zase k zastávce Libeňský ostrov. Ale není potřeba tam vypravovat nějakou minibusovou linku.
Káem	Neděle, 28. února 2016 - 22:49:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18360 Registrován: 8-2005	Ale tak pokud to budou mít k zastávce Invalidovna, tak podle této logiky není třeba vypravovat ani tramvaj, protože je tam metro. ABYSME NEZAPOMNĚLI NA BUSY: 177 Chodov-Skalka, 195 int3/5/8/8 a přes staré Letňany, 158 zruš, 136 zruš, 213 int3/5/8/8 klouby, 139: KOMOŘANY-BĚLOCERKEVSKÁ-ORIONKA A PO BÝV 136 STŘÍŽKOV A PO 177 KOBYLISY A PO 505 SÍDL.ČIM.183 od Střížkova:Šimůnkova-vozovnaK.-Sídl.Čim. 169 přes sídl čim a posílit
Mouser	Neděle, 28. února 2016 - 23:11:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 686 Registrován: 4-2006	Orky #12511: Autobus 142 možná změní trasu No fuj, to by bylo doprasení, doufám že to neprojde. Super zpomalení důležitějšího a silnějšího tangenciálního spojení pro Ohradu kvůli obsloužení zástavby, která to má na zastávku 400 metrů. Tohle je taky krásná ukázka skutečných důsledků Ropidí posedlosti mazáním čísel. Nejenom, že se tady vyhazujou do vzduchu miliony, protože poptávkově by bylo adekvátní ukončit 142 na Velký Ohradě a napaječ Butovice - Nad Malou Ohradou omezit mimo špičky tak na polovinu, pokud vůbec. Navíc se to nesmyslně motá po sídlišti a akorát to mate lidi, což přesně vede MČ k tomu, aby s tím vymýšlela tyhle kundoviny a z páteřní linky dělala vymeták. Ach jo. A přesně tohle má Ropid těm MČ vysvětlit, když s podobnými nápady přijdou, a ne jim ještě dělat místní šetření. I am the passenger, and I ride and I ride...
Káem	Neděle, 28. února 2016 - 23:41:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18361 Registrován: 8-2005	ale on už to vymeták je. Dyť je to 225 ABYSME NEZAPOMNĚLI NA BUSY: 177 Chodov-Skalka, 195 int3/5/8/8 a přes staré Letňany, 158 zruš, 136 zruš, 213 int3/5/8/8 klouby, 139: KOMOŘANY-BĚLOCERKEVSKÁ-ORIONKA A PO BÝV 136 STŘÍŽKOV A PO 177 KOBYLISY A PO 505 SÍDL.ČIM.183 od Střížkova:Šimůnkova-vozovnaK.-Sídl.Čim. 169 přes sídl čim a posílit
Prazan	Pondělí, 29. února 2016 - 00:37:22
Neregistrovaný host 78.108.103.216	Stavi se vsude mozne. I na tej Pankraci. Karlin se cpat nemusi, hlavne, ze se muze tlacit Pankrac.
M 250.0	Pondělí, 29. února 2016 - 07:27:48
Neregistrovaný host 78.80.31.145	Mouser: Souhlas, ale omezoval bych na druhou stranu. Po metrolinkové revoluci byl sice interval 7-8/20/10/20 téměř vymýcen, ale řekl bych, že pro 142 v úseku VOhrada - přinejmenším Ciolkovského by byl zcela adekvátní. V současném intervalu vozí 142 po Jeremiášově vzduch. Není náhodou, že před nedávnou dobou tudy jezdila jen 225 v intervalu 12/30/15/30. Západní město nárůst poptávky na dvojnásobek opravdu nevygenerovalo. Naopak v úseku Nové Butovice - Nad Malou Ohradou je více než vhodné držet proklad se 184, díky kterému jede od každého metra bus na sídliště. Omezení 142 na dvojnásobný interval znamená, že od každého čtvrtého metra nic nepojede, což je přinejmenším k vzteku. 142 sice je vymeták, ale pro spojení VOHrady s Lukama, ne k tomu aby někdo ušetřil 300 metrů na zastávku. Tohle je zase rovnák na vohejbák. Pokud tečou Řeporyje, je potřeba je posílit a ne cpát do oblasti linku, která bude odjíždět z jiné zastávky. A když už se smíříme s tím, že pojede z jiné zastávky, tak ta zastávka může být třeba tady
Pepan.1981	Pondělí, 29. února 2016 - 07:35:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 1-2015	Stavi se vsude mozne. I na tej Pankraci. Karlin se cpat nemusi, hlavne, ze se muze tlacit Pankrac. A co se tam teď asi staví? Všechno je postaveno, akorát holt si plánovači zapomněli spočítat, kolik lidí to přitáhne do oblasti. Metro je na hraně, autobusy jsou natřískané a to, že byly tramvaje zrušeny, byla velká chyba. Kdyby tudy jezdily tramvaje, tak by byl problém s kapacitou dávno vyřešen. Káem a jeho 225: Zapomněl jsi na jednu podstatnou věc a to, že 225 alespoň jezdila na letiště, zatímco 142 tě k letišti neodveze. Já to říkal!!!!!
Káem	Pondělí, 29. února 2016 - 07:40:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18362 Registrován: 8-2005	P1981:Myslíš že by se kodrcali přes nusle? 225/142: No zas mě doveze na nádraží ABYSME NEZAPOMNĚLI NA BUSY: 177 Chodov-Skalka, 195 int3/5/8/8 a přes staré Letňany, 158 zruš, 136 zruš, 213 int3/5/8/8 klouby, 139: KOMOŘANY-BĚLOCERKEVSKÁ-ORIONKA A PO BÝV 136 STŘÍŽKOV A PO 177 KOBYLISY A PO 505 SÍDL.ČIM.183 od Střížkova:Šimůnkova-vozovnaK.-Sídl.Čim. 169 přes sídl čim a posílit
Petr_k	Pondělí, 29. února 2016 - 08:52:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11374 Registrován: 4-2003	M250.0 - zapomínáš zbytečně rychle: k 225 12/30/15/30 jezdila z Butovic směr Stodoolky ve stejném intervalu "teoreticky" přesně proložená 214 Je ofšem značně komický, jak úporně se ROPID brání idei rehabilitace 174ky v sd do svazku se 179 spolu se souvisejícím zkrácením 301+352 na SS (já bych se nebál ji říznout už na Lukách, zlepšilo by to přesnost na odjezdu a zlikvidovalo konflikty s porušovačema SPP) a místo toho přidává další zamotaniny na už beztak zamotanou 142. (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) DIE VERGELTUNGSAFFE! Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich)
MettP	Pondělí, 29. února 2016 - 09:12:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 1-2015	Tak i na Pankráci by pomohlo znovuzavést 134. Třeba na Karlák se musí samozřejmě hrabat do metra a pak nacpanou 22 nebo 10/16, který proložitelně posílit nejde. Stejně tak by to pomohlo přetížený Budějovický, je vážně nesmysl, že se musí z Krče na úřad/polikliniku atd. jet na Kačerov a potom stanici metrem. V době, kdy se rušila, tam ještě nikde nic nebylo, ale tím, jak vznikla Brumlovka a další kanceláře na Pankráci, svoje místo by si našla. A je jedno, že by metru výrazně neulevila, 125 taky funguje a další linky Jižák - Smíchov.
Káem	Pondělí, 29. února 2016 - 09:17:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18363 Registrován: 8-2005	Jenže 125 a 118 přeci jen přestupum na IPP ulevily. Z krče se na úřad i k nemocnici jezdí 193. Na Karlák jedou 193 a 18. tak na co 134? 121 v trase 134 jezdí prázdná. ABYSME NEZAPOMNĚLI NA BUSY: 177 Chodov-Skalka, 195 int3/5/8/8 a přes staré Letňany, 158 zruš, 136 zruš, 213 int3/5/8/8 klouby, 139: KOMOŘANY-BĚLOCERKEVSKÁ-ORIONKA A PO BÝV 136 STŘÍŽKOV A PO 177 KOBYLISY A PO 505 SÍDL.ČIM.183 od Střížkova:Šimůnkova-vozovnaK.-Sídl.Čim. 169 přes sídl čim a posílit
MettP	Pondělí, 29. února 2016 - 09:24:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 392 Registrován: 1-2015	Ulevily, ale nárůst bytů a kanceláří je tam tak silnej, že už je to zpátky. A jde o to odkud z Krče, 193 jede jenom v části, Štúrova nemá nic a zástavba je tam hodně hustá. No a ta trasa 193/18 neni nic moc, 134/3 by byla podstatně méně kolizní. A na tu 17 bych taky nezapomínal, ta poptávka P4-Národní a dál určitě bude, když na to i Podolí musí mít metrolinku.
Orky	Pondělí, 29. února 2016 - 09:57:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12514 Registrován: 10-2004	Mett: Ten nárůst ale zdaleka není jenom kvůli Karlínu. Celá severovýchdní část města zažívá boom, Vysočany, Libeň, Černý most atd. a to všechno jde do B / do 8. No a taky narostl transit z Kobylis, kde přišli o 14, která byla taky spojení do částí obsluhovaných B, teď to jede přes Palmovku. Doprava se nedělá podle toho, jak je která část, přes kterou jezdí, velká, ale podle toho, jaký je součet s tranzitem. Tranzit ze původní 14 Kobylisy - centrum je v Karlíně zanedbatelný. 14 skapala předevšám na prodloužení metra a zbytek je v 17. Až se zavře Libeňák, tak tranzit přes Holešovice velmi významně poklesne. Pokud by k tomu mělo dojít zítra, lze přepokládat,že se 12 bude převlíkat na 25 a 1 skončí na kaliforňanovi nebo dočasně vložené spojce na Maninách. Možná v Jolešovicích nějakému nárůstu došlo, ale nemyslím si, že jde o nárůst významný. Pepan: Autobusy nastřískané? A proč tady pořád slyším, jak ze 188 zmizeli cestující a jak ty klouby jezdí prázdné? Mimochodem, 188 bývala vytíženější ve vztahu Pankrác - Kloboučnická, Pankrác - Kavky ve standardech bývala zralá na pásmo.
Jiří_T	Pondělí, 29. února 2016 - 10:24:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1302 Registrován: 9-2005	Na VO mi taky přijde nejrozumnější poslat přes Švejcarovo nám. 174ku. Když už si jí P-13 přála zachovat, tak tahle změna by tý lince dala zas aspoň nějakej smysl. Provozní parametry nechat, v případě zájmu posílit.
Káem	Pondělí, 29. února 2016 - 10:40:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18364 Registrován: 8-2005	Ale 174 se bude rušit, že. Takže v době, kdy upravěj ty prahy už dááááávno nebude. ABYSME NEZAPOMNĚLI NA BUSY: 177 Chodov-Skalka, 195 int3/5/8/8 a přes staré Letňany, 158 zruš, 136 zruš, 213 int3/5/8/8 klouby, 139: KOMOŘANY-BĚLOCERKEVSKÁ-ORIONKA A PO BÝV 136 STŘÍŽKOV A PO 177 KOBYLISY A PO 505 SÍDL.ČIM.183 od Střížkova:Šimůnkova-vozovnaK.-Sídl.Čim. 169 přes sídl čim a posílit
Heky	Pondělí, 29. února 2016 - 10:55:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 339 Registrován: 3-2004	Tak jsem dneska chvilku koukal kolem 8:30 na ty slavné MettP trojky, co jedou přes Maniny. Na Vltavskou přijížděly poloprázdné (v soupravě 2xT3 si bylo kam sednout) a do centra odjížděly ještě prázdnější, neboť se v podstatě pouze vystupovalo. Takhle nějak si to pamatuju i z doby, kdy jezdila trojka přes Maniny běžně.
Káem	Pondělí, 29. února 2016 - 10:58:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18365 Registrován: 8-2005	heky ABYSME NEZAPOMNĚLI NA BUSY: 177 Chodov-Skalka, 195 int3/5/8/8 a přes staré Letňany, 158 zruš, 136 zruš, 213 int3/5/8/8 klouby, 139: KOMOŘANY-BĚLOCERKEVSKÁ-ORIONKA A PO BÝV 136 STŘÍŽKOV A PO 177 KOBYLISY A PO 505 SÍDL.ČIM.183 od Střížkova:Šimůnkova-vozovnaK.-Sídl.Čim. 169 přes sídl čim a posílit
Orky	Pondělí, 29. února 2016 - 11:18:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12515 Registrován: 10-2004	Heky: Tak jsem dneska chvilku koukal kolem 8:30 na ty slavné MettP trojky, co jedou přes Maniny. Na Vltavskou přijížděly poloprázdné (v soupravě 2xT3 si bylo kam sednout) a do centra odjížděly ještě prázdnější, neboť se v podstatě pouze vystupovalo. Takhle nějak si to pamatuju i z doby, kdy jezdila trojka přes Maniny běžně. Taková malá poznámka: Dnes začaly v Praze jarní prázdniny. Na úsudky bych počkal raději až od druhého týdne v dubnu, který už nebude ovlivněn jarními prázdninami či Velikonoci. Duben a květen obecně patří mezi měsíce s největší obsazeností spojů, je potřeba vynechat týdny se svátky (pokud vyjdou velikonoce do dubna, nebo květnové svátky do týdne, což letos nehrozí). A výluka na Florenci přechází do výluky na Invalidovně a má trvat až do 20. května, tak budete mít spoustu času všechno pěkně prozkoumat a zdokumentovat.
Odjinud	Pondělí, 29. února 2016 - 11:27:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 4-2015	(...) interval 7-8/20/10/20 téměř vymýcen (...) ale řekl bych, že pro 142 v úseku VOhrada - přinejmenším Ciolkovského by byl zcela adekvátní. Byl by nedostatečný, zejména v úseku Stodůlky - Reinerova. Některé spoje by jednoduše nepobíraly. Ad změna trasy linky 142 přes Krylovu a Raichlovu: Počkal bych nejdříve, jaký bude "ohlas" na rušení těch několika parkovacích míst kvůli zastávkám a na poskakování sd busu po zpomalovacích prazích tamtéž. To jsou klíčové body, ne plány organizátora, nebo dokonce šotofantazie. Nicméně nápad je to účelný (hodně by to pomohlo ráno napěchovaným třístovkám a 179).
MettP	Pondělí, 29. února 2016 - 13:43:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 393 Registrován: 1-2015	Heky: Akorát to chce připsat tu drobnost, že ta 3 jede dle jř tři minuty za 14, tedy reálně minutu. Zas a znova, je jasné, že dvě linky Holešovice - Těšnov - centrum nejsou třeba a vzhledem k transitu, obsazenosti i tradici je logičtější tu linku vést přes Maniny. Orteňáku a Komunardů stačí sólo ideálně přes Republiku. No a samozřejmě ty prázdniny a to, že si lidi pořád ještě nezvykli, sám bývám svědkem těch údivů...
Orky	Pondělí, 29. února 2016 - 13:50:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12517 Registrován: 10-2004	Orteňáku a Komunardů stačí sólo ideálně přes Republiku. ...která rupne ve švech. Pochop to už konečně.
MettP	Pondělí, 29. února 2016 - 14:27:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 1-2015	Pokud by to byla třeba 6, tak by byla plnější možná na Václaváku, ale vhodnym prokladem by se to dalo vyřešit. Na Orteňáku jsou teď 12 i 14 poloprázdný, víc lidí je akorát tu jednu zastávku k metru. A vždycky se tam dá vrátit 15
Orky	Pondělí, 29. února 2016 - 14:52:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12518 Registrován: 10-2004	MettP: Rupne na Václaváku, proto nemůže být v sóle.
netak	Pondělí, 29. února 2016 - 16:09:14
Neregistrovaný host 94.112.12.107	Naopak v úseku Nové Butovice - Nad Malou Ohradou je více než vhodné držet proklad se 184, díky kterému jede od každého metra bus na sídliště. Omezení 142 na dvojnásobný interval znamená, že od každého čtvrtého metra nic nepojede, což je přinejmenším k vzteku. Což vlastně by bylo zlepšení, protože dneska díky zpožděním 184 to jezdí pouze od každého čtvrtého...a to je opravdu k vzteku.
Petr_vlček	Pondělí, 29. února 2016 - 19:23:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10183 Registrován: 5-2004	A kdo je asi tak zvedavej na 188 v sedle po 15 minutach? Klouby proste lidi vyhnaly a zvasty o ekonomice to nevyresej. 121 s pulhodinovym vesnickym intervalem je v tehle oblasti asi jako kdybby 1 mela na letny ve spicce 20 minut. Taky by s ni nikdo nejezdil.
Orky	Pondělí, 29. února 2016 - 19:50:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12519 Registrován: 10-2004	Petr_vlček: To je jenom, názorná ukázka toho, jak se tady prezentují věci značně přibarvené podle osobní potřeby často zcela odlišné od reality. Ale je to dobré, protože když se udělá průměr ze zdejších paradoxních situací, tak vlastně vychází, že současný stav je ok.

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru