| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Olomouci » Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 22. 02. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 22. 02. 2016dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Jva
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3678 Registrován: 6-2002 
|
Po 36 letech dojde i na opravu TT Ok. soud - tržnice: http://olomoucky.denik.cz/zpravy_region/tridu-svobody-opet-rozkop ou-auta-se-tam-mesic-nedostanou-20160210.html
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
|
philirom
|
|
|
Neregistrovaný host 82.150.183.30 |
Neměla se náhodou zhruba ve stejnou dobu opravovat ulice a TT 1.máje ? |
|
Lumík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 967 Registrován: 5-2004 
|
Rekonstrukce ulice 1. máje by měla začít v dubnu. Takže jestli se harmonogram přizpůsobí tak, aby rekonstrukce TT začala nejdříve v polovině května, tak s tím nebude problém. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1671 Registrován: 8-2010 
|
Mám dotaz, kam jezdila linka 9 co je na této fotce ? Děkuji ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Cestování je můj život...
|
|
Bubák2003
|
|
|
Neregistrovaný host 85.70.107.39 |
Honza7887:výluková linka Fibichova-Pavlovičky,![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]") po příjezdu na nádraží procouvali Fibišku z5 na Hbf a dál už je to jasný![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1673 Registrován: 8-2010
|
Bubák2003: Díky ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
Cestování je můj život...
|
|
ze by z Ostravy
|
|
|
Neregistrovaný host 82.145.218.27 |
Kaspar z Povlu: V roce 1996 byl internet hracka pro protekcni hosanky z vysokych skol, jinak nemel vyznam. IDOS temkrat znal 0,0001% lidi, takze je zcela jasne, proc jej nikdo z DP neznal. Tak laskave sklapni a nemel o vecech, co ti nejspis nakecal jeden vyhozeny zamestnnanec DP!!! |
|
Satan
|
|
|
Neregistrovaný host 188.175.85.180 |
Copak je to za stádečko T3 v pražském nátěru stojí v Krnově naproti nádraží.Věděl by někdo čísla vozů ,nebo místo dalšího určení.Viděno ve středu cca 16.15hod. |
|
Náhradník
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1253 Registrován: 4-2011 
|
zdroj facebook... Podrobnosti u fotky nebyly ani datum.
Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6677 Registrován: 2-2006 
|
Satan: Místo dalšího určení by ti nejlíp zodpověděl majitel, ale měly by tam být 7067, 7075, 7078, 7125, 7133, 7146, 7169, 7214, 7251 a 7276.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Satan
|
|
|
Neregistrovaný host 188.175.85.49 |
Satan:Mockrát děkuji. |
|
Náhradník
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1256 Registrován: 4-2011
|
Před chvíli jsem potkal d-3 na Neredine. Co se stalo?
Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6173 Registrován: 8-2003 
|
13.2.2016 Vykolejení tramvaje č. 3 Datum a čas vzniku 13.2.2016 17:30:00 Úsek Náměstí Hrdinů - Trnkova a zpět Dotčené linky 3 Typ události Neprůjezdná trať Náhradní doprava Autobusová Linka 3 Popis události: Z důvodu vykolejení tramvajové soupravy linky č. 3 v ulici Sokolská je linka vedena manipulačně na neředín, kde je souprava otáčena. V důsledku toho dochází na linceke zpoždění. Tramvajová doprava v trase linky č. 3 posílena o autobusovou linku č. 3 s obsluhou všech zastávek.
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6174 Registrován: 8-2003
|
už se jezdí... 13.2.2016 Vykolejení tramvaje č. 3 Datum a čas vzniku 13.2.2016 17:30:00 Datum a čas ukončení 13.2.2016 19:20:00 Úsek Náměstí Hrdinů - Trnkova a zpět Dotčené linky 3 Typ události Neprůjezdná trať Náhradní doprava Autobusová Linka 3 Popis události: Z důvodu vykolejení tramvajové soupravy linky č. 3 v ulici Sokolská je linka vedena manipulačně na neředín, kde je souprava otáčena. V důsledku toho dochází na linceke zpoždění. Tramvajová doprava v trase linky č. 3 posílena o autobusovou linku č. 3 s obsluhou všech zastávek. Provoz tramvajové linky č. 3 obnoven v 19:20 hod.
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|
Jva
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3680 Registrován: 6-2002
|
A) ukazuje se, jak je potřebná spojka Zámečnická. Vykolejit tam ráno v PD zataující pracovní PX, nevyjede ani kolo... B) to je (technický) problém v sobotu v podvečer otočit soupravu na křižovatce NH (tak, aby se necouvalo přes elekricky ovládanou rozjízdnou výhybku, tedy jet od soudu směrem centrum či NE, "zacouvat" s PX do Legionářské - "regulovčík" to má před okny - a přímo vyjet na tř. Svobody)? Tak by chyběla jen vykolejená souprava, zajížděním do NE chybí vlastně 2 a to už je levnější nechat ty 2 zbývající pendlovat na d-5 a d-3 ve správných časech nahradit busy.
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6178 Registrován: 8-2003
|
http://olomoucky.denik.cz/zpravy_region/z-centra-olomouce-do-krom erize-na-jednu-jizdenku-system-pribral-dalsi-linky-20160214.html
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|
Jva
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3681 Registrován: 6-2002
|
Co ujede u tržnice, dá se stihnout u soudu (a opačně). To už snad i elektrické kriplkáry jezdí rychleji...
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6180 Registrován: 8-2003
|
Jva: a navíc to sřídání to je jako střídání v raketoplánu...![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") , ale je fakt, že když ti ujede bus na NH tak ho v pohodě stihneš na Tržnici...![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6181 Registrován: 8-2003
|
dnešní 205 na d-7....
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6183 Registrován: 8-2003
|
ul.Sokolská a rýhy po 112
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|
Lumík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 968 Registrován: 5-2004
|
Nin: když se dívám na tu fotku skrz věšteckou kouli, tak vidím, že řidič jel od náměstí Hrdinů jak to ![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]") ... U některých řidičů je to docela oblíbený nešvar, který se kór na náměstí Hrdinů, nebo u Drápala může jednou nehezky vymstít. |
|
Monitor I.
|
|
|
Neregistrovaný host 217.170.103.253 |
Lumík: umyjte si kouli a přestaňte už rozumovat i s Ninem a Jva, někdo by tomu ještě mohl uvěřit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6185 Registrován: 8-2003
|
Monitor I.: ale, ale nestresuj a přemýšlej.... d-7 -> 182 ..však Monitor I, ví proč..
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|
Jva
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3682 Registrován: 6-2002
|
Teď jen k čemu takové "rychlovky" vynucené DÚ (když na to město zvysoka...) jsou. 205 pár dní po vyšší údržbě na trati loni "opravené" (od Zamenhofovy k přejezdu) připomínala převracející se příborník. A zhruba pod zadním čelem soupravy stojící v zast. Flora DC zlomené (už nějaký týden) obě kolejnice...
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6187 Registrován: 8-2003
|
Jva:A zhruba pod zadním čelem soupravy stojící v zast. Flora DC zlomené (už nějaký týden) obě kolejnice... ja u kanálu.... dnes byla čísla 138 na zkušebce resp do Neředína jela jako služební jízda a z Neředína jela jako zkušební jízda
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 1-2014 |
Zde pár slov k novým tramvajím pro tento rok: Název: Modernizace tramvají pro rok 2016 Stručný popis: Rekonstrukce a modernizace 2 ks částečně nízkopodlažních tramvají pro MHD. Rekonstruovaná budou stávající tramvaje DPMO, a.s. typu T3. Zdroj: Veřejné zakázky DPMO a.s. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6188 Registrován: 8-2003
|
qoiko: takže 244 a 245...
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 3-2013 |
Nin: mne spíš zaráží, že se nebude kupovat 115+116. Už tak má vozovna někdy dost namále s vypravením D-3. V tomto mají u mne dílenští respekt, protože tahat vše s 2-ma soupravama v rezervě je dost o hubu. Uvidíme, snad časem.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6190 Registrován: 8-2003
|
dnešní služební/zkušební jízda -> 138
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 1-2014 |
Kéž by se podařilo jednu z dvojice 138-141 zachránit a udělat z ni historickou, aby budoucí (olomoucká) generace vůbec věděla, co to vlastně byla ta slavná ,,té trojka" ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
vjkm
|
|
|
Neregistrovaný host 90.176.167.118 |
No, je tam ještě i 143. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 1-2014 |
vjkm: Ano, na tu bych málem zapomněl |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6193 Registrován: 8-2003
|
156-155......d-4
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 644 Registrován: 4-2006 |
Zdravím Olomoučáci. Je to velký off topic, ale sec jenom - MHD má přirozeně blízko k záležitostem ohledně hospodaření s veřenými penězi, tak to nadhodím. Přijde vám OK, že Olomoucký kraj a Město Olomouc jsou mezi partnery velkého tenisového turnaje V PRAZE? http://sport.idnes.cz/turnaj-wta-v-praze-pliskova-safarova-stryco va-fq3-/tenis.aspx?c=A160217_180752_tenis_elv http://www.jtbopen.cz/cs/partneri (Je to tam až ve čtvrtý lajně, ale i tak) (Příspěvek byl editován uživatelem fricoolinek.) |
|
aaabbb
|
|
|
Neregistrovaný host 46.227.168.92 |
Fricoolinek: odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1158 Registrován: 4-2011 
|
Fricoolinek: Mně přijde OK, že se město Olomouc a Olomoucký kraj v únoru, před začátkem turistické sezóny, ukazují v Praze v místech zvýšeného pohybu lidí se zájmem o sport a volný čas, protože stále více lidí preferuje dovolenou v ČR. Jaký by mělo smysl, aby se město Olomouc prezentovalo jen v Olomouci?
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |
|
Jva
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3687 Registrován: 6-2002
|
Na d-1 opravená Astra 201.
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 933 Registrován: 2-2007 
|
Už jsem dlouho nebyl v Olomouci, tak by mě zajímalo, jestli ještě řidiči při zatahování vozidel (např.: spoj končí na Náměstí Hrdinů) vypínají zadní vůz = nejde do něj nastupovat. Pár let zpátky jsem to běžně zažíval. Díkec za info. |
|
Náhradník
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1267 Registrován: 4-2011
|
Zadní vůz nevypínají, pouze u něj nejdou otevřít dveře a cestující jedou pouze předním vozem. Zadní vůz normálně jede a brzdí...
Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6196 Registrován: 8-2003
|
Jenda: zřejmě jak kdo, ale v JŘ není žádná poznámka pro takové jednání...
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 934 Registrován: 2-2007
|
Náhradník: Panebože, však jsem psal, že "= nejde do něj nastupovat". Rozhodně jsem nemyslel odtah komplet vypnutého vozidla. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Nin, díky za odpověď a foto. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6198 Registrován: 8-2003
|
Dnešní 201 na d-1
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2010 Registrován: 12-2008 |
ouiko: Ono by bylo fajn zachování jakékoliv T3, protože reálně hrozí že Olomouc bude jediné město v bývalém Československu které muzejní tramvaj tohoto typu nebude mít. Existují snahy obnovit Kroužek městské dopravy tak snad se to změní.
Historie má zelenou.
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") Klub historické techniky Praha, o.s. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6199 Registrován: 8-2003
|
dnešní přestupní " uzel "
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|
MUZEJNIK_BURES
|
|
|
Neregistrovaný host 46.101.200.164 |
Marek_kubík: NAOPAK, JESTLIZE V KAZDEM MESTE BYVALEHO CESKOSLOVENSKA BUDE NEJAKA MUZEJNI T3 ZACHOVANA, PAK NENI JEDINEHO DUVODU, PROC BY MUSELA BYT JEDNA M*DKA ZACHOVANA I V OLOMOUCI. DIAMETRALNE ODLISNA SITUACE BY BYLA, POKUD BY NEBYLA NIKDE ZACHOVANA PRO MUZEJNI UCELY A OLOMOUC BYL JEDINYM MESTEM, KDE BY JESTE JEZDILY. JELIKOZ ALE PORAD JESTE JEZDI VSUDE A VSUDE UZ JSOU I MUZEJNI KUSY, TAK NAM TU NEJAKA MUZEJNI POPELNICE OPRAVDU ZAVAZET NEMUSI. HOWGH |
|
Technický dotaz
|
|
|
Neregistrovaný host 85.160.51.148 |
Jak řidič zařídí vypnutí dveří v zadním voze? Má to na pultu, nebo to musí vypnout někde v rozvaděči? Viděl jsem pult tramvaje T3 a všiml jsem si, že tam má řidič jeden přepínač od předních dveří s polohami OTEVŘÍT - 0 - UZAVŘÍT a další od všech dveří v soupravě s polohami OTEVŘÍT - 0 - UVOLNIT, ale žádného speciálního přepínače pro vypnutí dveří v konkrétním voze jsem si nevšiml. A funguje poté i u zadního vozu ochrana aby se nemohl rozjet s otevřenými dveřmi kdyby se mu např. nedopatřením někde v oblouku samovolně otevřely? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1707 Registrován: 8-2010
|
Marek_kubík: Jenže zachování T3 naráží na jeden podstatný problém a to je vozovna. Každá navíc je pro tuto "dočasnou" vozovnu prostě problém. Ale to je pořád dokola....
Cestování je můj život...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 539 Registrován: 10-2009 
|
Přestože nemám rád používání CAPSLOCKU, musím souhlasit s uživatelem Muzejník. Vážení přátelé, promiňte, ale zachování T3 je šotokravina. Z hlediska unikátnosti již bylo výše zmíněno, že je tento vůz v různých provozních obdobích zachován takřka ve všech ostatních provozech, proto nemá smysl vyrábět další. Jako ani, ta tramvaj je "typická", ale to platí v podstatě pro jakékoliv město východní Evropy (mimo PL), takže ono to ani nedává takový smysl. Navíc, ruku na srdce, v té době si byly tramvaje vlivem panujících společenských poměrů a velkosériových dodávek velice podobné těžko člověk mohl třeba povrchním pohledem odhalit, pro které město jsou určeny. Cílem muzejnictví není vytvářet šotohračky, ale předávat odkaz o umu našich předků budoucím generacím. Mimochodem, ty "správné a netuctové" vozy už jsme (v podstatě kolektivním dílem českých DP) promeškali. Mluvím o prvním prototypu T3 (bez zájmu sešrotován) a hlavně o olomouckém konci prvního prototypu tramvaje T2 zde pod ev. č. 115, jehož likvidace byla fatálním omylem (mluvím o kolektivní odpovědnosti, protože máslo na hlavě mají muzejní instituce napříč zemí, nikoliv pouze olomoucký DP a ten pražský, kde vozy T2 v podstatě nejezdily). Například Plzeň v posledních letech downgradovala tramvaje na historické jako na běžícím páse, mnohdy s poměrně nepřesvědčivým výsledkem. Stojím si za tím, že nejlepší je koordinovaná činnost, kdy si jednotlivé zájmové skupiny rozdělí úkoly, aby se nestalo to, co v Plzni, že řadu T mají komplet, ale jedinečné vozy Trabuko, v Plzni se typicky vyskytující, které jezdily i v Olomouci , na celém světě zachované nenajdeme. Dále je tu samozřejmě vozovna a spol., ale to není třeba řešit - v momentě, kdy musím běžné vozy odstavovat na noc různě ve městě, je jakékoliv vytváření historických vozů s pochybnou historickou hodnotou (jako T3), renoncem. Nezapomeňme, že ve frontě na místo ve vozovně čeká mnohem starší, unikátnější a hlavně původem jedinečný olomoucký vůz č. 16, momentálně živořící v depozitáři TMB.
Te audire non possum, musa sapientum fixa est in aure.
|
|
T3 do muzea
|
|
|
Neregistrovaný host 85.160.52.240 |
Co se týče případného zachování nějaké T3 pro muzejní účely, nešlo by ji dočasně uložit do železničního muzea poblíž Hlavního Nádraží, přičemž pokud by se časem podařilo postavit novou vozovnu, přesunula by se tam? Tramvaj sice není přímo vlak, ale patří mezi drážní vozidla a má (aspoň v Olomouci) stejný rozchod kolejí jako vlak, takže by ji tam jistě šlo posadit na koleje. Jiná otázka by byla samozřejmě politika. Byl by DPMO ochoten půjčit/darovat/prodat vyřazenou T3 muzeu, případně za jakou cenu? Nebo by naopak muzeum chtělo po DPMO poplatek za uložení? Byly by tyto organizace ochotny se spolu nějak dohodnout? Smutným paradoxem je, že žádná historická tramvaj kterou v Olomouci máme, nikdy v Olomouci aktivně nevozila cestující v běžném provozu, všechny byly dovezeny z jiných měst. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1709 Registrován: 8-2010
|
T3 do muzea: Příslušné muzeum vlastní ČD. Takže by se museli mezi sebou dohodnout ČD a DPMO a nejsem si jistý ochotou ani jedné strany (Příspěvek byl editován uživatelem Honza7887.)
Cestování je můj život...
|
|
AveKaros
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 276 Registrován: 9-2014 
|
V muzeu není místo, jediná volná kolej je venku. Organizace by se možná dohodnout mohly, ale podle mě je to hloupost. Nejdřív bych postavil pořádnou vozovnu, a pak se můžeme bavit o zachovávání tramvají jako muzejní.
Další přezdívky: ad8am(70)/Trollik/Xuren(17)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 540 Registrován: 10-2009
|
To není žádným smutným paradoxem, to je běžná praxe. Při rekonstrukcích se značná část tramvaje nahrazuje zcela novými komponenty podle původních plánů, to je také špatně? Pokud vezmu zachovalý vůz z jiného města stejné konfigurace a zrenovuji jej do požadované podoby, to je paradox? Mně tedy přijde jako daleko větší paradox na T2R, která má spoustu věcí unifikovaných s T3, házet reflektor s fousem. 223 pochází prakticky ze stejné série jako vozy, které zde po zakoupení z Prahy jezdily. V podstatě dtto také vlečňák 99. 16 je původní olomoucký vůz. Kde je problém? Mezi příklad hodné zachování a následování lze zařadit především mosteckou T5B6 a ostravskou T2R, což jsou prvotřídně opravená vozidla s vysokou historickou hodnotou. Samozřejmě by se, předpokládám, DPMO nebránil odprodeji z účelem muzejního zachování (tj. za cenu šrotu). Jenomže pročpak asi nemá žádná instituce zájem? Není to tím, že odpovědní lidé mají jiné priority než zachovávat dvacet T3 na celou malou republiku?
Te audire non possum, musa sapientum fixa est in aure.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2012 Registrován: 12-2008 |
Smasska: Není pravda že by o vozy z DPMO mezi historiky nebyl zájem ale s DPMO je těžké jednat. Osobní zkušenost nemám ale znám člověka který chtěl odkoupit tento autobus a prý bylo těžké je přesvědčit že má cenu něco zachovat i pro další generace. A kvůli neochotě DPMO údajně skončil i Kroužek městské dopravy na jehož obnově se nyní pracuje.
Historie má zelenou.
Klub historické techniky Praha, o.s. |
|
Náhradník
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1269 Registrován: 4-2011
|
Já jsem pro opravu nějaké staré tramvaje, která teď slouží jako zahradní budka. Je to daleko lepší než mít další muzejní T3...
Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
|
|
Bubák2003
|
|
|
Neregistrovaný host 85.70.107.39 |
Technický dotaz:Přepínačem "blokování dveří"a není "dálkově"ovládaný,jestli si rozumíme |
|
Bubák2003
|
|
|
Neregistrovaný host 85.70.107.39 |
Smasska:Pokud vím tak ostravská T2-681,není R-ková,Boris by ti dal |
|
Jva
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3688 Registrován: 6-2002
|
Otázkou však je, co "unikátního" by to bylo. Vše před "téčky" nad ev.č. 24 (v podstatě shodná se zachovalou 16) byly ojetiny z Brna či Prahy. Výjimkou byly jen "královopoláky" 40-45 (tedy zachovalá 99 ex. Ova). Unikátní vv č.11 dorazila "ladovská zima", vlečné trabuko bylo bez pojezdu a prohnilé, čili se DP do záchrany nehrnul. A k tomu, aby i v Olomouci nadále věděli, co je to T3, 99% populace postačí nějaké R.P., až se jejich dny sečtou. Nějaká odlišná střeva či již při výrobě oškubané, co se v rámci "zjednodušení" dalo, je zcela nepodstatné (jediný důvod pro zachování zrychlovače, což však může být i 176, je "opravitelnost kladivem", zatímco nějaký polovodič může být za pár let nesehnatelný).
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2013 Registrován: 12-2008 |
Náhradník: Pokud by si chtěl něco co skutečně jezdilo v Olomouci, tak velký výběr už asi nebude, jestli vůbec nějaký vrak někde zůstal. Jva: I to R.P by bylo fajn, muzejní T3 by například mohla jezdit zvláštní jízdy po městě na objednávku. Určitě by na to byla vhodnější než ostatní historické tramvaje.
Historie má zelenou.
Klub historické techniky Praha, o.s. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1715 Registrován: 8-2010
|
To by mě zajímalo: Kolik je ročně v Olomouci zvláštních jízd na objednávku ?
Cestování je můj život...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 541 Registrován: 10-2009
|
Bubák: Pravda, chybička se vloudila, je to samozřejmě T2, byť reprezentující stav po provedené GO v DPO. Sypu si popel na hlavu! A teď vážně - anketa pro zde diskutující. Spočítejte prosím, kolik z lidí, které znáte a nejsou to šotouši či se nijak zvlášť o MHD nezajímají, by si na zvláštní (třeba svatební nebo narozeninovou) jízdu objednali T3 místo 223+99? To by, s prominutím, byli asi padlí na hlavu, aby si objednali něco, v čem už 40 let jezdí do práce ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") Jva: Vzhledem k tomu, kde všude se polovodiče používají a používat budou, se spíše bojím, aby se dalo sehnat to kladivo A trabuko, bohužel, je možná spíše vinou nezájmu v prvé řadě PMDP, kde ty vozy hrály daleko větší roli. No co už, mají prostě unikátního Křížíka, dlouho nic a pak všechna téčka.
Te audire non possum, musa sapientum fixa est in aure.
|
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")