Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » 371, 372, 180 DB » Archiv diskuse 371, 372, 180 DB do 09. 03. 2016 předcházející | další

Archiv diskuse 371, 372, 180 DB do 09. 03. 2016

dolů
   autor příspěvek
Neděle, 24. ledna 2016 - 22:59:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5209
Registrován: 8-2007
 P.Šimral:Pokles o 20% u dopravců ND a nárůst o 20% u dopravců osobních.

Tak u Vás,kteří máte přednost před os.dopravou,vytížené vlaky a dálkové trasy to pokles třeba bude.Jiná nákladní doprava s odporovkama,rozjezdem v každé druhé stanici(z důvodu špatného řízení dopravy),malého vytížení,atd..to bude třeba víc,než dnes.


Ostatně Ty sám ses dopočítal horko těžko na paušální spotřebu u nejmodernější elektrické jednotky jezdící na tratích s relativně nízkou rychlostí.

Na paušál bez rekuperace,s jejím započítáním je to také 20 procent pod něj,s klimatizací atd..
Relativně nízká rychlost 80-130 km/h [lol].Kde se u nás jezdí se zastávkovými vlaky "relativně vysokou rychlostí"?Horší bilanci spotřeby budou mít možná jednotky 460,ale to by se ukázalo až po zavedení těch elektroměrů.Na Slovensku by již měly být nějaká objektívní data.

Desiro: Rozdíl proti kontinuální jízdě si pak můžu spočítat.

To je dětinské.To by mělo SŽDC platit za každou pomalou,výluku a následné krácení zpoždění,poruchu závor,návěstidla a milion jiných věcí.To se neplatí nezávislé trakci ,závislé se to určitě kompenzovat nebude také.Nebo na Bangli bude mít např. IDS měřák spotřeby a každý rozjezd navíc bude někdo přepočítávat na situaci,kdy jede bez zastavení?

(Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)
Neděle, 24. ledna 2016 - 23:06:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6925
Registrován: 5-2002
 Relativně nízká rychlost 80-130 km/h [lol]

Ano, přesně tak. Kolik vteřin že tam máš těch 130 km/h?

Nebo spíše více jak 100 km/h?

Chceš dělat ze sebe Drna?



Na paušál bez rekuperace,s jejím započítáním je to také 20 procent pod něj,s klimatizací atd..

Za klimatizaci se neplatí? Ona nemá žádnou spotřebu? (My bednám neklimatizujeme). Kolik máš procent rekuperace na málo vytížených tratích?
Pondělí, 25. ledna 2016 - 09:29:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5211
Registrován: 8-2007
 Nebo spíše více jak 100 km/h?

No ta spotřeba při ustálené rychlosti je i nad 100 km/h celkem malá(oproti rozjezdu) a i dlouhý úsek do kopce z Hrbovic do Chabařovic stodvacetikilometrovou rychlostí jede Panter na jeden podvozek (ostatní se při malém zatížení vypínají).

Za klimatizaci se neplatí? Ona nemá žádnou spotřebu?

Za klimatizaci/topení se platí a je v celkové spotřebě.

Na ss. málo vytížených tratích je rekoperace nízká(když v blízkosti není jiné vozidlo žádná).

No možná někdo někdy porovná spotřebu Ešusu za paušál v úseku Bohumín-Mosty a Ešusu s elektroměrem v úseku Čadca-Žilina.
Pondělí, 25. ledna 2016 - 09:51:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17994
Registrován: 3-2005
 Kolik je ještě u ČD-C v těchto barvách 372?


A toto se teďka bude aplikovat na všechny 372 co půjdou do dílen?
jaký to má vlastně smysl?

to světlo jako nějak nechápu[uhoh]
ANNA NAKLAB & ALLE FARBEN - SUPERGIRL
prostě pecka[ok][ok][satan]
Pondělí, 25. ledna 2016 - 10:34:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1371
Registrován: 7-2012
 Reflektor na tratě PKP
Ythomas_ct
Pondělí, 25. ledna 2016 - 10:40:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1897
Registrován: 10-2009
 Ad MaNeMB:

to světlo jako nějak nechápu

Nezdy, to světlo je tam proto, aby svítilo. ;-) Ne, vážně - dnešní požadavky TSI na světla jsou takové, že ty dolní světla mají svítit jen "rovně a dolů" (aby nebyl oslňován protijedoucí fíra i při netlumených světlech), což ty dnešní LEDky zvládají na výbornou. Problém ale je, že si fírové stěžují, že to svítí blbě, což plyne z toho, že ty LEDky tedy nesvítěj na trolej. No a aby bylo možno prozměnu osvětlovat tu trolej (při minimalizaci rizika oslnění protijedoucího fíry), tak se dalo tohle světlo, které by mělo svítit "rovně a nahoru", nad okna. Snad je to trochu pochopitelné...
Pondělí, 25. ledna 2016 - 10:57:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17997
Registrován: 3-2005
 Ythomas_ct
Já si říkal, že to bude na oné požadavky, ale třeba...
takhle se to zkoušelo na jedné 754, mám dojem 057 a pak už žádná s tímto nevyjela.
Takže tady je to v pořádku a už takhle se to bude na všechny montovat?
ANNA NAKLAB & ALLE FARBEN - SUPERGIRL
prostě pecka[ok][ok][satan]
Pondělí, 25. ledna 2016 - 11:35:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9547
Registrován: 4-2003
 takhle se to zkoušelo na jedné 754, mám dojem 057 a pak už žádná s tímto nevyjela.

754 má ale světlo nahoře tak,že si nemyslím ,že by oba případy spolu suvisely.

Tohle je snad záležitost mašin co mají to třetí světlo uprostřed 163/363/371 ... atd ...
Pondělí, 25. ledna 2016 - 11:55:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2809
Registrován: 4-2006
 Ythomas-ct: Zajímavý, loko od Bombardieru i v nejnovějším provedení je mají pořád pod okny...
Úterý, 26. ledna 2016 - 12:40:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1137
Registrován: 4-2003
 to světlo jako nějak nechápu[uhoh]

Mě to spíše zaujalo v souvislosti s tím jak se osobka brání na 371 cokoli změnit, jen aby se to nemuselo v německu projednávat. A u carga to najedou jde?
Aviatik
Čtvrtek, 28. ledna 2016 - 19:00:51  
Neregistrovaný host
80.187.126.246
 Jak daleko na německé území zajíždějí lokomotivy řady 372? Šálil mne zrak, když jsem jednu z nich v barvách ČD Cargo zahlédl v čele nákladního vlaku kus před Lipskem?
Mladějov
Čtvrtek, 28. ledna 2016 - 19:35:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7721
Registrován: 3-2007
 Nikoli. Jednou z relací, kam jezdí 372 je Leipzig Engelsdorf (seř.n.) a 371 osobky zajíždějí do Lipska na Hlavák s párem EN.
Čtvrtek, 28. ledna 2016 - 20:38:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1160
Registrován: 4-2003
 Lipsko už pro 371 skončilo.
Mladějov
Pátek, 29. ledna 2016 - 07:39:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7722
Registrován: 3-2007
 Tak to pardon.
A proč ? To se vyplatí Germánovi to přepřahat na ten kousek z DD do lipského šturcu ? Proč tak hrozně nechce bastardy ? (viz postupné opouštění ramen Berlín-Řepín,pak už ani jeden pár EN do Berlína a teď už ani to Lipsko )? Takže mimo DD se už nikam nejezdí ?
Majkl007
Pátek, 29. ledna 2016 - 07:50:37  
Neregistrovaný host
78.102.203.236
 Ve sledovačce obrat EN458/EN459 do Lipska stále je, ale jestli je to aktuální, to nevím.
Pátek, 29. ledna 2016 - 09:03:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5217
Registrován: 8-2007
 Jo v TS 304a má vozit řada 371 vlaky 459-174-175-458 v jednodenním oběhu a nocovat v LIpsku.Ale obsazují ji jen strojvedoucí DB.

(Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)
Čtvrtek, 04. února 2016 - 15:43:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 406
Registrován: 6-2009
 372.010 spatřena nedávno až ve Falkenbergu.
Čtvrtek, 04. února 2016 - 17:22:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 489
Registrován: 8-2011
 Truskawiec: Falkenberg je blíž než Engelsdorf :D 372ky jezděj Falkenberg a Engelsdorf pravidelně.
trať 260
Sobota, 06. února 2016 - 18:09:17  
Neregistrovaný host
93.153.9.121
 Co dělala 26.1. Lokomotiva 1216 235 od vlaků railjet na obězích lokomotiv 371 178/173/172/179 ?
nnc
Neděle, 07. února 2016 - 11:45:14  
Neregistrovaný host
78.80.157.15
 trať 260: přesný důvod nevím, ale onehdá jsem se také podivoval Taurusu na lichém EC u Lovosic - důvodem byla neschopnost Bastarda turboidního a v Praze šáhli po náhradě :-)
Úterý, 09. února 2016 - 22:14:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3780
Registrován: 5-2010
 "Světýlko" s nedělní polední směskou.
Úterý, 09. února 2016 - 22:41:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 915
Registrován: 7-2005
 trať 260 - Musela vozit vlaky za 371,nic jiného nebylo.FOTKY JSOU NĚKDE NA NETU.
Čtvrtek, 11. února 2016 - 19:53:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 411
Registrován: 6-2009
 ja vim ze do falkenbergu jezdi pravidelne, jen to komentuju. A s lipskem bych videl takhle

Sobota, 13. února 2016 - 10:44:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1163
Registrován: 4-2003
 Jo , jo, beru zpět - skončil Berlín, Lipsko jezdí.Původně tam chtěli jezdit s 380 až by jezdila, a tu zatrhli rovnou.
Sobota, 13. února 2016 - 15:01:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3787
Registrován: 5-2010
 Václav v čele EC 173 Hungaria s místní architekturou ve Strandu dne 6.2.2016.
neregPetrS.
Neděle, 14. února 2016 - 09:57:20  
Neregistrovaný host
77.240.103.199
 Ythomas_ct: Zřejmě nejlepším řešením bude ohledně reflektorů splnit TSI a pak tam ještě přidat nějaký další, který bude opravdu svítit. Nakonec i TSI připouští další světla, jen musí svým barevným spektrem ladit.
Úterý, 16. února 2016 - 21:17:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 614
Registrován: 1-2012
 371 201-5 dne 6.4.2005 při prvním nasazení u ČD na rychlících Praha - Děčín - Praha
bastík
Sobota, 20. února 2016 - 07:40:27  
Neregistrovaný host
46.135.100.33
 372012 dnes z Libně strojně do KH a zpět 45306 přes Prahu do Děčína
Sobota, 20. února 2016 - 21:33:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1060
Registrován: 5-2007
 Zavedení elektroměrů vidím jako šanci, kdy si dopravce bude moci jít stěžovat k SŽDC na špatné řízení dopravy, které bude moci vyčíslit finančně a podložit fakturou od svého obchodníka s elektřinou.

Zkuste tohle v praxi a grantuji vám, že si při výluce nebo ve špičku ani neškrtnete. Protože si každý výpravčí/dispečer rozmyslí něco poslat na "blok" nebo před R/Ex když pak bude stížnost na časté "skákání" nebo uhýbání. Prostě tam vystojíte důlek než bude dostatečně volno.

To se už naučili Chachaři, dnes Jižní Poláci při výluce nedržkovat na řízení provozu... A takový vlak ve zbytkové kapacitě je pak lahoda...
Úterý, 23. února 2016 - 21:08:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16242
Registrován: 1-2006
 Dnešní Otík a Václav v Záluží ...

ICQ 191300062
Středa, 24. února 2016 - 22:09:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5296
Registrován: 4-2004
 "Bastard" 180.011-9 stojící takřka dva měsíce bez výkonu na 12. koleji žst. Hulín.
http://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=fotografie&id=1102 3

Vypadá to ještě vůbec na nějaký provoz této řady pod křídly TSS Cargo?
Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat…
www.kmd.bilysklep.cz - Kroměřížská dráha o.s.
www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice
TOSák
Neděle, 28. února 2016 - 17:54:05  
Neregistrovaný host
194.228.11.149
 prodávám , nekomu se to může hodit, nebo to hodím do kamen na zátop
http://aukro.cz/show_item.php?item=6021126064
1118
Čtvrtek, 03. března 2016 - 12:02:13  
Neregistrovaný host
46.227.168.93
 Zdravím, zajímalo by mě jestli to někdo tady ví, kolik DB mají kusů 180 k dispozici.

Díky moc
Čtvrtek, 03. března 2016 - 12:36:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7752
Registrován: 9-2002
 Najdi si to v archivu, ale muzu rict, ze asi jen jednotky kusu. Ja si uz nepamatuju kolik, ale asi pet. A asi ani nejsou vsechny pojizdny.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Čtvrtek, 03. března 2016 - 12:48:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1450
Registrován: 3-2011
 Samotné DB už má počet kusů naprosto přesný - nula. 014 dali do muzea, asi 15 nebo 16 jich prodali TSSce a zbytek skončil ve šrotu.
Brejlovce [fotic]

Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.
Čtvrtek, 03. března 2016 - 15:52:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 3-2009
 TOSák: Napiš mi na mail!!! Nevyhazovat a hlavně nepálit.
Cogwheel
Čtvrtek, 03. března 2016 - 16:23:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3980
Registrován: 1-2012
 On to nespálí - takovýmito výhrůžkami se jen snaží vyšroubovat prodejní cenu (není to u TOSáka první případ). [lame]
Čtvrtek, 03. března 2016 - 17:47:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 6-2008
 1118, Agent: Z celkových 20 ks byly sešrotovány přesně 2 kusy, a sice 180.004 a 180.005 a to někdy v roce 2012 .. 180.001 byla předaná ČD a jezdí jako 371.201, v muzeu je 180.014. Ostatní provozní i neprovozní (celkem 16 ks) odkoupilo v roce 2014 TSSC.
Sobota, 05. března 2016 - 18:33:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 713
Registrován: 10-2006
 Kde jsou ty 180 deponovaný ? V Hulíně ? Viděl jsem jezdit vždy jen 180 011.
www.zeleznice.biz
moje videa na Youtube
Sobota, 05. března 2016 - 23:15:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 243
Registrován: 8-2010
 pár jich stojí v Přerově
herkules2016l
Euro9
Neděle, 06. března 2016 - 07:09:51  
Neregistrovaný host
109.80.127.158
 180 TSS z Přerova nedávno zmizely
1118
Pondělí, 07. března 2016 - 12:09:43  
Neregistrovaný host
46.227.168.93
 Jak to vypadá s 371 u ČD? na Wikipedi jsem četl že je mají nahradit 380 ale nejsou schválené, teď už jsou schválené . viz odkaz - http://ekonomika.idnes.cz/lokomotivy-skoda-ziskaly-povoleni-od-ne meckych-uradu-pfv-/eko-doprava.aspx?c=A150522_100151_eko-doprava_ suj

Budou se vyřazovat nebo jak to bude? Díky
371
Pondělí, 07. března 2016 - 12:41:04  
Neregistrovaný host
193.165.30.182
 První 371 se už šrotuje v MuNu a další padnou do konce GVD. Škoda jich. Své mají odpracováno:-(
1118
Pondělí, 07. března 2016 - 12:43:29  
Neregistrovaný host
46.227.168.93
 A kolik mají kilometrů najetých? Vždyť by mohli ještě sloužit.
371
Pondělí, 07. března 2016 - 12:47:38  
Neregistrovaný host
193.165.30.182
 No to je dobrá otázka. Ale za ty roky nesčetněkrát otočili bastardi Praha-Dresden. Taky ty výlety do Berlína, Lipska a Rzepinu daly hodně km. Podívejte na 180. Ty toho ani tolik nenajezdili.
1118
Pondělí, 07. března 2016 - 12:49:40  
Neregistrovaný host
46.227.168.93
 371: Tak 180 byly šrot už kdy TSS Cargo je Koupilo. ale třeba z Prahy do Brna nebo do Hradce by zvládali jezdit ještě ne ?
Pondělí, 07. března 2016 - 13:01:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 11-2012
 Ad 1118: Z Prahy do Brna nemůžou, protože nemají 25kv/50Hz a ten zbytek - na co, když jsou to zastaralé a líné odporovky? Peršingy a obzvlášť Esa se teď s příchodem (Inter)Panterů uvolňují.
Pondělí, 07. března 2016 - 13:02:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3894
Registrován: 9-2011
 na Wikipedi jsem četl
Hm. Tam já toho už četl...

teď už jsou schválené
Schválené sice EBA-ou jsou, ale ještě nemají papír od DB-necek.

První 371 se už šrotuje v MuNu
20XX: První 380 se už šrotuje v MuNu [proud]
PS: ta šrotace 371, není to nááááhodou ? (resp., nemá tam místo "371" být "180 TSS"?)
1118
Pondělí, 07. března 2016 - 13:43:23  
Neregistrovaný host
46.227.168.93
 Jackub : Mohl by jsi mě prosím napsat čísla peršíngů a Es který se uvolňují? Díky
371
Pondělí, 07. března 2016 - 14:00:07  
Neregistrovaný host
193.165.30.182
 371 se ale ještě možná podívají jižněji než si myslíte :-) Co víte o plánovaném převzetí vozby vlaků ze Znojma do Vídně??
372_001_8
Pondělí, 07. března 2016 - 19:14:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 727
Registrován: 5-2008
 Že by typ 76E1 byl schválen v AT o tom nikdo nic neví a opět tento typ na 25 kV ??? hm ...
Pondělí, 07. března 2016 - 19:25:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5301
Registrován: 8-2007
 1118: Mohl by jsi mě prosím napsat čísla peršíngů a Es který se uvolňují? Díky

Nemohl,protože ta otázka je nesmyslná.Příchodem nových vlaků se snižuje jejich turnusová potřeba.
Pondělí, 07. března 2016 - 19:46:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7773
Registrován: 9-2002
 Ale ve Znojme neni 25 kV, co ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Pondělí, 07. března 2016 - 20:04:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 11-2012
 @ 371: Co je to za divočinu? :-) Proč by měly 371 převzít vozbu ze Znojma do Vídně? Rakušák má málo lokomotiv/souprav? A jsou 371 v Rakousku vůbec schválené?
Pondělí, 07. března 2016 - 20:08:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1235
Registrován: 11-2012
 Ve Znojmě je 15kV, jen nevím zda je to napájené jednostranně od Rakušáků nebo i od nás.
Tož to by mě zajímalo, kdo je to ta Selfie, že si ju všeci chcou fotit...[biggrin][proud]
ČMŽO Elektronika.
Majkl007
Pondělí, 07. března 2016 - 21:30:02  
Neregistrovaný host
78.102.203.236
 "371: Co je to za divočinu?"
Nic. Coby? Obyčený trolling. A vy mu to tu krásně baštíte.
A že by 371 měly jezdit ze Znojma do Vídně, to je vážně dobrý ftip! [lol] To bysme to teda Rakušákům natřeli s těmito skvělými stroji, konečně by zjistili co je to pořádná mašina! Žádný Taurus nebo Vectron, ale poctivý český BASTARD!!! [rofl]
Úterý, 08. března 2016 - 05:10:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1236
Registrován: 11-2012
 Na druhou stranu: jezdit na střídavé štrece čistě odporovou mašinou, to by čuměli. xD
Tož to by mě zajímalo, kdo je to ta Selfie, že si ju všeci chcou fotit...[biggrin][proud]
ČMŽO Elektronika.
Středa, 09. března 2016 - 03:36:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3720
Registrován: 12-2003
 Tak hlavně že ÖBB má ve sve stáji desítky lokomotiv které jsou věkem na podobne úrovni jako Bastard z Plzně že?
380.021
Středa, 09. března 2016 - 09:06:17  
Neregistrovaný host
82.117.130.25
 Na Znojmo - Vídeň nasadí ČD 6 strojů 109E s patrovými vratnými soupravami. [happy]
Středa, 09. března 2016 - 12:01:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 11-2012
 @380.021: No a je vyřešeno, co s nimi bude! :-D To tam bude snad půlhodinový takt, ne? :-D
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru