| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Slovensko » Archiv diskuse Slovensko do 07. 08. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Slovensko do 07. 08. 2016dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Zamčan
|
|
|
Neregistrovaný host 95.105.135.142 |
Ja sa vratim k tej Nitre...... Predovšetkym v čase ked sa železnice budovali mali vyrazne strategicke ciele....čo aj bolo popisane vynimočne od T.H. aj presne.Odrazu po Viedenskej arbitraži sa tá železnica stala pre Slovensky štat ešte dôležitejšou a že nešla tesne vedla novej madarskej hranici bola skôr vyhoda.... Ale zase na druhej strane Lužianky sa v čase ČSSR ratali do Nitry a boli by tam dodnes keby si poslanci nevyrátali že za daň sa im oplati osamostatnit......ale dodnes tam jazdi MHD priamo zo stanice. Ked sa vratim trocha do historie keby ......keby....pri realizacii južneho ťahu sa počitalo s trasovanim Kozarovce-Leopoldov-Kuty ,elektrifikacia Leopoldov-Trnava bola prave z tohto projektu......južny ťah ratal s čiastočnou dvojkolajkou niektorych úsekov čo sa aj realizovalo od Kozaroviec sa mal rozdelit jedna vetva cez Palarikovo druha cez Lužianky.....určite kvôli peniazom sa realizoval len usek cez Palarikovo ktory bol vyhodnejši preto že z Palarikova cez Bratislavu do Kutov už elektrifikacia bola ,v tej dobe ešte považska trat nebola elektrifikovana,tu sa ako prvy elektrifikoval usek z Leo do TT práve ako súčasť južneho ťahu.Takže ak by sa začalo elektrifikovat aj cez Lužianky tato trať by dnes určite zrušena nebola.....prave naopak sa da predpokladat žeby hronske rychliky jazdili tadialto časovo by sa to vyrovnalo....lebo sa da predpokladat že jazdna doba by sa po elektrifikacii a hlavne po upravach zab.zar. zrychlila tak ako sa to stalo zo Zv do Surian.....ale to je to keby......možno svoje zohralo aj to že trat cez ZM mala problemy so žel.spodkom. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5929 Registrován: 4-2003 |
intelpetr:Ve Střelné na zastávce to vypadá taky zajímavě[happy] Spíš bych to nazval hloupým plýtváním, tyhle vlaky by se měly pohybovat hlavně kolem Bratislavy a ne kdesi pohraničních hvozdech ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6695 Registrován: 5-2007 |
Bram: Všeho do času, dá sa očakávať, že od budúceho roku tam znova bude vozidlo s odpovedajúcou kapacitou (bageta)... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 3-2014 |
Bageta mala na tej trati veľa nevýhod - písalo sa o tom aj v ŽM - snáď jediná výhoda bola jej nízka kapacita... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5934 Registrován: 4-2003 |
Thalys:Bageta mala na tej trati veľa nevýhod - písalo sa o tom aj v ŽM - snáď jediná výhoda bola jej nízka kapacita... A které pak nevýhody u bagety to byly? Mám obavy, že hlavní nevýhoda byla ta, že šlo o provoz motorového vozidla pod trolejí, což vzhledem k různým přetrvávajícím šoto elektro dogmatům považuji za nejvíce pravděpodobné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 3-2014 |
Nemôžem ten článok teraz nájsť, ale v zásade: Bagety museli chodiť čerpať naftu do Žiliny, resp. do Trenčianskej Teplej. 2-4 spoje denne sú na príchode/odchode do Púchova tak vyťažené, že kapacita bagety nestačila. Držala sa preto v Púchove celý deň jedna súprava cca. 4xB + 163 (teraz už 363) + samozrejme obehy rušňa v Lidči a kapacitne na hrane dimenzovanom Púchove. V článku písali o problémoch bagety s brzdením na klesaní 18 promile smerom z Lidča a Lysej. A nakoniec zvýhodnená cena dopravnej cesty za vozidlo elektrickej trakcie pod elektrifikovanou traťou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2778 Registrován: 11-2007 |
Přátelé, kdy se stala v Trenčianské Teplé nehoda, při které byl poškozen EMU 46.001, všude na netu jenom nacházím, že to bylo v roce 1973. Díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8139 Registrován: 6-2004 |
...Všeho do času, dá sa očakávať, že od budúceho roku tam znova bude vozidlo s odpovedajúcou kapacitou (bageta)... tak musím férově přiznat, že minulé pondělí jsme v cca 15:30 vysedli v Horní Lidči z vlaku (viz snímek z 22. července 2016 - 06:44:45) všeho všudy tři... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5947 Registrován: 4-2003 |
Thalys:Bagety museli chodiť čerpať naftu do Žiliny, resp. do Trenčianskej Teplej. 2-4 spoje denne sú na príchode/odchode do Púchova tak vyťažené, že kapacita bagety nestačila. A jelikož nikdo nechtěl na některé vlaky na temto výkonu nasadit bagety dvě, tak se raději držela přes den souprava 163 + 4 x B. A jelikož to někomu přišlo vcelku pochopitelně neekonomické, tak se to "vyřešilo" velkokapacitní příměstskou jednotkou. Pěkné to řešení. Takové, o kterých by se v zemích východně od Slovenska hovořilo jako o normálních a správných . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 9-2015 |
Dobrý den, chtěla bych se zeptat, bude se tedy letos nebo příští rok nebo kdy přepínat ta 125 Púchov - Střelná SH??? Děkuji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4976 Registrován: 12-2011 
|
Co jsou v Teplej bagety, tak se tam válí 811 (i jedna 810 tam stojí u točny), které by se daly na posilu spojů použít. Nebo můžou bagety tahat Btax? (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička," řekla. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 3-2014 |
janka: nebude sa nakoniec nič prepínať, pozri si diskusiu vo vlákne "elektrizace tratí" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1257 Registrován: 5-2009 |
Janek_lemoch: 15.2.1973. Je to uvedeno v příslušné tištěné publikaci.
Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát. Japonské přísloví |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1013 Registrován: 4-2004 |
Odjinud: Podle tohoto materiálu EU by mělo být mezi Devínskou Novou Vsí a CZ hranicí po modernizaci až 200 km/h. |
|
Zámčan
|
|
|
Neregistrovaný host 95.105.135.142 |
ked sa už bavíte o bagetách na Lideč a to teoreticky nemohli sa dohodnúť s CD na obehu T teplá-Bylnice-H.Lideč-Púchov (pre potrebu zbrojenia ale aj pre zaatraktívnenie spojenia trenčína s CR cez bylnice..asi utopia že... |
|
Viribus Unitis
|
|
|
Neregistrovaný host 92.62.225.101 |
Zámčan: Skutečná utopie. Bus Trenčín - UHB za 45 min a 2,50éček. Za kolik to dá ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") v čase a ceně? A nezkoušej to, my to na busech takhle jezdíme ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4977 Registrován: 12-2011
|
Viblutus: A co vy hoši od autobusů uděláte s tím prašivým soukromníkem, co vozí plný motorák z Trenčína? Jsi dostal vycházku docela po dlouhé době, snad jsi v léčebně nezlobil? (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička," řekla. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 2-2006 
|
TRENČÍNSKÝ KRAJ - 30. července 2016 Spolek Trenčianských elektrických železnic je dlouhodobější mediální partner našeho spolku Klubové výlety a tak neni divu, že právě jeho jsme si vybrali pro spolupráci při letní kampani Klubové výlety míří za vámi. Už tuto sobotu 30.7. budeme pokračovat v rozdávání letáčků a informací o našem spolku na trase TREŽ. Těší se na vás tým KV. ------------------------------------------------------------ Najdete nás také na: www.klubovevylety.cz www.instagram.com/klubove.vylety
Připravuji pro fanoušky MHD výlety do jiných měst. Naše výlety jsou spojené většinou s nějakou exkurzí ve vozovně nebo garážích. Na naší stránce najdete také seznam Dopravních akcí v České republice a v blízkém okolí.
Více informací na www.klubovevylety.cz, nebo www.facebook.com/klubovevylety ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 3-2014 |
Neobjednala ZSSK náhodou niečo na spôsob 661 ? prízemné, trojčlánkové, elektrické ? Nechcem tie bagety u nás ani vidieť! ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Nech si ich nechajú na bánoveckej, nemšovskej a rajeckej Anči... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 507 Registrován: 6-2007 
|
Križovanie R 603 RWE a Os7818 Košice Porad na zastávke Ružín (23.07.2016) https://www.youtube.com/watch?v=HqLUL6nHv4g
http://fototrainzb.webnode.sk/
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 662 Registrován: 9-2014 
|
Fajo 22 : Na zastávke sa dá križovať ?! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2121 Registrován: 5-2008 
|
atoris: tam to jde , tam je nějaká "šlajfka", někdo mi to tu vysvětloval |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 508 Registrován: 6-2007
|
Pred tunelom sú vyhybky,križovanie je myslene ako minanie![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") (Příspěvek byl editován uživatelem fajo22.)
http://fototrainzb.webnode.sk/
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 664 Registrován: 9-2014
|
To sú miestne úpravy, pre dopravu je rozhodujúce, že je to výhybňa, zastávka až druhoradé. Ja som tú poznámku myslel všeobecne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 665 Registrován: 9-2014
|
Akurát neviem čo je to šlajfka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2122 Registrován: 5-2008
|
atoris: kolejová spojka , ale nevím jestli je jednoduchá nebo dvojitá |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4990 Registrován: 12-2011
|
Zvláštní vlak ve stanici Lednické Rovne. I zde se dá zastavení provozu v roce 2003 pochopit. Šukafon je již v soukromých rukou.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička," řekla. |
|
totom
|
|
|
Neregistrovaný host 213.151.213.157 |
Atoris ,,šlajfka,, je a vždy také byla slengově kravata. ,,Vzít si šlajfku, uvázat si šlajfku,,. Tento výraz pochází z němčiny a dost běžně se i používá. Co na to gúúgl : https://www.google.cz/search?client=opera&q=%C5%A1lajfka&sourceid =opera&ie=utf-8&oe=utf-8&channel=suggest&gws_rd=ssl. Ale pokud je někdo přesvědčen, že je to například kus kolejnice anebo čehokoliv jiného, proč ne... Hranolka ty výlety jsou velmi pěkné a záslužné. Také stránky mi připadají vtipné a pohledné. Snad jen malíčkost ten odkaz na Instagram mi nešel, ale to bude nejspíš prohlížečem. Jinak 100 bodú a držím palce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 666 Registrován: 9-2014
|
Totom : musím sa priznať, že toto slangové slovo som nepoznal. Ja totiž bývam už 70 rokov bližšie k Dunaju, ako k Nemecku. I keď šláfik to poznám, aj sa u nás používa. Myslel som k slov. úseku Dunaja a pri Váhu. (Příspěvek byl editován uživatelem atoris.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4996 Registrován: 12-2011
|
Jeden pěkný brejlovec z Horehronie.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička," řekla. |
|
FS
|
|
|
Neregistrovaný host 88.100.180.3 |
atoris - pred vojnou si Prešpurk dopisoval s Prahou po nemecky : |
|
totom
|
|
|
Neregistrovaný host 213.151.213.157 |
FS skvělá fotka. Také jsi zaregistroval telefonní číslo uvedené na obrázku :-) ? atoris, rovněž bydlím nedaleko Váhu avšak mnohem severněji |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 668 Registrován: 9-2014
|
FS : Pred vznikom ČSR bol Pressburg / Pozsony mesto s väčšinou rakúsko - maďarského obyvateľstva. Slovenské obyvateľstvo začalo pribúdať až po vzniku ČSR. Dokonca sa rozhodovalo do ktorého štátu bude Bratislava pričlenená. Starí Prešporáci vedeli všetky reči. |
|
Z F J
|
|
|
Neregistrovaný host 62.141.0.146 |
atoris: no ono po roce 1918 také chvíli trvalo který název slovenské metropole je správný, a až po chvíli bylo rozhodnuto pro název Bratislava. Zvažoval se i Prešpurk (koneckonců i v oné slovenské písničce se zpívá "Pod Prešpurkom kraj Dunaja" ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") - byla to i znělka na bratislavském hlaváku, nevím zda je tomu tak dosud). |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4153 Registrován: 1-2012 
|
Jeden z nápadů také byl, že by se město nazývalo Wilsonov. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8147 Registrován: 6-2004 |
...Jeden pěkný brejlovec z Horehronie... ve/na Slovensku dost jezdí brejlovci, nevím, zda se řeší, že třeba jede danou soupravou málo lidí... Správný vlak, jak má být... mašina, vagony... To každého šotouše potěší Jinak Púchov-Horní Lideč: kdo všechno rozhoduje, zda bude celý gvd jezdit bageta nebo Jánošík nebo "klasika"? Díky za info |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5001 Registrován: 12-2011
|
Severobalkánské železnice (sakra, už jsem ten výraz pochytil![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") ) si inteligentně zrušily velké motorové vozy, a nějak jim nedošlo, že by je měly nahradit novými (těch ubohých šest Delfínů se nepočítá). Ani se nedivím, že se o nákupu nových vozidel neuvažovalo, když ŽSR i ZSSK byly ekonomicky totálně v ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") . Proto tam, kde již nešlo poslat skleníky jako poslední motorákové spasitele, se musely a někde stále musí prohánět velké klasické soupravy.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička," řekla. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 492 Registrován: 11-2002 
|
Intelpetr: K tým 6. Delfínom si ešte treba prirátať Dunihlavy 861 30 ks. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5002 Registrován: 12-2011
|
Ty přišly až mnoho let po likvidaci velkých motorů, do textu jsem je nezahrnoval. Delfíny jsou z těch let.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička," řekla. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 493 Registrován: 11-2002
|
Intelpetr: hneď po 6. ks 840 Delfínov, ktoré boli objednané s Tatrapakmi na TEŽ by boli prišli ďalšie Delfíny, plánovalo sa najprv 70 ks, neskôr iba polovica - 35 ks, žiaľ vznikla z toho známa kauza "vláčiky" http://www.sme.sk/c/1914128/kauza-vlaciky.html |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5003 Registrován: 12-2011
|
Zajímavá kauza. Kde mohly slovenské železnice být, kdyby se nákup povedl ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička," řekla. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3720 Registrován: 8-2012 |
Každý "národní dopravce" má svou "škodovku" a v Severobalkánsku se holt musely ohýbat soutěže a nakupovat od Mórice (exponent SNS, pak SlNKo, a majitel ŽOS Vrútky). Takže by ZSSK nejspíš byla stejně v prdeli jako dnes a navíc by ji zatěžovaly odpisy za nová vozidla. (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)
informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 673 Registrován: 9-2014
|
Včera, 31.7. na západnom Slovensku. Dnes výstraha pre Prešov a Košice. http://domov.sme.sk/c/20227861/v-okresoch-nove-zamky-a-komarno-hr ozia-mozne-privalove-povodne.html |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 8-2005 |
Kometa v Tatranské Lomnici 31.7.2016 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 674 Registrován: 9-2014
|
Mimoriadne udalosti na ŽSR 30. týždeň r. 2016. http://www.zsr.sk/slovensky/media-room/vyjadrenia-pre-media-2016/ august/pocasie-ovplyvnilo-dopravu-na-zeleznici-pocas-posledneho-j uloveho-vikendu.html?page_id=4811 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5009 Registrován: 12-2011
|
Příběh se šťastným koncem. https://dennikn.sk/526902/starosta-vrakune-buduje-natruc-vlastny- peron-z-regiojetu-chce-urobit-mhd/ Bylo vůbec schopno ŽSR v posledních letech postavit nějakou novou zastávku?
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička," řekla. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2737 Registrován: 8-2009 
|
Zajímavé, že když se chce tak jde vše a dokonce i celkem rychle :odkaz
Život je hořký. Bohudík !
oběhy Bohumínských brejlovců |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2990 Registrován: 4-2007 |
Zdravím. Mám takovou otázku. Vzhledem k tomu, že koridor v úseku Bratislava-Púchov (snad s výjimkou trenčianského mostu) je hotov a zrychlení oproti GVD 2009 je pouhých 5 minut, mě napadá, zda by místo 116 minut bylo možné dostáhnout 93 minut. Proč tyto časy? Při jízdní době 116 minut je průměrná rychlost 82 km/h (což mi na koridor přijde dost málo). Při jízdní době 93 minut je průměrná rychlost 102 km/h. Vím, že soupravy rychlíků jsou řazeny snad i ze 13 vozů a s omezením na 120 km/h (Bdgteer), ale proto se ptám, zda by bylo možné dosáhnout hodiny a půl při sestavě 8 vozů na alespoň 140 km/h+příslušné lokomotivy. Díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 676 Registrován: 9-2014
|
Výluka na trati TEŽ V. Hágy - Tatr. Polianka do odvolania http://www.slovakrail.sk/sk/aktuality/aktualita-doprava-na-useku- vysne-hagy-tatranska-polianka-je-zastavena-do-odvolania.html |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 8-2010 |
Asi kvůli tomu, že jsou tam plánovaná hnací vozidla bez ETCS s Vmax 120 km/h. Těch šest lokomotiv, které ZSSK s ETCS mají a dříve se jezdily s IC, to nepokryje. |
|
Z F J
|
|
|
Neregistrovaný host 62.141.0.146 |
atoris: co to způsobilo ? Liják a následný sesuv půdy ? |
|
Bkp
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7416 Registrován: 8-2003 
|
Mám takový, spíše politickoekonomický, dotaz. Situaci na slovenských železnicích znám po ekonomicko-koncepčně-politické rovině jen prakticky minimálně, ale předpokládám, že tak jak v ČR využíváme OPD 1 a OPD 2, něco takového přece musí být i na Slovensku. Na to, kolik to asi tak musí být peněz, mi nepřipadá, že by se toho na síti ŽSR zase tolik proinvestovalo. 200 km koridoru z Bratislavy do Žiliny se kope už patnáct let, fajn, něco se udělalo směrem na Čadcu, zaujala mne informace o terminálu v Moldave, ale jinak nic moc... Mohl by někdo udělat lehký přehled o pár větách s nějakým komentářem, jak moc se evropská ruka páně na slovenských kolejích (ne)projevuje?
Slepeckou holí se golf nedá hrát!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1480 Registrován: 1-2009 
|
Bkp: Z OPD sa z veľkej časti zaplatili nákupy nových elektrických i motorových jednotiek,ktoré sú sústredené v Nových Zámkoch,Humennom,Žiline.EPJ r.671 majú oproti elefantom ČD aj WIFI,kamerový systém a infopanely Financie z EU sa postupne prejavia aj na infraštruktúre.Musíte čítať napr.mesačník Ž-Semafor![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") Je tam veľa príspevkov,kam smerujú eurá |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1481 Registrován: 1-2009
|
K mimoriadnej udalosti na TEŽ: Reportáž do večerného spravodajstva pripravuje podtatranská redaktorka Maja Pavlíková. TV Joj 19.00 +19.30. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 677 Registrován: 9-2014
|
http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?page=2&kat=1&id=230 171&list=1 poškodené miesto Vyš. Hágy tr. TEŽ. Príspevok 2837 Maťko |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 678 Registrován: 9-2014
|
Článok + foto na spis.korzar.sk |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 208 Registrován: 7-2008 |
Kdo jiný než my, kdy jindy než teď a kde jinde než za společné republiky. Tradice ožívá a mezinárodní expres "Jaroslav Kocourek" opět vyjíždí ve dnech 24. - 25. září 2016. Bohužel vzhledem k okolnostem a neprovoznímu stavu parní lokomotivy albatros 498.022, je tentokráte vedený pouze jednou, ovšem neméně populárnější a letošní osmdesátiletou oslavenkyní, prvorepublikovou parní legendou zelený anton 486.007, který je starším bratrem albatrose 498.022. http://www.steamstoryagency.eu/cz/akce/ |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 4-2014 |
a infopanely To myslíte LCD dispeje, na kterých se během jízdy promítaly reklamy a jakýsi edukační seriál pro děti a jen asi 10% plochy (pruh v horní části) bylo vyhrazeno pro dopravní informace? Aby jsem nekřivdil - při příjezdu do Čadce tam byly vypsány možné přípoje, jen jaksi tato informace nebrala v potaz zpoždění vlaku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1297 Registrován: 12-2007 |
Financie z EU sa postupne prejavia aj na infraštruktúre.Musíte čítať napr.mesačník Ž-Semafor[vypravci]Je tam veľa príspevkov,kam smerujú eurá Okrem nejakých pofiderných terminálov, kam išli eurofondy do mimokoridorovej infraštruktúry? A že sa prejavia? Neprejavia. Niekto si namaľoval vzdušné zámky, ktoré sa časom rozplynú... Budú radi ak realizujú cca 25% vysnívaného a aj to iba na koridoroch. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8586 Registrován: 5-2002 
|
Letos jsme měli takové opakování dovolené z roku 1997 a stejně jako tenkrát jsem nechal sportovní část rodiny lézt po žebříkách ve Slovenském ráji a po letech zase navštívil Spišský Štiavnik. Malý výběr srovnávacích záběrů... |