Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Tratě kolem Pardubic a Hradce Králové » Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 08. 04. 2016

Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 08. 04. 2016

dolů

autor	příspěvek
nádraží_borohrádek	Středa, 30. března 2016 - 00:09:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 1-2013	tak tady přikládám důkaz že s tim regiojetem nekecám http://www.hkcity.cz/2016/03/09/regiojet-i-ceske-drahy-maji-o-hra dec-zajem-kdyz-trat-zrychli/
Ythomas_ct	Středa, 30. března 2016 - 00:52:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1955 Registrován: 10-2009	Ad nádraží_borohrádek: tak tady přikládám důkaz že s tim regiojetem nekecám Člověče, berte trošku s nadhledem, co si kde přečtete; obzvlášť v takovýchhle zdrojích. Kdyby byla všechna prohlášení, která kdy vypadla (nejen) z ČD a RJ pravdivá, tak má dnes železnice v ČR asi úplně jinou podobu... :-)
nádraží_borohrádek	Středa, 30. března 2016 - 01:20:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 1-2013	Jo jasně ale já si prostě myslim že to jsou nové možnosti spojení a soukromí dopravci se o ně hodně zajímají takže stejně se tam dřív nebo později nahrnou.
Bram	Středa, 30. března 2016 - 08:13:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5527 Registrován: 4-2003	nádraží Borohrádek:Jo jasně ale já si prostě myslim že to jsou nové možnosti spojení a soukromí dopravci se o ně hodně zajímají takže stejně se tam dřív nebo později nahrnou. Avšak aby rychlé vlaky stavěly i v Borohrádku, tak to by chtělo zařídit, aby úsek mezi Hradcem a Chocní zůstal jednokolejný. Ale i to se dá obejít zastavováním pouze z dopravních důvodů .
dvx	Středa, 30. března 2016 - 09:28:16
Neregistrovaný host 86.61.211.193	Borohrádek je srovnatelný s Moravany, kde také nestaví ani pomalé rychlíky.
Naroznej	Středa, 30. března 2016 - 13:12:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 629 Registrován: 3-2009	O víkendu jsem navštívil po dvaceti letech (tehdy jsem tam pracoval) žst. Chrudim město a byl jsem z toho poměrně zděšen. To byla jedna z nějakých šesti stanic , kde jsem si jako študák přivydělával , kde se člověk nezastavil. Mraky posunu , mraky osobních vlaků , mašiny do depa z depa.... po stanici tlupy posunovačů... A dnes ...na perónu hromady starého listí , všechno zabedněno ..ve stanici ani jeden nákladní vagón (apropo... je zde ještě nějaká nákladní doprava ?) Tam byly dobré posuny , kdy se vagóny odrážely do kopce... Jak dlouho je tam D3 ?
4581111	Středa, 30. března 2016 - 15:04:25
Neregistrovaný host 66.249.93.114	To všechno co už tam není dnešní dravá,vylepšená a pružná železnice nepotřebuje.Ale nebuďte smutný,takhle to nevypadá jen v Chrudimi městě...
nádraží_borohrádek	Středa, 30. března 2016 - 16:19:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 1-2013	Když bude 2kolejka tak přibidou spoje a přibudou i lidi a postupem času začnou zastavovat i nějaké ty R
Jis	Středa, 30. března 2016 - 16:48:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1304 Registrován: 12-2007	nádraží borohrádek: Ach jo...
Libochovičák	Středa, 30. března 2016 - 17:12:15
Neregistrovaný host 109.80.118.86	K.A.F.: Díky za informace. Jsem tedy pro udělat HK - Týniště na 160 km/h a zbytek trati do 120 km/h. Přiznávám, že jsem si myslel, že 020 má o něco lepší trasování, ale jel jsem tam jen párkrát. Nádraží Borohrádek: Celkem souhlasím s přirovnáním k Moravanům, bude-li zavedena Ex linka, tak zastavování v Borohrádku fakt ne. O čem by se dalo bavit je uzel v Týništi n/O. Kvalitní a rychlá trať HK - Týniště n/O bude přínosem pro 026. Jis: Přitom s ekonomikou jsem nikdy v životě problém neměl.
353	Středa, 30. března 2016 - 18:10:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8383 Registrován: 5-2002	Prosbička - nemáte někdo fotku zastávky Topol ještě v provozu? Ideálně s tou boudou co tam bývala. Já něco doma našel, ale je to nepoužitelná kvalita. *www.trolejbus.cz www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * Facebook DPMP a.s. * moskvich.cz**
nádraží_borohrádek	Středa, 30. března 2016 - 18:22:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 1-2013	tak dám příklad olbramovice tam to je taky zadek na hlavním tahu a R tam stavěj
Hroch	Středa, 30. března 2016 - 20:20:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10847 Registrován: 8-2004	Libochovičák: Je pravda, že by ta Apollova spojka stála za prověření. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
353	Středa, 30. března 2016 - 22:47:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8384 Registrován: 5-2002	Nepatrně se budu opakovat - neoplýváte někdo fotkou zastávky Topol ještě za provozu? Já našel u sebe jen tohle, takže vězte, že 4. a 5.12.1996 bude výluka a autobusy k zastávce překvapivě nebudou zajíždět. Taky by neměly kudy, že... A pak tohle z roku 1997, ale zastávka ani tady jaksi není vidět *www.trolejbus.cz www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * Facebook DPMP a.s. * moskvich.cz**
353	Čtvrtek, 31. března 2016 - 12:06:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8385 Registrován: 5-2002	Občas žasnu, co jsem to už za pamětníka . Pardubice 96 - čmelák na posunu a spěšninová kolej plná vozů... *www.trolejbus.cz www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * Facebook DPMP a.s. * moskvich.cz**
Hollywood	Čtvrtek, 31. března 2016 - 12:46:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1205 Registrován: 7-2009	353: Jasně, fotku vedu, stačí taková? 31.1.1998. Nárožnej: D3 od přechodu na nový gvd v prosinci 2012. A nákladní doprava tam existuje, na lihovar se jezdí pravidelně, dále do HT fakt párkrát do roka. T 478.2053-2058 46 let. "T" trakce.
353	Čtvrtek, 31. března 2016 - 12:50:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8386 Registrován: 5-2002	Hollywood - bomba! Dík, ještě něco písnu do mejlu. *www.trolejbus.cz www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * Facebook DPMP a.s. * moskvich.cz**
mot	Čtvrtek, 31. března 2016 - 13:17:01
Neregistrovaný host 46.135.52.13	Tady to ještě asi nebylo, takže 4.4.- 10.4. odklony VŠECH hradecko-pražských R přes Poříčany - Libeň. Odjezdy z Prahy hl.n. o 3 min. dřív, příjezdy později. Oprava mostu přes Labe v Čelákovicích.
hrejzadarmo	Čtvrtek, 31. března 2016 - 19:12:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 2-2014	Mám dotaz, bude při výluce HK-Jaroměř opět nasazena na R v úseku PCE-HK souprava 163+2xBdmtee+Bfhpvee?
Jamamoto	Čtvrtek, 31. března 2016 - 20:03:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1362 Registrován: 1-2011	Dnešní duo brejlí AWT se 30 vozy slínku projíždí H.Městcem: https://youtu.be/0I5prlgVc5Q
353	Čtvrtek, 31. března 2016 - 21:09:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8388 Registrován: 5-2002	Dík všem (třem) za fotky z provozních dob zastávky Topol. S tímto materiálem už zastávce přidáme při příští aktualizaci vlastní stránku v naší rubrice Drážní archeologie na webu spolku. Přesto i nadále poptávka po případných dalších fotkách trvá. Přidám jednu aktuální ze dneška, i když jen z letitého mobilu - 810.540 projíždí kolem nástupiště bývalé zastávky. *www.trolejbus.cz www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * Facebook DPMP a.s. * moskvich.cz**
VáclavK.	Pátek, 01. dubna 2016 - 17:35:07
Neregistrovaný host 81.200.55.6	tak dám příklad olbramovice tam to je taky zadek na hlavním tahu a R tam stavěj A vy si myslíte, že v tom Borohrádku budou stavět R a vyšší kategorie jen proto, že tam párkrát za den přijede prázdný motorák z Holic?
nádraží_borohrádek	Pátek, 01. dubna 2016 - 23:03:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 1-2013	no to je taky kapitola sama pro sebe vždycky když odpoledne přijedu z práce a vidim jak odjíždí směr holice prázdnej vzduch tak si říkám kdyby to tak dotáhly alespoň do PCE tak by jezdilo mini málně deset lidí to se vsadim.
353	Sobota, 02. dubna 2016 - 17:24:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8391 Registrován: 5-2002	Jsem aktuálně na ten Topol zatížený, takže ze dneška 810.296. *www.trolejbus.cz www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * Facebook DPMP a.s. * moskvich.cz**
jih	Neděle, 03. dubna 2016 - 12:55:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 8-2013	obrat Os 15012/15013 (ze 15012 výstup 17 kousků)
mot	Neděle, 03. dubna 2016 - 17:51:46
Neregistrovaný host 46.135.220.245	Na 020 (Kolín -) V.Osek - Chlumec (19:20-19:30) by dnes měly jet Brejle + 4x klasika, Sp 1815 do Trutnova.
jamiebie	Neděle, 03. dubna 2016 - 21:35:55
Neregistrovaný host 213.220.195.161	Ahoj, chtěl bych se zeptat proč byla zrušena 1 kolej ve stanici ústí nad orlicí nalevo od nové nádražní budovy. V animaci SZDC na youtube jsou 2 koleje u nové budovy. Ví se proč byla tato kolej zrusena ?
czmarda	Neděle, 03. dubna 2016 - 21:56:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 176 Registrován: 1-2013	jamiebie: Zkrátka úspory. Prostor tam je na ní ponechán. Prý by se dostavěla, pokud bude v Brandýse jen zastávka bez možnosti předjetí.
Ešus	Neděle, 03. dubna 2016 - 22:18:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 9-2013	Dodám, že ta kolej tam nikdy nebyla, aby to bylo jasné.
Mouka	Pondělí, 04. dubna 2016 - 11:46:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6297 Registrován: 1-2007	Radní Dušek chce resuscitovat další lokálku, prodej pusté trati odmítá
Hroch	Pondělí, 04. dubna 2016 - 19:47:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10863 Registrován: 8-2004	jamiebie: To jsou ty slavné Bártovy úspory, které pan (ex-)ministr v projektech nalezl a kterým spousta spoluobčanů tleskala. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Jamamoto	Pondělí, 04. dubna 2016 - 20:20:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1363 Registrován: 1-2011	Tak možná se ještě někdy motoráček projede z Chrudimi až do Prachovic... ...a prosmýkne se naší "Vysočinou" - Tasovicema. https://youtu.be/w_12RomcJl0
Jis	Pondělí, 04. dubna 2016 - 22:31:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1305 Registrován: 12-2007	Mouka: Ještěže si na podzim po volbách sbalí kufřík.
intelpetr	Pondělí, 04. dubna 2016 - 22:37:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4715 Registrován: 12-2011	Poslední odstavec článku je napsán moc pěkně "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička," řekla.
NE žlutým vlakům	Úterý, 05. dubna 2016 - 00:06:20
Neregistrovaný host 89.176.66.131	Hrochu, nechte pana bývalého ministra být, za nás lokálkové fandy mu chci poslat poděkování. Tolik peněz na lokálky nikdy nebylo. Bárta byl nejvíc regionální železnici podporující ministr od dob Rakouska-Uherska, kdy se lokálky stavěly. (netvrdím, že to bylo jeho původním cílem )
juki	Úterý, 05. dubna 2016 - 17:31:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 4-2013	http://pardubice.idnes.cz/szdc-chce-trat-prodat-dusek-chce-motora cky-obnovit-fwr-/pardubice-zpravy.aspx?c=A160404_2236786_pardubic e-zpravy_jah Nevím jak někdo může na trati Chrudim město - Heřmanův Městec požadovat obnovení provozu, když tato trať se ,,hubou" zavírala 40 let a vozila opravdu vzduch až do roku 2010, kdy už někdo konečně našel odvahu a zrušil osobní přepravu na této trati. A vůbec se nedívím že SŽDC se nechce dávat peníze na trať typu Chrudim město - HM. Doufám, že další zmiňované trati třeba a osobní přeprava skončí třeba na trati z HM do Prachovic. Tam to také vozí vzduch jako za Moravskou Třebovou dál na Moravu. Autor článku, to na konec docela trefně zakončil. Kdy zmínil to že na podzim budou krajské volby, a Dušek skončí na kraji pravděpodobně se úsili o motoráky z CR do HM rozplyne jako dým nad parním vlakem. Myslím si že je to zbytečné vyhazování peněz, které bych třeba použil na večerní obsluhu trati z Litomyšle do VM v X třeba i o víkendu, kde by to mělo lepší potenciál než Prachovice nebo Chornice. Třeba mi nevadí zrušení spěšných vlaků na trati Pardubice - Česká Třebová osobáky jsou na této relaci celkem přijatelně rychlé za 38 minut Pardubice - Choceň (35km), a jízdní řád je docela smyslplný. A nechal bych je nádale tak jak jsou. A zde se mi na této trati nelibí jen jedna věc, že třeba z Chocně či Ústí nad Orlicí mezi 10.30 a 12.30 se do krajského města nedostanete. Zde si myslím, že by byl na místě např. spěšný vlak v 11.30 z Ústí nad Orlicí do Pardubic se zastávkami v Brandýse, Chocni, Zámrsku, Uhersku, Moravanech a v Pardubičkách. Ale potřeba by byly třeba 2 páry spěšných vlaků ráno a odpoledne v relaci Pardubice - Hlinsko.
Tulák	Středa, 06. dubna 2016 - 00:17:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 721 Registrován: 3-2010	Chtěl bych se zeptat, kdy bylo to období, jak Dušek uvádí, že bylo problém se do osobáku dostat. A bylo vůbec ? Jsem pro zachování pražského přívozu P4.
Vladan	Středa, 06. dubna 2016 - 18:20:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 339 Registrován: 12-2012	Menší ohlédnutí za stavbou Stéblová - Opatovice: http://www.vladanfoto.cz/clanky-steblova-opatovice-nad-labem-3.ca st.html http://www.vladanfoto.cz/
Fucida	Středa, 06. dubna 2016 - 19:31:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 877 Registrován: 3-2004	Tulák: asi byl Dušek ožralej jak doga a nemohl se vůbec trefit do dveří.
NE žlutým vlakům	Čtvrtek, 07. dubna 2016 - 00:02:12
Neregistrovaný host 89.176.66.131	juki: Večerní provoz z Litomyšle do VM zrušil ten samý člověk, co v duchu "lokálky jsou k ničemu" zrušil i ty Prachovice a Chornici. Jakýsi Tichý z ČSSD. ANO v tajných plánech plánuje zrušit osobku na všech lokálkách obnovených Duškem a k tomu na 3 dalších, tak jistě budete spokojen: Chrudim-Moravany Třemošnice (bude navrhnuto Středočeskému a obcím si to samy platit, s tím že Pardubickému kraji to v zásadě neslouží) Žďárec u Skutče-Polička do úvahy na zrušení prý budou i Moravany-Holice a Červenou Vodu zachránila ta nová zastávka
NE žlutým vlakům	Čtvrtek, 07. dubna 2016 - 00:37:22
Neregistrovaný host 89.176.66.131	Jinak ušetřené peníze plánuje ANO dát z většiny na opravy silnic a z menšiny na posílení pár bus linek. Žádné posílení vlaků na vytížených linkách se neplánuje. Nic, co zrušil na hlavních tratích Dušek, obnoveno za ANO nebude. Na železnici čistě škrty. Ale odpůrci lokálek se zbaví pár lokálek, tak šampíčko stejně poteče proudem.
Jis	Čtvrtek, 07. dubna 2016 - 13:07:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1306 Registrován: 12-2007	NE žlutým vlakům: A divíte se, když díky Duškovo zásahům (a čátečně též předtím díky uspěchané optimalizaci) dochází ve VHD k vytrvalému úbytku cestujících? Upřímně, značně pochybuju o důvěryhodnosti vašich zdrojů, nicméně z uvedených tratí by bylo nejlepší opravdu zastavit osobku na všech (snad vyjma úseku Borová - Polička).
Wałbrzych	Čtvrtek, 07. dubna 2016 - 15:11:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 985 Registrován: 4-2004	NE žlutým vlakům & Jis: já bych případně poprosil o zdroje k tvrzením v posledních příspěvcích od obou
Trolleybus	Čtvrtek, 07. dubna 2016 - 15:51:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2606 Registrován: 5-2002	díky Duškovo zásahům (a čátečně též předtím díky uspěchané optimalizaci) dochází ve VHD k vytrvalému úbytku cestujících A taky díky dost brutálnímu zvýšení cen jízdného. Svého času jezdívaly v 8 ráno z PA do HK dva autobusy a leckdy bylo v Polabinách výhodnější počkat na ten druhý, jelikož v prvním spoji už nebylo místo k sezení. Pak ze dne na den se zavedením Ireda vzrostla cena jízdenky z Pardubic do Hradce o 45 % a jeden autobus zrušili. To ale nevadilo, po pár měsících totiž ve zbylém spoji jezdilo do 30 lidí. Dneska v tom buse nejezdí ani tolik, nepamatuji, kdy jsem pro sebe neměl volnou dvojsedačku. Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum. Leonardo da Vinci
NE žlutým vlakům	Čtvrtek, 07. dubna 2016 - 18:00:10
Neregistrovaný host 89.176.66.131	Wałbrzych: Nemůžu, ne na vše jsou veřejné zdroje. Ale je to návrh za ANO, kdyby v koalici nebylo, může si s tím Kolovratník vytřít... Záleží, jak to rozhodí voliči. Děsivé je, že i ODS či TOPka by asi byli mírnější, než ANO. Přístup ANO k regionální železnici, lze už nyní vidět u jistého Ryvoly za ANO v Děčíně. Jis: A k čemu čistá redukce o nějakých 15% železnici v kraji pomůže? Máte za to, že silnice jsou potřebnější? (jen to chci pochopit, o co vám jde... kam je dle vás lepší dát peníze, když vám nevadí, že nepíšu o přesunu výkonů alá Záruba-Tichý, ale z většiny o čistých škrtech...) Já osobně bych si přál, ať ANO skončí v opozici... jiná koalice by mohla železnici nechat v režimu stagnace, Dušek nenápadně během 4 let přejít k ČSSD a za 4 roky se vrátit. To bych měl za nejlepší řešení pro Pardubický kraj. (PS: sem do vlákna to nepatří, ale nejvíc sranda bude v JČ... kde od ANO lze čekat redukci lokálek, ale opět jen škrtací, žádný návrat výkonů na hlavní tratě, které jsou vyškrtané už dnes... Takže co za 4 roky zůstane z vlakové dopravy v Jižních Čechách bude asi velmi zajímavé.)
NE žlutým vlakům	Čtvrtek, 07. dubna 2016 - 19:13:43
Neregistrovaný host 89.176.66.131	Trolleybus: IREDO-tarif ale nezavedl Dušek. To Tichý. Busy by ANO chtělo mírně posílit... nicméně jen tam, kde je to nejvíc mizerné a víkendově (nemají ještě jasno kde, formulují to obecně). Vesměs hádám kosmeticky. Aby prostě měli jak okecat ty vlakové škrty, že nedávají ušetřené peníze jen do silnic. Takhle dají do silnic "jen" 80% ušetřených peněz. (procento opět můj odhad, tohle není naplánováno)
Jis	Čtvrtek, 07. dubna 2016 - 22:15:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1307 Registrován: 12-2007	Máte za to, že silnice jsou potřebnější? Ano.
NE žlutým vlakům	Čtvrtek, 07. dubna 2016 - 23:40:59
Neregistrovaný host 89.176.66.131	Jis: Jen ať si to teda ujasníme. Stávající rozsah provozu na ostatních tratích v Pardubickém kraji (ty, kde ANO škrtat nechce a chce stagnaci) máte za dostatečný? (neb nelze za ty peníze ze zavřených lokálek opravit silnice i posílit zachované vlakové linky... žádná koruna se nedá utratit 2x)
Trolleybus	Pátek, 08. dubna 2016 - 01:06:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2607 Registrován: 5-2002	IREDO-tarif ale nezavedl Dušek. To Tichý. To ano, já myslel, že formulací "předtím díky uspěchané optimalizaci" bylo míněno překopání JŘ a linkového vedení busů při přechodu na Iredo, čili za Tichého. Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum. Leonardo da Vinci
Honzasl	Pátek, 08. dubna 2016 - 08:38:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4488 Registrován: 3-2004	Stávající rozsah provozu na ostatních tratích v Pardubickém kraji (ty, kde ANO škrtat nechce a chce stagnaci) máte za dostatečný? Vy furt žijete v tom vašem železničním zakletí. Zkuste položit otázku takto: Stávající rozsah veřejné dopravy v Pardubickém kraji máte za dostatečný? Za sebe odpovídám : NE.
Jis	Pátek, 08. dubna 2016 - 09:25:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1309 Registrován: 12-2007	Stávající rozsah provozu na ostatních tratích v Pardubickém kraji (ty, kde ANO škrtat nechce a chce stagnaci) máte za dostatečný? Obecně si myslím, že celkový rozsah vlkm dostatečný je. Domnívám se, že celkem hodně by udělala pouze změna koncepce na některých tratí a preferování spěšných vlaků na úkor osobních. Namátkou: - projíždění vybraných zastávek Ústí - Letohrad, aby bylo možné přesunout kříž v celou do Letohradu. - Os Králíky - Mor. Karlov omezit na špičku PD a víkendy. Dále na Štíty nic. - zrušení Os Choceň - Třebová a náhrada zastavením rychlíků v Brandýse (což je ale asi neprůchodné, vzhledem ke snaze zrychlovat luhačovické R). - dvouhodinový takt Sp Pardubice - Hlinsko na úkor Os. - náhrada Přelouč - HM autobusy - náhrada VM - Litomyšl v pracovní dny autobusy
Alf	Pátek, 08. dubna 2016 - 13:04:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6659 Registrován: 9-2003	K nedávné debatě o protihlukových stěnách.. http://plzen.idnes.cz/protihlukova-stena-plzen-vlak-zeleznice-bet on-architekt-zabrana-phs-/plzen-zpravy.aspx?c=A160408_084639_plze n-zpravy_jzk ..pořádná mašina má kotel a komín..
Radekedar	Pátek, 08. dubna 2016 - 15:06:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2096 Registrován: 6-2008	Jis - projíždění vybraných zastávek Ústí - Letohrad, aby bylo možné přesunout kříž v celou do Letohradu. Ideálně tak, aby to vydrželo i při dokončené stavbě Choceň–Ústí a Chocni v půl. Předpokládám, že horkými kandidáty jsou Lanšperk a Hnátnice. - zrušení Os Choceň - Třebová a náhrada zastavením rychlíků v Brandýse (což je ale asi neprůchodné, vzhledem ke snaze zrychlovat luhačovické R). Jedním z hlavních cílů brandýských je Ústí nad Orlicí. To by ty rychlíky musely zastavit i v Ústí na městě, neprůchodné… - náhrada Přelouč - HM autobusy Až takto razantně? Osobně bych zkusil ještě poslední šanci: zastavení provozu HM–Prachovice (resp. jet do Prachovic např. jen v sezoně s využitím prostoje v HM), kříže R v Přelouči, sundat druhý motor. (Příspěvek byl editován uživatelem radekedar.) www.atlasvozu.cz
Trolleybus	Pátek, 08. dubna 2016 - 15:48:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2608 Registrován: 5-2002	náhrada Přelouč - HM autobusy. Osobně bych zkusil ještě poslední šanci: zastavení provozu HM–Prachovice A co si takhle představit, jak by na výměnu vlaku za busy reagovali místní: - V Přelouči budou moct nastupovat už na autobusáku = blíže centru, úřadům, obchodům. U železniční stanice pro přestup z vlaků by busy stavěly (stejně jako řada dalších linek). - Ve Valech bude bus zastavovat uprostřed obce (Valy, Veselská), ne jako vlak na jejím okraji. - Ve Veselí budou cestující chodit na bus na stanici uprostřed obce, zatímco vlak staví na kraji lesa, pár set metrů za obcí. - V Cholticích to přivítají jako posilu stávajících autobusových spojů, protože železniční stanice je tak zoufale daleko, že má smysl jen pro zaměstnance z areálu Cyklosu a obyvatele dvou domů u stanice. - V Jeníkovicích budou nastupovat na návsi do autobusů, zatímco nyní chodí na vlakovou zastávku za obcí po v noci ne zrovna příjemné a přehledné cestě kolem rybníků. - Heřmaňák - bus by cestující dovezl až na náměstí, cestou by obsloužil zastávku u nádraží. Když k tomu připočítám, že by zastavení osobní dopravy rozhodně nevedlo k zániku téhle krásné lokálky, tak nemohu najít důvod, proč na této trati držet osobní vlaky. Napadá mě jediný argument pro zachování vlaků - doprava návštěvníků festivalů ve Svojšicích, to by autobusy nepobraly. Ve slavných dobách Svojšického slunovratu jezdila z Přelouče narvaná souprava 810+010+010+010+... a z Choltic nebo Jeníkovic se šlo pěšky, ti drsnější to vzali pěšky od hlavní trati z Valů. Otázkou ovšem je, kolik dnešních návštěvníků folkového fesťáku je ochotno a schopno ujít dobrých 5 kilometrů z Choltic do Svojšic. A zcela nepochybně tohle není dostatečný důvod pro celoroční provoz vlaků. Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum. Leonardo da Vinci
NE žlutým vlakům	Pátek, 08. dubna 2016 - 16:38:58
Neregistrovaný host 89.176.66.131	Optimalizátorům: Nahrazování vlaků za busy 1:1 je zmenšování podílu, které stát dává do VHD ze státního rozpočtu. Ten podíl se zmenšuje i tím, že rostou příjmy státu, ale nerostou výdaje na VHD. Zmenšováním podílu VHD na rozpočtu NELZE dosáhnout lepší a atraktivnější veřejné dopravy. (čímž neříkám, že nemůžou být jiné věci důležitější, čistě jen říkám, že k rozvoji VHD to nepovede... takže kdo chce VHD rozvíjet, měl by si uvědomit, kudy cesta nevede) Jis: Náhrada vlaků Os za Sp není úspora. Pokud na obsluhu projetých zastávek musíte zavést busy navíc, tak nesplníte zadání, které zní ušetřit. Nebo snad chcete zastávky co projedete nechat téměř bez obsluhy? To neprojde ani za ANO, to snad víte. Váš Sp návrh je tedy naprostý nesmysl, protože pak nebudete moct použít ušetřené peníze ze škrtů na silnice. Odporujete sám sobě. Nemůžete stejnou korunu utratit za bus co obsluhuje projeté zastávky i za opravu silnice. Honzasl: A jak to zlepšení VHD v kraji chcete řešit? ANO dá z uspořených peněz na busy max 20%. Zbytek chce dát do oprav silnic a mostů. Kromě toho, k čemu je lepší zavést nové busy tam, kde stávající vozí 5 lidí a vlak s 15 nahradit busem? Úsporné to bude, ale počet lidí ve VHD asi nestoupne. Nebo fakt čekáte, že když někde rozšíříte nabídku ze 4 párů busů na 5 párů, že to přitáhne nové lidi? A kolik lidí přejde na busy za ten zrušený vlak? Kolik turistů se vysere na předražené IREDO místo skupinové slevy? Kolik cyklistů už nepřijede, páč bus je nevezme?
blbec k večeři	Pátek, 08. dubna 2016 - 17:14:57
Neregistrovaný host 89.103.83.107	A co takhle zrušit VHD úplně a jen opravit silnice? To by bylo úspor, ne?
Radekedar	Pátek, 08. dubna 2016 - 17:43:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2097 Registrován: 6-2008	Trolleybus: Máte pravdu, ten vlak tam dnes žádnou velkou hitparádu nedělá. Snad jedině v těch Valech by šlo přesunout zastávku, ale jinak nic, bohužel Mimoň: Nebo snad chcete zastávky co projedete nechat téměř bez obsluhy? Pokud se to vztahuje i k letohradské trati, tak zrovna Lanšperk a Hnátnici lze projet bez dodatečné náhrady, neboť existují linky 700904, 700972 a 700973. www.atlasvozu.cz
Jis	Pátek, 08. dubna 2016 - 18:53:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1310 Registrován: 12-2007	Radekedar: V podstatě už moje argumenty vyjádřil Trolleybus. Naopak pro zachování vlaku by mohly mluvit o něco málo kratší jízdní doby... Ale když sečtu všechny výhody a nevýhody, tak mi to fakt vychází spíš na bus. Předpokládám, že horkými kandidáty jsou Lanšperk a Hnátnice. Na tom se shodneme. Náhrada vlaků Os za Sp není úspora. Pokud na obsluhu projetých zastávek musíte zavést busy navíc, tak nesplníte zadání, které zní ušetřit. 1) Vaše otázka zněla, jestli považuju stávající počet vlkm za dostatečný. O úsporách řeč nebyla. 2) Některé obce jsou už dnes autobusy celkem slušně obsluhovány. 3) Když už by někde bylo třeba doplnit busy, tak lze brát z lokálek (viz můj předchozí příspěvek).
353	Pátek, 08. dubna 2016 - 19:43:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8398 Registrován: 5-2002	Letošní zahájení sezóny včetně vlaku do Prachovic: (Příspěvek byl editován uživatelem 353.) *www.trolejbus.cz www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * Facebook DPMP a.s. * moskvich.cz**
Jamamoto	Pátek, 08. dubna 2016 - 21:00:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1364 Registrován: 1-2011	353: Koukám na časy jízdy motoráčku do Prachovic, budete křižovat v Kostelci s Os 25014? To by mohla být zajímavá fotka, kterou nelze pořídit každý den... Jen mě napadá, půjde to? Snad už rok se jezdí "odbočkou" po 2. koleji. Alespoň vždy, když jsem se tam objevil, bylo pokaždé postaveno do odbočky. Důvod neznám, nevím, jak je či není 1. kolej sjízdná.

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru