Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Všeobecná železniční diskuse » Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 14. 10. 2016

Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 14. 10. 2016

dolů

autor	příspěvek
Mladějov	Středa, 05. října 2016 - 15:48:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8775 Registrován: 3-2007	MP: Srbsko si pořídilo Marfuši proto, že jsou kámoši s Rusákama a taky proto, že jim jaksi nikdo jiný nedá úvěr za tak výhodných podmínek (aneb velmocenské zájmy Ruska). Oni by si to totiž jinak ani ti Srbové nekoupili a u nás to měla být a v Maďarsku to byla splátka na ruský, jinak nevymožitelný dluh (nechtějí splácet hotově). Proč do toho mícháte ČD a vlaky na Příbram nechápu, asi máte rád guláš.
starý Ivoš	Středa, 05. října 2016 - 17:31:36
Neregistrovaný host 37.221.248.242	Hajnej, to snad proboha nemyslíš vážně??? Kristova noho...
Pavel_Večeřa	Středa, 05. října 2016 - 18:16:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1380 Registrován: 11-2012	Mladějov: Byla to všehochuť celým spektrem přítomných lidí v roce 2014, kdy jsem si začínal dělat papíry na elektrikařinu. (Tehdy paragraf 4 + možnost získání výučňáku.) Další oblíbenou otázkou, kterou na popud mého současného kolegy zkoušeli i na mě při příjmacím pohovoru je klasika: "Jakou funkci má fialová kontrolka?" Tak a teď už budu zase hodný... ČMŽO Elektronika.
Mladějov	Středa, 05. října 2016 - 18:20:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8782 Registrován: 3-2007	No a dostali to, opsali testy, nebo jak ?? Já teda fakt čumím..no co se divím.
Mořepetr	Středa, 05. října 2016 - 18:57:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1753 Registrován: 3-2006	Ad RadekŠ: To je přesně ono (peníze), proč to v jiných krajích jde a jen v pseudokraji s názvem Středočeský nejde. Historie nezačíná v roce 1993, ale je smutné pokud se jde zpátky k horšímu, časová osa 830/1-842-810-814 na osobních vlacích po 200 nic moc. Ad Mladějov:No právě proto,že ČR kamarádí s EU takže by na Švejcích mohlo být něco z EU, když už neumíme v ČR vyrobit motorovou jednotku. Jo té soutěže na 711 se zúčastnili také CAF (Španělsko), ŽOS Vrůtky a TŽV Záhřeb. Vlaky na Příbram do toho patří, protože se dřív nebo později i na ně vypíše výběrové řízení na nová vozidla. Tak ať vidíme co mají také jinde. Jinak doufám, že nám ten dluh Rusko zaplatilo, za to kolik si toho odvezlo (slušně řečeno) z Příbrami by bylo tolik 711, že by to stálo ze Zdic až do Protivína.
Pardál	Středa, 05. října 2016 - 20:08:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 494 Registrován: 10-2008	Jo Tovara, zrovna o něm jsem dnes poslouchal v jedné stanici, aniž bysme četli příspěvek výš... A nepřednášel ho fíra, ale kolega. A já se klidně podepíšu, Pardál. http://radiogo.cz/
RadekŠ	Středa, 05. října 2016 - 21:09:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6441 Registrován: 4-2003	Jinak doufám, že nám ten dluh Rusko zaplatilo..by bylo tolik 711, že by to stálo ze Zdic až do Protivína. Chápete pointu, že ČD a.s. by si ty Marfuši musely normálně koupit za+- cenu Desira? Protože ČD a.s. opravdu nikdo nic nedluží? a jen v pseudokraji s názvem Středočeský nejde No třeba tahle skvadra (pozor, jde o brutál-instrumentál s drážněerotickou vložkou od 1:22)to změní . Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
Mladějov	Středa, 05. října 2016 - 21:11:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8786 Registrován: 3-2007	Chápete pointu, že ČD a.s. by si ty Marfuši musely normálně koupit za+- cenu Desira? Protože ČD a.s. opravdu nikdo nic nedluží? Přesně tak, už jsem to psal. No ale šotopřístup typu "blbci-blbci-stojí to za enóno" je koukám panu M. blízký.
Pardál	Středa, 05. října 2016 - 22:04:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 495 Registrován: 10-2008	Ještě k Tovarovi, jaký pán, takový krám. O našem bývalém generálním kokrhelovi se toho říkalo spoustu, ale dnes se praví, že tenkrát seděl jen s jednou rukou nataženou, dnes už sedí s oběma. Bohužel, ještě nesedí... A ještě podpis, Pardál. http://radiogo.cz/
Pavel_Večeřa	Středa, 05. října 2016 - 22:10:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1381 Registrován: 11-2012	Mladějov: Jo nebylo, zapoměl jsem říct, že to nebylo při testech, ale při té počáteční prezentaci, konverzaci a dotazech ke zkoušeným osobám. To se člověk kolikrát pobavil. Tak a teď už budu zase hodný... ČMŽO Elektronika.
Mladějov	Středa, 05. října 2016 - 22:11:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8792 Registrován: 3-2007	Hm, tak to dokažte, že bere, zcela OK. Ale vypouštět tady anonymně pomluvy, jakej je někdo haysel, wool, křivák, úplatná stará struktura bez konkrétních důkazů je teda jednak k ničemu a jednak svinstvo. Asi tady pár lidem šlápnul na kuří oko ?
Mořepetr	Středa, 05. října 2016 - 22:13:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1754 Registrován: 3-2006	Ad RadekŠ: Ano chápu pointu a když ČD a.s. někdo chce vozidla poskytnout k provozování(i když dosud nejsou známé ani podmínky), tak začnou vyhrožovat odbory. Ad Mladějov: Přesně tak, ČD si musí koupit vozidla a hlavně na ně musí vydělat. Vím je to těžké chápat, že už nám nikdo nic zadarmo nechce dát, ale ČD je prostě jeden z mnoha dopravců, ať si na vozidla píšou co chtějí.
Aleš_Liesk.	Čtvrtek, 06. října 2016 - 08:45:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4295 Registrován: 9-2011	když ČD a.s. někdo chce vozidla poskytnout k provozování On někdo vnucuje Českým drahám vozidla? Nebude ono to trochu jinak?
Hajnej	Čtvrtek, 06. října 2016 - 09:12:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12099 Registrován: 5-2002	sI: Hajnej, to snad proboha nemyslíš vážně??? Jestli myslíš příspěvk 12094, tak ano. MP: když už neumíme v ČR vyrobit motorovou jednotku Copak ono by se to i umělo, otázkou je počet - jestli by zaplatil vývoj nebo ne. Koneckonců i zahraniční výrobci hodili placku na ucházení se o pár jednopodlažek.
technice vpřed	Čtvrtek, 06. října 2016 - 14:05:02
Neregistrovaný host 88.101.106.91	http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/1142743803-reporteri-ct/216 452801240029?index%5B%5D=492516&x=64&y=11 Konec starých časů na železnici. Točeno: Merkovka, Pavlov,Hýskov. Konec hradlářů,hláskařů,závorářů...je to smutné.
Mořepetr	Čtvrtek, 06. října 2016 - 18:45:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1755 Registrován: 3-2006	Aleš_Liesk.: "když ČD a.s. někdo chce vozidla poskytnout k provozování On někdo vnucuje Českým drahám vozidla? Nebude ono to trochu jinak?" Nevím, ale z tohoto článku vyplývá, že ČD vozidla z půjčovny nechce, že to že má vlastní, je jejich konkurenční výhoda. odkaz Hajnej: " MP: když už neumíme v ČR vyrobit motorovou jednotku Copak ono by se to i umělo, otázkou je počet - jestli by zaplatil vývoj nebo ne. Koneckonců i zahraniční výrobci hodili placku na ucházení se o pár jednopodlažek." Tak určitě by půjčovna pro celou republiku potřebovala víc jednotek, než když to budou kupovat jednotlivý dopravci. (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.)
zdenekis	Čtvrtek, 06. října 2016 - 18:45:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 7-2014	repoteri ct: Pěkná/smutná reportáž. (Příspěvek byl editován uživatelem zdenekis.) www.zeleznice600.cz, www.eso600.cz
BmbČ	Čtvrtek, 06. října 2016 - 20:27:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7185 Registrován: 1-2007	první fáze - jeden důlek, druhá fáze - dva důlky... Za předpokladu dostatečné vzdálenosti fází a v izolované málo rozlehlé soustavě nn, by snesly i ten třetí důlek. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Aleš_Liesk.	Pátek, 07. října 2016 - 09:50:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4300 Registrován: 9-2011	MP: no já myslel, že máte na mysli tyhle hysterické výlevy odborářských bossů. Ono by se totiž mohlo stát (a je to velmi pravděpodobné), že objednatel dopravy by trval na moderních vozidlech a už by nepřistoupil na 810 a 814, ale řekl by: vy (ČD) nemáte moderní jednotky? Tak já vám je za úplatu půjčím. Ale když Franta Vocásek nabídne lepší cenu, tak je půjčím jemu. V každém případě si ty 810 už můžete vetknouti kamsi. Takže "teplo a smrádek" z pocitu "my máme 810 a ostatní nemají nic" by byly odvanuty v nenávratno, což samozřejmě jistí lidé nechtějí připustit. A nedejbože "by strojvedoucí přišli o práci", jako by ty půjčované vlaky jezdily samy... A nakonec se ukazuje, že vlastnictví 810 už žádná konkurenční výhoda není.
Bram	Pátek, 07. října 2016 - 10:14:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6389 Registrován: 4-2003	technice vpřed:Konec hradlářů,hláskařů,závorářů...je to smutné. To je naopak velmi veselé a potěšující . Já jsem rád, že šílené reziduum minulosti mezi Kladnem a Rakovníkem pomau končí - ještě by to chtělo modernizaci stanice Lužná u Rakovníka a byl by i od této hrůzy konečně pokoj .
Hajnej	Pátek, 07. října 2016 - 11:40:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12121 Registrován: 5-2002	Bram: jsem rád, že šílené reziduum minulosti mezi Kladnem a Rakovníkem pomau končí - ještě by to chtělo modernizaci stanice Lužná u Rakovníka Nebylo by lepší hrábnout dřív do Žehrovic? Skoro půldruha kilometru padesátky ve stanici, kde se projíždí, je IMHO větší opruz, než čtyřicítka tam, kde se staví. O rynholeckém tunelu raději nemluvě...
Honza7887	Pátek, 07. října 2016 - 13:45:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2564 Registrován: 8-2010	http://www.le.cz/cms/anketa-51439.htm Podle tohoto to vypadá, že po roce 2019 se mají ČD na co těšit. Prodlužovat si IN kartu po roce 19 asi nemá cenu. I když jak moc se dá věřit předvolebním slibům? Jak budou vypadat ČD a vůbec železnice v Česku po roce 2019?
Mladějov	Pátek, 07. října 2016 - 14:15:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8812 Registrován: 3-2007	No, won bude LE psaát na svém webu, že to není jednoznačné, jo ? Svatá prostoto..
Mořepetr	Pátek, 07. října 2016 - 17:53:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1756 Registrován: 3-2006	Aleš_Liesk.: "MP: no já myslel, že máte na mysli tyhle hysterické výlevy odborářských bossů. A nakonec se ukazuje, že vlastnictví 810 už žádná konkurenční výhoda není." A já myslel, že Krtek je generální ředitel ČD, a. s. a on vzal na vedlejšák odborového šéfa. No u ČD je všechno možné. Kdyby bylo vlastnictví HV konkurenční výhodou, tak neexistuje jejich hřbitov v České Třebové. I když zas na druhou stranu, když to rozřežu, tak se k tomu nedostane konkurence
Láďa	Pátek, 07. října 2016 - 19:51:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2868 Registrován: 7-2006	.. Zklamání změní člověka k nepoznání ..
Petr_Šimral	Pátek, 07. října 2016 - 20:13:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7309 Registrován: 5-2002	Ty už máš tak velká vnoučata?
Mladějov	Pátek, 07. října 2016 - 20:18:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8821 Registrován: 3-2007	Petře, nebuď hnusnej Jak jde život ?
Láďa	Pátek, 07. října 2016 - 20:18:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2869 Registrován: 7-2006	tak velká vnoučata Ha ha ha .. tak já mám ještě čas .. Zklamání změní člověka k nepoznání ..
Petr_Šimral	Pátek, 07. října 2016 - 21:35:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7310 Registrován: 5-2002	Já už ne. Vnučce je přes rok
Starý Vlk	Pátek, 07. října 2016 - 22:32:29
Neregistrovaný host 90.178.49.205	Zdravím omladinu. Pravnučce jsou čtyři měsíce, ale holínky s mašinkou zatím nenosí.
Petr_Šimral	Pátek, 07. října 2016 - 22:53:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7311 Registrován: 5-2002	Omladinu Mládí v háji a penze v nedohlednu
Quenya	Pátek, 07. října 2016 - 23:23:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 906 Registrován: 4-2009	Přátelé, existence půjčovny znamená konec Českých drah, což je vskutku neuvěřitelné, vezmeme-li v úvahu , kdo to prosazuje a kdo je zároveň majitelem ČD...A až bude zase někdo této genialitě přede mnou tleskat, tak se jen zeptám, kdo asi tak zaplatí těch 35 mld CZK.....? Schválně...
Petr_Šimral	Pátek, 07. října 2016 - 23:52:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7312 Registrován: 5-2002	Já to vidím trochu jinak. Problémem řevu u ČD je přidaná hodnota. Pokud budou výběrka jen u jasně definovatelných hodnot: dopravní cesta, personál, režie, pak to bude příliš průhledné. Tržby odebere objednatel, vozidla včetně údržby dodá objednatel. Velmi se zjednoduší veřejná soutěž, bude to hodně jednotné a v principu jednoznačné. A proto to nelze připustit. Přitom to z mého pohledu je tak jednoduché. Kdo může zajišťovat údržbu vozidel? Výrobce nebo ten, kdo se na to dlouho připravoval. Takových udržovatelů v ČR není mnoho, majoritní je ČD. A ten taky nejvíce křičí. Že by si ve veřejné soutěži nevěřil?
RadekŠ	Sobota, 08. října 2016 - 10:35:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6442 Registrován: 4-2003	PŠMládí v háji a penze v nedohlednu To seš už tak starej, já mám do abrahámovin (= čas na podobný výroky)ještě 4 roky. Nebylo by lepší hrábnout dřív do Žehrovic? Skoro půldruha kilometru padesátky ve stanici Pokud pominu že je to za úplně jiný many....Ty nechodíš přes ručně (neplést s ručním pohonem) ovládaný závory ovládaný signalistou několikrát denně a třeba moc pravidelně nejezdíš na jednokolejkách kolem Prahy...takže moc nevidíš, jak se tyto lokality s odchodem schopných do důchodu, nivelizací mezd u Dráhy atp. zahušťují "méně použitelnými jedinci". Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
RadekŠ	Sobota, 08. října 2016 - 10:37:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6443 Registrován: 4-2003	Problémem řevu u ČD je přidaná hodnota. Pokud budou výběrka jen u jasně definovatelných hodnot: dopravní cesta, personál, režie, pak to bude příliš průhledné. No samozřejmě... Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
Mořepetr	Sobota, 08. října 2016 - 10:53:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1757 Registrován: 3-2006	Petr_Šimral: " Kdo může zajišťovat údržbu vozidel? Výrobce nebo ten, kdo se na to dlouho připravoval. Takových udržovatelů v ČR není mnoho, majoritní je ČD. A ten taky nejvíce křičí. Že by si ve veřejné soutěži nevěřil?" Také si myslím, že by se ČD nebo ČDC mohlo uplatnit ve výběrku na údržbu těchto vozidel z půjčoven, ale spíš je bude omezovat to, že většinu dep nechali rozpadnout a s údržbou vlastních vozidel se perou.Ale potenciál by tu byl.
Hungry_bear	Sobota, 08. října 2016 - 11:36:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2133 Registrován: 1-2006	Udržba dle tradic ČD? Nebylo by lepší ta vozidla rovnou přistavit do hutí?
Quenya	Sobota, 08. října 2016 - 11:49:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 907 Registrován: 4-2009	Petře, technické věci nejsou problém, i síťovost se snad zachová, alespoň MD na něčem takovém, jako je zúčtovací centrum už konečně pracuje, ale obrovský problém je prostě velké, byť pochopitelné zadlužení a ve chvíli, kdy přijdou ČD o jednotlivé linky a nebudou mít tržby, tak je Moody prostě zařízne a následně budou zesplatněné úvěry... No a znova se ptám, kdo myslíš, že těch 35 mld CZK asi tak zaplatí....To mě sejří.
Quenya	Sobota, 08. října 2016 - 11:54:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 908 Registrován: 4-2009	No a ještě zeptám, proč stát, který si zřídil a vlastní ČD, jim teď hází klacky pod nohy??? Má to logiku??? Tak ať je zruší nebo zprivatizuje a hotovo, nemám problém. Tohle je ale nenormální situace.
Petr_Šimral	Sobota, 08. října 2016 - 11:58:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7313 Registrován: 5-2002	Petře, technické věci nejsou problém, i síťovost se snad zachová, alespoň MD na něčem takovém, jako je zúčtovací centrum už konečně pracuje, ale obrovský problém je prostě velké, byť pochopitelné zadlužení a ve chvíli, kdy přijdou ČD o jednotlivé linky a nebudou mít tržby, tak je Moody prostě zařízne a následně budou zesplatněné úvěry... No a znova se ptám, kdo myslíš, že těch 35 mld CZK asi tak zaplatí....To mě sejří. Ale no tak. Ty tady vyvádíš, jako kdyby státní půjčovna byla úplně na všechno. To, na co si půjčili jim přece zůstane a provozem téhož to splatí. Nebo ne?
Pružinskij	Sobota, 08. října 2016 - 12:07:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1108 Registrován: 4-2015	Nebylo by lepší hrábnout dřív do Žehrovic? Skoro půldruha kilometru padesátky ve stanici Tak ono to video je takový romantismus odcházejících jednokolejek s malým provozem. Nějak se už tak nemluví o tom, že práce na čisté elektromechanice (třeba zámky + bubňák) bývala práce až do zblbnutí, mnoho hodin nočního posunu, často v neosvětlených stanicích a vlečkách (kvalitní osvětlení se ve velkém začalo stavět až někdy počátkem devadesátých let), rozpadající se technice. V tomto světle souhlasím s Bramem, že každý padlý hradlo je pokrok. West code was broken.
Quenya	Sobota, 08. října 2016 - 12:54:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 909 Registrován: 4-2009	Nevyvádím, proč? Nejsem České dráhy, jde mi o princip. A na čem to jako splatí, když jim seberou linky, he? P.S.: Přivez mi ty dopisy v pondělí, dík.
Hungry_bear	Sobota, 08. října 2016 - 14:26:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2134 Registrován: 1-2006	No a znova se ptám, kdo myslíš, že těch 35 mld CZK asi tak zaplatí.... V takovém případě věřitelé, neb odepíšou nedobytnou částku jako svojí "daň z blbosti". Kdežto když linky zůstanou ČD a.s., tak to skrze vyšší cenu zaplatí i s úroky daňoví poplatníci, kdo jiný.
Mořepetr	Sobota, 08. října 2016 - 15:29:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1758 Registrován: 3-2006	Quenya: "No a ještě zeptám, proč stát, který si zřídil a vlastní ČD, jim teď hází klacky pod nohy??? Má to logiku??? Tak ať je zruší nebo zprivatizuje a hotovo, nemám problém. Tohle je ale nenormální situace." To že stát vlastní ČD a.s. ještě neznamená, že by je měl upřednostňovat před jiným dopravcem. Ano, asi nejlepší by bylo pustit alespoň část akcií na burzu, ale to bylo zas řečí.
Petr_Šimral	Sobota, 08. října 2016 - 16:57:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7314 Registrován: 5-2002	Nevyvádím, proč? Nejsem České dráhy, jde mi o princip. A na čem to jako splatí, když jim seberou linky, he? Splatí to na tom, na co si to půjčily. Nebo chceš snad říci, že jim někdo půjčoval peníze nepokryté platnými smlouvami? Vždyť jim nikdo platnost smluv nesnižuje.
RadekŠ	Neděle, 09. října 2016 - 09:15:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6444 Registrován: 4-2003	takový romantismus odcházejících jednokolejek s malým provozem. Nějak se už tak nemluví o tom, že práce na čisté elektromechanice Já tedy nevím, co je romantickýho na tom, že člověk dřepí v nějaký boudě, táhne tam dveřma, buď je nesnesitelný horko a nebo zase zima (topení předimenzovanýma uhelnýma kamnama, větrání leda dveřma). A půl hodiny-hodinu-dvě člověk dřepí v naprostým tichu a vykukuje, než zazvoní nějaký telefon a zvedne se a člověk zatáhne za nějakou páčku. Užil jsem si toho dost na zákl. voj. službě a romantismus jsem v tom neviděl zhola žádný... tedy až na lidi z ulice, plkající cosi o tom, jak to vojáčkovi v boudičce sluší. Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
Pružinskij	Neděle, 09. října 2016 - 10:45:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1111 Registrován: 4-2015	To je právě ono (že to nevidíte neznamená, že to neexistuje). West code was broken.
SŽDC a klinika	Úterý, 11. října 2016 - 15:02:56
Neregistrovaný host 88.101.106.91	http://www.expres.cz/klinika-anarchiste-praha-0xj-/zpravy.aspx?c= A161011_105521_dx-zpravy_pali SŽDC koupila kliniku! Squatteři se nechcou kliniky vzdát!
Střítež u Rožnova	Úterý, 11. října 2016 - 16:04:47
Neregistrovaný host 88.101.106.91	http://zlin.idnes.cz/upravy-nebezpecneho-zeleznicniho-prejezdu-ve -stritezi-nad-becvou-10v-/zlin-zpravy.aspx?c=A161005_2277258_zlin -zpravy_ras Úprava přejezdu.
Honza_o	Úterý, 11. října 2016 - 18:16:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3944 Registrován: 5-2002	SŽDC a klinika: By mě zajímalo, k čemu jim ten barák bude. Úředníky by klidně mohli nastěhovat na nádraží.
Mořepetr	Úterý, 11. října 2016 - 18:43:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1763 Registrován: 3-2006	Ad Honza_o: Na nádraží přeci chtějí nastěhovat magistrát a jinde městské a obecní úřady, nebo aspoň nějaké státní instituce. Přeci se SŽDC nebude koukat na nějaké vlaky, čím dál od práce ím líp
šelma	Čtvrtek, 13. října 2016 - 11:31:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 6-2014	Tak jak je to s tím plánovaným muzeem na Masaryčce? http://www.designvid.cz/architektura/penta-ukazuje-jak-zaha-hadid -promeni-centrum-prahy.html
K6S31ODR	Čtvrtek, 13. října 2016 - 11:44:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 330 Registrován: 6-2015	Vedle té historické budovy je taková opičárna jako pěst na oko. Další pomník megalománie.
Blanka	Čtvrtek, 13. října 2016 - 12:36:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 12-2014	Zdravím! Ke shlédnutí video z Pražského železničního dne https://youtu.be/hMq0T32Kb28 Můj Youtube kanál s převážně železniční tématikou dostupný zde
Practicus	Čtvrtek, 13. října 2016 - 13:10:20
Neregistrovaný host 89.103.184.177	K6S31ODR - taky bych raději viděl něco ve stylu okolních budov, tohle se hodí do moderního města, ale to je takové české specifikum, kde mezi předválečnými budovami stojí skleněné paláce poslední doby
Plzeńsko	Čtvrtek, 13. října 2016 - 13:41:28
Neregistrovaný host 88.101.106.91	http://www.rozhlas.cz/zpravy/domaciekonomika/_zprava/cast-nafty-z -nemeckych-skladu-je-zpet-v-cesku-do-tremosne-u-plzne-dorazil-prv ni-vlak--1659210 Začala přeprava pohonných hmot z Něměcka do Třemošné.
Cogwheel	Čtvrtek, 13. října 2016 - 14:56:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4237 Registrován: 1-2012	Ad šelma+K6S310DR: Realizace tohoto monstrózního komplexu podle mého názoru nehrozí, protože hlavní architektka Zaha Hadíd je po smrti - a na pozemcích u Masaryčky se budou chtít místo ní zviditelnit jiní, živí architekti. (Situace podobná jako s "chobotnicí" či "chrchlem" - návrhem knihovny, která měla stát na Letné - a kde autor návrhu také nečekaně zemřel.)
00_Hex	Čtvrtek, 13. října 2016 - 17:49:25
Neregistrovaný host 94.112.103.143	jen podle vašeho názoru
Apollo_17	Pátek, 14. října 2016 - 08:52:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5632 Registrován: 8-2007	Cogwheel:podle mého názoru nehrozí, protože hlavní architektka Zaha Hadíd je po smrti A co má s tím společmého smrt architektky? Ta to stavět neměla.Stavět to má firma PENTA.Podobně s tou knihovnou na Letné.Tam to měl stavět stát a ten nakonec žádnou novou knihovnu v Praze nestaví a to,zda architekt žije,nebo zemřel na to nemá žáden vliv.
Cogwheel	Pátek, 14. října 2016 - 10:47:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4241 Registrován: 1-2012	Současní architekti obvykle jsou ješitní a ambiciózní lidé. Mám za to, že nyní se určitě bude snažit zviditelnit architekt jiný, žijící - s tím, že by zástavbu těchto původně drážních pozemků v centru Prahy vyřešil jinak a lépe. Škoda, že tuto "žvanírnu" už asi nesleduje "Rzeczpospolita" (to mohl být perspektivní architekt a urbanista, poměry v "branži" ho ale znechutily), asi by to vysvětlil lépe než já. Jinak - v takovýchto urbanistických "ansámblech" se vyžívaly totality - jak nacistická, tak stalinská. V ČR může být příkladem podkrušnohorský Ostrov, dále Ostrava-Poruba, Havířov apod. (ve všech těchto případech byla z grandiózních projektů realizována jen torza). V současných poměrech to nemá šanci na kompletní realizaci. Viz podobně v Praze-Bubnech: developerská firma ORCO před krizí také přišla s grandiózním projektem zástavby. Nyní se tam budou stavět jen solitérní objekty - a kdoví jestli: http://www.praha7.cz/files/=68831/zapis_KRU11.pdf

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru