Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Nehody » Archiv diskuse Nehody do 13. 01. 2016

Archiv diskuse Nehody do 13. 01. 2016

autor	příspěvek
Hajnej	Pondělí, 11. ledna 2016 - 06:31:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10655 Registrován: 5-2002	TH: Beruška je brouk, ale ne každej brouk je beruška.
T_._H_.	Pondělí, 11. ledna 2016 - 08:15:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2645 Registrován: 8-2012	Jenže já se právě berušáků ptal na to, jak často je to ta EVIDENTNÍ, na což mi neodpověděli a z kontextu přitom vyplývalo, že každý střet s osobou a že se to může automaticky nahrnout do pytle a kdyžtak se to dořeší ve stanici (a proč ten aluminiovej klíček hledáte tady, když jste ho ztratil támhle - protože tady je na to líp vidět). informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
11	Pondělí, 11. ledna 2016 - 09:39:02
Neregistrovaný host 77.236.207.11	A kdo jste poslouchali včera rádio, tak jste slyšeli že "Na silnici I/11 u Chlumce srazil vlak chodce". Pak z nich vypadlo že na silnici jen stojí IZS, ale znělo to pěkně...
Petr_Šimral	Pondělí, 11. ledna 2016 - 11:05:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6879 Registrován: 5-2002	"Na silnici I/11 u Chlumce srazil vlak chodce" Konkurenční boj přituhuje
George_vi	Pondělí, 11. ledna 2016 - 12:25:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 376 Registrován: 10-2008	ad Flaizer 1378: ...ty podvozky jsou opravdu dokonalé a proto je taky obšlehli Západní Němci pro svojí BR 103... Jinak k těm chodovým vlastnostem - když si vezmu jakým způsobem se někdy jezdí na modelové železnici - rychlosti často neodpovídají přepočteným modelovým, ale někdy je i několikanásobně překračují, přitom poloměry oblouků připomínají spíše tramvajové, o jízdě do odbočky nemluvě, stejně tak hmotnosti vozidel, která navíc nejsou odpružená, nekorespondují se skutečností (jsou mnohem lehčí)... Přesto to jezdí a jezdí docela dobře... (Příspěvek byl editován uživatelem George VI.)
Mikulda	Pondělí, 11. ledna 2016 - 16:49:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3011 Registrován: 3-2006	nekorespondují se skutečností (jsou mnohem lehčí)... a právě proto to jezdí a jezdí docela dobře... A pak tam jsou takové věci jako širší kola, větší okolky, větší jízdní odpor soupravy (a tedy větší vodicí síla spřáhlem) ... Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Hajnej	Pondělí, 11. ledna 2016 - 16:54:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10664 Registrován: 5-2002	Mikulda: a taky poniklovaná (nebo jaká) obruč kola, která má podstatně menší součinitel tření a tedy i snahu šplhat...
Pawlik	Pondělí, 11. ledna 2016 - 17:49:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 12-2010	No a také platí, že na vozidlo v nepřevýšeném oblouku působí odstředivá síla: F = m.v^2/R, zatímco na model v měřítku 1:87, který projíždí poloměrem 87x zmenšeným, rychlostí 87x nižší: Fmod = m/87^3(v/87)^2/(R/87) = m.v^2/R/87^4* = m.v^2/R/57 289 761. A v tom je asi hlavní důvod, proč toho ty modely tolik snesou! George_vi: BR103? Ta je přeci šestinápravová, zatímco dvounápravové podvozky 2. generace ŠKODA vyjely až několik let po ní. Tak co by obšlehli?
Agent	Pondělí, 11. ledna 2016 - 17:51:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7665 Registrován: 9-2002	...ty podvozky jsou opravdu dokonalé a proto je taky obšlehli Západní Němci pro svojí BR 103... Komu to cpes ? DB 103 o cca 10 let starsi, nez nejaka krysa. A to video ukazuje podvozky vzor CS200... Hajnej: Modelari uz taky presli pred nejakym casem na monobloky, vetsinou jsou z nejakyho nerezu. Ale na funkci to nema vliv. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Hajnej	Pondělí, 11. ledna 2016 - 18:30:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10668 Registrován: 5-2002	Pawlik: A v tom je asi hlavní důvod, proč toho ty modely tolik snesou! Máš tam dvě chyby v úvaze: 1) na hmotnosti vůbec nezáleží, protože mez převrácení je dána nevyrovnaným zrychlením (sílu musíš porovnávat s tíhou a ta se taky zmenší s hmotností), 2) poloměry se nezmenšují v měřítku, ale mnohem, mnohem více (prachobyčejná čtyřicítková výhybka by v měřítku 1:87 měla poloměr přes dva metry, což by se do bytu vešlo jen málokomu)...
Pawlik	Pondělí, 11. ledna 2016 - 18:57:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 12-2010	Hajnej, 1) Z hlediska převrácení souhlas. Ta úvaha ale nebyla jen o vykolejení. Z hlediska příčných sil (ale i dynamiky obecně) ta hmotnost zmenšená 87^3x svoji roli hraje. 2) Šlo o to porovnat stejné případy. I když použiješ "tramvajový" poloměr, tak to tučné číslo bude pořád obludně velké. V principu ale jde o to, že jsou ta měřítka pod mocninami a tím se z toho stává tak trochu "jiný" svět. Na tom se snad shodneme.
beláž	Pondělí, 11. ledna 2016 - 22:41:15
Neregistrovaný host 82.117.130.20	Kladno vlečka AWT velká nehoda. Dva vlaky v sobě, údajně bez zranění. Pojede nehodák z Vršovic.
Persink163054	Úterý, 12. ledna 2016 - 00:07:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 411 Registrován: 11-2012	Modeláři přešli na flexikoleje z mosazi(mědi) hlavně z důvodu tzv. flexibility, tzn. možnost modelovat různě velké poloměry oblouků, což u dřívějších druhů nebylo dost dobře možné, existoval jen omezený počet poloměrů.
Hajnej	Úterý, 12. ledna 2016 - 00:21:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10669 Registrován: 5-2002	Jj, třeba u TT Zeuke zpočátku celé dva (286 a 330 mm) a později se zavedením obloukových výhybek další dva (556 a 600 mm). Čtyřvozovej rychlík v tom 286 mm oblouku zabral celej půlkruh a ze všeho nejvíc připomínal skládací metr...
Petr_Šimral	Úterý, 12. ledna 2016 - 00:32:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6887 Registrován: 5-2002
Persink163054	Úterý, 12. ledna 2016 - 00:55:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 412 Registrován: 11-2012	Petr Šimral:Má to i čelistový závěry VZ200?
Asdf	Úterý, 12. ledna 2016 - 00:57:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6121 Registrován: 5-2007	Persink163054: To by asi nebolo úplne rozumne prevádzkovateľné.
Petr_Šimral	Úterý, 12. ledna 2016 - 01:45:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6888 Registrován: 5-2002	To už fakt v měřítku 1:120 nedáme. Drží to serva.
Persink163054	Úterý, 12. ledna 2016 - 01:50:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 413 Registrován: 11-2012	tak to smekám klobouk a přeji hodně modelářských úspěchů. Že to je TT mě nenapadlo a z tý fotky jsem to nepoznal, ale co jsem poznal je PHS na křižovatkové výhybce. Proto jsem se ze srandy zeptal na ty závěry.
George_vi	Úterý, 12. ledna 2016 - 06:38:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 10-2008	to Agent: ...no já tam zase vidím podvozky z laminátky (ta pružina je příliš blízko obruči) - tj. prototyp (S699.0) 1963. Předsérie BR 103 až v r.1965 (serie 1970-74). Neměl jsem na mysli, že by Němci obšlehli celý podvozek, ale vedení dvojkolí a primární odpružení je nápadně podobné, obzvláště ještě ve srovnání s původními podvozky S699.0.
T_._H_.	Úterý, 12. ledna 2016 - 09:00:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2651 Registrován: 8-2012	tj. prototyp (S699.0) 1963. Předsérie BR 103 až v r.1965 No jo, agenti zaprodanci v žoldu imperialistů celé dva roky obkreslovali laminátku, než se odvážili vylézt s prototypem E03. A jejich následovníci zas obkreslovali ve Vídni schválně pro tento účel "zabavenou" třistaosmdesátku... vedení dvojkolí a primární odpružení je nápadně podobné 1. není "nápadně podobné" (E03 viz zde: zde) 2. co na tom chcete vynalézat principiálně jiného? (Krom toho, sekundár z listových pružnic NENÍ dobrý nápad a obšlehnul by ho jen blbec.) P.S. Teda nejdřív jsem si myslel, že si jen děláte srandu, ale vy budete vážně mimo. informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
Hajnej	Úterý, 12. ledna 2016 - 09:41:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10671 Registrován: 5-2002	Gvi: no já tam zase vidím podvozky z laminátky ... ... které mají přenos tažných sil systémem Jacquemin. Že by to obšlehli i Francouzi...?
George_vi	Úterý, 12. ledna 2016 - 09:51:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 378 Registrován: 10-2008	To T.H.: Mimo jste vy. Doporučuji Vám prohlédnout si důkladně podvozek laminátky, především způsob vedení dvojkolí a srovnat s tím vaším výkresem. A pak se můžeme bavit dále... Takto řešené primární odpružení a způsob vedení dvojkolí zas tak běžné není... To Hajnej: ...jaký přenos sil máte na mysli? Přenos z podvozků na rám, nebo z dvojkolí na podvozek... Jinak netvrdil jsem, že to opravdu obšlehli (byl tam smajlík!), ale ta podobnost řešení je zarážející... A jak vidno, řešení je to dobré - šestikolo s Vmax=200km/h...
Hajnej	Úterý, 12. ledna 2016 - 09:57:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10674 Registrován: 5-2002	Myslím podvozek - skříň. Jinak to ojničkové vedení dvojkolí mají i v Rusku.
George_vi	Úterý, 12. ledna 2016 - 09:58:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 10-2008	...a Rusové to obšlehli od koho? (ale teď už míněno vážně) Ojničky má třeba Ragulin (TE109), ale tam je to řešeno trochu jinak, byť princip je stejný... (Příspěvek byl editován uživatelem George VI.)
Němec_z_ova	Úterý, 12. ledna 2016 - 11:10:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3313 Registrován: 4-2009	.no já tam zase vidím podvozky z laminátky (ta pružina je příliš blízko obruči) Pane kolego, tak to vidíte špatně. V odkaze kolegy Flaizera jde nepochybně o podvozek lokomotiv Škoda II. generace (v Bulharsku údajně lokomotivní řady 44 a 45). Já v tomto podvozku zase vidím Hrbatou. Zkuste porovnat výše odkazované video s podobným videem stejného autora. Na obou podvozcích schází pod primárním odpružením uchycení vahadla, k vidění jsou stejné záchytky dvojkolí a vedení dvojkolí vodícími čepy Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!!
George_vi	Úterý, 12. ledna 2016 - 12:00:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 381 Registrován: 10-2008	Tak teď nevím, tady je řada 44 BDŽ a vypadá to kapánek jinak: video ...hlavně je tam jasně patrné, jak daleko je (bráno podélně) pružina od obruče. Na tom původním videu je o dost blíže...
Hajnej	Úterý, 12. ledna 2016 - 13:12:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10676 Registrován: 5-2002	Gvi: a nemohlo by to být tím, že je naopak blíž obruč k pružině - tedy že je zavázáno širokorozchodné dvojkolí...?
T_._H_.	Úterý, 12. ledna 2016 - 14:25:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2656 Registrován: 8-2012	Doporučuji Vám prohlédnout si důkladně podvozek laminátky Důkladně jsem si prohlédl podvozek laminátky. Jednak to není ten, co je na videu (!), jednak tam vidím náhodnou podobnost kulatosti kola a svinutosti pružiny. Možná, že imperialisti od československých inženýrů obšlehli to, že kolo má být kruh a pružina má být drát svinutý do spirály? Nic jiného tam totiž náhodně podobného není (hlavně ten sekundár listovými pružinami, to je opravdu obšlehnutíhodné řešení...) Každopádně v tom videu to není laminátka ani S699, jak se nám snažíte podsunout (a lokomotivy II. generace by byly spíš škodováckým obšlehem od imperialistů, že). informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
Statistik	Úterý, 12. ledna 2016 - 15:40:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4671 Registrován: 6-2004	...a Rusové to obšlehli od koho? (ale teď už míněno vážně[happy]) Ojničky má třeba Ragulin (TE109), ale tam je to řešeno trochu jinak, byť princip je stejný... Asi Vás zklamu, ale ti Rusové tohle pravděpodobně od nikoho neobšlehli. V padesátých letech totiž koupili od Alsthomu Co'Co' střídavky s ojničkami ve vedení dvojkolí, s kinematickým ojničkovým mechanismem Alsthom pro přenos krouťáku na dvojkolí a s kinematickými svislými závěsy trakčáků (opět konstrukce Alsthomu), odpruženými ve všech třech osách. No a pak od téže firmy koupili na předešlé konstrukční uzly licenci (tvrdí se to tak aspoň v literatuře) a začali to cpát prakticky na všechny svoje motorové i elektrické mašiny.
lamina v koši	Úterý, 12. ledna 2016 - 17:44:19
Neregistrovaný host 88.101.106.91	http://budejovice.idnes.cz/na-koleje-v-budejovicich-polozil-konte jner-f2h-/budejovice-zpravy.aspx?c=A160112_133644_budejovice-zpra vy_mrl Jako malý Jardové!
Persink163054	Úterý, 12. ledna 2016 - 20:35:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 416 Registrován: 11-2012	Nebylo něco podobného na štedrý den nebo silvestra někde u Kralup?
Kůň	Úterý, 12. ledna 2016 - 21:01:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1426 Registrován: 1-2012	Bylo. *Každý má právo na můj* vlastní názor.** Na K-Reportu již od 09/2005.
George_vi	Středa, 13. ledna 2016 - 06:12:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 10-2008	to T.H.: ...musím konstatovat, že Váš pozorovací talent je nulový. Tak Vám napovím - podívejte se na vedení dvojkolí - dvě diagonálně umístěné ojničky - jedna nahoře, jedna dole - které "drží" ložiskový domek, nápadně široké vahadlo, které nese pružiny primárního vypružení, umístění tlumiče (na vaší fotce ještě není)... to Hajnej: ...myslel jsem polohu pružiny vůči obruči při pohledu na podvozek z boku. Ale je to jedno, asi se opravdu jedná o podvozek II. generace, byť jsou tu jisté rozdíly mezi mašinou na původním videu od kolegy Flaizera a mašinou na videu, co jsem dával já... Čímžto se všem dotčeným omlouvám za mystifikaci... (Příspěvek byl editován uživatelem George VI.)
T_._H_.	Středa, 13. ledna 2016 - 07:28:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2666 Registrován: 8-2012	musím konstatovat, že Váš pozorovací talent je nulový S diagnózou od nějakého "George_vi" se dá žít, jiní šotoušci o mě říkají i horší věci - alespoň nikoho lživě neobviňuju z krádeže duševního vlastnictví. informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
Jirkaxxxl	Středa, 13. ledna 2016 - 08:20:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2769 Registrován: 3-2010	Nebudu se tady plést do "odborné" diskuse o ojničkách, příčnících, podélnících či vahadlech na podvozcích, ale z praxe prohlašuji, že staré dobré škodovácké a čékáďácké podvozky nemají třeba ve srovnání s "drncáním" Regio-Shuttle RS1 konkurenci.
George_vi	Středa, 13. ledna 2016 - 08:53:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 10-2008	...ale kam se hrabou na Poláky. Žralok má, dle mého názoru, nejkomfortnější pojezd široko daleko, alespoň tedy z pohledu cestujícího; kam se na něj hrabe panter...
Majkl007	Středa, 13. ledna 2016 - 09:39:04
Neregistrovaný host 78.102.203.236	"Žralok má, dle mého názoru, nejkomfortnější pojezd široko daleko, alespoň tedy z pohledu cestujícího; kam se na něj hrabe panter" Ano, to potvrzuji, Žralok má opravdu velmi dobře odladěný podvozek (asi je stavěný s ohledem na "kvalitu" tratí v Polsku). Naopak InterPanterem jsem jel poprvé zrovna včera, a tedy nic moc. Při vyšších rychlostech na koridorovém svršku to sebou mrskalo o dost víc než klasické vozy, takže dojem z jízdy moc dobrý nebyl. Navíc - opět známý nešvar nových vozidel ČD - malé, tvrdé, nepohodlné sedačky, na dálkovou dopravu naprosto nevhodné, jet tím např. z Prahy do Brna (až to na této realci začne jezdit) si nedovedu moc představit. Kdy už konečně někoho odpovědného trkne, že malé tvrdé sedačky mohou být ve vlacích pro regionální dopravu, ale na dálkovou dopravu je potřeba něco pohodlnějšího?!?
Ghost	Středa, 13. ledna 2016 - 09:59:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1527 Registrován: 1-2011	Majkl007: Chtěl bych vidět někoho kdo pojede z Prahy do Brna vymetákem, ale přesto se pořád podobné argumenty vyskytují Ještě že tu nikdo netvrdí, že někdo jezdí rypákem z Brna do Olomouce přes Břeclav
T_._H_.	Středa, 13. ledna 2016 - 10:13:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2668 Registrován: 8-2012	nemají třeba ve srovnání s "drncáním" Regio-Shuttle RS1 konkurenci Pravděpodobně měl tvůrce RS1 představu o normálním (= předpisovém) stavu koleje, ne že jsou oblouky složené z přímých a přímé z oblouků. opět známý nešvar nových vozidel ČD - malé, tvrdé, nepohodlné sedačky, na dálkovou dopravu naprosto nevhodné Ano, InterPanter je z hlediska dálkového cestujícího (více než hodina) něco příšerného (špatné sedačky, "operační sál", průchozí jednička). Hlavně že se modří intenzivně vymezují proti LEOšově "tramvaji"... kdo pojede z Prahy do Brna vymetákem Všichni z/do nácestných stanic na trati 260. informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
Jarda_krapas	Středa, 13. ledna 2016 - 10:23:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 994 Registrován: 5-2007	Dnešní ráno: http://hradec.idnes.cz/srazka-vlaku-s-autem-0l4-/hradec-zpravy.as px?c=A160113_072803_hradec-zpravy_hro
bartik09	Středa, 13. ledna 2016 - 10:32:39
Neregistrovaný host 147.32.120.55	T_._H_.: kdo pojede z Prahy do Brna vymetákem Všichni z/do nácestných stanic na trati 260. No ne ze bych se chtel toho skodovackyho ksindlu zastavat, ale to jakoze vsichni cestujici (napriklad) ze Svitav pojedou z Prahy do Brna?
Majkl007	Středa, 13. ledna 2016 - 10:35:20
Neregistrovaný host 78.102.203.236	Ghost: Je InterPanter vozidlo pro dálkovou dopravu? Je! Tak by podle toho mělo vypadat. A že tím stejně nikdo nepojede dlouhou trasu, protože to bude nasazeno na rychlíky tam, kde jezdí i jiné dálkové vlaky, to jsou pouhé výmluvy, a navíc to není vždy pravda. Může tím někdo jet např. z Prahy do Blanska (když bude chtít jet přímo bez přestupu), a to už je dost dlouhá trasa. Ono i třeba jen Olomouc - Břeclav stačí, aby člověka z té tvrdé sedačky bolela . "průchozí jednička" Jo, to jsem taky nepochopil, proč je jednička umístěna tak přiblble "rozházeně" v několika vozech, a ne v jednom z čelních vozů, jak je to obvyklé u jiných podobných vlaků. To zase někdo myslel až vymyslel... Dále mi vadí např. ještě to, že podlaha pod sedačkami je v jiné úrovni (výše) než podlaha uličky uprostřed, čím vzniká schůdek o který cestující často zakopávají. Viděl jsem několikrát, a i se mi to jednou stalo, ve vozidle RegioPanter. Doufal jsem, že tento schůdek v InterPanterech nebude, ale je tam taky. Prostě a jednoduše, slovutný InterPanter je paskvil, nad kterým by se konstruktéři i schvalovatelé měli hodně zamyslet! Tudy cesta k moderní dálkové dopravě opravdu nevede.
T_._H_.	Středa, 13. ledna 2016 - 10:37:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2669 Registrován: 8-2012	No tak pro méně chápavé a více slovíčkařící bartiky09: Pojedou s ním všichni z/do Prahy do/z nácestných stanic na trati 260 (protože právě nepojedou EC až do Brna, odkud by se příměstem museli vracet zpět). Comprende? informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
Honza_o	Středa, 13. ledna 2016 - 12:09:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3615 Registrován: 5-2002	Ještě že tu nikdo netvrdí, že někdo jezdí rypákem z Brna do Olomouce přes Břeclav Proč ne, když je přímá trasa věčně rozjebaná výlukama .
Petr_vlček	Středa, 13. ledna 2016 - 12:26:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10004 Registrován: 5-2004	Kdo pojede z Prahy do Brna pomalíkem? No třeba ten kdo nestihne v Praze přípoj od Plzně na EC/railjet. Nebo ten kdo pojede z Vyškova do Prahy a nebude chtít hodinu čekat na EC v Brně a do Prahy dojet 20 minut po pomalíkovi.
bartik09	Středa, 13. ledna 2016 - 12:28:32
Neregistrovaný host 147.32.120.55	T_._H_.: Copak? Nechutna vam vlastni medicinka? Kazdopadne bych rek, ze to zbytecne dramatizujete. Rozhodne s tim nepojedou vsichni z 260 do Prahy. Lidi odnekud z Blanska, pojedou vetsinou do Brna; z Prelouce zas pojedou do Prahy. Kazdopadne v tom vlaku nebudou travit vic nez 2 hodiny vsichni a troufam si rict, ze to nebude ani vetsina. Ano - uznavam, ze pro lidi, ktery jedou z Adamova do Prahy to nebude buhvi co. Jenze buhvi co neni cesta vlakem na 90 % relacich (nejen) v CR.
Majkl007	Středa, 13. ledna 2016 - 12:45:59
Neregistrovaný host 78.102.203.236	bartik09: A proč je vlastně potřeba vymýšlet výmluvy typu "stejně tím nikdo daleko nepojede", "lidí, jež tím pojedou déle než 2 hodiny, bude menšina", apod.? Není to náhodou vlastně přiznání toho, že IP nejsou tak skvělá moderní vozidla, jak se jimi ČD všemožně chlubí? Kdyby to byla skvělá a pro dálkovou dopravu pohodlná vozidla, tak by se žádné výmluvy vymýšlet nemusely. Je zajímavé, že takhle neobhajujete třeba RegioJet v jeho průseru s vozy Astra. Ten se také těmito vozy vychloubá kde může, nazývá je "nejmodernějšími v Evropě", ale přitom je to pouze pozlátko. Podobný případ jako InterPantery ČD.
Apollo_17	Středa, 13. ledna 2016 - 12:57:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5190 Registrován: 8-2007	A jak vypadá "moderní vozidlo pro dálkopvou dopravu"? V Německu budou mít na EC "moderní" soupravy z patrových vozů.Zvláště poslední odstaveček článku hovoří o rozporuplných pocitech budoucích uživatelů. <https://zeleznicar.cd.cz/zeleznicar/zahranici/intercity-v-nemecku -ziskaji-novou-tvar-v-podobe-patra/-10099/>
T_._H_.	Středa, 13. ledna 2016 - 13:16:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2672 Registrován: 8-2012	Nechutna vam vlastni medicinka? Jaká medicínka? Rozhodne s tim nepojedou vsichni z 260 do Prahy. Lidi odnekud z Blanska, pojedou vetsinou do Brna; z Prelouce zas pojedou do Prahy A proč vlastně máte nutkání vymýšlet pseudodůvody "vždyť vlastně o nic nejde", jen abyste se vymezil vůči nepříteli T.H.? Nebo když něco stojí za hovno, tak to budete obhajovat jen proto, že je to ČD? informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
bartik09	Středa, 13. ledna 2016 - 13:18:39
Neregistrovaný host 147.32.120.55	Majkl007: Kdyby to byla skvělá a pro dálkovou dopravu pohodlná vozidla, tak by se žádné výmluvy vymýšlet nemusely. Ono neni dalkova doprava jako dalkova doprava. Ja myslim, ze IP jsou urceny pro "dalkovou" dopravu 1-2 hodiny, a tomu (jakz takz) odpovidaji. Nebo snad chcete rict, ze na krychlicich Praha - Brno maj jezdit soupravy vlaku Moskva - Nice? Ty se Vam zdaji pro dalkovou dopravu vhodne?
T_._H_.	Středa, 13. ledna 2016 - 13:23:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2673 Registrován: 8-2012	snad chcete rict, ze na krychlicich Praha - Brno maj jezdit soupravy vlaku Moskva - Nice? Ne, to nikdo nechce říct, to se jen vy očividně snažíte někomu podsunout argumentací ad-absurdum. informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
Majkl007	Středa, 13. ledna 2016 - 13:53:14
Neregistrovaný host 78.102.203.236	Apollo17, bartik09: Mně by úplně stačilo, kdyby v IP byly pohodlné měkké sedačky, na kterých bych si nepřipadal jako na barové židličce. Pak bych byl ochoten přehlédnout i jiné zde zmiňované nedostatky, jako je např. přesvícenost interiéru (na to si nuceně zvykám i u jiných nových vozidel - holt trend moderní doby, co nadělám), nebezpečný schůdek mezi uličkou a podlahou pod sedadly, nebo ne zrovna klidný chod při vyšších rychlostech. Rozmístění oddílů 1.třídy mi ani žíly netrhá jelikož 1.třídou nejezdím, ale také naprosto nechápu důvody, které vedly k jejich rozmístění v IP tak, jak rozmístěny jsou. Pro mne osobně se tedy IP staly dalšími vozidly v parku ČD, kterým se spíše budu snažit vyhýbat. To radši pojedu např. z Olomouce do Starého Města starým Béčkem na luhačovickém rychlíku, než tímto "výkřikem moderní techniky".
bartik09	Středa, 13. ledna 2016 - 13:56:28
Neregistrovaný host 147.32.120.55	T_._H_.: to se jen vy očividně snažíte někomu podsunout argumentací ad-absurdum Ne, snazim se někomu prikladem ad-absurdum vysvetlit, ze neni dalkovej vlak jako dalkovej vlak a zalezi predevsim na jeho konkretnim urceni. Zaroven taky tvrdim, ze IP nejsou primarne urceny na relaci Praha-Brno. Jaká medicínka? Zamereni se na konkretni a nepodstatny detail prispevku, misto na jeho hlavni myslenku. Majkl007: Mně by úplně stačilo... Osobni preference Vam samozrejme brat nebudu.
Apollo_17	Středa, 13. ledna 2016 - 14:04:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5191 Registrován: 8-2007	To radši pojedu např. z Olomouce do Starého Města starým Béčkem na luhačovickém rychlíku, než tímto "výkřikem moderní techniky". A na jiných tratích jsou ta B uváděná jako největší humus,který odrazuje cestující(Praha-Hradec/Budějovice/Plzeň/Děčín/Cheb).
Majkl007	Středa, 13. ledna 2016 - 14:10:41
Neregistrovaný host 78.102.203.236	"IP nejsou primarne urceny na relaci Praha-Brno." Na jakou relaci tedy podle Vás určeny jsou, když je ČD vydávají za jednotky pro dálkovou dopravu? "Osobni preference Vam samozrejme brat nebudu." Děkuji. "A na jiných tratích jsou ta B uváděná jako největší humus,který odrazuje cestující(Praha-Hradec/Budějovice/Plzeň/Děčín/Cheb)." No samozřejmě že jsou, ale pokud se je ČD rozhodnou nahradit tak zpaskvilenými vozidly jako jsou IP, tak tím rozhodně žádný pokrok neudělají. Jo, sice to v IP "vypadá líp" než v Béčku, ale z hlediska pohodlí je to dle mého názoru horší. V Béčku mě po delší jízdě nikdy nebolela. (Už vidím ty argumenty, že mám asi moc zhýčkanou ... ).
Honza7887	Středa, 13. ledna 2016 - 15:07:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1512 Registrován: 8-2010	Já asi budu za vyvrhela, ale mě se InterPanter líbí. Jel jsem s ním z Olomouce do Otrokovic a nic mi nevadilo. Připadalo mi to i klidnější než jízda s Leošem. Sedačky pro mou v pohodě. Zásuvky, WiFi atd. všechno v pohodě. Jediné co mi přišlo na hlavu byla ta jednička. Spíše bych viděl probém v tom, že to má menší kapacitu než předchozí Bdtee a tak v některých spojích dochází k přeplnění soupravy viz. příslušné vlákno. Cestování je můj život...
Hajnej	Středa, 13. ledna 2016 - 15:19:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10690 Registrován: 5-2002	M007: nebezpečný schůdek mezi uličkou a podlahou pod sedadly V nízkopodlažních autobusech záležitost celkem běžná. Někomu nejspíš přijde rozumnější absolvovat ho jednou při sedání než X-krát při procházení uličkou...
22michal	Středa, 13. ledna 2016 - 16:05:28
Neregistrovaný host 82.117.159.151	Hajnej- a proč tam ten pidischůdek vlastně vznikl? Nevyšla by výška stropu od podlahy ke stropu, která je definovaná v nějaké normě? A s podlahou pod sedadly se nemohlo jít níž, protože jsou moc vysoké podvozky? Ze začátku, co tady začali RP jezdit, jsem se na tom schůdku dvakrát málem přizabil, teď už si dávám majzla. Jinak jsem ještě IP nejel, ale jestli tam jsou stejné sesle jak v RP, tak to fakt není na dálkovku velké terno...
Hajnej	Středa, 13. ledna 2016 - 16:21:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10691 Registrován: 5-2002	22m: možná by byl příliš velký rozdíl výšky mezi prahem dveří (TK+550) a podlahou uličky. Při malém rozdílu leckdy stačí šikmina (jak bývá qidění v těch busech).

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru