| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » JHMD (Jindřichohradecké místní dráhy) a Osoblažka » Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké místní d... do 12. 07. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké místní d... do 12. 07. 2016dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 428 Registrován: 1-2013 |
Páni kolegové, T 29.014 - pokud existuje, je provozní? Dík za odpověď. |
|
stara budova
|
|
|
Neregistrovaný host 141.0.15.78 |
Prasatko existuje, stoji v Kamenici a je neprovozni. Hasisbedny - chlazeni trakce = hydrostatika A pokud JHMD nezaplati za PHM, tak budou zhruba od ctvrtka pristiho tydne totalne bez nafty - to bude teprv sou! :-D zatim ale vzdy aspon Cajanek neco zilou pustil ... Ale je nesmazatelny a nepopretelny fakt, ze JHMD jsou na hranici kolapsu a bankrotu ... :-( |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 429 Registrován: 1-2013 |
stara budova: dík za sdělení, co se s T 29.014 děje. Ptal jsem se proto, že už jsem prasátko dost dlouho neviděl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 6-2016 |
Nějak tu postrádám ty dobrosery, propagující hašišbedny a vynikající vedení JHMD. Že by čajánek přestal platit![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") ? Jinak to zvonku vyzerá na pěkný průzser JHMD, bojím se, že fatální. Škoda... |
|
informovaný šotouš
|
|
|
Neregistrovaný host 89.190.50.40 |
T47.015 dojezdila letos unor-březen |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2756 Registrován: 11-2007 |
Rešica umřela letos na kotel? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2757 Registrován: 11-2007 |
Na fb píšou, že 15 zahořela, co je na tom pravdy? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2758 Registrován: 11-2007 |
Na co umřelo Prasátko a od kterého roku vlastně stojí a je stále v Lovětínském hangáru odstavená 7? Díky moc |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 851 Registrován: 9-2008 |
Janek_lemoch: Píše se to výše - stojí už několik let odstavené v Kamenici nad Lipou. Pokud se dobře pamatuju, co mi říkal jeden fíra, tak stojí na převodovku, jak přesně dlouho nevím, ale nějakej ten rok už to bude... V Lovětíně toho času jsou tyto stroje: T47.007,015, T48.001, U47.001 a vrak M21.0 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2236 Registrován: 12-2007 
|
Dnes opět pojede U37.002 spolu s T47.011 na vlaku číslo 280. T47.019 odjela teď na vlaku číslo 252 se 3 Balmy + zetka CFR. T47.005 stojí před depem. V JH byli 3x M27. Čas - 9:20 h. ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") T47.011 - 705.911-6![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8404 Registrován: 3-2007 |
Pánové, můžu poprosit o potvrzení, opravení, doplnění ? Jestli to mám dobře, tak rekonstruované jsou tři TÚčka : 5,15,18, přičemž 15 jako zdroj ND v Lovětíně, tamtéž 007 (stav ?), dále popisované mašinky 6,11,15,18,19. 16 Lužná (stav?), 17 Chomutov (stav?) 20 Bystřice (stav? Prý bez SM),21 odprodej do Ruska. Další vozidla (MUV, speciální HV, stav ?) Díky moc. Děkuji za doplnění, myslím, že by souhrn zajímal i ostatní. |
|
Šmajchl
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 662 Registrován: 9-2011 |
reko jsou čtyři - 18+15, 5, 19 (a pátá pro Osoblahu - 13). pětka v sobě měla dálkové ovládání, 19 přípravu sedmička dojezdila s motorem IV. serie - vzhledem ke stavům SM těchto typů zprovoznění poněkud složitější dvacítka bez SM a TM, ozub. kola na nápravách řádně jetá |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 328 Registrován: 4-2006 
|
Mladějov: 13 - Osoblaha - reko provozní 14 - Osoblaha - záloha provozní 16 Lužná u Rak. - neprovozní 17 Třemešná ve Sl. - neprovozní
Osoblažská úzkokolejka...Dráha sta oblouků
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") www.osoblazsko.com |
|
qwe
|
|
|
Neregistrovaný host 85.119.88.145 |
Asi bude nejvyšší čas se ještě vypravit na JHMD, dokud vlaky jezdí. Prosím, máte někdo přehled, na kterých pravidelných vlacích mají jezdit / jezdí lokomotivy s vozy a na kterých Hašišbedny (o tu fakt nestojím) ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 852 Registrován: 9-2008 |
qwe: Bystřická větev je komplet v režii TUček s klasikou, na Obrataň jen při nedostatku hašišbeden. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 978 Registrován: 2-2011 |
A je to tak i o víkendu (na Bystřici jen T47)?
thriller.borec.cz
pár mých fotek hlavně tyristorek |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8406 Registrován: 3-2007 |
Ad HB : Do 28.IX. na Bystřici HB nejezdí, na Obratani jezdí TU o prázdninách v prac. dny na vlacích 206/209, v sone do 2.X. 242/205/210/211 a pak případně na dalších obratech navíc dle stavu hašišbeden. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
qwe
|
|
|
Neregistrovaný host 85.119.88.145 |
Díky moc za informace. na Obratani jezdí TU o prázdninách v prac. dny na vlacích 206/209 Všední den během dne, to je to, co mě zajímá. Ale asi to bude nějaký překlep, nechce se mi věřit, že by v Obratani točili soupravy ob vlak... |
|
smutný fanda
|
|
|
Neregistrovaný host 178.23.219.2 |
....info z dobrých zdrojů.....a bude hůř!Začaly kosmetické úpravy týmu ing Čajánka.Do vedení společnosti se dostávají doktoři filosofie.....zřejmě už se počítá s tím,že bude potřeba lidem vysvětlit, proč kráčí firma mílovými kroky do kopru a že za to vlastně může minulé vedení se "zlounem" Šatavou! Prostě to všechno bude zmamlasený! "Snižuje" se počet ředitelů ze kterých se stali vedoucí středisek! Za jaký plat....to nechám na každém z Vás?! Hejtman bude určitě spokojen. |
|
22michal
|
|
|
Neregistrovaný host 82.117.159.151 |
No, vzhledem k tomu, že bych se měl na konci srpna pohybovat olem Nové Bystřice, tak mě nynější stav vůbec netěší. Ale nejen pro to. Každopádně je to takový typický obrázek "pravého" podnikání v naší kotlině... |
|
Panský... ale kočí.
|
|
|
Neregistrovaný host 37.48.14.123 |
Tak to se Jouklovi nedivim, ze nechce platit za odpisy, kdyz je pulka kraksen vybrakovana a druha pulka zdechne pri sebemensim skobrtnuti. HB jsou projektem stoleti. A jak to je s udrzitelnosti projektu, kdyz misto sedivych boxu jezdi tucka? |
|
PepaN
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 679 Registrován: 1-2012 
|
Z dneška: Už to vypadalo, že pojede i T47.011, ale chyba lávky! A ještě pár fotek z dneška... Docela jsem se prošel ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Toto e nachází mezi Kunžakem a Kaprounem ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") A ještě krátký záběr na U37.002 u Kunžaku Odkaz na YouTube |
|
JHMD nad hrobem
|
|
|
Neregistrovaný host 188.175.89.222 |
Ředitel nebo vedoucí střediska? O peníze do provozu nejde, většinou to chodí tak, že si všichni dotyční ještě tučně přilepší dalším honorářem. Je to úplně jedno, když to má v hlavě akorát seno a Bůh ví jest-li - včetně toho z***a Čajánka! Nebude to dlouho trvat a z úzkokolejek zbydou jen vytrhané koleje, TU47.0006 v Hradci na pomníku a vyasfaltovaná cyklostezka do Bystřice a Obrataně z EU peněz. |
|
ufff
|
|
|
Neregistrovaný host 178.23.216.231 |
takže páre jezdí, paráda |
|
Doblo
|
|
|
Neregistrovaný host 178.255.175.131 |
pro Bobíka - ačkoli tomu tak moc nehovím, jistý je, že opravdu větráky trakčáků nejdou, bo tam žádný trakčáky nejso!! Howgh! Ale můžu se mýlit, je to lidský |
|
Doblo
|
|
|
Neregistrovaný host 178.255.175.131 |
Pokud je řeč o HB! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3028 Registrován: 7-2011 |
Doblo - jo dík, zas tak detailně jsem HB nezkoumal, jak to tam má vyřešený po technický stránce, proto jsem se ptal. Už tu zaznělo, že hydrostatika. |
|
Škola volá
|
|
|
Neregistrovaný host 188.175.89.222 |
Bobiku, ať už klasické trakční elektromotory, tak i hydrodynamický / hydrostatický přesnos výkonu se musí chladit - učivo fyziky 7. třídy ZŠ ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3032 Registrován: 7-2011 |
Škola volá - nekecej, fakt? To je mi novinka! Kdyby ses místo rejpání raději snažil pochopit, o čem je diskuse a jaký byl můj původní dotaz, nebyl bys tolik mimo mísu a nepůsobil tak směšně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6134 Registrován: 2-2009 |
Bobík - no Bobíku ony ty tvé dotazy jsou tak ,,rafinovaně " položené, že nedostat se mimo mísu je docela fuška. Viz parní lokomotivy. Pokud jsi soudný a přečteš si to po sobě ještě jednou, měl bys na to přijít. Není li to záměr udělat z někoho blbce. |
|
Škola volá
|
|
|
Neregistrovaný host 188.175.89.222 |
Bobiku Bobiku - to je ta facebooková doba, která akorát lidem umožňuje dělat jeden "like" za druhým a úplně je odnaučuje myslet a tvořit vlastní myšlenky. Což potom vyhovuje jiným skupinám ... Bobíku Bobíku, žádné prázdniny, ale hezky pěkně jednu slohovou práci za druhou na Tebe! Mad noodle2 má pravdu - opravdu z Tvých vět nelze vyčíst, co vlastně chceš vyplodit za myšlenku :-D |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 602 Registrován: 3-2012 
|
Tak na JHMD se to hroutí,ale u "nás" na severu se investuje.Smutné.Ještě že to mám přes hranice kousek a nebo při výkonu zaměstnání denně... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2761 Registrován: 11-2007 |
Odjezdila 37 neděli celou sama nebo se přivěšoval záložní uhlák 47.011? |
|
JHMD
|
|
|
Neregistrovaný host 93.153.29.181 |
Ad Tom754: Ten druhý záběr je kde? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3036 Registrován: 7-2011 |
MN2 ony ty tvé dotazy jsou tak ,,rafinovaně " položené, že nedostat se mimo mísu je docela fuška. Fakt jo? Tak záměr není dělat z někoho blbce, jen mi přišlo, že když jsem na příspěvěk "výpadky chlazení" položil doplňující dotaz co si pod tím představit, jestli "nejdou větráky trakčáků", nebo "teče chladič" - a bylo mi odpovězeno, že hydrostatika, že je to jasné a nematoucí. Pak mi bylo sděleno, že HB trakčáky nemá, takže nemá ani jejich větrák, za což jsem poděkoval jako doplňující informaci. Načež začal Škola volá rejpat ohledně nutnosti chlazení, což jsem nepochopil proč. O nutnosti něco chladit řeč vůbec nebyla. Nevím jak tobě, mě na tom nic matoucího nepřijde. Jistě, uznávám, v "parních lokomotivách" jsme se neshodli v pojmech, kdy já jsem si pod pojmem "nepracující parní stroj" představoval to, že neodvádí svou práci (což nevylučuje jeho pohyb), zatímco ty nejspíš to, že se fyzicky nehejbe. Za to se ti omlouvám, matení nebylo úmyslem a dělání blbce už vůbec ne. Zkusím si na to příště dát pozor (holt nejsem žádnej Cicero nebo Aristotéles, no ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") ). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6135 Registrován: 2-2009 |
Bobík - OK |
|
PepaN
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 682 Registrován: 1-2012
|
Janek: když se kouknete na mé fotky, vidíte, že U37 jela sama... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8109 Registrován: 6-2004 |
Ty ostré (20minutové, co to je) obraty v NB na trati do Bystřice: vyhovuje to vlakovému personálu? Na jeho adresu bych dodal jen chválu ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3038 Registrován: 7-2011 |
Škola volá: Mad noodle2 má pravdu - opravdu z Tvých vět nelze vyčíst, co vlastně chceš vyplodit za myšlenku :-D Tak začni od mýho prvního původního příspěvku na dané téma a pak prosím napiš co přesně ti na tom přijde matoucí. Já si spíš myslím, ty internetová dobo fejsbůku (promiň, nepoužívám ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") ), žes začal číst ne od začátku, nýbrž odprostředka. Bo fakt nechápu, kdes vzal to s tim chlazenim. Dík za odpověď, ať už je jakákoli. Bude-li vůbec nějaká jiná, než další rytí. P.S - nápověda divákům, začíná to tady: Sobota, 09. července 2016 - 17:41:10 |
|
stara budova
|
|
|
Neregistrovaný host 82.145.217.160 |
Bobiku, Tve vyjadrovaci schopnosti jsou na urovni Chachara 8. tridy ZS! Z Tvych myslenek opravdu nelze vydedukovat, co tim basnik chtel vlastne rict a prochazet celou diskuzi, jako sorry! Pis vystizne, k tematu a pak si z Tebe lidi nebudou delat srandu. Jinak splatka za PHM, byt po terminu, zaplacena, takze v Hradci nafta bude a budou mit s cim jezdit ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 381 Registrován: 3-2011 |
Fany...obraty v Bystřici samozřejmě nevyhovují nikomu a sestavoval to naprostej kretén netušící o příbězích reality, že vlak může mít cestou zpoždění, které by se při delším pobytu v Bystřici eliminovalo...tradičně jezdí opožděná pára, na kterou vlak v Bystřici čeká a poté odjíždí se sekyrou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2763 Registrován: 11-2007 |
PepaN: Právě, že jsem koukal a jsem rád, že už jela sama. Takže neděli už odsloužila bez pomoci. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8417 Registrován: 3-2007 |
sestavoval to naprostej kretén ..zatím co kdybyste to sestavoval vy, naprostej nekretén, tak budete potřebovat o dvě soupravy víc a x hodin personálu víc, y nafty víc a tak by tu dráhu zavřeli už před dvaceti lety. Čest práci. Tyhle chytrolíny, co každého urážej, miluje asi každý. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8111 Registrován: 6-2004 |
Pepefith: Tak, tak...Přece je jasné, že provoz je něco jiného než jř na papíře, spousta nepředvídatelností, kolaři, pomalé jízdy atd. atd. "zaručí" přijetí na konečnou se zpožděním...tam musí být dostatečná pauza, kafe atd. a pak hurrá nazpět... na to stačí selský rozum, řekl bych... |
|
Škola volá
|
|
|
Neregistrovaný host 188.175.89.222 |
Njn, když borec Boris má okolo sebe samé kapacity a specialisty na slovo vzaté, tak to dopadá, jak to dopadá ... Trvalo asi 3,5 týdne, než mistr Ing. Panský pochopil, že Os 251 nemůže z Bystřice odjet dřív: - dokud do Bystřice nedorazí vlak 250 (+ objetí soupravy TUčkem) - nezavede téhož dne těžce nad ránem sólo Sv vlak Hradec - Bystřice - zruší předchozího dne večerní vlak 261 - pak by mu tam přes noc zůstala souprava i s četou ... Jó, to těžká matematika, těžká ... :-D :-D :-D |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 3-2011 |
Mladějov...Škola volá to napsal za mě...a teď mluv jestli to jak to tam nyní jezdí neni hovadina...člověk nemusí být chytrolín, aby věděl, že tohle mistři opět nezvládli...jinak řeči o dvou soupravách navíc, více nafty navíc a personálu navíc jsou při diskuzi o delším pobytu vlaku ve stanici zcela mimo mísu. Chápeme? |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8419 Registrován: 3-2007 |
řeči o dvou soupravách navíc, více nafty navíc a personálu navíc jsou při diskuzi o delším pobytu vlaku ve stanici zcela mimo mísu. Chápeme? Vážený pane, já se tím mj. živil a vy nechápete vůbec souvislosti. Reaguju jsem na vaše výkřiky o kreténech a na naivní představy Fanyho, jak by udělal hezkou pauzičku na kafíčko v Bystřici, dvacet minut je podle něj prd. Takže když uděláte obratovou hodinku, ujedou vám v JH všechny přípoje, na Budějice, Plzeň, Prahu i osobáky. Tak zas hodinku obrátíte a ti, co přijeli vlaky ČD, tam budou hodinu čekat..no to se na courák JHMD akorát vykašlou. Personálu zaplatíte ty hodiny navíc z obratů ? Nárůst nákladů (mzdy, nafta, motohodiny). Nezaplatíte ? To je snad lepší stávající systém. No a nebo přípoje zachováte, tedy stávající JŘ, a budete točit "ob vlak", abyste tam neměl jen "hrozných" 20 minut. Tak pak potřebujete třetí soupravu navíc. Takže nechápete vy a nezlobte se, téhle problematice vůbec nerozumíte. Další důkaz, že železnici nejvíce škodí nadšenci. Anonym píše úplně o něčem jiném - nadává Ing. Panskému. EDIT : Jinak tenhle "ostrý" JŘ je na Bystřičce dva měsíce v roce - vážně pro personál taková hrůza ? (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 3-2011 |
Řeči o tom kdo se jak čím živil jsou fajn...nikdy jsem to nedělal...beru, ale máme tady realitu a ta jasně ukazuje jak je to postavený proti zdi a vidí to i laik jako já a rozhodně "stávající systém lepší" neni žel bohu nemůžu psát doslova věty lidí co se tím né živili ale v současnosti živí a jsou přímo od fochu...pánský úd, ženské přirození to jsou pro Panského potažmo Čajánka nejčastější výrazy a že jsou to kreténi o tom netřeba vést spory. Všechny nadšence už vyházeli...nyní tam rozhodují "profíci" a jejich výsledky jsou všeobecně známé, že? Pokud nejsou odkud mohu začít? Bude to dlouhé... |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8422 Registrován: 3-2007 |
No spíš, kdybyste vzal v úvahu fakta - a ta mluví pro stávající JŘ a ty chybějící pauzy pro personál se daj taky řešit - třeba "svačinářem", co četu v JH vystřídá, provede posun a všechy úkony, ta si "orazí" a přijde tři minuty před odjezdem. ...pánský úd, ženské přirození to jsou pro Panského potažmo Čajánka nejčastější výrazy a že jsou to kreténi o tom netřeba vést spory. Akorát, že jste se oba( a já na to reagoval) bavili o grafikonu, no a já vám vysvětlil, proč je takový. A cestujícm zcela vyhovuje. Jestli máte potřebu zde nadávat Čajánkovi a jeho grupě, tak si poslužte, ovšem kdybyste pořádně četl, já ho ve svých příspěvcích nehodnotil. Tak prosím rozlišujte. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 3-2011 |
Jak že se jmenuje ten pán co má u JHMD na starosti sestavování grafikonu ? Napoví mi někdo? :-) Myslim, že to jméno tu padlo a proto je zde nyní diskuze v přímé souvislosti s grafikonem, takže prosím...rozlišuji |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8424 Registrován: 3-2007 |
No tak jak byste to teda sestavil líp ? Konkrétně ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 385 Registrován: 3-2011 |
Tak teď při práci grafikon nesestavím...živí mě zcela jiné úkony...nicméně něco sepsat mohu...otázkou je co za čas strávený sestavou změním? |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8425 Registrován: 3-2007 |
Aha. Tak až to budete děla, tak prosím časy odjezdů, pobytů v křižovacích dopravnách a potřebný nárůst nákladů (hodin personálu, vlkm). No a samozřejmě stihnutí přípojů. Víte, kdyby vám to trochu pálilo, tak uznáte, že jste se s tím prudkým odsudkem v případě GVD sekl a kdybyste věděl, že je vždy něco za něco, tak byste nebyl takový radikál a příště si odpustil řeči o úplných debilech. Ono totiž tady žádný zázrak bez podstatného navýšení peněz vymyslet nejde. No jsem na vás zvědav, to je práce řekněme na jedno odpoledne, takto nahrubo. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6137 Registrován: 2-2009 |
Mladějov - k JŘ, grafikonu, obratům se nevyjadřuji, neb to neznám. Mzdy bych pochopil. Ale naftu a motohodiny nechápu - mohl byste mi to ozřejmit ? To předpokládáte že při pobytu v délce hodiny nechají mašinu tu hodinu chrchlat na volnoběh ? Že by tam jezdili tupouni ? Jinou příčinu mizení nafty nemohu vydedukovat. Snad jedině po zavedení vámi predikovaných vlaků navíc. Bez nich ne. A propo - svačinář, vystřídač, ten bude zadarmo ? |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8426 Registrován: 3-2007 |
MD-prosím pěkně, se svačinářem reaguju na premisy obou pánů, že četa nemá pauzu. Takže nejlevněji to můžu řešit (stávajíci) tak, že trochu poruším ZP, dráž se svačinářem, ještě dráž přidáním soupravy a volnými obraty. Nebo to můžu zkombinovat s nějakým letním pokladním, přípravářem, vlaky na Obrataň atd, atd. Vícebrumlání- no tak v zimě se topí. Ve vozech a nestopuje se tolik mašina. Když je obrat 20, tak nic nepotřebuju stopovat - objíždím, dělám brzdu atd., když mám hodinu pauzu, tak před tím např. dochlazuju, a nestartuju tři minuty před odjezdem. Ale to jsou detaily. Já to shrnu - stávající grafikon na Bystřičce vidím v rámci stávajících objektivních podmínek jako dobrý. Na rozdíl od pánů Pepefitha a Fanyho. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 386 Registrován: 3-2011 |
Mladějov...úkol je mi tedy jasný a nyní se domluvíme na výši finančního ohodnocení za provedenou práci.Podotýkám, že platba bude předem na příslušný účet po nalezené shodě na finančním ohodnocení. Jinak asi nemá cenu polemizovat o tom jak moc kdo zná pozadí toho cirkusu odehrávajícího se uvnitř JHMD ,to co vím mě rozhodně nenutí odpouštět si řeči o úplných debilech, ale velmi krátce řečeno každý kdo tam své profesi rozuměl odešel, nebo byl odejit. Výsledky tomu odpovídají nejen v sestaveném jízdním řádu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6138 Registrován: 2-2009 |
Mladějov - nebyla řeč o letní sezoně ? Nevšiml jsem si, že by třeba autobus s identickým Liazem dochlazoval na konečné a stejně jsem si nevšiml, že by musel startovat 15 minut před najetím do výchozí stanice. Ale máte pravdu - je to podružné, zvlášť když pojede HB. Stejně tak máte pravdu, co se týká souprav navíc. Jaký je rozdíl v dosažitelnosti přípoje v případě sekery třeba + 20 - +30 nedokážu posoudit. U dospělých vlaků ano - díky sekeře + 25 mi pravidelně ujížděl EC z N.Z. do Prahy. Takže jsem si mohl jízdním řádem tak akorát.. fuj, ovívat čelo. Orosené. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6139 Registrován: 2-2009 |
oprava - pojede li |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8427 Registrován: 3-2007 |
Ale dyť vy byste toho ani nebyl schopen, to vidím od začátku, zato nadávat umíte. Já tvrdím, že GVD Bystřičky není špatný, je to maximum možného. Důvody a argumenty jsem uvedl, vy ani jeden. Vy jste byl také odejit ? Jinak za rok tady možná už ty vlaky jezdit nebudou, takže se stane debata silně akademickou. Co se týče mých názorů na současné vedení JHMD, tak si stačí přečíst mé starší příspěvky, ovšem s GVD nemáte pravdu. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8428 Registrován: 3-2007 |
MD- tak zpoždění na Bystřičce jsou tak okolo 10 minut, příčiny většinou čekání na vlak ČD či prodloužení jízdních dob prodlužování pobytů kolisty, někteří jsou neuvěřitelní salámisti, sám jsem viděl mnohokrát. No a když pára zpozdí křižování. Jinak jsou přípoje v JH z hlavy cca 15-20, což je akorát, stejně jako ostřejší přípoje opačné. Problém je i se stavem HV (vyřazování TM a tím špatné krácení JD). Já bych takovouhle pohodovou lokálku nedramatizoval, když se kouknu na G min pobyty támhle na obratech dvojitých Elefantů a fíra lítá okolo svých šesti vozů, ani nemá čas odpovědět cestujícím, když pílí okolo vlaku. Proti tomu je na JHMD pohodová služba a taky už asi jen to tam personál drží |
![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]")