A aby to nebolo len o to, ze "ludia kupuju diesle a jazdia s nimi len po meste" a podobne hejterske reci:
Kamarat ma sluzobnu Octaviu 2.0 TDI.
Vyrobena bola myslim v 6/2011 a jazdieva s nou len on, navyse z povahy jeho prace je nuteny aspon raz/dva-krat za tyzden absolvovat dlhsiu trasu. Dialnica rychlostna cesta...
Minuly rok na jesen, kratko po tom ako malo auto 3 roky a na tachometri bolo zlahka cez 100000km si auto vyziadalo servis prave kvoli DPF ktorý bol KO...
No a napriek tomu, ze auto robí pravidelne dlhe trasy, jazdi rozumnych 30-35 tis km za rok (teda ani ziadna MHD, alebo naopak vylietana herka) sa mu toto kurvitko pokaslalo...

Nakolko sa jedna o operatiny leasing, o vozidlo bolo postarane a v rovnakom rezime jazdi dalej.
Osobne si dovolim tvrdit, ze je to prva a posledna vymena DPF v tom aute, nakolko dalsi majitel uz k tomu tak svedomito pristupovat nebude...

Obchoďákový kutil z Vyškova:
http://pvnovinky.cz/koktejl/24877-jak-zabezpecit-auto

M_100
No faktem je, že tvoje příspěvky typu "budu dělat bordel", "koupím si kvér a budu střílet" apod. ukazují na to, že jsi buď magor zralý na léčení a nebo to píšeš jen proto, aby ses záměrně bavil nad reakcemi ostatních. No a nebo to jsou jen silné řeči. To jen tak, moje zamyšlení nad tímto. Tak mi to prostě přijde.

Study: to je zajímavé, ale řekl bych, že to kutil trochu nedomyslel. Jelikož co auto, to jiná výška hrany dveří, takže ne vždy se dveře trefí do té zábrany.

Asi takhle posudek z psychotestů na auta nad 12 tun vypadá dobře takže asi opravdu negriluju novorozence k obědu kdo mě zná ten ví

Známe, tady mnoho silných řečí a ve skutečnosti to zase takové není

Psychotesty na nákladní auta bych se moc neoháněl. Zbrojní průkaz taky dneska udělá každej šílenec a jak to pak vypadá..a stejné je to na silnicích, né-li horší.

No čoveče když vidim který kolegové v práci jima neprošli tak si říkam že to takový jednoduchý pro všechny nebude protože sou to lidi u který znam leta některý i mimopracovně a říkal sem si že u nic nemůže bejt problém... no a vono jo.

Tak si říkám, že těch 400.000 nesmím propásnout....


..., ale bohužel.


Má už toho Sharánek hodně za sebou a ještě ho hodně čeká. Doufám, že vydrží.

Tak ono psychotesty na vodičák maju s vyšetrenim duševného zdravia človeka veľmi málo. Teda aspoň u nás na SK ale pochybujem, že by to bolo v ČR veľmi odlišné, testujú sa hlavne reflexy, pozornosť, logika, farbocit, takže ich dokáže urobiť aj cvičená opica...
Poriadne psychotesty vám urobia jedine pri vstupe do ozbrojených síl alebo policajní experti pri spáchani nejakého trestného činu
A koniec koncov, zdanie koľko krát klame, mám viacerých kamarátov v OSSR a nikdy by som nepovedal, že prejdu psychotestami no prešli na rozdiel od jedného spolužiaka ktorý sa javil úplne normálny a vyhodnotili ho ako emocionálne narušeného

(Příspěvek byl editován uživatelem peto5220.)

Peto5220: Ono tie psychotesty (ako priklad PZ SR) su zamerane v prvom rade na to, ci si vymyslas/cosi predstieras alebo nie.
Je to "test" na nielko A4 a na jednu vec sa ta odlisnym sposob pytaju pocas celeho testu niekolko krat.
Povedzme na strane 2 sa ta pytaju cca:
"Ublizili by ste niekomu fyzicky na zdravy?"
a na strane 4 bude otaza v zmysle:
"Boli by ste dat ochotny na budku cloveku, ktory ohrozuje niekoho z vasej rodiny, ci milovanu osobu?".
Na prve das nie, ved nechces vyzerat ako nejaky nasilnik a na druhe ano, lebo ti zalezi na blizkych.
A "hups" hned sa to bije, lebo si akoby protirecis...

Brasko takto "pohorel" na prvykrat pri psychotestoch u fizlov...

Tohle se u nás asi neprodávalo, že?

šmolko: Viem ako vyzeraju tie psychotesty no ono nejde ani tak o to či si protirečiš ale v čom si protirečiš atď. No ja som mal namysli psychotesty kde robia profil osobnosti...

Tohle se u nás asi neprodávalo, že?

Ne. Ani nikde jinde v Evropě.

Tohle se u nás asi neprodávalo, že?

Vypadá to, jak přerostlý Duster

1.500.000 kč za Opel Tigra? Pecka
http://www.novinky.cz/muzi/362883-muz-prodaval-sve-auto-partnerka -vuz-nenavidela-to-mu-vyneslo-1-5-milionu.html

Tak jestli si na to přihazoval sám prostřednictvím jiného účtu a nebo někomu řekl, ať zvyšuje cenu :-D To, že to skončilo na takové částce ještě neznamená, že se to fakt prodalo. Viz různý recese na Aukru typu "tvrdý rohlík" za sto tisíc apod.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)

Tenhle příspěvek bude trochu delší a prosím všechny zde přítomné o laskavou reakci, predevším pak asi Ondru S., který je od fochu.

Jezdil jsem poslední dobou s Hyundai Sonata EF-A 1999, budtež jí kovohutě lehké. Kdyby mi auto před domem přes noc nenabourali, asi bych s ním chtěl jezdit už napořád. 2,5-litrový šestiválec, automat, auto komplet ve světlé kůži, nádherný měkký podvozek, výtečná ergonomie. Takový korejský pokus o japonskou napodobeninu ameriky, ale podle mě opravdu vydařený. Navíc byla za pusu a já s ní proti všemu očekávání dokázal jezdit kolem deseti litrů na sto, spíš k devíti. Když mě noční opilec Kosatky zbavil, logicky jsem opět sáhl po Sonatě, opět přes známého a opět za velice dobrou cenu. Hyundai Sonata EF-B 2002, 2,7-litrový šestivál, uvnitř černá kůže. Jenže: Manuál (no dobře, prostě jsem to za tu cenu vzal a věděl, do čeho jdu), podvozek výrazně tvrdší, ergonomie ovládacích prvků výrazně horší. Kde měla Kosatka EF-A malé množství velkých tlačítek a nějaké to kroutidlo, Pekáč EF-B má sice designově bezchybná, ale zato prťavá tlačítečka v množství větší než velkém, všechna stejná. Jízdní projev a komfort ovládání o tolik horší, až mě to překvapilo, vždyť EF-B měl být jen facelift. Nicméně auto už působí evropštěji (zepředu se snaží vypadat jako Mercedes, zezadu jako Jaguar) a tak nějak konstrukčně dojebaně.

Toť pláč. A teď konstruktivní debata. Až tohle nějak (d)ojezdím, zvažuji, že se po téhle zradě na celou Koreu vykašlu a prostě si koupím opravdovou ameriku. Ideál: Velká těžká prostorná kára, sedan, benzín, atmosféra, aspoň šestivál, automat, co nejměkčí podvozek, slušná ergonomie, kůže, klimatisace, spotřeba ideálně zase tak kolem deseti, stáří řekněme 12 až 15 let, cena co nejlepší, dejme tomu kolem 35 tisíc (obě Sonaty jsem koupil ještě o dost levněji, ale to už tak prostě občas vyjde). Které značky a modely amerických aut by do takové specifikace mohly zapadat? Která diskusní fora či jiné zdroje bych měl po očku sledovat, jestli se neobjeví slušný kauf? (Spíš než bazarům věřím vlastnické komunitě.)

Možná řeším kvadraturu kruhu, ale Sonata EF-A tohle všechno opravdu splňovala, nesypala se a přes nájezd 255 tis. šlapala jak hodiny. Akorát trochu rezla, ale které auto ne…

Děkuju uctivě.

No, asi takhle. Já ti teda neporadím. Ne proto že bych nechtěl, ale proto, že v amerikách se orientuji pouze tak, že to musí být GMko, kupéčko a musí být z osmdesátých let. Tam bych ti uměl poradit, možná, snad. Ostatnímu moc nerozumím.

Velkou shodou okolností jsem včera jednomu známýmu provizorně spravoval chladič serva na Cadillacu Seville SLS 1997. To auto tři měsíce stálo (právě kvůli tomu chladiči). Dokonce je to i na prodej, za 25.000. Dokonce to má i dobrý papíry, dokonce bez ekodaně. Dokonce to ani není nijak rezatý, dokonce, kdyby se to umylo, by to z pěti metrů nevypadalo jako šrot, všechno jakoby dobrý, ALE. Na odpoledne jsem si to zapůjčil, abych pochopil, jak funguje 300 koňovej předohrab (jede to jak vystřelený z praku). Ale to auto je víceméně jenom pro někoho, kdo ho bude bezmezně chtít a smíří se s všema jeho neduhama, protože odpředu dozadu to byl jeden velikej problém, a to, že to má všeobecně spíš "neoblíbený" motor Northstar, byl z těch problémů ten nejmenší.

Takže, abych ti pravdu řekl, amerika, která bude stará mximálně 15 let, bude mít spotřebu 10, bude velká a bude pojízdná i druhej den po zakoupení, neexistuje. Kůži a klimatizaci u amerik nikdo neřeší, většina amerik klimatizaci má a většinou i po letech funkční, kůže taky není nijak výsadní, mimochodem i u toho Cadillacu s nalítanýma 288.000 km nebyla nikde ani natrhlá, ani prosezelá. Automat jsou taky skoro všechny.

Jiná situace by byla, pokud ameriku opravdu chceš a smíříš se s tím, že to zpočátku bude vymektanej ošuntělej verk, a budeš ochoten do toho násobek ceny auta průběžně investovat. To by se asi pár aut našlo.

Víc ti neporadím, zájem o auta u mě silně opadá, pokud to má rok výroby mladší než 2000.

No, a nechceš se radši smířit se Sonatou?

Na ukrajinském webu avtobazar.ua jsem narazil na inzerát zajímavě upravené Škody Felicia. Nemůžu ale zrovna říct, že by se mi to nějak extra líbilo. Zepředu není prakticky možné poznat, že je to Felda. No hold ukrajinský "tuning".



Více fotek zde.


(Příspěvek byl editován uživatelem paz_672m.)

Tak to je drsný :D zepředu alá Focus, zezadu Golf :D uvnitř místo loketní opěrky krychle :D odkaz s dovolením kradu a dám to na Felicia klub, protože tohle se opravdu nevidí často.

Ta šílená cena je na Ukrajině běžná?

Swe: Vypadá to tak. Nad některými cenami zůstává rozum stát. Co jsem tak zběžně procházel, tak vzhledem k ekonomické situaci Ukrajiny a tamější životní úrovni, jsem se nestačil divit. Např. tato odřená Octavia s 210 tis. najetých km za v přepočtu zhruba 142 000 Kč a takových příkladů je tam víc než dost. Ostatně u starších Octávií jsou tam obvzláště "zajímavé" ceny.

Preto na Zakarpacií behá asi tretina áut zo slovenska

Ještě pro Jabberwocky: Nechce se mi nic hledat, tak jenom takový nástřel. Forum.usmotors.cz, rubrika "co je kde na prodej a za kolik", tam se dávají inzeráty co kdo kde na netu najde a přijde mu vhodné se o objevu podělit. V poslední době co tak jediný by z velké dálky splňovalo tvoje požadavky, tak třeba něco takovýho:

http://auto.bazos.cz/inzerat/44918339/Chrysler-CIRRUS-25-6V-autom at-ET85.php

Ale jak vidíš, není to žádná "amerika" v tom smyslu v jakém má člověk tady ty auta zažitý, tzn koráb silnici co buble nějakým šíleným osmiválcem.
Pokud chceš něco do 35.000, aby to jelo i po týdnu ježdění a nebylo to na prahu klinické smrti jako ta osmiválcová Seville co jsem si půjčil, nezbyde ti než se ohlížet po takovýchto vozech. Mimochodem, neznám tady ty klumpy, ale něco mě říká, že:
- normální člověk si to nekoupí, protože "to je amerika"
- fanda do amerik si to taky nekoupí, protože "to není amerika"

Bohužel ti o tomhle autě (myslím typově) nic neřeknu, co to umí neumí, co se na tom kazí a nekazí, protože to není GMko z osmdesátých let

Ty dveře na té Oktávce jsou prostřelené? To by ani nepřekvapilo.

-OndraS: Děkuju. Pohled z druhé strany je vždycky užitečný. Možná si ameriky zbytečně idealisuji. Plus jsem se možná špatně vyjádřil ohledně „velkého auta“. Myslím tím velké na evropské poměry, tzn. ne městský hatchback. Na americké poměry je samozřejmě leckterý evropský majestátní sedan vcelku malé auto. Zkrátka přemýšlím o něčem, co v té Americe používají na běžné ježdění a co je na naše poměry už větší vůz. Jako příklad mě napadá Chrysler Sebring, ale já o těch autech fakt vůbec nic nevím. Mám rád prostor a pohodlí a mám takovou laickou představu, že americké pojetí vozu by mi vyhovovalo víc než čistě evropské.

No a k té Sonatě. Verse EF-A byla nejlepší auto, které jsem kdy řídil. Možná jsem měl kliku na nějaký středeční kus, navíc to auto mělo přede mnou vcelku lehký život, celou dobu v jedné rodině, kterou dobře znám. Verse EF-B mě zklamala. To už není pohupující se loď, to je uskákaná tvrdá mrcha jako kdejaká oktávka nebo passat. A to mě se*e (byť znova opakuju, že za tu cenu jsem ochotný to s tím autem tři roky vydržet a opravdu neprodělám).

Reakce na mezitím přidaný příspěvek: Ano, ano, přesně něco takového, byť třeba o několik málo let mladší. Nechci kulervoucí muscle car ani full-size bitevní loď, chci pohodlný nudný sedan, jakým jezdí americký důchodce střední třídy do shopping mallu pro rohlíky. Za odkaz na forum děkuji, tohle jsem přesně chtěl - forum, kde se objevují odkazy na zajímavé kousky a kde se schází komunita.

Velkou shodou okolností jsem včera jednomu známýmu provizorně spravoval chladič serva na Cadillacu Seville SLS 1997.

Jo jo Honzovi (Eiffelovi) ta kára neni špatná. Když byl ještě plzeňák tak se se s tim taky svez (cca rok a kousek zpátky) Bylo to supr. To auto je vcelku zachovalý síly má na rozdávání a je kurevsky pohodlný. Ale má to ale .... Na to jak se to tváří velký tak sem si za volantem na šířku připadal stísněně (ne nejsem americká figura mam jen 95 kg). Druhá věc co mě neslovila je moc velkej výkon na přední kola takže to prostě tahá za volant a to jakože dost. Ale to je muj problem lety zhejčkanýho zadohrabovýho maniaka.
Jinak to můžu fakt doporučit.

Ještě můžeš čumět na http://www.chrom-plameny.cz/bazar/ většinou jsou tam ale spíš opravdový pravověrný ameriky, auto jaký hledáš, spíš ne. Ale náhoda je blbec.

Jen taková noticka, dnešní americkej důchodce žijící "střední třídou" velmi pravděpodobně bude jezdit nějakou Toyotou, Hondou nebo třeba bawkou

Super, díky

Martin100 - jo jasný to je ona. Svezení bych srovnal s bráchovou Mark VII, ovšem ta má jedno podstatný plus - je to zadohrab. Tohle má 300koní posílaných na předek, takže při akceleraci z nuly se to použít nedá. Ale úplně k prdu to taky není, když jel asi 70, tak na to šlápneš a to zrychlení je prostě šílený, v životě jsem nejel ničím živějším a ani nechci. Navíc s takovým autem se nejezdí jako prase, ten výkon tam je jenom "záložní", celý odpoledne jsem jezdil v režimu "nuda", takže jsem se málokdy dostal nad 2000 otáček, a opravdu je to velmi příjemné. Poladit pár kokotin, a může to bejt zase hezký auto. Bohužel "pár" je ve skutečnosti dost obsáhlej seznam počínaje věcma za pár korun (tyčky stabilizátorů, asi těsnění vany automatu..... dalších milión detailů .... až třeba že chrastí jakási řemenice v motoru nebo jsou totálně sjetý gumy, bliká to nějaký troublecodes... atd atd... no prostě jsem mu to jenom zpojízdnil, půjčil si to a zase s díky vrátil, mám rozdělaný Camaro, s bráchem druhý Camaro, Zimmera, odstavenýho Lincolna a v plánu mám navíc koupi něčeho co by nahradilo Cutlass...

Zkrátka, Seville pěkná, ale vzhledem k tomu kolik do toho je potřeba nasolit peněz a hlavně volých víkendů plných práce, pro Jaberwockyho nepoužitelná)

Sakra jsem to nějak odeslal blbě a pardon za pravopis, už su nějakej ospalej z toho přemýšlení jestli tu Seville koupit nebo ne. Teda resp už přemýšlet nemusím, dneska ji někomu prej střelil. Tak snad to bude sloužit dál a neskončí to na vrakáči, auto je elegantní, a dokonce se líbilo i mladé - což mě překvapila.

Martin 100 - vidím že seš taky magor jako já, tzn máš prostě zažitý, že auto musí mít hnanej zadek. Je to sice kravina přemýšlet takhle, ale tak nějak mázlej člověk bejt musí. Možná se toho držím, protože se v těch autech hrabu, pravdou je, že v té Seville ti prostě nepropadne šroubovák až na zem - pod totálně přeplácaným motorem se tísní špajzka, všechno tam je doslova najebaný v jedno místě, jediný co jsem viděl ještě horšího, tak v tchánovým V12 Jaguaru XJS, tam je to vysloveně otřesný i přestože je to zadohrabka.

Takže já nevím. Jak to není v pořadí: motor - špajz - kardan - tuhá náprava, tak mě to nějak nebere. I když uznávám, že jízdní vlastnosti takhle koncipovaných aut jsou na úrovni trakaře s šišatým kolečkem. Ale to je právě ta krása, jak to stojí za prd

Tak oni i japonci umí motor, kde nepropadne ani šroubovák. Teda desítka klíč tam propadla, ale třeba žárovku ve světle nešlo blahé paměti vyměnit jinak než odstojením půlky předku :-D



Ale je fakt, že tu se ještě nějaké místo najde. Viděl jsem už i auta, kde ani koruna nepropadne.

Mimochodem tohle auto s parametry "průměrné káry 90.let" bylo o mnoho živější než cokoliv, co jsme měli doma předtím a nebo potom, a to včetně wankelu, třílitrovýho Subaru nebo teďka toho Volva (který jede sice taky pěkně, ale je to už moc přetechnizovaný). A to byla blbá dva trojka s nějakýma 150 kw. Ovšem kompresor, že ano...


(Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)

Taky tak trochu k tématu...

Rozdělání půl auta kvůli žárovce mi připomíná nedělní výměnu předních tlumičů. Dělal jsem to s přítelem ségry a tak nějak jsme si mysleli, že za tři hoďky budeme mít oba. Že jako u normálního auta se stáhnou pružiny, odmontuje tlumič a je to. Ovšem Fjord musí mít něco extra, za 6 hodin jsme vyměnili jeden. Asi protože má Fjord super podvozek, tak rameno nejde svěsit moc dolů, takže, tlumič nešel vyndat s těhlice. Takže celý rozebrat, ale pak sme se na hodinu zasekali vyndáním spodního kuláku. Nakonec pomohla dvoumetrová tyč. Pak už byl postup celkem normální, akorát šrouby tlumiče byly zarezlý, takže jsme ho museli říznout flexou, což v kombinaci se stáhhnutými pružinami (které už jednou vystřelily) nebylo zrovna bezpečné. Při smontování nás čekal opět spodní kulák. To už bylo asi deset večer v neděli a my byli totálně grogy. Ten je na milimetr přesně a zaboha tam nechtěl vlézt. Nechápu, jak tohle dělají v servise. Výbavu jsme měli slušnou a to ještě jak jsme neměli zvedlý auto na velkým zvedáku, ale jen na heveru u země, tak jsme si různě pomáhali zvednutím těhlice dalším heverem..no prostě neskutečná sračka. A čeká nás ještě jeden a já ještě dneska cítím tělo jak kdybych jel Tour de France. A plastový stabilizátor nás taky dostal..příště se na takovou akci vyprdnu a raději si připlatím za servis :D.




K těm amerikám, kamarád má rád ameriky a nedávno jsem s ním polemizoval na jejich téma a on mě uargumentoval, jak jsou to super káry, který už v pravěku měly tempomat a sedačky v elektrice..ale jak tak čtu, tak to žádná slává není. A asi bude něco na Topgearu, kde o nich mluví jako nemotorných strojích :D.

Ondro tuhou zadní nápravu nevyžaduju ani nevyžaduju aby byl motor před převodovkou ale prostě sem si na zadní náhon zvyk a nerad jezdim s přednim.

Jako ta sevila neni zlá ale projevuje se na ní to že Honza měl občas hlouběji do kapsy. U jednoduchýho auta to tolik nevadí u takhle složitýho už se to projevit musí.
Jako zrychlení supr ale pocitově kamarádovo bawo 740 z roku 94 a manuálem mi přišlo daleko živější a bestiálnější. Nevim jak je na tom koníkově. Ale tim že to je manuál tak ten výkon přecijen jde na kola víc nahrubo a pocitově to neni rozjezd/zrychlení ale prostě výstřel na oběžnou dráhu. A samozřejmě zrychlení naprosto komfortní bez toho aby se mi auto snažilo sebrat volant z ruky což sevila několikrát udělala. Takže místo nekonečnýho nesmyslnýho zrychlení v přímce to byl boj o přeprání volantu a donucení auta aby aspoň trochu směřovalo rovně. Ale jinak na vybublávačku naprosto skvělý. Rozvalenej v křeslelokty na opěrkách jeden nebo dva prsty na volantu a celej svět mi moh políbit těsně pod zádama

Mirous - ještě ad ameriky. Je pravda, že ameriky "uměly" už v pravěku věci, který se mnohdy tady vyskytly na autech třeba až v 90tých letech. Zčásti je to pravda, zčásti bych to přiřkl tomu, že - když se podíváme do relativně nedávné historie - čím se tady jezdilo? Škodovky. Který auto umělo jako první elektrický okýnka? Fako? Ani nevim. Který auto mělo třeba tempomat (ne že bych ho někdy u auta použil)? Nějaká hodně luxusní felda? Třeba LaK? Českej člověk odjakživa kupoval buď to co na něho tak nějak "zbylo", nebo to, co nestojí peníze. A protože peníze stojí všechno, v době kdy v USA měly auta el okna, el zrcátka, klimatizaci, tempomat a rádio s extrerním zesilovačem a přisvětlování do zatáčky nebo třeba centrál a to všechno bylo součástí jen mírně rozšířené nabídky, tady se jezdilo autama, co měly vypínač na světla a zpod přístrojovky lezly dva dráty, na který si člověk napojil nějakej magneťák s analogovým laděním. Střešní okno už si člověk musel objednat - v nejbližším zahradnictví krompáčem díru do střechy, atp.

Takže, jako jo. Jiná věc je, že amíci tak nějak v tom vybavení "ustrnuli" a mám dojem že teď to dohánějí. Tím mám na mysli takový ty asistenty, deformační zóny, podvozek. Tuhou nápravu a rámovou konstrukci osobních aut opustili relativně nedávno. V osmdesátých letech neuměli udělat auto, kde by byl volant rovně v ose vozidla a kde by plechy kastle lícovaly aspoň tak, aby to z pěti metrů dálky nevypadalo jak bulharskej traktor po havárce.

Top Gear je hlavně zábava, navážejí se do amerik docela často, a častokrát mají ovšem taky pravdu. Třeba když se Clarkson divil, kterej pitomec vyvinul auto s 350 koňma, který se posílají na zadní tunou nápravu zavěšenou na listových perech. A měl pravdu. Velmi známej je i díl kde Hammond testuje Dodge Charger - to auto je po spousta stránkách víceméně opravdu strašnej klump.
Na druhou stranu, když se dívám na auta, co vyvinul britskej průmysl... no, nevim.

Ondra: Favorit el.okna neměl, údajně pár exportních kusů do Německa, ale je to takové ,,jedna paní povídala". Také se říká, že je měla limitovaná edice Solitaire. Viděl jsem jich několik a žádné nemělo el.okna . Tempomat měla možná až Octavia po FL, někdy po roce 2000, Felda určitě ne.

Český auta jsem s tím asi moc nesrovnával. Když jsem viděl prototypy Škodovky, věřím tomu, že bychom to uměli, kdybychom mohli. Spíš jsem to srovnával s Evropou, protože i zahraniční vozy na tom nebyly oproti těm amerikám kdo ví jak dobře. Ano, třeba Granada už měla palubní PC a kdo ví co ještě, ale to jsou relativně novější auta.

Top Gear hodně chválí britská auta, ale kromě Defendera mě nenapadá jediné povedené /když nepočítám anglickou odnož Fordu/.

Ale tak to já bych si zase asi z produkce Aston Martinu nebo Jaguaru vybrat dokázal. (Peníze nechme stranou. )

Z TopGearu mozem akurat tie challanges a tripy... inak to ma s recenziami na auta pramalo spolocneho.
Clarksonovu skoro hodinovu onaniu prezentujucu jeho postoje a narozory skutocne nemusim.

Jezza je bůh

Top Gear hodně chválí britská auta
A Autosalon chválí česká auta. A považ - francouzská odnož těchto pořadů chválí francouzská auta.

Elektrický okna se běžně do Favoritů nedávala, nicméně originál sada el.oken do těchto aut existuje - dávalo se to na vývozní kusy do zahraničí, nicméně pokud je mi známo, tak si to tam dodělávali sami dovozci. Z fabriky to nebylo.

Tempomat se v českých podmínkách testoval zcela určitě v 80.letech na Škodovkách řady 742, resp. teda asi jen na jednom kusu. Někde na netu je i o tom článek. Předpokládám ale, že se něco takového určitě zkoušelo v této době i na T-613.

TopGear je legenda, akorát teda nevím proč, nějak mě to vždycky v polovině pořadu přestane bavit. Je to asi tím, že nerozumím anglickému humoru (ani angličtině) a u části "eelebrita v levném autě" těžce usínám nudou. Nicméně TopGearovské speciály jsou úplně o něčem jiném.

Ano tak celebrity mě taky moc nebaví, ale pokud je tam jezdec F1 nebo někdo vyloženě vtipnej a známej, tak to ujde.

No a Clarskonovy názory se mi líbí, mám totiž dost podobné :D čtu od něho i knížku a je to fakt super a britský humor se mi líbí. Jediné co trochu vadí mně je to testování supersportů. Kdyby testovali obyč auta, bylo by to přínosnější, i když ty jejich testy nejsou testy :D

Když tu padl ten Autosalon, už tam něco dostalo pod 80 %?

Tu knížku jsem si onehdá taky koupil (vlastně je to krom Medvídka Pů a Pána prstenů jediná moje investice do knih), ale ještě jsem se nedostal k tomu, abych ji otevřel a začetl se. Prej je to ale dost dobrý, tak jsem zvědav.

A pak jsem teda TopGearu nikdy moc nepřišel na chuť kvůli Hammondovi, ale to je asi tím, že bývala doba, kdy jsem zapnul televizi a v každým pořadu nízké úrovně byl jeho xicht. Ale jinak se na Top Gear klidně podívám, když je v televizi, oproti jiným podobným pořadům to má alespoň nějakou úroveň - zrovna ten Autosalon je díl od dílu horší a horší.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)

Než se ráno otevře autosalon

Posledni kamiony s exponáty a prospekty vykládají

Nejlépe vypadá stánek VW a Audi, koneckonců jako produkty. Škoda hned vedle. Neoblíbené dítě Seat trochu stranou.

Někde se ještě finišuje,jinde už mají hotovo.

Od dětství bylo mým snem navštívit autosalon na ženevském výstavišti Palexpo. Tato chuť se ze mě ale už vlivem neustále hnusnějších nových aut vytratila...

Mauricio: je v ní dost přirovnáních, které nechápu, protože mají souvislost třeba s lidmi, který jsou asi známý v Británii a ale já netuším, kdo to je. Jinak se mi ale líbí a dost se u ní bavím, navíc v mnohém mi to rozšířilo obzory..já bohužel moc nečtu, ale tahle knížka mě fakt chytla..

Ad.autosalon v Ženevě: mě překvapilo, že tam Land Rover přivezl stávajícího Defendera, furt mluví o tom, že ho přestanou vyrábět a budou dělat novýho a furt nic. A jsem za to rád, to je podle mě poslední mohykán v těch dnešních patlaninách..

Mimochodem, dnes jsem v Praze potkal auto značky Fisker Karma, je to hybrid a viděl jsem to poprvé v životě, ani nevím, že něco takového existuje..

Mauricio - Pokud máš kanál Sport5, tam se občas vyskytne pořad "Garáž". Je tak správně strejcovskej, že mě naprosto vyhovuje. Autosalon je sice násobně lepší než třeba Auto-moto-revue, ale i tak se opravdu zhoršuje. Nebo teda resp býval tak nějak lepší. Zachraňuje to "expert Pepa", kterej má dobrý hlášky, "expert Sršeň" kterej mluví jak mu huba narostla což je sympatický; mě tam třeba štve že za každým testem mají auta pro porovnání kde srovnávají takové dost divné údaje. Jako například že spotřeba je horší o 0,2 litru, zrychlení lepší o 0,5 vteřiny a podobné irelevantní údaje.

Top Gear je především sranda, kdyby tam testovali kdejakej šunt kterej se na planetě vyrobí, nikoho by to nezajímalo. Proto se tam testují buď zcela zjevný vergle jako nějaká rikša Tata, nebo supersporty.

Když už hovoříme o moto-médiích, není hřích prohlásit, že můj oblíbený občas koupený dikobraz s názvem "Svět motorů" se podle mého soudu docela zkvalitnil? Už tak nejde na ruku policajtům, pojišťovnám nebo škodovce, dokonce už se ve výplních dveří nepřeváží dvacet PETflašek a dokonce už testy aut nemusí nutně vyhrát okřídlenej šíp. A dokonce mám dojem že za některé úvodníky by mohl p. Pechra někdo popotahovat, protože tam kolikrát řekne něco, co si myslí 90% motoristů

OndraS

To o Světu Motorů si myslím taktéž. Kvalita za poslední rok-dva vzrostla. Nevím proč tomu tak je, ale je to jedině dobře. Teď si ten časopis celkem rád koupím a přečtu.
Několik minulých let totiž ty noviny nebyly dobré ani na to, aby si je někdo četl při tvorbě hodnot na záchodě...

Že bych si ho zase koupil? Já teď přišel na chuť AutoTipu Klassik a AMS Classic. Ale to je trochu jiná liga, takový časopis si nekoupí člověk, co potřebuje vědět, jestli si má koupit i30 nebo Fabii.
Sport5 nemám, ani nevím, že něco takového existuje. No, možná zkusím zapátrat, jestli se neschovává někde na satelitu.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)

Chlapi, kterou knížku od Jezzy čtete? Našel jsem 4
• Zapomeň na brzdy (2014)
• Léta s Top Gear (2014)
• Vím, že máš duši - Stroje, které milujeme (2013)
• Na plný plyn (2011)

Už dlouho mám chuť si něco přečíst, nicméně mně nikdy nebavilo sci-fi a romantický slinty, tak jsem měl bohužel dost omezenej výběr. Tohle, aspoň podle vašich reakcí, by mohlo bejt slušný počtení. Díky.

Tu druhou. Ale ještě jsem ji nečetl, teprve se chystám. Ani jsem netušil, že už jich má tolik. Asi půjdu zase utrácet za knížky.

Vím že máš duši jsem dostal předloni qánocům .... supr ty ostatní zatim plánuju pořídit ... nebo lépe - nechat si je pořídit
Já čtu rád když mě něco baví a Jezzovo knížka byla na jeden nádech ... teda na dva a bylo přečteno.

Léta s TG..ta třetí jsem koukal, že je i hodně o letadlech, protože Jezza je má rád, ale já o nich vím, že mají vrtule nebo proudové motory a že nejlepší letadlo byl Concord a tím končím..a víc mě to ani nezajímá, takže tu si asi nekoupím..

Mauricio: Pár dílu té Garáž TV se dá najít tady.

Na podívání z poslední doby.

Celica Za takovým abych tak řekl "newtimerem" se člověk rád otočí. Konečně taky někdo takový auto nezprasil, anóbrž zachoval v jakžtakž původním stavu.

Tahle Niva už patří možná mezi historická vozidla, rok výroby maximálně 1993. Mimochodem, aktuálně asi dosluhují poslední Nivy u Policie, před rokem byla vyřazena Niva v Jilemnici a nahrazena Yetíkem a tento měsíc byla vyřazena Niva v Jablonci n.Jizerou, taktéž nahrazena Yetim, ale už po faceliftu.

Tak jsem potkal poprvé na silnici nového Superba, cestou z Vrchlabí do MB jel v tradiční "škodovácké koloně" s "F" poznávačkama..Superb navíc za sebou táhnul vlek. A musím uznat, že vypadá pěkně..