9001: "Tak s člověkem jako ty, který věří v naprostou neomylnost řidičů se ani nemá cenu bavit."
Nikdy a nikde jsem nic takového neprohlásil a nenapsal, jen uvádím na pravou míru tebou šířené lži a nesmysly.

Mcb: "Já věděl, že Demon nezklame"
Prosím osvětli nám své myšlenkové pochody, je-li něco takového...

Fkam:

Spíš to vidím na stereotypní uvažování, kdy danou křižovatku projel x-krát naprosto plynule a potom už ani pořádně nevnímal, co skutečně je na čočkách

Výběrová komise otevřela všech dvacet obálek s přihláškami uchazečů...
Následně vyřadila osm jmen těch uchazečů, kteří se zúčastnili již předchozího výběrového řízení a nesplnili očekávání komise na výkon funkce ředitele Ropidu.
Zdroj: Agrofert, divize noviny
Sakra, nerad to řikám, ale Káem měl pravdu.

Bobík: Ono je to logické... Když je ta samá parta nechtěla předtím, tak je nebude chtít ani ted...

Ahoj, trochu z jiného soudku. Jak se vám zdá hlasitost některé zvukové signalizace při zavírání dveří? Narážím na to, že někdy ve stejných typech (stalo se mi to u T6) jsou uplně jiné druhy signalizace - bohužel často potkávám tu vysoko monotóně pípající. Podobný problém řeším u 14T. Někdy po ránu je to jak kladivem do hlavy...

hlasitost zřejmě není dostatečná, neb stále dochází k uvláčení některých cestujících.

Kdo chce slyšet, slyší.

V některých (vyspělých) státech není signalizace žádná a není to naprosto žádný problém. Je to nějaké zvláštní dogma platící v ČR s tím, že čím hlasitější výstraha, tím snad líp... Osobně bych na Škodovkách zrušil signalizaci zcela a zavedl povinný dveřní automat s možností centrálního zavření. Minimálně u těch klimatizovaných 15T bych to považoval za samozřejmost. A dveřní automat s pípáním je na zabití. Zajisté tady někdo vystoupí s tím, že podle norem zavírat dveře nelze. Tak předesílám, že normy se dají změnit.

Hhoonnzzaa: Normy se změnit dají, ale stačí jeden přivřený neviditelný, který to dotáhne na Novu a je to zpět... Viz jak strkal nohy do eskalátoru a v DPP se připo... a zaplatili mu.

Dveřní automat mají 15T natvrdo ne? Ale souhlas, že ve 14T je pak z toho pěkný kánon, když se dveře zavírají postupně...

Automat se dá vypnout.

Obratiště Královka: vlak KT odsud směrem na Vypich neodjede, i když pokus to byl hezký...


A zde nová úprava WC pisoáru na jednom ze střídacích bodů řidičů tramvají v Praze:

Ano dveřní automat je na 14T a 15T. Nedávno došla stížnost, kdy řidič evidentně dveřní automat používal. Nějaká Judr. rozpoutala peklo, že řidič "DRTIL" kočárky a lidi ve dveřích, když ještě všichni vystupovali prvními a ostatní (zadní) dveře již dávali výstrahu a zavírali se. Takže asi tak.
Jestli se nepletu světelná nebo zvuková výstraha se musí dávat v délce dvě vteřiny (ze zákona či normy) a světelná a zvuková v délce tři vteřiny dle vlastní legislativy DP.

Jo a ještě postřehy od lidí co chodí k soudům. Současné soudy se neptají postižených proč nerespektovali indicie něco zakazujícího, nebo před něčím varující. Nýbrž vinu shazují na vlastníky či provozovatele, že jejich zabezpečení není tak dokonalé, aby i přes několikanásobné porušení pravidel protistranou nedošlo k poškození protistrany.
Viz osazování i těch nejzapadlejších železničních přejezdů PZZ - nicméně jak se zdá k nehodám dochází stejně.....................

Vy říkáte TI dveře? Normálně se říká TY dveře.
Ano, různé hysterky si vylévají své frustrace formou stížností a DP se tím doopravdy důsledně zabývá, trestá na základě toho řidiče atd. Je to na blití.
Automatů je na nových vozech víc. A tak, zatímco automatické hlášení stanic se používat musí, automat na dveře naštěstí ne. Obzvlášť, když místo nějakého příjemného gongu dveřní výstraha ječí tak, že zaléhají uši. Asi tak 10% řidičů to ale používá. Nejvíc se to hodí a opravdu platně používá při odstavení vozu na volném prostranství v depu, když do něj pak ještě jdou uklízeči a depáci, a vůz je přitom třeba v režimu temperování.

Pokud vím, automatické vyhlašování zastávek se taky používat nemusí.

Y / I komu na tom záleží z pohledu nedokonalosti samotného žití.....

Šlo mi spíš o tu hlasitost, která je někdy fakt veliká a přitom ve stejném typu tramvaje je normální - nevím jak to nazvat - starý "nahorudolů" zvuk. Čím to je? Staré zvonky docházejí tak dávají všude už jen ty monotóně pípající?
Druhá věc je, že i tyhle "nové" pípající někde znějí výrazně tišeji... a tomu už vubec nerozumím proč tomu tak je... že by citlivější technik ve vozovně ?

U Žlutých lázní další smrťák.
odkaz

Bobik: Hlavně se z toho pouč. Časem to budeš říkat i rád.
Osobně bych radši doporučoval mnoha zdejším tohle, než ředitele:
http://www.ropid.cz/o-systemu/nabidka-pracovni-pozice__s177x2983. html

Každý bzučák si žije vlastním životem a NELZE regulovat jeho vlastnosti, to závisí na kondici vstupního napětí a stáří bzučáku (čím starší tím tišší). A vlastně také jak se ho automatizovaným mašinám podařilo splácnout dohromady.

Ale LZE regulovat jeho vlastnosti. V praxi stačí kus izolačky nalepené na pištící nesmysl a hned je zvuk přijatelnější. Zcela dostačující je zvuk T3R.P.

I když dveře někoho přivřou, tak mu nemohou ublížit. Takový stisk nemají. A dokud se dveře zcela nedovřou, pak se tramvaj nerozjede, takže ani k žádné nehodě, kromě přivřeného rukávu či jiného velmi tenkého kusu čehosi, dojít nemůže. Tak kde je sakra problém?

A pokud opravdu České soudy pracují tak jak píšete, tak je mi z toho na blití. Nicméně když může obstát obhajoba debila, který se vřítí na chodník autem a zabije tam stojící slečnu, že vlastně mohla uskočit, tak proč by neobstála obhajoba, že když někdo potahá nějakýho totálně neschopnýho magora za rukáv ve dveřích po silnici, tak přeci také mohl ten dotyčný před zavírajícími se dveřmi uhnout. Navíc zavírání dveří je očekávatelnější než to, že vás přejede auto na chodníku. Nemluvě o tom, že pohyb po chodníku nic nezakazuje, kdežto ve dveřích dávající výstrahu ano.

Hhoonnzzaa: může obstát obhajoba debila, který se vřítí na chodník autem a zabije tam stojící slečnu, že vlastně mohla uskočit

Pokud jsem viděl v TV, tak tahle obhajoba neuspěla, naopak spíš soud "naštvala".

V některých (vyspělých) státech není signalizace žádná

Marně přemýšlím, jak je signalizován konec výstupu/nástupu třeba v londýnském metru. Ale vím, že v britských fast-foodech mají na kelímcích na kafe/čaj napsáno "Pozor, nápoj může být horký" (nejlépe je to napsáno na dně, takže si to člověk přečte až po dopití - ale je to asi nejcivilizovanější země v širokém okolí)

Ach ta inteligence.
Takže jak přesně by jsi obhajoval situaci, kde v nálezu drážní inspekce a policie v případě soudního sporu bude uvedeno: "signalizační zařízení bylo pracovníky dopravce obaleno páskou, aby signalizace nebyla tolik slyšet......", nebo "do signalizačního zařízení bylo dopravcem záměrně zasahováno, aby nebylo slyšet......"
A bonus na konec, zdali pak přijdeš na to, proč u T3R.P, T6 a KT8 ty bzučáky nejsou tolik slyšet na rozdíl od 14T, 15T a vůbec asi všech vozů s předsuvnými dveřmi s bzučáky?

A bonus na konec, zdali pak přijdeš na to, proč u T3R.P, T6 a KT8 ty bzučáky nejsou tolik slyšet na rozdíl od 14T, 15T a vůbec asi všech vozů s předsuvnými dveřmi s bzučáky?

Hmm, to sice nevím. Ale všiml jsem si, že pokud je dávána výstraha na KT8 a já stojím na zastávce, tak si toho často všimnu až při zavírání dveří. Aby bylo jasno - venku prostě není slyšet.

Když jsou zastávky dc a zc hned vedle sebe a (příklad) ve směru dc stojí T6/14T/15T a zc KT8/T3 a na nástupišti já, tak slyším hlasitěji výstrahu T6/14T/15T odnaproti. Až to může mást, že nejde o tu tišší výstrahu tramvaje před nosem, ale o tu hlasitější přes ulici.

Takhle to vnímají zaujatí. Běžná populace výstrahu buď nevnímá vůbec, nebo je pro ni výzvou k zahájení výstupu/nástupu, případně k jejich zpomalení.

Hluk bzučáku je prevít, odráží se od křídel, proniká volným prostorem táhel dveří, ba dokonce když u nízkopodlažních vozidel s hlukem výzbroje na střeše se nepobije dole ..........

A pokud opravdu České soudy pracují tak jak píšete, tak je mi z toho na blití. Nicméně když může obstát obhajoba debila, který se vřítí na chodník autem a zabije tam stojící slečnu, že vlastně mohla uskočit, tak proč by neobstála obhajoba, že když někdo potahá nějakýho totálně neschopnýho magora za rukáv ve dveřích po silnici, tak přeci také mohl ten dotyčný před zavírajícími se dveřmi uhnout.

Krásný příklad, jak pracuje žumpa a jak s informacemi pracuje nepřemýšlející ovčan.

Argument o možnosti uskočit vznesla OBHAJOBA. Obviněný má právo se hájit (sám nebo s pomocí obhájce) všemi prostředky, i vyslovenou lží...
SOUDKYNĚ tento "argument" smetla jednou větou jako nerelevantní a urážlivý.

Možná byste svůj čas místo psaní litanií mohl věnovat studiu pravopisu - přídavné jméno český se píše s malým č, pokud nejde o název. Žádný soud v ČR ovšem název "Český soud" nemá, V tomto případě šlo o Obvodní soud pro Prahu 5.

Možná byste svůj čas místo psaní litanií mohl věnovat studiu pravopisu

A proč se po čárce píše velké písmeno? nemá, V tomto případě

achjo: Nemá se nahodou u soudu říkat pravda na obou stranách?

Navíc tohle je tím, že je medializovaný případ, ale že fetky a ožralové běžné dostavají deset a více zákazů řízení i když soud vidí, že to nepomáhá a čeká se až někoho zabijou je realita. Celkem věřím, že ten kluk co strkal nohy do eskalátoru by taky vysoudil víc než dostal od DPP mimosoudně.

Takže ano v mnohých případech ztrácím důvěru v české soudnictví...

9001: Ne, nemá. Obviněný může lhát. Svědek nemůže lhát, ale může odmítnout výpověď pokud by uškodil sobě.

Můžete mi někdo prozradit, který bezmozeq zařizoval začátek výluky na Otakarově? Ve čtvrtek odpoledne totálně zasekala Bělehradskou i Nuselskou. A když k tomu přidám i pravidelně mrtvý Ipák, tak z Bělehradské bylo parkoviště a +20 nic divného.

kalanis: a bude hůř.

Kalanis: Já už pro tohle prostě nemám vysvětlení. Samozřejmě chápu, že JDCT umí vyměnit cokoli bleskově, ale dopravní úsek, Policie a MHMP absolutně nezvládají dopravní opatření. Jinak začátek opravy vrcholu do Nuslí měl být pokud možno až od 0:30, včetně oddláždění. Klidně s přesahem do pondělka, kdy by se to snad technologicky stihlo do rána 4:30 a další etapa nemusela být už od 0:30...

Ale to je klasika, Seifertka byla totéž a z DPP vždy jde odpověď, jó, jinak to nešlo, my za to nemůžeme...nikoho to nezajímá. Dokonce se s tím už počítá...bude to stát, no a... Ale holt prostě musí dopravní opatření s JDCT srovnat krok, jinak i dobrá údržbová činnost je spíš k vzteku.

Ok, beru, nápad není od DPP. Oni chlapi skutečně jeli (chválím ), což v odpolední špičce, kdy je tam tramvaj co 2 minuty, je opravdu problém. Nevěřícně koukali i přítomní ve vestách Insetu, co to filmovali. Navíc k tomu musím připočítat i dvojitý prodloužený víkend a tedy že většina lidí mizela pryč z Prahy.

MŠ: Jenže to jsme u podstaty problému, stejného jako v případě auta v profilu. DPP je vlastně jedno jestli mu to někde stojí, protože stejně dostane zaplaceno, protože reálně neumí vyčíslit škodu... Kilometry se většinou nalítají odklony a nebo se to v tom celkovém balíku ztratí... Takže proč si dělat vrásky.

Mám dotaz, viděl jsem rozestavěnou smyčku Červený vrch, mimochodem, nic proti ní,ba i naopak,ale zajímá mě, proč je i výhybka z točny směr Divoká Šárka? Děkuji.

Pro budoucí ( :-D ) bagr z dědiny a případný využití při uzavření spodní části Evropský. No a pak je taky lepší mít oblouk navíc než ho nemít a potřebovat ho

Zxs91 : Souhlasím, při výlukách a nečekaných situacích se hodí. Dědina mě též napadla.

"pak je taky lepší mít oblouk navíc než ho nemít a potřebovat ho"
Kupodivu na Radošovické byli opačného názoru.

P_v: Protože tam prakticky neměl význam... V Hostivaři je největší průser podjezd a pro ten oblouk smysl neměl. Ani tam není nic proč by tam něco mělo končit.
A operativně přes ten jeden pruh to můžou obrátit jako na trojúhelníku.

Radošovická byla spíš z toho důvodu, že co nevidět bude smyčka na ZM a Radoša bude zrušena. Nebo by to teda tak mělo btý

no a hlavně je to styl "Dvorce" taxe nemuselo nic moc novýho kreslit, že jo

Klasika z dnešních Vršovic:



Metrovláček, a v něm ještě skříplý zoufalec v na "pěší zóně" Moskevská. Hned několik pomníků pražského dopravně-sociálního inženýrství na jedné .

McB - Ee, ten "zoufalec" v je akorát tak pomníkem ne/vymáhání dodržování předpisů. Stejně jako ten borec na chodníku vpravo a věčně parkující dodávky na zákazu zastavení - ostatně ty mě taky pěkně sejří. Ta dodatková tabulka povoluje zastavit zásobování na max 15min, ale vesele se tam parkuje a skutečný zásobování pak překáží na kolejích.

Bobík: A co začít u sebe. Posadil bych ti za zadek na celý den kontrolu, která ti dá oprávněnou pokutu za každé překročení něčeho co uděláš špatně...

9001 - jednak netuším, co tím chtěl básník říci, nějak nerozumím řeči tvého kmene.
A za druhý, pro tvůj klid - s něčím takovým už jezdíme dávno. O tachografech a o kartách do tachografu s větší pamětí, aby se dalo stahovat tacho i u starších typů, které měly paměť omezenou jsi už jistě slyšel. Takže kontrolu za zadkem máme celou šichtu. Nikdy nevíš, kdy se rozhodnou to stáhnout zrovna tobě.
P.S. a například na rozdíl od tolerance u silničních radarů, u tacha je "odměňováno" ji při překročení nad 2km. Dokážeš si představit reakci řidičů IAD, kdyby jim policajt řekl, že jeli v obci 53km a tedy zaplatí pokutu?

Bobik - Ee, ten "zoufalec" v je akorát tak pomníkem ne/vymáhání dodržování předpisů

Z hlediska vyššího principu mravního není dodržování dementních předpisů zločinem .

Moskevská a Francouzská jsou dnes naprosto zny a tuto zpnost ještě korunuja ta hovadská "metrolinka".

Pikantní včera bylo, že o hodinu později v prostoru zastávky Ruská klekla nějaká dodávky. Díky obrubníkům až ke kolejím jí nebylo lze nikam uhnout/odtlačit a jen dost těžko objet. Takže kolona a až někam na Koh-i-noor .

Neví někdo, proč je ve Vokovicích tak málo vozů? Jinak zdá se, že z Vokovic definitivně zmizely ceduláče? Některé soupravy jsou na Žižkově a dnes se něco převáželo zřejmě do dílen na odstav? Tahaly to RP, viděl jsem minimálně 7091, 7094.

Ve Vokovicích se staví objízdná kolej, část vozovny je vyloučena.

Já to říkám pořád, každý den vidím několik přestupků u řidičů IAD. Dokud policie nebude ostřejší a nebudou vyšší pokuty, asi se to nezmění.
Lazarská v noci - není neobvyklé, že to taxikář vezme po chodníku. Karlák - málokdo jezdí na zelenou. Já dodržuji všechno, co mám i za cenu toho, že se někteří chtějí div stavět na hlavu, ale jsou tu určitá pravidla, která je třeba dodržovat.

Částečná výluka Vokovic je snad už nějaký ten pátek, ne? Ale nyní mi to připadá velmi znatelné. Každopádně trochu se opravuji, dnes z Vokovic jezdí 7062+7077 . Ale každopádně ceduláky (většina) byly rozvezeny (na Žižkov) a dnes tahali do dílen, jak jsem psal

Lazarská v noci - není neobvyklé, že to taxikář vezme po chodníku.

A jak to tam mají ti taxikáři v noci řešit?

A co toto?

To musela být slušná rána. IGK je dost daleko od toho přejezdu.

A jak to tam mají ti taxikáři v noci řešit?
Stačilo by podle dopravních předpisů. Vy také jezdíte po chodníku? To je ale blbej dotaz...

V Lazarské je navíc nově značená objížďka plus zákaz vjezdu v době od 0:00 do 5:30.
Bohužel ne každý to dodržuje a najdou se tací, kteří ještě troubí na tramvaje

"Nová" Lazarská je tragická po všech směrech, hlavně teď, když o víkendu jezdilo spoustu nočních linek ve dvojicích.

A jak to tam mají ti taxikáři v noci řešit?
Možností je vícero. Například můžou těch pět minut počkat. Nebo můžou jet jinudy, ta tramvaj tam nestojí v náhodnejch časech.

Z hlediska vyššího principu mravního není dodržování dementních předpisů zločinem .
Jako jo, ale zrovna vyhrazený místa pro zásobování, aby se nemotalo na kolejích mi jako dementní předpis nepřijde.
A "pěší zóna" Moskevská - není to náhodou proto, aby tam byl klid a nejezdil tam tranzit? Místní doprava přece může.
Jinak souhlasím, věc by se měla řešit jaksi globálně, takovýhle osamocený "ostrůvky zklidnění" přinášej ve výsledku víc škody než užitku.

A jak to tam mají ti taxikáři v noci řešit?
No nejezdit zákazem, ale jinudy (po silnici). Nebo, když už se tam namotal, tak počkat, rozhodně to neobjíždět po chodníku. Jak prosté milý Watsone...

nereg.pozorovatel: Výluka Vokovic je od 15.4.

A jak to tam mají ti taxikáři v noci řešit? - jednoduše, když se jim to nelíbí magistrát jim veme licence. Tu lůzu zrovna tam netřeba, prostor je určen pro mhd.

Kromě stavby objízdné koleje se ve Vokovicích mění zcela všechny koleje v 5. lodi a zpevňuje se jejich uložení. Stavbu realizuje společnost EDIKT a.s.