Pokud by si chtěl někdo prošotit úzkou, čd eshop umí akční lístek vydat za 400.- až do Mayrhofenu a.Z. čili vč.celé Zilllertalbahn.....

Anatol J.: No téda :-) Ono to zvládne i na privátní do Schrunsu u Bludenzu A rovněž i do Köflach u Grazu to jde... Ale Krimml u Zell am See nejde.

V každém případě si říkám, jestli on to náhodou není výsledek zelené lobby.

Grüß Gott in Prag - nová reklama ÖBB

(Příspěvek byl editován uživatelem miropiro.)

V souvislosti s novou reklamou ÖBB snížily cenu na trase Vídeň - Brno - Praha. Nově je cena z Vídně do Prahy už od 19 € (tedy stejně jako cena ČD), do Brna už za 9 € (tedy také stejně). Vtipné ovšem je, že cena za první třídu z Brna do Vídně je tak 19 €, což je méně než nabídka ČD (ta je z Brna do Vídně za 29 €).

Ta reklama je fakt super. Gott v reklamě snad nikdy nevystupoval, a že ho ukecá zrovna OeBB je teda gól.

Ale jistě, že vystupoval.
http://ekonomika.idnes.cz/gott-v-reklame-0fx-/ekonomika.aspx?c=A1 10609_182310_ekonomika_vem

Dokonce i pro ČD
http://www.zelpage.cz/zpravy/4933

Bratislava 9. februára (TASR) – Vplyvom silného sneženia najmä v okolí Viedne, Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) upozorňuje cestujúcich do Rakúska, že vlaky všetkých kategórií môžu výrazne meškať, resp. môžu byť odrieknuté. Čas prepravy cestujúcich do cieľových staníc sa tak môže predĺžiť na minimálne 120 minút. V železničnej stanici Viedeň hl. st. vlaky všetkých kategórií nečakajú na meškajúce vlaky.

Odrieknuté vlaky:
V úseku Kittsee – Bratislava Petržalka:
- REX 7623 (Deutschkreutz 11.28 h - Wien Hbf 13.00 h - Kittsee 13.54 h – Bratislava-Petržalka 13.59 h)
- REX 7619 (Wien Meidling 10.51 h - Kittsee 11.54 h - Bratislava-Petržalka 11.59 h)
- REX 7621 (Wien Meidling 11.51 h - Kittsee 12.54 h - Bratislava- Petržalka 15.59 h)

V úseku Bratislava-Petržalka – Kittsee:
- REX 7623 (Deutschkreutz 11.28 h - Wien Hbf 13.00 h - Kittsee 13.54 h - Bratislava-Petržalka 13.59 h)
- REX 7616 (Bratislava-Petržalka 12.30 h – Kittsee 12.36 h - Wien Hbf 13.32 h - Deutschkreutz 15.02 h)
- REX 7618 (Bratislava-Petržalka 13.30 h – Kittsee 13.36 h - Wien Hbf 14.32 h - Deutschkreutz 16.02 h)

V úseku Marchegg – Bratislava:
- REX 2516 (Wien 12.21 h –Marchegg 13.05 h - Bratislava hl. st. 13.27 h)

V úseku Bratislava - Marchegg:
- REX 2521(Bratislava hl. st. 13.43 h - Marchegg 14.03 h – Wien 14.48 h)

U nás nebo v Rakousku, všude to je stejný, při sebemenším výkyvu počasí je nejmodernější technikavprdeli.
Ona totiž neumí vzít do ruky koště a lopatu, a ty lidi, co dříve k tomu byli, firma už dávno propustila.
Takže nejmodernější nádraží ÖBB propadlo při první zatěžkávací zkoušce.

FS . ale v tom je právě to kouzlo železnice ... v metru musí být terorista, sebevrah nebo zapomenuté zavazadlo ...

V seznamu novinek na rakouských železnicích od začátku platnosti JŘ 2014/2015 zde nebyla uvedena zajímavost (které jsem si náhodně všiml až dnes) o zprovoznění 3 km dlouhé novostavby ne úplně hlavní tratě:
http://www.oebb.at/de/Reiseplanung/Fahrplanauskunft/Fahrplanbilde r/Detail_210/kif210_1530842.pdf

Miroslav Zikmund - dříve když chumelilo, tak na stavědlo se k signalistovi na každém zhlaví nastěhoval 1-2 chlapi od traťovky, a žádná kalamita se nekonala, ty dnešní bajty a bity se sněhem bojovat neumí.

FS: Dnes by taký traťovák musel mať kvalifikáciu výhybkára a vyššiu platovú triedu, takže by to nešlo ani bez bajtov a bitov...

že by to z Meidlingu na HBF trvalo půl hodiny ?
A nebo pan Sůra má špatně jdoucí hodinky ?

Pan Sůra má pravdu. Otevření Wien Hbf skutečně cestu zkrátilo.
Ovšem ne díky zkrácení o ten kilometr, jak se domníváte, ale kvůli zrušení pomalých jízd a rezerv v JŘ, které tam byly kvůli stavbě.

Chystám se na cestu do Venezie (Itálie). Mám FIPku. Chtěl bych jet přes den. Jelikož ovšem jedinné denní přímé EC odjíždí z Vídně moc brzo, dojedu do Villachu až později a odsud mi vyhledávač spojení najde už pouze spojení Busem (prý OBB). S tímto pojmem jsem se ještě nesetkal, a tak nevím co si o tom myslet. Proto se ptám zde, pokud by mi někdo mohl poradit (třeba i napsat osobní zkušenost). Platí zde FIPka??, nemusím mít ani místenku?? (na IDOSU není nic o povinné rezervaci do Busu, ale to mi taky přijde podezřelé )... To mohu tedy jen tak přijít, i bez místenky, řidiči ukázat FIPku a o mě vezme?? Tak jsem to pochopil já podle toho co jsem našel. Každopádně moc děkuji za případnou odpověď.

FS: Nikde se tam nepíše, že je to z Hbf. na Meidling půl hodiny, a spojení se opravdu zkrátilo o půlhodinu. Dříve z Meidlingu odjezd X:33, nyní z Hbf. (X+1):07 při zhruba stejném čase odjezdu z Břeclavi.

pane Sůra (+Turista a B01) , marně hledám tu půlhodinu, která se ušetřila "odstraněním pomalých jízd".
V minulém GVD jel EN60406 z Majdlu do Břeclavi 1:12, letos to je o minutu víc, což je způsobeno 3minutovým pobytem v HBF + brzdění a rozjezd.

Ať počítám jak počítám, té ušetřené půlhodiny se stále nemohu dopočítat. A myslím že ani klausova kouzelná kalkulačka by se toho nedopočítala.

Zkuste si zopáknout počítání do 100, to se učí v první třídě.

V prvej triede sa učilo aj čítanie, ktoré by si tiež mal niekto zopakovať - ak sa hovorí o spojení Wien - Praha, čo tak porovnať medzi sebou časy spojov Wien - Praha, nie Wien - Břeclav...

2013/14 Wien Meidling xx:31 - Praha hl.n. xx+5:21, celkový čas 4h 50min
2014/15 Wien Meidling xx:59 - Praha hl.n. xx+5:18, celkový čas 4h 19min

2013/14 Praha hl.n. xx:39 - Wien Meidling xx+5:24, celkový čas 4h 45min
2014/15 Praha hl.n. xx:42 - Wien Meidling xx+5:00, celkový čas 4h 18min

A cestujúci iba z/na Wien Hbf. si môžu k rozdielu ešte prirátať ďalších 8 minút.

HŽ - musíš čítať od začiatku, od 14. února 2015 - 14:46,
tam Turista píše o "kvůli zrušení pomalých jízd ". A pan Sůra píše : "díky otevření nového vídeňského nádraží".
Takže HŽ, aj ty si musíš zopakovať tú prvú triedu !

A ty pomalé jízdy tam byly kvůli výstavbě čeho?
Resp. ono ani tak nešlo o pomalé jízdy jako o nutnost sladění časových poloh vlaků v Břeclavi a na (počtem kolejí omezeném a tím pádem jen krátké pobyty vlaků vyžadujícím) Meidlingu.

Až se nabízí ošklivá otázka - kdyby již dříve (2009 - 2014) byla vůle k propojení vozebního ramene Praha - Wien s ramenem Wien - Graz, kolik minut reálně chybělo k tomu, aby to (s ohledem na zavedené časové polohy obou linek) časově vycházelo.

A to srovnání je samozřejmě zavádějící i v ohledu, že se chybně srovnávají veličiny "během výstavby vs. po výstavbě" namísto správného "před výstavbou vs. po výstavbě".
Připomíná mi to "srovnání před vs. po" (ve skutečnosti "během vs. po") z Prahy hl. n.

a takhle to tam vypadalo 6.10.2013 - tedy rok před "uvedením do provozu":

ještě pár obrázků,
jestli se někomu zdá, že tam je málo lidí, tak je neděle,ráno před osmou

Myslím, že David to v té druhé větě vysvětlil správně. Potřebovali místo v Majdlu, tak EC musel odjet, a pak stál 7 min u spojky do koleje od Sýdu, a když se rozjel, tak zas pak nějakých 5-8 min stál v Simerinku. A tím, že tyhle pobyty odpadly, tak se získalo plno času ke krácení, a ne žádnou pomalou jízdou. Kdyby byly, tak i ten večerní EN60406 by je přeci musel dodržovat, a nemohl by tedy být o tolik (10-17min) rychlejší.
A spojení Graz-Praha bylo už 10.2012 viz fotky.

Bus Venezia: Jsem si na 95 % jist, ze na ten OBB bus vam FIP neplati. Pred lety jsem se na to ptal ve Vilachu na nadrazi. Byla tam myslim jen par eur sleva.

Nevie niekto od koľkej býva na Wien Hbf pristavený EN 237 do Benátok (odchod 21:36) ? a dá sa niekde zohnať plánik Wien Hbf ?

Bus Venezia : "moc" brzo ... vždyť tam je přípoj od 407 ...

Bus Venezia : "moc" brzo ... vždyť tam je přípoj od 407 ...

Miroslav Zikmund: A jak jste dopadl s FIP při nedávném výletu v nočních vlacích v Rakousku s globalpreis? Nechtěli průvodčí doplatek?

Lokofan : o doplatku nepadlo ani slovo ... jel jsem 466 ...
Já stále nevím, co to ta GLOBALPREIS vlastně je ... osobně si pod tímto pojmem představuji, že jízdné je stejné bez ohledu na ujetou vzdálenost ...

Mám dotaz na zkušenější. Neví někdo prosím, zda platí klasická NRT jízdenka Břeclav - Buchs (SG) v EN466, a to bez doplatku? Trochu mne mate právě ta poznámka o Globalpreis. Tak zkouším, zda nemá někdo s tímto zkušnost. Na interrail jsem s ním normálně jel, ale ten se mi nevyplatí.

MZ nejel za granicu paňstva....ale Buchs je za granicou.I když....rakouské vlaky jezdí do Buchsu, takže opět dvě možnosti, a nebo jak který průvodčí je aktivní.

viz zde :
http://www.oebb.at/static/tarife/st_6.1_euronight__en_/index.html

FS: Jenže MZ má FIP, já bych jel na klasickou NRT. Studoval jsem ZUJ a zkusím dotaz u pokladny ČD, těm by to mohlo vyhodit, když to bude provázáno s rezervací. Každopádně děkuji :-)

V tom tarifu viz bod 4.7 a 4.8, ale chybí tam info o ceně(Pass), ale rezerve bez Global prý nejde.

Tak pokud se svojí bídnou němčinou chápu smysl, GLOBALPREIS se vlastně týká jen ubytovacích vozů a nikoli sedaček ... rezervace na sedačku se dá pořídit k jakékoli jízdence třeba v tuzemsku ...

Okrajově - zkoušeli jsme udělat rezervaci přes český terminál ve Švédsku na trasu ze Stockholmu do Narviku na InterRail, leč se to nepovedlo na žádnou z možných nabídek ...

no, já z toho vyčetl, že bez Globálu mám rezervovanou sedačku leda tak na chodbě, bude-li tam, a pak ještě na WC.
Nikde nenajdu, kolik je ten - Globalpreis „Pass -, jestli to je to "mýto" za přejezd hranic = 9 E ?
A koukám, že asi v celé EU se rozmáhá ta změna všeho za pochodu. Loni OBB měly změnu tarifu jen 3x za GVD, a letos první změna už po necelém měsíci, podobně jako jř u FS a ČD za první měsíc 3krát !

Ani v Rakousku se při stavbách nedaří.

Kubze: zrovna jsem to chtěl napsat. Doprava mezi Peggau a Mixnitz zastavena, dálková doprava nanahrazena SEV v úseku Bruck/Mur - Graz.

MZ: s klasickou NRT jízdenkou Vás z EN ÖBB vyhodí, i když budete mít 10 rezervací (teda alespoň dle předpisu). Platí zde pouze jízdenky IRT, RPT a FIP :-) nutno ale podotknout, že IRT pro EN466 pro úsek Wien - Buchs je levnější než NRT pro stejný úsek. A cena je stejná, ať nastupuji ve Vídni nebo v Salzburgu.

Urpín - to už známe od nás, tady nás taky vyhazovali bez místenky :

První letošní zajímavá fotoakce na úzkých: projetí tranglu v Gmündu, kolejí u nové odbavovací haly a odstavných kolejí ve Weitře. Akorát toho sněhu mohlo být podstatně víc.

Když je hezky, tak jezdí každý víkend

Byl by někdo ochoten nascanovat článek o drezínách v oblasti Leiser berge, který vyšel v Železničáři 6/12?
V archivu tohoto periodika tento článek bohužel dostupný není.
https://zeleznicar.cd.cz/assets/zeleznicar/zeleznicar_06_2013.pdf

Urpín:Platí zde pouze jízdenky IRT, RPT a FIP :-)

No konečně to někdo jasně vysvětlil... Díky

Lokofan - nejsem si tím tak docela jistej (státnici z němčiny nemám) - ale zkus si přečíst tohle :

Trochu z Gmündu

Na trať v Rakousku se zřítil most. Koho v této souvislosti nenapadne Studénka?
http://www.aktuality.sk/clanok/271057/na-frekventovanu-zeleznicnu -trat-v-rakusku-sa-zrutil-rekonstru

nnc: gratuluji ke skandálnímu odhalení skutečnosti, o které se zde již přes týden debatuje

Tož, Urpíne, já do tohoto vlákna normálně nelezu a dvě zmínky z 21.2., když na Slovensku o tom psali 22.2., jsem přehlédl. Bude na moji hlavu stačit popel z topidla Musgraves M8 nebo mám přidat ještě osminku másla?

nnc: No to je sakra topidlo a je to zřejmě poprvé, tudíž popel snad bude pro začátek stačit

Pár fotek z Bad Gasteinu, které jsem pořídil během lyžovačky v tomto středisku.

Dneska jsem se zastavil u západního portálu Wienerwaldtunnelu..


http://youtu.be/Y_vkTyzP_x4

Postřehy z Heiligenstadtu a Handelskei

Má někdo nějaké postřehy ohledně P + R v Kufsteinu? Ceny, kapacita...? Ať gůglím jak gůglím, tak OeBB uvádí jen jeho prostou existenci. Nechal bych si tam gumokol a dále přes Alpy pokračoval EC.

http://www.oebb.at/de/Services/Services_am_Bahnhof/Information_zu m_Bahnhof/Bahnhof/index.jsp?pk_bfnr=2184 - odscrollovat na Park & Ride
(2 minuty googlování)

Děkuji. To jsem pochopitelně vygůglil také. Bohužel z toho jaksi nevyplývá skoro nic. Mohu si tam nechat auto třeba týden? Ceník?
Například v Nizozemí jsem našel i ceny sousedících parkovišť kolem P+R.

Ahojte všichni,v květnu se chystám fotit poblíž brenerského průsmyku,poraďte mi nějaká pěkná fotomísta.
Moc díky předem za jakoukoliv radu.

W.: já bych tipnul, že vídeňští dvorní radové ještě P+R nezpoplatnili ...

W.: já bych tipnul, že vídeňští dvorní radové ještě P+R nezpoplatnili ...
V tom pripade, proc asi parkuji v Linci vzdy tak cca 15 minut chuze od nadrazi? Protoze mistni parkoviste je zpoplatneno. Sice je tam s platnou jizdenkou nejaka sleva, ale zadarmo to rozhodne neni a nechat tam auto tyden je jaksi mimo me moznosti. To se radsi tech 15 minut projdu (kdyz uz musim do Lince autem a nemohu tam prijet vlakem...) Navic pod pojmem "platna jizdenka" neni mysleno neco typu "Eurodomino" vydane v CR, o FIP samozrejme radsi pomlcim. A je to ma rada i pro Kufstein. Nebude-li P+R zdarma, zaparkoval bych nekde ve meste a dosel na Bahnhof pesky...

Posílám video z natáčení jednotlivých stanic po Vídni https://www.youtube.com/watch?v=Bi7L_wRMahU

Z léta 2013 - železniční zastávka Breitenwaida (6 km od Hollabrunnu) aneb mezistaniční úsek Hollabrunn - Göllersdorf rozdělený na dva oddíly a díky tomu umožňující koncept s pásmovým provozem + krátkými intervaly mezi příjezdy dvou vlaků z Vídně/odjezdy dvou vlaků do Vídně:

https://www.youtube.com/watch?v=8jt5CyX2jYo něco málo z pratersternu