ZFJ: Díky.

Tak co, už ho máte?

Jo. Ve Veselí n/L zakoupen. V Českých Budějovicích nemožno, prodává pouze pokladní v ČD centru a paní byla na obědě. Druhá, o přepážku vedle, nesměla prodat. Absurdistán.
Jinak teda v zásadě k ničemu, když tam chybí Regiojet a Leoš, a nenašel jsem ani trať 247 do Lednice, tam snad toho Hurvajze neprovozujou ČD? Hlavně že je tam kompletní poctivá nostalgie...
Dobrej fakt jen na prolistování a uložení do sbírky.

(Příspěvek byl editován uživatelem Kajman.)

Babilon: Jo, mám ho, v OL bez problémů. Jinak Kajman má pravdu, opravdu jen do sbírky. ČernáDíra už asi opravdu neví, jak nasr.t lidi. Snaží se o to velmi usilovně.

Prečo by tam ČD mali dávať RegioJet a LEO? Obzvlášť v prípade, keď na ne nie sú garantované prípoje a garantovať čokoľvek na RegioJet je pri stabilite plnenia GVD ich vlakov horšie než stávka v športke?

Asdf: Prečo by tam ČD mali dávať RegioJet a LEO?

Protože vydavatelem JŘ je SŽDC a nikoli ČD. Že je na obálce logo ČD je věc jiná.

Je fajn mít ho, ale pro většinu je stejně výhodnější najít si spojení elektronickou cestou, ať už přes aplikaci Můj vlak, stránkách dopravců, nebo někde jinde.

(Příspěvek byl editován uživatelem Jirka_E.)

Pilatus: Vydavateľom KJŘ, ktorý je k dostaniu v pokladniach ČD sú ČD. KJŘ vydaný SŽDC je k stiahnutiu na stránkach SŽDC.

Protože vydavatelem JŘ je SŽDC a nikoli ČD.
Zřejmě jste tady chyběl. SŽDC už knižní verzi nevydává, je to čistě v režii ČD.

Asdf: třeba proto, aby ty traťový tabulky nebyly úplně na ? Ale chápu, režijka v nich neplatí, tak jsou to zcela zbytečné vlaky. Platícího zákazníka by ovšem mohlo zajímat, že mu v jeho směru pojede nějaký vlak, barva mu v té chvíli může být šumák. (o stabilitě plnění GVD vlaků ČD bychom si mohli vyprávět dlouhé hodiny, takže tento argument je spíše úsměvný).
Ať mi někdo z velemoudrých ČD vysvětlí, jakou logiku má zařazení vlaků, který jedou jeden nebo dva dny v roce (Hostýn například), oproti chybějící Lednici.
Chybějící přeshraniční tabulky ani nekomentuju, na to je škoda slov.
Prostě - odpad.

KJŘ vydaný SŽDC je k stiahnutiu na stránkach SŽDC.
Písmenko K jsem vždycky dešifroval jako zkratku ze slova Knižní. Když si stáhnu pdf, tak to není kniha, nýbrž (přinejlepším) elektronická kniha. Smysl knižního jízdního řádu vidím v dostupnosti informací o jízdě vlaků bez závislosti na elektřině a elektronických zařízeních.}

Asdf: A proč tam teda jsou i jiní dopravci než ČD a RJ a LEO ne?(GWT Regio, KŽC...)

A proč tam teda jsou i jiní dopravci než ČD a RJ a LEO ne?(GWT Regio, KŽC...)

Protože, tyto spoje nejezdí na komerční riziko (jsou v závazku) a nejsou přímou konkurencí ČD. Naopak jak s Trilexem tak s GWTR Regio, Arriva Morava si umějí vzájemně prodávat jízdenky (KŽC dokonce jezdí dle tarifu TR10).

Ale chápu, režijka v nich neplatí, tak jsou to zcela zbytečné vlaky. Platícího zákazníka by ovšem mohlo zajímat, že mu v jeho směru pojede nějaký vlak, barva mu v té chvíli může být šumák.

Většinu platících zákazníků (krom šotoušů) je hlavně šumák nějaký knižní JŘ. Většina lidí používá IDOS, Pubtran, MůjVlak apod a knižní JŘ je jim opravdu u A nebo si vezmou na nádraží zdarma kartičkový JŘ pro svou trať. Pokud někomu absence spojů RJ a Leo v knižním JŘ vadí, může se stavit na pokladně těchto společností a tam jim dají kartičku, leták se spoji a můžou si ho do JŘ vložit (tak to má moje babička co knižní JŘ stále používá, protože internet nemá). Jednoduché, ale chápu že nadávat je snažší než přemýšlet a hledat jiná řešení

(Příspěvek byl editován uživatelem Honza7887.)

Kajman: Teraz už si nepamätám, koľko presne tabuliek má KJŘ, ale RJ a LEO sú na koľkých? Štyroch? ČD majú svojich problémov so stabilitou dosť, tak prečo si ešte prirábať problémov s dopravcami, ktorí stavajú svoj marketing na vymedzovaní sa voči ČD? A ešte ručiť za ich dáta?

Jirka_E: Pretože sa ČD rozhodli, prípadne sa daní dopravcovia s ČD dohodli, že tam budú? To je ale zložité...

Proste a jasne, súčasný papierový KJŘ je produkt ČD. Ak sa vám nepáči, nekupujte si ho. Ak sa nebude predávať, ČD ho buď upravia, alebo ho prestanú vydávať úplne. Bodka. Ak sa Vám takéto počínanie ČD nepáči, dajte to najavo napr. tým, že s nimi prestanete jazdiť. A hotovo.

Platícího zákazníka by ovšem mohlo zajímat, že mu v jeho směru pojede nějaký vlak, barva mu v té chvíli může být šumák.
Pokud pojedu žlutým nebo černým, pak pro ČD nejsem platícím zákazníkem.

Teraz už si nepamätám, koľko presne tabuliek má KJŘ, ale RJ a LEO sú na koľkých? Štyroch?
Těch stránek je skoro 20 %.

ČD majú svojich problémov so stabilitou dosť, tak prečo si ešte prirábať problémov s dopravcami, ktorí stavajú svoj marketing na vymedzovaní sa voči ČD? A ešte ručiť za ich dáta?
Nerozumím, jaká stabilita? Jaké ručení?

Prostě je tam nechtějí mít, tak je tam nemají.

Pokud je tištěná verze stejná jako traťové tabulky na stránkách ČD (v tom dešti se mi dnes na nádraží nechtělo), pak není problém si tam ty soukromníky dokreslit, místo tam na to zůstalo.

Protože, tyto spoje nejezdí na komerční riziko (jsou v závazku) a nejsou přímou konkurencí ČD
Máte zapotřebí vymýšlet za ČD-managory nějaké zástupné důvody, proč tam ten či onen není? Prostě tam nejsou ti dopravci, kteří Dráze dávají pokouřit (i GWTR na 149 je přece přímou konkurencí ČD, když je tam odtud vyšouplo a hrozí jim i jinde) a jde prostě v Drážní mentalitě o způsob "boje" proti Zlu - kdo není v jízdním řádu, ten jakoby nebyl. No ale pokud potřebujete produkovat "vysvětlivky", jak je ctěná libost.

Samozřejmě že 99% cestujících je nějaký knižní jízdní řád naprosto u prdele.

T.H. : Trochu jsem se unáhlil Máte pravdu, ČD je tam prostě nechtějí tak tam nebudou. Jen mě fascinuje kolik lidí tady z toho dělá tragédii a pohromu

Tady je to fakt jak u blbejch na dvorku!

Pro všechny, jež nemohou přežít, že v KJŘ ČD nejsou vlaky RJ a LE: tak si ten KJŘ prostě nekupujte, vlezte na stránky SŽDC, najděte si příslušné tabulky tratí které potřebujete, a vytiskněte si je! A nebo si zajděte na pokladny RJ a LE a požádejte milou slečnu pokladní o brožurku s jízdními řády těchto dopravců (kde ovšem zase nebudou - zcela samozřejmě - vlaky ČD).

A nebo podejte hromadnou žalobu na SŽDC, že si dovolila takovou nehoráznost, a nevydává letos KJŘ, když dosud "se to tak vždycky dělalo".

Já z toho tragédii nedělám, jenom poukazuju na to, že výsledný produkt je zmetek.
Ale čert vem Leoše i Radima, pořád mi není jasný, proč tam teda nejsou aspoň ty mezinárodní tabulky a trať 247.
Povznesme se chvíli nad to, že "všichni" dneska hledají spojení jinde. Jednak to, zejména u starších lidí, není pravda, a druhak je to irelevantní.

O trať 247 se bát nemusíš, je v NVV, jako vždy.

Osobně si myslím, že je chybou, že nikde nejsou traťové jízdní řády vlaků, které spojují Českou republiku se zahraničím. A divím se i Českým drahám, že tyto traťové jízdní řády neuvádí, protože na zahraničních jízdenkách České dráhy asi neprodělávají. Traťové jízdní řády vlaků spojujících Českou republiku se zahraničím mají výhodu v tom, že si pro cestování do určitého bodu vyberu ten vlak, který mne zajímá, a to dle odjezdu, příjezdu apod. Zajímalo by mne, jestli naše sousední státy také ignorují traťové jízdní řády spojující jejich zemi s Českou republikou.

Wagon: Nemci a Rakúšania áno, Slováci myslím už tiež a Poliaci neviem.

Cestující byli desítky let zvyklí, že KJŘ koupený na pokladně byl úředním vydáním JŘ, tj. obsahoval všechny vlaky. Pokud ČD chtějí vydávat svůj jízdní řád a vynechat v něm určité dopravce, tak bych předpokládal, že to na KJŘ bude výslovně uvedeno, aby nebyl kupující uveden v omyl.

Asdf: Poláci neignorují.

Tak holt letos bude uveden v omyl a příště ho už nebudou vydávat papírový a bude klid.
Jinak těch 99.- za něj dají vážně jen zkušení železniční cestovatelé, kterým je existence Žlutého a Lea dávno známa.

Jinak dnes jsem ho byl koupit (dva) a paní pokladní mne upozornila větou "Ale stojí jeden 99.- korun" - odvětil jsem, že na to mám, tak se zasmála a prý to hodně lidí chtělo koupit a nekoupilo, stačí jim oblastní-traťové a jiné.

To, že v kjř letos nejsou traťové jízdní řády spojující ČR se zahraničím, za to může taky konkurenční boj?

příště ho už nebudou vydávat papírový a bude klid
Ano, smyslem činnosti dopravce je, aby měl konečně od cestujících klid.

těch 99.- za něj dají vážně jen zkušení železniční cestovatelé
Jenom jestli vědí, že aktualizace budou pouze elektronicky. KJŘ má smysl hlavně pro starší lidi, kteří cestují pravidelně třeba na výlety, ale nejsou schopni si tabulky vyhledat na internetu.

Rakúšania áno
Mají u vnitrostátních tabulek stejný systém jako u nás, takže např. trať 800 je z Vídně až do Českých Velenic a nad/pod tabulkou řádek České Budějovice s časy přípojných vlaků.

Nesni : Já nevím, děláte z toho úplně zbytečně hroznou trágu, mně je to buřt. Chybí mi ty zahraniční tratě (ještě jsem tedy neměl čas otevříti).
Klid myslím tady na Káčku od věčně nespokojených stromečků jako vy.

Je to poslední vydání, další už nebude.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)

"Je to poslední vydání, další už nebude."
Až se to za rok potvrdí, to bude hysterických výlevů, slz a nářků. Snad v šotokomunitě nestoupne počet sebevražd...

Jako mně osobně je také líto, že tahle tradice končí, ale beru to jako fakt se kterým nic nenadělám. KJŘ také používám a na cesty vlakem si jej beru pro případ potřeby nějaké improvizace (např. ujetí přípoje, nutnosti změny trasy apod.), takže jistá komplikace to bude. Budu si holt muset spojení ve více variantách vytisknout před odjezdem, a v nejhorším případě zajít na informace nebo požádat o vytištění průvodčí/ho ve vlaku.
A nebo že bych rovnou přestal jezdit vlakem? To néééé...

Klid myslím tady na Káčku
Hledáte-li klid, choďte do jiných témat. Jsou tady i taková, kde jsou poslední příspěvky z roku 2013.

Je to poslední vydání
Doufám, že se někdo kompetentní podívá na zoubek SŽDC a její povinnosti zveřejnit JŘ. A že shledá elektronickou formu jako nedostačující, poněvadž kdo chce jet vlakem, tak si snad kvůli zjišťování spojení nemusí pořizovat internet nebo telefonovat na placenou linku.

Hledáte-li klid, choďte do jiných témat.

Hledáte-li klid, nechoďte na K-report. Bohužel

Je někde diskuse, proč Ředitelství silnic a dálnic nevydává autobusové jízdní řády?

Takže si to shrneme:
- něco fungovalo a bylo to dobré
- nyní je to dražší a výrazně horší
- pokud to někomu vadí, musí být zahlušen zcela nesmyslnými argumenty
- v Americe bijou černochy.
No, když vám to vyhovuje...

No já mám na to stejný názor, jako M007, prostě se s tím smířím, jako z celou řadou drobných změn v životě, protože to za velký boj nestojí a někteří tady mi připadají svým neutuchajícím stěžováním na všechno a omíláním pořád dokola jako staří nerudní dědci, a ono jim je třeba dvacet.
Nadávat tady furt dokola MD, ČD, a proč tohle a proč tamto, když už je to poslední vydání..které je odfláknuté, jistě, mmch tam na 010/170 není u SC namalovaná povinná místenka, bylo asi moc práce připravit tabulky zahraničních spojů a podobně.

Je někde diskuse, proč Ředitelství silnic a dálnic nevydává autobusové jízdní řády?
Proč by se mělo diskutovat o něčem, co nikomu nechybí?

když už je to poslední vydání..
To tady tvrdí TH.
Nicméně, nikomu nic nebrání si jízdní řád vydávat a prodávat sám. Při nákladu 3000 ks se dá dostat pod 100 Kč (bez DPH).

Nicméně, nikomu nic nebrání si jízdní řád vydávat a prodávat sám.

To bych neřekl: "Komerční použití dat jízdního řádu pouze se svolením vydavatele". Nemůžete jen tak ta PDFka vytisknout, svázat a prodávat.

proč Ředitelství silnic a dálnic nevydává autobusové jízdní řády?
Protože tuto povinnost NEMÁ STANOVENU ZÁKONEM.

Nemůžete jen tak ta PDFka vytisknout, svázat a prodávat.
Když to svolení dostalo ČD a další subjekty, tak by snad neměl být problém, aby ho dostal i kdokoliv jiný.

Takový praštěný dotaz, ale kde se dá najít plán řazení vlaků pro nový GVD?

A už to začíná, Kursbuch vyšel, tak ho zkritizujem, začnem shánět řazení a pak se bude kritizovat řazení, jak stojí za prd a jak by mělo jezdit tohle támhle (nejlépe podle bydliště uživatele)
Pak nějakej soudruh, jak DBL a STZH a "fšecko vrátit" a spoje k moři a kam by mělo jezdit Pendolíno.

Kolegové, trochu invence taky !

Nějak už to tady začíná být pořád na jedno brdo.

Mladějov: Tak to asi každoročně, no A teď vážně, jde sehnat řazení či nikoliv ?

Odkaz na nové řazení se tu už objevilo.
Napíšu to znovu.
http://457yxa4521.sweb.cz/razeni16.zip

Většinu platících zákazníků (krom šotoušů) je hlavně šumák nějaký knižní JŘ. Většina lidí používá IDOS, Pubtran, MůjVlak apod a knižní JŘ je jim opravdu u [zadnice] A nebo si vezmou na nádraží zdarma kartičkový JŘ pro svou trať. Pokud někomu absence spojů RJ a Leo v knižním JŘ vadí, může se stavit na pokladně těchto společností a tam jim dají kartičku, leták se spoji a můžou si ho do JŘ vložit (tak to má moje babička co knižní JŘ stále používá, protože internet nemá). Jednoduché, ale chápu že nadávat je snažší než přemýšlet a hledat jiná řešení [happy]
Většině "normálních" cestujících je hlavně jedno, jestli pojede s modrým, žlutým, černým nebo kafeblonddozelena... Ale ne každý má tu možnost, aby si obstaral žlutý a černý JŘ na pokladně u příslušných dopravců, jak je uvedeno v kopírovaném příspěvku. Copak vy, kteří bydlíte v Praze, Brně a velkých městech, ti si na tu pokladnu zajdou. Ale většina (zejména starších) lidí z venkova, kteří nemají třeba možnost dostat se k počítači a na něm si to jejich spojení vyhledat, si právě proto kupovala to knižní vydání, protože tam byly uvedeny vlaky všech dopravců. Bohužel, pokud letos tam všichni dopravci nejsou, je jim většinou KJŘ na pytel a nedivil bych se, kdyby si ho koupili letos naposledy, i kdyby byl vydávám i v dalších letech.

lidí z venkova, kteří nemají třeba možnost dostat se k počítači a na něm si to jejich spojení vyhledat
A jak si kupují jízdenky, když nemají internet ani možnost dojít k pokladně příslušného dopravce?

lidí z venkova, kteří nemají třeba možnost dostat se k počítači a na něm si to jejich spojení vyhledat

Pár takových lidí "na venkově bez počítače" ještě existuje. Ale ti buď nejezdí nikam, nebo jezdí autem, nebo je tím autem vozí děti a vnuci.
Nezapomeňte, že doba pokročila a i dnešní důchodci už "dobu počítačovou" zažili a to PC v práci/doma používali.
Představa nějaké babičky, jak luští drobný tisk v KJŘ, je docela komická.

Koukám do nového JŘ a vidím, že se spojení zase kazí. Trasa Kolín-Vysoké Mýto v sobotu dopoledne. V minulém JŘ to bylo každou hodinu, letos vynechal jeden R z Prahy a od prosince nově vynechává přípojný Os z Chocně. Takže z původního spojení každou hodinu je najednou tři hodiny díra - 8:35 a pak až 11:35, protože buď chybí R z Kolína (9:35) nebo Os z Chocně (11:39). A že by to jezdilo nevyužité se rozhodně říct nedá.

To si musíte stěžovat v Dolní Dobrouči, někde se na ty vlaky do Štítů a skrz Chornici vzít muselo.

Radekedar,Pejas2: Není důležité, aby to jezdilo často tam, kde jezdí lidi.
Důležité je jezdit hlavně všude, kde vedou koleje. Byť z MT do Dzbelu kolikrát personál vlaku převažuje nad počtem platících cestujících.
Ale např. v. r. 1915 se tam taky jezdilo, tak proč by teď nemělo.
A do Chocně apd. toho proti minulosti jezdí stejně ńák moc. Mělo by se ještě něco zrušit a jezdit víc třeba do Prachovic.

Ještě by to chtělo na Chornicku a do Borohrádku trochu proškrtat autobusy, aby neposední kaštani do těch vlaků konečně vlezli!

Zzz: Přesně tak! Protože jinak je to totální neúcta k našim předkům, kteří tu trať vlastníma rukama postavili.

(pro méně chápavé: celý příspěvek je samozřejmě ironie)

Hlavně je zajímavé, že v novém KJŘ již nejsou (ani v seznamu stanic/zastávek) uvedeny poznámky o (bez)bariérovosti stanice/zastávky + o jejím komerčním obsazení.

Navíc, logicky by vyplývalo, že jestli v KJŘ SŽDC přestaly být uvedeny údaje typu "jízdenky se prodávají pouze ve vlaku" do jednotlivých traťových tabulek z důvodu typu "JŘ SŽDC obsahuje jízdní řády mnoha dopravců (i v rámci jedné konkrétní tabulky) a nemuselo by být jasné, kterému dopravci náležejí údaje o (ne)výdeji jízdenek", tak v KJŘ ČD už by tyto údaje mohly být uvedeny (stejně jako donedávna) přímo v jednotlivých tabulkách.

Ale ne - nejsou uvedeny ani tam, ani v onom seznamu stanic/zastávek.

Na eventuální neexistenci KJŘ by mne nejvíce mrzelo, že neexistuje "koncentrovanější" (co do velikosti/formátu) a zároveň "pohotovější" (co do "připravenosti k použití a nezávislosti na "vnějších zdrojích") zdroj dat pro rozmanitější cestování (zejména cestování s jízdenkami síťového charakteru, kdy na základě okolností můžeme výrazněji měnit plán trasy).

I kdybych si jízdní řády předem vytiskl, tak nikdy nebudou (jak co do rozdílu A4/A5, tak co do tloušťky celého "výtisku) tak skladné jako KJŘ.

Mně to vychází trochu jinak. Počítal jsem s protočenými rychlíky a stávajícími osobáky.
Ovšem, v tom případě musí zákonitě vyjít jiný výsledek, neboť bylo počítáno s odlišnou vstupní podmínkou.

Hm, takže mezi středou a pátkem došlo k Náměšti n/O. k jedné z následujících věcí:
- inkoust v "označovači A" byl doplněn (v případě, že středeční nedostatečná intenzita tisku byla způsobena chybějícím inkoustem)

- (nebo, za předpokladu, že chyba je ve smyslu "v jednom z např. 50 případů se stane, že označovač neprovede tisk údajů v dostatečné intenzitě tisku) k popisované chybě tentokrát nedošlo.


Každopádně žvásty typu "jakýsi Priapos to v pátek zkontroloval a proto je vše v pořádku a nikdy nic nebylo chybné" (kteréžto vyjádření bůhvíproč nenapsal do vlákna, kde se o tom předtím diskutovalo, nýbrž do vlákna, kde o tomto tématu nebyla ani zmínka ) jsou scestné.

(Příspěvek byl editován uživatelem David.)

Také mi nepřijde normální ničit něco co fungovalo více než sto let.Všichni prostě nemají doma internet s tiskárnou.Ale hlavně,abych před každým výletem musel na internet,to je tedy fakt opruz.Já osobně to budu určitě řešit stížností na MD.A toto radím i ostatním.Čím tam bude takových stížností víc-tím lépe.Třeba se chytnou za nos.Když jsou miliardy na nové vlaky se zásuvkami ,fakt nevídím důvod proč nevydávat KJŘ kde budou uvedeny všechny vlaky.

Ohl: Středa 18. 11. v 8:40:

A po odebrání se to zlepší. Přes výluky se bude jezdit bez zpoždění.
=============================
Nerozlišujete na co pracovník vliv nemá (výluka)a na co má, např. nárůst zpoždění rychlíku "díky" puštění před něho vlaku zastávkového osobního nebo pomalu jedoucího nákladního.

xxxxxxxxxxx

Včera vyjel z Návsí RJ včas, po 10km už měl 10 minut zpoždění. Co je třeba odebrat...
==================
Pokud zpoždění bylo zaviněno např výše uvedeným způsobem, pak odebrání režijních průkazů zam. SŽDC je namístě.

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

Tohle dělá i soud a neodsoudí nikoho po 5minutách podle prvního dojmu.
============================
Soud se puštěním osobáku před zpožděný R nezabýval snad nikde na světě

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

To mají na Káčko začít psát všichni ze všech profesí na železnici a odsuzovat něco, o čem netuší, jak to vzniklo?
=====================
Nic takového nezaznělo.

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

Samozřejmě, pokud je na vině konkrétní člověk a bylo to jeho lajdáckostí, asi ho tu nebude nikdo bránit.
======================
Mělo by to tak být - souhlasím.

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

Raději bychom si přečetli odpověď na jeho stížnosti od lidí, kterým je poslal a ne každý den to samé.
==========================
Myslím, že toto je dotaz na Davida. Pokud se to opakuje, pak stížnosti zřejmě nemají cenu, když náprava nikde.

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

Vy ještě nepracujete, že?[wink]
A kdo by to měl dělat, ti, co to tu čtou?
============================
Důležité je téma, nikoli zda pracuji nebo ne.
Ano, ti z vedení, co to tady čtou. Vy opravdu nevíte, že první o co se vedení zajímá je Obzor, Zájmy strojvůdce, tedy kritická média. Pochybuji, že sem nikdo z vedoucích pracovníků nenahlédne.

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

Na větu ..."na české železnici(Českých drahách) opravdu něco shnilého..." odpovídáte: Naštěstí nikde jinde. Nebýt jich, máme ráj ne zemi.
===============================
Připomněl jste mi jednu větu jedné dámy stojící před zrcadlem: "Bože, já jsem ale tlustá... Ale to nic, jsou ještě tlustější." Nedivím se, že na základě takovéto strategie se k tomu "ráji" na české železnici nikdy nepřiblížíme...

Přeji hezký den,
nevíte jak to vypadá s Arrivou na trati Pardubice - Liberec. Případně, dočkáme se někdy v budoucnu možnosti, že na této trati bude jezdit i někdo jiný než ČD ?

J.Marek: Je nová doba, bohužel stát se může to, že nepůjde internet z technických důvodů, anebo bude plánovaná odstávka elektřiny právě v době, kdy budete muset naléhavě odcestovat. Murphyho zákony fungují dokonale... Pak se pozná jak důležitý byl starý dobrý papír a se všemi vlaky, které po kolejích jedou. Někdo by to měl vydávat komplet pro všechny, zda SŽDC, těžko říci. Susky taky nevydávají gumokolům JŘ. Otázka je tedy KDO? Pokrok ale nezastavíte a "oni" se za nos určitě nechytnou. Když si přečtete výše uvedené příspěvky, pochopíte. Motto: Když to nepotřebuji JÁ, tak proč by to ksakru měl potřebovat někdo jiný je zakořeněn u nás hodně hluboko.

Erwine. Ideologického stěžovatele Ohl, který je patolologickým stežovaT(!)elem na všechny a všechno nemůžete postihnout. Musel by jste trefit obor. Ve kterém ten člověk nepracuje. Ale jelikož pracuje pro naší zeměkouli ve všech oborech. Vaše snaha je přinejmenším marná. Bohužel.

Na eventuální neexistenci KJŘ by mne nejvíce mrzelo, že neexistuje "koncentrovanější" (co do velikosti/formátu) a zároveň "pohotovější" (co do "připravenosti k použití a nezávislosti na "vnějších zdrojích") zdroj dat pro rozmanitější cestování (zejména cestování s jízdenkami síťového charakteru, kdy na základě okolností můžeme výrazněji měnit plán trasy).

Ano, to je zřejmě jediný relevantní argument, který jsem tady slyšel. Obávám se, že zánik KJŘ může znamenat zánik železničních soutěží, které pořádám.

hm: Že jste to nenapsal dřív, moh´sem si ušetřit čas a jít na tu dobu třeba na porno!

J.Marek: A proč takový KJŘ s vlaky všech dopravců nevydává žlutý, černý, KŽC, GJW...??? Každý z nich může koupit o vagón méně nebo vagón bez wifi...a za ušetřené peníze vydat KJŘ pro všechny, ne?

většina (zejména starších) lidí z venkova, kteří nemají třeba možnost dostat se k počítači a na něm si to jejich spojení vyhledat
Nejde jenom o venkov. I ve větších městech existují starší lidé, kteří internet nemají, ale jako turisté jezdí na výlety vlakem. Zároveň je to ještě generace, která se v tabulkách JŘ umí orientovat. Nevydání KJŘ tuhle skupinu cestujících dost poškodí.

Ad konec papírových jízdních řádů. Buď se ČD/SŽDC chovají iracionálně a ruší jízdní řády i přesto, že se jim vyplácí nebo se jim jednoduše nevyplácí. Pokud se jim nevyplácí, musí je z něčeho dotovat. A to buď z ceny jízdného nebo z dotací od krajů a státu. Obojí ve výsledku znamená zdražení a úbytek spojů (ne nijak zásadní, ale přesto určitě nějaký).

Přitom možností jak nahradit jízdní řády je velké množství.

Pro ty, kteří nemají svůj počítač a internet:
- Možnost se informovat u pokladny/na informacích/u průvodčího. To už v dnešní době vídám mnohem častěji než někoho koukajícího se do celostátního jízdního řádu.
- Možnost vytisknout/opsat si spoje u příbuzných, v práci, škole.
- Možnost bezplatně se připojit na internet v řadě knihoven/informačních centrech, kde je možné si dané spoje i za drobný peníz vytisknout nebo si je zdarma opsat.
- Dále si mohu opsat spoje i na nádražích (nebo i tam mají zmizet jízdní řády a odjezdy a příjezdy vlaků?)
- Mohu také zavolat "příteli na telefonu".

Ti, kteří mají internet a PC si spoje mohou opsat a vytisknout z domova. Výhodou je aktuálnost (včetně výluk) a menší hmotnost - většinou stačí jeden, dva listy papíru.

Ti, kteří mají chytrý telefon, který lze koupit již za 1000 Kč, mají ještě více možností.
Mohou si zdarma stáhnout offline jízdní řády s platností 30 dní a to nejenom vlaků v ČR, ale i jinde v Evropě, jízdní řády autobusů a všech MHD u nás i na Slovensku. Hledání je offline, rychlé, internet třeba není. Ale jsou i online hledače.

Jinou možností je stažení pdf jízdních řádů do telefonu. Já tam mám raději i SPPO, TR10 a obvody platnosti regionálních jízdenek.

Pokud ho máte internet v mobilu (nebo aspoň wi-fi na blízku), zjistíte přes něj mnohem víc - aktuální zpoždění, výluky na trase, nástupiště kam vlak dorazí i odkud pojede přípoj i to, zda vám mezitím přípoj neujel. Prostě mnohem víc informací ve skladném provedení (telefon obvykle máte stejně sebou) oproti tlusté knize.

A existují i další elektronické možnosti - třeba vyfotit si jízdní řád digitálním fotoaparátem nebo tabletem a číst ho z displeje. I to jsem párkrát využil.

Offline jízdní řády v telefonu využívám už minimálně 10 let a rozhodně si nemyslím, že bych byl o něco ochuzen oproti papíru, spíš naopak vidím mnohem víc možností a mám mnohem víc informací i možností improvizace.