No né, tak samozřejmě asi nikdo nečekal a nečeká, že provoz takto jedinečné mašiny bude bezporuchový a že se nevyskytnou nějaké problémy, obzvlášť když stroj čeká obvyklá porce zkoušek, při kterých si musí sáhnout i na hranice svých možností (s čímž se pak už v běžném provozu nepočítá), ale věříme, že se problémy podaří nějak překonat a vše bude (konečně) OK...

20 let VÚŽ

Tad jsou nějaké detaily a doplňující fotky ze staro-nového kyklopa:
http://www.railtrains.sk/modules/AMS/article.php?storyid=1418

Jen má vzpomínka na masnu v r.95.Na této loko mě a ostatním navštěvníkům dělal průvodce p.David Mejzr, dnes milovnice koní,paní Juliana W.Jak ten čas letí.

Existoval nějakej projekt, který počítal s využitím motoru K 8 S 310 DR do čtyřnápravový lokomotivy?

Může potvrdit někdo z ČKD výrobu motorů K8S310 pro potřeby ČSLA? Minimálně 6ks..

musím velice pochválit autory knížky "KYKLOP"
Měl jsem dneska v noci možnost prolistovat onou knížku a vážně
Moc pěkně provedeno, výborné popisky, schémata, doklady, prostě jak říkám, pecka.Klobouk dolů pánové

A je kniha nebo bude někde v prodeji? Díky

frenkus:

Má být, někdy koncem května. Slyšel jsem, že okolo 1100 Kč.

Je to opravdu parádní kousek, který by neměl chybět v domácí knihovně.
Díky za záchranu motorového rekordmana a všem velké díky za práci na lokomotivě, knize a dokumentace okolo toho všeho. Máme se nač těšit !

Tak předpokládám,že pojede na protokolárním vlaku v pátek,před prvním parním víkendem do Lužné.A také i to,že tam i o víkendu bude k vidění.

To samé mě napadlo před několika týdny také, ale asi nee.

Nevedel by niekto z tu prítomných pamätníkov identifikovať loko na obrázku?

Je to T679.012 Milochov u Púchova foto: Ondrej Repka 9.5.1974

Marťa_rak - Proč myslíte, že nee? Všichni zúčastnění dělají maximum pro to, aby jóóó, tak pokud máte nějaké info o opaku, dejte vědět, ať se nesnaží zbytečně

Drobecoct:
Sice v jedné publikaci píšou, že se jedná o lokomotivu T 679.012 na té fotografii, ale není to náhodou překlep? Lokomotiva T 679.012 měla od výroby jiné madlo nad okny. Lokomotivy vyšších čísel měly madlo jiné, resp. stejné jako je vidět na fotografii. Nejedná se spíše o lokomotivu T 679.021?

Kuřil p - knihu, kde bol uverejnený obrázok, samozrejme mám (Pod značkou ČKD) a aj podľa mňa je ten popis nesprávny, preto som to tu zverejnil a snažím sa zistiť niečo bližšie. Loko T679.012 mala v 70-tych rokoch bledý rám s tmavými okrajmi (zrejme hnedá) a jej fotka je uverejnená v Borkovej knihe o Pomarančoch s rovnakým popisom, ako napísal "loko na obrazku". Podľa čoho usudzuješ, že sa jedná o T679.021?

T 679.012 měla v roce 1975 světlý pás po obvodu skříně po vzoru T 678.0 a T 679.001 až 07. Popiska v knížce ČKD je špatná, konzultoval jsem to kdysi s autorem snímku. "Devina" na obrázku je s největší pravděpodobností T 679.026.

Slexx 504: Spíš bych se klonil k teorii, že by mohlo jít o výrobu osmiválce Škoda typové řady S275.Ty se vyráběly buď jako stacionární nebo přímo jako elektrocentrála 8S275 s výkonem 450kVA.Nebo se nabízí ještě varianta motoru s vrtáním 350mm - 8S350, jenž je vzhledově podobný lokomotivnímu osmiválci 310DR.

Podle fotografie údajně z roku 1973 má lokomotiva T 679.026 nátěr v detailech odlišný od lokomotivy na fotografii zobrazené výše. Pokud zvětším tu zobrazenou fotografii, tak tam je trochu vidět inventární číslo, které by mohlo být (i nemusí) to číslo "21". Jedná se tedy u popisku ve výše uvedené knize o překlep v podobě prohození čísel "2" a "1"?

E499001 : Děkuji za odpověď. Popletl jsem si to s 8S350. Já si jen pamatoval,že to mělo 8 válců.
Díky vám se mi podařilo na netu najít fotku,která mi oživila pamět.
8S350

(Příspěvek byl editován uživatelem slexx.)

slexx: Kdepak měli tak pěknou motorovou elektrárnu.Čekal jsem jeden kus a oni hned tři najednou.

Slexx: když jsme u těch elektrocentrálen tak tady jedno video ale v 6 válcovém provedení - ČKD 6S350PN
https://www.youtube.com/watch?v=sihavpkjHPs

Kuřil p. Pane Kuřile, T 679.012 to nebyla, viz již uvedený údaj o krémovém pásu. Nechci tvrdit, že nemáte pravdu o T 679.021. Ze kterého období roku 1973 máte fotografii T 679.026? Ona totiž byla na podzim roku 1973 v ŽOS Nymburk a dnem 28.11.1973 na ní byla ukončena oprava RG čímž byl změněn i její nátěr. A měla i ten "rozpláclý" či široký fous na čelních stanovištích. V květnu 1974, zhruba půl roku po dílnách a tedy v době pořízení snímku, byla stále ve vynikajícím stavu a proto byla v turnusové službě na rychlících. Jezdila tam (do Púchova) také T 679.018. Na T 679.021 byl v roce 1974 odebrán PG 500, čímž vypadla "ze hry" a jezdila většinou pouze s nákladními vlaky, květen Filakovo (odstavena na opravu) a červen 1974 opět Filakovo. Mašinka na fotografii je evidentně turnusovou.S autorem fotografie O. Řepkou jsem to kdysi probíral a dnes již nevím přesné detaily, ale snad ten den fotil právě ještě právě T 679.026 i když popiska v knížce ČKD zněla jinak. Budeme bádat dále a doufám, že se "devinu" na té úžasné fotografii podaří identifikovat konečně spolehlivě. Já jí mám zatím vedenou jako 26. Těším se na další spolupráci. A doufám, že se brzy dočkáme dalšího nějakého nedostižného} obrázku lokomotiv T 678.0 nebo T 679.0 z Vašich rukou.

VKEROB - mne to tiež príde, ako keby sa jednalo o T679.026. Inventárne číslo na fotke je síce rozmazané, ale lupa trochu pomôže. Rozhodne sa jedná o turnusový stroj, je pekne čistý a vyzdobený. Ide o to, že by som ho chcel v modely a veľmi nerád by som mal niečo "fiktívne", preto sa snažím zistiť, o aké inventárne číslo sa jednalo.

Kniha o Kyklopech již v nabídce na www.TTmodelar.eu

Drobecoct: A já Vám fandím a držím palce, ať se dílo podaří. Zvoleňáci byli machři a podařilo se jim tyto lokomotivy vypiplat ke spolehlivosti. Zaslouží si pěkné zpracování v modelech.

A už zase jednooký frčí na okruh.

VKEROB - ešte mám jeden zaujímavý obrázok, skoro by sa chcelo povedať, že sa jedná o rovnakú "devinu", ako na obrázku v knihe, no nesedí tam farba spodných líšt na pluhu. Malo by sa jednať o titulku z časopisu Železničář, zrejme rok 1975, no opäť neviem inventárne číslo loko, možno niekto doplní, kto vlastní toto konkrétne číslo časopisu.

Drobecoct: Je to T 679.024.A máte pravdu, jsou si hodně podobné! Je to foceno 22. 4. 1975. Autorem je opět Ondra Řepka. Jen se tady zdá trochu zašlejší než ta domnělá T 679.026 která se jen leskne.Máte ale pravdu v tom, že neodpovídá barva lišt na pluhu. Ta 26 je má červené.Nicméně, je to zajímavý podnět k dalšímu pátrání!!!

Drobecoct: Moc se omlouvám, zaměnil jsem si snímky s podobným}. Toto fotil tuším Ing. J. Kocourek a bylo to na titulu časopisu Železničář. A pravda, jsou si také podobné. Bohužel ani já zde nevím číslo. Předchozí informaci prosím neberte vážně, byl to omyl.

Zde je ta fotka T 679.024.

Drobecoct: Koukám, že se nezdařilo s fotografií T 679.024. Pokud budete mít zájem pošlu Vám jí na emailovou adresu.

VKEROB - samozrejme mám záujem a vopred ďakujem, môj email je brzyrobo@gmail.com.

Drobecoct: Je doře Vaš adresa, stále se mě to vrací?

Vláďo, zkus to bez té tečky na konci.

E499001: Velké díky, bohužel opět to nešlo. Nevím kde je chyba? Zdravím E499001!!! V

VKEROB - moja adresa je určite dobrá, nie je ten obrázok moc "veľký"? Myslím objemovo...

Drobecoct: Bohužel, ani dnes se nazadařilo. Fotografie mají dohromada 1.6 MB a to musí projít. Je tam následující text: Při odesílání zprávy nastala chyba. Poštovní server odpověděl: 5.1.3 Invalid email address.. Zkontrolujte prosím příjemce zprávy brzyrobo@gmail.com. a zkuste to znovu.

VKEROB: Prosím, bylo by možné zmíněnou fotografii vystavit i zde?

VKEROB - tak do diskusie napíšte Váš email a ja sa Vám pokúsim ozvať, uvidíme, čo to bude robiť. Aby sme len tak nekecali od veci, pridám opäť jednu titulku zo Železničiara.

Drobecoct: Vladislav.Borek@seznam.cz

slexx, E499001 z 3.5.15: To sú ale motory 9TS35/50 s n-360/min a výkonom po 1200 kW! Tých generátorov tam ale zrejme bolo min.9 podľa poradového čísla. Tá firma má pri tom obrázku nesprávny popis 6S350...

Kyklop dnes absolvoval slavnostní roll-out, počasí sice moc nepřálo, ale i tak si objel pár koleček svou maximální rychlostí s dvojicí vozů B

Počasí nevadí. Vždyť šlo o mašinu !

(Příspěvek byl editován uživatelem Hubič.)

No a co blížící se páteční vyvětrání Kyklopa? Pořád nic...?

Páteční vyvětrání Kyklopa je zde:

Praha hl.n. 08:55
Hostivice 09:40
Kladno 10:22
Lužná u Rakovníka 11:15

zpátky:

Lužná u Rakovníka 13:10
Kladno 13:48
Hostivice 14:05
Praha-Veleslavín 14:20
Praha-Dejvice 14:27
Praha-Bubny 14:36
Praha-Libeň 14:45

A bude kyklop i přes víkend v Lužné? Díky

749 222: Já jsem si myslel, že jo. Ale když tu vidím jřd. protokolárního vlaku, tak nevím.

Cituji článek na akci z webu ČD a.s. : ,,Po oba víkendové dny pojede z Prahy do Lužné u Rakovníka a zpět zvláštní historický vlak s lokomotivou Papoušek 477.043.

V Lužné u Rakovníka si můžete prohlédnout historické lokomotivy, vagony a drážní techniku ve vnitřní i venkovní expozici. Největším lákadlem letošního prvního parního víkendu v Lužné bude nově opravená lokomotiva T 499.0002 (Kyklop). Hlavně dětské návštěvníky potěší modelová kolejiště nebo projížďky po úzkorozchodce.

Zájemci se také mohou svézt parním vlakem z Lužné do Stochova a zpět. V čele vlaku pojede Kremák 534.0323. Ve Stochově si cestující mohou prohlédnout salonek T. G. M. ve staniční budově.
- See more at: http://www.cd.cz/zazitky/kam-na-vylet/534-prvni-parni-vikend-v-lu zne-u-rakovnika#sthash.IGnFursW.dpuf ." Konec citace.

Leda že by Kyklop v sobotu ráno z Prahy tlačil parní vlak místo tradiční Brejle.

Čistě nááhodou, nebude jako 2. loko z Loun do Lužné na Den dětí? (spíš ne, vím...)

Jedna fotka z dneška: FB SŽDC

No, vypadá to, že to v následujících týdnech není jediná akce s Kyklopem...

http://www.zmms.cz/index.php/30-pripravujeme/69-s-kyklopem-do-bes kyd

To vypadá zajímavě .

(Příspěvek byl editován uživatelem Banan151.)

Banan151 asi nie jediná, za 2. týždne by mal byť Kyklop vo Vrútkach.

Dnes ráno.

Včerejší jízda Kyklopa na Semeringu.
https://www.youtube.com/watch?v=Tso0OS0h3j0&feature=youtu.be

Pěkný, ale....je opravdu nutný to nahrávat s ve 4K s naprosto tragickou fps, takže se to i v 720p cuká?

Také přidám jednu fotografii ze včerejší vydařené jízdy


A snad neurazí video: T499.0002 v čele protokolárního vlaku do Lužné u Rakovníka

Zvláštne, aby pri tak ľahkom vlaku postrkár tlačil o106. Mi to pripadá, ako keby bol kyklop len na službu pohotový.

Rozsutec - Dyď ta mašina sotva vyjela z opravy po 22 letech nečinnosti a stále ještě není úplně doladěná a hotová. Určitě není zájem ji v tomto stavu hned "odpálit", takže raději s postrkem, než něco riskovat. Z Lužné se vrací rovnou do Nymburka a bude se pokračovat jak v ladění (např. EDB), tak v opravě prvních závad, které se projevily.
Takže vydržte, i v plné síle stroj určitě spatříte nejednou

ad Rozsutec: a nejel ten postrkár náhodou sedmým - to by pak bylo o 107