Lokofanda to nalinkoval celkem jasne - pise se tam o jednani ohledne odkoupeni 20x163 od CD...

Ví někdo, jak je na tom nyní 163.100???

Stojí v depu a rozhoduje se .... .

Stojí v depu a rozhoduje se .... tak mám už dneska vyjet, nebo nemám ... ale mě se ještě nechce, tady v hale je sice nuda, ale teploučko, neprší na mě, tak co bych tam venku dělala? Nic, pro dnešek konec přemýšlení, jde se spát!

Jinak s tím uvažovaným prodejem 20ks 163 k ČDC to je pozitivní zpráva (i když někteří Cargofírové budou mít asi jiný názor...), tak hlavně aby to zase někdo nějak nezazdil. A taky aby ČDC mělo pro tyto stroje práci!

aby ČDC mělo pro tyto stroje práci!
Myslím, že po odejití dřevěnek 12x do zaslouženého důchodu se nějaká práce najde..

Tak 121 už jsou v pánu, nyní se počítá se zrušením ústeckých 122, tak foťte, pánové, jezdí i do Třebové a dál, nebudou.

Zdravím je možné že byla reklamní 163 043 včera v Opavě na nákladním vlaku nebo šlo jen o chybu v grappu?Mohl by to někdo potvrdit či vyvrátit?
Děkuji předem

petik: Ty to asi tady moc nečteš co ? Máš o tom haldu příspěvků výše. Ne nejednalo se o chybu, cargo má v pronájmu od osobky další stroje 163 mimo dosavadní 233,243,256 teď polonizované 43,44,45 a bude jich ještě víc.

peťik88: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3428322

Nečetl jsem omlouvám se má chyba ale Děkuji za info

Ví někdo, jaký bude turnus pro TS 123???

Loko 163.063-1 DKV Česká Třebová mimořádně na vlaku Sv 1306 (od Sv 1307 dne 22.10.2015) | zařazena správková loko 163.062-3 DKV Česká Třebová a po reprofilaci kol loko 714.012-2 DKV Praha

https://www.youtube.com/watch?v=vlGT_mu-UWk

Peršingy na Slovensku:
Řada 162 ZSSK: 001,002,003,004,005,006,007,008 - všechny RD Žilina.
Řada 163 ZSSK:
RD Košice: 054,057,101,104,105,106,107,108,109,110,111,112,115,119,121,124.
RD Žilina:
113,114.
Reko na 361:
163.049 - dnes 361.105,
163.050 - dnes 361.107,
163.051 - dnes 361.104,
163.052 - dnes 361.109,
163.053 - dnes 361.001,
163.055 - dnes 361.108,
163.056 - dnes 361.005,
163.058 - dnes 361.103,
163.059 - dnes 361.106,
163.060 - dnes 361.002,
163.102 - dnes 361.101,
163.103 - dnes 361.003,
163.116 (ex 162.021) - nově 361.123 (probíhá reko),
163.117 (ex 162.023) - dnes 361.110,
163.118 (ex 162.010) - nově 361.121 (probíhá reko),
163.120 (ex 162.025) - dnes 361.004,
163.122 (ex 162.022) - dnes 361.120,
163.123 (ex 162.027) - nově 361.122 (probíhá reko),
163.125 (ex 162.009) - dnes 361.102.

Nějak mi uniká
Jaké jsou rozdíli tedy v loko
361 001-005
361 101-110
361 120-123

???
Proč nejsou čísla od 111 do 119?

Mamemb:

361.0xx - V max. 140 km/h
361.1xx - V max. 160 km/h
361.12x - V max. 160 km/h + nějaké další úpravy

njn, vylepšují, vylepšují.
Ale divím se, že třeba taková 163 123 už také neni, vždyť v roce 2012 prošla dílny.

Manemb: Dle dislokace na www.vlaky.net jsou obsazena čísla 361.001 až 361.005, dále 361.101 až 361.110 a 361.120. Jinak údajně by měly být postupně slovenské peršingy předělány na řadu 361, takže by mělo dojít i na čísla 361.111 až 361.119.

V novém ŽM je uvedeno, že z 163 u ČD jsou tři zakonzervovány a dvě neprovozní (a s jejich zprovozněním se v dohledné době nepočítá). Mohl by mi někdo říct, které peršingy to konkrétně jsou?

Hon: Vím o 163.100, 163.247 a 163.259

Proč 259?

O 100 a 247 vím, že zahořeli.

Těch odstavených 163 je určitě více, než 5.

Po zahoření: 163.100, 247 (obě pár let po dílnách, 247 jen cca rok (!) )
Odstavené, ale vesměs kompletní: 163.090, 091, 095, 096, 097, 099
Nekompletní, zdroj ND: 163.259 (minimálně bez podvozků)

Toť ve zkratce, upřesnění uvítám.

Bude se 163.100 vůbec opravovat?

163 100 stojí v DPOV Přerov.

163.259
Pokud říkáš, že se na 163 247 napatlala barva, že je po dílnách, v tom případě

A 163 097 je už také v Přerově

Já se dovolím přidat tu 163.259 obrazem ...

Č.Třebová 19.9.2015

PJ3623: Určitě se opravovat bude, přece jen to je loko pro vratné soupravy... ale je fakt, že v Děčíně se to zatím zvládá dobře i bez 163.100

Jak jsou na stránkách ROPIDu vystřihovací modely autobusů... nevíte o tom, že by někdo udělal nějaký podobný model peršinga nebo obecně nějakého "esoidu"?

Všem díky za informace. Docela jsem zvědavý, jestli vyjde avizovaný prodej 20 peršingů Cargu.

dle rozhodnutí velkoželezničáře se 100 opravovat nebude a je na zrušení a v DPOV je pro odebrání ND

163 100
Ani bych se nedivil.
Už jen díky tomu, že tato loko se nedělala v DPOV ale CZ Loko ČT, tak bych čekal, že dojde i sem, ale je pravda asi už je dávno po garanci...

163.100 byla odvezena do Č.Třebové

sonyxx22
vždyť je zde psáno. že je v DPOV Přerov

Docela jsem zvědavý, jestli vyjde avizovaný prodej 20 peršingů Cargu.
To já jsem zase zvědav, k čemu CARGU budou. To už není schopno ani zajistit smysluplnou práci svým zaměstnancům
Vidím to tak, že kdo odtud uteče, ten vyhraje.

Němec
KUV - přesně toto jsme už říkali už v roce 2007
Ale je to naše stále heslo dne

A já byl jeden z mála kdo nebyl jen tlučhuba a utekl...zda to bylo dobře nebo ne se pozná časem...

že kdo odtud uteče, ten vyhraje.
Proč by se měl namáhat? Stejně tak jako tak skončí u PKP cargo.

163 257 z Nbk

Luboš_ct: Ahoj, já utíkat nehodlám. Jen si, při každoroční kratochvíli rozdílení turnusů, požádám o turnus, kde konečně začnu jezdit Představuji si cca dvojnásobek km, co jsem za dobu 12 hodin schopen ujet na kole. Takže nějakých 400 km, což by neměl být pro podnik velikosti KRACHGA takový problém.
A pokud mi nebude vyhověno, tak prostě "vypíšu" výběrové řízení na nového zaměstnavatele.
Už mne prostě nebaví pořád poskakovat v depu po mašinách s hasičákama, čučet během nicnedělání z areálu Hnůjdaje na Lysou horu, furt dokola chrápat na mašině u oběhu 80225/80227 - 60012 či nedělním posunu v Petrovicích
V neděli končím dovolenou a hned první dvě směny jsou ty vystřídačkové

Mimochodem, málem jsme byli sousedi Nechybělo mnoho a udával bych adresu Kobylí důl 472. I když ten panelák na obzoru mne trochu vyděsil.

Proč by se měl namáhat? Stejně tak jako tak skončí u PKP cargo.
Nevím, kde bereš jistotu, že bych pod tímhle spolkem hodlal skončit. Třeba trolejbusy DPO také patří pod DÚ A trolejbusový "řidičák" ještě od drážního úřadu nemám.

Jedná se o potvrzené info, ohledně té 163 100, že je na zrušení? :-(

16311:

To bych netvrdil ...

Němec_z_ova:"A trolejbusový "řidičák" ještě od drážního úřadu nemám."

A ani mít nebudeš. Ten by ti vydal úplně jiný DU než licenci. Ostrava má svůj vlastní stejně jako každé město se šalinama, eletrikama, bednama,...

Němec_z_ova:Zrovna PKP by ti umožnilo jezdit i víc než 400 km/za směnu

A s polonizovaným peršinkem by mohl i na výlet k moři.

Němec z ova:
Pepo, nějak jsem nepochopil to s tou adresou

Když jsem slyšel jak bývalým kolegům v Brně od změny sebrali další práci tak jsem skutečně rád, že jsem pryč. Zcela logicky se zruší noční Praha za 13 hodin a bude jí vozit pražák do Brna kde logicky bude přes den spát. A to není všechno..smeruje to do riadnej pi.i!

55p momentálne skladám 263.001 a mal by som mať aj nejaké 363, ale netuším, kde som ich stiahol.

55p: Zkus tohle.

162.011 V.Zboží 21.4.2014
163.065 S.Kolín 12.10.2015
163.094 Nymburk 31.10.2015

Ano na zrušení bude!

Zde je fotka zmíněné 163.100 při zkušební jízdě po opravě ( 29.11.2011 ). Ovšem při hospodaření ČD bych se ani nedivil zrušení ( viz. 750.042 atd.)
http://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=fotografie&id=9751

"Ovšem při hospodaření ČD bych se ani nedivil zrušení"
Když je nepojízdná a nepotřebná, tak bude rozebrána na náhradní díly pro ostatní provozní stroje, a pak zrušena. Co je na tom divného? Bylo by snad znakem správného hospodaření takovouto mašinu opravovat, aby pak stejně postávala v depu, když pro ní nebude práce?

Osobně si myslím, že je škoda 163 100 rušit, když je to stroj s WTB.....

V PJ Děčín:
162.011,014,018,040
163.073,077,079,094
Vozba TS 122 a 124 dávají dohromady 7.TD, takže ještě jedna je v záloze. A do budoucna se zde počítá se 162.

Matus7532: Díky, já to teda potřebuju teď na pátek (spíše středu), ale klidně se někdy v budoucnu podívám a složím si

1510015: Díky moc! To vypadá jako přesně to, co jsem chtěl!

(Příspěvek byl editován uživatelem 55p.)

sonyxx22: Neřekl bych "ještě" ale spíš "jenom"

Johnson: To máš pravdu. Ale stejně většinou vždycky náhrada za WTB je klasická 162/163.2

Loko 151.027-0 se soupravou vlaku 145, na které jsou čtyři vozy určené na zvláštní vlaky pro hosty promo akce EJ 660.101, vjíždí do stanice Olomouc hl.n., kde odpojené vozy převezme pohotovostní loko 162.036-8 a odveze hosty promo akce zpět ze stanice Hulín do Olomouce

https://www.youtube.com/watch?v=ZZ3dUy4ELDQ