Niekto, kto väčšiu časť života jazdí za režijku je ten pravý na orietnáciu v tarifnom labyrinte ČD.
Tak snad (do značné míry) naopak - kdo se pracovně pohybuje okolo železnice (nota bene když část dotyčných výpravčích mohla v dřívějších letech i vydávat jízdenky), tak má přehled.
Naopak osoba, která bere vlak výhradně jako "potenciální dopravní prostředek jako každý jiný" má o to menší přehled.

A potom im pridať dvojnásobok hodnoty režijky na výplate, lebo nezoženú nikoho, kto by bol ochotný to za tie prachy robiť?
vs.
IN100 je komerčná ponuka, kde beriete záruku že tu IN100 bude za rok, nie to ešte za 10 rokov. Budú vôbec ČD?
Nebudou-li ČD, nebudou režijky pro zaměstnance správce infrastruktury.
Tzn. tyto argumenty se navzájem vylučují.

Vhd_sl:
Je tato informace aktuální i po zrušení sběrny
To presne neviem, ale ešte nedávno som videl jak patrolu za Vítkovskými tunelmi, tak záznamy v MIMO na konto krádeže káblov.

To je na širší Bezpochyby, preto len pripomeniem jeden z problémov, ktorým je značne obmedzená možnosť efektívneho zdieľania optických vedení z dôvodu požiadaviek na preukázanie bezpečnosti prenosových protokolov ZZ.

otaznik: To je na dlhú diskusiu, navyše. čo mi bolo povedané, tak noví zamestnanci SŽDC (neviem či vo všetkých profesiách) už režijky nedostávajú a myslím, že dôsledky tohoto stavu na seba nenechajú dlho čakať.

David:
Tak snad (do značné míry) naopak
To platilo v dobách, keď sa tarif neprekopával každé 4 roky. Pokiaľ dotyčný výpravca nemá naozaj platné komerčné skúšky (kde je naopak predpoklad, že by mal byť schopný poradiť), tak si dovolím tvrdiť, že je naopak možné od takýchto ľudí očakávať skôr informácie neúplné a neaktuálne/neplatné.

Tzn. tyto argumenty se navzájem vylučují.
Oukej beriem, tak si otázku či budú vôbec ČD vyškrtnite. Išlo mi o rozdielne zázemie režijky čoby pracovného benefitu a IN100 čoby komerčnej ponuky.

Qěci
Já slyšel, že ve finále byly ve hře dvě místa pro CDP a to provozní budova na Hlaváči a Balabenka. Balabenka vyhrála, protože je tam prý uzel vysokokapacitních optokabelů a vůbec bylo jednodušší tam ten barák postavit.

Pro CDP Praha se původně uvažovalo s novou provozní budovou na hlavním nádraží, tedy tou u Seifertovy ulice. Ta měla být kvůli tomu mj. zvýšena o dvě patra, což neprošlo přes památkáře, proto se hledalo jiné místo.

A nebyly to náhodou Holešovice?

První počítala s rekonstrukcí a nástavbou výpravní budovy žst. Praha Holešovice, druhá s novostavbou v lokalitě Balabenka.
zdroj

S tím hlavákem si jsem prakticky jistej, ale Holešovice si v tom taky pamatuju.

Asdf: srovnáváte nesrovnatelné - krádeže dělala blízkost té sběrny.
A tu bariéru tvořenou kolejema jsem myslel trochu jinak - pokud tam v případě nějakého ohrožení bude hlídání, tak je každej, kdo jde přes koleje, pro hlídače nápadnej.

Šari" "tam žádný návěstidla nejsou" (cca 8:45).
Ale za podjezdem (směr Host) stojí nějaké návěstidlo s křížem a před podjezdem kope DEŽOMONT.

kdo se pracovně pohybuje okolo železnice (nota bene když část dotyčných výpravčích mohla v dřívějších letech i vydávat jízdenky), tak má přehled

Obvykle to bývá přesně naopak - má režijku a o běžném cestování vlakem nemá ani ponětí, maximálně mu ti sprostí platící ve vlaku dokonce překáží.
A o výdeji jízdních dokladů některými vybranými zaměstnanci SŽDC by se daly psát romány (zejména od doby, co jsou pod SŽDC). To už je často lepší tu pokladnu zavřít - zavřená aspoň není na lidi sprostá, když si dovolí chtít něco víc než zpáteční do vedlejší stanice.

Proč tu řešíte tarif ČD, když Libeň - Balabenka pár stanic tramvají je tarif Dopravního podniku hlavního města Prahy a.s.? Je to pásmo P, tak buď za 24 nebo 4750 (3650) ročně, co je zase za problém? A vůbec, proč by měl mít někdo výhody, to je jako horníci. U nás se taky nikdo nestará kolik to stojí a jak se do práce dostaneme. Chceš pracovat? Tak se podřiď a mysli.

I Forest Gump by na to přišel. Pakliže nějaký zaměstnanec SŽDC by měl problém na tohle přijít, nepatří mi do ruky péče o tisíce lidí

Nevím zda se to tady už objevilo,ale mezi Strašnicema a odbočkou už jsou stopořena minimálně dvě návěstidla.

návěstidla-lichá kolej je hotová, příští týden se osazuje sudá Hostivař- Vršovice

Jnd: tak to si hoši na odbočce od minulé neděle pospíšili...

Jojo, Př1Lo jsem ráno viděl z busu...

Tady je to trochuá vidět



--

Jnd: souhlasí i počet dežomontistů. Ty vrtulníky (a 2 Grippeny) dělaly čestný průlet při pohřbu Afgánského veterána ve strašnickém krematoriu.

Jo jo i na Gripeny jsem měl krásný výhled,viděl jsem je už zdálky se přibližovat nicméně nenapadlo mě fotit,koneckonců pohled na ně byl lepší zážitek než mačkat spušt ... mám je až po obratu ...

Jnd: no teda pěkné fotky.., i s čestnou letkou.V pravý čas na správném místě

Já jsem si myslel minulou neděli, že tam ti pilní hoši asi kopou základy návěstidel, ale nechtěl jsem je jaksi blíž znervózňovat svoji přítomností

Ojrovku jsem chtel taky, nicmene mne zdrzel telefonat a nedal jsem ji. Az o hodinu pozdeji 071. Neco nahraji, ale az casem.

Letoa padne hodne mechanik kolem Prahy vcetne, no...

Já tam dal dva rychlíky a pak taky zmizel. Ono počasí teda na focení moc nebylo,ale na slunku by to nešlo už vůbec.

Grippeny a vrtulníky se nad Prahou prohnaly i ve čtvrtek.
A ze středy na čtvrtek se vrtulníky proháněli na obloze i v noci, minimálně nad Chrudimí. Asi paragáni.

Hostivař: tentokráte jsem došel až k hradlu Železný most

ve stanici probíhají práce především na obou koncích podchodu
nějaké nové patky TV
přípravě pro opěrnou zeď na vršovickém záhlaví
pod lanovým mostem ÉŽeti dělali patky v místě budoucí kolejové spojky
a proto byla i dnes přes den výluka 2. TK Hostivař - Vršovice - ve Strašnicích žádné info
v úseku Hostivař - Vršovice u 1. TK stojí mnoho nových návěstidel
výkop pro kabel je pár set metrů za zastávkou
zastávka je zatím vynechána, trasa byla dle projektu v místě nástupištních panelů, nově půjde okolo

http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/vlak/hostivar/150 118/


Trať na Benešov stojí. Na přejezdu v Říčanech u Prahy srazil v neděli krátce před polednem vlak muže.

Trať mezi Říčany a Stránčicemi bude zhruba do 14 hodin uzavřena.

Zdravím tímto kolegu Kasme a doplním pár fotkami z dnešního dopoledního průzkumu mezi Strašnicemi a Záběhlicemi. Díky výluce se jezdilo po 1.TK. Kopáči se prokopávají od Strašnic směrem k Železnému mostu. Jinak vše jak píše kolega Kasme.

Kasme: u 1. TK stojí mnoho nových návěstidel
Mělo by jich být šest - P+N do Záběhlic a 2P+2N od hradla, jest tak...?

Hajnej: 7
Ještě N do Záběhlic od Hostivaře. Na fotkách od Kasmeho akorát není vidět Př od Vršovic k (A)hr. Železný most, ale předpokládám, že tam bude.

K čemu vlastně nová návěstidla na trati, která přijde za pár let ke zrušení?

Protože provizorní ESA se nechtěla učit točit drátovodama? Navíc se na Záběhlicích doplní spojka, která tam dřív nebyla.

Jaká spojka?

Ve směru staničení z 1. do 2. koleje, zatím je tam pouze opačná pro spojení ranžíru s benešovskou tratí.

http://www.rozhlas.cz/regina/denik/_zprava/negrelliho-viadukt-v-k arline-ceka-nejrozsahlejsi-oprava-v-historii-zacit-by-mela-pristi -rok--1444111

Evropu odděluje viadukt...

Evropu odděluje viadukt...
Samozřejmě, to je přece známá věc, že "na východ od Karlínskýho viaduktu začíná Orient"...

Přidávám své fotky z Kačerova:

http://www.panoramio.com/photo/115932126
http://www.panoramio.com/photo/115932136

Doporučuji prolistovat, je jich více.

gagarinXY:
Zajimalo by me, co z toho udelaji. Treba ve Vidni maji neco podobneho ja sou tam hospody:
http://www.locobar.at/wp-content/uploads/2013/09/13.jpg
kluby:
http://cdn1.diginights.com/uploads/images/location/c/h/chelsea-wi en/preview_image1-default-1.jpg
nebo obchody:
http://www.planet-architects.com/planet/index.php?path=1_13_133&P HPSESSID=288781228d4eda3e02a411189e471037

Comar: To je pod tratí U6?

Negrelli - oblouky by měly zůstat oevřené = návrat k původní historické podobě.

Mouka:
Ano, tzv. Stadtbahnbögen pojmenovane podle stare trati, po niz dnes jezdi metro U6.
Oblouky v Praze vypadaji o dost uzsi: http://www.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=1171& with_photo_id=104209670&order=date_desc&user=4982254

Myslím, že to je hezká vychytávka, ale dost mimo realitu. Kvalita hydroizolace svrchu by pro tento účel musela být příkladná, a asi by chtělo mezi některými oblouky udělat průchody, aby se dala využít plocha pod nimi na jeden retailový prostor (je to vidět i na první fotce z Vídně).

K tomu si nejsem jistý kvalitou toho místa, kdyby tam bylo nádraží, nebo stanice metra, ale tohle je dost "za rohem" na obchody. Možná dobré hospody, které se tam vejdou - 3+1 propojené oblouky by hezkou hospodu dát mohly.

Otázka je kdo ten vorbereitung zaplatí, SŽDC asi těžko...

(Příspěvek byl editován uživatelem Pikehead.)

Měl bych opožděný dotaz k Hostivaři: o víkendu jsem si všiml, že S41 stojí na 4. koleji a po 1. a 3. se vesele prohánějí vlaky. Na to jde získat nějakou výjimku?

Kreativec: takto to funguje už od Vánoc


včera jsem koukal, že ve Strašnicích stojí návěstidla už i u 2. TK

Kreativec:
Nejen S41, i rychlíky, když při výluce nabírají lidi a čekají na zajetí osobáku od Vršovic.

Ale proč hned výjimku? Stačí zajistit bezpečnost cestujících - viz D1:
3057. Dovolí-li výpravčí vjezd vlaku, který má ve stanici zastavit (pravidelně i mimořádně) pro výstup a nástup cestujících, nesmí dovolit vjezd nebo průjezd jiného vlaku, který by první vlak ještě za jízdy nebo po zastavení míjel po koleji bližší výpravní budově (nástupišti):
a) dokud první vlak nezastaví a cestující nevystoupí a nenastoupí, a
b) dokud vlak, který pokračuje v jízdě, neopustí nástupiště nebo dokud není postaráno o bezpečnost cestujících podle tohoto předpisu.
...

Je už stanoveno datum kdy nastane konec mechanik mezi Hostíkem a Vrškama ??

Teoreticky již 19. února.

A ještě bych měl jeden dotaz,zatím jsem neviděl žádné fotky z useku od Vršek po Hr Žel. most. Tam mechanika zůstane,nebo jak to tam bude ??
Všiml jsem si akorát ,že u toho hradla směrem Strašnice je trojznaká návěst,ale nepoznám co to bude ani podle těch značek na nich ...

U nynějšího (rušeného) hradla Železný most budou oddílová návěstidla automatického hradla v mírně posunuté poloze (tj. tam bude zelená, červená, bílá - pro přivolávačku).

Jnd: fotky z toho úseku má také kolega Kasme. Příspěvek 606 z 18.01.15 o něco výše.

Tak,že vršovický odjezd bude dělat předzvěst tomu trojznaku u toho hradla ?? Pač v te Kasmeho galerce to není ...

No existují asi dvě možnosti. Buď to bude tak jak říkáte a nebo předvěst ještě přibude. Ono to asi ještě není komplet. Předpokládám pokud to bude AHr tak tam od Vršovic ještě předvěst asi bude. Třeba někdo znalý k tomu dá komentář.

Samostatný předvěsti tam budou.

Polohy návěstidel by měly být následující:
Odbočka Záběhlice: Př1S+Př2S v km 179,400, 1S+2S v km 178,614
AH Železný most: Př1Lo+Př2Lo v km 179,660, 1Lo+2Lo v km 180,630; Př1So+Př2So v km 182,030, 1So+2So v km 181,020
Vršovice: Př1L+Př2L v km 181,679, 1L+2L v km 182,379

Jasný ....

Ted ještě trochu toho sněhu at si to mohu nafotit v bílém i na digital ...

Martin_Z: tak díky za osvětlení situace

Jnd: ta fotka z roku 2009 což není tak dávno má už hodně nostalgický nádech. Pěkné.
Pokud bude o víkendu trochu příznivo, tak tam možná udělám taky procházku

Předvěsti od Nuslí budou jako poslední, aby šotoušům nekazily pozadí (jsou jen 100 m za tou mechanickou).

Jakým způsobem bude "zakomponována" vjezdová skupina Vršovic k odbočce Záběhlice? Nyní jde pouze vjezd na kolej 5 (jediná sjízdná a napojená od Hostivaře)? Bude se dát odsud i odjíždět do Hostivaře? Nyní ZZ běžnou obsluhou neumí a předpisy neumožňují...

Jnd:
Je už stanoveno datum kdy nastane konec mechanik mezi Hostíkem a Vrškama??
V Záběhlicích jak píše Martin. Na Železném mostě by měly mechaniky mechanikovat až do začátku dubna.

Polaanek:
Vjezd na 5.kolej od Hostivaře i odjezd z 5.koleje do Hostivaře bude provizorním ES zabezpečen. Někteří "myslitelé", ale vymýšlejí důvody, aby nešlo odjet z 5.koleje na druhou stranu.

Jak je to s průjezdem vlaku zádržnou brzdou? Je povolen?

Sem se k tomu dřív nedostal, takže z minulého týdne fotky zde:


471 017_Praha Strašnice_14.1.2015
971 078_Praha Strašnice_15.1.2015
971 017_Praha Strašnice_14.1.2015

Dojde letos i k náhradě mech.závor ve Vršovicích a Záběhlicích?

To tam opravdu budou nové závory ??
Na to,že to je puze přejezd ku trafačce .... ,ale asi tam mohou být ty "ruční-mechanické" jako jsem už někde viděl ...

Jnd: mají tam být ale marně teď hledám, kdy vlastně

EDIT: prostě jsem nenašel. Možná nám někdo poradí. Ale každopádně jsem ten přejezd na Záběhlicích někde viděl. MZ jistě bude vědět

(Příspěvek byl editován uživatelem Plešoun.)

A když už do toho čučím došlo mi, že jste ve výčtu nových návěstidel zapomněli na záběhlická 1L+2L v km 177,482 - jejich předvěstmi budou i nadále odjezdy z Hostivaře (a z ranžíru bude S5, předpokládám že asi taky nové?)

Plešoun: že by k záběhlické měnírně byly "blikače"? Tomu se mi ani nechce věřit... Spíš bych taky sázel na nějaké místně ovládané závory či zábrany. Kolikrát ten přejezd je využitý? Ještě před nějakým rokem tam byla téměř shnilá břevna, pak došlo k opravě. Ale rozhodně to využití musí být minimální, protože místní zahrádkáři tam od jara do podzimu bez jakýchkoliv zábran parkují.

Je to jen dohad-TM Třešňovku výhledově čeká demolice a tak se dá očekávat větší pohyb stavební mechanizace.