Vida - to mě nenapadlo! Vzorem budiž 14Tr 311, která stojí za plotem DPMP a mně skoro za barákem.

My máme na stropě světlý dřevo a na stěnách tmavý. Pochybuju, že by se někomu chtělo předělávat strop nebo že by to vyjelo dvoubarevný.

A co podlahové krytiny? V uličce máme šedou vroubkovanou gumu a na bocích modrou (něco podobného), to asi moc původní nebude, co?

Tr_man: Kontrolky tam patria tie jednoliate bez mriežky. Obzvlášť modrá sa v takomto prevedení zle zháňa.

Svetlé drevo patrí na strop aj na boky. Zrejme to bočné bolo poškodené, nemali správny vzor, tak vymenili za to, čo bolo. Tmavý drevený vzor sa používal u ŠD11 s poloklímou.

Na podlahe by mala byť v strede čierna krytina s nepravidelnými pásikmi (S2 alebo S3 sa volá). Po stranách pod sedadlami je žltkastá hladká krytina, ktorá vybieha na stranu až pod sedadlovú lištu.

http://auto.bazos.cz/autobusy/15/
Keby niekto potreboval ...
EDIT: Ešte som našiel toto ..
http://auto.bazos.cz/inzerat/43390664/karosa-sl-budik.php
http://auto.bazos.cz/inzerat/43295677/RTO.php

(Příspěvek byl editován uživatelem renegade.)

(Příspěvek byl editován uživatelem renegade.)

Ten zadný previs trochu prehnali ...
http://auto.bazos.cz/inzerat/42894639/Karosa-SD-11.php

Dobrý den, měl bych dotaz ohledně výměníku tepla (olej - voda) na karose šd 11. Když bych ho demontoval, půjde vyndat (přes svoji délku) okýnkem uprostřed kufru? Nebo pod kufry? A ještě jeden dotaz ohledně výměníku, nebo spíše názory, měnili byste ho (motor ml 634 r.v.1989) od roku 2003 mimo provoz - zprovozněn 2013 mezi těmito léty nevim, jestli v něm byl fridex, nebo jestli byl nasuchu. Nerad bych měl na cestách vodu v oleji Díky za odpovědi.

Pokud neteče, tak bych na to nešahal, nehledě k tomu, že je měděnej a voda mu nijak nevadí.

Krásné RTO na horské osadě Jizerka.

Pulmann stále na prodej. Tentokrát za 2 mega. Myslíte, že to schválně nazývá PULMANN, aby se bránil připomínkám, že to není Pullman?

Diddy: Vypadá skutečně zachovale. Mohu vědět kde byly fotografie pořízené a majitele přívěsu? Bylo by to pro účely evidence. Gromit: Krásné RTO, škoda že není dodělané.

Marek kubík
Je to focené na Znojemsku v Boroticích, podle mapy asi objekt Borotice 130, orientační bod směr jatka Borotice, Majitele bohužel neznám, ale přikládám odkaz na mapu a fotku v kterých místech stojí.


https://www.google.cz/maps/place/Borotice+130,+671+78+Borotice/@48.8582781,16.2448166,189m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x476d4d56e6a a4b6d:0x86a2f51d5ee30d1b



(Příspěvek byl editován uživatelem Diddy.)

Po dlhej dobe som si konečne našiel čas a na web som umiestnil update. Tentokrát pribudlo spolu až 245 nových fotografií a samozrejme ako zvyčajne k záberom nechýba ani stručný popis.

http://www.railweb.sk/Karosa/index.html

(Příspěvek byl editován uživatelem Diamant.)

Ešte malá upútavka k aktualizácii web-u:

Diamant:

Jen ten vodoznak přes fotku dost ruší, například u ŠD se nedá nerušeně kochat nápisem na boku.

Diamant: Nádherný fotky, po dlouhý době krásné pokoukání. Ty u ŠM 16,5 plánuješ mít otáčkoměr?

Diamant:
Konečne som sa dočkal!
Ako vždy, nádherné prezeraníčko. Fakt sa už neviem dočkať, kedy sa zveziem.

nemám slov!

Budeme mít historický trolejbus:
http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=12376&secid= 7

Diamant: Patri ti chvála a obdiv.
Nezvyknem tu zverejňovať fotky z aktualných publikácíí. Pre názornosť jedna výnimka za ktorú sa vopred ospravedlňujem.V Harákovej knihe o Karosách 700 ma zaujala bližšie nedatovaná fotografia prestavby C 734.Všimnite si vetračky na streche,dvojdielne posuvne okno,bočnu smerovku a mriežku chladiča v zadnej časti.Nejedná sa o prestavbu z C-1?

Dandyzat: To vyzera na C 2.

Dobrý večer všem nadšencum busů
prosím o pomoc urční typu teto fotografie

Škoda 706RTO-CAR a vlečka Karosa B40.

Study mooocc děkuji

Omlouvám se za případný spam, ale mám nutkání se pochlubit se svým nejnovějším výtvarným počinem, který do tohoto tématu zapadá - ŠKODA Š706 RTO CAR

Ještě přidávám obrazovou ochutnávku, protože pouhé předhození odkazu by mohlo budit podezření...

Tomig: jseš borec, fakt dobrý..

Autobus to úplně není, ale skoro

http://www.sbazar.cz/StehovaniMaidl/detail/9591540-prodam-autobus -r1963-typ-nysa-n-59-m

Na web som pridal 15 nových fotiek, tentokrát len do sekcie ŠD 11 - motor.

Diamant:
Perfektní práce, myslím tím na všech busech.
Zbývá jen doufát, že Kurimany nezkrachujou.

Dakujem!
Ja by som to posunul inam. Dufam, ze Kurimany neskrachuju skor, ako dokoncia moju SL a SM. Zatial je to tam vselijake.

Na ŠL ostáva už len náter alebo ešte nejaké iné veci?

Diamant:
Fakt žasnem, aké sú tie originál silentbloky šmejdy... 2 mesiace a už vyzerajú ako 20-ročné. Musím povedať, že dnes výrobci strašne fušujú, doknca aj u takých vyhlásených značiek, ako je Lamborghini. Tí, čo pozerajú reláciu Obchodníci s autami, ktorá chodí na Discovery, vedia o čom hovorím.
Ináč držím ti palce. Verím, že sa ti ŠL aj ŠM podarí dokončiť.

Hádam si nemyslíš, že tie silentbloky boli r.v. 2015 len preto, že ešte neboli použité

Zrejme ten pôvodný materiál, z ktorého boli originálne silentbloky vyrobené, časom starne.

Inak som práve zavesil na web aj náš posledný autobusový prírastok, s ktorým to ale momentálne vyzerá dosť bledo.

ty vole to je dobrej vrak ... ale je tady od nás z plzně tak doufam že bude sloužit ať nemáme na slovači vostudu

Diamant:
Já tě tipoval spíš na něco takového s novým přírůstkem.

Člověk: Ta je fakt krásná, ale prý ji prodá nejvyšší nabídce která nedávno činila údajně 120 000 Kč.

No nevím, to bych za to nedal. Kastle sice pěkná, motor suchý, ale po historické stránce znehodnoceno snad všechno - papíry z kdoví čeho, rok výroby 1981 taky nebude (náprava), všechno polepené textilem atd.

Tak vojáci měli spoustu úprav, ale zase Diamant by to upravil k obrazu svému. Já spíš čekal, že veme atmosféru, když už turbo má. Jinak já jsem za tyhle lidi moc rád, taky bych rád něco vlastnil a povozil se, ale u mě to je utopie, bohužel

C734 určite nechcem, mám už C744, takže zástupca linkového autobusu už v zbierke je. Mne chýbal už len diaľkový bus. Takže LC-čko.

Atmosféru som tiež nechcel, mám 3 Š-ky s atmosférickým motorom a veľkou Rábou. Takže hranaté Karosy jedine s turbom. Okrem toho atmosov sa dochovalo viacej, tak načo ďalší?

O nejaké vojenské autobusy som sa pokúšal, bol aj jeden fakt pekný a originálny, ale vždy to skončilo neúspechom. Už som toho zháňania mal plné zuby.

Study to pekne vystihol, ten vyššie uvedený bus nemá žiadnu historickú hodnotu. Za 120.000 Kč by to musel byť úplne originálny garážovaný bus bez GO, žiadna prerábka. Už to mohli doraziť len pokovením skiel, kávovarom, poličkami na televízor a video a guľatými čelami. To by bol vrchol.

Diamant - a vyřešit tu LC nějakým vrakem na SK dokladech by do budoucna nešlo? Byť by to asi bylo řešení až při renovaci a do té doby by bus nemohl na silnici.

Člověk: Ja neupravujem k svojmu obrazu, ale do čo najvernejšej podoby z výroby. A už som dosť unavený zháňaním maličkostí. Príde mi jednoduchšie vymeniť zhnitú priečku, brzdové bubny alebo plechy, ako zháňať umakarty, poťahy sedadiel, všakovaké háčiky, plastové detaily alebo iné maličkosti. A popravde už prakticky neexistuje autobus, ktorý by mal dobovo verný lak, ktorý by bol aj hodný vystavovania. Čiže lakovať by sa muselo tak či tak. A kto by mal radosť z lakovania celkom pekného busu?

Diamant:
Tím obrazem jsem myslel právě tu originalitu z výroby. Neber mě tak za slovo, byl to jen příklad, kterej se mi dostal pod ruku. Právě to na tobě oceňuju jak se vším pipláš a dle mého to děláš moc hezky i když to stojí ohromné usílí a nemálo peněz.

Ad Peta303: Prakticky po opravě použít doklady jiného busu by třeba slo, ale mě osobně by to zásadně vadilo. Historické vozidlo musí mít svoji historii a originalitu, tak jak to má i Diamant hezky přehledně na svých stránkách. Jinak je to ukázka, jak vypadal originální bus, ale originální bus to není. Možná je to úchylka a navíc mým zaměřením jsou renovace mašinek, ale zásadně se mi rovněž příčí použít při renovaci rám z jiné lokomotivy, byť pro to hrají všechny praktické okolnosti. Okamžitě se vyrojí hnidopichové, co hned tvrdí, že je to jiný stroj, protože základem je rám a mají víceméně pravdu.

kávovarom, poličkami na televízor a video a guľatými čelami. To by bol vrchol.

Když byl ten inzerát čerstvý, mělo to poklice z RTO, ale pak je shodil a disky napatlal štětkou.

Peto 5220:
Veru, myslel som si, že sú to dnešné silentbloky z druhovýroby. Vôbec mi nenapadlo, že by to mohli byť ešte socialistické silentbloky, to už by za tie roky mohli mať stvrdnutú gumu. Ale čo už. Každý sa mýli.

Diamant:
To by bola tragédia, taký zachovalý bus - odhliadnúc od laku - kvôli jednému poondiatému číslu a všadeprítomným tupým úradníkom (pod hrozbou basy dodržujúcim ešte tupejšie zákony vymyslené akurát na strpčovanie životov) rozobrať na ND! Neviem, jak dnes, ale nešlo by skrátka do veľkého techničáku napísať do časti o rozsiahlejších opravách napísať "Výmena karosérie - nové číslo: ..." a na mieste bodiek to zle vyrazené číslo?

Umíte to někdo identifikovat? Evidentně to má základ v RTO.

To nie je tá severokórejská napodobenina RTO?

Slfi: Chollima 9.25 # 903 z Pchjongjangu.

Boze ta zlta vec vyssie je zbastlena skoro jak moja zlta 735.00. Jak by ich jedna mater mala. Akurat tato armadna je kus viac zachovala. Neviem co pudilo tych ludi toto robit tym busom v 90tych rokoch a zjavne aj v CR. Co nevideli na oci? Fialkove hraskovoarasidove strakate povlaky umakartov, pofilcovali by aj okna keby mohli, mario svata. Len s tym budem mat drbanie kym to tento rok odstrojime a vyrucame. Ale tak vedel som co ma caka. Ja mam na tieto kockate atmosaky slabost a tak je ako je )))

Ozvali se mi dnes z družstva, odkud jsem kupoval atmosféru, jestli bych neměl 5m tenké červené bužírky do lišty, dělají Matesa a nemůžou sehnat. Měl by někdo?

Nech skúsia ANVItrade.

Tys bral tam?

Fungel nová karosa

Jeden rozkládající se vlek v Sobotíně na Šumpersku,
je to focené od cesty telefonem asi na 100 metrů,tak omluvte kvalitu.
Možná by šel ještě zachránit, i když práce by na něm bylo asi hodně.

to pochybuju, párkrát jsem jel kolem a byl dost rozebranej a shnilej
Kmocháček by udělal ---

Zdravím eškaře a požádal bych o radu. Jak je to správně s uchycením zadního plechu schrány na levé straně, kde je bufík pro ohřev vody a nádržka na centrální mazání. Má jít demontovat aby se umožnil přístup např. ke startéru a silentbloku motoru, nebo je tam napevno. Já tam mám spoustu nýtů a dole u podlahy bodové sváry. Zespoda je přístup téměř nemožný. . Děkuji