ad Ventil Hrůza Mám městskou erenu jako zahradní chatku. Interier je zachovalý, v původním stavu. Fotky mohu poslat.

To je ta známá podsklepená erena?

Tohle jezdi na Kube, doslo mi to mailem, NEJSEM AUTOREM :-)

Druha cast:
Ten autobusovy naves za Kamazem mi pripada byt vyroben z Ikarusu? Diky Kwasi

Myslim si, že by sa to skôr hodilo do "Autobusy a trolejbusy ve svete" ako do historickych vozidiel ja tam žiadne historicke vozidlo nevidim.

Tady je odkaz k chate RN: http://ingbem.wz.cz

kwasi:
rnd3.htm - Error 404

mzkb: tak máš vlevo jednotlivé stránky, vše funguje, jen ne vždy pomocí tlačítka další...

Anglicky parni autobus na prodej za 185.000 Liber: http://www.dailymail.co.uk/travel/travel_news/article-2898596/A-s lice-Whitby-s-heritage-185-000-Owners-country-s-oldest-working-st eam-bus-sale-dispute-obstructive-local-council.html

Při googlení jsem narazil na prospekty Jelcze:
043 - odkaz1 odkaz2 odkaz3
041 - odkaz1 odkaz2
P 01 - odkaz1 odkaz2 odkaz3 odkaz4 odkaz5 odkaz6
272 - odkaz1 odkaz2
043 + P 01 - odkaz1 odkaz2
014 - odkaz1 odkaz2
Zdroj : odkaz

Jestli už to tu bylo, tak se omlouvám.

Zdravím, dokázal by mi zde někdo napsat bližší informace k nátěru prvních pražských trolejbusů při zahájení provozu v roce 1936? Lišily se mírně od sebe odstínem dodané vozy Škoda 1 Tr, Praga TOT a Tatra T86? Na dostupných historických fotkách vypadají na první pohled stejně. Ideálně bych chtěl zjistit odstíny odpodvídající co nejvíce dnešním kódům RAL (nebo webový hexa kód) spodní i horní části vozidla. Zajímá mě hlavně Praga TOT.

Možno tu by sa niekto našiel
Trolejbusy v Praze

Dobrý den, nevíte prosím někdo kde se v současné době nachází dochovaný válečný autobus Škoda (typ nevím) z roku 1942, který v minulosti jezdil v Jihlavě ? Svého času jezdil i na dřevoplyn. V roce 2008 byl zachráněn a měl se začít renovovat. Předem děkuji za informace .

Jirka Š : Vím, že trolejbus Praga TOT se již nějakou dobu opravuje v muzeu MHD v Praze-Střešovicích. Zkuste se jich zeptat, třeba vám řeknou k tomu něco více .

Jiří Adamec: na správném místě se nachází, šrot, ani vývoz z ČR mu nehrozí.

Renovace autobusu Škoda 706 GN je dohledná asi jako u jihlavské tramvaje...

9 tr, Igel: Pánové, díky za informace. Ano, je to typ Škoda 706 GND původního evidenčního čísla 11. Na internetu je však někdy uvedeno jako jeho původní evidenční číslo 12 .

Existuje ještě přívěs Sodomka RPA, který byl ve sbírkách TMB? Četl jsem, že byl převezen do KOS Krnov a v roce 2008 vyřazen ze sbírek. Byl zlikvidován?

Jedna zachovalá zemědělka

RPA: Pohledám v knize Exponáty technického muzea v Brně. Myslím, že tam to bude a napíšu Vám .

Igel: když o tom nic nevíš, tak se nevyjadřuj. Tramvaj a bus mají rozdílné majitele...


GND- ev.č. 11, vlek ev.č. 12.

9tr: Díky za upřesnění evidenčních čísel. Na jednom webu musí mít tedy chybu, protože u něho mají napsané evidenční číslo 12. Je to opravdový unikát. Snad mu někdy svitne naděje a blýskne se v plné síle a kráse na nějaké nostalgické akci .

Ano, o rozdílných majitelích vím. O tom že magistrát i soukromý vlastník busu měli velké oči vím také.
Přesto vysoce hodnotím, že obě vozidla (vraky) mají majitele a obzvlášť oceňuju, že vrak tramvajové karoserie je zapsán jako technická památka.

Jiří Adamec: Tam jsem právě četl, že byl v roce 2008 vyřazen ze sbírek, ale co bylo potom? Šrotace? Nebo ještě stojí někde v Krnově?

RPA: Dnes jsem psal panu Kocmanovi do Technického muzea v Brně dotaz ohledně osudu vlečňáku RPA. Uvidím co mě napíše a dám vám vědět . Jinak vím, že v Technickém muzeu v Brně měly kdysi i vrak autobusu Praga NDO, který měl být původně opraven, ale nakonec ho sešrotovali (obdobný má pan Příhoda v automuzeu značky Praga ve Zbuzanech u Prahy).

RPA: Tak vám posílám informaci z Technického muzea v Brně o přívěse Sodomka RPA: Skříň byla odstrojena v Krnově, jako neopravitelná byla sešrotována tamtéž. Nápravy byly převezeny do Brna a poskytnuty pro renovaci vlečného vozu RPA do soupravy s autobusem Š706GND .

Igel: Ano s tím, že tramvaj díky tomu nebude renovována, protože se díky tomu reko o dost prodraží. Holt nějaký inteligent musel zažádat, ale sám nedá ani korunu na renovaci...

Eugen : Je třeba vidět věci v souvislostech. Ano, tramvaj je zapsána jako technická památka, což sice prodražuje renovaci, ale na druhou stranu to znemožňuje záměr po té renovaci tramvaj postavit na otevřené prostranství jako pomník a tam ji nechat shnít.

Raději budu mít hnijící opravenou tramvaj venku, než torzo kdesi navěky pod střechou, kam nikdo nesmí. Stejně v Jihlavě nemůžeme tramvaj nějak provozovat. A myslím, že by tak moc netrpěla.

Eugen: Vážený kolego, v Košicích taky byla vystavena tramvaj "venku" jako pomník a dnes je f , zcela!!

Jenomže v Košicích ta tramvaj byla shnilá ještě před tím, než ji vystavili na pomník. A navíc nebyla opravená, jen "štréchnutá štětkou", což nezamezilo zatékání do konstrukce skříně. Neschvaluji pobyt pod širým nebem u dřevěných tramvají, i když tramvaji s udržovaným funkčním nepromokavým řádně barvou natřeným plátěným potahem střechy zas tolik pod širákem počasí neuškodí. Ne nadarmo se traduje, že pro staré dřevěné tramvaje tehdy za provozu bylo nejlepší ustájení pod přístřeškem chránícím je před deštěm a sluníčkem a umožňující větru vysušovat vlhkost skříně i výzbroje

Podle ukrajinských zdrojů míří do Čech ternopolský vůz 9 TrH29 ev. č. 068, r.v. 1981:
https://www.youtube.com/watch?v=DhAGcVR_GhI&feature=youtu.be

Tady je ke shlédnutí Vysokomýtský zpravodaj, od února 2014 tam vychází seriál o Sodomkovi, vzhledem k letošnímu výročí 120 let se dá očekávat, že by mohli navázat i seriálem o autobusech Karosa. Další čísla tam přibývají vždycky v půlce měsíce.

Zdravím, kolik je v ČR a na Slovensku historických autobusu Karosa B741? Ptám se i na soukromé kousky. Děkuji za odpověď.

Škoda 7 Tr: jsou nějaké podrobnosti? Kdo ten vůz zakoupil a zda se počítá s jeho budoucím historickým provozem pod trolejemi?

(Příspěvek byl editován uživatelem náhradník.)

A pak jsou ještě 2 ukryty u Českých Budějovic, ale co je s nimi v plánu nevím.

Karosanavzdy: Je to sice unikát, ale chtít za tohle skoro milion...
LáďaH: Není to náhodou stejný člověk, co vlastní i CK3?

Honzin88: Není to stejný majitel.

Honzin88: Súhlasím. Mňa len zaujalo,že sa ten autobus dochoval v takom stave,čo som videl obrázky tohto typu väčšinou to boli iba všelijaké zhnité včelíny a podobne.

Náhradník: ví se jen to, že cílovou stanicí nákladu je ČR. Co s ním bude dál nevím. Je to ale exportní série ještě s odporovou výzbrojí..

Škoda 7Tr, tak vzledem k 29. sérii to je spíše stále s odpory...

Ad Jmb - "...tramvaji s udržovaným funkčním nepromokavým řádně barvou natřeným plátěným potahem střechy zas tolik pod širákem počasí neuškodí..."
S tím se dá ZČÁSTI souhlasit, pokud to není navěky, pak už by se vozidlo stalo neudržované a neudržovatelné.
Ovšem umístění jihlavského unikátu na tento most v pustině je zcela unikátní a jen těžko to mohlo napadnout někoho soudného.
1%2C4,https://maps.google.de/maps?q=Iglau&hl=cs&ie=UTF8&ll=49.406 462,15.591184&spn=0.000318,0.000455&sll=51.358062,10.415039&sspn= 7.067696,14.897461&t=h&hnear=Jihlava,+%C4%8Cesk%C3%A1+republika&z =21&layer=c&cbll=49.40649,15.591117&panoid=Wj6nQTmGuhYu8f9sGNM8SA &cbp=12,16.2,,1,4
V lepším případě by z tramvaje byl pěkný domov pro bezďoury, v horším případě zdroj železa i dřeva pro přizpůsobivé občany, kteří si cokoliv přizpůsobí ve svůj prospěch.

Zdravím. Zajímalo by mě, zda se vůbec na území ČR dochoval nějaký autobus Ikarus 30. Můj otec si dobře pamatuje, že asi v padesátých letech jezdil na MHD v Hodoníně. Předem díky za informace .

Tuto fotku RTO mi poslal kamarád, je to prý v obci Jablonná někde a Benešovsku. Vypadá to na téměř dokončenou renovaci, předpokládám, že někteří zdejší znalci veteránů o něm třeba vědí.

Jiří Adamec: Mrkni do vraků, dával jsem tam mizernou fotku něčeho z boku, co by podle všeho MOHL být Ikarus 30. Nikdo ale domněnku nepotvrdil..

Khpm: Díky za tip. Podívám se .

Měl bych nějaké dotazy na zdejší eškaře:
- Jaké je originální zbarvení interiéru (podlaha - boky i střed včetně dezénu, gumy v lištách, umakarty) ŠL 11.1310 z února 1980?
- Jaké patří na palubku kontrolky? K dostání jsou dva druhy, s vroubkovaným a hladkým "sklíčkem", co z toho je správné a původní?

Děkuji mnohokrát za odpovědi.

Gromit:
A vraj že RTO už "nerastú"
Vyzerá veľmi pekne.

Tr_man: to se týká této ešelky? ešelka

Náhradník - odpovím za T_-mana, ano týká.

Jaké patří na palubku kontrolky? K dostání jsou dva druhy, s vroubkovaným a hladkým "sklíčkem", co z toho je správné a původní?

Já v Š11 viděl vždy hladké "sklíčko". To vroubkované znám z Š105/Š120.

ŠL s dvoušoupačkovými okny pro ČSAD byly z výroby v kombinaci modrá - slonová kost, ještě malinko tmavší, než má kordárna nyní. Lze jistě dohledat i číslo odstínu podle ČSN.

Měl bych dva dotazy ohledně kloubových autobusů.

Komu vlastně patří replika vozu Škoda 706 RTO-K? Jezdí s ní majitel na nějaké akce a může se v ní svézt i obyčejný člověk?

Kolik se zachovalo vozů Karosa ŠM 16,5? A jsou ještě někde provozní jako historická vozidla?

Ross:Karosa ŠM 16,5 sa nezachovala ani jedna.Momentalne je jedna vo výstavbe v Košiciach, kompletuje sa z viacerych autobusov... Ked popatraš v histórii tak nájdeš informicie

Ross: RTO-K patří firmě ČSAP Nymburk nebo OAD Kolín, což je v podstatě skoro jedno, protože obě firmy mají téhož majitele - pana Koutka, který rekonstrukce historických autobusů inicioval a nyní jich již má slušnou flotilu. Svezení je možné velice vzácně, a to právě na různých veteránských akcích - obvykle je součástí programu spanilá jízda autobusů a pokud nějací zájemci poprosí řidiče o svezení, zpravidla jim je vyhověno. Největší šance, ale nikoli jistota, na potkání RTO-K, je v srpnu na akci "Zlatý Bažant", kterou firmy vlastněné panem Koutkem pořádají.

Co se týče ŠM 16,5, na Slovensku vzniká replika ze dvou Š11. Majitelem je člověk, který píše i sem pod přezdívkou Diamant a fotky jeho busů jsou na stránkách http://www.railweb.sk/Karosa/index.html . Ovšem o postupu prací na ŠM 16,5 neproběhla zádná zmínka už pěkně dlouho a i mě samotného by zajímalo, jak to vypadá... Diamante, dáš nám nějaké info?

Možná to tu už Bylo (ex.Ph"5317"):




Nyní majetkem Dp ČéBé...

Fotky :

Černobyl -> T.Dvořák
Barva -> J.Arazim

Jedna:Diamant tu písal dávnejšie ze momentálne prace trochu stagnujú lebo rieši nové skladové, parkovacie a halové priestory...

Náhodný host: Díky, ale chtěl jsem spíš vědět barvy vnitřku

stejná krémová jako venku + umakarty s dřevěným vzorem, stejná kombinace, jako ve starých 14Tr.