AD Nekran: nejsem jako cestující zvedavej na nejake obcházení, i když to umim :-)
chci kliknout a jet, když už to tam jede, že!

ať tuto perzekuci nasadí i na ÚAN Florenc/Dejvicka - letiště Praha!
a věř, že je hodně NASRANYCH Varaku, Sokolovaku a Chebaku co jsou nucení jezdit z letiště domu, zvlášť když tam musí na větru, dešti :-) čekat na zpozdene autobusy vlivem GENIÁLNÍHO rozvrzeni oběhu autobusů

Apropo zrovna ten NEJGENIALNEJSI a NEJLEPŠÍ management, který je zaměstnán u SA by mohlo napadnout (nejen pro svuj klid) vsunout u dotcenych linek do jizdniho radu upozornění, že linka či spoj přepravuje cestující prednostne do vzdálenějších zastávek.
Inu, když tyto odpornici pocházejí z oborů na hony vzdalenych dopravě, Čemu se divit ze. :-)
(Cosi podobného už kdysi zkoušel i Milous Jakeš)

Nebo, že by se dělo v království zlutem cosi shnilého o cemz možná ani sám nejvyšší neví?

Imho hold ne vse žluté je dokonale!

(Příspěvek byl editován uživatelem lc937gt11.)

Ad PI-PHA jde taky o to že SA částečně "vymazalo" konkurenci a časy kdy se dá ject alternativně s Probobusem nebo ČSAD je pomálu. Zvláště po 18 hodině z Prahy už zbývá jen SA.

Nekran:Poslední jedou ČSAD ČB v 18:15, v pátek 18:40 "Prachtičák",pak už jen SA.

"linka či spoj přepravuje cestující prednostne do vzdálenějších zastávek." - ten NEJGENIALNEJSI a NEJLEPŠÍ management to tam nedává z toho důvodu, že už poměrně hodně dlouhou dobu je to zakázáno

AD Magiq: ok, díky za upozornění, ale nechápu proc je to zakázáno, když muzou projít poznámky stylu: "spoj je zajišťován vozidlem s kapacitou dle poptávky cestujících" - či jak to doslovne uvádí jisty tvůrce v JŘ 421305

Zzz

Poslední jedou ČSAD ČB v 18:15

opravuju tak po 18:16 kromě pátku a neděle jedou jen SA . Bývaly doby kdy jezdíval v 20:00 ještě probobus, ale ty mají teď jízdní řád jak noty na buben( mimo Pá+Ne to se uživí)

(Příspěvek byl editován uživatelem nekran.)

"Prednostne sa prepravujú cestujúcí do vdialenejších zastávok" ve východní polovině mé vlasti naprosto běžné. Dokonce i dálkoví řidiči když "najedou" tak se postaví do dveří a odbavuje lidi podle vzdálenosti, nikoli podle pořadí ve frontě. Když jsem koncem 80tých let jezdil k babičce, tak to fungovalo i v Brně na Zvonařce. Autobus přistávil na nástupiště 24,řidič vybaven Setrightem se postavil do dveří a zvolal: "MIESTENKY!", když nastoupili, pokračoval: "Partizánske, Topoľčany" poté: "Piešťany" a dále: "Myjava, Senica, Holíč" a nakonec: "Hodonín". Pokud se někdo dožadoval jízdenky do Čejče nebo Mutěnic, když už v LC735 už stáli lidi v uličce, kategoricky je odmítal slovy: "Nie, len Hodonín". Podle mě logické, kdo vymyslel, že je to diskriminační, ten nikdy nejel autobusem.

Nová linka Brno - Martin k 16. 2. 2015

Zdenda999:Nemáš někde odkaz? Dík předem.

https://jizdenky.studentagency.cz/Timetable?31&id=1953881000
Zajímavý je, že linka bude levnější, než ostatní spoje směřující na tento směr, třeba Trenčín za 160,- oproti 240,- na spojích jedoucích až do Košic (ale třeba do Žiliny už tak velkej rozdíl není (levnější o 15,-)

Dobrý večer, má prosím někdo zkušenosti se zastávkou v Salzburgu ("P+R"), hlavně jak velká divočina to tam je a jak se tam odtud dá v pět ráno, když tam přijede autobus z Česka, vymotat do centra? Na satelitní mapě to vypadá jako parkoviště pro turecký kamiony a neumím si představit, kde bych tam chytal taxík, tím méně MHD bez jízdenky v pět ráno. Díky za jakékoliv tipy.

Focus1976: Zabralo mi to asi 2 minuty v googlu...

Zastávka se nachází na okraji města na ulici Alpenstrasse. Jedná se o malý areál (parkoviště P+R Salzburg Süd), kde je hned v blízkosti zastávka MHD (spoj 3 - směr centrum, hlavní nádraží, spoj 8 - směr centrum, letiště).

http://www.salzburg-ag.at/verkehr/obus/tickets-preise/
http://www.salzburg-ag.at/fileadmin/user_upload/content/download/ Linie-3_Fahrplan-2015.pdf
http://www.salzburg-ag.at/fileadmin/user_upload/content/download/ Linie-8_Fahrplan-2015.pdf

Pro tvou informaci P+R znamená přestupní terminál, bylo by poněkud zvláštní, pokud by neměl automat na lístky. Navíc se snad všude na světě dá koupit lístek u řidiče

Jo a nevím jak ty, ale já si taxi prostě zavolám nebo objednám přes aplikaci v neznámém městě. Opět zase lehce odkážu na google.

Huples: Časy se mění. Socialistické pořádky jsou v autobusové dopravě pryč. Prostě je diskriminační omezovat někoho na základě faktu, že neutratí dost peněz, dneska nejde. Taxikář mě taky nemůže odmítnout jen proto, že jedu příliš krátkou vzdálenost.

Austria: Děkuju, hlavně za ty JŘ. Google Maps jsem samozřejmě využil taky, takže přesně vím, kde se zastávka nachází, a vím, co znamená "park and ride". Šlo mi hlavně o to prostředí v pět ráno a jestli se dá pohodlně z toho místa dostat (uvážím-li, že to je u toho exitu). O to hlavně šlo.

Prostě je diskriminační omezovat někoho na základě faktu, že neutratí dost peněz

Ale to omezení nebylo z důvodu utracení méně peněz. Omezení bylo hlavně proto, aby autobus nezaplnili cestující jedoucí pár kilometrů za město kam jim třeba za deset minut jede jiný (místní) autobus, zatímco cestující do vzdálenějšího města, kam jim ten den nejede třeba už nic nezůstali na zastávce. Podle mě to svou logiku mělo a má.

Když jsem kdysi jezdil ze školy z ČB do TA, tak řidič ČSAD KNV Praha, závod Vršovice taky vždycky přistavil, otevřel kufry a pak zahlásil "tak prosím nejprve místenky a pak postupně Praha, Benešov, Tábor a nakonec Soběslav, Veselí, Ševětín". A tehdy ještě nebylo tolik "blbců dnešní doby", takže každý pochopil a bylo... (nakonec i ten Ševětín se většinou vešel, byť třeba na jen na stání).

Jenže tu nemáme 20, 30 nebo 40 zpátky, ale 21. století a všechno je jinak. I v pátek se těžko hledá relace, která by se jela na stojáka. Je stále úsměvné, jak si někteří minulost stále idealizují, ale vůbec nevidí přítomnost, která je diamestrálně jiná.

Austria: Ten popisovaný systém měl logiku a nakonec je lepší, jet 10 min na stojáka, než čekat hodinu na další spoj. Mimochodem loni v prosinci jsem uprostřed týdne cestoval z cajlárny do Jirkova a stál jsem až do Loun (a nebyl jsem sám). Hlavně, že byla v buse wifi.

Austria: Ten popisovaný systém měl logiku a nakonec je lepší, jet 10 min na stojáka, než čekat hodinu na další spoj. Mimochodem loni v prosinci jsem uprostřed týdne cestoval z cajlárny do Jirkova a stál jsem až do Loun (a nebyl jsem sám). Hlavně, že byla v buse wifi.

austria: Postavte se v pátek v březnu, dubnu nebo v květnu (prostě ne v zimě a ne o letních prázdninách) v 15:00 na Anděl a spočítejte autobusy, tedy kromě Žlutého Ďábla(TM), které odjedou bez stojících cestujících.

Všude se v pátek a neděli najdou extrémní spoje. Ztráta možnosti nakládat (většinou vyprodaný vůz na místenky) cestujícími od nejvzdálenější zastávky pak znamená i problémy, kdy se cestující hned v první zastávce prodírají celou uličkou a zdržují odjezd. Kdyby nastoupili jako poslední, tak žádný problém.
Tohle je jedna ze zásadních hloupostí, vymyšlených na MD - prostě nemají praxi z terénu.
Uvědomte si, že ani neplatí zákaz přepravy na stojáka po dálnici. Jde jen o to, zda vozidlo má v OTP povolenu přepravu stojících cestujících. Teď mě napadá, že vlastně nejobsazenější jsou sobotní spoje. To totiž jezdí jen komerční dopravci. Šmejdy, jezdící jen a pouze v závazku veřejné služby (avšak mající k dispozici vozidla na stojáka), na dálkovce prakticky nevidět. A ve chvíli, kdy růžovoučký žluťák vytlačil na hlavních směrech konkurenci, či ji přímo zničil - a v sobotu prostě posily nedává - tak se jedná o dopravně nejhorší den pro cestující. Doporučuji si jednou v sobotu dopoledne tak od 8h do 10h stoupnout na Florenc a sledovat cvrkot. Když si navíc uvědomíte, že odjíždějící busy většinou staví ještě na nějaké té pražské periférii, tak je jasné, že docela dost z nich pojede na stojáka (a to i v případě, že ofiko nemohou).
Tohle se netýká SA. Tam courat po voze může neomezeně jen stew. Nechci přivolávat, ale jen do prvního velkého průšvihu. Jako trasu prvního fakt velkého si tipuji I/6 (a i I/19 či I/50). Pak se asi všichni žlutomilové budou hodně, ale hodně divit.

Pokud je mi známo, SA před lety měl nehodu v Itálii, kde zemřela stewardka, která ve chvíli nehody procházela po autobuse.

ad.Fkam: Nikam neprocházela v ten moment.

Magiq:
Máš bohužel pravdu, ta slečna seděla na služebáku, ve chvíli kdy jim tam vlítl kamion. Hodně velké neštěstí, chudák holka.

No je vidět, že někdy řev zapůsobí i v SA
klik
Jen jsem hodně zvědav, co to znamená, že to provozně vyřešili jinak

Irizar77 koupil Liberecký dopravce Haptour.

http://www.aktuality.sk/clanok/270279/regiojet-vyhral-spor-so-zup ami-jancura-chce-aby-freso-a-belica

Ostrava - Brno (autobus) v pátek cca 30 volných míst.
Olomouc - Brno tentýž spoj - 0 volných míst.
Takže klasika - chci udělat Ostrava - Olomouc a následně na uvolněné sedačce bloknout lístek na Olomouc - Brno.
A to už nelze. Ani z FM, NJ
Což je bezva systém, protože tam už jednu sedačku koupenou mám (zřejmě když byl bus úplně prázdný, tak systém pustí pár míst na kratší trasu) a potřebuju lístek ještě pro jednoho člověka. Nelze.

Možná až před odjezdem, kdy neprodají tu Ostravu? Nebo radši povezou vzduch?

Je to tak i na jiných linkách?

Rezervace: Volné sedačky co jsou blokovaná pro nejdelší trasu se uvolňují do prodeje 24 hodin před odjezdem pro všechny zastávky.

Máte někdo představu, jak vypadá během týdne reálná obsazenost těch spojů Olomouc - Brno (a zpět)? Díky.

Jel jsem tim na podzim a jeden den tam a druhý zpátky a jeli jsme skoro plný...

SL: Dík, aktualne je tam 1 volné místo dozadu, celkem volných 22 když si rozkliknu Ostravu místo Olomouce. Ale tak to jedno mi i stačí :-)

SL:Těch 24h je jen oficiálně, v praxi je to často jinak....

Zítra z Brnéčka do Práglu hned 3x na posile "Relax" plus jednou obyčejný "kávobus".
K tomu 7 dalších posil bez servisu

Tak koukám, že se Vary-Cheb vrací po experimentální enviromentální fikci k normálu :-)
http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L141103_150301_159389.pdf

Od marca 8 pridaných spojov medzi Nitrou,a Bratislavou odkaz

Alex296:Možná chodí hodně lidí relativně před odjezdem bez jízdenky, protože kromě "studentských časů" to v předprodeji žádný zázrak není, co se obsazenosti týká, hlavně u spojů jen z do Nitry.
To na ČB -Praha (Kde mají ale alter. vlaku a dalších bus linek) nebo z KV je to iné kafe.

Ale ta linka z BB do BA je pořád hodně nová, tak se uvidí...

Docela zajímavé srovnání
Bratislava - Nitra 54 CZK Fan, volných míst cca 50
Praha -Liberec 100 CZK Beulaz 39 vyprodáno
Praha - Hradec 115 CZK Beulaz 72 vyprodáno
Praha Plzeň 100 CZK Beulaz takřka vyprodáno
Na vzdálenost je to srovnatelné. Proč tedy naši lidé jezdí ve starých vracích za dvojnásobnou cenu ? !!!!

AD parezak: ono dost podobný to bylo na Chomutov/Most ze začátku!

Na vzdálenost je to srovnatelné. Proč tedy naši lidé jezdí ve starých vracích za dvojnásobnou cenu ? !!!!

Protože Jančura se potřebuje na Slovensku zbavit ostatních dopravců. V tuzemsku se mu to již mnohdy velmi dobře podařilo. Až bude mít na trase Blava - Nitra dominantní postavení, zajisté zdraží.
Navíc jsou na Slovensku nižší mzdy, atp., takže je předpoklad, že tam bude levnější i po získání dominantního postavení.

AD LáďaH
Logické vysvětlení, ale chce se z toho blejt, velbnosti.

Nejspíš se to tu někdy dřív řešilo, ale proč Jančura provozuje na Slovensku autobusy pod názvem RegioJet?

Protože to tak chce (jako jasný odkaz na vlaky + jejich reklama) - a je to jen ta jedna linka Bratislava - Nitra - Bánská Bystrica. Pokud by chtěl, klidně je může provozovat i pod hlavičkou Orbix, i ten má vše potřebné.

Ale že ty "staré vraky" jsou pořád lepší než to co tam nasazuje kdokoliv jiný, to už neřekneš. A jestli ti přijde za jízdenku 100 Kč moc, tak nevím co už bys chtěl (místenka v ceně) a na kreditku to je o nějakou kačku ještě levnější. A že nenadáváš na jiné dopravce, kteří jezdí stejně "draho" i dráž než SA a s horšími autobusy. Navíc porovnávat novou linku se zavedenými je tak nějak mimo. Oni se lidi naučí.

AD no jo no
1) nemám tušení o tom, že bychomi si "potykali"
2) nenadávám na SA, pouze konstatuji skutečnost
3) jiní dopravci mají prostor na svých stránkách, proto se zde o nich nezmiňuji
4) Když už jsem u jiných dopraců, tak ti na dálkových linkách vozový park omlazují, u SA to vypadá, že je tomu naopak. Alespoň co se týká tuzemských linek

No já nevím,ale podle čeho posuzuješ vrakoidnost těch busů? Podle roku výroby? Nějak si neuvědomuju ,že bych se svezl u SA nějakým vyloženě vrakem a to fakt nehodnotím jen jestli hraje televize nebo funguje wifi.

nemám tušení o tom, že bychomi si "potykali"

Bože, on je někdo v roce 2015 na tematických fórech ještě takhle vztahovačný?? Koukni se třeba na sázkařské fórum (např. T----port), tam se lidi do sebe navážejí a utahují si ve druhé osobě singuláru a nikomu to nepřijde divné.

Když už jsem u jiných dopraců, tak ti na dálkových linkách vozový park omlazují, u SA to vypadá, že je tomu naopak. Alespoň co se týká tuzemských linek

Myslíš např. které jiné dopravce? Třeba VKJ? ICOM s tureckými pomstami? Nebo těch pár soukromníků (nic proti nim) co mají autobusů že je spočítáš na prstech jedné ruky a logicky když koupí něco novějšího, tak je to na jejich 1-2 linkách někam "na Prahu" zlepšení? Nebo třeba takové ČSAD Vsetín, které nenapadlo nic lepšího než dotáhnout jakýsi čínský šrot? Budiž jim teda k dobru, že je nenapadlo to zatím strčit na nějakou delší linku.
Ono se to dá taky brát tak, že u SA jsou linky jako Zlín, HK, Ostrava něco jako pro nějaké ČSAD vymetáky kolem komína s nejmenším nájezdem, tak je poměrně logické, že tam nestrčí nové Fun and Relax, ale prostě to, co už má (v jejich poměrech) nalítáno po Evropě nebo na Praha - Brno. A pořád je taková 126 (odbočka - není to přečíslované, opravdu měly Aury s takovými čísly, když Irizary mají mnohem nižší čísla?) co jela dneska nejpohodlnější a nejrychlejší autobus na lince Brno - Zlín i když v podání SA je to už vylítaný kus. Sedačka pohodlná (pro mě lepší než v Irizarech, ale ani proti těm co tu jezdí nic nemám, občas je to možná hlučnější, ale to slysím maximálně při příjezdu na nádraží zvenku), řidič jel normálně, vše fungovalo co víc asi tak můžu na takové lince chtít? Jestli takto vypadá starý vylítaný vrak za dvojnásobnou cenu, jsem za něj rád. Rozhodně se mi nestýská po vylítaných 735 i 734 od Vsetína na vyšší cenu, kterými jsem roky musel cestovat.

hurááá, konečně jsem prohlédl ze své zaslepenosti. Vše co je žluté, je zlaté. Alespoň z dálky to tak vypadá.

Typická reakce někoho kdo si pořeboval jen kopnout,odpovědět na otázku podle čeho posoudit "vrakoidnost" busů neumí ,ale začít křičet že vše žluté je zlaté to jo

Vrakoidnost busů bych rozhodně NEposuzoval podle sedaček. Ty tam jsou od začátku a pokud vidím v busech Brno-Olomouc, tak jejich kvalita se nijak drasticky nehorší, snad s výjimkou kosmetického popraskání povrchu. Ale že by vlivem času vrzaly, hýbaly se atd., tak to rozhodně ne. Třeba ZDS Psota svého času posílal na nedělní odpolední linku Olomouc-Brno-Znojmo relativně "starý" Renault, který ale měl sedačky měkoučké jako křesla. Vypadal, že nedojede ani do Prostějova, interiér byl designově stařičký, ale piplaný. A teď, je to "vrak"? Rozhodně ne.

když to tu čtu musím něco přihodit : Jel ve středu busem tuším 80 právě Brno - Olomouc a říkám na rovinu tohle kdyby jsme poslali na zájezd tak stížnost na dvě A4. Sedačky po smrti koženka popraskaná a děravá. Boky sedadel místama bez čalounění špinavé a ošoupané. Strop potečený jak do busu zatéká a okolo výdechu AC špína hodně dlouho usazená. V prostřed busu mřížka od AC uvolněná bez šroubků a mlátila o strop. Stolečky na sedadlech za jízdy padali. Plasty okolo kávovaru vrzali ostošest. Káva vlažná kávovar prý slabě ohřívá. DVD na úseku dálnice skáče obraz a ve zvuku pískání alternátoru. Mlácení z podvozku bych moc neřešil. Prostřední vchod okopané lišty a dost oškrábané celkově. V podstatě real při nájezdu cca 2000000km. Upřímně řečeno si nedokážu představit že to někdo koupí a dál provozuje.
Mimochodem hodně busu SA momentálně na Tipcars.

Focus1976: Renault FR-1 je jeden z nejpohodlnějších autobusů, kterým jsem kdy jel a to je starý autobus okolo 20 až 25 let. Tyto autobusy ještě stále jezdí na lince Broumov - Praha u dopravce P-transport.

AD Marais: však jsou to v podstatě jak říkáš "dojeta" auta, za 8let 2,2mio km to je sen každého dopravce :-)
Vždyť to odpovidá nájezdu cca.750km denne.
A že u těchto "záložek" na to u SA dlabou :-), divíš se Jim? Já ne, jsou to prostě odjeta auta :-)

pařezák, zjevně problém se čtením nebo chápáním textu, že? Argument taky žádný, no prostě ti to tentokrát nevyšlo, tak příště zkus přijít s něčím konkrétnějším a k věci. Hlavně že nemáš nic proti SA a nejsi zaujatý :-D

Marais: s tím souhlasím, nicméně na bus v tomto stavu jsem zatím u SA "štěstí" neměl (krom toho DVD, to má víc busů, asi schody na D1 udělaly za tu dobu provozu svoje ;-) Tedy vlastně jo, když už se dolítávaly Ayatsy před vyřazením, tak leckteré už byly taky "po smrti". Nicméně zase vzhledem k nájezdu se tomu asi nelze divit. Obecně, když ten bus pošlou jako náhradní, dá se to pochopit, hlavně na těch kratších trasách (v rámci SA), ovšem stálé zařazení to fakt ne. A že to pak někdo koupí (u nás), to se divím taky.

I na té kratší Plzni jsou ty SA busy ale v pohodě... Ty bájné zánovní vozy na které cestující serou jsou Iliady ČSAD Pz? Do piráta už po pár zážitcích nevlezu, nejsem sebevrah, u těch Iliad ČSAD je dobré že vyhodili jednu řadu sedaček, ale stejně, jede to do kopců pomalu, kafe tam nedostanu ani za peníze, natož drobný občerstvení, když se třeba cestou z letiště nestihnu najíst... To prostě může přežít konkurenční boj, ale rozhodně ne vyhrát, opravdu to stále jsou horší služby, bohužel. Lepší služby (busy i to kolem ) oproti SA jsem zažil v Chile (v ceně i jídlo, dvě třídy, bohužel ta lepší vždy vyprodaná).

Dnes jízda spojem v 06.30 ze šalingradu do cajzlárny zpestřena výletem do areálu celní správy v Jihlavě. Co ti darmožrouti v pondělí ráno na busu hledali, fakt netuším. Akorát 60 lidem svévolně narušili začátek pracovního týdne.

ale oni dělají svoji práci a tak je to v pořádku.
A těch 60 lidí se snad nepodělalo. A že to byl autobus SA. No a co zákony platí pro všechny.

Jen hádám: brzo ráno přijíždějí do Brna busy z ne-Schengenu (UA, BG) a možná jejich cestující pokračují směr Praha. (edit gramatika)

(Příspěvek byl editován uživatelem Focus1976.)