žlutý anděl: Jestli jsi pochopil můj příspěvek tak, že žlutý bus je nedotknutelný, tak jsem asi podcenil Tvou inteligenci.Že to bylo v pořádku, si ale rozhodně nemyslím.

Pokusím se to tedy podat srozumitelněji: Když mne někdo bezdůvodně okrade o 20 min., tak mi to rozhodně jedno není. Svou práci můžu dělat různým způsobem. Při výkonu veřejné moci jsou její orgány povinny postupovat tak, aby co nejvíce šetřily práva jiných osob.

Proto neuznávám ani bezdůvodné zastavování vozidel Policií, zejména v nočních hodinách, není-li podezření ze spáchání jakéhokoli přestupku důvodné. Prostě v právním státě platí presumpce neviny a basta.
Focus: Nebylo by jednodušší si na ten bus počkat třeba na Deflorenci, nebo odchytit ty busy z non schengenu na příjezdu v Brně?

Jestli celníci chtěli zkontrolovat tachograf, tak to mohli udělat v cílové stanici. Jestli hledali pár kartonů cigaret nebo já nevím, co, tak totéž.

brzo ráno přijíždějí do Brna busy z ne-Schengenu (UA, BG) a možná jejich cestující pokračují směr Praha.

Pokračují, jenže těmi samými busy, takže nemají důvod přestupovat na SA. A navíc pokud jde o Celní správu, tak je nejspíše zajímalo něco na buse nebo jeho řidiči, nikoliv na cestujících.

ne vyjadřoval jste se o celní správě. A ja také.
Nevím proč jim říkáte, že jsou darmožrouti.
Jen dělají svoji práci a mají na to právo zastavit autobus jakéhokoliv dopravce bez rozdílu barvy.
Jen více takových kontrol.
Celní správu může zajímat téměř cokoliv. Zejména dodržování doby jízdy. A to je v ČR jeden z největších nešvarů.
Prosím příště lépe čtěte.

ad goldfinger moc vám ta demokracie leze na mozek. Pokud pro vás je 20 minut tak úděsné zdržení, tak se hoďte do klidu. Asi jste vážně nemocen.
Je mi vás ovšem upřímně líto.
Nejhorší je, že když je někomu jako vy poté nějak "ublíženo" tak máte plnou hubu keců, jak vás policie neochrání.
Problém je, že nevíte co chcete.
Já souhlasím s kontrolami jak policií, tak celní správou. Má kritika k nim, že je jich málo.
Proto to u nás na silnicích vypadá jak vypadá.

Goldfinger

jenom dotaz než budu kritizovat, celní správa si stáhla přímý autobus z dálnice do svého areálu???
A jelikož nejsem místní jak cca daleko je areál z dálnice. Díky

Já souhlasím s kontrolami jak policií, tak celní správou. Má kritika k nim, že je jich málo.
Proto to u nás na silnicích vypadá jak vypadá.

V Německu těch kontrol moc nepotkávám,holandskýho policajta jsem už neviděl ani nepamatuju,proč to u nich vypadá jak to vypadá a nevypadá jak u nás?

Nebylo by jednodušší si na ten bus počkat třeba na Deflorenci, nebo odchytit ty busy z non schengenu na příjezdu v Brně?

To nepochybně. Nějak mi nedošlo, že je blbost (z mé strany) si myslet, že po takové dálce ta linka skočí v Brně a nepojede až do Prahy. Napadlo mě, že v tom bulharském busu třeba ten kontraband bude pořádně zazděný, zatímco na vnitrostátu už to budou mít v bagáži. A nemusí jít o karton cigaret, ale třeba kilo heroinu.

AD Hroch a víte proč tomu ak je?
Řidiči jsou ukázněnější a nedovolí si to. Tady musí prostě bič.
Před 4 lety jsem tam byl pomáhat překládat kamion, který byl přetížen.
Odvedli si ho na svoje parkoviště a dokud nepřijede jiný, dál se nejede.
Co mě později překvapilo, že překládání byl přítomen policista s kvérem v ruce.
A co se stane tady. U nás první se každý ohání lidskými právy. Tak jako tomu je ve výše uvedeném případě.

ale oni dělají svoji práci a tak je to v pořádku.
Ano. Dozorci v Osvětimi také dělali svoji práci.
Celní správa by měla cestujícím i dopravci nahradit ztracený čas. Jsou to darmožrouti, kteří nedělají nic užitečného.

ad Trupak tak přirovnání s Osvětimí může jenom dement, to se nezlobte.
A opravdu i pokud je pro vás 20 minut taková tragédie. No já nevím, ale život jiných věcech než 20 minutách zdržení.
Ale to Trubko pochopíš až se tě to bude týkat.
Jsi značně nedospělý.

Á, moudrý génius se ozval.

On totiž stát v této zemi vytvořil systém, kdy takové instituce jako Celní správa sice velké ryby nechává být (viz například tady):

http://www.ceskatelevize.cz/ct24/domaci/281745-celni-i-financni-s prava-pry-mohly-zabranit-miliardovemu-danovemu-uniku/

ale šoférům za přestupky typu překročení dobu jízdy o několik minut dává likvidační pokuty. A buďme upřímní - není to samozřejmě jen Celní správa - na tomto principu funguje celá moc výkonná, doplňovaná mocí soudní.

Zajímavé ale je, že se neustále objevují lidé typu Žlutého psa, kteří všechny přesvědčují, jak je to v pořádku, že je potřeba silnější represe, buzerovat se má víc a víc a že je to správné a etické. Etické to bude, až tento bič bude mířit nejenom dolů, ale taky nahoru a bude měřit všem stejně, dokud to tak není, jsou celníci pouze v roli darmožroutů a parazitů.
A docela by mě zajímalo, proč nás pan Žlutý pes přesvědčuje o tom, že nám Ti hodní celníci těmi desetitisícovými pokutami vlastně pomáhají, na které straně stojí a jestli to dělá zadarmo...

Nekran: Ano, služební vůz celní správy v civilním provedení si přímý bus (tedy nikoli např. zajíždějící do Ježkova) stáhl na 111. km z dálnice do svého areálu, který se nachází cca 2 km od exitu.
Žlutý anděl: Tobě se asi stýská po bolševikovi a někde doma máš pásku pomocníka VB,že?
Někomu nevadí proflákat půl dne a pro někoho je 20 min. dost důležitá doba. Úroveň lidí se pozná podle toho, jak umějí hospodařit s nevratnou hodnotou, jakou čas je.
Pokud bylo cílem kontroly dodržení doby odpočinku řidiče, vybrali si k tomu dost nepřípadný čas. Těžko předpokládat, že by řidič den/noc před tím byl nějak vytížený.

"Pokud bylo cílem kontroly dodržení doby odpočinku řidiče, vybrali si k tomu dost nepřípadný čas. Těžko předpokládat, že by řidič den/noc před tím byl nějak vytížený."

Tak u běžnejch dopravců by to platilo. U dopravce co provozuje mraky mezinárodních nočních linek to asi až tak nebude.

No a tipnu si že nejeden "plně vytíženej" kterýmu 20 minut zboří plán na celej tejden stráví půl hodiny za dopoledne u automatu na kafe nebo někde venku se žvárem. Mimoto při cestě 200 km může nastat 20 minut sekera z milionu různejch důvodů a jest jaksi nutno s ní počítat. Mimoto - snad nikomu nikdo nebránil aby ten čas strávil například pilnou prací na noťasu jako celou tu cestu?

Kafe z automatu nepiju (ani v busu) a předpokládat, že většina cestujících je kuřáků je taky dost odvážné.
Ale chápu, že je nad IQ některých přispěvatelů pochopit rozdíl mezi zpožděním, způsobeným objektivními důvody (vyšší mocí) a subjektivní úřední zlovůlí.
PV: co celníkům brání obejít na deflorenci odstavené busy a tachografy zkontrolovat tam?
Případný kontraband lze odhalit i na výstupu a vybrat si důvodně podezřelé.

A šukáš?

Postřeh z FB :D

STATUS:
Cestujte s námi na lince Brno - Martin!
Jezdíme přes Uherské Hradiště, Trenčín, Považskou Bystrici a Žilinu.
https://jizdenky.studentagency.cz/Timetable?3&id=1953881000

REAKCE:
Petr Novák: Takže když budu chtít jet do Trenčína tak ráno zaplatím 190,- ( za 134 km) a večer 260,- ( za 131 km)? Trochu divné ne?

STUDENT AGENCY: Dobrý den Petře, pokud pojedete večerním spojem, jedná se o linku do Košic, kde upřednostňujeme prodej delší trasy, proto je cena vyšší. Děkuji za pochopení

ad goldfinger zatím je vaše IQ spíše nízké, když vás rozhodí taková pitomost jako 20 minut zdržení.
Asi spěcháte do hrobu. A jestli jste tak důležitý pro společnost, tak jeďte autem a nezahazujte se jízdou pro socky.
P.s. ty pindy o nějakým pomocníkoj si nechte pro svoji rodinu.
Jinak si dál pindejte co chcete.
P.S. ztrácíte svůj drahocený čas. na vás čeká za rohem.

ad Synergy no tak to snad jo ne? I když je to vlastně také nějaké to zdržení že. I když pán bude asi rychlík, za minutu to má sfouknuto:-)

Pro hlupáka každý hloupý,že?
S tím pomocníkem jsem se očividně trefil Autem samozřejmě jezdím taky, i když v jiných relacích.
Zjevně nedokážete pochopit, že čas je pro jedince cenná hodnota, ale ono je to na pastvě vlastně jedno.Jinak na Balkáně, v Rusku, na Kubě a v severní Koreji svoje vysnělé kontrolovače najdeš na každém rohu, tam to musí být ráj.

bla bla bla už se zakoktáváte.

Netušíte někdo co se stalo?

Řidiči jsou ukázněnější a nedovolí si to. Tady musí prostě bič.

Ano řidiči jsou tam ukázněnější,ale ne z toho důvodu že na každym rohu stojí dráb.

A co se stane tady. U nás první se každý ohání lidskými právy. Tak jako tomu je ve výše uvedeném případě.

V případě přeloženého vozidla to vážně neskončí odvoláním se na lidská práva.

Kdysi jsem jezdil z Brna do Bratislavy linkou, která vyjížděla myslím z Kladna. A kde měla půl hodiny pauzu? Na benzince 15 km za Brnem. Takže Brňáci přišli brzo ráno na autobus, aby o 15 minut později zastavili a půl hodiny stáli v pustině na dohled od Brna, místo aby si ten bus udělal tu pauzu v Brně s pozdějším odjezdem (protože Kladeňákům je jedno, kde to stojí, ale nastupujícím Brňanům už tolik ne). A nějaké nářky na to, jak je čas toho či onoho vzácný, těžko někoho zajímaly.

Mimochodem, ta pauza byla proto, že řidiči měli tichou dohodu, že tam dostanou zadarmo najíst, protože tam samozřejmě lidi z busu taky nějakou útratu udělají, plus zisk za naftu.

No malý rozdíl je v tom, že ta pauza byla známá a předvídatelná a nepochybně existovala i jiná možnost, jak se do Pozsóny dostat.

Tak tohle mě rozsekalo .

Anděli, už zase jsou v Bohnicích vycházky? A jak tak koukám, nervičky pracují. Tak si zase jednu dej zleva zprava a zalez. Ty tvoje hlouposti soudruhu fakt nikoho nezajímají. Ostatně když někdo schvaluje buzeraci od celníků nebo policie (bezdůvodnou) tak to o něm hodně vypovídá...

Navýšení spojů:
http://www.portal.idos.cz/Data/pdf/L012020_150329_159889.pdf
http://www.portal.idos.cz/Data/pdf/L012022_150329_159891.pdf

Místenky už nejsou povinné

Nevím zda-li to patří sem nebo do sekce Karlovarska
ale od pátku jezdí starší busy na místo fun&relax nebo proč díky za odpověď

Od 6.4.2015 se ruší zastávka Dejvická a ,,zřizuje" se zastávka Hradčanská. (Údajně to ruší samotné město)
Na lince směr Karlovy Vary a Cheb budou odjezdy stejné jako jsou teď z Dejvické.
Linka směr Chomutov atd.. Bude odjíždět z Hradčanské v xx:15. Tj. o 5 minut dřív než teď z Dejvické.
Příjezdy do Prahy budou na obou dvou linkách časově stejné jaké jsou v současné době do Dejvické.

Záměr TSK zrušit Dejvickou po zprovoznění metra A do Motola je znám již tři roky. Někteří dopravci na vkládání Dejvické do jř rezignovali již dříve. SA se jen bude (stejně jako třeba DPCHJ, Kavka, ...) muset přizpůsobit.

AD rudý ďábel: vzhledem k centrálnímu plánování oběhu vozu z Brna stylem Excel a tužka snesou všechno a vzhledem k tomu že "varske" Funy jsou jedny z nejstarších a nejjetejsich bych nejspíše rekl, že Funy stojí jaksi unaveny někde v servisu.
Pokud vím službu odmítli konat minulý týden dva Funy.
Navíc "iiinteligentne"naplanovane obehy tem autům a i posadkam dali během posledních 3mesicu dost do těla a tak opravdu nebyla celkem nouze o mimoradky :-)
(neradilo se, netopilo nebo naopak moc, neklimovalo, oskakane gumy, nápravy, brzdy, vlivem počasí oblibene "vodovodní" obdobi :-) )
Inu ty auta mají milion nebo mu k němu moc nechybí a bez větší údržby, na kterou jaksi díky centralistovi planovacovi z Brna nezbyl čas:-)

jako perličku závěrem, alespoň dle JPP, se plánovač v Brno pod začínající revoltou posádek zahleděl do globusu České republiky a s hrůzou kupodivu zjistil, že do Karlových Varů přímá dálnice nevede, čemuž se hrozne podivil vždyť je to vedle Plzne :-)

(Příspěvek byl editován uživatelem lc937gt11.)

Zaujalo mě, že v pátek 9:40h Blavy do Práglu jede FR + posila FR, ale zpět nikde nefiguruje.
Přitom na této lince není problém posilu "umístit"
Že by se nějaký Irizar vracel na působení do ČR?

Ad Zzz:
V rezervačním systému sice je uvedena posila, ale Ekonomy standard (bez služeb) a má 49 sedaček.. Takže FR asi těžko.

Ze začátku tam ale FR na posile bylo...

není oprava jako oprava:


a tohle už asi dlouho nejelo...

Marais:

Bus č. 52 je stejně jako jeho další příbuzné šroty od 24.8.2011 určen k prodeji. Jak vidíte sám, tak za čtyři roky se stále nenašel dostatečně „chytrý“ kupující, který by byl ochoten tento „skvost“ české autobusové dopravy koupit.

52 jezdila ještě v létě u nás na lince Zlín - Olomouc, nebyla vůbec špatná, nyní tu máme 100/101 (občas 88).

Má niekto predstavu o obehoch vozidiel na trase Bratislava-Nitra-Banská Bystrica?
Zaujíma ma to najmä preto, že od posledných zmien je potrebné pravidelné vypravenie aj ôsmeho vozidla zaradeného na Slovensko, čiže sa jazdí bez prevádzkovej zálohy? Rezervačný systém neavizuje vozidlo iného typu ani na jednom spoji. Môže tam byť nejaké prepojenie napr. s linkami do ČR?

Pro Focus - Z Kladna se do Bratislavy za 4.5h nedostanes. Nekde musi 30 nebo 45 minut BP udelat. Delat ji v Brne na nadrazi? Vzdyt se ridic nehne od vozu - zavazadla, dotazy, pozde chodici cestujici atd. Na pumpe vyhlasi BP, necha zadni dvere otevreny a ma pauzu pro svuj odpocinek.

JenTak: zavazadla určitě ne, zavazadlový prostor se při přestávkách řidičů zavírá. Pozdě chodící cestující ničemu nevadím, neb obvykle chodí po BP..

Zdenda999: pouze popisuji vlastni dlouholete zkusenosti.

Z Prahy do Brna dnes 16 posil, tolik jsem si od zahájení prací na D1 ještě nevšiml...

JenTak: No jo, to je pravda. Jsem poučen.

Zdenda: Ale asi je logické, že na té pumpě je "větší klid".

(Příspěvek byl editován uživatelem Focus1976.)

Focus1976: no když se ti u Grandu sejde 61 inteligentů místo 63, tak je to blbý, ale defakto se až tak moc neděje. Za to když je vypustíš u benzínky a pak 2 lidi chybí, je to problém trošku větší a výjimka to rozhodně není

Dnešní D1

Glory: Podle SPP je možnost odjet - nevrátili se v čase vymezeném pro přestávku.

Estonský "Radim"...
http://archiv.ihned.cz/c1-63847480-rusove-potrebuji-spolehlive-do pravce-jakymi-jsme-my-rika-estonsky-radim-jancura

Proč vlastně SA nejezdí a snad ani nejezdila do Polska? Myslím že cestující by si to našlo. Krom tedy spolupráci na Tiger Expresu v poslední době.

Žlutý pes: Proto jsme připraveni náš unikátní a nejmodernější systém prodeje lístků a komunikace se zákazníkem nabídnout třeba i našim konkurentům," říká Osula. Tak tento manager nemá s ukecaným Jančurou opravdu nic společného. Toto jeho tvrzení to jasně dokládá.

Minibox-reg: protože tam jezdí "trošku jiní lidé" a ty Radim vozit nechce

Glory: Mohl bych poprosit o dovysvětlení toho pojmu "trošku jiní lidé"? Do Polska jezdím několikrát ročně (z Brna přes Cieszyn) a žádné odchylky od normálu na sobě ani na spolucestujících nepozoruju A ačkoliv Radima vůbec nemusím, přímých spojů za rozumný peníz bych asi využil i proti svému přesvědčení, lítat v Těšíně přes hraniční most pěšky už mě nebaví a existující příšerně předražené přímé spoje (ať autobus či vlak) z principu využívat nehodlám..

Nové dálkové linky by jistě uvítali obyvatelé Moravskoslezského kraje, kde jezdí šroty Arrivy. Na 3 hod. lince dávají C954, Sor C, málokdy Axer. Linky Ostrava-Jeseník/Šumperk by byly vhodnou alternativou k Arrivě.

Problém co se týče kvality svezení- oproti těm Estoncům či Eurolines a mnoha dalším (Nobless,....) - je , že všichni dopravci se předhánějí v místech na nohy, jen SA má dle mého názoru v tomto ohledu co dohánět. Na některých sedadlech snad ani ty 3* nejsou. Zde by se měl zaměřit. Na druhou stranu FR mají jedny z nejlepších sedaček - vysoké, luxusní, zde zase strádá většina dopravců (Eurolines apod).

Dnesni ranni spoj v 5 z Varu obstarava vuz #94.

Minibox-reg: Což přímé spoje PolskehoBusu z Vídně přes Bratislavu do Katowic a Warszawy? Ty předražené rozhodně nejsou.

Observer: Sedačky Eurolines BussinessClass jsou pro mě rozhodně pohodlnější než v F&R, které ani nejdou vysouvat do uličky.

S tím Polskem. Tak dlouho se to přehlíželo, až to sem z Polska začalo jezdit samo, a ještě to chce větší podíl trhu. TO budou zase klacky pod nohy, stížnosti v Bruselu, a soudy?
http://firenet.cz/doprava/autobusova-doprava/2248-nova-konkurence -pro-student-agency-polskibus-chce-vice-expandovat-v-cesku-i-na-s lovensku

Pozorovatel007: No už aby to bylo, aspoň budu mít zase čím jezdit do Brna, když Eurolines omezil i to málo, co měl.

Pozorovatel007 - ten článek je hrozná slátanina.
Autor asi na stránku Polskibusu vůbec nezavítal, jinak by nemohl napsat perly typu:
Již nyní provozuje tato firma s nápadně červeným motivem autobusů velmi úspěšnou linku z Prahy přes Wroclaw do Katowic. Nedávno dopravce spustil i linku z Vídně přes Bratislavu do Katowic... Gramatická úroveň článku je také dost zoufalá.

Huples: PolskiBus znám a přijde mi ta firma zajímavá. Ale teď nehledám dopravce do Polska, spíš mě zajímalo, zda existoval nějaký konkrétní důvod, proč zrovna Polsko u SA ne, když z okolních zemí jezdí všude a Polsko mi přijde zajímavé pro dopravce.

Co se týká sedaček, když pominu byznys v Railjetu ;-) tak mi asi nejvíc vyhovují sedačky v Aurách, přijdou mi širší a pohodlnější než u FR. Nebo spíš jsou asi jinak tvarované, prostě ve dvou lidech se mi tam sedí líp než ve dvou u FR. A subjektivně mi přijde že tam mám víc místa i na nohy. Setrou od Eurolines jsem jel pouze 1x z BA, taky v pohodě a hlavně dost místa. Nicméně Eurolines moc nevyužiju, na BA jezdím minimálně a do Prahy volím poslední dobou stále častěji vlak - pokud bus, tak SA, když mám kreditovku, je to prostě nejpohodlnější za dobrou cenu.

ad Firenet "článek" - Byl by nějaký odkaz na tu tiskovečku od PolskiBus nebo to bude zase něco jako již legendární předváděčka Leo Expresu, kterou svět neviděl?
A když má pan Jirásek k dispozici tu několikačlenou redakci, nemohl by to aspoň někdo z nich přečíst po autorovi a trochu to upravit stylisticky? Hodně blbě se to čte. Jinak informačně je to poměrně o ničem, vlastně se člověk dozví... nic.