japonské cestování dálkovým autobusem:

Ne všude Žlutohub s tou svou arogancí prorazí: http://www.transport.sk/spravy/cestna-doprava/7625-primator-nitry -j-dvonc-poda-pre-kampan-regiojetu-trestne-oznamenie-a-zalobu.htm l

Postupovat naše úřady stejně jako na Slovensku, nebyl by dnes například Lubenec "odříznut od světa".

AD Huples: "odriznuti" Lubence není zrovna moc následek SA.
Spíše to považuji za neschopnost konkurenceschopnosti bývalých ČSAD dopravců.
AKV a LÍNET s velkou slávou vytlačily AZ Bus a kde Jsou?

Lc937gt11: Jasně, ale já to myslel spíš tak, že na Slovensku by Jančura buď dostal taková omezení, aby časy těchto zastávkových byly hájeny, a/nebo by mu byla vydána licence s povinností obsluhy těchto zastávek.

Huples: osobně věřím, že do 3 měsíců jezdí a přesně tak jak chce. Trestní oznámení podával i kdysi Kalousek, když řekl, že krade a výsledek?

No zase Jančura říká otevřeně to, co si spousta lidí myslí.
Na jednu stranu je to úžasná povaha nebát se a jít i proti kmotrům apod., ale zase si asi přidělá dost nepřátel a problémů.

Proč by se měl brát ohled na nějaké jiné linky? Ať si kraj dotuje v režimu ZDO to co je potřebné pro kraj a do ostatního se nemotá. Já např. díky této úžasné starosti kraje nemůžu večer být doma za 40 minut, ale musím dalších 40 čekat na spoj spřáteleného dopravce, který sem tahá už i čínský nebo jaký šrot a místo rychlé cesty musím projet ještě všechny horní dolní okolo v nepohodlném autobusu. Výsledek? Po několika cestách jezdím násobně dráže autem, díky kraji za starost.
Navíc v 99% případů tato omezení jsou jen výmluva jak zajistit kšeft kamarádům typu Zemek nebo Vráťa... Na Slovensku naprosto to stejné.

Dalšie nové správy k slovenskej linke odkaz

Od 12. 1. 2015 úpravy ceníků některých linek, na některých linkách zavedeno špičkové a mimošpičkové jízdné (na Hradci dokonce tři úrovně jízdného do 115Kč)

Jo, KV - Praha zdražení z 97,- na 105,- . . .

Ceny na Hradci? Jednoduché řešení, spoje na Prahu tam jezdí každých 15 minut a jestliže CDS a P Transport jezdí za 80 Kč s celkem moderním autobusem, tak proč nastupovat do žlutých vraků.

pařez: Ano, přesně. A navíc vystoupím relativně v centru Prahy a ne kousek za Boleslaví.

Jaký je rozdíl mezi výstupem na ČM plus navazující rychlou jízdou metrem třeba na tu Florenc a dál A jízdou oním busem až do toho "relativního centra"? Třeba na trase Brno-Praha jsou dny, kdy by půlka autobusu byla vděčná za výstup na Roztylech a pokračování pod zemí, než aby poskakovali po magistrále až na Florenc, za kteroužtu dobu by už byli tam, kam míří...

Fokus 1076 : špatně jste pochopil směr problému. Tady nebyla řeč o tom kam dojedu, zda na ČM, nebo na Florenc, ale za kolik tam dojedu!!

Focus1976: 32CZK, pane jsme v Čechách

Pařez: Vás chápu, Huples napsal "A navíc vystoupím relativně v centru Prahy a ne kousek za Boleslaví", takže jsem neměl pocit, že má na mysli cenu, ale vzdálenost a čas.

Pokud jde o cenu, tak to nerozporuji, já jsem se zaměřil na čas... Tak se omlouvám, jestli jsme se nepochopili...

No já teda nevím ale z Plzně taky radši vystoupím "kousek za Berounem" (Zličín) a valim krtkem než požadovat cestu busem na Florenc. Ale holt někdo je labužník a proti gustu....

http://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/regiojet-se-dockal-dostal-slo venskou-licenci-na-autobusy/r~ae5e3d7e9b4211e498be002590604f2e/

Nemá někdo předběžný cestovný neporiadok této linky?

Od kdy se jmenují i autobusy Regiojet?? Měl jsem za to ze autobusy jsou student agency a vlaky regiojet.

Mirek_Repčík: na Slovensku mezi Bratislavou a Bánskou Bystricí budou autobusy RegioJet.
Autobus má RegioJet vpředu uvedený jako provozovatele a i velké logo je RegioJetí
viz obrázek

Je to tak. Slovenske busy jezdi pod hlavickou regiojetu.

PS: třeba chtějí, aby RegioJet poprvé někde něco i vydělal :-)

Mezi Komárnem a Blavou něco i vidělal už teď...

VIDĚLAL?

Goldfinger:Samozřejmě že tam má být vydělal, nevím proč to musíš ještě blbě opakovat

Já už si myslel, že je tu něco qěcy...

Jen zajímavá poznámka. Zatímco Regiojet na své lince Banská Bystrica - Nitra - Bratislava zastavuje jen v Nitře, zatímco stávající dopravci těch zastávek mají trošičku více. Možná i tohle může být důvod, proč se získání licence trochu protáhlo. Mimochodem ve stávajících časových polohách jezdí mezi Bratislavou a Banskou Bystricou stávající dopravci. Jsem zvědavý, jak se změní JŘ u těchto dopravců během pár měsíců

Trochu jsem sledoval obsazenost těch new olomoučáků a osobně mi přijde, že všechny 3 páry má nějaký smysl vést jen v kladiva.(Např. nedělní 8:40 a 10:20 zpět většinou veze vzduch). I když i tak to občas nebude žádná sláva, ale v rámci rozšíření nabídky a často plných ostraváků, by to smysl mělo.

Určitě by to chtělo ale začínat v Olomouci a v Holomócu aj končit, takhle se jede víc "proti silnějšímu proudu" než opačně.

No a za "největší chybu" bych označil, že spoje nejsou zajištěny ve FaR, tím myslím hlavně spoje jedoucí až do Ostravy.Hlavně že jsou na Liberci...

Paes: To vôbec nebolo, kvôli tomu, že zastavuje len v Nitre, on chcel pôvodne zastavovať aj v menších mestách.
Určite tam bola nejaký vplyv Arriva a Turancar na VúC a mesto Nitra, pán primátor Dvonč tvrdil, že sa ide rekonštruovať stanica a ďalšie spojenia neunesie a o pár týždňov na to schválili linku želiezovce - Bratislava cez Nitru a zrazu nevadilo, že ten dopravca bude stáť v Nitre.
Viac cez SZ

Tak jsem zaslechl celkem logické zdůvodnění nárustu jízdného. Vedení chtělo po mnoha letech přidat zaměstnancům, ale omylem to zapsali do jiné kolonky a přidalo se cestujícím.

Tak jsem použil služeb tohoto dopravce. Nepříjemné
schody, nepříjemná a vlezlá -jakási průvodčí - nepohodlné sedačky.....navíc na info jakýsi člověk nehovořící česky,už tím nepojedu.Asi holt nejsem in

mylik

Nepříjemné
schody, nepříjemná a vlezlá -jakási průvodčí - nepohodlné sedačky.....navíc na info jakýsi člověk nehovořící česky,už tím nepojedu

Takový počet negativ na jednu větu to by se měl Radim začít stydět co že to vlastně provozuje.

Na info beztak Slovák, strašnej problém co? Mě spíš vadí ten pochcanej Grand, smrdí to tam neskutečně, to snad musí být i infekční prostředí...

http://portal.idos.cz/Data/pdf/L000038_150301_158590.pdf
spoje do Prešpurku apd.

ad Bratislava: Posunutí spoje z 12:00 na 10:30 je super, tam prostě a jednoduše byla díra. Spoj ve 23:00 je taky skvělý, protože na OrangeWays po tom, co předvádí v posledních cca dvou letech se prostě a jednoduše spoléhat nelze. Spoj v 15:00 je prostěš a jednoduše opět jen postaven do léta zaběnhnutého času Eurolines, ten zavádět nemuseli.

Nový jízdní řád do Budapešti se mi moc líbí.
Hlavně ten první spoj z Prahy a potom noční ve 23 hodin. Perfektní

Fkam:Ale to opičení se po Eurolines by si mohli odpustit

Zzz: Přesně.

Fkan: Spoj v 5:00 jsem zapomněl zmínit, i ten tu chyběl.

No jo konkurenční boj. Na druhou stranu, když bude plný SA, má cestující možnost na ten samý čas zkusit EL anebo opačně. Tak proč ne.

MYLIK: nepříjemná a vlezlá -jakási průvodčí -

Nabídne noviny, sluchátka a kafe a hned je vlezlá. Mildo, Mildo, s takovým postojem máte asi na zahradě zahrabaných pět pošťaček. Ty taky furt něco nocí, že... Baby jedny vlezlý.

Spoj ve 23:00 je zajímavý, jinak po celý den je 2-h takt vlaků, které trasu zvládnou o hodinu rychleji.

Do Budapešti jsem jednou vlakem jel a už nikdy více. Navíc jednosměrná jízdenka do Budapešti mě stála jako skoro dvě zpáteční jízdenky od SA. V kupé pro 8 lidí fakt super "pohodlí".

Vlakem v západních zemích je super jízda, to člověk i obětuje víc peněz za kvalitu, ale tohle fakt ne. Takže buď busem nebo autem, oboje je pohodlnější než jet vlakem z Prahy na východ.

dvx: Samozřejmě, že i večer pojedu raději EN Metropol a pokud možno lůžkovým vozem. Myslel jsem to tak, že lidi to chtějí a tím je ten spoj zajimavý, já bych tím nejel.

Fkan: To bylo minimálně před 20ti lety a možná dříve, protože na této větvi již v roce 1995 jezdily výhradně maďarské a německé soupravy, které mnohonásobně předčily šrot ČD.

dvx:Ale např. se Slovanem o letních kaníkulach bych už znovu z Blavy do Práglu absolvovat nechtěl.
Jednou jsme dojeli asi jen o 10min. dřív oproti busu(možná ani to ne), ale to bylo to poslední, co mě vadilo...
Jinak chápu, že celá cesta už je na bus poněkud dlouhá pro hodně lidí...
Ale pokud se během cesty(třeba jen Praha - Brno) díváš např. na nějaký díly Teorie co jsi neviděl, nebo neviděl celý, případně se dají vidět opakovaně, tak může člověka naštvat i to , že Stew
"předčasně"vypne ob. a začne brebentit o tom, jak se blížíš do cílové stanice

mylik: V autobuse jsou schody, ještě že jsem si to od vás přečetl Chce to méně fetu, pak to bude dobré.

intelpetr:Když jsem si přečetl mylika poprvé, řekl jsem si, že jde asi dětskou provokaci...
A nebo to není tak, že není In, spíš možná naopak NĚCO JE

Když do Bratislavy tak chci cestovat pohodlně a levně. Takže 100% s Eurolines. Mě z Prahy cena vyjde na 255,- (Je to o 85,- korun méně než u SA)(Je-li akční cena u SA tak stejně zaplatím u EL méně).
Do Budapeště za 413,- což je o 87 korun méně než se SA

Fkam: Jeden čas (cca 4 roky zpět) je to možné - byla vozová krize. Nyní (a několik let zpět) jezdí na trati Praha-Budapest vozy srovnatelné s RegioJetem a není problém se bez slevy dostat na cenu 532Kč. Já bych využil jen ten bus ve 23:00, pokud bych potřeboval být v BP brzy ráno (příjezd Metropolu může být někdy poměrně pozdě)

dvx - do pokusu s vlakem na tuto trasu už nehodlám jít. Navíc v autobuse EL a SA mám mnohem více zábavy.

Fkam: Do Budapešti jsem jel cca před 2 lety vlakem a naprostá pohoda. Jídelní vůz a spoustu místa ti autobus nikdy nenabídne (jel jsem tedy 1. třídou). Do Budapešti myslím jasná volba.

Karel007 - no jo já jel druhou třídou. Ale popravdě preferuji autobus. Dojel jsem autobusem i do Madridu a bez problému a když vlakem, tak max DB, NSB, SJ, SNCF, SBB ...

(Příspěvek byl editován uživatelem FKam.)

Též jsem jel busem do Budapeště a byla to pohodička. Je možnost volby dopravce, levnější, časově +-stejné a subjektivně komfortnější než vlak. Ty vlaky,skvosty, co tam jezdí - Bee 238, Bpee 237 nestojí za to, abych s nimi cestoval, a to ani po Česku.

El: 4 hvězdy - více místa, občerstvení, denní tisk, jako nevýhodu stále spatřuji v nízkých sedačkách

SA: vysoké sedačky, možnost využití FR, občerstvení, denní tisk

Vlak: vysoké sedačky, nejvíce více místa - jen když nikdo naproti v Bee238 nesedí, co se týče Bpee 237 tam je to s místem napovaženou.Sem tam jede Bbdgmee a někdy něco jiného (Bohemica). Ty vlaky Bee238 a Bpee 237 by měly jezdit max. na rychlících.

No taky by dle jpp měly na ty R odejít a Budapešť dostat ex rakouský vozy.

Jinak ani to Bpee není katastrofa - minimálně v tom že nemusím sedět spoutanej, můžu vstát a projít se/navštívit normální hajzl. A hodněmálokdy to je 100% obsazený celou cestu.

Vlčku, Vlčku, kdy naposledy jste opustil zatuchlou ČernouDíru? Podle Vašich příspěvků ničím jiným nejezdíte, takže ve chvíli, kdy Praha - Pest jezdí horváthi a germáni, čím jste to jel?

No nejspíš že jedním z těch několika párů co vozej ČD, že.

Mch germán tam už druhej rok má celej jeden (v létě dva) vozy (pro přepravu kol u maďarský soupravy...

Je někde napsáno, že mají u busů SA přednost cestující do vzdálenějších zastávek?? Posledních pár dní jsem díky nemoci měl čas si prohlížet obsazenost různých spojů, a tam kde se předpokládá plnější vozidlo, je často mnohem složitější zamluvit si místo, přestože je jich v té době volných v buse třeba i přes 30...Např. relace Brno - Olomouc je v tom ukázková.

AD zzz:no nijak to zvyrazneno není, jen je drobna perzekuce cestujicich Praha-Pisek na lince Praha-Cesky Krumlov v rezervačním systemu :-) ale zase cestujici na letiště v Praze nijak omezovani nejsou před cestujicimi do KV a Chebu

Těch perzekucí,pokud se čeká plno, je víc. Např.Znojmo, Louny,Brno u linek směrem na Slovensko...

Lc937gt11

jen je drobna perzekuce cestujicich Praha-Pisek

stačí jen mít více peněz na kreditu a jde obejít, akorát posledních 24 hodin musíš být rychlejší při přerezervaci v exponovaných časech.

A Plzeň u linek s odjezdem z Florence ve 23:00 směr západní Evropa.