Též jsem vychytal ty bílé na Kamenném sVršku

Krokodyl - na dvě sekundy přesně půlhodina mezi nimi...pěkné!

Naše první 31Tr již na zkušebních jízdách v Plzni.

Foto: Zdeněk Kresa, děkujeme :-)

3018 s 3019 přesun do Slatiny na trvalo. 3018 až po dodělání GO a vyzkoušení (tzn někdy příští týden, na papíry čekat nebude). 3019 už asi od středy.

Doběhla ke mě informace, že další second handy se již kupovat nebudou. Což trochu kontrastuje ze zprávou provozního ředitele v posledním firemním zpravodaji, kde je nákup a oprava takových vozů bilancován jako velmi výhodný (což opravdu je).
Důvod tohoto "stopstavu" je pravděpdodobně na fotce výše tzn 3618 - bůhvíkolik

Minimálně u té Bratislavské 6401 by byla věčná škoda, kdyby se nekoupila...

6401 je na 99% mrtvá, co se nákupu týká...

Eda: taky dík za fotky. Jak se tak dívám, je levý špíl zase uprostřed...

Dnes kolem půl druhé, když jsem jel 3612 z Konečného náměstí směrem na Osovou, tak pří jizdě něco mlátilo do podběhu levého zadního kola. Při nižší rychlosti to nebylo až tak hrozné. Ale když se ta 3612 hnala z kopce po Úvoze, tak jsem měl pocit, že každou chvíli něco proletí skrz podběh do vozu. Na zastávce Anthropos řidič oznámil ať si přesednem do náhradního vozu (3606). Snažil jsem se eště při přesedání čehokoliv všimnout, ale nic neobvyklého jsem na levém zadním kole neviděl. Jediné co mi přijde v uvahu je defekt vnitřní pneumatiky dvojmontáže.
Kdyby někdo věděl co to mohlo být, tak předem děkuji za odpověd.

No pokud by to byl defekt, tak by asi s kaštansvem nedojel až k Anthroposu. To by zapíchl hned na Mendláku. A zahnul na Veslařskou? Jako do maštale?
Dle iRISu byl nalezen 13:31 na zastávce Anthropos na lince 25, takže jsi byl zjevně poslední, kdo se s ním svezl...

Kubbas - zcela správně, levá zadní vnitřní. Nebyl to defekt v pravém slova smyslu, ale odlepila (nebo jak to nazvat) se část běhounu; jsou tam zcela nové protektory. Stává se velmi málo, pneu je na vyhození, ale bude vyreklamována. Bohužel odlepená část běhounu stihla nadělat v podběhu nějaké škody na zástěrce a hlavně na potenciometru pružení. Již opraveno, potenciometr byl stejně už dost starý, takže by se časem měnil. Táhlo potenciometru jsem si vypůjčil z vozu 3617, kde ještě hodně dlouho nebude potřeba

K přesunům vozů, 3280 již v Husovicích, 3259 ve Slatině. 3019 půjde do Slatiny až se vymění sloupek řízení. 3018 zatím ve stadiu zkušebních jízd po GO.

Příští týden, možná v úterý? by měla přijít první 31Tr (3618?)

ReZ - Ano, zahnul na Veslařskou a nejspíš jako služební jízda odjel do vozovny.
-OndraS - Děkuji za info

Na konečné Jírovcova právě probíhá překládka troleje pro obrácený směr ve smyčce.

Tak nám do vozovny došly Sorky. Akorát jim, sakrblé, nějak chybí faje První 31Tr totiž přijde až 9týho (pokud se nic nezmění), neboť drážní úřad požaduje po prototypu ujetí 5.000 km po plzeňské síti.

7044, za ní 7028 (napsáno lihovkou na oknech, tak snad takto tak je):


Znovuzrození požárem poničené 3605:


Všechny fotky jsou mobilní = kvalita nula

Zlámalík - k dnešnímu datu zatím k žádné překládce trolejí na točně Jírovcova nedošlo, pouze tu chlapci drátenící pověsili několik fragmentů troleje pro opačný smysl obracení se ve smyčce, jak z fotek patrno..:





No, takže jak jste si asi udělali z fotek obrázek o tom, jak to tu je a asi i bude pověšené, opět se nejspíš bude jednat o drátenický styl "Brno", ostré svorky, prohnuté dráty, převěsy, kam to vyšlo. Navíc mám za to, že současná dvoustopa ve smyčce zůstane původní, na kterou se napojí nově pověšené dráty.

Aby se z trolejí ve stylu Brno jednou nestala kulturní památka...něco jako zasmrádlá klobása na Venclu

To se zas máme čím chlubit Četl jsem, že při reko v Brně se už mají používat jen tahové armatury. Ovšem zavěšeno nakřivo mezi pevné svorky je výsledek stejně originálně brněnský fušerský

První 31Tr totiž přijde až 9týho (pokud se nic nezmění), neboť drážní úřad požaduje po prototypu ujetí 5.000 km po plzeňské síti.

Jakej prototyp? Dyť 31Tr přece vesele (a snad i spolehlivě) jezdí už v Hradci a Bratislavě...

B01: Pro Brno došlo myslím k nějakým úpravám, detaily určitě doplní někdo znalejší..

Přesně tak. Ovšem v čem všem se to liší, vůbec nevím.
Na prototypy jsme ovšem zvyklí, v podstatě každej vůz co po Brně jezdí, je prototyp

Ano v rámci brněnské série došlo zjevně k nějakým modernizačním prvkům na typu 31Tr. Z pohledu na zadní čelo mě zaujalo především pozměněné víko "kufr",které je zařízlé pod navijáky.

Tento prvek již mají všechny vozy pro Slovensko. odkaz

A hele, ono to jde dát stahováky ven...

Malý fototrolejbusový příspěveček strojů 3x15...když se tak sešly...

Hezký.
Pokud chceš vyfotit obě běloby vedle sebe, tak 3058 jezdí na 9/34 a 3057 na 1/34. Takže se určitě během dne několikrát setkají na Vychodilově.
I když při pohledu ven, nevěřím, že se Ti bude chtít trmácet se kamsi do Žabin a stejně přes tu bílou cosi, ty běloby nebudou pořádně vidět...
I když na druhou stranu, konečně by byly letošní zimní fotky...

Letošní zimní fotky budou. Jen je třeba vyčkat až na ně na BMHD dojde řada.

Tady je nějaká letošní zimní fotka...

To ev.č přes to světlo mě baví :D Pěkné

To je tím, že je to jihlavský t-bus e.č. 61.

Ad "prototyp" - brněnská 31Tr nese obdobně jako nové vozy pro Ostravu označení PTTP, což znamená, že vůz je nově vybaven superkapacitory. Údajně je kvůli tomu nutné provedení nových typových zkoušek, takže to asi bude ta hlavní odlišnost.

Upřesnění termínu dodání - naložen na trajler by měl být 9tého a do Komína přijet 10tého. Bez záruky.

Na to, že mělo přijít 30 trolejbusů v letech 2013 až 2015 fakt úspěch. Předposlední verze byla dodání do konce května, teď platí konec června. Doufám, že má už konečně Škodovka podepsanou smlouvu s tím Zlinerem (jako, že ještě před nedávnem neměla). Fakt seriózní dodavatel. To už by tady snad i ty Bogdany byly dříve.

(Příspěvek byl editován uživatelem TMB.)

TMB - nebo trolina. Ostraváci by se s tím taky nepárali.

TMB - Fakt seriózní dodavatel

A to se ještě nebavíme o tom, kolik jich bude hned při zajíždění reklamovaných, nebo kolik jich bude pojízdných po skončení záruky

A chyba v nedodání v roce 2013, 2014 je na straně Škody nebo na straně Brna? Zatím mi příjde, že nikdo neměl problém ve lhůtách dodání trolejbusů z Plzně.

Ano, uznávám, že prvotní chyba byla při opakovaném vypisování výběrového řízení, pak jeho dlouhém vyhodnocování (kdy se asi hledala cesta, jak vyřadit vítězné Ukrajince - pravda, ukazuje se, že by s nimi asi byl problém).
Ovšem pokud vím, tak přesun celé dodávky až do roku 2015 nastal díky problémům s výrobní kapacitou, a proto naopak všechny kloubové Solarisy zakoupil DP v minulém roce. Jenže dodat "prototyp" v první třetině dubna, když zakázka má být dokončena do 30.6.2015, to už je dost silná káva. Stejně se trolejbusy mají montovat ve Zlíně (a proč třeba ne jako subdodávka v Ekově), takže se s výrobou mělo začít dřív. A jestli Škodovka nestíhá, neměla se cpát do VŘ. Jsem naivní, já vím.

No teď jde o to, jak dlouhé zkoušky má absolvovat "prototyp", protože určitě nebudou tak dlouhé jako u nového vozu..? Mezi tím se stejně můžou montovat další. Teď jen nevím, jak jsou ve Zlíně výkonní.. Ale tím pádem mají cca 11 týdnů na 29 vozů. To je tak 2-3 vozy týdně.

Pokud jsem to pochopil správně, tak "prototyp" už zkoušky (5000 km) absolvolal v Plzni. V tom problém nevidím. Ale ta sériová výroba ve Zlíně bude na poslední chvíli.

3618 opět změna termínu, je tam potřeba poladit něco ještě. Termín dodání posunut opět o týden, tzn teoreticky asi 16 - 17tého.

OndraS - to už nejni normální. Ono nestačí, kolik let se sem určitě na beton každej rok dodávají nové trolejbusy a když ne letos, tak na stopro příští rok...ony se posouvají i termíny dodávek smluvenejch vozejků. No skoro bych čekal, že do leta to nebude.

Přeháním, ale ve výše zmíněném kontextu to vypadá celkem vtipně.

TMB a v čem by byli Ukrajinci problémoví?

Janatak - ale jo, já myslím že v létě se tím svezem. Minimálně jako mechanici

A to jsem si říkal, že si to vezmu na ohňostroje na linku 30

A neposouvalo se to náhodou kvůli městu, že mělo nějaké problémy s penězma? Tuším, že jsem něco takového někde zachytil, ale už si to nepamatuju, takže je to spíš spekulace.

Z jakého důvodu máte v Brně potíže s nápravami u vozidel 25Tr? Třeba v ČB takové problémy nemají nebo jsem o nich alespoň neslyšel.

Pumpkin756 - mno, pokud pominu technologickou koncepci tohoto supr stroje, tak ČB jsou placka, Brno kopcovité, nemají tu časté přejezdy tram kolejí, které jsou na linkách 25/26, kde se tyto vozejky prohánějí, a které zrovna v nejlepší kondici nejsou. Linky 25/26 jsou páteřní a celkem dlouhé, trolejbusy tu doslova jezdí do roztrhání svých náprav, atd...



(Příspěvek byl editován uživatelem Janatak.)

Janatak - Jo, díky, ale neznamená to pak že 31Tr dopadnou zrovna tak? Pokud vím tak se do nich totiž montuje stejná náprava.

Pumpkin756 ... právě proto máme z těchto kloubů opravdu radost. Ale zas lepší tohle,než-li žádné klouby.

(Příspěvek byl editován uživatelem Dprm.)

Komínské vozovnové kočky budou mít kde přespávat

Řekl bych, že je ve vlastním zájmu výrobce a subdodavatelů si odolnost tohohle výrobku pohlídat. Už kvůli potížím s 25Tr a vzhledem k tomu, že 31Tr se vyrábí v úplně jiných počtech. Případná konstrukční vada by mohla vyjít pekelně draho. Ale možná jsem jen naivní idealista

Nippy: tak se omezí výkon motoru a hlavně brzdy...

Zase se blbě zeptám, nějak mi to uniklo, ale ty vaše 31Tr budou mít taky superkapacitory jako mají teď várky pro Ostravu?

Ad 9Tr: Prostě nevím, jaká je dnes situace ve výrobě Bogdanů. Možná by jich v Brně už opravdu dávno bylo všech 30, ale to už nikdo nezmění. Jen mám trošku dojem, že Ukrajinci teď mají jiné starosti, než vyrábět trolejbusy.
Ono je stejně otázka, jak se osvědčí 31Tr. Ale hlavně snad ve VŘ byl požadavek na v ČR schválený typ. A ne, že zase přijde něco vylepšeného, co se musí znovu schvalovat, a ještě to Škodovka dodá na poslední chvíli, ne-li pozdě.

... co se musí znovu schvalovat, a ještě to Škodovka dodá na poslední chvíli, ne-li pozdě,

a navíc s milionem nevychytaných much ...

Ondro, posun teoreticky asi 16 - 17tého kterého měsíce? Kterého roku?

Docela by mě zajímalo, jestli podnik ještě bude něco dělat s umístěním levých zrcátek na nových 31Tr. Na autobusech už si na to řidiči stěžují, že vzhledem k umístění přes ně není nic moc vidět a na jednom voze už to nějak provizorně upravili. Nahoru to údajně dát nejde kvůli vyztužení rámu. Ono je docela nebezpečný, když potřebujete dát přednost a za zrcátko se vám schová cyklista, nebo nedej bože celý auto...

tomasC: Není to s těmi levými zrcátky nějaká kachna? Podle fotek mají brněnské SORky zrcátka na stejném místě jako naše pražské a neslyšel jsem u nás na umístnění zrcátek stížnost ani jednou. Já sám jezdím NB12 čtvrtým rokem a taktéž žádný problém. Naopak mám problém ve vysokých Karosách nebo v Citybusech, že mi levé zrcátko brání ve výhledu.

Kachna to není, umístění zrcátek na jedné sérii vozů SOR je opravdu velmi nešťastně, ba až nebezpečné. Když se podíváš na tuto fotku, tak je to jasně vidět - zrcátko je přímo ve výhledu řidiče. Doporučuji si zkusit jet (stačí autem) a přímo vlevo od hlavy si dát něco formátu A4. Schová se za to cokoliv od chodce pod kloubák.

Naštěstí je to již na jednom voze zkušebně upraveno (na držáku je otočeno směrem dolů - vypadá to poněkud komicky, ale účel to snad plní) a podle reakcí řidičů se zváží další postup.

Řešení se zrcátkem uprostřed mohl v dané firmě opravdu vymyslet jen někdo, kdo s autobusem v životě nejel

Nicméně se nejedná o žádnou ameriku, protože takhle blbě měly zrcátka všechny 21 a 22Tr.

Vojtik: To kdo toto vymyslel? Já jsem vycházel z fotek vašich NB12 CNG a tan jsou ty zrcátka umístněny jak u nás v Praze. Proč to stejně nejde u trolejbusů?

Valis: Bohužel, jak který...ty novější už to mají taky, viz foto

Ondra S.: Ani všemi opěvované 14Tr nemají levé zrcátko umístěné líp. Dokud to bylo ještě původní zrcátko, tak to docela šlo, ale když někdo usoudil, že je třeba to nahradit krabicí z 21Tr, tak se za něj taky snadno schová hlouček lidí nebo auto...