Onkl: Zase tak bych to nepřeháněl s tou jízdní dobou do Mělníka. Možná nějaká minutka přibyla, ale cestování se mi celkově do Mělníka zrychlilo a je levnější. Autobusy jsou plnější a lidi už si začínají zvykat na PIDové možnosti jízdenek. Na Neratovice to jezdí o dost plnější. Tam však nemohu posoudit jestli přibylo tolik lidí nebo ubrali spoje. Také by jim asi prospěla rychlíková linka jako do Mělníka. A integrace je jednoznačná výhody pro všechny nácestné vesnice, protože mají autobus i o víkendu po hodině a jezdí to pořád stejně a ne tak nahodile, jako dříve. Za mě teda všema deseti

jezdí o dost plnější
To má být jako výhoda? Pro cestující určitě ne. O nereálných jízdních dobách v JŘ a prodlužování cestovních dob oproti dřívějšímu stavu nemá cenu psát. To je obecný trend Ropidu.

To má být jako výhoda?
Kdo psal, že přeplněný autobus je výhoda? V této větě jsem vyjadřoval pochyby Na Neratovice to jezdí o dost plnější. Tam však nemohu posoudit jestli přibylo tolik lidí nebo ubrali spoje

Emil Švec: Mělnickou a Neratovickou linkou dneska jedzí i lidi Z Březiněvse a Líbeznic, kteří s nimi dřív nejezdili. Celkový počet spojů ve špičce poklesnul. Nejde tedy o nárůst cestujících, ale jen o přechod na méně komfortní systém (delší jízdní doby, daleko více lidí cestuje ve stoje).

Jako pravidelný cestující, jenž to přes 8 let používá nemohu souhlasit. Ve špičce to jede i 7x za hodinu. Avšak náběh na špičku je opožděný. Dříve to jezdilo v průběhu dne po 15 minutách, pak po 20, pak zcela nahodile, pak po 20 a jednu hodinu po 15. Dneska je základ po půl hodině a do toho nahodile rychlíky. To mi trochu vadí, ale cestuje-li člověk denně ve stejnou dobu, naučí se. Neratovicko se mě netýká a nemohu soudit. Není to určitě zcela optimální, to jsem neřekl, ale určitě to není úplně blbě jen proto, že to dělal ROPID. Ačkoliv jej moc nemusím

EŠ: Zkuste si sečíst dřívější součet ranních spojů z Mělníka, Neratovic, Líbeznic a Březiněvse do Prahy. Totéž si zkuste sečíst dnes. Jde o součet, ne jednotlivě o Neratovice nebo jednotlivě o Mělník. Když má neratovická linka pobrat lidi z Líbeznic a Březiněvse, kteří dřív jezdili jinými spoji, tak měla být posílena. A to se nestalo. Vrchol drzosti je, když někdo vydává vyšší obsazenost autobusů za úspěch integrace (nemyslím Vás, ale jisté nejmenované).

(Příspěvek byl editován uživatelem Onkl.)

Pokud to bereme takto, tak máte samozřejmě pravdu. Jak říkám, těm ostatním oblastem nerozumím. Že je to přeplněné na Neratovice, to musím souhlasit. To vidím i já sám. Nezřídka i na předních schodech

Ano, třeba odpoledne po 16. hodině odjíždělo z Prahy do Neratovic sedum autobusů, teď čtyři. Nepočítaje jednu 351 v obou případech. Ovšem lidi se na Ládví přesunuli i z 351, ta teď dojíždí do Neratek s 5 lidma, dřív s 40ti.

Byl jsem v MC náhodným svědkem hovoru jakýchsi lidí z Neratovic, kteří se vyslovili: "Zlatej Nerabus!"

Až na to že dopravce má se situací pramálo společného. Žít ještě Nerabus je situace uplně stejná.

Pro lidi z Neratovic byl "Nerabus" ta linka co fungovala do letošního dubna, ať ji jezdil kdokoli.

Dráty na elektrolejbus připraveny ;-)

Srpen/září počítej

Ares1: Myslím že Nerabus by se asi cukal bo by nesplňoval standardy PID.

Jon_pimmon :Hmmm pěkné. Teď už to jen natáhnout k Orionce a na Bohdalec.

ja.votava: Símtě, helejď se. K čemu to všechno potřebuješ, prozradil bys nám? Chceš sám jít jezdit? Vyzkoušej sám, kde je lépe. Také jsem to tak dělal.
Už máš řidičák? Patrně nemáš. Tak si nejdřív udělej řidičák a řeš raději autoškolu. Pak stejně asi nastoupíš do firmy, která ti nabídne proplacení profeska, které jinak stojí přes 30 tisíc navíc.
Anebo, a to bych ti možná doporučoval víc - začneš dělat nějakou rentabilnější práci, kde nedostaneš od "klientů" v lepším případě jen vynadáno.

Viz. právě proběhlá jízda 150. Zastávka na znamení, Písková. Dveře se otevřou, lidi vystoupí... Dveře se zavřou...
"Héj, ty zmr*e do p*či koukej to votevřít ty m*dko jedna vym*daná, č*ráku zasr*nej.."
Otočím se, tam mladý černoušek, sk8 bunda s batohem (míšenec, dle jazykové vybavenosti déle zde žijící) a hrne se směrem dopředu za neustávajících nadávek. Dveře se otevřely.
Několik lidí oprávněně s povzdechem konstatuje, že tohoto bude za chvíli plná republika.
Možná je to známá figurka. Vzhledem k nepříliš dávnému incidentu neúspěšného napadení řidiče na té samé zastávce, bych se nedivil, kdyby šlo o tu samou figurku.

Takže jestli se někomu líbí tahle sprcha šílených nadávek jen kvůli zapomenutému výstupu, nebo o co tam vlastně šlo, potěš koště, co by nastalo v horší situaci. Rovnou kudla?
Taky proto i do Dopravního podniku nastoupí co měsíc desítky nových řidičů, ale jen cca 1/5 z nich tam zůstane i po zkušební době.
Pro našince je to práce dobře placená (u DPP v rámci ČR) a celkem dobrá, ale kdo si už v 15 může vybrat slušnou kariéru, ví to a jde si za tím, tak by byl vůl, kdyby lezl zrovna za volant autobusu.

Kvíz pro chytré hlavičky. Co je na tomto obrázku špatně?

Zastávka není zrušena dočasně

Jednotkou dočasnosti je jeden furt, ne?

Pokud půjdeme do detailů, tak špatně je tam zaparkovaný krosvej 1396 - pravá strana je místo pro odstavy DPP ovšem vtip je v tom, že kladeňáků tam zejména dopoledne zevluje víc, než mají k dispozici parkovacích míst. Ale taky 1396 je tůrové auto, takže tam tomu jednomu autobusu dýpý nemá moc co překážet.

(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)

užijte se 1396 :D
Kdyby někdo věděl kam poslat děkovný dopis že zmizel z 307, rád jej napíšu.

panstvo nevim jestli to sledujete, ale měl by vám ve 100věžatý chybět jeden NB 18 jménem 6647. momentálně se zdržuje v Libchavech a má zelenou zkušební RZ F 42-62.

ML636: O autobusy se velmi intenzivně zajímám od svých 5 let.
Mě to nedovolí (řidičák) kvůli mému zdravotnímu stavu.
Jak dlouho jsi jezdil u DPP? 95 - 98% tvých příspěvků zde na k - reportu v sekci Pražské autobusy schvaluji.

Mám dotaz pro znalé. Na jakých linkách bude mít Klíčov kloubové negarance na šejdrech nebo zatahovacích během prázdnin?

Gab. - 1396 je tu jako záskok za klacek 1393, zase se vrátí zpátky na Zličín (možná).

1660 stále u SČ, pravidelně na 375

Ml636 úplný souhlas, dnešní doba není ideál pro řidiče busu, alespoň že DPP má kabinu kterou je lepší neopouštět. Odjezdit základní hodiny u DPP za slušný peníze (v rámci ČR jako řidič busu) bez přesčasu a zbytek času žit jako člověk (věnovat se rodině a koníčkům). Nechápu nadšence co bouchají u jiných dopravců 300 hodin, co mají ze života který utíká jak voda.
Na lince 351 nastal úbytek cestujících již před rokem kdy byla linka nově vedena po objížďce(asi už trvalí stav), cesta se prodloužila cca o 10 min. a po integraci jako jediná jezdí z Neratovic k opencard za 24 Kč(déle jak 30 min, mimo Prahu), od Čakoviček obsazenost velká.

U DPP bude cca od září na rok ve zkušebním provozu další typ elektrobusu, jehož linka bude končit na terminálu Želivského. Tam je vybudována dobíjecí stanice přes pantograf. Bez dobíjení by měl mít dojezd 150 km. V noci se bude nabíjet kabelem v garáži. Vozy budou v Hostivaři možná ve Vršovicích ještě není rozhodnuto. Je to projekt DPP + SOR + dalších firem.

7012:
Vozy budou v Hostivaři
Vozy nebo vůz?

Pokud ještě není rozhodnuto o lince 213, přimlouval bych se za 124, která přeci jen prověří elektrobus lépe.

Včera byla na Želivského schůze - DP, Cegelec, Elektroline a Mesit přístroje.

Tak už je to oficiální, novým ředitelem Ropidu se stal Petr Tomčík.
"Vystudoval ČVUT, nejdříve fakultu dopravní, poté Masarykův ústav vyšších studií. Pracoval jako konzultant, projektant a projektový specialista. V roce 2002 byl několik měsíců zaměstnán v DP - v oddělení zastávkové služby a preference MHD."

(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

Takže neblahý tušení dalšího teplýho místečka pro Jarešovy kamarády z dob studií nebylo daleko od pravdy...

Jako vždycky a se vším. Osobně znám jednoho nejmenovaného kandidáta, který má výrazně delší a výrazně lepší praxi na dopravních postech, i výsledky v dopravě. Přál jsem mu to, srovnal by to tam do latě. Nedali, koryta politická sobě nechali - není to totiž kůň ČSSD.
Protože jsem nedávno sám měl co dočinění s něčím podobným, můžu říct, že se mi z té propolitické a jánabráchovské prolezlosti magistrátu a jeho firem dělá fakt špatně.

Tučňák- vše je v jednání, vypadá to na dva.

7012: To se ptal Martin.
Jinak, modrák z linky 216 loni vyrazil na turné po Švýcarsku a Lichtenštejnsku. Už se vrátil, teď je v Banský Bystrici. Změnil barvu, aktuálně je bílo - zelený, RZ má taky novou, ani bych ho nepoznal.


(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

90 let autobusů v Praze, čím vším se jezdilo?
Nejvíc se mi líbí ta 4018 s policejním Formanem před budovou Pražských vodáren v Hostivaři. Teď už jsou to Pražské vodovody a kanalizace, resp. Česká voda. Parádní vzpomínková fotka.

(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

Dnes po půl čtvrté odpoledne došlo k zahoření vozu 6290 na lince 125 na Gercenově. Na velké poškození to ale nevypadalo. Doufám, že ještě vyjede do ulic.

Co to jezdilo na 194 za hnus? Pána inženýra bych v tom nechal jezdit celý den po Praze, ono by ho to přešlo. Jmenovalo se to něco jako Stratos. Žebřiňák hadr, záda jsem si rovnal ještě dva dny. Byl polepen omluvami, že chybí něco standardního, patrně mysleli odpružení podvozku. Doufám, že se nechystá nějaké rozšíření

K rozšíření již došlo.

Tak co byste čekali od dodávky, jinak s 1912 jsem jel a nepřipadalo mi to tak strašné. Ten SOR EBN11.1 má na ZKJ vyjet v polovině července a od září na 213 s cestujícími.

Ode dneška na Želivského testujou nabíjení, tak vyražte .
Jinak, dneska měl problémy vláček kolejáček, v Hostivaři stržená trolej. Náhradka jezdila Uhříněves - Háje.
Co tam bylo za busy, neviděl někdo?

(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

Poslední den SORu BN 12 ve Stodůlkách z podobných úhlů


A něco kolem


Zítra a v pátek tam bude plyňák.

Už se někomu podařilo zjistit komu patří 2AT 2968? Psal jsem panu Seifertovi, komu autobus prodal jsi nevzpomene ale zkusí najít kupní smlouvu.

Tučňák: Včera v Uhříněvsi u Picassovy jsem v 9:10 zahlédl kloubový Sor. Jel směrem z Prahy, ale jestli jel z Hájů, nevím. Číslo jsem bohužel nezaregistroval.

Tučňák: 6850(později vyměněna za 6808), 6815, 3670, řepská operativka 3594? a nějaká Karosa B941.

Daff, Valis: díky
Tady jsou ještě dvě historický fotky - odkaz

(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

Karosa byla 6209, jestli to pomůže.

Tučňák: ta fotka z toho Florence to je bomba, ještě i na začátku 90let,to takhle podobně vypadalo s odjezdama do Krkonoš......

(Příspěvek byl editován uživatelem verča.)

Slyda: Jasně že jo, díky.
3594 se nenudila ani včera.

Řepská OZ není nikdy nuda, to je jen taková pomluva

Zřejmě od úterý 1649 na 232, Man jako 1004. Dnes byl označen Ropidem, zítra má být osázen.
https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/v/t1.0-9/114029 61_10204831456733914_4634878500867152159_n.jpg?oh=cb4104b83f18251 3cb792ea22905b181&oe=561D59A6

Cony: Nepůjde ten vůz spíš na nějakou 4XX? Na 232 máme autobusů dost a asi by byl osazen čísly 10XX.

Cony: Pokud by šel na 232, nahradil by 1003 na 34/35. Zase by tam byly stejný vozy - dřív Crossy LE, teď Many. Z jakého Facebooku to je?


(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

Přátelé, nevím jestli jsem se tu už neptal, ale neví někdo se kterou tramvají se srazil Citybus ev.č.3045 v Řepích 27.11.2006? Díky

Janek_lemoch: odkaz

Ve čtvrtek nejeli první dva spoje linky 377, změna dopravce se vypatila. ROPID- to nejlepší pro cestující

Díky.

Plánuje se nějaká náhrada za 6727 z Modřan?

Tučňák: Někdy jezdí 262 místo 1708, jinak asi stojí.

Na Citybusu je uvedena 6331 na likvidaci, vzhledem k tomu, že je to vůz po SO, předpokládám, že se jí přihodilo něco nenadálého, ale o ničem jsem nikde nečetl?

mám takový pocit, že lehce zahořela, oprava nerentabilní.

(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)