No aspoň se pan "velkoodborar" mohl nechat vyfotit alespoň u plakatu lokomotivy, ne se "sedmickama" v pozadí :-)
Krapet PR body dolů!

Odboráři všech barev zaslouží jen a pouze pobyt v takových zařízeních jako KZL či doživotní prázdniny na Ďábelských ostrovech. Vzhledem k jejich orientaci by však asi nejvíce vyhovující destinací byla Severní Korea (samozřejmě bez možnosti návratu) - tam je alespoň papírově - jejich vysněné zřízení.

Zase nesuďme všechny odboráře ČD. Protože tady z toho cítím že odborář z ČD je vždy špatný. Tak to není.
Za to děkujte hlavně tomu repujícímu kašparovi, který o OSŽ vytvořil takové mínění, že většina lidí si o nich prostě nic dobrého myslet nemůže.

no viribusi pokud pojedeš s nima řezníku, proč ne.
Pěkné je když zloděj křičí chyťte zloděje.

ad cisalpino já jim děkovat nemusím mě je to buřt.
Jen upozorňuji že není nutné urážet pěšáky, kterým jde opravdu o to hole živobytí.
A že si pár vrcholových jedinců mastí kapsy a honí ego je bohužel fakt. Ale to musí sami odboráři ČD je vypráskat bičem.

Boblick: Že bys z těch odborářů, o kterých píšeš, cítil kšeft pro svou flotilu autobusů, kterými bys je tam odvezl? To už by ses domů nevrátil...

ad Hejhulák flotilu autobusů?
Dyť to je jen tvůrce Jízdních řádů které mají životnost menší než sardinka v moři.

Ares1:
No, pokud by to byli všichni odboráři včetně tebe, tak bych vás skutečně rád doprovodil do toho vašeho ráje, jen abych měl jistotu, že nikdo z vás nepláchne. Na to bych ty busy i sehnal (ono sponzorů vývozu tohoto póvlu by se našlo dost). A skóre 1:150000 by bylo dobré, to bych tu svoji maličkost na takto bohulibou akci vývozu parazitů klidně obětoval.

chybí mi smajlík na křeč.
Zatím jste tím největším parazitem vy. A to v dopravě.
Vy mě nikam nikdy nepovezete, protože na to prostě nemáte.
Ale na každou svini se vaří voda. A ta vaše voda přímo zurčí.

Ares: To, že Boblick nemá ve vlastnictví ani kolo a že jen tvoří jízdní řády, kvůli nimž už zkrachovala spousta dopravců, je mi moc dobře známo. Ale že se moc rád chlubí tím, že namísto vlaků sežene během 10 minut stovku autobusů, to tvrdil mnohokrát on sám v sekci "železnice". A pokud by Vás(tebe) opravdu někam Boblick vezl, opravdu rád bych se k Vám(tobě) jako odborář také přidal. Ale to nehrozí ani náhodou...

Ares1: Za to ty lopato z fabriky, morální autorito...

Ty seš přesně ten internetový hrdina, který nepřeskočí stín klávesnice.

haha ha tebe se tak budu bát.

Nevíte někdo jak to vypadá s Nobless Line?

Od 1.6. 2015 chce začít jezdit Praha-Zürich-Bern-Geneve.

Znamená to tedy že Praha-Michalovce-Uzhgorod končí?

Nevíte někdo jak to vypadá s 3AK 1141 (S 431 DT s Exclusive class)?

Dále na seznamu je určitě chyba, protože Nobless Line už nemá 2 starší S 431 DT (4A4 9999, 5A1 9999) po tom co jedna shořela na D1.

Na Hofmannově lince Praha-B.Bystrica nyní v Praze vídám Setry řady 400 dopravce Majaagency, neboli zájezdové divize dopravce Štěpánka, který v Praze provozuje linku MHD č. 110. Je to nebývalý kvalitativní skok směrem nahoru, nicméně patrně dělají jen krátké kolo Praha-Jihlava-Praha a přestupuje se.

Bylo by, prosím, foto? V Žarošicích tankuje pořád to stejný, bílý. Jinak nic novýho jsem na této půlce trasy neviděl

ROBi: Já jsem viděl konkrétně tuto a pak ještě jednu bílou tříosou S417GT-HD. A třeba tuto sobotu z Prahy nejelo vůbec nic a v neděli zánovní bílý Mercedes Sprinter (opět nějakého jiného dopravce).

To jsou mi novinky. Se musím poptat řidičů, co se děje poslední dobou dokonce do Žarošic dojíždí docela dost plný. Akorát když jsem se ptal, jak to vypadá s Karosou, co je v Jeseníkách, tak se řidič akorát smál a říkal, že se na ní fakt pracuje, ale že to rozhodnutí nechápe, že to byl totální vrak a že ta oprava nemá vůbec smysl...

Ohledně Hofmannovy linky je to zajímavé... Platnost současné licence končí za 2 týdny a žádná nová se zatím neobjevila, takže že by konec? I provoz tomu odpovídá, na krátkém kole do Jihlavy jezdí všechno možné (Transit, Recreo, historická C734.00) a občas taky nejede nic, podle AMSu dokonce v celé trase - např. dnes se z Prahy nejelo a pozastavený prodej je na všechny spoje do středy včetně z Prahy a do čtvrtka včetně z BB. Takže v tuto chvíli bude první opět jedoucí spoj pravděpodobně až ve čtvrtek v 11:00 z Prahy... Přes víkend má linka jezdit normálně a dojezdem spoje BB-Praha v pondělí 25.5. se podle údajů v AMSu její provoz uzavře - další spoje až do 1.6. jsou blokované a po tomto datu již nejsou vůbec.

Předváděčka u ZDARu na 840126.

Kuba_j: hmm, česká značka na autobuse...

ad Mirek opravdu to nějaká norma zakazuje?
Je to běžný jev a obávám se že to není proti právu. Nebo máš něco co to podpoří?

No možná se budem tahat o slovíčka, ale je Scania Stara Wieś "tuzemským dopravcem"?

Rozhodně je tuzemským dopravcem ZDAR.

Dejte si do pořádku termity, soustruzi... u linky o "tuzemskosti" dopravce nerozhoduje kus hliníku na autobuse, ale kus papíru od úřadu, zvaný licence.

Kde jste např. byli v únoru 2007, kdy měl tehdejší Connex Východní Čechy zapůjčené předváděcí citaro LE?

Já si myslím že to protiprávní není.
Kdysi právě v souvislosti s tím co píše Petrk jsem se dotázal příbuzného který pracoval na min. dopravy a sám říkal že to možné je. Musí být RZ vydána státem EU (čímž Polsko je).
Pak musí podat firma (zástupce v ČR v tomto případě Scania) žádost a dostane schválení provozu na cizích značkách.
Nevím zda to platí ještě dnes, ale jak vidno je to běžné.

No vcelku by mě to zajímalo ... nicméně ZDAR je "tuzemským dopravcem", avšak není "majitelem vozu" ... "něco" v tom přeci musí být, ne?

To s tou EU mi přijde dosti logické, za poslední dobu si tak nějak nevybavuju žádnou "cizí" předváděčku na "našich" číslech ...

kolego tak to ti min 2 vyžvaním.
http://seznam-autobusu.cz/vuz/45058
a ten druhý ti jezdí skoro okolo ložnice:-)
http://seznam-autobusu.cz/vuz/41712

Tedy potom toto je taky špatně? Dopravce je tuzemský, provozuje silniční dopravu, avšak vozidlu nebyla přidělena RZ České Republiky ...

A určitě by se našly i jiné příklady ...


Cože mi to?
Asi sem to blbě napsal, ale myslel sem to tak, kdy vozidlo "nečeského" výrobce jezdilo na předvádečce v ČR na českých značkách ... pokud se nepletu, "tvárnice" ve Vsetíně jezdila na "BL" a i u toho "třídvírka" vidím německé číslo ...

Neverending story:
000210 H.F.Tour Praha-Meissen

Ad předváděcí auta: - nebylo by něco zajímavějšího, než periodicky se opakující hádání zda ANO či NE kdykoli se objevi zapůjčena predvadecka na cizích RZ :-)

Možná se pouštím na tenký led, ale silniční dopravou je i pouhé přemísťování vozidel samých po dálnicích, silnicích, místních komunikacích a veřejně přístupných účelových komunikacích a volném terénu.
Každopádně doufám, že se tu k tomu vyjádří Magiq, ten zná 111 velmi dobře.

fma tak např Man nyní u Busline. A najde se hromada dalších.

Dobře, najde ... ale třeba ten MAN má tuzemské zastoupení a dá se předpokládat, že se tu asi nějakou dobu zdrží, či byl určen čistě jako "Česká předváděčka" ... jak dlouho se tu zdrží ten Higer, týden - 14 dní a kvůli tomu 2x přeregistrovávat rok starý auto? Nepřijde Ti to uhozený? Kdo předpokládál třeba u toho třídveřového LEčka od Mercedesu že se tady někdy za nějaký "půlrok" u ICOMu objeví X podobných vozů ... nebo třeba co si tak vybavuju, co tu byla předváděčka CapaCityčka ... myslím si že u takových vozů s nulovou pravděpodobností prodeje v našich končinách je "zbytečné" ty autobusy přeregistrovávat, zvlášť pokud už to sou nějaké "letité" předváděčky ... Navíc když se ještě vrátím k tomu LEčku, u RZ je "II", takže druhé obsazení RZ, že?

Lc_736__c_954 ... A rozlišuje se silniční doprava vs. veřejná silniční doprava?

(Příspěvek byl editován uživatelem fma_0526.)

Pojem veřejná silniční doprava 111 nezná. Cituji celou posloupnost odstavců:

Tuzemský dopravce je povinen provozovat silniční dopravu vozidlem, kterému byla přidělena státní poznávací značka České republiky a které je zapsáno v registru silničních vozidel podle zvláštního právního předpisu.

Silniční doprava je souhrn činností, jimiž se zajišťuje přeprava osob (linková osobní doprava, kyvadlová doprava, příležitostná osobní doprava, taxislužba), zvířat a věcí (nákladní doprava) vozidly, jakož i přemísťování vozidel samých po dálnicích, silnicích, místních komunikacích a veřejně přístupných účelových komunikacích a volném terénu.

Tuzemský dopravce je dopravce, který provozuje silniční dopravu pro cizí potřeby na základě koncese nebo silniční dopravu pro vlastní potřeby k zajištění své podnikatelské činnosti vykonávané na základě živnostenského nebo jiného oprávnění uděleného podle zvláštního právního předpisu orgánem České republiky.

Silniční doprava pro cizí potřeby je doprava, při níž vzniká mezi provozovatelem silniční dopravy a osobou, jejíž přepravní potřeba se uspokojuje, závazkový vztah, jehož předmětem je přeprava osob, zvířat nebo věcí.

Silniční doprava pro vlastní potřeby je doprava, kterou se zajišťuje podnikatelská činnost, k níž je osoba provozující silniční dopravu oprávněna podle zvláštních právních předpisů a při níž nedochází ke vzniku závazkového vztahu, jehož předmětem je přeprava osob, zvířat nebo věcí.

Tak mě napadá - jakým způsobem lze legálně převézt od výrobce z Německa do Čech tohle ? Jako SPZ ČR to nevypadá, ale podle výše uvedených definic to jistě je silniční doprava provozovaná tuzemským dopravcem.

Pokud tu celou dobu plácám nesmysly a celý problém je ošetřen nějak jinak, prosím, opravte mě. Byl bych rád, kdyby v tom bylo konečně jasno.

"Tohle" je podle mě německá exportka, stejně jako je to u té Valentovy C 954 (avšak tady samozřejmě slovenská).

Co se té Setry týče, co když ji dovezl EvoBus ... nebo snad někdo přijde s argumentem že prodejce/dealer/zprostředkovatel je rovněž dopravce?
(K tomu by se nám mohli vyjádřit přímo kompetentní, ne?)

Pokud ji sem dotáhl dealer, mělo by to být asi v pořádku. Ale ten ZDAR a Valenta jsou naprosto jednoznační.

Magiq je poctěn důvěrou v jeho znalost 111 . Rekl bych, že ta věta je poměrně jednoznačná. Jestli je někde nějakým způsobem umožněna výjimka, bohužel nevím (myslím si, že ne, ale třeba dealeři na nějakou skulinu přišli). A nebo vzhledem ke složitosti správního řízení spoléhají na - kde není žalobce, není soudce (ale to je jen spekulace).
Každopádně jsem se v praxi setkal jen se zkušebními auty s ČR registrací.

Dovoz ze zahraničí - řekl bych, že tam je více možností. Jízda už s českou RZ dopravce (dopravce si přihlásí vůz dopředu, jízda s českou převozní RZ dealera nebo jízda s cizí převozní RZ výrobce.

Takže z toho plyne, že třeba Bílého Data Autotrans nesmí v Česku provozovat dopravu s auty, které má registrovaná jeho slovenská pobočka (tj. jsou na slovenských číslech)?

Může. Protože je má napsaná na tu slovenskou pobočku.

Tak proč nesmím provozovat dopravu s předváděčkou, půjčenou od výrobce z Polska nebo Německa (který je ve své zemi samozřejmě taky registrován jako dopravce)?

Protože jsem tuzemský dopravce. Předpokládám, že ten Data Autotrans to měl zaregistrované na tu slovenskou pobočku, tedy nebyl ve smyslu 111 tuzemským dopravcem.

Tak v tom případě je mi ta skulina, jak to jde, jasná. Ď.

Tohle se pro účely testování taky přepisovalo na české značky.

Na "tohle" jsme tak nějak zapomněli, no ... jenže proč to v Praze a Budějkách mohlo jezdit na "F" (RZ pro zkušební vozidla) a pro Brno se to extra muselo přeregistrovávat?

Navíc mám pocit, že na zkušebkách/manipulačkách či vývozkách to snad nesmí ani jezdit s lidma, nebo v tomto nastala nějaká změna?

Ke Scanii Higer u ZDARu: Kdo by se chtěl svézt, tak na Hradec pojede ještě v pondělí, v úterý se bude vracet. Já mám v pondělí relativně čas, tak toho využiju...

Z diskuze na FB:

Idiot COMpany

Kratochvílovic famílie už neví, jak šofery připravit o prachy. Řidič bude mít dvě možnosti:
a) pojede, nevejde se, přijde o prémie
b) pojede, nevejde se, dotankuje za vlastní, nepřijde o prémie

Dobrý den, nemá někdo k dispozici vozové jízdní řády čsad havířov? Kdyžtak napište na mail kolumbici@gmail.com Díky

Zdravím,

rád bych se zeptal, kterou společnost doporučit na cestu do Pobaltí... letenky jsou teď docela vysoko. Našel jsem Ecolines a Simple express, zajímá mě především prostornost. Díky moc.

Ms poradit ti neumím, ale na lince Ecolines jelo např. toto:




Myslím vozidlo ok, i řidiči se mi zdáli na pohled profíci navíc oblečeni velmi kulturněv košilích s kravatou.
Narozdíl od řidiče autobusu před ním jednoho českého dopravce. Nebudu jmenovat, aby se na mě nesesypali jeho obdivovatelé. Ale oblečen byl dost odpudivě.

Jel jsem s Ecolines dvakrát z HK do Rigy a nebyl nejmenší problém, pokaždé to jela nová patrová Setra jak píše Ares1, místa na nohy dost, sedačky pohodlné, je možnost se připojit k wifi nebo koukat na filmy nebo poslouchat hudbu, tak ta cesta i celkem utíká. Měl jsem z takhle dlouhé cesty busem trochu obavy, ale vše bylo úplně v pohodě.

Ad -MS-: Já bych volil Ecolines, Sestra je prostě Sestra. Simple posílá Irizar PB/I6.

Od júna jazdíme linku LV-Brno pod licenciou Osnada A už sa opäť môže voziť aj vnútroštátna v čr odkaz

-MS-: Já jsem chytil u SIMPLE zpáteční jízdenku do Vilniusu za 350 Kaček Vše taktéž bez problémů

Jenda_z_hk: neobjevily se nějaké nové informace ohledně Hoffmanovy linky?

Tak od 2.6.2015 jsou po linky SAD Zvolen 000100 a 000136.
JUDr. Šrotmen ja na tom s 000395 stejně. Zato má platnou 800905 .... .

V obou případech dopravců jde o pozdě podané žádosti, takže se uvidí, jak si kdo s úředníky poradí.

Důvod konce 000395 jsem sice slyšel trošku jinak, ale každopádně faktem zůstává, že linka je po smrti a velmi pochybuji o tom, že jí pan doktor ještě vzkřísí...
Takže R.I.P. 000395, budeš nám chybět
Včerejší poslední odjezd z Prahy byl v podání Štěpánkova Recrea
...nezbytný pan doktor na snímku zcela vpravo

Viribus Unitis:
Tak od 2.6.2015 jsou po [smrt] linky SAD Zvolen 000100 a 000136

jak moc si tím seš jistej?
http://portal.cp.sk/Down.aspx?f=pdf/L601701_150602_46861.pdf
http://portal.cp.sk/Down.aspx?f=pdf/L611702_150602_46862.pdf