Ano, Německo bylo vždy jen jedno a nedělitelné, byť jedna část se prohlásila za DDR pod "patronací" SSSR.

Jistě, stejně tak druhá část se prohlásila za BRD pod patronací USA, Velké Británie a Francie. Na tom nic nemění, že z pohledu mezinárodního práva šlo o dva plnoprávné státy, které se později i navzájem diplomaticky uznávaly (a nic na to nemění, že z důvodů hlavně na západoněmecké straně to nebylo "velvyslanectví", ale jen "stálé zastoupení", oficiálně spolu neměly smlouvu o státních hranicích apod.). V tom je právě čínská otázka úplně jiná.

Ad Kapitán (1448): Děkuji ti velmi vřele .
.

Mr.Peugeot:
JHJ 09-01 – JHJ 10-50 – neobsazeno, ČKP sice zná Karosu JHJ 09-02, ale to může být i chybný zápis
V tomto případě bych ČKP věřil - odkaz

Jinak vyhlášení samostatnosti je u Tchajwanu problematické, protože Čína v takovém případě hrozí invazí. Jaký by byl její výsledek, je otázka, určitě masakr a kvůli nestabilní politické situaci uvnitř Číny (kádry si jdou čím dále více po krku) by mohla vést k dezintegraci celého státu (ČLR)...

V tom je právě čínská otázka úplně jiná.

Viz moje oblíbená mapa:

ZNA 04-88 M62 d.m.i. odkaz
Hyosung SF 50,modrá

(Příspěvek byl editován uživatelem Kapitán.)

00 ZNA-94 V-86/dmi odkaz

AKP 90-39


CK-41-90

Projížděl jsem Brnem...



A připojuji asi(?) poslední táborskou cizineckou stálici, je čerstvě po STK, takže snad ještě dva roky vydrží

pár ilustračních starších a starých aut z Benešova...

BNC 99-00, O86, pěknej žigulík v pěkným stavu barevně ladící s okolím , bohužel už moc nejezdí
BNA-41-75, O53, starší kolega, taky splývá se šedivým betonem


BNB 15-10, N94/101, když Xsaru Picasso pilotuje pacient

a pro potěchu oka normální oktávka, kterou dodnes někdo hýčká

BNJ 20-00, O94

a ještě naše vojsko
024 53-84, AN94/101, T815 8x8 kontejnerový nosič, Strakonice 27.08.14
024 92-09, AO94/101, Š Fabia II bílá se zdravotnickou modrou hvězdou, I/22 u Horažďovic, 27.08.14

Ad Pavel2: Feudal i CRVV děkují .
.

CHD 01-16, O86, d.m.i.
RA 07-45, P53, d.m.i.

Niečo z "medzivojnovej" 1. republiky (Komárno, Župná ulica [vtedy Županská ul.], okolo r. 1927):

Taktiež Komárno, Župná ulica, z roku 1927, žiaľ nečitateľná PZ:

A ešte niečo z obdobia Rakúsko-Uhorska, rok neviem. V Komárne, pred budovou Vyššieho gymnázia, ale neviem, či to je tzv. poznávacia/registračná značka vozidla, keďže je 168 namaľovaná na chladiči vozidla. (Žeby to bolo z nejakých automobilových pretekov? Mne sa to nezdá, lebo je tam vo vozidle asi priveľa osôb.)

Ad JozefLXI (83): Zase jeden opravdu „povedený” příspěvek ... vždyť ty nemáš člověče ani páru o tom, čím do diskuse přispíváš. Takže popořadě:

První (zřejmě z internetu stažený) snímek nemůže být jak píšeš okolo roku 1927, ale musí být podle tabulky rejstříkové značky zákonitě až po roce 1932. Pro tvoji informaci, S-36.592 je okres Levice.

Druhý snímek nemá v této komoře vypovídací hodnotu naprosto žádnou, když není tabulka s evidenční značkou čitelná. Podle ní by to sice rok 1927 být mohl, ale snímek je zkrátka nanic.

Třetí snímek je pak kolorovaná pohlednice (napůl domalovaná) a z našeho pohledu zase naprosto nevýznamná. Dejme tomu „startovní číslo” nemá pro zdejší uživatele žádný historický význam.

Pokud jsi naprostý laik a amatér, který chce nějak smysluplně do této i jiných komor přispívat, prospělo by ti studium minimálních základů problematiky a to buď podle posledního odkazu v zápatí mých příspěvků a nebo přímo zde, na stránkách K-Reportu, podle prvního odkazu v záhlaví. Jinak to opravdu nemá cenu a pouze ubíráš prostor jiným uživatelům .
.

UL-10-32 T62 Zetor 5718 ve Velkém Březně

Ďakujem aspoň za toto: Pro tvoji informaci, S-36.592 je okres Levice., i za linky zo zápätia. Ale nie je to z internetu, ale z dobovej pohľadnice, ktorú žiaľ nemám.
Som laik, preto sa i pýtam. Len ma zaráža, Dalibor, Tvoje ohnivé komentovanie, mnohých vôbec nekáraš = nezhadzuješ, keď tu pridávajú omnoho väčšie O.T. s väčším záberom plochy a pamäte. Maj sa pekne.

ilustračně: co je starší, Rzeta nebo motocykl, já bych řekl Rzeta.

838 21-53
AO86
biela Škoda Octavia Mk1 FL

PUN 05-72

jen tak na pokuk

Skůtr Peugeot na původních registracích BO-2-57-49. Nynější majitel ho koupil za 6000 Kč a stroj má najeto 50 000 km. Slouží prakticky bez závad.


Toto už se taky moc často nevidí: BOL 23-83 O94.

BKA 62-74


TPM 47-16

V pátek jsem navštívil město Strakonice. Oproti okresu CL, o kterém jsem naposledy referoval ve svém příspěvku 2046, to byl obrat o 180°. Čekal jsem, že na jihu Čech to bude o něco lepší co do počtu okresních registrací, ale že tam bude jezdit takové % vozového parku na SPZ, jsem nečekal. Nicméně to bylo velmi příjemné zjištění...
Jednotlivé vzory se objevují v poměru k jejím stáří, ale třeba i O53-ky se nějaké našly. Už je u nich ale vidět, že jde o staré registrace (+- 25 let), postupem času jsou vidět míň a míň.
Potěším kolegu Jef-a, jenž nenatrefil letos v lednu na žádnou STA:

Jak je vidět, nějaký ten kousek ještě existuje.
Samozřejmě pak zbylé O53-ky samé STC:

Mrzí mě pouze, že jsem neodlovil žádnou STD ve vzoru O53. Co na plat, v roce 2014 je už asi velký cíl najít něco z 500ks série, vydané tak dávno...

O86-ek je zde proti jiným okresům docela požehnaně:


Na obrázcích je vidět, že se tam dá najít leccos i z aut dovezených v průběhu 1. poloviny 90. let na původních SPZ. Jinde v republice to již opravdu není zvykem...
Nejvíce ale potěšily dvě O92-ky, stojící asi tak 50m od sebe v té samé ulici :


O94-ek je samosebou nejvíce, o tom není třeba se rozepisovat. Tak jen ilustračne jedna z nejvyšších vydaných značek v okrese, sjetí 5-ti (!) okresních SPZ a O94/101 + N94/101:

Žluté již opravdu rychle hynou, běžné se dají vidět pouze N94-ky, a to pouze ty číselně nejvyšší (z duplicitních) a pár neduplicitních.

Pak tu mám ještě nějaký zbytek z jiných okresů:


Posuny:
HK 02 49, N53*, / hmi - Praga RN - speciál pro CO, khaki, Přybislav (Pyrocar 2014), ta tabulková HK-00-61 je asi také tento vzor.

JI-16-32, T62 (Fe), dmi - Zetor, modrá, Brzkov
PIC 17-32, O86, dmi - Škoda 105S, červená, Milevsko - Jarlochova ul.

PII 97-08, O94/101, dmi - Škoda Fabia I Junior, stříbrná, Strakonice - ul. Stavbařů
PTD 86-67, O94/101, dmi - Škoda Felicia (s novým xichtem), červená, Strakonice - Sídliště 1. máje
STE 00-90, O86, dmi - Škoda Favorit, tmavě červená, Strakonice - Katovická ul.
STE 36-88, O86, dmi - Citroën ZX 5dv., bílá + modré plameny (tuning jak koleno ), Strakonice - Ptákovická ul.
STI 03-92, O94/101 - VW Golf II 5dv., stříbrná - zde nejde o posun, ale jeden z důkazů, že STI 03-57 jako P94/102 je bota. ČKP tu značku zná jako Fiata a i kolem jsou samé osobáky.
STI 30-39, M94, dmi (chybějící) - skútr, modrá, Strakonice - Podsrpenská ul. - zde mě sakra mrzí, že jsem ho viděl za jízdy, foto nešlo. Mohu ale na 100% potvrdit motoplachtu!
STI 37-39, O94/101, dmi - Citroën AX 3dv., tmavě modrá, Strakonice - ul. Textiláků

STI 47-04, O94/101, hmi - Škoda Fabia I, stříbrná, Strakonice - Povážská ul.
STI 94-20, O94/101, dmi - Škoda Felicia, stříbrná, Strakonice - Radomyšlská ul.
Dále viděno STI 94-59 - Toyota Yaris Verso, stříbrná + STI 94-98 - VW Polo III, pastelově zelená.
TC 00 30, N53*, - Praga V3S CAS 16 "Wellington" - SDH Černošín (v provozu od roku 1961), červená + bílá, Přibyslav (Pyrocar 2014)

UHJ 00-88, N94/101, hmi - tahač Volvo FH12, bílá, D1
ZR 01 34, N53*, - hasičské vozidlo Isotta-Fraschini (1927) - SDH Nová Ves, červená, Přibyslav (Pyrocar 2014)

ZR-69-65, M62 (Fe), dmi - Jawa, červená, Přibyslav (Pyrocar 2014)



No a nakonec ještě trochu analýzy. V mém domovském okrese Kolín se mi dlouhodobým pozorováním vykrystalizovaly 3 série nevydaných tabulek, jenž nefigurují v oficiální Oliho analýze. Za pomoci ČKP jsem zjistil toto:
KOK 48-01 - KOK 50-00 - neobsazený interval
KOL 39-21 - KOL 43-20 - neobsazený interval, s tím, že ČKP zná jedině KOL 41-41 jako návěs General (od 16.2.2000). Tedy minimálně část, nebo celý interval byly P94/102
KOM 05-61 - KOM 07-20 - neobsazený interval. Zde ovšem šlo o M99-ky! Byly vydané dvě značky KOM 07-00 na nějakou Hondu (30.9.2002) + KOM 07-07 (od 5.11.2002)
Docela bych tomu věřil, protože kolínská výdejna si dodnes libuje v ZMP (stačí se podívat před tu budovu na zaparkovaná auta). Takto aspoň máme představu, co bylo v těch intervalech za typy SPZ.

Uff...

Mr. Peu (2095):

Kus obrovské práce na Strakonicku. Ono to bude tím, že Strakonice jsou izolovaným okresem oproti České Lípě, odkud to je nedaleko pro ojetiny do Německa a která navíc sousedí s dvěma dalšími kraji, čímž si vysvětluji tamní okresní bídu. A jak vidím ty tvé fotky z přibyslavského Pyrocaru moc mě mrzí, že jsem to letos nestihl - neuvěřitelné kousky tam musely být, hold další bude až za tři roky.

---

Pošlu tady také něco málo z pondělního průjezdu severem ČR. Času bylo velice málo a navíc bylo celé pondělí hnusně, takže plánovanou Mladou Boleslav a Jičín jsem musel jen projet, nedalo se ani vylézt z auta.

Prvním závanem blízké domoviny byla jedna z posledních pražských okresních značek, která mě přivítala už v neděli v německé Pirně:


V pondělí ráno jsem si přivstal a šel projít Českou Lípu, čas na mega velké sídliště na severu CL bohužel nebyl, tak jsem alespoň prolezl menší sídliště na západ od hlavního náměstí, počasí sice přálo, ale co nepřálo focení byly všudypřítomné davy lidí a různých čumilů, proudících do škol, takže tady ty střípky, které stály za fotku:


Co mě moc mrzelo, tak, že z CL zmizely snad všechny O53ky, neviděl jsem ani jednu. Ony už ani ty O86 nejdou moc vidět, je to tam těžká okresní mizérie.

Jelikož přestalo chcát až před Žamberkem, řekl jsem si, že by nebylo od věci to město projít, vždy jsem viděl jen tamní náměstí a taky jsem si potřeboval protáhnout kosti po dlouhé jízdě. Nakonec nebylo čeho litovat, byť jen jedna O53, přesto v Žamberku to ještě okresně slušně žije:



Krásnou rozlučkou s dlouhé cesty přes Evropu při návratu domů byla překrásná šumperská CO77, která zastavila v Sobotíně u Jednoty na rohlíky a pak v Bruntále hodně exotický Peugeot v kombiku:



A posuny:
MBI 17-78 - O86, h.m.i.
OSC 53-02 - N94/101, d.m.i.
UOH 25-32 - O86, d.m.i.
UOJ 41-70 - O94, d.m.i.

Krásnou rozlučkou s dlouhé cesty přes Evropu při návratu domů byla překrásná šumperská CO77

Fakt pěkné

Nakonec nebylo čeho litovat, byť jen jedna O53, přesto v Žamberku to ještě okresně slušně žije

Podorlická městečka jsou podle mě ukázkový příklad "konzervativního světa", kde si spousta lidí drží auta dlouho, čemuž odpovídá i vysoký výskyt původních SPZ. Žamberk byl sice částečně německý, ale bývalé sudetské kraje tedy z hlediska SPZ vůbec nepřipomíná... na podzim 2012 jsem tam na kole potkal dvě embéčka s UO a mraky novějších škodovek s motorem vzadu i kousků jako Daewoo Racer na původní SPZ:


I ojetin z 90. let bylo dost, vyfotil jsem O86 na méně obvyklých typech Fiat Duna a Honda Civic Shuttle:



A ten Renault s cizineckými je fakt !!

Ještě nějaké pěkné okresní z téhož cyklovýletu - pokračoval jsem přes Žampach na Ústí nad Orlicí a dál na Choceň:

Rul + Jef
Kluci, děláte mi radost.

AKB 44-02 - tak tento týždeň mám šťastie, toto je fotené pred BC v Košiciach...

Jedna celkem nízká dnes v Holešovicích:

Mr. Peugeot, Rul:
Krásné reporty
__

HKB 43-98 N94/103 h.m.i.
modrá Avia A21 valník, včera v Litoměřicích

Tak to já o víkendu nikde nebyl (teda pokud nepočítám práci) ,tak si dovolím tady hodit několik Karvinských Favoritů na původních SPZ. Některé už tu byly, některé ne.





Koukám na ty barvy, tak nic pěkného a nebylo tehdy moc na výběr. Ještě pamatuju vínovou a ????

Přihodím ještě...


...a

RK 76-07, N86, dmi - Liaz valník, modrá + šedá
RK 88-19, N94/101, dmi - Avia A30/31 valník, modrá

Bobesh: no výber farieb na Favorit bol aspoň taký fádny ako režim samotný. Okrem týchto sa v menšom množstve vyskytoval červený Favorit a občas aj nejaká tá metalíza.

Combaynista Metalíza na Favoritu ano, ale až od roku 1993 při poslední modernizaci vozu. Při uvedení Favoritu byly pouze tyto vyblité, rádoby pastelové odstíny.

Pár Favoritů s metalízou taky bylo úplně na začátku, asi v rámci té tzv. ověřovací série. Na výstavách byl vždycky nějaký s metalízou a pamatuju si je i z pražské výpadovky na Mladou Boleslav s lichoběžníkovými značkami. Přinejmenším modré a stříbrné.

To ano, ta první várka vozů k představení, ale ne do běžného prodeje.

Takže nikdo mi neodpoví na dotaz ze soboty 23.8.2014 a nepřispěje?
.

Ad: Feudal (2635)
Takže nikdo mi neodpoví na dotaz ze soboty 23.8.2014 a nepřispěje?

Odpovídám - rád bych přispěl, ale nic nemám ...

Tak aspoň VPZ:
025 84-90 - AN94/103; Tatra 810 6x6 valník s plachtou
Dnes v Prostějově spolu se stejnými dalšími 023 50-51 a 025 83-75, které už znáš ...

Jedna rychlovka dneska z okna tramvaje:

Něco na pokuk z mobilu
Nejvíce to asi ocení kolega Mr.Peugeot

odkaz

Bmc5365
Děkuji, moc fajn fotky.

Ilustračně z internetu:
AU-31-58

Ad Tomcat (9468): Odpovídám - rád bych přispěl, ale nic nemám ... Tak aspoň VPZ

Děkuji Ti, starý brachu .
.

Po nedávné návštěvě Strakonic jsem se rozhodl trochu probádat i tento okres co se značek vzoru 94 týká. Jelikož je v tabulce několik otazníků, zase jsem přivolal na pomoc „mistra ČKP“ .
Moc překvapení tam nebylo, jen zase ty motoznačky (mám tím na mysli dnes již skoro neodlovitelné M94-ky, které byly podle všeho vydané v mnohem větším množství než by se mohlo zdát)…

STE 97-50, ahmi vzoru O86
STE 97-51 – STE 98-70 – neobsazeno
STE 98-71 – STE 99-55, O94/106 – pak díra do STH 00-20
STH 00-21 – STH 26-00, O94/101
STH 26-01 – STH 26-60, O94/105 – ČKP zná pouze STH 26-01, STH 26-02 a STH 26-22
STH 26-61 – STI 07-60, O94/101
STI 07-61 – STI 08-90 (?), CO94/101 – řídce obsazený interval. I zde, podobně jak u nedávno probíraného okresu JH si myslím, že ta série je nějaká moc velká na cizinecké značky... Podle ČKP však datumy na těchto číselných hodnotách opravdu neodpovídají konci předchozí a následující sérii klasických O94-ek (STI 07-xx, posléze STI 37-xx se dávaly kolem 2-3/2000).
STI 08-91 – STI 13-10 – neobsazeno
STI 13-11 – STI 16-10, P94/102
STI 16-11 – STI 17-10 – neobsazeno
17 STI-11 – 22 STI-10, V94
STI 22-11 – STI 27-10 – neobsazeno
STI 27-11 – STI 33-10, M94 – série 28-xx vydaná dle ČKP velmi řídce, poslední známá STI 32-92.
STI 33-11 – STI 37-10 – neobsazeno
STI 37-11 – STI 47-10, O94/101
STI 47-11 – STI 52-10, N94/101
STI 52-11 – STI 62-10, O94/101
62 STI-11 – 67 STI-10, V94 – poslední vydaná je 65 STI-66 (12/02), zbytek už se asi nestihl
STI 67-11 – STI 72-10, N94/101 – vydáno do STI 71-91, pak už jen ZMP STI 72-00
STI 72-11 – STI 77-10 – neobsazeno
STI 77-11 – STI 82-10, M99
STI 82-11 – STI 89-10, O94/101
STI 89-11 – STI 92-10 – neobsazeno
STI 92-11 – STI 94-10, T94 – poslední vydaná je STI 92-52 (12/02), zbytek už asi nestihli
STI 94-11 – STJ 17-10, O94/101

Pokud by třeba Jožin měl čas, tak bych byl rád, aby se mi na tohle mrknul, potvrdil, nebo popřípadě vyvrátil tyto teze. Děkuji.

Dotaz : Co si mám myslet o téhle nákladní značce AH-88-76 na fotce? V tabulce je jako nejvyšší nákladní vedená AH-78-54, znamená to tedy, že tato je o cca. 1100 čísel vyšší hmi ?



(uvedený artefakt je nyní v mém vlastnictví)

Přikládám na pokuk pár SPZtek, třeba se někdo z Vás rád mrkne. Kvalita některých fotek je mizerná, tak jí prosím omluvte...

Pár ilustrací z uplynulého týdne

DonSalieri (43):

Ta cizinecká CLA 17-92 je hodně dobrý úlovek, dost velký odskok, docela by mě zajímalo, jestli to Volvo vzadu nemá dvouřádek.

Rul (8558):
Zda má dvouřádek bohužel nevím, stálo zadkem u vrat domku.. Byl to rychlocvak, konkrétně z obce Kytlice......

ABD 00-11. Za kvalitu sa ospravedlnujem, fotené z autobusu.

KIL 19-87 - O86, d.m.i.

Na žádost Pj29 posílám z hlubin svých archivů část II., AJ-AM, doplněnou úvodem o to, co mi minule vypadlo z AH:









No a pak jsem ještě vyhrabal jednu AC na Žuku, focenou zdálky přes ohradu na zoom:



Jinak mě naopak překvapilo, že jsem některé "tutovky" u sebe vyfocené nikde nenašel, třeba takový válečný Jeep s AJ, co stával celá léta v Pařížské hned u Staromětského náměstí...

Myslíš tohohle, Jefe?

MBA-02-03 CO77
Fotka silně ilustrační, fotil kolega starým telefonem. Tatra patří do party mladoboleslavské firmy Promus.

OPL 47-05 - O94, d.m.i.

PHA 91-82 N94/103 d.m.i.
Tatra 148,modrá

PJ 97-07 N94/101 d.m.i.-1
Škoda Felicia pick-up Van,bílá
-----
V týdnu jsem viděl P53 AD-24-26 na docela moderním vleku, ale v tabulce je h.m.i. AD-62-22. Nebude to tak trochu hodně z.m.p., jako např. N86ky AX 80-00 a AX 99-99?

(Příspěvek byl editován uživatelem Kapitán.)

Lovecvraků (878)
Proč by to bylo dívné? Sám jsem sem před časem hlásil AH-86-48 jako hmi (oliver to ještě asi nestihl zpracovat). Ty značky byly vydané na konci roku 1977 / počátku 1978, takže se nediv, že v tabulkové hmi byl takový poměrně nízký číselný údaj. Ono dneska odchytit něco z této (a mnoha jiných podobných) série je téměř zázrak.

Rul (8561)
KIL 19-87 nebude s největší pravděpodobností žádný posun, protože to KIL 19-41 v tabulce totiž bude spíš omyl:

Ledaže_by ta škodárma měla vpředu 2ř., což se mi ale nechce moc věřit (už jsme se o tomto kousku jednou nedávno bavili). Mimochodem, je to Tvoje vlastní fotka.

Kapitán
Tak konečně mi někdo potvrdil, že nejsem slepý a ta PHA 91-82 je N94/103 a ne N86-ka! Což je ale zajímavější, že ja mám takto s otazníkem zapsanou i žlutou Tatru 815 s PHA 91-72, u níž si také myslím, že jde o 103-ku.

To AD-24-26 nacházející se na bílém 3osém návěsu na těžkou techniku se docela často objevuje na D11. Také se mi zdá být novější než ta značka. Na druhou stranu když si vezmeš, že poslední série přívěsových značek AKC se začala vydávat až na konci 90. let a těch 1000ks dokončili až v roce 2002 (předtím bylo asi taktéž 1000ks AE), tak to možná ani nebude tak divné. Ten vlek může být klidně z počátku 90. let a mohli ho třeba modernizovat. V Praze se podle dosavadních znalostí neobjevily P86-ky, takže P53-ky se mohly vydávat docela dlouho (zde ale nemám žádný časosběrný údaj k dispozici).

Je to tak, KIL 19-41 je jasná O86.

BMS 56-84


BRC 40-05