Tramvaje tam u prejezdu staly neuveritelnych 3/4 hodiny...

Mám dojem, že všechna křížení olomouckých tramvajových tratí s železničními kolejemi nejsou tzv. "přeskakovací". Někde hlava železniční kolejnice přerušena není, někde je. Má někdo přehled o skutečné dislokaci obou provedení přejezdů?

DPMO za informování cestujících ve ve vozech..
Již několik dní se ve vozech automaticky mezi zastávkami spouští hlášení (i anglicky) upozorňující na blížící se výluku.. Je to sice univerzální hlášení bez data, ale gaštany odkazuje na letáky a na web Dp. Mezi tržnicí a Envelopou se to spouští snad po každé.. Taky se to spustilo mezi Náměstím Hrdinů a zastávkou Palackého, ikdyž hlášení začlo až v křižovatce, tak do zastávky se to stihlo..

Všechny přejezdy jsou stejné. Vlak jede po kolejnici (ta neni přerušena), tramvaj skáče po okolku (kolej je přerušena).

Rem(677): Přes blikající(uzavřený, neboli ve výstraze)železniční přejezd může oprávněně pouštět jen a pouze oprávněný zaměstnanec SŽDC, takže zcela určitě nikdo z policie, dispečerů DP, či "cizího" zaměstnance ČD, a pod...

Honzamhdol: A to je právě ta chvíle, kdy má přijít na řadu zdravý rozum.

Cogwheel:všechy přejezdy jsou už po rekonstrukci- monoblok,sám jsem zvědav kdy vytrhají přejezd do lihovaru
Přínos rekonstrukce je ve zvýšení rychlostia snížení hlučnosti

včerejší

Co se u te knihovny vsechno opravilo?

Nin: To se rekonstrukce tohoto typu nemohou provádět v nočních hodinách při nulovém tramvajovém provozu ?
Projížděl jsem kolem červeného kostela asi v 16 hodin a nic se nikde nedělo, ale hlavně, že jezdila X4 přes Envelopu.

Třeba muselo ztuhnout bláto pod pražci, to nejde v něm hned novou kolejnici průjezdem tramvaje vykoupat. Ale vážně - dovedete si představit ten řev okolobydlících, že se jednu noc nevyspí (že se kvůli hospodám v sobotní noc nevyspí už roky, není podstatné).

dnešní 175 na zkušebce..

TOP09 nám tu jezdí historicky, asi propaguje návrat ke starým pořádkům.

Včera po (zřejmě) delší době vyjela Astra ev. č. 201 do provozu 4/d-7.

Zaregistroval jsem, že poslední dny se furt haprovalo s hlášením o vstupu do vozovky pro automobilovou dopravu. Nejprve to bylo po zastavení v zastávce, další den při odjezdu ze zastavky před danou zastávkou a v zastávce, pak zase jenom na dané zastávce a finální verze je asi Na zastávce U Dómu.... Aneb jak slyšet hlášení na sto způsobů

Podle mě by mělo být hlášení vyhlášeno těsně před zastávkou U Dómu. Řidič by tedy měl před zastávkou zmáčknout tlačítko další zastávky a nečekat až se spustí hlášení po otevření dveří na zast. U Dómu...

dnešní d-4....

Ač nevyžádanou poštu obyčejně ze schránky přesouvám rovnou do smetí, tak dnes jsem udělal malou výjimku a málem mě trefilo. Tramvají do nemocnice! nám slibuje hnutí ProOlomouc.


A pokud se nemýlím, tak to bylo toto hnutí, resp. lidé za něj kandidující, kdo tak horlivě protestovali proti trati kolem Šantovky. Že to bylo podle nich drahé, nevýhodné, nepotřebné atd. Jak by si asi obhájili tento svůj další nápad, kdyby, nedej bože, dospěl k realizaci.

Slibem nezarmoutíš (a obávám se, že KOMUNÁLNÍ volby, pro dost lidí ale spíš anketa oblíbenosti VLÁDNÍCH stran, mohou v Olomouci natropit ještě hodně neplechy).

Myslím si, že tento projekt by byl spíše kontraproduktvní: Kdyby tam měly jezdit tramvaje a velmi často jak tam navrhují tak:
1) Musela by se zrušit parkovací místa které jsou okolo starých kolejí zřízena a také by byl problém s vrátnicí která je směrem dále po ulici I.P. Pavlova.
2) Jak to tak čtu tak říkají, že by tam tramvaje jezdily velmi často to by vedlo k zácpám protože důchodcům (kteří by to nejvíce využívali) trvá výstup a nástup a než se jich obrovské množství nahrne a vyhrne z tramvaje tak to někdy trvá.
3) Samotná stavba byla nákladná, kostky by se musely zpevnit možná i vyměnit koleje (nevím jaký je jejich stav) a také by se tam nějak tramvaje musely dostat, to by mě zajímalo jak by navedli koleje z Wolkerovy.

Sice to vypadá jako kdybych nesouhlasil, ale to ne. Nápad je to výborný, ale realizace by byla příliš složitá.

dnes byla na zkušebce 114...

206 -> je v lakovně
162 -> je v laku DPMO a.s.
251 -> má již najeto 473 700 km....

dnes dopoledne výměna na d-6 -> sv.141-138 vyrazila do ulic místo sv.164-165...

Kdy pujde 251 do VP?

mám pocit, že 500 000 km je strop....

dnešní 114 na ZJ....

Tak nám to vypadá, že novým náměstkem pro dopravu bude pan Czmero z ČSSD. Zdalipak svým vystupováním zdárně naváže na svého stranického kolegu Ščudlíka, který se svého času proslavil dnes už "legendárním" výrokem o taxících?

Vlach - špatně, Ščudlík - špatně, Czmero - už předem špatně. Na to, že to všichni dělají špatně, ta MHD až tak špatná není, ne?

Jva: Kolikrát si říkám, že je vlastně dobře, že žádný z vámi náměstků dopravě příliš nerozumí, neboť se to často dělá podle hesla "hlavně nic nezkazit". A pokud ještě třeba dá na povolanější hlasy z DP, nemusí to být apriori špatně. Někdy jde ale také o "princip rozhodování ze služebního auta".

Já neříkám, že to dělají špatně, to byla reakce na ten předchozí příspěvek. Naopak, na ty podmínky, jaké tu jsou (zejména zázemí) se udělalo pro MHD dost (a bohužel celková koncepce dopravy ve městě je dost závislá na politice "vyšších pater", kde se rozhoduje o obchvatných, městu ulevujících, stavbách).
(pokud zabrousím do jiné trakce - celkem bych se bál nových šetřivých větrů třeba ve výběrku na busy).

Jva: Na druhou stranu nastavuje parametry nových autobusů v zadávací dokumentaci právě DP, takže to zase nemusí být tak horké, kritéria obsahují obvykle také něco jako náklady na ujetý km, které může díky know-how zajistit nejlepší právě Solaris. Spíš to chce přesvědčit město, že obnova (zvláště kloubů) je opravdu potřeba.

A také to zázemí - bohužel, většina politiků uvažuje způsobem "jestli to dokážeš držet na dobré úrovni s tímto zázemím, proč bych ti měl zafinancovat nové"? Nicméně to souvisí se vším, co je zde provizorní (aneb proč do toho chcete investovat, když je to provizorní?), zvláště když absence zázemí TRAM má těžký vliv na typ kupovaných vozidel.

Je vidět, že se naši politici řídí heslem: ,,Funguje to? Tak to nech bejt.''

Dnes ve 13.20 linka 7 směr Neředín na Tř. 17. listopadu na sjížděcí výhybce od Šantovky dvojče 176 + 175 zahoření předního vozu 176.

Vyratte uz ty zrychlovace. Do dnesniho provozu us se nehodi patri do srotu! To je cukatelna na Denisce!

Objednavka 223 jede ted prez centrum z nadrazi... CRV MAPAI...

Nevite jestli ta vyhorena tramvaj z trznice je vyrazena?

Dnes neco vyhorelo v 172. Byla odtazena za 166. Pak zdechla 203. Stoji na fibisce.

vaclavq: Ve vypravenosti je z dneška záznam 176 na zkušební jízdě, takže zřejmě vyřazení neproběhlo...

Spíš bych to viděl (spekulace) na nějaké lehké přilepení zrychlovače. S tím, jak se k nim řidiči dostanou minimálně, se dá na "nezůstávání na jednom palci" zapomenout a když se do toho zamotá stres v současných zácpách...

Dnes cca 11.30 hod problém tramvají na Trnkové. Byl tam dispečer, pantografy dole a obcházeli tramvaj.

Podle fotek na facebooku souprava 103+něco projela šturcem.

Co je na TRNKOVE? Vykolejeni? Nemam cas tam jet. Nebo projeti zarazedla?

Nejsem zrovna odborník na dopravní nehody, ale i s přihlédnutím ke hmotnosti soupravy musel dotyčný řidič jet docela rychle...

Tak já snad jen doplním, že tramvaje linek 3/5 jezdí "kolečko" Fibichova - Centrum/Tržnice - Tržnice/Centrum - Fibichova a nad NAD jezdí minimálně jeden SU12 z intervalu 627-643.

Dodousek: na NAD a-3 byly nasazeny busy ev.čísel 638 a 641..

d-3 a NAD a-3...

Nin_ mate fotky te havarky?

Nin: Co má to Volvo za korbu/přívěs? Myslím jak vypadá ta věcička na odtah tramvaje.

(Příspěvek byl editován uživatelem AveKaros.)

No, přišel podzim, na koleje padá listí a při brždění to úžasně klouže. Řidič to podcenil a nezvládl zastavit.

AveKaros:

Já si říkal, co jsem to zahlédl kolem 11:20.. .. Že to bude až tak vážné sem nečekal..

201 ma novou CVR.

Dyt to je trochu "plechu". Jestli mají ve vozovně díly, tak tramvaj může zítra ráno vyjet. Možná až za dva dny, kdyby něco bylo s podvozkem a musel se převázat...

Nin (přísp. č. 5147):
Viz. Ninova 1. fotka.. Proč na každém table svítí něco jiného? Na prvním voze svítí cílovka "Náměstí Hrdinů"

Já mám dotaz: řeší takové nehody Drážní inspekce?

Náhradník: ja, musí aneb by měla

jkl: Na všech vozech (minimálně ty, co jely odklon přes Tržnici z Hln) svítil na předních BUSE nápis Fibichova - Odklon přes Tržnici a na bočních se místo Fibichovy ukazoval cíl Náměstí Hrdinů - Odklon přes Tržnici. Kdo ví, proč měly přední a boční BUSE odlišné cíle

9001: Jestli to zvládneš za 2 dny, tak přijeď, rádi tě u nás přivítáme. Jsi opravdu borec, když podle fotky poznáš, za jak dlouho se to opraví.

Dodousek: , minimálně jedna sv.jezdila s cílovou stanicí Trnkova , ale čísla raději nebudu psát .....

Nin: Jojo, to mě bylo jasné, že se najde někdo kdo nebude umět nastavit jiný cíl.. .. Jako nejlogičtější se mi jeví zobrazení "Náměstí Hrdinů přes Tržnici"..

Tady řešíte hodinovou mimořádku, když DPMO už léta nedokáže dořešit pravidelné výlukové "cedulové pohrobky" X1/4 a X2/7...

vaclavq: dnes jezdí 201 na d-1....