Parmezano - můžete pokračovat stranou 15?
Díky.

U58 : když mi napíšete na mejlík můžu, ale musíte nějaký čas počkat neb PC je v přestavbě a skener ještě neumí a tohle je ze starých zásob.

U58: Zrovna o té nehodě se dneska zmiňoval kolega v práci, údajně to bylo díky tomu že strojvedoucímu postrkového stroje zapoměli dát traťový klíč. Kdyžtak bych mohl nějaké podrobnosti vyzvědět od dědy, ten tam na postrkoch jezdil taky...

Vojtag : Našlo by sa tam ale aj viac závad, napr. karty, nesústredenosť, prítomnosť cudzích osôb v kancelárii, bez dôvodu.
Podľa terajších predpisov sa tiež nevydáva trať. kľúč, ale uschováva po vyňatí z bloku na miesto určenom prev. poriadkom.

To přesně nevím, ale zkusím zjistit, jen zrovna na tuto nehodu zrovna dneska padla řeč

V roce 2007 byl vydán Speciál Světa železnice, monografie lokomotiv řady 445.1. Tam se píše i o nehodách v Kremničce, ta z roku 1944 měla být už třetí. A kolik jich bylo za dob MÁV?
Z toho je vidět, jak hodně se různé literární úpravy odchylují od skutečnosti (počet Němců 80 až 370!), zde je brán jakýsi střed - 200, i když pak skutečný počet byl možná 30?? Asi největší divočinou v jedné z předchozích ukázek je text o tom, že kotel lokomotivy se po pádu ze šturcu dolů roztrhl a začal hořet! Asi v něm měla hořet voda? Dle zápisu z kotelní knihy lokomotivy tomu bylo přesně naopak - spodek lokomotivy byl projetím šturcu značně poškozen, zatímco válcový i skříňový kotel zůstaly v pořádku. To dokazuje odolnost parní lokomotivy, technici vědí, že kruhový profil je nejpevnější ze všech profilů. A oprava lokomotivy po nehodě trvala jen přesně polovinu doby, než též bylo v jedné z ukázek - už v září 1945 zase jezdila.

Aktuality zo stanice si môžte pozrieť na odkaz
Rk_kn budovu máme v prenájme a pracujeme na jej záchrane.
Počet obetí 370 udáva naša obecná kronika, tak je to zachované aj v spomienkach ľudí, kronika stanice Hronská Dúbrava udáva 200. ostatné čísla sú z rôznych článkov.

Na Klemensovej v suteréne toho bolo veľa, je teraz všetko na Rendezi? Tam by snáď boli pravdivé informácie.
Co z údajů dokáže vytvořit divoká fantazie autora - viz Hornad.
A jak moc se liší vzpomínky pamětníka(po 20ti nebo 40ti letech?) od dobového dokumentu je možnost porovnat zde :

Co vlastně všechno jezdí u Vás na Slovensku (ZSSK) za motory? 810 a její klony /vč. 813/, 840, 861?

Kúň : Ešte pripočítaj pár požičaných starších Talentov na trati 131 pod kuratelou RegioJet.

Ja som včera dve hodiny skúšal hľadať po nete niečo ohľadom nehody transportu. Prešiel som všetky vydania ríšskych novín Marburger Zeitung (Mariborské noviny sú na webe v pdf) po 27.12.1944. Ale zistil som jednu vec, že propagande sa nehodilo uvádzať v novinách podobné nehody - nič podobné tam nebolo spomenuté. Možno by bolo dobré pohľadať v denníkoch na opačnej strane frontu...

Pre výlukové práce a odklony v Maďarsku sa upravujú časy odchodov a trás medzi Košicami - Budapešťou


http://www.slovakrail.sk/sk/aktuality/obmedzenia-pre-ec-vlaky-z-k osic-do-budapesti.html

Posuňme se ze Starej Kremničky výše, do vrcholové stanice Kremnické Bane. Zde u kostela svatého Jana Křtitele naleznete nejen geografický střed Evropy, ale na místním hřbitově i stylové náhrobní kříže z kolejnic. Na snímcích jeden z nich - zesnulý železničář Knoblauch Ede.

Tu odpočíva Knoblauch Ede, prednosta stanice, zomrel 3. mája 1885. Žil 42 rokov.
( Predčasne, choroba, alebo smrteľný úraz ? ).

No když už jsme tu na vrcholu tratě, tak bych jako dost důležitý bod bádání o nehodě vlaku 576 v prosinci 1944 viděl chybějící údaj o tom, kolik ten vlak vážil, a zda měl na Piargy postrk. 37 ložených vozů je hodně. Pokud by byl zavřený kohout,jak psali vypravěči v časopisech, tak by to fíra na postrku poznal.
A dotaz na znalé - stavba nad stanicí je vodárna ?
(ten sergej ještě smrdí ruskou barvou-před dvěma dny měl TBZ)

U58: mě se to taky nezdá, podle J.Beka měla 445 na 16 promile normu 400 tun a tam podle TTP je promil 18. a kdyby byla taky mašina vzadu , k tak by to ten fíra vzadu poznal , že to nebrzdí .

Potřeboval bych poradit. V létě jedu na týden do žilinského kraje na dovolenou a chtěl bych si tam projet některé tratě. Existuje nějaká síťová jízdneka jako například u nás čd net za nějakou rozumnou cenu?

Trs2004 : Pozri na stránke zssk.sk. Ja som tam našiel len Klasik Railplus.

http://www.slovakrail.sk/sk/preprava-osob/slovensko/produkty-a-zl avy/karta-klasik-railplus.html

(Příspěvek byl editován uživatelem rk_kn.)

Na to jsem koukal a vůbec se to nevyplatí a hlavně to je pro 26+, mě je 20, není něco lepšího?

Pořiď si kartu Junior railplus euro za 16,5 eur a kup si měsíční síťovku na léto za 45,- eur. (je nutné mít tu kartu). Anebo zkus jizdenku.cz, za 23,8 eur můžeš cestovat dva dny neomezeně po Slovensku po trase, kterou si zvolíš (až na trať Brezno - Jesenské, která není do mezinárodních jízdenek zakomponována.)
Pokud chceš ušetřit na jízdném, jeď busem, z Jičína jezdí přímý noční bus za slušný peníz.

Lukáš 123: Já z Jičína na Slovensko jedu autem, takže tam nic neušetřím, a hlavně tam nejedu přímo jen kvůli cestování ale kvůli dalším věcem. Koukal jsem, že z Martina (tam budu bydlet) například do Popradu stojí jízdenka zpáteční 12,5 Euro, takže to docela jde.

kup si měsíční síťovku na léto za 45,- eur

Ony už jsou zveřejněné ceny síťových jízdenek na letošní léto?

Každým rokem bývají +-za 45 eur pro Juniory, snad se ani letos nic nezmění.

Lukáš 123

Můžete nějak víc přiblížit tu nabídku, kdy se dá 2 dny neomezeně cestovat za 23,8 EURO ?

Dá se něco koupit na víkend, nebo 4 dny cestování, nějaká sítová jízdenka ?

Jedna z možností je jistě Interrail.

Rozepisoval jsem se již dříve, ve spodní polovině stránky:
https://www.k-report.net/discus/messages/28/253217.html?1390148827

A nemohl bych použít In-kartu na cestování, je tam přece Rail plus a to umožnuje nákup jízdenek se slevou 25 %. A ještě jedna věc, nazpátek z Martina do Kúty gr chci koupit jízdenku v ČR, ale eshop čd mi to nedovoloje, lze to nebo ne?

Nejbližší mezinárodní kasa je od nás ve Staré Pace (na kole lze zajet za 50 minut přes Klepandu), nebo se můžeš stavit v nějaké větší stanici při cestě na Slovač.
Myslím, že na Slovensku vnitrostátní jízdenky pro IN-zákazníky nejsou zlevněny ani v případě, že jsou vydány na mezin. jízdenku v ČR. Pouze na jízdenku z/do hraničního bodu je poskytnuta sleva.
Ale viz příspěvek a odkaz výše, lze si trasu navolit a projet se dva dny + jednu noc za 23,8 eur. (resp. za dvojnásobek zpáteční s platností jeden měsíc.)

Jaký bývá nákladní provoz na úseku Štrba-Poprad, a kdy je lepší fotit mezi Štrbou a Štrbou zastávka s pohledem na Tarty, dopoledne nebo odpoledne

Trs2004:
Mrkni sem.Vidíš jak to bude se sluníčkem.
20.0806,13/2013.04.10/20:25

Pochopil jsem to tak správně? Ve 13:00 je nejlepší čas na focení v létě?

Při LEČ ti slunce ve 13:00 svítí z jihu, tak že to místo vidím tak na 14:00 a později. Samozřejmě se můžeš pohybovat po oblouku podle násvitu.

Pokud se ti líbí levitující vlaky, tak ano. Asi zbytečné mluvit o tom, že nejlépe se fotí s měkkým slunkem ráno a večer...

A až tam přijede, bude oblačno a s celým násvitem bude v

Ad IN karta a sleva Rail plus....
Možná je to známé,ale já pokaždý když jedu ze Slovenska via Kúty do Čech,tak si to odkudkoliv,kde je mezinárodka nekupuju na Kúty Gr,ale až do Lanžhota.Netušil jsem,ale je to lacinější sice jen o pár desítek centů,ale za ten rok je to znát.

Vážně?
Blava- Kúty Gr IN-Railplus 4,20 eur
Blava- Lanžhot IN-Railplus 5,10 eur

Tedy Kúty Gr - Lanžhot, 3 km, 90 centů. za české vnitro byste 90 centů určitě neplatil.

Asi takhle,já si kupovával obyčejnej lístek(+někdy s příplatkem na EC)na Kúty Gr,ale s tou slevou IN 100 rail+ je to do toho Lanžhota,fakt lacnější.Ale raději mě teda vyveď ještě jednou z omylu.Dík.

Zdravím, Neviete mi poradiť kde zistím ktorí dopravcovia v Trnavskom Kraji majú licenciu na prevádzkovanie železničnej dopravy.. ?
Ďakujem za odpoveď..

Marty227: Viz http://www.zsr.sk/slovensky/zeleznicna-dopravna-cesta/marketing/d opravcovia.html?page_id=362

A není to tím, že k jízdence do Lanžhota (jako mezinárodní) se už nemusí platit EC příplatek? Pak by asi vyšla levněji než jízdenka na Kůty Gr. s příplatkem.

Projeďte se rychlíkem 605 Dargov z Bratislavy do Púchova. Bohužel jsem do baťohu strčil omylem starší kameru (jen pro přehrávání) s nižším rozlišením. Potřebujete necelé 2 hodiny.
http://www.dailymotion.com/video/x1mv1e7_bratislava-puchov-1-3_tr avel
http://www.dailymotion.com/video/x1my6w1_bratislava-puchov-2-3_tr avel
http://www.dailymotion.com/video/x1myyao_bratislava-puchov-3-3_tr avel

Měl bych dotaz na eshop ZSSK. Chci koupit na příští týden lístek na Excelsior z Čadce do Popradu. Ukazuje cenu 15,40 EUR pro 2 dospělé bez čehokoliv. Je to jediná možnost? Nějaké Včasné jízdenky asi neexistují. Jaká je cena na kase v den odjezdu v Čadci? Má to vůbec smysl kupovat přes internet, je tam nějaká výhoda? Jaké jsou odlišnosti od našeho eshopu? Předpokládám nutnost tisku a vyplnění údajů o obou osob.
Co byste doporučili koupit za jízdenku pro zpáteční cestu v pondělí velikonční odpoledne z Popradu do Ostravy? Uvažuji o IC504/Ex142 zase pro 2 osoby.
Moc díky za rady.

Fucza: V e-shopu ZSSK je sleva 5%. Je třeba zadat jméno a číslo občanky/pasu (u všech cestujících).

Mouka: Díky. Nemohl jsem to porovnat. Jak je to s nákupem místenek přes eshop? Hlavně mi jde o tu zpáteční cestu. Rozlomit jízdenku v Žilině? A koupit vnitro IC Poprad - Žilina a pro Žilina - Ostrava v našem eshopu? Díky.

Fucza: Pro slovenský IC se vydává jízdenka + místenka dohromady za globální cenu.

Fucza: Hlavně v našem eshopu nekoupíte jednosměrnou jízdenku ze Slovenska do Čech. Buď jen od nás na Slovensko, nebo tam a zpět.

Karell: Pěkné video. Akorát škoda, že je horší kvalita. Pro mě zajímavé i z hlediska zdokumentování stavu prací na modernizovaném úseku Nové Mesto nad Váhom-Púchov.

Ad. J. Kučera: Ale koupit na mezinárodní pokladně (např. Hradec králové) jízdenku Slovensko-Česko jde, ne?

J. Kučera, Trs2004, Mouka:
Jo, to sem si neuvědomil, že nejde koupit jen směr k nám. Když koupím mezinárodní jízdenku Poprad - Ostrava třeba na té pokladně, jak to bude s cestou v IC vnitro Slovensko s místenkou, když je tam "globální cena"? Kolik stojí?

Ts2004: Plho, byla řeč o éšopu, tak proč sem motáte pokladnu...

Maďarský Nohab M61.001 na výlete okolo Nízkych a Vysokých Tatier

http://www.railpage.net/modules/news/article.php?storyid=2815

Rk_kn: Super, nádherné fotky nádherného stroje! Zaujalo mě i stanoviště strojvedoucího, vypadá velmi zajímavě.
Nechtěla by se Nohabka někdy podívat i k nám, do ČR?

Najmenej jednu používajú na nostalgické jazdy, iné na pracovné vlaky. Treba sa obrátiť na patričný klub Nostalgia MÁV, ktorý to organizuje.

Ještě bych se rád zeptal na nákup jízdenek na TEŽ. Lze i přes internet? Je nějaká sleva na TatryCard?

A poslední k eshopu ZSSK. Tomu IC za 14 euro za Poprad - Žilina se asi nevyhnu a pak mi tu ukázalo druhý doklad na Žilina - Ostrava - akce SparDay za tuším 9 euro. Při simulaci jsem se dostal jen k zadávání osobních údajů, dál jsem to zatím nezkoumal. Jak je to tam s místenkou na Ex142? Bude velikonoční pondělí, tak to nebudu riskovat bez. Díky Wxdf za link.

edit: Abych upřesnil svůj dotaz o TEŽ. Jde mi o to, když to koupím přes internet, jak to potom mám označit? Počítám, že doklad bude na A4. Na webu ZSSK se píše, že se označit musí.

(Příspěvek byl editován uživatelem Fucza.)

Fucza : Pokiaľ som TatryCard zbežne prečítal, tak je tam vyznačená len ponuka na lanovku T. Lomnica - Lom. štít. Platí do 30.4.2014.
Načim sa opýtať na niektorú info kanceláriu.

http://regiontatry.sk/wp-content/uploads/2014/02/brozura_tatry_ca rd_zima_2013_2014.pdf

jízdenek na TEŽ. Lze i přes internet?
Nepřeháníte to už trochu? Jízdenky za pár korun, v každé trafice, kdejakém hotelu a hospodě... proč by to mělo jít přes internet? Očekáváte nějakou "Spar-TEŽku" nebo mnohaprocentní slevu?
Kupte si 1/3/7denní jízdenku a máte klid...

T. H.: Nemyslel jsem ani tak na pobyt, ale na cestu zpět. Pro případ ujetí přípoje. Kdyby se v Popradu nestihl přestup na IC (je tam asi 10 minut). Na jednom dokladu by problém byl na straně dopravce, takhle spíš smolík.

A přes internet to koupit jde, jen mě zajímala ta nutnost označení.