Rýchlosť pre obe rady je tam 120 km/h,bohužial aj keď súpravy sú tiež na 140km/h bez ETCS sa musí ísť iba 120.

Peter140001: Díky za odpověď.

Nemáte pěkně prosím, někdo k dispozici schéma napájecích soustav na Slovensku v současné podobě? Děkuji...

J.Kučera:

anebo : http://www.rail.sk/skhist/elektr.htm

Děkuji, a jak je to s nákladními vlaky mezi Žilinou a Rajcem? Chystám se tam na dva dny, tak abych věděl co zajímavého mě čeká taky mě napadlo udělat si výlet do Trenčianské Teplé..

J. Kučera nereg.
Sice už to tady někdo prezentoval,ale výborná infomapa zde:http://212.89.232.228/infomapa/

J.Kučera nereg: Nákladní vlak se čmelákem v čele odjíždí každý pracovní den ze Žiliny osobního vždy po dojezdu Os 3505 z Rajce cca kolem 7:15.Vlakovou cestu mu ještě občas kříží žlutý IC 1006. Zhruba ve 13:30 už bývá čmelák od vlaku zpět v depu.Druhý Mn do Rajce už jen vyjímečně. Momentálně je tam nejčastějším strojem 770.059.

(Příspěvek byl editován uživatelem E499001.)

Ještě k tomu Košičanovi z pohledu Valacha:

Osobně bych raději uvítal(klidně i místo Košičana) ranní dálkový vlak Praha-Košice/ Košice-Praha přes Valachy s odjezdy z Horního Lidče po 4.hod ranní. Na obě strany je to stejně daleko a na jednodenní výlet ideální.

Košičan je v exponované dny danajským darem i pro Valachy, takže pokud by se měl přetrasovávat přes Ostravu, bylo by třeba připojovat a odpojovat další vozy v Bohumíně, což je vlastně i jeden z důvodů proč jezdí spodem.

Vlastne aj Excelsior cez Valašsko by mohol byť, z Púchova sa nedá dostať ani do Tatier v rozumnom čase.

Z H.Lidče po 4.hod. ráno to z Prahy vychází právě na Excel, což je ale odjezd o půlnoci... V Hranicích cca ve 3:40, takže cca ve 4:40 v Lidči a dál na Púchov a Košice. Případně protáhnout EC/Ex 121 ze Žiliny dál do Košic. Nebo by stačilo jen do Popradu?

Ad Valašsko: a co takhle obnovit Petrova Brno-Vsetín-Košice ?

Portáš, čelakovičan: ad Excelsior: Je navržen na zrušení. Mám to černé na bílém. Jak budu doma, tak přepíšu a pošlu jako soukromou zprávu...
Portáš, my přece na sebe kontakt již máme? Plete mě jen ta registrace. Předtím nereg.???

Byl bych rád, kdyby se to nakonec neredukovalo...
Excel je super vlak, který často využívám do všech směrů...

Proboha proč rušit? Přímé spojení severních a západních Čech s Moravou a Slovenskem by mělo být zachováno! A bude se rušit i na Slovensku?

No a KÝM navržen ? To je to hlavní (zítra pošlu svého maila, zajímá mne to, díky).
Takže kdo tam je podepsán ? A Excel ROZHODNĚ není vzduchovozič. Ani sudý ani lichý.

Ice540:
Tak ono je jedno,jaké by měl případný obnovený vlak přes Lideč jméno. Pokud má být Excel zrušený ,tak to naznačuje možnou změnu trasování vlaku v tomto čase.

ZFJ:
Jasně.Byl bych pro obnovení přepřahu a spojování v Přerově ala Vihorlat.
Přímé vozy Košice-Plzeň a Praha-Púchov-Bratislava,Praha-Ostrava-Košice

A čím by byl ten Excelsior nahrazen ? (Doufám že ho nezruší, ale i tak by mě to zajímalo ). Doufám že by nezaniklo přímé spojení severních a západních Čech se Slovenskem, to by byla blbost.

IC540: Tý brďo, dej pokoj s tím Excelem jezdím na Slovensko nejčastěji, ale taky i pozdě z Prahy domů nebo jen jako spoj z flámu z Ol do Přerova. Byla by škoda ho zrušit, asi napíšu na ministerstvo, nebo by se to chtělo spojit a napsat hromadnej protest. Pak už se na Slovensko nedostanu rozumně vůbec když před lety zrušili Beskyda a jezdit osobákama přes Púchov není zrovna ideálka.

(Příspěvek byl editován uživatelem esox.)

S nočním spojením na Slovač je to rok od roku horší a horší! Nechtěli by to pánové nahoře zrušit úplně? Hlavně že přes den jezdí z Prahy do Žiliny přímé vlaky každou hodinu.

Majkl007: Vám nevyhovují Slovakia a Šírava ?

Portáš: máte nějaké nové informace - že je navrženo nahradit Excelsiora novým vlakem přes Lideč ? Pochopil jsem tu Vaši poznámku správně ? A vozil by ten nopvý vlak přímé vozy z Plzně a Chebu ?

Slovakia a Šírava jsou výchozí z Prahy, takže severní i západní Čechy přijdou o přímé spojení. Navíc odjíždějí relativně krátce po sobě.

Čelakovičan: já měl zato že Majkl hovořil o spojení z Prahy na Slovač. Co se týče západních a severnjích Čech, tak tam je samozřejmě klíčový Excelsior, jehož zrušení by samozřejmě byl nesmysl. Snad se tak nestane.

Z F J: kromě snížení počtu nočních spojů se zhoršuje právě i jejich časová diverzita. V dobách, kdy ještě jezdily vlaky jako Cassovia a Vihorlat, byly jejich večerní odjezdy z Prahy a ranní příjezdy do Prahy vcelku dobře rozvrstvené, že si člověk mohl vybrat kterým vlakem a v kolik hodin chce jet. Zatímco dnešní Vámi zmiňované Slovakia a Šírava jedou v obou směrech cca půl hodiny za sebou... a jinak kromě Excelsioru nejede nic. A pokud bude i ten zrušen bez náhrady, tak už to bude dojebané dokonale.
Samozřejme můžete namítnout, že tak jako tak jezdí z Prahy na Slovač tři noční vlaky, a to stačí. To je pravda, ale jak už jsem psal, jejich časové polohy nejsou pro výběr spojení vůbec ideální. Bývalo to lepší...

nejde iba o priame spojenie severných a západných čiech. SVK nie sú len tatry a košice. kto sa potrebuje dostať ráno na stredné považie/kysuce/oravu/turiec tak má jedine ten exel... (ale chcelo by to nové aspoň ložka).

No tak pokud zmizí Excelsior (ať už úplně nebo přetrasováním), tak už Ostravsko nebude mít s východem Slovenska pomalu žádné přímé spojení - nejdřív zmizel Košičan, potom se vypařila Cassovia, ...

Jinak když už diskutujeme o spojení Česko - Tatry, tak si myslím že je chyba že Košičan nestaví nikde mezi Žilinou a Liptovským Mikulášem. Měl by stavět v Kraĺovanech a Ružomberku - to jsou také turistická centra, a noční vlaky jsou v nich příliš brzy (kromě Excelsioru). Ve Vrútkách stavět nemusí, ty obslouží expresy Praha-Zvolen.

Košičan jede ze Žiliny ve 14.40.A ve 14.45 odjíždí R607 Liptov,který zastavuje jak v Kraľovanech,tak v Ružomberku.

ES499.0009: jenže přestup dost lidí odradí - jednak se bojí zpoždění, jednak jedou-li na dovolenou, tak mají spoustu kufrů.

ale veď už požiadal o trasu Čadca-Košice aj Regiojet, tak uvidíme...
http://www.zsr.sk/slovensky/media-room/vyjadrenia-pre-media-2014/ marec/zsr-leo-express-regiojet-nove-trasy.html?page_id=2950

No jo,ale nemůžeš chtít,aby to bylo do každé destinace bez přestupu.A dva vlaky po pěti min,který budou zastavovat všude...
A ta spousta kufrů...Když jedou lidi na Fatru,nebo do Tater vlakem,tak je to většinou o turistice a tam se ta spousta kufrů moc nekoná.Aspoň z mého pohledu.Jezdím tam několikrát do roka.V létě i v zimě.A že těch přestupů z Náchoda mám trochu víc.

Thalys:
Jo konkurence může být jistě zajímavá a může přinést něco nového.Jen ta Leošova tramvaj,nevím.

Díky bobino jedničko i další, ale nedá mi to a ještě jeden dotaz. Konají se někde poblíž mezi 17.-19. březnem nějaké zajímavé výluky (náhrady, napěťovky atd.)? Budu v Rajeckých Teplicích, tak že bych něco pofotil, když už mám takovou vzácnou příležitost a podívám se k Vám...

J. Kučera : stránka ŽSR uverejňuje plánované výlukové akcie, od piatku na budúci každý týždeň, podľa oblastí. Rajec je tuším oblasť Žilina. Je to vo formáte xls.

http://www.zsr.sk/slovensky/zeleznicna-dopravna-cesta/marketing/v yluky/tyzdenny-plan.html?page_id=357

Tož to je hezké, ale já spíš myslel nějaké "zákulisní" info což pochybuju, že tam budou vypisovat kde je jaká napěťovka atd. Nebo se mýlím?

Pokud je to něco důvěrného, tak můžete na mail jaroslavkucera zavinac email.cz

a čo takto sa tam najskor pozrieť?
Viete vobec, čo je to týždenný plán výluk?

Portáš, čelakovičan, Esox: Zaslán soukromý email...

Také věřím, že Excel bude zachován. No když Vám to ale někdo napíše že ne...

Kdo ví, jak to bude od GVD 2015...
Sám jsem zvědav...

Ale o info, které mám se podělím. Zkusím některým věřit, že nebude zneužito. Zdroj není JPP, ale ČD a MD ČR...

Tratovak: Toz pardon, opravdu se omlouvam, ale znam vyluky u nas na webu ČD, tam takovehle detaily taky neuvadime...

Excelsior by mal byť zrušeny na žiadosť ČD ale bude aspoň v časti trate nahradený na ZSSK také su reakcie na vlaky.net berte to ako fakt
tiež má ta sprava nepotešila skôr zrušili Cassoviu, vihorlata a teraz rušia Excela
IC 504 nemôžeš mi to poslať tiež, vopred ďakujem

(Příspěvek byl editován uživatelem jog.)

A ešte tam písali aj o "Slovakii" cez Lideč.

Jog: Zašlu večer z domu...

Thalys: Na vlaky.net se mi to nějak nedaří dohledat. Škemrám o odkaz. Předem díky...

Ic540: http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230432

Ic540: Email došel. Díky.

Ic540:
Můžu poprosit o přeposlání na starý mail?Díky.

ZFJ:
Napsal jsem víceméně jen svůj odhad, vizi jak by mohlo jezdit.

Pokud vše nasvědčuje tomu, že bude jezdit Slovakia spodem a pokud bude mít počet zastavení jako EC + Přerov a poveze přímé vozy tak jak jsem navrhl výše, tak by nemusela jezdit poprázdnu...

Excela a Šíravu bych pak nechal přes Ostravu-teda jestli toho prvního nezruší.

Aby to nedopadlo tak, že Excela zrušia a ČD v jeho polohe povezú svoj vnútroštátny a ZSSK svoj...
Akurát spojenie cez hranicu zanikne

Excelsior padne, ostane len "R" Šírava a "R" Slovakia, zatiaľ oba cez Ostravu a len dva vozne na sedenie.

power: tak to si doufám děláte !

Taky doufám že Excel nepadne.

Majkl007: srandu si nerobím, celá info ako som ju dostal a pred chvíľou napísal, bola aktuálna k včerajšiemu dňu.

Som zvedavý na tie časové polohy a priame vozne...

Sirava - zrejme 2xB + BDs + AB cize cca spolu akoze 3 vozne 2.triedy ako teraz, neverim ze len 2 vozne 2.triedy + spacie
Slovakia - spacie + len 2 vozne 2.triedy

vysledkom bude sardinkaren

Power, Miloss: Slovakia opravdu přes Lideč, vedená jako R?

Pokud ano, tak je to vlastně kompromis pro všechny (nově spojení do Valmezu/ Vsetína), a Šírava může jezdit v časech dnešního Excela (dnes jede sudá 442 téměř souběžně z Ostravy až do Prahy s dalšími vlaky (SC,LE,RJ,Ostravan, z Olomouce po páté s R od SMUuH)

Lukáš 123: nie, zatiaľ obe cez Ostravu, ale obe ako R

a Šírava podľa mňa nepôjde v trase Excelsiora, ZSSK si v tej trase bude viesť vnútroštátny rýchlik.

Pánové je nutno si uvědomit, jaká je běžná obsazenost nočních vlaků ve směru na Slovensko. A Vánoce, Velikonoce, prázdniny to prostě nespasí... Stejně tak jako modernější vozy WLABmee, které jezdí na Šíravě i Slovakii, za příplatky téměř lidové - srovnám-li se západem. To co máme my na Slovensko lůžko double, nemáte do Německa ani lehátko... A o nějakém větším komfortu bysme mohli dlouze polemizovat

Pokud bude Šírava vozit přímé vozy do/z Polska, tak její časová poloha nejspíš zůstane +- stejná. Záleží, jak moc by se hýbalo se Chopinem. Případně by ty vozy mohl vozit Ostravan, což ale znamená klasickou soupravu i ze soboty na neděli. ( Dnes jezdí ešus.) No a je otázka, jestli kvůli pár přímým vozům tahat klasickou soupravu... A degradovat Slovakii na R, to teda taky nic moc.

sobotní nitra

Jarda_kučera: Nj, je to nárazové, někdy víc někdy míň. Ale že by to jezdilo vyloženě prázdný tak to bych zase neřekl. Ono je taky otázkou jesli by lepší vozy nepřilákaly víc lidí. Mě sice teda vůbec nevadí když si najdu kupéčko a třeba ve dvou se v Béčku dá suprově natáhnout,ale takové Bmz od rakušáků by bylo taky OK a po hodně lidí by to alespoň vypadalo nově. Ty lůžka a lehátka by taky měly být nové nebo rozumně rekonstruované vozy a né jakési 30 let staré křápy. No a co ještě brání přílivu cestujících je to že ty jízdenky nejsou moc výhodné. Nechápu proč jsou jen z některých větších měst a to ještě jen na přímé vlaky(Takže např. z Olomouce do Popradu jenom na Košičan, pokud nepočítém lehátka a lůžka v nočních vlacích- ty ale nejsou za akční ceny). To se pak není čemu divit, že Excel nejede tak plný, když si do něj člověk nemůže z většiny stanic na cestě koupit cenově přijatelnou jízdenku. Takže asi tak. Když se holt nechce je to horší než když se nemůže.

Excelsiorem jezdíváme několikrát do měsíce a že by jezdíval prázdný, to opravdu ne. Určitě to není, jak píše Jarda Kučera, že se zaplní pouze pár exponovaných dnů v roce

JanT: ano, souhlasím. Také jsem Excel použil už vícekrát, a obsazený byl vždy velmi slušně, a to jak v lichém, tak v sudém směru. Ale když "pánové nahoře" rozhodli, že je nevyužívaný a tudíž nadbytečný, tak to musí být pravda!