ZFJ : Návrh GVD pro Pardubický kraj bude zveřejněn příští týden , bylo mi to potvrzeno od kraje

www.facebook.com/trainfoto

Turista sry, ale zaříznout tak důležitou vazbu je prostě prasárna. To je specifickou zálibou lidí z Ostravska jezdit max. do Žiliny? A co Slováci pracující na Ostravsku a Opavsku? A Slovenští turisté. V Žilině je vazba nejdůležitějších koridorů, tam je ta vazba z principu nutná.

turista:

...Normalne tu neprispivam, ale ty vysplechty o jednodennich vyletech 4 clenne rodiny vlakem na Slovensko uz zacinaji byt docela otravne. V zivote jsem se nesetkal s nikym kdo by jel z Havirova na otocku verejnou dopravou na vylet na Slovac dal nez nekam kolem Cadce...

a proč ne? flexibilní člověk rád využije nabídky spojů, přestupuje, kombinuje - co je na tom špatného?
Nač by se nervoval v autě...

Co návrh GVD pro Vysočinu? Jako tradičně nebude zveřejněn?

Návrh GVD:ad Borohrádek - Holice: A to kvůli tomu Dušek rozk...í bus a udělá 6h takt?
Nebo šáhne na km vlaku na Pardubice - HK protože mezi těmito vesnicema toho jezdí moc a za komárů toho přece tolik nejelo?

Anebo mu new km vyrostou na "stromě Vlakovníku" a tudíš se nebude do ničeho hrabat?

Tak, hlavně že fanatic lokálkofans budou bez sebe z dalšího vožení létajícího hmyzu stejně jako do Prachovic

ad kauza Excel: já nevím,ale vždy když jsem tím vlakem jel,nepřišel mi jako vlak na zrušení...
Ale očividně to "načálstvo" vidí jinak :-)
Otázkou je,jakou podporu zachování provozu má tento vlak ze strany ŽSSK.

Podporu asi má, prý by měl jezdit v jeho časové poloze rychlík Cassovia. Dokonce snad v relaci Trenčín-Žilina-Košice.

ad Cassovia: Jede v úseku Trenčín-Košice-Trenčín dle návrhu na vlaky net...
Využití tak by kromě severní moravy mohli mít na Tatry nově až od Trenčína lidé cestující...
Má to však háček, že o víkendu, kdy se jezdí na výlet nejčastěji nepůjde obousměrně využít, co by okrajový vlak...
Ve směru Košice nejede v neděli...
Ve směru Trenčín nejede v sobotu...
Ale i tak dobrý...

Lc937qt11:
Oni ho ten R Excelsior nahradili jiným EC. Ale Excel jel přímo z/do Košic a měl v Žilině ráno i večer přípoje na rychlíky a regionální osobní vlaky. Teď sice místo něj pojede EC Petr Bezruč, no pro jistotu nebude mít přípoje žádné...
Když se podíváte do současného návrhu, tak je to tak krásné v dvouhodině a pěkně to vypadá, že by jeden brečel...
Když se podíváte podrobněji, co Vám/nám jízdnířád od prosince doopravdy přinese, tak se rozbrečíte...

Já to prostě nikdy nepochopím, jak může někdo zodpovědně lidi z vlaků vyhánět a ještě se tím chlubí, jak dobře se to nevymyslelo...
Zvracející ani brečící šmajlík nenalezen...

(Příspěvek byl editován uživatelem Ic540.)

Kde se da vyjádřit k návrhu rychlíků objednaných státem?

Přímo na MD (ministerstvo dopravy).

Ic 540: Když se podívám sem, najdu příjezd do Žiliny 7:38 (z Těšína hodinu). Po nahlédnutí na Slovensko vykoukne odjezd 7:57 stavící v Ružomberku i Štrbě. Případně 7:42 LM a Poprad.
Opačně stavíkem Štrba/Ružomberok do Žiliny 20:03, popř. IC ve 20:13, odjezd do Těšína 20:21 (bohužel jen v určité dny). Krásný výlet se vstáváním v 5 (no jak pro koho ) a návratem ve 22.
Nebylo by tedy lepší soustředit své stížnosti na denní omezení večerního vlaku, lepší přípoj v Těšíně, Štrbě a tak? Než všude "kam na internetu vlezete" rozepisovat jednoznačně marně, jaká je to hrůza, že nebude Excel? To je totiž naprosto k ničemu.

Já nepatřím rozhodně mezi ty, co by nějak vysmívali dopravní potřebu typu "jednodenní výlet z Ostravska do Tater". Dokonce jsem nepříjemně překvapen, že to vůbec může někdo zpochybňovat nebo ironizovat, přijde mi to jako naprosto normální akce. Ale domnívám se, že je třeba si klást realistické cíle. Ten Excel se prostě neobnoví, a tím tapetováním leda každého otrávíte, zatímco přípoj na zubačku by se možná podařit i mohl, stejně jako třeba výměna omezení ze Žiliny v sobotu s jiným vlakem a podobně. Nevím jak ten Těšín, tam to asi bude něčím (bohužel) dané. Nemá-li to řešení, co třeba bus do Karviné (namátkou koukám, že v kladiva jede nějaký kolem 5:45 - inu, snad provizorní řešení)?

Tomáš Záruba:

Když to tak píšete, že to chápete. Protože umíte číst v JŘ, tomu bych porozuměl, hlavně po přečtení posledního odstavce, hm...

Ono se ten Excel opravdu neobnoví, ale ta jeho náhrada nás opravdu nepotěšila a spoustu věcí znemožnila a to nejen to zmíněné a zde otřásané...
Máte pravdu, že je tu asi kde kdo nasraný tím opakováním, no na káčku to asi jiné nebude a ono od toho i je. Já sice nikomu nespílám za opakování se, ale jiní jsou prostě jiní...

Za sebe můžu říct, že nepatřím mezi ty, co by to nechali jen tak a že udělám vše proto, aby to za další rok bylo jinak...

Proč by to mělo v Žilině fungovat na všechny strany, jen na Ostravu ne? Možností je totiž hned několik jak to řešit, tak uvidíme...
Věřím, že se to podaří...

A jestli Jste dobře četl mé příspěvky, tak jsem rád, že alespoň někdo(je Vás tady naštěstí i více) to chápe a umí číst v JŘ a zná možnosti turistiky v daném místě dle možného prvního ranního příjezdu a posledního večerního odjezdu...
Byly sice omílané hlavně Tatry a třeba výšlap na rysy, no tak jak to bude teď, tak je to jen na opláchnutí v Rajeckých nebo přespání...

Tak hezký večer všem...

Tak ona to schytá i taková Žilina, když se tam bude někdo potřebovat dostat na nějaký dopolední čas na otočku. Beskyd, i kdyby jezdil, je v Žilině pozdě a z Prahy nepoužitelně brzy. Už letos je to téměř nepoužitelné, když se zvolenské lůžko krom neděle v Žilině moc nezdrží.
A jiná varianta znamená zabitý odpoledne, případně cestu strávenou za volantem.

co Slováci pracující na Ostravsku a Opavsku? A Slovenští turisté.
??
Kolik takových je? A v kolik hodin jezdí? Viděk jste kdysi narvané busy do šachet ze Slovenska? Dnes v nich jezdí tak 5-10 lidí. Vlakem ani busem nejezdí denně do Ostravy skoro nikdo a na Opavsko už vůbec ne.
Jediná vlaková relace pro denně pracující je vlak do Třince z Čadce a zpět.
Takže zbývají jen turisti, většinou čeští a hlavně studenti.

Ohl: Ne denně dojizdejici, ale týdně, co o víkendu jedou domu. Jen v Olomouci jich několik je. Excel byl ideální pro ty co v pátek pracovali do večera a chtěli na víkend domů.

Na jednodenní výlety do Tater bude možné využít R Bohemia, jak se dívám v návrhu. Ve 4 z Českého Těšína, kolem 7 ráno v Popradu, zpátky z Popradu by měl odjíždět kolem 23. hodiny (slovenský návrh nemůžu najít), Ostravskem bude projíždět v noci. Samozřejmě bude výrazné zhoršení oproti současnému stavu, ale aby kvůli tomu nešlo jezdit vlakem na jeden den do Tater, to

Alex7:
Ty Tatry(a každý se toho drží zuby nehty) byl jen příklad pro jednodenní akční výšlap. Pro nás byl Excel ranně večerní vlak nikoliv noční připomínám...
Bohemia je už noční vlak a žádný přípoj nemá jak se k němu dostat třeba z tratě 321, no a ne každý bydlí u kolejí či nádraží. Bohemia je vlak pro cestující z Čech, kteří tam jedou na víc dní. Leda že by někdo spal ve vlaku tam, pak celodení akce, pak spánek ve vlaku?. To už by se prodražilo, my to tu máme za bukem...
Excel měl také přípoje na směr Zvolen. A ve Zvolenu i dál. Takhle pokud by šlo o to cestovat za Zvolen, tak musíte o čtryři hodiny později a ještě s čekáním v Žilině hodinu a pro cestující z z tratě 321 na přestup v Těšíně dalších půl hodiny. To jest celý den ve vlaku a nádražích. Takhle už nikdo nepojede, aby do cíle své dovolené dorazil po celodenním postávání na nádražích k večeru místo v poledne. To si radši přivstane, nebo pojede autem...
Další stovku příkladů jsem tu již uvedl, zbývá jen blízké okolí Žiliny nic víc, vždyť i na návazný osobák také čekáte hodinu...
Skončí to tak, že prní vlak pojede v sedm ráno a poslední v sedm večer, což bude tak na vrácení in karty...

Nechci vam kazit debatu o Excelu, jen si chci taky povzdechnout. Me osobne chybi R ve 20 z Chebu do Prahy - jezdilo tim hodne lidi, daly se planovat jednodenni vylety do Nemec apod. Bohuzel se pred cca 3 lety nekomu nehodil do koncepce stejne jako letos Excel, a tak ho proste zrusili. S Excelem to bude podobne. Navic v relaci na Slovač existuje nahrada, v zapadnim pripade proste nic..

Mop:
A věřím, že takových okrajových spojení je i více, kdy se díky takovému rozhodnutí vyštvali lidi z vlaků. Ten Cheb a možnosti kolem je to také zářným příkladem...
Já věřím, že se vše vrátí do podobných rozměrů jako dříve(nemám na mysli víc jak 5-10 párů vlaků, ne stovky zbytečných spoení...), jinak budou počty cestujících stagnovat, či ubývat s dokončujícími se časem dálnicemi...
Nebo se fakt proškrtáme do stavu nepoužitelnosti???
Nechci tím rozvířit však vůbec debatu o konkurenci a podobně i když i mě sere, jak vidím miliardy vyplácené národnostním menšinám v neskutečné míře...

Nechápu, kdo má něco proti jednodenním výletům!
Já sem např.jezdil z Brna do Mar.Lázní. Z Brna noční Pannonia, ráno v Marianbadu.A pak odpol.zpět a pozdě večer v Brně.Dnes je to taky po zrušení Pannonie o ničem.A dříve jezdil i noční bus obousměrně, tak se dalo příp.jet i jednu cestu busem. Krásný jednodenní výlet!
Ale samozřejmě kdo chce vidět z výletu víc a rád si i odpočine, tak musí jet min. na 2 dny...

Už mi ten flašinet pana "Ic540" kolem Excela přijde trochu únavný.
P.S. Na jednodenní výlet jedu prostě autem a nedožaduju se, aby jelo něco ve čtyři ráno z Liberce do Wrocławi (jel bych třeba do Wałbrzychu a Stolových hor).

T.H. Vy jedete autem. Já vlakem. A sčítáte tady hrušky s jabkama. Nevím o tom že by nějaký vlak x let jezdil v relaci Liberec - Wroclaw. Excel je x let spolehlivý spoj. tak proto se kolem něho točí taková debata a pokud Vás ten flašinet unavuje, tak ho nečtěte a jděte na jděte na další příspěvek. :-)

Ano, jedu na jednodenni vylet vlakem. A duvod? Auto proste nemam!

Nevím o tom že by nějaký vlak x let jezdil v relaci Liberec - Wroclaw
No, nejezdí. A jak mám teda jezdit na jednodenní výlety do polské části Stolových hor? (Důvod? Auto prostě nemám!) No tak pojedu vlakem do české části Krkonoš a vy holt do moravské části Beskyd.
Ještě bych pochopil tenhle hysterák, kdyby šlo o cestu do práce, ale nepřijde vám tohle už trochu cufíl, aby se svět musel řídit podle vašich rekreačních aktivit?
Auto proste nemam!
...ale přesně víte, jak je řidič vystresovanej, nevyspalej, unavenej, zlo činící. A takových vás tu je...

Mě štve zrušení Šíravy, která navazuje na poslední R z Liberce. Jel jsem tak na Ryanair do Krakowa. Dá se tak vracet na Moravu z výletu na sever. Šírava byla dobrá i na vracení se z výletu do Prahy (teď částečná satisfakce Bohemia, ale sedací vozy pro Slovakii by byly lepší).

T.H.: Turisté tvoří značnou část poptávky po vlacích. Podle této logiky mohou vlaky jezdit jen 5-9 a 15-21 a většina jen v X

(Příspěvek byl editován uživatelem Nechic.)

T_._H_.

Ještě bych pochopil tenhle hysterák, kdyby šlo o cestu do práce, ale nepřijde vám tohle už trochu cufíl, aby se svět musel řídit podle vašich rekreačních aktivit?

Obecně:
Přece je zřejmé, že cestující nechce jen lepší a lepší kvalitu, ale ALESPOŇ setrvalý stav - a ne aby spojení bylo rok od roku horší a horší.. (namátkou např. úsek Hodonín-Čejč..)

Nebo další příklad: polední Os z Mostů u Jablunkova do Čadce také před dvěma lety jezdíval, teď už nic..
Proč to? Je to o nekomunikaci mezi zúčastněnými stranami?

To je úžasný, jak někdo jede prostě autem, protože auto nejspíš PROSTĚ JE, benzín/nafta PROSTĚ JE, povinné ručení, případná dálniční známka a další "blbosti" PROSTĚ JSOU - to se to pak jezdí. No a ve 4 ráno z Liberce JEDE rychlík, byť na Pardubice. ( Určitě natřískanej jako kráva, lidé vlají na tyčích a dožadují se přidání dalšího vozu, páč souprava těžce nepobírá.)

Tak z Liberce to bude ještě v pohodě, ale mezi Hradcem a Pardubicema?

někdo jede prostě autem, protože auto nejspíš PROSTĚ JE, benzín/nafta PROSTĚ JE
Ne, to si všechno platím vydělanými penězi a nedožaduju se, aby mi rekreační aktivity dotoval daňový poplatník.
No a ve 4 ráno z Liberce JEDE rychlík, byť na Pardubice ...takže můžu jet na výlet místo Gór Stołowych třeba na Zvičinu?
No a ve 4 ráno z Ostravy taky POJEDE rychlík, byť na Olomouc. Tohle má být nějaký argument?

TH: My hovoříme o relacích, které se autem k vlaku nerovnají ani náhodou. Nehledě na to, že k autu se musíte vrátit. Nemůžete absolvovat přechod od něčeho k něčemu a jet úplně z jiné strany. Hovoříme tedy opravdu každý o něčem jiném. Kdyby Jste znal Beskydy, Fatru a Tatry, tak to info o autě nemůžete nikdy napsat(je to v tomto případě snad i urážka všech turistů, samozřejmě v uvozovkách)...
I my nejsme sto let za opicema na moravě a auty také výletujeme, no ale za úplně jiných okolností a v jiných případech...
Tady tak nejde o tisíc lidí s rodinama a přáteli, co se dokážou domluvit na výšlap, výlet či týdenní dovolenou spolu...
Tady jde o to, že se vyhánějí poslední z posledních pravidelných cestujících z tratí 320/321/127 a dále...
To je podstata problému...
Jestli ve Vašem kraji chybí okrajové spoje pro možnost něco smysluplného absolvovat, tak se postavme na stejnou stranu barikády a něco udělejme...
Většina lidí se stav věcí dozví až v prosinci, nemají ponětí povětšinou o rušeném osvědčeném spoji...
Nebo se chcete za každou cenu a většině vláken postavit proti obyčejné reakci(byť již zjevně únavné...)na zrušený letitý a spolehlivý spoj, pro nás ve východním koutě ČR ranně večerní, nikoliv noční...???...
No Vaše věc, nic proti Vám...
Je mi spíš líto, že zrovna Vy Jste nepochopil nářky lidí, kterým po desítkách letech příjde informace, že už nikdy...!!!...!!!
Já osobně bych si přál i vlak Liberec-Wroclaw-Liberec, pokud to uspokojí cestující i turistický ruch...
Na závěr Vám sdělím, že mi nevadí zrušení Excelu jako celku. Mě vadí jeho špatně zvolené náhrady jako u nás, či někde nenáhrady pro jistotu vůbec. Byť je téměř nahrazený všude, ale na 3,14ču...

To má být argument na to, že ve 4 ráno lidi spí a nepotřebují nikam jezdit. Takže rychlík ve 4 ráno z Liberce buď jezdí prázdnej a tudíž na howno, nebo holt lidi ve 4 ráno nespí, ale potřebují se někam dostat.
Jinak ty výlety jsou jen JEDNA Z MOŽNOSTÍ využití, nikoli JEDINÁ! Viz nezajíždění do Přerova žádným nočním spojem Pha-Ova, například.

čelakovičan:

Jinak aby tu právě ti autaři nespílali nejvíc, no a ti, co jezdí po probuzení v devět na výlet v deset hodin, aby byli ve čtyři zpět(tím se nechci dotknout rodin s malými dětmi, to je pochopiltelné...) a já hrál jenom druhé housle ve stížnostech a bědování...

http://ekonomika.idnes.cz/zpoplatneni-dalnic-nemecko-ddx-/eko-dop rava.aspx?c=A140707_203657_eko-doprava_hro#utm_source=sph

Jestli pak to tady sleduje ještě nedávno diskutující kolega Bistro, zřejmě z MD ČR ???
ŽE BY TAKÉ NĚCO DODAL...

A, ale vznikne nová relace Žilina-Bohumín-Varšava...
Příští rok tedy očekávám Liberec-Wroclaw...

http://www.ceskedrahy.cz/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/-21158/

Ostatní bez komentáře...

Teď zrovna koukám na návrh jihomoravského kraje, a tam jsou označeny railjety povině místenkové, jak to teda bude, bude nutné vždy mít místenku na daný spoj (možná bude gratis), nebo jak?

Moje MD je tak maximálně "má dáti". Kolega Bistro nediskutuje, pouze nahodí, co zahlédl. A k čemu se nebude vyjadřovat je to, že pár ufňukanců z Ostravska už nebude nutit svoje děti jezdit zasmrádlým Excelsiorem, ale naučí je jezdit když do lázní, tak do Luhačovic a když na hory, tak třeba do Jeseníků. A ve finále s tím Slovenskem: přípoje v Žilině máte, jenom za ně nechcete platit. Co tak ještě housku zdarma, to byste nechtěli? Nehledě na to, že ŽSSK mohou díky příchodu konkurence zásadně přehodnotit tarifní politiku, čili to věčný slintání nad zdánlivou nemožností cestovat je na blití. Jednotky rádobyturistů, co se párkrát ročně někam svezou, není důvod pro vedení vlaku o X vozech. Lůžka byla zachována i na západ Čech a noční cestování na sedačku se už nenosí. Když je vás tolik na ty výšlapy (tiše se bavím, kolikrát že jsem ty grupy v pohorkách viděl v Ostravě ráno), zaplaťte si mikrobus a nejste vázáni jízdním řádem. Ruší se potřebnější spoje, bohužel. Mě třeba sere, že se nedostanu z Chebu do Prahy po 18:30 nebo z Mikulova do Brna po 8 večer ... a můžu si myslet, že by tím jezdily mraky lidí, když já. Jenže myslet = houby vědět. Excelsior coby spojnice Ova-Slovensko nebyl noční, ale denní vlak a ty vám neubyly, ale přibyly a v lepší kvalitě. Nemůžu věřit, že něco mohlo nesmyslností argumentů trumfnout téma "zastavování EC v Třebové", nicméně tématu "masy turistů Ostravsko-Tatry/Rajec/atd." se to zjevně podařilo. Máte tam vy Ostraváci kapku větší problémy s adaptabilitou, svět se podle vás měnit nebude, to vy budete muset. Což takhle horovat pro znovuzavedení nočního rychlíku R638 z Prahy na Chomutov? Jezdil roky a měl snad 5 vozů .. "určitě by v něm lidi jeli" .. třeba zástupy lidí ze Žatce, kteří pravidelně jezdí vlakem do divadla do Prahy. Stejná kravina. Jo a taky by měli obnovit rychlík Dyje ve 2:50 ze Znojma, dvakrát jsem jím kdysi jel a byl "dost plnej". Smajlík.

Trs2004:
Viz výše. Místenky povinné jen do 1+ tř.

Ad Excelsior: Některé arogantní výplody těch co "vždy mají pravdu" a musí poučovat, se opravdu dají číst jen těžko.

Tady přee nejde jen o nějaké jednodenní výlety, ale prostě o to, že pro mnoho menších sídel (Morava, u nás pišu za 090: Lovo, Roudnice a Kralupy) to byl prostě poslední vlak, který taky jel někam jinam než do Prahy, za Prahu. Poslední "nepragocentristický" spoj. Já nic proti Praze nemám, ale dle vlakového jízdního řádu jiná města jakoby ani neexistovala. Na regiony se v téhle zemi prostě s*re. Na západ od nás takové vlaky existují, ale my se vydáváme cestou dumping konkurence mezi Prahou a Ostravou za každou cenu, zbytek ostrouhá. Špatná koncepce!

Jestli si chce dráha hrát na konkurenceschopnost, je potřeba si uvědomit, že auto stojí před barákem a k cíli dojede rovněž před barák. Každý přestup naví znamená zdržení, manipulaci, na kterou se rodiny s dětmi vykašlou.

A sorry, nějaké přímé vozy, s kterýma se do Tater dá dostat, ale zpátky už ne, protože je veze expres (pro nás na 090), tak to už je tragikomedie a výsměch ze strany Ministerstva, smutná tečka za posledním přímým vlakem spojující menší města celé republiky (mluvím za svůj region). Celé ty náhrady jsou upečené na míru někomu, kdo si vysnil, že si splní svoje šotosny a za každou cenu rozbourá tradiční vlak. A samozřejmě že ten rádoby "konkurenční" boj na dráze nejvíc odnesou sídla, kde žádná konkurence nejezdí. Že na tohle chytré "podnikání" nepřišli třeba ve Švýcarsku, co by za to lidi dali, aby místo jedné karty na všechny dopr.prostředky museli mít aspoň tři a v noci se jim rušily spoje!!

Z Mikulova do Brna je to snad regionálka, tak ať se KORDIS ( nebo kdo ) snaží. To není mezinárodní spojení. Z Chomutovem se to moc nepovedlo, páč se tam dá jet z Prahy ve 23:29 do Ústí a následně hned V JEDNU V NOCI! do Chomutova. Asi by jim měl někdo z místích Experů vysvětlit, že to dělaj blbě.

Člověk se musí opravdu pobavit nad některými výplody. Není snad diskuse o tom, aby se diskutovalo? Toto není místo tvorby geniálních GVD, toto je diskuse na téma příštího navrženého GVD. Co se nám líbí, co se nám nelíbí. A o tom se tady diskutuje. Pokud je fórum o tom, že se některým nelíbí rušení Excela, je to asi proto, že ostatní diskutující nemají o čem diskutovat. Ať tedy nahodí nějaké světoborné téma. Třeba T_._H_. a jeho milovaný Jančura. Copak připravil pro nás skvělého na další rok, abychom to mohli rozebrat?

Je mi spíš líto, že zrovna Vy Jste nepochopil nářky lidí, kterým po desítkách letech příjde informace, že už nikdy...!!!...!!!
Ano, nepochopil jsem fňuky kvůli tomu, že pro pět a půl člověka toužícího v extrémní dobu vyrazit na výlet nejede pět nebo kolik vagónů už den předem večer z Prahy. Přitom náhradní řešení existují, ale fňukny prostě jen chtějí socializovat své náklady na rekreační aktivity, aby je nemusely platit samy.
Že na tohle chytré "podnikání" nepřišli třeba ve Švýcarsku
Ovšem "argument", že za zrušení Excelsiora vlastně může Jančura, je opravdu definitivní. Dál prostě není co dodat.

Jak vidno, téma Excelsior se poněkud zvrhlo. Částečně za to jistě může hysterický nářek p. Ic540, jehož opakované a již nudné argumenty o výletech lidí, kteří si v žádném případě na Slovensku nepřiplatí za Ícéčko, jsou děravé jak sýr ementálského typu.
Nicméně překvapuje mě, s jakou arogancí se zde vystupuje proti tomuto nářeku, který z pohledu oněch jednotlivců je zcela oprávněný. Dále mě překvapují argumenty typu "Když se na výlet nedostanu já, proč by mohl někdo jiný" - navíc se zde srovnávají neporovnatelné relace. Dále mě udivuje, že debata se přesunula do úrovně dopravy pro jednotlivce. Excelsiorem nejezdí jednotlivci, ale řádově více lidí, než kolik by jezdilo večer kdesi u Mikulova, či z Liberce do Wroclawi!
A úplným vrcholem stupidity (doufám, že ten vrchol nebude posunut) je argument už nebude nutit svoje děti jezdit zasmrádlým Excelsiorem.
Cožpak snad cestující mohou za mizernou kvalitu tohoto vlaku? (Pominu-li pár prasat, která ale jezdí ve všech relacích a která lze při troše snahy eliminovat, kdyby si policajti nevozili řiť v jedničce - pokud vůbec ještě jezdí.) Není snad tato "kvalita" smutná vizitka dopravce a ostuda objednatele, kterému to je roky u ??

Edit:
Ještě bych doplnil, že zrušení Excelsiora nepovažuji za konec světa, neboť jiné vlaky v téže relaci zůstanou. Ovšem s rozhodnutím MD nesouhlasím, neboť tato "optimalizace" je založena pravděpodobně na myšlence "Vždyť to je jedno, kdy na to Slovensko pojedete". Není to pravda! Nejsem dělňas spěchající za rodinou na druhý konec světa. Ani nejezdím na jednodenní výlety přes střední Evropu. Ale když pojedu na dovolenou nočním vlakem, tak mě vzhledem k check-in v hotelu a otvíračce obchodů rozhodně neuchvátí možnost přijet do Tater v 6 ráno. Z tohoto pohledu je Excel lepším spojem, a proto jsem ho využíval. A takových bylo (resp. ještě je) víc. Kroky MD směřují k tomu, že lidé budou jezdit čím dál tím víc autem.

Ovšem "argument", že za zrušení Excelsiora vlastně může Jančura, je opravdu definitivní. Dál prostě není co dodat.
To jste tady někde vyčetl, nebo jste si zase ráno zobnul dávku halucinogenů?

(Příspěvek byl editován uživatelem Otto Pospíšil.)

polední Os z Mostů u Jablunkova do Čadce také před dvěma lety jezdíval, teď už nic..
Proč to? Je to o nekomunikaci mezi zúčastněnými stranami?
Protože € a tolik lidí už opravdu nejezdí. Holt, už nějaký pátek neexistuje ČSFR a požadavky na dopravu se změnily. Dnes se nedojíždí do práce, ale do nejbližšího přeshraničního supermarketu a to autem.

cestující mohou za mizernou kvalitu tohoto vlaku?
Občas, dost často, mohou. A nechovali by se jinak ani v superhypervlaku.
Ŕekl bych,že většina lidí cestujících excelu naopak vítá možnost si lehnout v kupé v B. Jiné vozy už to většinou neumožní.

No upřimě já znám páru lidí co Excelsiorem jezdí nepravidelně z Ostravska na západ Čech. Když jsem jim řekl o rušení tak prskali. Jo hold byly nadšeni přestupem v Praze, nebo u lůžek dojezdem místo v 9hod ve 12hod. Tak jsem zvědavý co na to řekne ta většina co na to přijde v prosinci.

Súhlasím takmer so všetkým čo napísal Oto Pospíšil...
EXcelsior predsa nebol len na jednodňové výlety....a nejazdil prázdny.....mohol by som napísať o iných rýchlikových spojeniach na ČD ktoré majú podobnú či ešte nižšiu vyťaženosť....ale nenapíšem čo keby mi ich niekto na budúci rok zrušil....

osobne si myslím že EXCEL mal dobrú polohu a tak ked ČD chceli obmedziť nočnú dopravu na Slovensko z 3 na 2 páry mali zrušiť iný vlak....Môj názor je že dnešnú Šíravu mali spojiť so Slovakiou a Excel nechať na pokoji

EXCEL měl zůstat!!!!!!!!
Doufám,že po velké kritice k zahájení nového GVD se k první změně JŘ EXCEL vrátí a v červnu ho uvítáme zpět!!!!
P.S. Nemohli ho aspoń místo úplného zrušení omezit na určité dny??? Byl by to velký problém???

Excelsiorem nejezdí jednotlivci, ale řádově více lidí
Excelsior pro řádově více lidí (ty, co s ním jedou úsekově např. z Prahy do Pardubic, ty, co s ním jedou v ubytovacích vozech z Čech na Slovensko, ty, co s ním jedou ze západních Čech do Prahy) zůstává zachován v alternativních spojeních. Ale z té úžasné argumentace (např. check-iny v hotelech - ty jsou tak počínaje polednem a proto je důležité, aby tam Excel přijel v osm a ne Slovakia v šest... aha!) mi furt nějak nevyplynula ta nezbytnost "cikánského expresu".

T.H.: Snad "lázeńský express"!

Kdyby bylo měřítkem počet cestujících, tak by šly do kytek jiné vlaky než Excel. Začal bych hned ráno z Prahy do Němec. Abych jel v pracovní den ve třech lidech na celé Bmz, to je teda fakt luxus. Asi by to chtělo do Drážďan taky zautobusovat, když už se to povedlo přes Plzeň. Teprve v Drážďanech se z toho po výměně lokomotivy a dosypání cestujících stal vlak. Ale Excel se evidentně někomu "nelíbil". Navíc jako vlak, spojující řadu menších měst po celé ČR, neměl a nemá alternativu. Byla to taková jistota, že se dalo odkudkoliv nějak dojet, i když nevyšel poslední plánovaný přípoj, nebo se něco protáhlo. Asi právě proto, že úředník nevěděl co s ním, neb mu nezapadal do šablon, ho prostě škrtl. A ještě si asi zaplatil řvouny, kteří proto, že sami nemají nic, to ze srdce přejí i ostatním.

Nevím, jestli to MUSÍ být nutně nezbytnost, ale zkusím to:
1) Nezajíždění nočních spojů do Přerova. ( A případné pokračování za Přerov.)
2) Nemožnost přijet do Prahy nad ránem a pokračovat v 5:15, či v 6:15 na Plzeň, případně za Plzeň.
3) Nemožnost přijet do Prahy nad ránem a pokračovat v 5:33, či v 6:33 na Tábor, ČB a dále.
4) A vlastně i nemožnost pokračovat v 5:29 na Lovosice a Cheb.
5) Jestli pojedou ubytovací vozy na Bohemii i ráno do Prahy, tak se na to vyserou i poslední zoufalci. Bohemia má psaný příjezd někdy v 7:40, takže R v 7:29!!! na Teplice a Cheb ujíždí a další spoj za krásné 2 hodiny. No to bude
6) Takže ráno do Prahy asi na Slovakii ( na čem taky jiném, že ), takže mrdník ve spojích. Večer z Prahy na Bohemii, ale ráno do Prahy na Slovakii.

Musím se smát tomu, jak tady jak kolovrátek řešíte Excelsior, ale ruku na srdce, kolik z vás se obrátilo na Ministerstvo dopravy a pokusilo se tak s tím aspoň něco udělat?

Co takhle vypsat nějakou petici proti zrušení Excela?

Excel:
Můžete založit nadaci. Když vyberete dost peněz od příznivců Excelu, můžete si jeho jízdu zaplatit.

Jo, taky mi jeho zrušení sere. Již mnohokrát mě zachránil před noclehem v Přerově, Olomouci, Pardubicích.

Na druhou stranu, je jasné, že o peníze jde až na prvním místě. Jeden jeho obrat odhaduji v celkových nákladech na min. 100 000Kč. Pokud to někdo zaplatí, dráha, nebo kterýkoli jiný dopravce to jistě rád bude jezdit.

Tommasel: A v podstatě i někteří další...
Excel byl nahrazen téměř na všech svých bývalých trasách...
Také jsem obrečel Excela a těšil se na jeho náhradu s příjezdem do Žiliny v 6:38 místo v 6:21 a bez postávání v Bohumíně, což by jeho dostupnost zvětšilo pro další okruh lidí z Ostravska a Opavska...
Přijede do Žiliny v 7:38 a to si můžou dráhy strčit do...
Bude mít cestující, něco z Excelu, protože jiná možnost nebude a hlavně ubere plonkovému Beskydu, který má cestujících minimum...

Lidi jsou každému u prdele, hlavně že to pasuje do obratu a je to ekonomické...
Kdyby to nešlo jinak, tak ani neceknu, ale všechno jde, když se chce...

Komu jsem čtení na káčku znepříjemnil, se hluboce omlouvám. Nebylo to úmyslem...
Věřím, že se vše časem i bez Excela opraví, protože dojde na to, že nejezdí cestující a bude potřeba něco s tím udělat...

Bistro:

Pár ufňukanců???

Nebo těch co stojí o dobrou náhradu pro všechny...???...
Jestli jste se svojí prací nepodílel na tom, že byl Excel zasmrádlý...???...
Proč Jste proti tomu něco neudělal...
Když někdo vidí do takových návrhů, tak buď chlastá s těmi, co to vytvářejí a posvěcují a nebo je jeden z nich a je tady nastrčený...???...

Od Vás to teda neberu ani náhodou...

Buď Jste jen dalším ministerským úředníkem, co nerozumí ničemu a ani Babičku(Boženy Němcové)nečetl...
To je takové přísloví...

Já si Vás nedovoluji ničím urazit a oslovoval jsem Vás vždy kolega diskutující Bistro, jen konstatuji na základě Vašeho sdělení, které mi přišlo opravdu ubohé...

A do Luhačovic jezdíme na víkend hodit taneček občas, procházku i koupání, dle ročního období pane Bistro. Dráhy(stát, nebo MD ČR, ABY SE NĚKDO NENASRAL) tam zrušily spoj, kterým jsme se ve větších, dobrých i srandy a zábavy chtivých kolektivech dopravovali...
Jezdíme linkou z Havířova denně jezdící a kupujeme si místenku, protože zájem je velký pro Vaši informaci...

Jeseníky sdílíme většinou skupinově auty, vlakem je to dosti omezené...
Ale na týdenní lyžovačku v Ostružné a Ramzové jsme obsadili celý vagón...
Také na pár specifických výletů v kombinaci vlak-autobus-výšlap-autobus-vlak/hospoda jsme nechali a necháváme auto doma...

Bistro:
Byla řeč o Excelu případně o jeho náhradách...
Já také soucítím s těmi, co jim ruší i Vámi vyjmenované spoje...
Je to bohužel špatná politika, ale nasral Jste mě tak jak tak...

Radekedar:
Když nějaký čas setrváte, tak Vám skrz káčko pošlu email....

jarek.ov79:
No co udělají? Pojedou ranním prvním žlutým vlakem. V praze přetáhnou kufry z Hlavasu na Florenc a dojedou do Varů v poledne autobusem...
Nevím jaký dát šmajlík, bohužel...

čelakovičan:
Pro zodpovědné úředníky jsou to sračky nějaké Přerovsko a případně dále...
Zvracející šmajlík nenalezen...

Spousta diskutujících nepochopila podstatu zrušení a náhrady Excela po většině trasy a jejich časy...
Škoda...

Těm co pochopili, že nechceme nikdo vlak navíc a dokonce jsme ho i dostali, jen ho chtěli v normální poloze a dopsud desítky let existující, celým svým srdcem děkuji...

NŮŮŮ-DÁÁÁ!

Se zpožděním reakce na příspěvky z minulého týdne:

ad Orky:
Zrušení odpoledních posilových vlaků (nad rámec 30min. intervalu) Brno - Hrušovany u Brna
Tak zatímco do Blanska bys chtěl úplnou 15 minutu, tak tady bys jí odstřelil?
Rozlišuj "odpověď na dotaz, co by bylo nejméně bolestivé ke zrušení při fixním počtu vlkm" vs. "lehce ironické připomenutí, že dvoukolejka + autoblok = (dle některých názorů) automaticky stav, kdy ve špičce po takové trati jezdí Os vlaky v 15minutovém intervalu".

Skutečnou úsporu je vyřazení oběhu, protože není potřeba vozidlo, četa apod. Zkrácení oběhu pozdě večer je stejné jako zrkácení oběhu na konci špičky.
Kratší pracovní doba (a to o několik hodin) a s tím spojené snížení mdzových nákladů je snad zjevné.
Podle stejné (ne)logiky - kdybych přistoupil na tento argument, tak zavedení spojů Brno - Zastávka s odjezdem ve 13:06 + 19:06 h by bylo skoro zadarmo (neboť by se jejich existencí nenavýšil počet vozidel k zajištěí provozu) a tudíž vlastně nic nebrání jejich vzniku.

spojů Brno - Zastávka s odjezdem z Brna hl. n. ve 13:06 a 19:06 h (a ruku v ruce s tím zavedení spojů Zastávka - Brno s odjezdem ze Zastávky asi v 13:55 a 18:55 h);
A není pán náhodou ze Zastávky? [happy]
Podobně stupidní tzv. argument bych tady čekal od ledaskoho, ale...

Z Brna jezdí do Zastávky i autobusy.
Tak jednak, to není argument pro nezavedení vlakových spojů v obdobích, kdy na většině tratí okolo Brna již 30minutový interval zaveden je; a jednak - autobusový spoj z Brna do Zastávky krátce po 19. hodině (tzn. teoretická náhrada za neexistující Os vlak) nejede: http://www.idsjmk.cz/JRADY/405.pdf

Ty cyklovlaky jsou díky sezónnímu provozu a ještě jeden den v týdnu a použitím náležitostí z vlaků z pracovního dne vlaky poměrně levné.
1. I kdyby toto platilo, tak o to neefektivnější je u nich využití pracovní síly apod.
2. Je otázkou, zda toto skutečně platilo, neboť právě oněch 7 dní provozu Sp Velo Podyjí letos znamenalo (po onu dobu) navýšení turnusové potřeby lokomotiv řady 754 za 6 na 7.

Ale O. K., i při uvážení tohoto by úspora vzniklá ze zefektivnění cyklovlaků do podoby, která existovala po celé loňské letní období (všechny soboty od 15. 6. do 14. 9. 2013), by zdaleka nepokryla všechna ta (v oficiálních materiálech + mj. coby zdůvodnění realizace miliardových infrasrukturních invesci zmiňovaná) navýšení rozsahu osobní dopravy zejména ve špičkách pracovního dne.

ad některé další příspěvky:
Nebude důvodem omezení v JMK nějaká opětovná výluka, která výrazně omezí kapacitu? V minulých letech to bylo hlavní nádraží, příští rok třeba některý přilehlý úsek, pravděpodobně kolem Židenic...
Tím se ale nevysvětluje proškrtání Os-250 (omezení týkající se i druhé poloviny 6/2015 + zkrácení jednoho z posilových odpoledních spojů pouze do/z Modřic) v úseku Brno - Hrušovany u Brna.
A jednak, na rozdíl od dosavadních brněnských výlukových případů by to byl asi první (nebo se pletu?), jehož důsledky jsou zapracovány přímo do KJŘ (ale O. K., proč ne).

A úsek Starkoč - Poříčí bude taky asi dost na krev (tady by byla asi nejlepší výhybna někde u Bohuslavic, ale to je utopie...), což se asi bude řešit projížděním dalších zastávek.
A i tak by byl provoz značně nestabilní, neboť ve chvíli, kdy si rychlík jedoucí od HK poveze dejme tomu 15 minut zpoždění, bude nastávat dilema, zda nechat protijedoucí rychlík nechat "vyhnít" těch 15 minut v žst. Trutnov-Poříčí, anebo nechat dalších cca 5 (?) minut čekat ten zpožděný R v Malých Svatoňovicích.

Hanba investicím, které takováto nestabilní řešení neodstraňují, ale naopak jim přímo dávají vzniknout.

Starkoč - Poříčí; Hanba investicím, které takováto nestabilní řešení neodstraňují, ale naopak jim přímo dávají vzniknout.

Revitalizaci tratě HK - Trutnov považuji v poměru přínosů ku nákladů za jednu z nejefektivnějších.

Ano, k utracené miliardě by byla v ideálním případě potřeba ještě alespoň jedna další. Ale lepší teď něco a příště to pojistit, než stále hnít na stávajícím stavu. Dálnice HK - Jaroměř (-Trutnov) jednou bude...

Hanba investicím, které takováto nestabilní řešení neodstraňují, ale naopak jim přímo dávají vzniknout.

Tak musíme si vybrat, buď budeme stát při zdi a dál zdržovat všechny Trutnováky, Náchoďáky, cestující do Krkonoš; nebo do toho „práskneme“ a i za cenu občasného řešení mimořádností postavíme systém bez výhybny „Bohuslavice“. Peněz není nazbyt.