Pristi tyden prijede i s trojkou.
Který,že den?

Pockej do zitra odpoledne.

P.Š.: já bych to viděl z úterka na středu :-))))

Ja to vidim v sobotu. At si sotoustvo uzije

V tom případě by byla neděle lepší

kosak: v sobotu jezdíte už s jednou nečinnou loko, takže celkem 4 ...

189.844 opouští vlečkové kolejiště DEZA a.s. ve Lhotce n/B:

189 má přechodnost do Lhotky n/B?

Tak to abych hledal nějaký jiný flek než Větruši .

Karlík741203:"189 má přechodnost do Lhotky n/B?"

A proč by neměla mít? S přechodností je na tom lépe než některé naše škopky, co tam jezdí.

Drobný detail. Jedná se zřejmě jen o verzi AC a ne MS. Čtyřsystémových existuje jen 6 kusů, 193.901,902, 820-823. 193.214 ještě není ani v přehledech na Railcolor. Funglovka. Jako na to, že grafikon začíná za 5 neděl, tak nic moc...Ale kdo říká, že se zrovna musí začít jezdit od začátku GVD, že...

T 478.4023: Keby to bolo len AC, tak prečo by to malo 4 hrable?

Zajímavý postřeh. Víte něco víc?

Ad Vectron na ŽSR: takže jestli to dobře chápu, tak to budou ty Jančurovy nové lokomotivy? A Vectron je na ŽSR schválený? Tak to jsem teda zvědavý, jak se všechno stihne za 5 týdnů.

DÚ na Slovensku převezme dokumentaci od drážního úřadu v zemi, kde to je schválené (např. EBA) a nařídí doplňující zkoušky kvůli kompaktibilitě s infrastrukturou (EMC, specifické počítače náprav, ETCS a pod.)

T 478.4023: díky za objasnění.

Doufám, že to bude další facka starejm strukturám stejně jako 386.

T 478.4023: KDYBY TY STARÉ STRUKTURY NEBYLY TAK ZÁVISLÉ NA POLITICE A EKONOMICKÝCH ZÁJMECH JISTÝCH INSTITUCÍ BUDE TO TU VYPADAT JINAK.

Jen tak mimochodem všiml jste si že ČD jezdí s moderní třisystémovou lokomotivou z Prahy do Budapešti, na Slovač......(nejde mi to přes hubu ale je to tak )

To jsem si všimnul a taky toho, že ve Vršovicích jich stojí 10 a nejezdí a jedna se kanibalizuje. Taky jsem si všimnul, že podvozky 380 jsou průser a na jejich odladění závisí schválení v Německu. Taky jsem si všimnul, že Vectronů už je minimálně 2x tolik než úžasné třísystémové lokomotivy ze Škody a v dohledné době to bude desetinásobek. A staré struktury z ČDC mají dobrovzdání UOHS na to, že nemusí dělat výběrka. Ony ty staré struktury budou závislé na těch politických penězovodech, takže proč by se to muselo dělat jinak.

Ono by to taky chtělo znát poněkud hlubší pozadí proč jich stojí deset ve vrškách.....Každopádně to na tom že se jezdí do Pešti nic nemění.

Jak hluboké je tedy to pozadí stání 10 mašin, jestli nás to překvapí?

hodně hluboké...

ČD jezdí s moderní třisystémovou lokomotivou z Prahy do Budapešti, na Slovač......(nejde mi to přes hubu ale je to tak )
A proč ti to nejde přes hubu?

... a nařídí doplňující zkoušky kvůli kompaktibilitě s infrastrukturou...
čehož vyhodnocení ovšem bývá otázka spíše jednotek měsíců nežli týdnů

Také jsem zaslechl, že ČDC není schopno platit operativní leasing za všechny 363.5 a několik jich bylo z Carga vzato. Což by mohla být další možnost na překlenutí těch několika měsíců vyhodnocování. Mimochodem Traxx na Slovensku nesmí (zatím) topit, takže je ze hry venku. Stání nových mašin ve Vršovivích je způsobeno hlubokým manažerským pochybením, stejně jako rozkradení neprovozních vozů Bmee234 (kde ovšem hlavy padaly).

T 478.4023

...stejně jako rozkradení neprovozních vozů Bmee234 (kde ovšem hlavy padaly)....

Maximálně tak v krachující JANOZE Vážený.... A tam už to je stejně jedno...

Holt když ČD nejsou schopni detailně evidovat stav předávaných vozů proti předávacímu protokolu..to je pak těžký no,...se divím, že jim JANOZA nevrátila jen podvozky...

Paul red adair:

Jednoho náměstka ředitele ČD to místo stálo. A zkuste popřemýšlet, když jste tak "zasvěcený", na co asi tak JANOZA potřebovala různé součásti těch Bmee234, na kterých vozech jsou teď.

Ad Priapos: To je zase konspirační teorie

E 186 187 v ČB ...

Zítra ráno příjezd na 43305 186.181+386.002+003.

Už se jim chystá pelíšek

To by me zajimalo, kde jsou ty masiny zasite, ze jsem je opet nevidel

Tak naknec jsem je preci jen videl.... uz se vi, kdy bude 004?

Pánové, na značky .

Mazlíčci 386 002 + 003 právě opouští Bad Schandau .

Draku, jsi připraven?

Petře,bohužel dnes jsem byl pracovat a nedám to ani na Skalce,protože se budu věnovat mému druhému koníčku,milence.
Ale neboj myslím,že můj čas ještě přijde....

Petr_Šimral:
Pánové, na značky
Když už jsem se ráno na 189.841 probral do slunečného počasí, nešlo odolat...

Traxx 185 557 v režii CFL Carga Deutschland veze do Bádu ucelenku kotlů,které si převezme ten den 28.10. nasazený brejlovec 750 252 ČD Carga.

Praha-Malešice

(fotky odpovídají světelným podmínkám)

Jedna Siemenska od LokoTrainu ráno na odpočívadle

Nechápu, proč ty 386 dostaly tak nudný, nevýrazný nátěr. Kdyby byly jako 183 AWT už skladem, tak bych to ještě skousl, ale tak... Proč se nelakovaly alespoň jako ty 761 nebo nepolepily se fóliemi jak ty 294 v hamburském přístavu?

Nater je mozna fadni, ale o to mene na nem pujde videt spina

Jako na té 181?

Zeptám se možná blbě - jak se s novou lokomotivou předávají klíče od ní? Pošlou se PPL?

P. Š.:

No, že ta špína je na metalíze vidět nemíň, to opravdu pěkně dokládají některé snímky na této stránce...

Jinak jsem se chtěl zeptat, komu ty mašiny vlastně patří. Značení CZ-MT je totiž podle seznamu VKM rezervováno pro mateřskou společnost METRANS, a.s., zatím co dcera METRANS Rail s.r.o. by měla mít CZ-MTR.

Dusanh : Nee, Českou Poštou, proto ČD čekaly na 380 tak dlouho..

ad Mol: mohlo by to být i horší. V současné mlžné situaci bychom plně odebrali kapacitu myčky na ONJ a přilehlých traťových úseků, kdybychom chtěli mít mašiny ideálně čísté .

ad Dusanh: klíče přijedou na zamčeném stanovišti .

ad Klv: v současné době je vlastníkem společnost Bombardier, provozovatelem společnost METRANS a.s.

P. Š.:

Všiml jsem si teď, že taky 761 jsou označené CZ-MT (od těch 745 jsem narychlo žádné aktuální fotky nenašel). Patří tedy všechny Metransí mašiny matce a ne dceři?

CZ-MT označuje provozovatele, nikoliv vlastníka.

klíče přijedou na zamčeném stanovišti

To bylo samozřejmě to první, co mi na několik milisekund blesklo hlavou

A vám to snad připadá divné?

Klv: Nechápu, proč ty 386 dostaly tak nudný, nevýrazný nátěr
Protože to jsou lokomotivy, ne cirkusové maringotky.
Mám pro vás nabídku: celoplošný polep "nátěrem" dle vaší představy, zhotovení a odstranění na vaše náklady, roční nájem za lidovou cenu (dle dohody)...
...a nastane hluboké ticho. No ale snad už jste aspoň pochopil, KDO rozhoduje o nátěru a co můžou udělat ti ostatní.

Jen do té míry, že nevím, jak se na to zamčené stanoviště dostat

No většinou si to zamčené stanoviště strojvedoucí klíčem odemkne Ale jde to různými styly, už jsem lezl i větrákem na střeše Zabouchnutý klíče, jsou zabouchnutý klíče

(Příspěvek byl editován uživatelem Pendular.)

Pendular: Já bych to udělal stylem "otevřu si jiným klíčem" (konkrétně vlastním).

Ha, zase mne ta editeca zradila Že já nikdy nenapíšu všechno co chci hned

T.H.: Jasně, takže to máte jako třeba lok u ÖBB-jeden klíč pasuje na kde co, což je super výhoda a zároveň to nemá každej bezdomovec, jak čtyřhrany od vozů apod..

Již včerejší zkušební jízda 386.003+002

A snímek z okruhu.