Dobry vecer :-)
co pritahne nove (E186) 386 004 a 005 22.11.2014?

Jak to proboha máme vědět? Zeptejte se dvacátého.

Nebo se ani neptejte a najděte si to na GPS

Petr_Šimral:
Mohla by to být 386.001 - to by bylo pěkné trojspřeží.

Jinak doufám, že máte takhle k večeru co pít.

Jinak doufám, že máte takhle k večeru co pít.

Dnes zrovna ne, ale jinak takový tekutý dárek mě plně vyhovuje. Je to má oblíbená značka

Dnes zrovna ne, ale jinak takový tekutý dárek mě plně vyhovuje. Je to má oblíbená značka

Jsem rád, že jsem se trefil ku oboustranné spokojenosti.

Je to má oblíbená značka

Neber úplatky neber,nebo .....
A jitrničky,jelítka,ovar,aj. jsou mnohem lepší ...

Tak jsem si při čtení jednoho článku na iDNESu, pohledu na krásné nové TRAXXy METRANSu a pomyšlení na dovybavování 189tek DB Schenkera Mirelem a 50Hz filtrem vzpomněl na jednu "klasiku", která by dnes šla modifikovat do této podoby: "Kurňa, 25 let po revoluci a Němci se nám tu proháněj' jako za války!" :-)

A propos, zajímalo by mě, kolik chce ELL za pronájem takového MS Vectrona. Třeba v přepočtu na jeden den...

No myslím,že nás čeká v příštím roce ještě nejedno překvapení např.v čele nákladních vlaků jistého dopravce.....

Třeba v přepočtu na jeden den...

Myslím, že u RJ by to mohlo být bájné ... 1 EURO... za km.

na IC 1007 jede Vectron, před pěti minutama odjel z Pce

ELL 193 214 na Smíchově

Foceno na poslední chvíli. Neměl jsem o tom ani tušení takže připravenost nulová čemuž odpovídá výsledek. Takže jen dokumentačně.

Škoda ale co pojede to ještě tolikrát..

Je zajímavé sledovat, jak se schválení jedné mašiny povedlo provést během jednoho týdne ve dvou zemích. Kde se nestala chyba? 380 v Německu musí vzteky skřípat pluhem o koleje.

Emppu:

Oni to začali schvalovat před týdnem?
Navíc jaksi Vectron je schválen EBA, takže stačí "jenom" nechat schválit národní "rozdíly"... A to schvalování u EBA taky neběželo hladce.

Ad Petr Šimral:
...bájné ... 1 EURO... za km.
Tak určitě! :-) A kolik s tím tedy musí RJ denně nalítat, aby to vyšlo? Vejde se to do 1000 km? ;-)

Ad Emppu:
Je zajímavé sledovat, jak se schválení jedné mašiny povedlo provést během jednoho týdne ve dvou zemích.
Už mě sice předběhl kolega Dusanh, ale pokud žijete v tomto mýtu, tedy že "se to udělalo za týden", tak jste hodně naivní. A mimochodem, u nás je to zatím - pokud vím - "pouze" zkušební provoz konkrétních 6 lokomotiv od ELL. Mmch., co znamená to škrtnuté D (a nejen to) na bočnici té 193.214? (Snad vidím dobře; udělat si detailní snímek mě napadlo moc pozdě.)

A ať jen nekecám, tak pár fotek z České Třebové...

Když se tu nakouslo to schvalování Vectronu neví někdo jak dlouho se schvaloval u EBA?

Dobře, o tom že by schvalování u nás v jakékoli formě probíhalo už dříve jsem nevěděl, jen mi nešlo si nepovzdechnout na ten fakt, že ohledně Vectronů v ČR bylo naprosté ticho po pěšině, pak najednou se vylouskne na Slovensku a po pár dnech si vesele lítá po Česku, jako by se nic nestalo a to rovnou na vlaku osobní přepravy. (Čekal jsem že tomu bude předcházet nějaké lítání po okruhu, poté nesčetně Lv jízd, pak testování na nákladech, jak v tomto vlákně kdosi tvrdil a nakonec, po pár týdnech zkoušek jej třeba pustí na osobní vlaky. Takto to koneckonců chodilo u spousty nových mašin, na druhou stranu je pravda že Vectron už má na okruhu z minulosti něco naježděno.

Každopádně je to srandovní, budu se opakovat když v kontextu současné situace kolem schvalování vozidel poznamenám, že to působí dojmem jako když v každé zemi působí jiné fyzikální zákony. (Mašina která bez problémů jezdí v 90% Evropy do Polska nesmí, protože nemá světla dost vysoko apod.)

Vectron očividně neměl s naší infrastrukturou příliš problémů, když nastala taková situace, jaká nastala, což je dobrá zpráva.

A krásně je na této problematice vidět, jak je naše Evropská Unie k ničemu. Kdyby se raději místo omezování lidí čím mohou a nesmí doma svítit, vysávat, kolika litry musí spláchnout své velectěné bobek v záchodě, omezování firem, co, kam a kolik mohou vyvážet raději starala o věci veřejně prospěšné, byla by dávno zavedena jednotná napájecí soustava, VZ či typ trolejového vedení minimálně na všech hlavních tratích a vozidla by schvalovala reálně nezávislá nadnárodní organizace. A že by to stálo moc peněz? Stačilo by nedotovat do nesmyslných projektů, jako jsou přeměny lesních cest pro traktory na asfaltky kvalitnější, než jakákoli česká dálnice. O lokálních investicích ať si rozhodnou lokální lidé sami.

Sacré bleu!

IC 1014 v České Třebové. Vectronu se nakonec nechtělo odjet, zdržení cca 15 minut u odjezdového návěstidla.

Tak určitě! :-) A kolik s tím tedy musí RJ denně nalítat, aby to vyšlo? Vejde se to do 1000 km? ;-)

Trošku bych přidal. Něco mezi 1300 - 1500 km

Ad Petr Šimral:

Trošku bych přidal. Něco mezi 1300 - 1500 km

Hmm, díky za odhad. Takže cena nové lokomotivy se "propronajímá" cca za takových 8 až 10 let?

Jinak jsem právě začal sbírat fotky nových strojů u toho vodního jeřábu v ČT. :-) Vectron MS na vlaku RJ dne 15. 11. 2014 (viz výše); 109E tam byla (poprvé v osobní dopravě) bez měsíce přesně o 4 roky dříve, tj. 15. 12. 2010 (viz níže). Nebyla by třeba na 15. 12. 2014 nějaká 386 MT? :-)))


PS: Ozvi se, až budeš někdy v ČT. Mám něco k probrání... ;-)

Také přidávám dnešní horkou novinku na síti SŽDC

PS: Ozvi se, až budeš někdy v ČT. Mám něco k probrání... ;-)

Byl jsem v pátek na otočku, budu zítra na otočku : - )

A krásně je na této problematice vidět, jak je naše Evropská Unie k ničemu.

Tak to si ale stěžujte někde jinde. Komise tlačí interoperabilitu vlastně už od roku 91. To že se to hejbe tak pomalu je hlavně kvůli rezistenci jednotlivých členských zemí, které si do toho nenechají kecat ani přes výhružky a sankce. Paradoxně jedním z nejpoctivějších je v tomhle nečlenské Švýcarsko.

Paradoxně jedním z nejpoctivějších je v tomhle nečlenské Švýcarsko

Které pochopilo, že to je jediná reálná cesta, jak dát železnici do ruky silnější páku...

dnešní Vectron 193.214-4 v Pardubicích

Vectron u Jancury ? Dobrej upgrade...

(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)

Vectron 193 214 na IC 1007 Regiojet .
http://youtu.be/lxL8JeynKtc

adYthomas_ct: Nebyla by třeba na 15. 12. 2014 nějaká 386 MT? :-)))

Tam ne.

Ledaže bych Ti jí tam zavezl na vyrobení fotky.
Ale v odjezdu je fotografie dne 15.12. velmi reálná

Vzhledem k tomu, že jsem nenapravitelný optimista, tak už by to mohl být výběr od 001 až do Bonda

(Příspěvek byl editován uživatelem Petr Šimral.)

ad Drak ze Skalky: No myslím,že nás čeká v příštím roce ještě nejedno překvapení např.v čele nákladních vlaků jistého dopravce....

Dnes stál v Děčíně TRAXX ITL a měl na skříni dolepku: BLG Logistics...

Že by se stal od roku 2015 zákaz dieselů ČKD na DB realitou?

P.Š. Myslel jsem tuzemského dopravce,který již nyní zajišťuje přeshraniční vozbu nákl.vlaků(Slovensko,Maďarsko,Polsko a co vím ta i v Říši se ukázal).
No,nechme se překvapit...
helmut:Ne,to jsem tím nemyslel.

Tak 193.214 dnes naposled v zeleno-bilem laku. Nastupuje na 1005.

A kdy vyjede poprvé žlutá?

To se ještě neví, každopádně žlutá bude a mělo by jít údajně o 6 strojů na 5 letý pronájem. Čísla 193 205 - 207 a 193 214 - 216. 193 214 už je, akorát dostane nový nátěr (polep) a těch ostatních 5 dojede žlutých.... Jinak těchto 6 loko bude zatím jediných co mají 4 sběrače pod ELL.

Jinak těchto 6 loko bude zatím jediných co mají 4 sběrače pod ELL.

ELL má sice 6 lokomotiv, ale já zaslechl, že ne všechny půjdou pod RJ. Mělo by to být 3 a 3.

Zkus to logicky: Na vlaky Bratislava - Košice jsou potřeba 2 stroje. Vzhledem k tomu, že za ně není záloha (řadou 162 nelze), tak k tomu jedna záložní, která se tam někde bude motat.

Na ostatní vlaky Praha - Havířov - Žilina - Košice má RJ dostatek loko 162, jejichž provoz předpokládám vyjde levněji.

ELL má sice 6 lokomotiv, ale já zaslechl, že ne všechny půjdou pod RJ. Mělo by to být 3 a 3.

No a to bude právě to překvapení...

No se nepletu tak ELL si objednalo 50 Vectronů. Zatím jich má asi 6. Jedna je zatím u RJ a jinak něco jezdí u LTE a SBBC. A jestli tedy budou další tak 6 bych jich mělo být pro RJ....

ELL má sice 6 lokomotiv, ale já zaslechl, že ne všechny půjdou pod RJ. Mělo by to být 3 a 3.
Bude to 3:3, ale ani tak není vyloučené, že se ty "nežluté" nakonec na vlaku RJ objeví.

Ale je možné, že si RJ pronajme jen 3. Zatím moje informace jsou takové, že jich má být 6.:D Sice mě taky hned napadlo, kde by je využil. Né že by to nešlo jako náhrada za 162. Leda, že by 162 pronajímal nákladním dopravcům. Jako tomu bylo.

No a to bude právě to překvapení...
Až na jaře, ne?

Co jste tak tajemní? :-) Čí mají být ty další tři, nebo co budou vozit? Praha - Ostrava? Praha - Brno? Praha - Brno - Bratislava?

Dnešní Regiojet IC 1007:

Past:
Dnešní IC 1007 teprve projíždí Dlouhou Třebovou, v čele se 162.114.

Omlouvám se, právě jsem to taky zjistil, že jsem se upsal. Správně je tedy IC 1005.

Obávám se, že info o šesti loko je tichou poštou poněkud překroucený údaj ze znění rozhodnutí o povolení zkušebního provozu. Je sice vydán pro 193 205 - 207 a 193 214 - 216, ale v provozu vícero dopravců. Viz http://www.railvolution.net/zm/aktuality/zkusebni-provoz-vectronu -v-cr-povolen

No,uvidíme na jaře...

Od Šariho je fotka tu, se divím, že se ogar nepochlubil:

193 214 ve výhybně Praha-Vyšehrad v čele soupravového vlaku 1005 dne 17. 11. 2014

Dneska se 189 057 podívala až do Nymburka, bohužel ještě za tmy

...a ER 20 002 MTR se dnes podívá-l zřejmě jen do Kolína...?

Ano, jede na W4.

189.846 ze včera

Taky jsem si počkal a tahle fotka tu prostě nesmí chybět

Ad Petr Šimral:
Ledaže bych Ti jí tam zavezl na vyrobení fotky.
Zas tak nutně to nepotřebuju. S tím focením se musí vocamcaď pocamcaď. A extra přistavování elektrické lokomotivy k vodnímu jeřábu už mi zavání úchyláctvím. To už si dokážu představit mnohem účelnější využití sólo jízdy... ;-)

Ad ELL vectrony:
Mělo by to být 3 a 3.
No, taky si nějak nedokážu představit, co by RJ dělal se 6 ks, resp. proč by to platil. Leda, že by se vrhnul do Brna. Spíš jsem u p. Kadeřávka četl o LTE - nemůže být právě LTE tím hradem v Karpatech? :-)

Jo a kolik že ten Vectron MS (193.214) nakonec váží? Nebo aspoň co že se to píše na bočnici? (S vědomím, že reálně to může být +2,5 %.)

To už si dokážu představit mnohem účelnější využití sólo jízdy... ;-)

Však si řekni. Není problém. Akorát jsme Ti teď v Třebové TRAXXe vyměnili za Siemense.

Přijedeme v sobotu 22.11.

Přijedeme ve středu 26.11.

No vy jste tu ještě chyběly. Hlavně už přivezte německé papíry!