Ad Pershink:
Nesloupnul nějakej vtipálek 1ku?
...tak sloupnutí číslice byla jediná varianta, kterou jsem zamítl rovnou. Je tam krásně symetricky nalepená číslice 80 bez jakýchkoliv známek po nějakém sloupávání... ;-)

A pak bych měl ještě jeden obecný dotaz k lokomotivě Siemens Vectron, tedy údajně první lokomotivě na světě, která získala certifikát TSI HS RST, byť v ERATV o ní stále není ani zmínka. (A to už tam lze najít dokonce i čtyřkového brejlovce schváleného pro provoz v Polsku!) V srpnovo-zářijovém čísle Eisenbahn-Revue International je totiž článek o tom, jak byl Vectron MS schválen v Německu včetně možnosti použití brzdné síly EDB 240 kN. Jak si pak ale mám vykládat následující článek onoho TSI HS RST? Píše se tam, že: "Konstrukce vlaku a výpočet jeho brzdného výkonu nesmí předpokládat hodnoty adheze mezi kolem a kolejnicí přesahující následující hodnoty. Pro rychlosti nižší než 200 km/h nesmí být předpokládaný maximální požadovaný součinitel adheze mezi kolem a kolejnicí během brzdění vyšší než 0,15." I při hmotnosti lokomotivy 90 tun totiž brzdná síla 240 kN potřebuje součinitel adheze alespoň 0,27, což je "malinko" přes těch TéeSÍčkových 0,15. Takže buď existuje nějaký zvláštní výklad onoho článku, nebo Vectron nesplňuje TSI. Případně by tam teda mohl být někde u ovladače brzdy přepínač "splňuje TSI/brzdí víc"...

@Ythomas_ct: Podle diskuze na RK má mít něco podobného i D'Gama, uvnitř 160, na skříni 140.

Jedna dokumentační:

...tak přidám něco málo TRAXXů z INNOTRANSu. Kromě elektrického AC3 je zde ten DE ME s vyznačenou maximální rychlostí 80 km/h, o níž byla řeč výše... ;-)


Ad Bugear:
Podle diskuze na RK má mít něco podobného i D'Gama, uvnitř 160, na skříni 140.
Jest tak, jak pravíte...


...a na závěr jeden precizně německý piktogram z Vectrona, který se mi strašně moc líbí... :-)

Taky sem dám něco z Innotransu. Bohužel, světelné podmínky naprosto na h....

Dotaz k TRAXXům DB 245: je známo, že 5 jich půjde do Frankurtu - na jakých vlacích tam budou jezdit? Děkuji.

Ythomas_ct:
A ví i pablbové, jaká veličina se označuje písmenem "v"? :-)

v = vítr. Mohlo by vás to sfouknout
A "v" se čte "fau". Jako "fučet".

Zlámalík: dobrý .

Tak zase trochu jiný pohled na Königstein s lokomotivou 189 005 v čele kontejnerového vlaku.

Draku: parádní foto. A pak že nerostou?

No mě by se na tomto fleku líbil úplně jiný stroj, no třeba příště.

Draku, fakt paráda

Jurajs tak se tam zítra protlač s bednama mezi 15-16.30 hod. a máš u mě foto

To asi neklapne, nemam v pr... vrtuli . Musis fotit ve vecernich hodinach, to bych tam mel projizdet smerem do Cech.

Před chvilkou se projela po delší době 189.157 pod ss napětím Hostivaří (nečin.E186.275)

Nová posila Metrans Danubia, ER20.002

Zdar kolegové,zde se taky blbě zeptám.Jezdí ještě RoLa vlaky?Pokuď ano,neměl by někdo fotky které vozy pro posádky kamionů jsou(byli) řazeny a která lok je tahá (tahala)?
Díky

Není to žádná sláva, ale ještě něco žije:

- Hupac
- RCA
- Ralpin

a trochu něco jinýho je Lorry-Rail, i když tam u té alpské linky jsou vagóny pro řidiče také řazeny.

Tak si můžete zkusit nějaký fotky dohledat. Každý operátor používá jiné vozy a lokomotivy samozřejmě jakbysmet.

Trainspot-jsem zapoměl zda RoLa jezdí u nás...Dle odpovědi z Tratí Ústecka už to prý 10 let u nás nejezdí...Šlo mě o modelovou železnici,modeluji současnou epochu v Čechách,myslel jsem že bych RoLa vozy nakoupil na své kolejiště...Ale takto je to už asi tabu...
Přesto děkuji za odkazy...

V ČR je už RoLa minulostí a její návrat je spíš otázkou státní dopravní politiky. Sám si na sebe ten systém totiž nevydělá...

RoLa je ekonomický nesmysl vyžadující brutální dotace v součtu s nestandardními podmínkami. Okamžitý zánik linky z Lovosic po přistoupení ČR k EU (tj. souhlasí - před deseti lety) toho byl ukázkovým příkladem, stejně jako analogické konce dalších linek využívajících poskytování úlevy z omezení kamionové dopravy při překročení hranice EU. Přeživší linky těží z omezujících podmínek pro přejezd Alp.

Dneska v Července pár foteček do památníčku.Sice je to jen telefonkem,ale aspoň něco :

Zdar kolegové,opět přihlouplej modelářskej dotaz na zdejší borce.
VECTRON-má povoleno pojíždět tratě SŽDC?Zajíždí k nám z některé sousední země pravidelně?V jakých barvách?Mám možnost sehnet v barvě "EU lack" nebo MRCE...
TRAXX-RE486,má dle mého názoru stejnou karoserii jako 186 od Metrans.Takže by se ten model RE486 dal přestříkat a polepit obtiskem Metrans.Modeluji 1:160,drobné detaily neřeším....

A Jančura má jaké Traxxy objednané?Nebo si bude pronajímat?Jsou to fámy?Bude je mít nebo ne?V jakých barvách?Svoje barvy nebo barvy pronajímatele?
Díky

a) nemá. Doufá se v povolení zkušebního provozu ještě letos
b) zdá se že má
http://www.railcolor.net/index.php?nav=1411461&lang=1&id=92851&ac tion=portrait
http://www.railcolor.net/index.php?nav=1405131&lang=1#.VDeCJb7YHC c
c) fámy, i když u Jančury jeden neví, přinejmenším pro případná dočasná řešení

RE 486 BLS je Traxx DACHINL, tudíž se od 386 MT bude lišit akorát jiným jedním smetákem ale to pravděpodobně model vůbec neřeší.
Jančura nemá objednané žádné Traxxy.

Pánové,děkuji za odpovědi....

a) Pokud se bere za trať úsek od státní hranice do PPS, čili koleje SŽDC tak Vectrony zajíždějí celkem často do Petrovic u K.

2013-08-21_5170 034 CTL Pn_Petrovice u K.

Vsdmichalka-to je super.Měl jsem na mysli i tuto možnost.Určitě nebude problém na kolejišti vytvořit fiktivní PPS stanici,a vytvořit modelovou situaci s přepřaháním.
Díky moc za info!

189 010 DB Schenker při průjezdu Strandem.

Dnešní kontejnery z Polska

Tradiční fialka 189 800 pod hlavičkou společnosti Press s loženým ostravským koksem do Říše dne 28.9.2014.


(Příspěvek byl editován uživatelem Drak_ze_skalky.)

Každý den se nepoštěstí cestou do práce potkat 2 loko 189: AWT 189.151, PKPC 189.153.

Bratránek si jede a ani mi nezamává ....

On bratránek musí dávat pozor na poněkud jiné věci, než na bratránka někde u trati . Ale fotka se povedla.

Dnešní kotle v Pardubkách s 189.846:

Tradá: http://www.railcolor.net/index.php?nav=1405330&id=6817&action=dvi ew

jojo http://www.railvolution.net/zm/aktuality/traxx-pro-metrans-na-zku sebni-jizde

1116 153 v ČB ...

A dnes zase na 3882/3883/3886 a 3889

ÖAMTC 1116.153-8

V sobotu mezi Valy a Opočínkem:

Nepřečtu číslo 2016. Je správně 189 158 + 2016 921 + 170 020?
V pohybu: http://youtu.be/Duq0lGSp57g

Včera do Holešovic

Jedno dnešné Rv do Liskovej.

video.....

1116.077-9 Michelangelo - Galileo

1116.153-8 ÖAMTC

Stávkokazy se vracejí z Německa

186.181, 186.289, 186.275 - Děčín Hl.nk.n.

2 ti jsou málo, tak už rovnou 3 ? Abys příště neměl vlak jen z lokomotiv ...

V novém ŽM se píše, že Radim Jančura tvrdí, že koupí 3 Traxxy s ETCS a rychlostí 160 pro linku Bratislava-Košice (ponechme stranou, jestli mu 3 loko na tuto trasu stačí). Mohl by někdo potvrdit nebo je to nesmysl?

Ad Hon:

...Radim Jančura tvrdí, že koupí 3 Traxxy s ETCS a rychlostí 160...

Tak to tvrzení p. Jančury samo o sobě nesmyslem být nemusí. Ale dokud ten TRAXX s ETCS, ale hlavně na 160 km/h a se slovenským schválením neuvidím, tak tomu spíš preventivně věřit nebudu... ;-)

Ythomas_ct: díky za reakci. Mně hlavně přijde divné, že kromě pár prohlášení je zatím absolutní ticho po pěšině - nic se nezkouší, neschvaluje, nezacvičuje se personál atd. A ani ne za dva měsíce to má začít jezdit s novými lokomotivami a na nové trase... To asi nee.

A co chcete pořád schvalovat? Schválený to je, i na ETCS to jezdilo po Slovači. Mirel to nepotřebuje zácvik může proběhnout na 386.001, která přijede tento týden a pokud si to Radim Jančura objedná a zaplatí. Moje domněnka je, že ty mašiny už tu jsou,jen jezdí jinde a pak se přesunou.

Jenze na 160 km/h schvalene nejsou. Nikdo to nepozadoval.

A ETCS taky nemají.

186.187: tak jo. Díky za odpověď. Necháme se tedy překvapit, jak se najednou odněkud vynoří tři nové žluté mašiny a budou jezdit od nového GVD REx Bratislava-Košice. Jsem na to hodně zvědavý.

Ad Desiro: spise byla myslena verze DABNL nez rada 386.

Aha, už to vidím. Díky.